懸臂梁施工技術方案

1、目 錄1、連續(xù)箱梁工程概況31.1線路概況及下部工程概況31.2、 箱梁結構形式31.3 梁段主要技術參數(shù)（見表1）41.4 主要工程數(shù)量（見表2）41.5支座布置及安裝（見圖2、表3）42、施工計劃安排82.1工期安排82.2 施工組織機構（圖5）82.3 投入的人員及職責（表4）82.4主要機械設備配置82.5 供電92.6混凝土供應93、支架搭設與預壓123.1 支架搭設123.2 支架預壓233.3 支架搭設和支架預壓注意事項244、塔吊方案254.1、塔吊基本性能、參數(shù)254.2、塔吊基礎定位及施工255、支架現(xiàn)澆0#梁段施工265.1 永久支座和臨時支座安裝265.2 臨時支座的布

2、置與安裝275.3 鋼筋和波紋管道安裝295.4 模板制作及安裝315.5 混凝土澆筑和養(yǎng)護335.6 預應力施加及壓漿356、掛籃懸掛梁段施工技術376.1 懸臂澆筑施工順序和步驟376.2懸臂澆筑連續(xù)梁施工形象進度376.3 掛籃安裝及1#、1#梁段澆筑396.4 掛籃前移及m2#和s2#至m16#和s16#梁段澆筑416.5 掛籃拆除及掛籃施工注意事項427、邊跨直線梁段和合攏梁段施工技術437.1、s18邊跨直線梁段澆筑437.2、s18邊跨合攏梁段合攏及體系轉換437.3 m17中跨合攏梁段合攏及體系轉換468、連續(xù)梁懸臂澆筑線形控制技術468.1、理論線形撓度值468.2、實際線形

3、撓度值計算478.3、施工量測線形控制方法479、施工技術保障措施479.1、施工技術措施489.2、質量技術措施519.3、安全技術措施529.4、環(huán)境保護技術措施54附件：1、菱形掛藍檢算資料 2、支架及臨時固結檢算資料京杭運河特大橋懸臂澆筑（70+125+70m）連續(xù)箱梁施工技術方案1、連續(xù)箱梁工程概況1.1線路概況及下部工程概況新建鐵路南京至杭州客運專線工程nhzq-4段京杭運河特大橋起訖里程為dk220909.335dk250097.285，正線長度29.18795km。本連續(xù)梁位于京杭運河特大橋332335#墩，采用 (70+125+70)m 一聯(lián)三跨結構，全長266.5m。 本橋

4、332333#墩邊跨跨越武獐線河道，與河道之間夾角為89；333#334#墩主跨越王獐線河道，與河道之間夾角為57。武獐線、王獐線通航等級5級，通航水位2.66m，限界要求為38m5m。全橋結構耐久性要求高，使用壽命按100年設計，采用c55高性能混凝土。樁基礎：邊墩332#、335#采用1.25m樁各10根，332#樁長53m, 335#樁長56.5m ；主墩333#、334#采用2.0m樁各12根，333#樁長69.5m, 334#樁長72m。承臺及墊塊:邊墩332#采用9.8m12.3m2.5m矩形承臺及5.6m9.8m1.0m墊塊，335#采用8.8m12.3m3.0m矩形承臺；主墩3

5、33#及334#采用13.6m18.8m4m矩形承臺及6.7m13.0m1.5m墊塊。墩身: 邊墩為4.0m9.0m矩形實體墩身，332#墩身高度13.0m，335#墩身高度10.5m ；主墩為4.6m10.0m矩形實體墩身，333#墩身高度6m，334#墩身高度7.5m 。1.2、 箱梁結構形式1.2.1、連續(xù)梁箱體為單箱單室，變高度、變截面結構，箱梁頂寬12米，箱梁底寬7米，頂板厚度除梁端、中支點附近外均為50 cm，按折線變化，各控制截面梁高分別為：端支點處及邊跨直線段和跨中處為5.2m，中支點處為9.2m，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑r=467.125m；頂板厚50cm，腹板厚度分別為

6、45cm、65cm、85cm，底板厚度由跨中48.5cm按圓曲線變化至中支點梁根部的107.5cm，中支點處加厚到123.8cm，全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設5個橫隔板，橫隔板設有孔洞，供檢查人員通過。中支點處橫隔板厚2.4m，邊支點厚1.75m，跨中厚0.8m。1.2.2、橋面寬度為防撞墻內側凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內側凈寬11.9m，橋面板寬12m，橋梁建筑總寬12.28m。全梁計算跨度為（70+125+70）m，中支點處梁高9.2米，直線段長7.75m，梁高為5.2米。 1.2.3、全聯(lián)采用懸臂澆筑法施工，全聯(lián)共設71個梁段。0#段兩個，每個節(jié)段的長度為9m，此節(jié)段為現(xiàn)澆段；s

7、1s7、m1m7各兩個，共28個懸臂段，每個節(jié)段長度為3m； s8s16、m8m16各2個共36個懸臂段，每個節(jié)段長度為4m，邊跨合攏段s17兩個，每個節(jié)段長度為2m；中跨合攏段m17一個，節(jié)段長度為2m；邊跨直線段2個，長度為7.25m，此節(jié)段為現(xiàn)澆段。1.2.4、梁段內設置了縱、橫、豎三向預應力筋體系，縱向預應力鋼束采用1715.21860gb/t52242003預應力鋼鉸線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，采用兩端張拉，管道成型采用金屬波紋管成孔。橫向預應力筋采用1715.21860gb/t52242003預應力鋼鉸線，錨固體系采用bm155（p）錨具及配套的支承墊板，張拉體系采用ydc24

8、00型千斤頂，橫向預應力采用單端張拉，管道形成采用內徑9019mm扁形金屬波紋管成孔；豎向預應力鋼筋采用32的精軋螺紋鋼筋，型號為psb830，產(chǎn)品應符合gb/t20065-2006標準，極限強度為830mpa，錨下控制應力為705 mpa，錨固體系采用jlm32型錨具，管道成型采用內徑45mm鐵皮管成孔。1.3 梁段主要技術參數(shù)（見表1）1.4 主要工程數(shù)量（見表2）1.5支座布置及安裝（見圖2、表3） 81梁部工程主要數(shù)據(jù)表梁 體 尺 寸 表半中跨節(jié)段名稱0m1m2m3m4m5m6m7m8m9m10m11m12m13m14m15m16m17節(jié)段長度cm9003003003003003003

9、00300400400400400400400400400400200節(jié)段體積m338480.177.474.972.569.463.25874.972.470.368.463.258.557.757.156.844.9節(jié)段重量t1017.6212.3205.1198.5192.1183.9167.5153.7198.5191.9186.3181.4167.6155.1153151.4150.6120頂板厚度cm11550505050505050505050505050505050100底板厚度cm183.810498.493.18883.378.974.87166.462.358.755.7

10、53.251.349.848.948.5/108.5腹板厚度cm1458585858585856565656565654545454545/70截面梁高cm920881.5844.9810.3777.7747718.3691.6666.8636.7610.1587567.2550.9538.1528.7522.7520.1/520邊 跨節(jié)段名稱s1s2s3s4s5s6s7s8s9s10s11s12s13s14s15s16s17s18節(jié)段長度cm300300300300300300300400400400400400400400400400200725節(jié)段體積m380.177.474.972.5

11、69.463.25874.972.470.368.463.258.557.757.156.828.4145.7節(jié)段重量t212.3205.1198.5192.1183.9167.5153.7198.5191.9186.3181.4167.6155.1153151.4150.675.3386.2頂板厚度cm505050505050505050505050505050505050/100底板厚度cm10498.493.18883.378.974.87166.462.358.755.753.251.349.848.948.548.5/108.5腹板厚度cm8585858585856565656565

12、65454545454545/70截面梁高cm881.5844.9810.3777.7747718.3691.6666.8636.7610.1587567.2550.9538.1528.7522.7520.1520表2主要工程數(shù)量表部 位材料及規(guī)格單位數(shù)量主梁c550#梁段m3768其他梁段m34711.07fk=1860mpa縱向預應力索t308.11橫向預應力索t42.73粗鋼筋32精軋螺紋鋼筋t46.01普通鋼筋hrb335t847塑料波紋管90mm19mmm6902.38100mm內m11900.0590mm內m4103鐵皮管45mm內m6989.8錨具ovm15-19套436ovm1

13、5-15套144bm15-5套614jlm-32套1130支座調高盆式橡膠支座9000-dx套29000-zx套260000-dx套160000-zx套160000-hx套160000-gd套1圖2支座布置圖（單位：mm） 表3 支座型號表支座編號7度震區(qū)支座規(guī)格支座編號7度震區(qū)支座規(guī)格1nhqz-9000-dx-0.1g5nhqz -60000-hx-0.1g2nhqz -9000-zx-0.1g6nhqz -60000-gd-0.1g3nhqz -60000-dx-0.1g7nhqz -9000-dx-0.1g4nhqz -60000-zx-0.1g8nhqz -9000-zx-0.1g2

14、、施工計劃安排2.1工期安排擬計劃2010年3月29日開始梁部施工，其中0#塊40天，施工結束時間2010年5月7日；標準節(jié)段8天/段計128天，施工結束時間2010年9月12日，合攏段15天，施工結束時間2010年9月27日，總工期40+168+15=183天，在架橋機到達之前完成施工任務。2.2 施工組織機構（圖5）擬投入本工程的組織機構詳見圖5中鐵二十四局集團寧杭鐵路客運專線nhzq-4標第二項目經(jīng)理部組織機構圖。2.3 投入的人員及職責（表4）擬投入本工程的主要管理人員共12人，其中現(xiàn)場管理人員7人，主要管理人員職責見表5管理人員職責。2.4主要機械設備配置箱梁施工投入的主要機械設備見

15、表4、人員見后附表。2.5 供電供電系統(tǒng)完備?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工、故設200kw發(fā)電機一臺備用。2.6混凝土供應混凝土由7#混凝土拌和站供應。 分部總工程師汪貞東分部副經(jīng)理 何傳海工程部趙 席安質部萬小輝辦公室張榮玲分部經(jīng)理 張丕榮試驗室譚亞凡計財部雷宏彬物設部劉學思鯤中鐵二十四局寧杭客專指揮部二分部制梁隊隊長圖5中鐵24局寧杭客專指揮部二分部組織機構圖業(yè)三隊施工組織機構圖表4連續(xù)梁施工擬投入的機械設備表序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（臺/套）性能狀況備注小計其中自有租賃新購特別制造一橋梁施工機械設備1挖掘機卡特日本 11良好2裝載機zl30b徐工11良好3汽車起重機qy25a錦

16、州211良好4插入式振動器hz6-35新鄉(xiāng)2020良好5內燃發(fā)電機120gf江都11良好6鋼筋切割機gb40滎陽22良好7卷揚機gk2t滎陽22良好8鋼筋彎曲機gw-40鄭州22良好9交流電焊機bx300天津 88良好10交流電焊機bx500上海22良好11混凝土輸送泵車hjc5170湖北建機22良好12墩身模板22良好13塔吊60天津22良好14混凝土輸送泵hbt9022良好 表4連續(xù)梁施工擬投入的機械設備表序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量（臺/套）性能狀況備注小計其中自有租賃新購特別制造二梁部施工機械設備17菱形掛籃套44良好18汽車吊25t臺1良好19混凝土輸送泵臺1良好20電焊機臺3良好21卷

17、揚機15t臺1良好22液壓千斤頂50t臺1良好23液壓千斤頂5t臺4良好24百分表臺6良好25高壓抽水機揚程50m臺2良好26插入式振搗器臺10良好27平板振搗器臺2良好28附著式振搗器臺4良好29卷揚機5t臺1良好30卷揚機0.3t臺2良好31手動倒鏈10t臺432手動倒鏈5t臺633縱橫向預應力張拉設備ydc240q型千斤頂套234壓漿設備連續(xù)式套135豎向張拉設備yc60a型千斤頂套136各類扳手各類使用型號套2表5管理人員職責序號職務及姓名職責1現(xiàn)場總指揮：劉長文全面負責該橋的施工組織管理及協(xié)調工作。2技術負責人：任軍負責該橋技術管理和協(xié)調工作，組織研究解決施工過程中的技術難題。3施工

18、隊負責人羅永強全面具體負責現(xiàn)場的施工組織管理及協(xié)調工作，勞力安排和管理，以及物資設備等后勤保障工作以及混凝土生產(chǎn)和試驗工作。4測量隊：郭東平具體負責該橋的測量控制（標高、中線）以及預壓監(jiān)測和線型控制工作。5試驗室：唐亞凡具體負責該橋的試驗、混凝土控制以及測溫工作。6現(xiàn)場質量監(jiān)控： 張嚴偉、羅建輪流值班，負責該橋的施工質量監(jiān)控和資料工作，隨時處理或報告現(xiàn)場所發(fā)生的各種問題。3、支架搭設與預壓為滿足掛藍安裝所需長度要求，本連續(xù)梁333#、334#墩的0#梁段及s1、m1梁段采用在鋼管支架上現(xiàn)澆施工，鋼管均支撐在承臺上；332#墩邊跨直線段因航道限界限制，采用牛腿支架形式；335#墩直線梁段采用搭設

19、鋼管支架現(xiàn)澆，地基處理采用預應力管樁加冠梁形式。3.1 支架搭設3.1.1 333#墩和334#墩。該墩為連續(xù)梁中支點，墩頂0#梁段縱向長9.0m，s1、m1梁段各長3m，橫向橋面板寬12m。梁中支點高9.20m，梁底寬7.0m。支架搭設平面布置和縱、橫橋向見圖6、圖7、圖8所示。 m18號塊（現(xiàn)澆段）支架，橫橋向布置圖見圖9、圖10及圖11。s18號塊（現(xiàn)澆段）支架，橫橋向布置圖見圖12、圖13及圖14。圖15為砂箱制作圖。圖示中未示橫連斜連，現(xiàn)場制作支架視情況焊接。支架鋼管為63*1cm鋼管，工字鋼為56a，橫連斜連支撐采用20號槽鋼。圖6 圖7圖8圖9圖10圖11圖12圖13圖14圖15

20、 砂箱制作圖3.1.2支架搭設及材料說明0#塊支架基礎利用承臺，立柱采用630mm鋼管制作，鋼管梁端焊接法蘭盤，法蘭盤為1cm厚鋼板，尺寸為77cm77cm；立柱間平聯(lián)采用2【20a槽鋼，斜撐采用【20a槽鋼，立柱頂承重梁采用2i50a工字鋼；上設縱橫三排單層貝雷梁組，縱向分配梁采用i32a工字鋼，腹板底間距0.4m，底板底間距0.5m；底模為高強竹膠板和1010cm方木搭設，側模為整體鋼模，方木鋪設在分配梁工字鋼上方，翼緣板底間距為30cm，腹板及底板底15cm，墩頂3m范圍內滿鋪，方木上鋪設竹膠板。332#墩邊跨直線現(xiàn)澆段，支架采用牛腿形式，懸挑2.45m。支架基礎利用承臺，立柱采用630

21、mm鋼管制作，鋼管梁端焊接法蘭盤，法蘭盤為2cm厚鋼板，尺寸為77cm77cm；立柱間平聯(lián)采用2【20a槽鋼，斜撐采用【20a槽鋼，立柱自下而上設四道【20a槽鋼與墩身預埋件焊接對拉，在墩頂以下1.4m處，每根立柱兩側各設一根32精軋螺紋鋼與墩身通長對拉，立柱頂承重梁采用2i56a工字鋼；縱向分配梁采用i32a工字鋼，腹板底間距0.4m，底板底間距0.75m；底模為高強竹膠板和1010cm方木搭設，側模為整體鋼模，方木鋪設在分配梁工字鋼上方，翼緣板底間距為30cm，腹板及底板底15cm，方木上鋪設竹膠板。335#墩邊跨直線現(xiàn)澆段，支架基礎采用630mm鋼管樁+冠梁形式，部分利用承臺，立柱采用6

22、30mm鋼管制作，鋼管梁端焊接法蘭盤，法蘭盤為2cm厚鋼板，尺寸為77cm77cm；立柱間平聯(lián)采用2【20a槽鋼，斜撐采用【20a槽鋼，立柱頂承重梁采用2i56a工字鋼；上設貝雷梁組，貝雷梁上橫向分配梁采用i40a工字鋼，間距50cm，縱向分配梁采用i32a工字鋼，腹板底間距0.4m，底板底間距0.5m；底模為高強竹膠板和1010cm方木搭設，側模為整體鋼模，方木鋪設在分配梁工字鋼上方，翼緣板底間距為30cm，腹板及底板底15cm，墩頂3m范圍內滿鋪，方木上鋪設竹膠板。3.2 支架預壓為消除支架的非彈性變形，合理的確定預拱度，梁段混凝土施工前均采取對支架進行預壓，0#段及現(xiàn)澆段擬采用砂袋預壓。

23、加載重量0#梁段預壓只預壓懸臂部分，墩頂部分由墩頂支撐不預壓。懸臂部分重量為348噸，采用安全系數(shù)1.2，加壓荷載為417噸。332#和335#墩18#直線段混凝土重量為386.2t，安全系數(shù)選1.2，加壓荷載為463.44t。s1、m1節(jié)段混凝土重量為212.3t，安全系數(shù)選1.2，加壓荷載為254.76t。加載方法加載采取分段分批加載，首批加載按加載總重量的20%計，即： 0#段加載： 417t20%=83.4t332#和335#墩加載：463.44t20%=93ts1、m1節(jié)段加載：254.7620%=50.95t第二批加載按總重量的40%計，即：0#段加載： 417t40%=167t3

24、32#和335#墩加載：463.44t40%=186ts1、m1節(jié)段加載：254.7640%=101.90t自第二批加載后按總重量的20%計，即剩余的40%分兩次加載完成：0#段加載： 417t40%=167t332#和335#墩加載：463.44t40%=186ts1、m1節(jié)段加載：254.7640%=101.90t觀測方法：支架搭設和頂面鋪設平整后，在現(xiàn)澆梁段的懸臂端和支座端的線路中線和左右側位置的支架上，各設一處觀測點。在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值，以后每加載完畢觀測一次，全部加載完畢，每天觀測兩次，一直觀測到每點下沉量均不超過1mm,即認為支架已經(jīng)穩(wěn)定。然后根據(jù)觀測值繪制出支

25、座預壓變化（時間-下沉量）關系曲線。預壓時間和卸載：自加載完畢，確認支架已經(jīng)穩(wěn)定，即可卸載。卸載順序與加載順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸。分級分批卸載。同時在卸載過程中，每批卸載后都應再次觀測一次支架變化，并繪制出支架卸載（時間-回彈）變化關系曲線。通過加載和卸載變化曲線，對比分析支架彈性變形和非彈變形量。在卸載全部完畢后，在支架頂面上予以調整支架標高，消除非彈性變形，預留彈性變形上拱度。3.3 支架搭設和支架預壓注意事項支架搭設應按照本方案設計所要求的材料和方法進行。若有困難時，支架材料應選擇具有一定的強度、剛度和穩(wěn)定性好的大型鋼材，接點和聯(lián)接件盡量減少，整體強度和穩(wěn)定性應經(jīng)過檢算。支

26、架基礎牢固不下沉。支架搭設方法要考慮拆除支架方便且安全，支架墊木采用楔形木墊塊，并用u型螺栓固定牢靠，拆卸支架時，先拆除楔形墊塊，再按后安先拆、先安后拆的原則，逐層逐桿件拆除。預壓材料采用袋裝砂袋碼砌，用砂量多且碼砌高度大，必須逐層咬邊錯縫碼砌。禁止任意堆砌和帶撞擊式加載。防止堆砌高度過大門生傾倒事故。若條件允許，選擇比重較大的鋼材，或采用水箱預壓，穩(wěn)定性較好。支架搭設和預壓過程中，應設有專職安全員值班，一是隨時檢查處理支架搭設和預壓時出現(xiàn)的變化，緊急情況及時向作業(yè)人員發(fā)出停止或撤離信號，并向上級單位領導報告；二是阻止非施工人員進入支架以防發(fā)生意外。4、塔吊方案為解決垂直運輸情況，在333、3

27、34#墩左側面各搭設一臺塔吊，型號為qtz60。4.1、塔吊基本性能、參數(shù) 塔吊型號為：qtz60 塔吊自重為：282.4kn 最大起重量為：6t 塔吊額定起重力矩為：600knm 塔吊起升高度為：30m 塔身寬度為：1.6m4.2、塔吊基礎定位及施工4.2.1、塔吊基礎直接設置在第一層承臺中，詳見塔吊基礎設置平面圖；4.2.2、機腳螺栓位置、尺寸要絕對正確，應特別注意做好復核工作，尺寸誤差不超過0.5mm，螺紋位須抹上黃油，并注意保護。預埋螺栓采用16根m306g的高強度螺桿，露出承臺面200 毫米；螺栓預埋時用電焊固定牢固，應根據(jù)廠家設計圖要求預埋準確，尺寸偏差在5mm 以內。4.2.3、

28、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正a、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。b、當塔機出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過規(guī)定范圍時，須進行偏差校正，在最低節(jié)與塔吊機腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當。5、支架現(xiàn)澆0#梁段施工333#和334#墩上0#梁段在支架上現(xiàn)澆，為掛籃拼裝提供足夠長度的作業(yè)平臺。兩墩上的0#梁段縱向長9m，梁高9.2m，橋面頂寬12m,梁底橫寬7.0m，梁腹板內設橫隔板，橫隔板中部留2.4m2m人行洞。梁段總重量為1017.6t。支架布置見0#塊平、縱、橫支架布置圖。5.1

29、永久支座和臨時支座安裝永久支座和臨時支座在0#梁段模板支立之前安裝完畢，且臨時支座較永久支座高12mm。其安裝程序和技術要求分述如下：5.1.1永久支座安裝 支座達到現(xiàn)場后，要認真檢查核對門口合格證，附件清單和支座規(guī)格型號，及有關材質報告單或檢驗報告，對支座外觀尺寸進行全面檢查； 檢查確認無誤后對支座進行組裝，清除相對滑動部位塵垢，并涂以黃油，檢查上下結合部是否密貼。若支座組裝時發(fā)現(xiàn)高度有偏差時，應注意在安裝時對支承墊石標高進行適當處理； 根據(jù)上述要求，準確選定橋墩支座處支座的類型、方向和安裝方法； 支座現(xiàn)場安裝前，先對墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標高、平整度進行檢查復測，確認無誤

30、后在支承墊石頂劃出支座中心十字線； 支座安裝要能保持梁體垂直且支座中心線與梁體中心線要平行，4個支座受力均勻。支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏位。支座與支承墊石間及支座與梁底間應密貼、無縫隙。支座四角高度差不應大于1mm； 334#墩右側號固定支座安裝時，下座板中心十字線要對準梁體支撐墊石中心十字線，縱、橫向偏差不大于3mm； 333#墩左側號與332#、335#左側、號多向活動支座安裝時，上下座板橫向要對正，、號縱向活動支座的上下導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于50；縱向的錯動量要根據(jù)當時合攏時溫度與設計溫度差計算確定，并考慮預應力施加情況，施工工期等因素確定合理的支座預偏量，其偏差不大于3

31、mm。支座縱向預偏量見支座預偏量表8，表8中數(shù)據(jù)為合攏溫度為1218計算所得，如合攏時間改變，要通過合攏時的氣溫計算。表8支座縱向預偏量表（按箭頭所指方向調整）支座號邊支座固定支座中支座邊支座偏移量1(mm)-3106595方向 支座就位后，對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內進行注漿，注漿材料的強度不低于墊石混凝土的設計強度，彈性模量不小于30gpa，厚度不小于10mm，注漿壓力不小于1.0mpa，將漿體填實并達到強度后，對支座進行鎖定，經(jīng)檢查后方可支立模板； 支座安裝完成后，質檢人員要對支座安裝質量進行全面檢查，其誤差應在允許范圍內：支座中心線與支承墊石十字線的縱向錯動量20mm；橫向錯動

32、量15mm；支座板每塊板邊緣高差2mm；支座螺栓中心位置偏差2mm；同一端兩支座橫向中心線間的相對錯動3mm；螺栓垂直梁底板；四個支座頂面相對高差1mm；同一端兩支座縱向中線間的距離；當誤差與橋梁設計中心線對稱時為：+30mm、-10mm；當誤差與橋梁設計中心線不對稱時為：+15mm、-10mm。5.2 臨時支座的布置與安裝5.2.1 臨時支座的布置臨時支墩每墩為8根800mm鋼管混凝土柱，前后左右對稱布置，臨時支墩承受設計給定的66569.85kn的豎向力，以及抵抗不平衡荷載產(chǎn)生的不平衡彎矩。設計給定不平衡彎矩為90207.81kn-m。并通過計算可知臨時支墩在施工過程中不受拉，只受壓，但為

33、了絕對安全，在施工時在每個臨時支墩內埋設16根32 （上下各8根）930mpa型精軋螺紋鋼筋，分別和承臺及梁體連接，提供更強的錨固力。為了使梁體底板受力安全，在施工中在底板的中部增加一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)的設置按照底板上層鋼筋網(wǎng)的布置方法布置，臨時支座、臨時錨固精軋螺紋鋼筋的布置見圖16、17，圖示尺寸均以厘米計。圖16圖175.2.2 臨時支座安裝步驟 在澆筑承臺混凝土時，將800mm鋼管埋入承臺20cm，外露100cm。并將精軋螺紋鋼筋預埋。 在澆筑墩身混凝土后，拆模后，進行安裝臨時支墩。 安裝臨時支墩剩余部分時，鋼管對接要焊接牢固，四周要幫焊鋼板，并保證對接后立柱豎直。 鋼管立好后，鋼管內灌

34、注c55混凝土并振搗密實，混凝土頂面要略高于鋼管頂面。澆筑前將支墩頂部預埋精軋螺紋鋼筋布置好。為方便臨時支墩拆除，在距承臺1020cm及支墩頂端各設置一層5cm硫磺砂漿，在墩頂與梁底相接處設置一層油毛氈進行隔離。為方便梁體內精軋螺紋鋼筋拔出，伸入梁體內的精軋螺紋鋼外設鐵皮套管。5.2.3 臨時支座拆除等邊跨張拉完成后就可以鑿除臨時支撐墊石，直接鑿除即可，精軋螺紋鋼筋割斷后從梁底拔出，管道內壓漿。5.3 鋼筋和波紋管道安裝5.3.1鋼筋的綁扎及安裝0#梁段鋼筋采用整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行橋面板鋼筋的綁扎，當梁段鋼筋與預應力鋼筋、臨時支座錨固筋相碰時，適當移動梁段鋼筋或進行適

35、當彎折。頂板、腹板、底板兩層鋼筋網(wǎng)聯(lián)系筋按梅花形布置，間距頂腹板不大于60cm，底板不大于30cm。梁段鋼筋最小凈保護層的厚度，頂板頂層為30mm，其他均為35 mm，綁扎鐵絲的尾段不得伸入保護層內。所有梁段預留孔處均增設相應的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔位置若有改變，其鋼筋作相應移動，并增設井字型鋼筋進行加強；0#梁段鋼筋密度大、質量重，且梁截面高，施工時容易產(chǎn)生扭曲和傾倒，為確保腹、頂、底板鋼筋的穩(wěn)定性，可采取增加架立數(shù)量或增設w型或矩形的架立鋼筋等措施。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊采用與梁體同等強度同等壽命的材料。鋼筋的交叉點用扎絲綁扎，必要時也可點焊焊牢；梁段內的箍筋與主筋垂直；箍盤末端

36、向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均要綁扎牢固，箍筋的接頭在梁段內沿縱向線方向交叉布置。橋面頂板預埋件和鋼筋較多，防撞墻、電纜槽、接觸網(wǎng)支柱基礎，人行道欄桿及聲屏障基礎的預埋筋，通風孔、排水孔、泄水孔，檢查孔的加強筋，以及通信、信號、電力系統(tǒng)的接地鋼筋，都應綁扎牢固，所有預埋件位置要準確并進行渡鋅或鋅鉻涂層處理，泄水管及梁端封錨現(xiàn)澆處進行防水封邊處理等。鋼筋綁扎全部完成后，應進行全面檢查，其允許偏差為：橋面主筋間距及位置偏差15mm；低板鋼筋間距及位置偏差8mm；箍盤間距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保護層厚度與設計值偏差+5mm、0mm；其他鋼筋偏移量20mm；5.3.

37、2波紋管安裝本梁預應力鋼束縱向和橫向采用鍍鋅鐵皮波紋管成孔，波紋鐵皮壁厚不小于0.3mm，且具有一定的強度，在搬運和澆筑混凝土過程中不損壞、不變形、不漏漿；豎向預應力筋采用鐵皮管成孔。鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰，保證管道位置不變，將鋼筋稍加移動。定位筋基本間距不大于0.6m，在鋼束曲線線段當適當加密到0.3m，并保證管道位置正確，底板鋼束彎起前與箱梁底板平行，按直線及拋物線變化。錨具墊板及喇叭管尺寸要正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿、并杜絕堵孔道。壓漿管道設置，對腹板束，頂板束在0#梁段管道中

38、部設三通管，中跨底板鋼束在合攏梁段橫隔板附近管道設三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設三通管。鋼束長超長60m的按相距20m左右增設一個三通管，以利于排氣，保證壓漿質量。豎向壓漿孔道和排氣孔道布置，在施工時根據(jù)實際情況確定，但必須保證壓漿密實。波紋管接頭要對接牢固，縱向波紋管道隨梁段的推進，逐段安裝。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿方向套接，前一梁段管道一般露出端頭混凝土1020cm左右，在下一梁段施工時，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞，應在接長前仔細檢查與修理。接頭時一般先用一段30cm長的套管套住兩端接頭，然后在接縫左右各10cm長度范圍內纏數(shù)層透明膠帶，以防漏漿。5.3.

39、3 鋼筋和波紋管道安裝注意事項錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊牢；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時，應在箱梁內鋪上腳手板，不準直接踩在底板鋼筋上。本梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時，可進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預應力鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動。橫向預應力鋼筋張拉槽處的梁體鋼筋，有影響時可切割。懸臂澆筑法施工，預應力管道多且長，混凝土堵塞管道的現(xiàn)象常有發(fā)生。因此施工時應特別注意保護好管道：一是加強操作工人崗位責任制，嚴格按照操作工藝要求安裝；二是在澆筑混凝土過程中不準碰壞或壓偏管道

40、，可采取在管道內預先插入高壓膠管或毛竹竿等措施；三是混凝土澆筑完畢，立即拔出毛竹或膠管，檢查是否漏漿，并用高壓水或壓縮空氣沖洗管道；四是混凝土澆筑完后，立即用通孔器，檢查管道是否暢通，在水泥漿不多時，可以將水泥拉出。本梁體縱向設有備用孔道tby、bby。其中t表示頂板鋼束，tb表示頂板備用鋼束，b表示底板鋼束，bb表示底板備用鋼束；w表示腹板鋼板鋼束。設置備用孔道的目的是萬一有預應力管道遭到破壞而又無法修復時，為確保預應力鋼束有足夠的預應力，而使用備用孔道內鋼束。備用孔道使用必須經(jīng)過設計單位批準，不準隨便使用。若備用孔道沒有使用，在施工完畢后，孔道作壓漿填實處理。5.4 模板制作及安裝0#梁段

41、外模及懸臂部分底模、懸臂段模板、邊跨現(xiàn)澆段外模使用整體鋼模，其余部分模板采用現(xiàn)場加工制作木模。5.4.1 模板的加工制作墩頂部分底模采用竹膠板做模板，其余部分底模用鋼模板。內模、端模和橫隔墻模板依據(jù)設計尺寸現(xiàn)場制作安裝。模板在加工制作時，每20cm加一條豎肋，側模豎向和水平向每1.0m設一條拉桿，梅花形布置，并用螺帽栓緊，模板孔內以雙面膠密封嚴密，以防漏漿，側模和翼緣板拼裝形成獨立支架并支撐在碗扣架上，使模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，確保梁段混凝土澆筑時，能承受全部施工荷載和側向壓力，保持各部結構尺寸正確不變形，預埋件的位置準確不移動。側模、底模和翼緣板底模要平整光潔，無凹凸變形，接口處應

42、清潔整齊無毛刺，連接端部和底腳應平齊無齒齦，所有轉角處均作成倒角。拼縫有錯臺時應打磨光滑、圓順。5.4.2模板安裝0#梁段支架標高調整準確，永久和臨時支座就位后，即可安裝底模板；綁扎完底板和腹板鋼筋后再安裝內模和橫隔模；安裝腹板縱向波紋管和豎向預應力筋，再安裝側模和翼緣板底模，綁扎頂板鋼筋和安裝橫向波紋管道及預埋件，最后安裝端頭模板。底模板安裝時，要充分考慮支架彈性變形和木質墊塊、鋪板的壓縮變形，準確預留模板的預拱度。底模安裝完畢，再檢查安裝質量的同時，再次檢查支座的橫向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四個支座板的相對高差是否有變形，并將支座板安裝位置應用螺栓固定，確保澆筑底板混凝土時不變

43、形不漏漿。內模和橫隔模安裝時，模板要清潔干凈，涂刷脫模劑。盡量制作整體式或大塊模板，接縫處用膠帶粘貼緊密，防止漏漿，安裝尺寸要準確；頂板鋼筋和波紋管道全部安裝就緒，安裝端頭模板。端模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內，進行端模安裝就位。模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，聯(lián)結件是否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量和強度能否滿足設計要求，拼縫和接縫是否嚴密不漏漿，預埋件是否遺漏，。全部確認無誤后方可澆筑混凝土。 0#梁段模板固定尺寸位置的控制誤差為： 模板垂直度不超過3mm； 模板軸線位置不超過2mm； 兩端底模標高不超過3mm； 梁底橫向預拱度不超過2mm； 兩

44、模板內側寬度不超過5mm。5.5 混凝土澆筑和養(yǎng)護5.5.1 混凝土生產(chǎn)與澆筑5.5.1.1 本梁體混凝土強度等級采用c55高性能混凝土，混凝土生產(chǎn)嚴格執(zhí)行鐵路混凝土工程施工技術指南，鐵路橋涵施工規(guī)范等有關規(guī)定，為減少0#梁段混凝土水化熱，盡量選用中溫性水泥并摻加部分粉煤灰摻料，以減少水泥用量，同時也盡量提高混凝土的早期強度，以縮短梁段施工周期。混凝土由拌和站統(tǒng)一生產(chǎn)，集中供應?；炷涟韬鸵鶆颍勘P料攪拌時間不少于2min，混凝土的和易性能要好，水灰比、坍落度要能滿足混凝土強度和泵送混凝土的需要，一般坍落度控制在160mm左右，并根據(jù)氣溫變化和骨料含水量隨時調整，以保證混凝土具有足夠的強度和

45、耐久性，同時又能滿足設計彈性模量的要求。5.5.1.2 混凝土運輸采用混凝土攪拌車，以保證混凝土連續(xù)澆筑的需要。混凝土垂直輸送至澆筑作業(yè)面采用混凝土輸送泵，混凝土泵的設立位置盡量靠近澆筑地點，下料口選擇長3.0m軟管，以便移動將混凝土送到澆筑業(yè)面，管路鋪設盡量縮短長度，減少彎頭，管路平順，內壁光滑，接口不漏漿?；炷磷詳嚢韬?0min內泵送完畢。且在混凝土初凝前澆筑全部完成。要在梁高最高的地方腹板內放置一根4.5m長直徑不小于15cm的鋼管，以保證混凝土的下落度不大于2m。5.5.1.3 混凝土澆筑時，首先清除底模板上各種雜物、泥漿、鋼筋頭，焊渣等，并用水沖洗干凈。澆筑要分層進行，分層最大攤鋪

46、厚度不超過30cm，先澆筑底板，次腹板，再頂板。底板直線段澆筑完成后逐層擴展到變截面，支座處混凝土要加強振搗，以免因鋼筋過密形成空洞。澆筑底板和腹板混凝土要設置串筒，均勻布料?；炷翝仓B續(xù)進行，中途不準中斷，0#段混凝土澆筑時間不要超過6h，全過程設專人檢查支架、模板穩(wěn)固情況。5.5.1.4在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度若超過30時，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織布遮蓋，以防陽光直接照射，并派專人定時定點測試混凝土內、表面和環(huán)境氣溫?？刂苹炷羶炔亢捅砻妗⒈砻媾c環(huán)境溫差不超過20。澆筑時間盡量選擇在當天的氣溫較低時段澆筑。 如遇冬季施工，箱內生火爐保證施工溫度，外面要用篷布將澆筑段全部

47、包起來，具體措施要編制冬季施工方案。5.5.1.5 混凝土振搗采用插入式振動器，使用插入振搗器振搗時，按區(qū)域分片負責，實行崗位責任制，采用垂直點振方式，混凝土較粘稠時，加密振點，特別是腹板根部、橫隔板和人行通道結合部、拐角點等加強振搗，即防止漏振又要防止過振。腹板部位采用側振并輔以插入式振搗。側振時間不宜過長，一般510s。插入振搗移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度為510cm，并于側模保持510cm的距離，不準插在鋼筋上振搗。需要移動水平位置時，邊振邊豎向緩慢提出振動棒，不準放在混凝土內平拖移動。每振點的振搗時間一般為2030s，以混凝土不在沉落、不出現(xiàn)氣泡、表

48、面開始泛漿為度。5.5.1.6 橋面三側匯水面要一次成型,澆筑完成后先一次收面,間隔一定時間后在進行二次收面(間隔時間視現(xiàn)場情況確定),初凝后對梁面進行第三次壓光。總體來說在收面這道工序，必須認真細致，使梁面一次達到設計規(guī)范要求，避免以后打磨返工。匯水坡面見圖15無砟軌道梁橋面三列式排水六面匯水坡示意圖。 圖18 橋面六面匯水坡示意圖5.5.2混凝土養(yǎng)護5.5.2.1 混凝土養(yǎng)護采用自然養(yǎng)護和必要的降溫措施相結合。自然養(yǎng)護：在外部環(huán)境不超過30以上，或混凝土內部溫度不超過60時采取自然養(yǎng)護法。養(yǎng)護期間主要是以土工布覆蓋混凝土表面并不斷灑水，使土工布和混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護時間不少于1

49、4天。5.5.2.2 降溫養(yǎng)護：在炎熱天氣，外部氣溫超過30以上，或混凝土內部溫度達到60以上時，要采取降溫措施，進行養(yǎng)護。派專人定時定點測定混凝土內、外和環(huán)境溫度，混凝土內與外表、外表與環(huán)境溫度超過15時，及時調整養(yǎng)護方法；拆模前用編織布覆蓋遮陽，并繼續(xù)灑水降溫養(yǎng)護；拆模后及時用雙層塑料布包裹混凝土表面，并使包裹物完好無損，彼此搭接完整，內表面呈現(xiàn)出凝結水珠；箱梁室內通入高壓水管并安裝噴灑龍頭，以高壓水泵不斷向箱室內噴灑水降溫養(yǎng)護。5.5.2.3任何時候灑水水溫和混凝土表面溫差不能大于15，冬季施工禁止灑水，采取保溫措施。5.5.3混凝土拆模拆模時混凝土強度應達到設計強度的50%以上，拆除側模；當混凝土強度達到設計強度的100%時且縱向預應力張拉完成后可拆除底模；內膜和預留孔洞的模板在混凝土強度能保證構件和孔洞表面不發(fā)生掉塊和裂縫時拆除。但在混凝土水化熱過高，或混凝土內部