CNG加氣站運營管理存在問題及解決措施剖析

1、CNG 加氣站運 營管理存在 問題及解決措施摘要 隨著天然氣管網(wǎng)的建 設(shè)、運營,促進了國內(nèi)天然氣 產(chǎn)業(yè)特別是車用燃氣市 場的 發(fā)展,建 設(shè)、發(fā)展 CNG加氣站,既是節(jié)能減排的 環(huán)保要求,也是車用燃氣市 場發(fā)展的需要,具 有較好的經(jīng)濟效益和社會效益。本文以加氣站運 營管理模式為例,總結(jié)當前 CNG 加氣站運 營管 理存在的 問題 ,提出解決措施并逐 漸 探索出一套 CNG 加氣站運 營管理 經(jīng)驗。關(guān)鍵詞CNG加氣站 運營管理存在問題 探討解決措施當前,我國 CNG 汽車加氣業(yè)務發(fā) 展迅速 ,各地方和一些大型企 業(yè),紛紛制定了 CNG 加氣站 建設(shè)長 期發(fā)展規(guī)劃,促進了 CNG汽車加氣的快速 發(fā)展

2、,車用燃氣總體規(guī)模位居世界前列。 CNG 加氣站的管理是一個涉及高 壓易燃、易爆氣體和高 壓 容器管理的一個 領(lǐng)域 ,涉及制度 建設(shè)、設(shè)備管理、運行管理、計量管理、進站車輛及人員管理以及 營銷管理等諸多方 面的管理 工作。針對 CNG加氣站的管理 ,普遍缺乏掌握全局、合理 調(diào)配資源、系統(tǒng)全面的成熟模式。因 此,加強 CNG 加氣站運 營管理,總結(jié)管理經(jīng)驗,對提高 CNG 汽車加氣業(yè)務整體管理水平至關(guān)重 要。1 CNG 加氣站基本工 藝流程一個完整的 CNG 加氣站工 藝流程一般由六個系 統(tǒng)構(gòu)成, 即:(1 計量調(diào)壓系統(tǒng); (2 脫硫、凈化、脫水干燥系統(tǒng); (3壓縮系統(tǒng); (4循環(huán)水冷卻系統(tǒng);

3、(5控制系統(tǒng); (6售氣系統(tǒng); 如圖 1所示。進站來氣進站來氣圖1 CNG加氣站工藝流程示意圖天然氣通過管道進入加氣站，經(jīng)氣體過濾分離、計量、調(diào)壓后進入氣體緩沖罐，緩 沖后的氣體經(jīng)脫硫、干燥脫水后進入壓縮機壓縮，通過加氣柱充裝給氣瓶轉(zhuǎn)運車送至城鎮(zhèn)的CNG加氣子站、城鎮(zhèn)燃氣公司儲配站或通過加氣機直接向燃氣 車輛加氣。2 CNG加氣站運營管理存在問題CNG加氣站的運營管理具有開放性、業(yè)務范圍寬、動設(shè)備多、市場競爭激烈、管理難度大 等特點，主要體現(xiàn)以下6個方面：1制度建設(shè)盲目依托加油站或 輸氣場站管理模式，造成與現(xiàn)實脫節(jié),沒有體現(xiàn)制度 的針對性、有效性、可操作性及加氣站運營管理特點；2設(shè)備管理未能實

4、現(xiàn)專業(yè) 化,片面追求 設(shè)備連續(xù)運行時間,普遍實行在設(shè)備出現(xiàn)故 障后 才被迫維修的管理方法 ,采取“包用不包修 ”的管理模式 ;3精細化計量管理水平有待提高 ,未能深入研究接、 銷流量計的結(jié)構(gòu)、原理、計量 特點 以及如何提高 計量準確性的方法 ;4調(diào)度體系與運行方式不能有機 結(jié)合,在實際運行 過程中盲目的追求加氣速度、 加氣車次,造成氣瓶車的充裝量或利用率 過低,運行成本增加 ;5氣瓶車及人員進出頻繁,未能將高 壓易燃易爆氣體、高壓容器及人 員管理的有 機結(jié)合, 將安全隱患帶入站內(nèi);2CNG 市場競爭激烈, 銷售機制靈活 , 未能充分發(fā)揮加氣站規(guī)模、 設(shè)備設(shè) 施及技術(shù)先進等 優(yōu)勢以及實現(xiàn)“消費者

5、注意我 們的產(chǎn)品”到“注意消費者”的換位思考。3 CNG加氣站運營管理中存在問題的解決措施分析當前 CNG 加氣站運 營管理中普遍存在的共性 問題, 結(jié)合加氣站管理特點 ,按照 查找差 距、制定措施、改進短板、落實責任、改進提升的方法 ,逐漸探索出一套行之有效的運 營 管理 模式并在加氣站 應用,實現(xiàn) 加氣站各 項管理工作正 規(guī)化、精細化。3.1 完善制度建 設(shè) ,工作有章可循管理上水平 ,制度要先行。 CNG 加氣站應結(jié)合管理實際和運營過程中查擺出的問題,按照 確保加氣站安全生 產(chǎn)與效益 實現(xiàn)同步發(fā)展的方 針制定特色管理制度 , 完善基礎(chǔ)管理制度。通過 深入調(diào)查研究, 充分醞釀討論, 廣泛征

6、求意 見, 形成共識的方式; 采取認真分析解決個性 問題, 從個別到一般, 總結(jié)規(guī)律性經(jīng)驗的方法; 注重把管理中行之有效的措施、 辦法上升為規(guī)章制度,達到以制度管人、以制度 規(guī)范操作行 為、以制度推動管理建設(shè)、以制度鞏固安全 生產(chǎn)的目的。 CNG 加氣站按照上述要求 ,應著重制定 風險識別 、高低壓分界點、壓縮機等專有設(shè)備、進 站車 輛及司機、 設(shè)備點檢、 壓縮氣營銷管理等符合加氣站管理要求的特色管理 規(guī)定, 強化巡回 檢查、 計量管理、潤滑油、排污、放空等基礎(chǔ)管理規(guī)定的建 設(shè),真正做到加氣站各 項管理工 作有章可 循,為實現(xiàn)加氣站 規(guī)范化、科學化運作打下基 礎(chǔ)。3.2 強化設(shè)備管理,保障運行

7、平穩(wěn)CNG 加氣站運行 壓力高,運轉(zhuǎn)設(shè)備 多,管理難度較大。在設(shè)備管理中 ,應樹立設(shè)備安全平 穩(wěn)運行是加氣站各 項工作的基 礎(chǔ), 是經(jīng)濟效益和社會效益 實現(xiàn) 的保障。規(guī)范壓縮機等 設(shè)備管理 工作,要通過制定加氣站設(shè)備管理實施細則 ,做到設(shè)備 管理有章可循、有序開展 ;設(shè)備實 行分級管理,即:專業(yè)管理部門、加氣站、班組三級管理模式 ,明確設(shè)備管理職責;制定 設(shè) 備維修保養(yǎng) 計劃,嚴格按照 計劃強化日常 維護保養(yǎng),實行設(shè)備精細化、指標化管理并與考核 緊密結(jié)合;強化高壓設(shè)備風險 管理,提高設(shè)備風險管理的級別,實施重點設(shè)備管理;建 立生產(chǎn) 設(shè)備主要運行動態(tài)參數(shù)、潤滑油消耗量、冷卻水消耗、用電消耗等數(shù)據(jù)

8、 統(tǒng)計和分析機 制,進行 日常故障統(tǒng)計、分析與總結(jié),摸索各部件損壞概率,做好備件儲備;實施科學有效的 設(shè) 備管理體系 ,配備專業(yè)技術(shù)人員,強化業(yè)務培訓,提高處理一般故障與突 發(fā)事件的能力。3.3 強化計量管理 ,實施準確計量計量就是 計錢 ,換句話說就是 計效益。 CNG加氣站 計量管理有其特殊性 ,采購與外銷的貿(mào)易交接流量 計形式、結(jié)構(gòu)原理、特點均不同 ,購氣為體積流量計,外銷為質(zhì)量流量計, 計量管理難度較大。針對加氣站計量管理的特殊性 ,應采取法制 計量意識、誠信計量意識、 準確計量意識、核查計 量意識和計量與數(shù)據(jù)相 結(jié)合、計量與現(xiàn)場 相結(jié)合、計量與校準相 結(jié)合、 計量與考 核相結(jié)合,即“

9、四個意 識”、“四個結(jié)合”相結(jié)合的管理模式。設(shè)專職計 量員,計量管理符合法律要求,實施法制 計量管理 ;實行計量不僅是“計”錢,而且是“計”誠信,做到誠信計量; 研究體積流量計、質(zhì)量流量計結(jié)構(gòu)原理、計量特點、適用范圍等,分析影響 壓縮氣計 量準確性因素,實行準確計量;計量管理變成數(shù)據(jù)管理 ,通過大量的計量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,管理 和監(jiān)督計量工作,實施精細化計量管理;研究不同運行工況下的 計量影響因素 ,總結(jié)提高不均 衡用氣條件下的 計量準確性的方法 ;聘請計量院到加氣站 進行實流校準 ,密切關(guān)注氣源密度 變 化,保 持進 氣與子站密度參數(shù)一致性。3.4 強化調(diào)度協(xié)調(diào),優(yōu)化運行方式CNG加氣站實現(xiàn)對

10、 外營業(yè)是通過工藝調(diào)壓區(qū)、脫水干燥區(qū)、壓縮機增壓區(qū)、充裝區(qū)及綜合 功能區(qū)的 組合、協(xié)作完成生 產(chǎn)及銷售任務,管理人 員需要有把握全局、合理 調(diào)配資源 的掌控力及優(yōu)化運行方式 協(xié)調(diào)能力。加氣站應建立自身生 產(chǎn)調(diào)度體系 ,統(tǒng)計加氣車輛到站 時間規(guī) 律,合理調(diào)配加氣車輛到站時間,避免出現(xiàn)車輛扎堆或中斷 現(xiàn)象;摸索加氣 車輛加氣規(guī)律,合 理確定壓縮機開機臺數(shù) ,確保設(shè)備連續(xù)運行;優(yōu)化壓縮機與加氣柱、加氣機之 間的對應關(guān)系, 做到設(shè)備運行方式靈活多 樣;建立數(shù)據(jù) 統(tǒng)計,總結(jié)加氣時間、壓縮氣溫度、環(huán)境溫度之 間的關(guān) 系,增加氣瓶充裝量 ,降低加氣 車輛運營成本;將調(diào)度協(xié)調(diào)與運行方式 優(yōu)化有機結(jié)合,提高設(shè)

11、備 利用 率,提高管理水平。3.5 嚴格進站管理 , “移動”隱患可控CNG 加氣站是一個開放的空 間, 大門永遠對用戶敞開, 可以將加氣 車輛比作 “動設(shè)備”,像 管理壓縮機一樣加強加氣車輛管理,將這些移動的“動設(shè)備 ”的安全 風險降到最低。加 氣站應 制定進站加氣車輛及人員管理規(guī)定,嚴格檢查程序、檢查內(nèi)容以及人 員管理等,從制 度上強化 管理;針對進站加氣槽 車、司機、押運員備案制度,司機駕駛證、危險品從業(yè)人員資格 證（駕 駛員 、押運員、壓力容器年 檢報告、車頭及掛車牌照備案,建立臺 帳并及時更新;制作進站 槽車余壓、防火帽佩帶、人員證件、車輛牌號檢查表,實行檢查人員與押運 員共同確 認

12、合格并簽字后方可 進站;強化氣槽車充裝過程檢查,靜電釋放后連接加氣軟管,檢驗氣瓶車各 連接部分是否漏氣 ;實行進站人員集中管理,勞保著裝,司機不能遠離加氣站,以防一旦出 現(xiàn) 異常,迅速將槽車駛出站外;將高壓易燃、易爆氣體和高壓容器管理有機 結(jié)合,實現(xiàn)“移動” 隱 患可 控。3.6 加強營銷管理,轉(zhuǎn)變經(jīng)營 思路CNG加氣站整體效益良好 ,機制靈活 ,市場競爭激烈。多數(shù)加氣站采取靈活的價格機制和 營銷 策略把握市 場,開展形式多 樣的促銷來增加市 場競爭力。那么加氣站又如何在 CNG 市 場競 爭激烈的情況下 ,擴大銷量,穩(wěn)定市場份額,增大市場占有率呢 ?應主要采取優(yōu)先保障 內(nèi)部配 置,穩(wěn)定長期用

13、戶,發(fā)展新用 戶的方針。建立規(guī)范、科學、統(tǒng)一的營銷制度,理順經(jīng)營 、 銷售以及數(shù)據(jù) 統(tǒng)計渠道;深入市 場調(diào)研,了解市 場供需情況、產(chǎn)品流向、價格、發(fā)展規(guī)劃、 用氣規(guī) 模及市場潛力等, 做到對市場了如執(zhí)掌; 建立現(xiàn)有及潛在用 戶檔案, 內(nèi)容涵蓋客 戶名稱、 性質(zhì)、 地址、加氣規(guī)模、子站情況、氣源情況、峰谷氣量、市場潛力、發(fā)展規(guī)劃等并及 時進行 更新; 建立壓縮氣銷售分析制度 ,實行“壓縮天然氣 銷售五項分析” ,即:即時數(shù)據(jù)狀況分析、連續(xù) 數(shù)據(jù)趨勢分析、歷史數(shù)據(jù)同比分析、指 標數(shù)據(jù)危機分析、后期數(shù)據(jù)潛能分析 ,分析銷 售存在 問 題,便于及 時改進;充分發(fā)揮 CNG 加氣站規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、技術(shù)先進等優(yōu)勢,揚長避短,突出 自己的核心 競爭力 質(zhì)優(yōu)量足, 了解、滿足客戶的所需所想 , 完成由“消費者注意我 們的商品” 到“注意消費