作業(yè)機(jī)司機(jī)試題

1、作業(yè)機(jī)司機(jī)中級(jí)一、單項(xiàng)選擇（第1題第140題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。 每題 0.5 分，滿(mǎn)分 70 分。 ）1. 柴油機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油量不足，會(huì)使A、機(jī)油壓力增加，壓力表平穩(wěn)C、機(jī)油壓力減少，壓力表平穩(wěn)2. 管式泵屬于有桿泵，它的結(jié)構(gòu)主要由A、工作筒、固定閥、活塞、游動(dòng)閥 閥C、工作外筒固定閥、活塞、游動(dòng)閥3. XJ-80 修井機(jī)滾筒水剎車(chē)是在 （A、滾筒上有一個(gè)離合器充氣掛合后B、主滾筒離合器放氣分離后C、滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，水剎車(chē)離合器充氣掛合后D、水剎車(chē)離合器充氣掛合后4. 液壓泵的 （）排量與理論排量之比稱(chēng)為容積效率。A 、實(shí)際B 、最高5. 內(nèi)燃機(jī)機(jī)油的粘度分

2、類(lèi)目前采用國(guó)際上通用的 （A、 SAE 粘度分類(lèi)法B、 API 粘度分類(lèi)法C、國(guó)家粘度分類(lèi)法D、國(guó)際粘度分類(lèi)法6. 120 拖拉機(jī)的履帶張緊機(jī)構(gòu)缸筒內(nèi)注入的是A、液壓油B、機(jī)油7. 6135 型柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)的型號(hào)是A、 JE1000ND 、 JE11A8. 碳素鋼按照質(zhì)量來(lái)分類(lèi)，可分為 （A、普通碳素鋼、特殊碳素鋼鋼）。）等組成。）才得以工作。）。B、）。C、低級(jí)碳素鋼、中級(jí)碳素鋼、高級(jí)碳素鋼9. 內(nèi)燃機(jī)機(jī)油是由兩部分組成的，一般稱(chēng)為A、主油和副油B、基礎(chǔ)油和添加劑10. 為了柴油機(jī)正常使用，選用機(jī)油的粘度A 、盡量大一些C、不能太大也不能太小11. 計(jì)算正方形面積的主要參數(shù)是 （A、邊

3、的長(zhǎng)度B、邊數(shù)12. 由于柱塞運(yùn)動(dòng)的方向和驅(qū)動(dòng)軸 （A、不平行或垂直B、基本垂直13. 計(jì)算立方體的體積時(shí)，主要參數(shù)是 （A、對(duì)角線B、邊的數(shù)量14. XT-12 通井機(jī)滾筒離合器的摩擦片能在A、花鍵套上B、傳動(dòng)銷(xiāo)上15. 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中氣門(mén)碰活塞，汽缸蓋處發(fā)出）。），C、)。JE33AB、）。C、）。B 、機(jī)油壓力下降，壓力表波動(dòng)D 、壓力增加，壓力表波動(dòng)B、工作內(nèi)筒、固定閥、活塞、游動(dòng)D 、工作內(nèi)筒、外筒、活塞、游動(dòng)閥 C、最低）。D 、瞬時(shí)C、柴油D、潤(rùn)滑脂C、 JE22A普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、高優(yōu)質(zhì)碳素D 、高質(zhì)碳素鋼、低質(zhì)碳素鋼原料油和增強(qiáng)劑D 、純油和雜質(zhì)B 、盡量小一些D 、可以

4、大些也可以小些C、對(duì)角線所以稱(chēng)為軸向柱塞泵。C、平行或基本平行 ）。D、面積的單位D、保持平行或垂直C、邊的長(zhǎng)度 ）滑動(dòng)。后壓板的外齒圈上（） 的敲擊聲。D、D、長(zhǎng)度的單位滾筒的內(nèi)齒圈內(nèi)B、沉重而無(wú)節(jié)奏D 、不規(guī)則的清脆A 、沉重而均勻 .有節(jié)奏C、沉重而有力16. 在低溫情況下，要求潤(rùn)滑油 ()。A、粘度小B、粘度大C、凝固點(diǎn)高D、凝固點(diǎn)低17. 兩個(gè)轉(zhuǎn)向離合器的內(nèi)外齒片與壓盤(pán)都?jí)壕o，此時(shí)拖拉機(jī) ()。A、停止不動(dòng)B、沿直線方向運(yùn)動(dòng)C、向右轉(zhuǎn)彎D、向左轉(zhuǎn)彎18. 冷卻液的長(zhǎng)期使用，含油量明顯降低，則應(yīng)A 、按比例補(bǔ)加乳化冷卻油C、加乳化冷卻油B 、加普通冷卻水D 、加入配制好的冷卻液19.

5、為保證 XT-12 變速箱錐齒輪副的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其側(cè)隙應(yīng)在 ()之間。A、0.001 0.01mmB、 0.20.3mmC、 0.50.8mmD、 1.01.5mm20. 壓力單位名稱(chēng)：兆帕的符號(hào)是 ()。A 、 PaB 、 kPa21. XT-12 通井機(jī)的滾筒離合器是 ()。A、彈簧壓緊，氣壓分離C、氣壓壓緊，液壓分離22. 配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)組件包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、 (A、氣門(mén)彈簧、彈簧座及搖臂C、氣門(mén)座、調(diào)節(jié)螺絲及搖臂23. 燃油消耗率的單位名稱(chēng)是 ()。A、克/馬力小時(shí)B、克/千瓦小時(shí)24. 柴油機(jī)汽缸墊損壞時(shí)，可以發(fā)生 ()的故障。A、柴油機(jī)功率不足B、濾清器堵塞穩(wěn)C、 atmD 、 M

6、paB 、氣壓壓緊，彈簧分離D 、液壓壓緊，氣壓分離)等零件。B 、氣門(mén)彈簧、彈簧座及其鎖緊裝置D 、調(diào)節(jié)螺絲 . 氣門(mén)座及其鎖緊裝置C、克/千瓦D、公斤/小時(shí)C、油管堵塞D、轉(zhuǎn)速不25. 柴油機(jī)噴油器的調(diào)壓彈簧斷裂時(shí)，會(huì)出現(xiàn) (A 、噴油壓力低C、噴油很少或噴不出油26. 質(zhì)量單位名稱(chēng)：噸的符號(hào)是 ()。)的故障。B 、噴油器漏油D 、噴油壓力太高A 、 kgB 、 tC 、 mg27. 我國(guó)的灰口鐵的牌號(hào)用漢語(yǔ)拼音 ()，再加上數(shù)字組成A 、 HTB 、 HKTC、 HKZTD、 GD 、 ZTB、起動(dòng)機(jī)齒輪伸不出來(lái)D 、起動(dòng)機(jī)齒輪縮不回來(lái)C、不能用于電工D、可用于C、杠桿D、電力A、可以

7、用于電工B、可用于帶直流電帶低壓電30. 液力傳動(dòng)是靠 ()傳遞能量的一種形式。A、氣體B、液體28. 柴油機(jī)起動(dòng)機(jī)線路太長(zhǎng)，會(huì)使 ()。A、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)但無(wú)力起動(dòng)C、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)29. 鯉魚(yú)鉗 ()作業(yè)。31. 與管式泵比較，桿式泵具有 ()的優(yōu)點(diǎn)。A 、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要起油管，制造方便，價(jià)格低B、檢泵方便，不需要起油管，不用固定閥C、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要起油管，不用固定閥D、檢泵方便，不需要起油管，價(jià)格低32. 在內(nèi)燃機(jī)上使用的潤(rùn)滑油，幾乎都是從(A 、石油B 、動(dòng)物油品33. 全制式調(diào)速器可以控制柴油機(jī)在 ()穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。A、規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)最高和最低轉(zhuǎn)速下C、規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最低轉(zhuǎn)速下34. 持

8、續(xù)功率是允許柴油機(jī) ()的最高有效功率。A、長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)B、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1h運(yùn)轉(zhuǎn) 15min35. 噴油泵的作用是根據(jù)柴油機(jī)工作過(guò)程要求，A 、定時(shí)、定量、定壓C、定質(zhì)、定時(shí)、定壓)制取的。C、植物油D 、化工產(chǎn)B、規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速下D 、規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意轉(zhuǎn)速下C、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12hD 、連續(xù))地向燃燒室內(nèi)輸送燃料。定質(zhì)、定量、定壓定質(zhì)、定時(shí)、定量B、D、36. 柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是由 ()兩部分組成。A、電壓調(diào)節(jié)器和電流調(diào)節(jié)器C、電壓調(diào)節(jié)器和截流器37. 汽化器浮子室油面由于 ()始終保持在一定的高度。A、大氣壓和吸入壓力的關(guān)系C、浮子上端的針閥開(kāi)關(guān)進(jìn)油孔38. 與桿式泵比較，管式

9、泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 (A 、檢泵方便、制造方便、不用固定閥C、檢泵方便、制造方便39. 柴油機(jī)的輸油泵不供油時(shí)，可以發(fā)生(B、D、B、限壓器和電流調(diào)節(jié)器 分流器和截流器A、機(jī)油壓力低B、柴油機(jī)功率不足不能啟動(dòng)40. 直流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子 (電樞)必須在 ()轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣才能發(fā)電A、一對(duì)極性變化的磁極C 、一對(duì)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的磁極N 和 S 之間N 和 S 之間41. 隨車(chē)工具要 ()保管。A 、封存42. 葉片泵和齒輪泵比較， (A、對(duì)油的污染敏感43. 運(yùn)動(dòng)粘度單位名稱(chēng)：A、mf/sB、Pa s44. 計(jì)算圓球表面積的主要參數(shù)是 (A、圓周長(zhǎng)度 單位45. 在工作壓力比較高時(shí)，液壓缸的密封應(yīng)選用O”喉管真

10、空度的影響D、進(jìn)出油孔的合理設(shè)計(jì))的優(yōu)點(diǎn)。B 、液流通道大、制造方便、價(jià)格低D 、檢泵方便、制造方便、價(jià)格低)的故障。C、油溫高隨機(jī))是葉片泵的缺點(diǎn)。 不容易實(shí)現(xiàn)變量 二次方米每秒的符號(hào)是C、B、B、B、)。圓球的半徑(,(卩)D 、柴油機(jī)OB 、一對(duì)靜止的磁極 N 和 S 之間D、多個(gè)靜止的磁極之間C、單位D、個(gè)人C、流量比較不均勻 )。D、 m/sC、圓心的坐標(biāo)D 、噪聲高D 、面積的A、“ V”B、46. 計(jì)算圓面積的主要參數(shù)是 (A、圓的半徑 單位)型環(huán)。 C、“ Y”D、“ U”B、)。圓周長(zhǎng)C、圓心的坐標(biāo)D 、面積的47. 計(jì)算圓球體的體積時(shí)，主要參數(shù)是 (A、圓球的表面積B、體積

11、的單位)。C、圓心的坐標(biāo)D 、圓球的半徑D 、水泵排量小D 、轉(zhuǎn)速不48. 通井機(jī)總離合器的凸輪架 ( )。A 、可以轉(zhuǎn)動(dòng)也可以直接移動(dòng)C、可以直接前后移動(dòng)49. 柴油機(jī)噴油泵調(diào)節(jié)齒圈松動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn) (A 、供油不均勻B 、噴油量不足不噴油50. 一般情況下，要求液壓油應(yīng)具備 ()。A 、較低的粘度指數(shù)和較高的流動(dòng)點(diǎn)C、較高的粘度指數(shù)和較低的氧化穩(wěn)定性51. 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是 ()。A 、能適應(yīng)環(huán)境溫度的變化C、能有很精確的傳動(dòng)比52. 潤(rùn)滑油的原料油是 ()。A、石油中的重油B、石油中的輕質(zhì)油53. 內(nèi)燃機(jī)機(jī)油中最主要的性能指標(biāo)是 ()。A、比重B、粘度54. 6135 柴油機(jī)的機(jī)油泵為

12、 ()。A 、離心式B 、刮板式55. 計(jì)算圓柱體的體積時(shí)，主要參數(shù)是 ()。A 、圓柱的半徑C 、圓柱的表面積56. 噴油很少 .噴不出油或噴油不霧化，可以發(fā)生A 、柴油機(jī)不能起動(dòng)C、油溫高57. 水龍頭的旋轉(zhuǎn)部分主要由 ()等組成。A、鵝頸管和中心管C、鵝頸管和沖管58. 柴油機(jī)不能起動(dòng)的原因可能是 ( )。A、機(jī)油泵壞B、供油不均勻59. 柴油機(jī)渦輪增壓器轉(zhuǎn)速下降，可能發(fā)生 (A、柴油機(jī)滅火B(yǎng)、柴油機(jī)功率不足穩(wěn)B 、不能轉(zhuǎn)動(dòng)也不能移動(dòng)D、調(diào)節(jié)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng) )的故障。C、噴油壓力過(guò)低D、噴油泵B、較高的粘度指數(shù)和較低的流動(dòng)點(diǎn)D、較高的防泡沫性和較低的流動(dòng)點(diǎn)B、有很高的傳動(dòng)效率D 、能在較大范

13、圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速C、柴油D、煤油C、凝固點(diǎn)D、雜質(zhì)C、柱塞式D、齒輪式B、圓柱的高D 、圓的半徑和圓柱高() 的故障。B 、柴油機(jī)聲音不正常D 、機(jī)油壓力低B 、中心管和保護(hù)接頭D、軸承和中心管C、燃油濾清器阻塞 )的故障。C、飛車(chē)C、刮片式D 、離心式C、每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)D、軸徑)來(lái)計(jì)算。C、皮帶輪槽數(shù)D 、皮帶型號(hào))來(lái)計(jì)算。C、齒數(shù)D、模數(shù)60. 柴油機(jī)一般都采用 ()水泵。A 、活塞式B 、齒輪式61. 傳動(dòng)比可用主動(dòng)軸和被動(dòng)軸的 ()來(lái)計(jì)算。A、中心距B、傳動(dòng)方式62. 傳動(dòng)比可用主動(dòng)皮帶輪和被動(dòng)皮帶輪的 (A 、相對(duì)位置B 、直徑63. 傳動(dòng)比可用主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪的 (A、齒形高度B、中

14、心距64. 柴油機(jī)氣門(mén)桿卡死，可以發(fā)生 ()的故障。A 、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)B、濾清器堵塞C、油管堵塞D、柴油機(jī)功率不足65. 柴油機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承徑向間隙過(guò)大時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出（）。A、答答聲B、砰砰聲C、刺刺聲D、霍霍聲66. 汽缸蓋上的氣門(mén)座在（）的情況下，要重裝新的汽門(mén)座。A、配合松動(dòng)或燒損漏氣而無(wú)法重磨B、座面磨損C、錐面與導(dǎo)管內(nèi)孔不同心D、與氣門(mén)的接觸帶不連續(xù)67. 圖示的液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)表示 （）。A、單流閥 達(dá)B、雙向變量液馬達(dá)C、單向定量液馬達(dá)D、雙向定量液馬68. 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)之一是（）。A、工作壽命低C、調(diào)速的操作不方便B、不容易實(shí)現(xiàn)空間角傳動(dòng)D、制造精度要求高，設(shè)備投資高69.在低溫

15、情況下，要求潤(rùn)滑油中絕不能含有A、雜質(zhì)B、堿性（）。C、酸性D、水分70. 節(jié)流閥和單向閥可組成單向節(jié)流閥，使油流返回時(shí)（）節(jié)流作用。A、不能流過(guò)，也起B(yǎng)、自由流過(guò)，也起C、自由流過(guò)，不起D、不能流過(guò)，不起71. 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一是（）。B、能適應(yīng)環(huán)境溫度的變化D、能有很精確的傳動(dòng)比A、液壓元件尺寸小，質(zhì)量輕C、有很高的傳動(dòng)效率D、刮片式72. 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中使用最廣泛的是（A、柱塞式B、齒輪式73. 液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)之一是（）。A、傳動(dòng)效率比較低C、不容易實(shí)現(xiàn)空間角傳動(dòng)）機(jī)油泵。C、離心式B、工作壽命低D、調(diào)速的操作不方便D、缸徑和活塞行程B、把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能D、控制執(zhí)行元件的力量和運(yùn)

16、動(dòng)（）。B、沉重而有力的撞擊聲74. 已知汽缸的（），可以計(jì)算出內(nèi)燃機(jī)的壓縮比。A、總?cè)莘eB、總?cè)莘e和工作容積C、總?cè)莘e和缸徑75. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是（）。A、為系統(tǒng)供壓力油C、把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能76. 柴油機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承徑向間隙過(guò)小時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出A、輕微而尖銳的響聲C、特別尖銳而刺耳的聲音77. 柴油機(jī)噴油器噴油壓力過(guò)低，排氣管會(huì) （A、冒黑煙B、保持正常煙色D、有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲）。C、冒藍(lán)煙D、冒白煙78. 拆裝汽缸蓋上的汽門(mén)導(dǎo)管時(shí)，必須用（）進(jìn)行裝卸。D、一個(gè)合適的拔、壓工A、一個(gè)合適的專(zhuān)用沖頭B、壓力機(jī)C、拉力器具/、79. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力元件的作用是（）。B、

17、把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能A、直接帶動(dòng)負(fù)載做機(jī)械運(yùn)動(dòng)C、把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能D、控制執(zhí)行元件的力量和運(yùn)動(dòng)80. 直流發(fā)電機(jī)是一種 ()的機(jī)械。A 、將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔蹸、將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?1. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制元件是 ()。A 、為系統(tǒng)供壓力油C、控制執(zhí)行元件的力量和運(yùn)動(dòng)B、將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能D、將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能B 、把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能D 、把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能82. 柴油機(jī)噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象，排氣管會(huì) ()。A、冒白煙B、保持正常煙色C、冒藍(lán)煙D、冒黑煙83. 已知內(nèi)燃機(jī)的 ()，可以計(jì)算出汽缸的工作容積。A、缸徑和活塞行程B、缸徑C、活塞行程D、壓縮比84. 柴油機(jī)空氣濾清器阻

18、塞，排氣管會(huì) ()。A、保持正常煙色B、冒黑煙C、冒白煙D、冒藍(lán)煙85. 在高溫情況下，要求潤(rùn)滑油 ()，安定性和抗氧化性要強(qiáng) 。A、粘度小B、凝固點(diǎn)低C、閃點(diǎn)高D、粘度大A 、兩個(gè)定位銷(xiāo)B 、定位凸緣C、兩個(gè)定位螺絲D、兩個(gè)定位套筒D、過(guò)盈86. 6135 柴油機(jī)的汽缸蓋結(jié)合組由 ()與機(jī)體配合定位。87. 6135 柴油機(jī)的活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)孔為 ()配合。A、浮動(dòng)B、過(guò)渡C、間隙88. 機(jī)油泵上都有安全閥，作用是將泵的壓力A 、能隨負(fù)荷變化C、限制在規(guī)定范圍內(nèi)( ) 。B 、不隨負(fù)荷變化D 、限制在最低數(shù)值B 、導(dǎo)線不能切割磁力線運(yùn)動(dòng)D 、導(dǎo)線沿著磁力線運(yùn)動(dòng)C、液壓D、熱能轉(zhuǎn)換B、液體中壓力

19、的無(wú)方向性D、液體中壓力的直線方向性B 、機(jī)油壓力減少D 、機(jī)油壓力增加.()等部分組成。89. 在發(fā)電機(jī)中當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， ()，在線圈中便產(chǎn)生了感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。A、導(dǎo)線在空間運(yùn)動(dòng)C、導(dǎo)線切割磁力線運(yùn)動(dòng)90. 直流發(fā)電機(jī)是根據(jù) ()原理制成的。A、機(jī)械B、電磁91. 液壓傳動(dòng)的基本理論之一 是基于()。A、液體中壓力的方向性C、液體中壓力的直線無(wú)方向性92. 柴油機(jī)壓力表油道堵塞時(shí)，會(huì)使 ()。A 、機(jī)油壓力下降，壓力表波動(dòng)C、無(wú)機(jī)油壓力，壓力表指針不動(dòng)93. 從結(jié)構(gòu)上講，柴油機(jī)的直流發(fā)電機(jī)是由皮帶輪A、機(jī)殼、定子、磁極、電樞、炭刷及炭刷架B、機(jī)殼、定子、轉(zhuǎn)子、電樞、炭刷及炭刷架C、轉(zhuǎn)子定子磁極電

20、樞主軸及軸承D、機(jī)殼、端蓋、磁極、電樞、炭刷及炭刷架94. 液壓泵在()排量下能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作壓力稱(chēng)為額定壓力。A、額定轉(zhuǎn)速和最大B、最高轉(zhuǎn)速和最大C、最高轉(zhuǎn)速和最小D、最高轉(zhuǎn)速和平均95. 柴油機(jī)淡水泵葉輪損壞時(shí)，會(huì)使()。A、出水溫度低，機(jī)油溫度高B、出水溫度.機(jī)油溫度都升高C、出水溫度高，機(jī)油溫度低D、出水機(jī)油溫度都低96. 整體式的游車(chē)大鉤是通過(guò) (A 、橫梁B 、鉤筒支承銷(xiāo)97. 柴油機(jī)的直流發(fā)電機(jī)的電樞主要是由 (A 、電樞鐵芯、繞組和整流子C、電樞鐵芯、主軸和軸承98. 汽缸的總?cè)莘e與 ( )之比稱(chēng)為壓縮比。A 、燃燒室容積 B 、有效容積 99. 柴油機(jī)節(jié)溫器失靈時(shí)，會(huì)使 (

21、) 。A 、水溫度增高C、出水溫度低，機(jī)油溫度高100. 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一般是由油底殼 .機(jī)油泵 .(A 、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和風(fēng)扇 閥C、機(jī)油濾清器、水箱和調(diào)壓閥 閥)將游車(chē)和大鉤連接為個(gè)整體。C、大螺柱.螺母D、滑輪)等部分所組成的。B、電樞鐵芯、繞組和主軸D 、磁極、主軸、整流子和繞組C、工作容積D、平均容積B、出水機(jī)油溫度降低D 、機(jī)油溫度升高)等部件組成。B 、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器和調(diào)壓D 、空氣濾清器、機(jī)油冷卻器和調(diào)壓101. 從原理上講，直流發(fā)電機(jī)是由(A 、磁極 N 、磁極 S 和炭刷C、磁極、電樞和整流子102. 調(diào)換新的連桿小頭襯套時(shí)，應(yīng)將 (A 、連桿襯套上的油孔朝

22、上C、連桿小頭上的油孔對(duì)準(zhǔn)襯套上的油孔103. 柴油機(jī)的指示功率是 ()。A 、短時(shí)間的最高功率C、曲軸能輸出的功率104. 柴油機(jī)的有效功率是 ()。A 、長(zhǎng)時(shí)間的最高功率C、單位時(shí)間內(nèi)熱能所轉(zhuǎn)化的機(jī)械能105. 135 井架的天車(chē)總成的每個(gè)滑輪都 (A 、有各自獨(dú)立B 、用一個(gè)公用106. 柴油機(jī)水泵轉(zhuǎn)速低，在高負(fù)荷下 (A、出水溫度低，機(jī)油溫度高C、出水機(jī)油溫度都低)等部分組成。B、磁極N、磁極S和轉(zhuǎn)子D、磁極、定子和電樞)再壓入。B、連桿襯套的油孔對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記符號(hào)D、連桿襯套上的油孔對(duì)準(zhǔn)連桿大頭B、活塞推動(dòng)曲軸的功率D、單位時(shí)間內(nèi)熱能所轉(zhuǎn)化的機(jī)械能B、活塞推動(dòng)曲軸的功率D、曲軸能輸出的功率

23、 )的潤(rùn)滑油道。C、有大小不同規(guī)格D、能互相聯(lián)通B 、出水溫度高，機(jī)油溫度低D、出水機(jī)油溫度都升高 )。B 、轉(zhuǎn)子線圈斷路D 、硅二極管壞( ) 。)。107. 柴油機(jī)充電發(fā)電機(jī)充電電流不穩(wěn)定，可能是(A、磁場(chǎng)線圈斷路C、炭刷磨損或接觸不良108. 活塞連桿從缸套上口取出以前的拆卸步驟順序是A、1.拆缸蓋2.拆連桿螺釘3.拆機(jī)體下窗口蓋板B、1.拆機(jī)體下蓋板 2.拆缸蓋 3.拆連桿螺釘C、1.拆連桿螺釘 2.缸蓋 3.拆機(jī)體下蓋板D、 1.拆缸蓋 2.拆機(jī)體下蓋板 3.拆連桿螺釘109. 冷卻系統(tǒng)的作用是利用介質(zhì)將柴油機(jī) (A 、摩擦表面的熱量C、受熱零件所吸收的熱量)及時(shí)傳送出去。B 、機(jī)身

24、表面的熱量D 、燃燒所產(chǎn)生的熱量A 、動(dòng)機(jī)齒輪伸不出來(lái) B 、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)C、起動(dòng)機(jī)齒輪縮不回來(lái)D、起動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)111. 6135 柴油機(jī)的活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套為()配合。A、浮動(dòng)B、過(guò)渡C、間隙D、過(guò)盈112. 齒輪驅(qū)動(dòng)的水泵，甩油圈和甩水圈調(diào)錯(cuò)或漏裝時(shí)會(huì)引起 ()。A、冷卻水和潤(rùn)滑脂相混B、冷卻水泄漏C、潤(rùn)滑脂外漏D、冷卻水和潤(rùn)滑脂泄漏113. 發(fā)現(xiàn)淡水泵 ()時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆下檢修或更換封水裝置零件。A、溢水孔滴水成流B、溢水孔滴水C、溢水孔滲水D、溢水孔不滴水114. 水泵安裝時(shí)，葉輪與水泵喇叭口之間的間隙應(yīng)為 ()。A、0.1 0.2mmB、 0.20.8mmC、1.01.5mmD、2 5

25、mm115. 柴油機(jī)噴油器的針閥粘住時(shí)，會(huì)出現(xiàn) ()的故障。A 、噴油壓力低B 、噴油器漏油C、噴油很少或噴不出油D、噴油壓力太高116. 135轉(zhuǎn)盤(pán)由箱體 .轉(zhuǎn)臺(tái) .軸套.()等主要部件組成。A 、小齒輪、大齒輪、被動(dòng)軸、扶正軸承 承C、主動(dòng)軸、錐齒輪副、主軸承、防跳軸承 承117. 磁極的作用是在發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場(chǎng)，它由A、銅片和漆包線B、絕緣體和導(dǎo)線118. 柴油機(jī)噴油嘴偶件咬死時(shí)，會(huì)出現(xiàn) (A、噴油很少或噴不出油C、噴油壓力低B、主動(dòng)軸、錐齒輪副、被動(dòng)軸、扶正軸D、傳動(dòng)軸、錐齒輪副、主軸承、扶正軸()組成。C、永久磁鐵D、鐵芯和繞組)的故障。B 、噴油壓力太高D 、噴油器漏油() 。B

26、、即從殼體上的溢水孔有蒸氣冒出D 、即從殼體上的溢水孔漏出119. 冷卻系統(tǒng)一般是由水泵 .風(fēng)扇 .().缸體內(nèi)的水腔所組成A、散熱水箱、風(fēng)扇皮帶、壓風(fēng)機(jī)、節(jié)溫器、水管B 、散熱水箱、機(jī)油冷卻器、安全閥、空氣包C、散熱水箱、機(jī)油冷卻器、壓風(fēng)機(jī)、散熱片D、散熱水箱、機(jī)油冷卻器、節(jié)溫器、水管120. 柴油機(jī)工作時(shí)，淡水泵水封有故障，冷卻水A、就會(huì)壓力下降，影響循環(huán)C、溫度就會(huì)升高121. 噴油泵的形式很多，目前最常用的是 (A、齒輪式B、柱塞式122. 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)是由油箱、濾清器、輸油泵、A、噴油泵、噴油器、調(diào)速器及燃油管系C、噴油泵、噴油器、連接盤(pán)及飛輪 系123. 交流發(fā)電機(jī)在開(kāi)始發(fā)電時(shí)，

27、發(fā)電機(jī)是 (A 、采用他激方法，不用蓄電池供給激磁電流C、采用自激方法，不用他激供電 池)噴油泵。C、旋轉(zhuǎn)式D、離心式() 所組成 。B、手油泵、噴油器、調(diào)速器及定時(shí)齒輪D 、噴油泵、節(jié)溫器、調(diào)節(jié)閥及燃油管)。B、由蓄電池供給激磁電流D、同時(shí)采用自激和他激方法，不用蓄電稱(chēng)名位單4、噴油壓力過(guò)低油125. 柴油機(jī)噴油泵出油閥座面磨損時(shí)，會(huì)出現(xiàn):A、噴油量不足B、噴油壓力過(guò)低B、噴油壓力過(guò)大C、噴油量不足D、噴油泵不噴）的故障。C、噴油泵不噴油D、供油不均勻名姓126. 如果發(fā)現(xiàn)噴油器有（）的現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行拆檢。：A、噴油嘴頭無(wú)積碳B、線C、霧化正常.切斷明顯D、127. 6135型柴油機(jī)的充電發(fā)電

28、機(jī)（）配合使用。；A、能夠和各種柴油機(jī)的充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 節(jié) 此C、必須與相應(yīng)的充電發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器 節(jié)器128. 柴油機(jī)通常都用（ 過(guò)X、定時(shí)齒輪的齒數(shù)角|I129. 配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組件包括（a、氣門(mén)、挺柱、推桿和氣門(mén)搖臂開(kāi)啟壓力低于規(guī)定值4個(gè)噴孔霧束均勻1MPa以下B、可以和任何種類(lèi)的充電發(fā)電機(jī)調(diào)D、可以和135系列柴油機(jī)的各種調(diào)）來(lái)表示進(jìn)排氣門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)刻，稱(chēng)為配氣相位。 B、氣門(mén)行程C、曲軸轉(zhuǎn)角D、凸輪轉(zhuǎn)）等零件。B、氣門(mén)、彈簧、挺柱、推桿和氣門(mén)；C、凸輪軸、挺柱、推桿和氣門(mén)搖臂130. 6135柴油機(jī)機(jī)油泵的主動(dòng)齒輪以（A、半圓鍵固定B、平鍵固定D、凸輪軸、氣門(mén)、推桿和定時(shí)齒輪 ）在主動(dòng)

29、軸上。C、花鍵固定D、緊配合固131.6135柴油機(jī)機(jī)油泵的從動(dòng)齒輪以（A、間隙配合B、過(guò)渡配合1不2. 6135柴油機(jī)機(jī)油泵齒輪端面和蓋板間的間隙應(yīng)保持在iA、0.5 1.0mm）裝在從動(dòng)軸上。C、過(guò)盈配合（）B、0.050.115mmD、浮動(dòng)配合C、0.2 0.5mmD、0.3 0.8mm133. 機(jī)械式調(diào)速器是利用（ 題、物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的阻力；C、重物旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力134. 6135柴油機(jī)的輸油泵是!A、雙作用活塞式）作用原理工作的。B、物體移動(dòng)時(shí)的摩擦力D、重物旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力1答5.機(jī)械式調(diào)速器一般都包括（；A、滑套軸、飛鐵（球）、調(diào)速擺桿、速?gòu)椈缮鶦、滑套軸、彈簧、調(diào)速擺桿、齒條136.

30、齒條式油量控制機(jī)構(gòu)是通過(guò) （:A、B、）單作用活塞式 ）等零件所組成。 調(diào)速?gòu)椈蒀、刮板式D、離心式B、凸輪軸、飛鐵（球）、調(diào)速擺桿、調(diào)D、滑套軸、飛鐵（球）、齒條、柱塞彈簧）來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞的。柱塞、調(diào)節(jié)齒圈、控制套筒及齒圈螺釘調(diào)節(jié)齒桿、調(diào)節(jié)齒圈、控制套筒及齒圈螺釘調(diào)節(jié)齒桿、調(diào)節(jié)齒圈、控制套筒及出油閥柱塞偶件、調(diào)節(jié)齒圈、控制套筒考C、D、137. 6135柴油機(jī)的輸油泵的動(dòng)力是由（A、電力驅(qū)動(dòng)C、噴油泵的偏心凸輪驅(qū)動(dòng)B、液壓驅(qū)動(dòng)D、傳動(dòng)系統(tǒng)齒輪驅(qū)動(dòng)138. 6135 柴油機(jī)輸油泵的主要零件有手壓泵A 、拉桿、控制閥及彈簧、頂桿、濾油網(wǎng) 輪C、活塞彈簧、止回閥及彈簧、頂桿、偏心輪 濾油網(wǎng)139. 6

31、135 柴油機(jī)輸油泵上的手壓泵是用來(lái) (A 、進(jìn)行泵油以補(bǔ)充油路中的油量C、進(jìn)行泵油并排除油路中的空氣140. 柴油機(jī)離心式濾清器將分離出的細(xì)小雜質(zhì)A、沉積在轉(zhuǎn)子體的底部C、匯集到殼體的內(nèi)壁上二、判斷題(第141題第200題。將判斷結(jié)果.泵體 .活塞 .() 。B、控制閥、止回閥及彈簧、拉桿、偏心D、活塞彈簧、止回閥及彈簧、頂桿、)。B 、在輸油泵有故障時(shí)進(jìn)行泵油 D 、進(jìn)行泵油并增加排油壓力() 。B、匯集到轉(zhuǎn)子體的內(nèi)壁上D 、由噴嘴噴射出去2括號(hào)中。正確的填“V”，錯(cuò)誤的填X”。每0.5分，滿(mǎn)分30分。)141. ()柴油機(jī)油浴式空氣濾清器機(jī)油量過(guò)多，排氣會(huì)冒白煙。142. ()直流發(fā)電機(jī)

32、一般有兩個(gè)炭刷，一個(gè)搭鐵，另一個(gè)和端蓋絕緣。143. ()功率單位，千瓦的換算關(guān)系 1kW=102W。144. ()隨車(chē)工具的檢查清單應(yīng)該存入設(shè)備檔案。145. ()試油的主要目的是確定所試層位有無(wú)工業(yè)性油氣流。146. ()管式泵適用于深井、氣量大、產(chǎn)量小和含砂少的油井。147. ()和管式泵比較，桿式泵目前較少應(yīng)用。148. ()配制柴油機(jī)乳化冷卻液的水對(duì)硬度沒(méi)有要求。149. ()直流發(fā)電機(jī)的炭刷在空間的位置不變，它所具有的電動(dòng)勢(shì)的方向也不變。150. ()研磨膏是在研磨粉中添加粘結(jié)劑、潤(rùn)滑劑調(diào)劑而成的。151. ()金屬材料在外力作用下，發(fā)生變形，而且有恢復(fù)變形的能力稱(chēng)為彈性。152.

33、 ()液壓系統(tǒng)中，先導(dǎo)型溢流閥的手輪是用來(lái)調(diào)整先導(dǎo)閥的壓力。153. ()液壓系統(tǒng)的使用、維護(hù)需要較高的技術(shù)水平。154. ()XT-12 通井機(jī)變速箱齒輪的潤(rùn)滑是飛濺式潤(rùn)滑。155. () 氣門(mén)漏氣時(shí)應(yīng)更換新氣門(mén)。156. ()體積單位，立方分米的換算關(guān)系 1dm3=10-3 m3。157. ()桿式泵適用于產(chǎn)液量高、油井較淺、含砂較多和氣量較小的油井。158. ()使用活動(dòng)扳手時(shí)，應(yīng)注意讓活動(dòng)扳口受壓力。159. ()作業(yè)機(jī)水剎車(chē)的左右轉(zhuǎn)子通過(guò)鍵裝在軸上并隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。160. ()柴油機(jī)噴油器的拆卸，首先要松開(kāi)調(diào)壓螺母，旋出調(diào)壓螺釘。161. ()6135 柴油機(jī)輸油泵殼體上的止回閥座表

34、面磨損嚴(yán)重或不平整時(shí)應(yīng)研磨修理。162. ()長(zhǎng)度單位，厘米的換算關(guān)系 1cm=10-2m。163. ()潤(rùn)滑油斑點(diǎn)試驗(yàn)的油滴中有較多的黑點(diǎn)表明濾清器不好，油品已經(jīng)變質(zhì)。164. ()6135 柴油機(jī)淡水泵的型式都是離心式的。165. ()柴油機(jī)出水溫度過(guò)高，可能是溫度表失靈。166. ()鈉基脂適用于工業(yè) .農(nóng)業(yè)等機(jī)械設(shè)備的潤(rùn)滑。167. ()機(jī)械傳動(dòng)中，主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的傳動(dòng)比越大，被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)也越高。168. ()拆卸后的柴油機(jī)連桿軸瓦 .連桿蓋和螺釘應(yīng)分散進(jìn)行清洗檢查。169. ()面積單位，平方厘米的換算關(guān)系 1cm2=102m2。170. ()液壓系統(tǒng)中調(diào)速閥和單向節(jié)流閥，在使用中進(jìn)

35、.出口的方向可以互換。171. ()排除燃油系中的空氣，只要從放氣螺絲放氣完畢就可以了。172. ()復(fù)合鈣基脂使用于工作溫度 120C以下的摩擦部件潤(rùn)滑。173. ()抽吸作業(yè)上提抽子的過(guò)程中，當(dāng)?shù)谌M信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)停止上提。174. ()黃銅中主要影響其機(jī)能的元素是鋅。175. ()在實(shí)際使用中潤(rùn)滑油應(yīng)盡量避免混用，但含有添加劑的油可以混用。176. ()內(nèi)燃機(jī)的壓縮比，常用字母“ ”表示。177. ()可鍛鑄鐵又稱(chēng)馬口鐵，和灰口鑄鐵比較，其強(qiáng)度和韌性都得到很大改善。178. ()液壓系統(tǒng)中，減壓閥的結(jié)構(gòu)和溢流閥相似，也是由主閥和導(dǎo)閥(先導(dǎo)閥)兩部分組成。179. ()液壓系統(tǒng)中單向閥的作

36、用是只允許液壓油向一個(gè)方向流動(dòng)。180. ()通井機(jī)總離合器是靠摩擦片與前后板之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的。181. ()裝柴油機(jī)離心式濾清器時(shí)，轉(zhuǎn)子體上、下兩個(gè)軸承配合間隙為0.0450.20mm。182. ()柴油機(jī)用機(jī)油是在溫度高 .負(fù)荷大 .速度快的環(huán)境下進(jìn)行工作的。183. ()知道長(zhǎng)方形的一邊長(zhǎng)，就可計(jì)算長(zhǎng)方形的面積。184. ()液壓傳動(dòng)可以很方便地變換運(yùn)動(dòng)方式，如旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)185. ()知道正方形的邊長(zhǎng)，就可計(jì)算正方形的面積。186. ()用液體作為介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞，并以液體的壓力能進(jìn)行工作的稱(chēng)為液壓傳動(dòng)。187. ()液壓系統(tǒng)中，換向閥只有通和斷兩種工作情況，不能實(shí)現(xiàn)流量從零到最大的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。188. ()液壓系統(tǒng)是由動(dòng)力元件、被動(dòng)元件、控制元件和被控元件所組成。189. ()液壓系統(tǒng)中的油馬達(dá)是為液壓傳動(dòng)提供壓力油的。190. ()知道圓形的半徑長(zhǎng)，就可計(jì)算圓形的面積。191. ()液壓齒輪泵的最大缺點(diǎn)是不能變量。192. ()知道長(zhǎng)方體的一邊長(zhǎng)，就可計(jì)算長(zhǎng)方體的體積。193. ()直流發(fā)電機(jī)整流子的作用是將電樞中產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換成直流電。194. ()可以改變排量的液壓泵稱(chēng)為變量泵；排量固定不變的稱(chēng)為定量泵。195. ()液壓柱塞泵可分為徑向式柱塞泵和軸向式柱塞泵。196. ()柴油機(jī)柱塞式噴油泵只要轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞，就能控制供油量。197. ()液壓