汽車照明與信號

1、第六章 照明設(shè)備與信號裝置 學(xué)習(xí)目標(biāo) 第一節(jié) 種類、用途及要求 第二節(jié) 前照燈 第三節(jié) 前照燈電路與輔助裝置 第四節(jié) 照明電路（原光纖照明） 第五節(jié) 轉(zhuǎn)向信號燈閃光器 第六節(jié) 倒車信號裝置 第七節(jié) 電喇叭 第八節(jié) 信號裝置電路 小結(jié) 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、掌握汽車照明設(shè)備、信號裝置的組成及控制電 路。 2、掌握前照燈的光學(xué)結(jié)構(gòu)及調(diào)整方法。 3、掌握閃光器的分類、基本結(jié)構(gòu)與工作原理。 4、掌握電喇叭及繼電器的基本結(jié)構(gòu)、工作原理及 調(diào)整方法。 5、學(xué)會電喇叭的音量和音調(diào)調(diào)整。 第一節(jié) 種類、用途及要求 一、照明系統(tǒng) 1、照明系統(tǒng)的功用 2、照明系統(tǒng)組成 二、信號裝置 1、信號裝置的作用 2、信號裝置的組成

2、 1 1、照明系統(tǒng)的功用、照明系統(tǒng)的功用 為保證汽車在夜間及能見度較低的情況下安全、高速 行駛，改善車內(nèi)駕乘環(huán)境，便于交通安全管理和車輛 使用、檢修，汽車必須設(shè)置照明系統(tǒng)。具體要求如下： （1）夜間行駛應(yīng)能提供車前道路100m以上明亮均勻 的照明（現(xiàn)代高速汽車照明距離應(yīng)達到200-400m）； 在會車時，不應(yīng)對迎面來車的駕駛員造成眩目。 （2）駕駛員在夜間倒車時能看清車后的情況。 （3）在夜間，其他行駛車輛的駕駛員和行人在一 定距離內(nèi)能看清車輛的牌號。 （4）采用特殊照明，提高能見度，改善霧天及惡 劣天氣行車條件。 （5）車內(nèi)要有足夠的照明裝置，便于駕駛員操縱車 輛、觀察儀表，又滿足乘客閱讀等

3、要求。 （6）車廂和發(fā)動機罩下面應(yīng)有照明裝置，便于車 輛使用和檢修。 2、照明系統(tǒng)組成、照明系統(tǒng)組成 由電源、照明設(shè)備及其 控制部分(包括各種燈光 開關(guān)、繼電器等)組成。 照明設(shè)備包括車外照明、 車內(nèi)照明和工作照明三 部分。其具體組成與作 用見表6-1所示。 1 1、信號裝置的作用、信號裝置的作用 通過燈光和聲響等手段，向行人和車輛發(fā)出警告和示 意信號，以保障行車安全。 2 2、信號裝置的組成、信號裝置的組成 （1）聲響信號裝置 有氣喇叭、電喇叭和倒車蜂鳴器等。 （2）燈光信號裝置 轉(zhuǎn)向信號：左右轉(zhuǎn)向燈（閃爍表示）。 制動信號：制動燈（亮起表示）。 倒車信號：倒車燈（亮起表示）。 危險警告信號

4、：左右轉(zhuǎn)向燈（同時閃爍表示）。 位置和示廓信號：位燈（小燈或前示寬燈、后尾 燈）、駐車燈（停車燈）、示廓燈等（亮起表示）。 表6-2我國對各種汽車燈光設(shè)備的使用規(guī)定 表6-3常用車型各種燈泡參數(shù) 表6-1 汽車照明設(shè)備組成及作用 照明設(shè)備作用 車外照明 前照燈（大燈） 夜間行駛時照明，有遠、近光光束 霧燈有霧、下雪、暴雨或塵埃彌漫時行車照明 倒車燈倒車時車后照明，并起信號作用 牌照燈照明汽車后牌照 車內(nèi)照明 儀表燈儀表板照明 頂燈車內(nèi)照明、乘客閱讀照明 工作照明 行李箱燈夜間行李箱門打開時照明 發(fā)動機罩燈夜間發(fā)動機罩打開時照明 表6-2 我國對各種燈光設(shè)備的使用規(guī)定 燈光設(shè)備種類安裝使用數(shù)量（

5、只）光色 照 明 設(shè) 備 前照燈 近光 遠光 強制 強制 2 2或4 白色 白色 霧燈 前 后 有霧地區(qū)強制 高速公路行駛強制 2 1 黃色 紅色 后牌照燈強制至少1白色 信 號 裝 置 轉(zhuǎn)向信號燈 前 側(cè) 后 強制 強制 強制 2 2 2或4 琥珀色 琥珀色 琥珀色 危險警告信號燈強制所有轉(zhuǎn)向燈琥珀色 位燈 前 側(cè) 后 強制 選用 強制 2或4 前2，中至少1，后2 2或4 白色或黃色 琥珀色 紅色 駐車燈 前 后 選用 選用 2 2 白色或琥珀色 紅色 示廓燈 前 后 空車高3m以上強制 空車高3m以上強制 2 2 白色 紅色 倒車燈強制1或2白色 制動燈強制2或4紅色 表6-3 常用車型

6、配用燈泡參數(shù)（單位：W） 車型 電 壓 （V） 前照燈 小 燈 轉(zhuǎn) 向 牌 照 制 動 倒 車 儀 表 頂 燈 霧 燈 遠 光 近 光 EQ 1090 12503520208202825 CA 1091 2445402121521212532 桑塔 納 12605542152121 55 第二節(jié) 前照燈 一、對前照燈的要求 二、前照燈的結(jié)構(gòu) 三、前照燈的防炫目裝置 四、前照燈分類、檢測與調(diào)整 一、對前照燈的要求 世界各國交通管理部門一般都以法律形式規(guī)定了汽車前照燈的照明標(biāo)準(zhǔn)，以 確保夜間行車的安全，基本要求如下： 1、前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路 面上的

7、任何障礙物。隨著高速公路的建成，汽車行駛速度的提高，要求汽車 前照燈的照明距離也相應(yīng)的增長，現(xiàn)代高速汽車的前照燈照明距離應(yīng)達到 200-400m范圍。 2、應(yīng)具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，不使對方駕駛員因產(chǎn) 生眩目而造成交通事故。我國交通法規(guī)規(guī)定，夜間兩車相會，應(yīng)將遠光燈改 為近光燈。 為滿足第一個要求，根據(jù)光路的可逆性原理，在前照燈的設(shè)計和制造上，裝 置了反射鏡、配光鏡和燈泡組成的光學(xué)系統(tǒng)。 為了滿足第二個要求，對前照燈的使用作了必要的規(guī)章制約（采用遠近光、 L形配光），同時對燈泡結(jié)構(gòu)作了合理的設(shè)計（采用配光屏）。 二、前照燈的結(jié)構(gòu) 半封閉式前半封閉式前 照燈照燈 1-配光鏡；

8、 2-燈泡； 3-反射鏡； 4-燈泡座； 5-接線插座； 6-燈殼 前照燈的光 學(xué)系統(tǒng)（組件） 包括：反射鏡、 配光鏡和燈泡 三部分 。 1、反射鏡 2、配光鏡 3、燈泡 1、反射鏡 反射鏡一般用薄鋼板（0.6- 0.8mm）沖壓而成，表面形狀 呈旋轉(zhuǎn)拋物面，內(nèi)表面鍍銀、 鋁或鍍鉻，然后拋光。由于鍍 鋁的反射系數(shù)可達94以上， 機械強度也較好，所以一般采 用真空鍍鋁。 前照燈燈泡燈絲發(fā)出的光度 有限（功率僅4560W），無 反射鏡，只能照清汽車燈前6m 左右的路面。反射鏡的作用就 是將燈泡的光線聚合并導(dǎo)向前 方（見圖），燈絲位于焦點F上， 燈絲的絕大部分光線向后射在 立體角范圍內(nèi)，經(jīng)反射鏡反

9、射后將平行于主光軸的光束射 向遠方，使光度增強幾百倍甚 至更多，保證車前150-400m內(nèi) 的路面照得足夠清楚。 反射鏡的工作原理反射鏡的工作原理 2、配光鏡 a) 結(jié)構(gòu) b) 水平部分（散射） c) 垂直部分（折射） 配光鏡結(jié)構(gòu)和工作示意配光鏡結(jié)構(gòu)和工作示意 配光鏡又稱散光玻璃，用透光玻璃或塑料制成，是 很多塊特殊的棱鏡和透鏡的組合。 配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進行折 射（擴散分配），使車前路面和路緣都有良好而均勻的 照明。 3、燈泡 1-配光屏；2-近光燈絲；3-遠光燈絲；4-燈殼；5-定焦 盤；6-燈頭；7-插片 常見前照燈燈泡有普通白熾 燈泡和鹵鎢燈泡（見圖）。 電壓有6V

10、、12V和24V，功 率一般為40-60W（遠光燈絲 較大），燈絲由鎢絲制作。 （1）白熾燈泡：燈泡內(nèi)空氣 抽出再充以氬（86%）和氮 （14）的混合惰性氣體。 工作時惰性氣體受熱膨脹產(chǎn) 生較大的壓力，可減少鎢的 蒸發(fā)，提高燈絲的溫度和發(fā) 光效率，節(jié)省電能，延長燈 泡使用壽命。 （2）鹵鎢燈泡：普通充氣燈泡雖充滿惰性氣體，但燈絲的鎢仍要蒸發(fā)并沉積在燈泡上，使 燈泡發(fā)黑。故國內(nèi)外普遍使用一種新型的鹵鎢燈泡（即在燈泡內(nèi)充以惰性氣體中滲入某種 鹵族元素-碘、溴、氯、氟等）。目前燈泡一般使用碘或溴，叫做碘鎢燈泡或溴鎢燈泡。 我國目前生產(chǎn)的是溴鎢燈泡。 鹵鎢燈泡利用鹵鎢再生循環(huán)反應(yīng)原理制成，基本作用過程

11、是：從燈絲蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與 鹵素反應(yīng)生成揮發(fā)性的鹵化鎢，它擴散到燈絲附近的高溫區(qū)又受熱分解，使鎢重新回到燈 絲上，被釋放出來的鹵素繼續(xù)擴散參與下一次循環(huán)反應(yīng)，如此反復(fù)循環(huán)防止了鎢的蒸發(fā)和 燈泡的發(fā)黑現(xiàn)象。因此使用壽命長，發(fā)光強度高（白熾燈泡的1.5倍）。 前照燈的燈泡前照燈的燈泡 白熾燈泡鹵鎢燈泡 三、前照燈的防炫目裝置 炫目：指強光照射人的眼睛時，會 刺激視網(wǎng)膜，瞳孔來不及收縮，造 成視盲的現(xiàn)象。 措施：采用雙絲燈泡；采用配光屏 （遮光屏）。 1 1、采用雙絲燈泡、采用雙絲燈泡（圖a） 遠光燈絲位于反射鏡的焦點上，功 率較大；近光燈絲則位于焦點的上 方（或前方、上前方），功率較小。 SAE

12、（美國汽車工程師協(xié)會）方 式的前照燈，近光燈絲位于焦點的 上方并稍偏向右方，形成對稱式配 光，美國、日本采用。 2 2、采用配光屏（遮光屏）、采用配光屏（遮光屏）（圖b） 遠光燈絲位于反射鏡的焦點上，近 光燈絲則位于焦點的前方且稍高于 光學(xué)軸線，其下方有配光屏。 非對稱配光- L形配光（ ECE方 式）和Z形配光 a）遠光/普通近光 b）有配光屏?xí)r近光 雙絲燈泡工作情況雙絲燈泡工作情況 對稱與非對稱配光 L形配光（ ECE方式） 將配光屏單邊傾斜15，就 形成非對稱L形近光光形， 這種配光性能符合聯(lián)合國 歐洲經(jīng)濟委員會制訂的ECE 標(biāo)準(zhǔn)，所以稱ECE方式，如 圖c所示。我國采用此方式。 Z形配

13、光 近年來發(fā)展的一種更優(yōu) 良的光形，明暗截止線呈Z 形，如圖b所示。它不僅可 以防止駕駛員眩目，還可 以防止迎面而來的行人和 非機動車使用者眩目。 a） b） c） 近光燈光形近光燈光形(屏幕投影屏幕投影) a)對稱光形；b)Z形非對稱光形；c)L形非對稱光形 四、前照燈分類、檢測與調(diào)整 1 1、分類、分類 按前照燈光學(xué)組件的結(jié)構(gòu)不同，可分為可拆式、半封閉 式和封閉式前照燈三種。 (1)可拆式前照燈 (2)半封閉式前照燈 (3)全封閉式前照燈 2 2、前照燈的檢驗與調(diào)整、前照燈的檢驗與調(diào)整 （1）屏幕法檢驗 （2）前照燈檢查儀檢驗 1、分類 (1)(1)可拆式前照燈可拆式前照燈 可拆式前照燈由

14、于反射鏡和 配光鏡分別安裝而構(gòu)成組件， 因此密封性差，反射鏡容易 受濕氣、灰塵的污染而影響 反射能力，故已被淘汰。 (2)(2)半封閉式前照燈半封閉式前照燈 半封閉式前照燈的配光鏡 靠卷曲在反射鏡邊緣上的牙 齒緊固在反射鏡上，用橡膠 圈密封，再用螺釘固定，如 左圖所示。燈泡從反射鏡的 后面裝入，所以更換損壞的 燈泡時不必拆開配光鏡。這 種燈具減少了對光學(xué)組件的 影響因素，維修方便，因此 使用比較常見。 全封閉式前照燈（右圖）全封閉式前照燈（右圖） 1-配光鏡；2-反射鏡；3-插片；4-燈絲 半封閉式前照燈（左圖）半封閉式前照燈（左圖） 1-配光鏡；2-燈泡；3-反射鏡；4-燈泡座；5-接 線插

15、座；6-燈殼 (3)(3)全封閉式前照燈全封閉式前照燈 全封閉式前照燈配光鏡 與反光鏡為一整體，燈 絲直接焊在反射鏡底座 上，如右圖所示。 全封閉結(jié)構(gòu)型式可避免 反射鏡被污染，其反光 效率高、使用壽命長， 因此使用日漸廣泛。 缺點是當(dāng)燈絲燒壞時， 需更換前照燈整個光學(xué) 總成。 2、前照燈的檢驗與調(diào)整 前照燈的前照燈的屏幕法檢查屏幕法檢查（EQ1090EQ1090型汽車）型汽車） GB7258-97機動車運行 安全技術(shù)條件規(guī)定 機動車在檢驗前照燈的近 光光束照射位置時，前照 燈在距離屏幕10m處，光 束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點 高度應(yīng)為0.6H-0.8H(前照燈 基準(zhǔn)中心高度)，其水平方 向位置向左

16、向右偏差均不 得大于100mm。四燈制前 照燈其遠光單光束燈的調(diào) 整，要求在屏幕上光束中 心離地高度為0.85H-0.90H， 水平位置要求左燈向左偏 差不得大于100mm,左燈向 右偏差和右燈向左向右偏 差均不得大于170mm。 （2）前照燈檢驗儀檢驗）前照燈檢驗儀檢驗 （略） （1）屏幕法檢驗）屏幕法檢驗（見圖）：汽車空載，氣壓符合規(guī)定； 將汽車置于平整的地面上；在屏幕上畫出車燈的中心線； 遮住一側(cè)前照燈光，進行檢驗（應(yīng)符合GB7258-97機 動車運行安全技術(shù)條件的規(guī)定）和調(diào)整（調(diào)節(jié)前照燈 調(diào)整螺釘）。 第三節(jié) 前照燈電路與輔助裝置 一、燈光繼電器及其保護作用（EQl090） 二、前照燈

17、自動變光電路 三、前照燈延時控制電路 一、燈光繼電器及其保護作用 電路組成：電路組成： 熔絲式熔斷器、雙金屬片 保險器和燈光繼電器等。 東風(fēng)東風(fēng)EQl090EQl090型汽車燈光繼電器及其保護作用型汽車燈光繼電器及其保護作用 1-燈光開關(guān)；2-開關(guān)搬把；3-按鈕斷路器；4-點火開關(guān)；5-熔斷器盒；6-燈光繼電器；7- 輔助前照燈(前側(cè)照燈) 作用：作用：當(dāng)前照燈和前后位置燈 線路中某一處發(fā)生短路時，雙 金屬片保險器將因大電流通過 而自動跳開，切斷電源，燈光 繼電器自動接通前側(cè)照燈（單 絲28W），作為燈光失效時的應(yīng) 急燈，以利于行車安全。 燈光繼電器：燈光繼電器：由鐵心、線圈、 外殼等組成，繼

18、電器線圈接線 柱A、B分別與雙金屬片保險器 接線柱E、F連接。正常情況下A、 B兩點電位相等，線圈無電流通 過，繼電器不動作，其常開觸 點處于斷開狀態(tài)，前側(cè)照燈不 亮。 工作過程：工作過程：當(dāng)燈光開關(guān)在1、2擋中 任一擋時，若線路某處搭鐵，雙金 屬片保險器自動切斷電源，燈光繼 電器接線柱A點的電位高于B點的電 位，電流通過線圈，其電路為： 蓄電池正極-雙金屬片保險器接線 柱E-接線柱A-線圈-接線柱B-接 線柱F-燈光開關(guān)接線柱-搭鐵線 路接線柱一搭鐵點構(gòu)成回路 觸點吸合，前側(cè)照燈自動接通，電 路為： 蓄電池正極-雙金屬片斷路器E-燈 光繼電器A-線圈保持架-觸點-接 線柱L-前側(cè)照燈-搭鐵-

19、蓄電池負(fù) 極 故障排除后，按下雙金屬片保險 器復(fù)位按鈕，觸點復(fù)位，全部燈光 即可恢復(fù)正常工作。 二、前照燈自動變光電路 前照燈自動變前照燈自動變 光控制電路光控制電路 1-燈光傳感器； 2-手動與自動 變光轉(zhuǎn)換開關(guān)； 3-變光開關(guān)； 4-前照燈； J-繼電器 （1 1）作用）作用 夜間會車時，人工操縱變光方式的不安全因素：增加了司機的勞動強度，容易分 散司機的注意力；若忘了變光或變光不及時，會造成對方司機眩目；一些不文明司 機為搶道或高速行駛而強行用遠光燈會車。 前照燈自動變光器使汽車在會車時自動變遠光為近光，避免了上述的不安全因 素。 （2）工作原理）工作原理 自動變光器主要由感光器(VD1

20、、VD2)、放大電路(V1、V2、V3、V4等)和變光繼電器 組成 。 在夜間行車無迎面來車燈光照射時，燈光傳感器(VD1、VD2)內(nèi)阻較大，使得V1因基 極沒有導(dǎo)通所需的正向電壓而截止，于是V2、V3、V4的基極也都因無正向?qū)妷?而截止，繼電器J不通電，常閉觸點接通遠光燈。 （2）工作原理）工作原理 當(dāng)有迎面來車或道路有較好的照明度時，VD1、VD2因受迎面燈光照射而使其電阻下 降，使V1基極電位升高而導(dǎo)通，V2、V3、V4的基極也隨之有正向偏置而導(dǎo)通，于是 繼電器線圈通電，使其常閉觸點打開，常開觸點閉合，前照燈由遠光自動切換為近 光。 （2）工作原理）工作原理 會車結(jié)束后，VD1、VD

21、2因無強光照射而電阻增大，使V1又截止。此時，由于電容的 放電，使V2、V3、V4仍保持導(dǎo)通，約1-5s后，待電容放電至V2不能維持導(dǎo)通狀態(tài)時， 繼電器才斷電，前照燈恢復(fù)遠光照明。延時恢復(fù)遠光可避免會車過程中由于光照突 變而引起的頻繁變光，以提高近光會車的可靠性。延時的時間可通過電位器RP2進 行調(diào)整。 （2）工作原理）工作原理 該變光控制電路可使前照燈在150-200m處有迎面來車時，自動從遠光轉(zhuǎn)變?yōu)榻猓?待會車結(jié)束后，又自動恢復(fù)前照燈遠光照明；在市區(qū)保持前照燈近光照明。 自動/手動轉(zhuǎn)換開關(guān)可以讓司機選擇自動或手動變光，在自動變光器失效的情況下， 通過此開關(guān)仍可以實現(xiàn)人工操縱變光。 三、前

22、照燈延時控制電路 前照燈延時控制電路前照燈延時控制電路 1-前照燈延時按鈕；2-延時控制繼電器； 3-變光開關(guān)；4-機油壓力開關(guān) （1）作用）作用 延時控制電路可使前照燈在關(guān)閉點火開關(guān) 及燈開關(guān)后繼續(xù)亮一段時間后自動熄滅， 以便給司機離開停車場所提供照明。 （2）工作原理）工作原理 圖示為美國通用汽車公司汽車上使用的 一種由三極管控制繼電器的前照燈延時控 制電路。發(fā)動機熄火后，機油壓力開關(guān)4觸 點處于閉合狀態(tài)，司機在離開汽車駕駛室 以前，按一下儀表板上的前照燈延時按鈕1， 電源對電容C充電。電容充電過程中，三極 管V基極的電位升高，使三極管導(dǎo)通，延時 控制繼電器線圈通電而使其觸點閉合，接 通了

23、前照燈電路。松開前照燈延時開關(guān)后， 由電容的放電維持三極管的導(dǎo)通，前照燈 保持通電照明，一直到電容電壓下降至不 能維持三極管導(dǎo)通時，三極管截止，繼電 器斷電，前照燈熄滅。調(diào)整前照燈延時電 路中的電容、電阻參數(shù)，可改變前照燈延 時關(guān)閉的時間。 第四節(jié) 照明電路（原光纖照明） 前照燈前照燈 前照燈23由點火開 關(guān)3和車燈開關(guān)4共同 控制，點火開關(guān)3置 于正常工作檔位(1 檔)、車燈開關(guān)4為2 檔時，前照燈亮，通 過變光開關(guān)2進行遠 光、近光變換控制。 此外，遠光燈還由超 車開關(guān)2直接控制， 在夜間汽車超車時當(dāng) 作超車信號燈用。 桑塔納轎車照明電路：桑塔納轎車照明電路：1-停車燈開關(guān)；2-變光和超車

24、開關(guān)；3-點火開關(guān)；4-車燈開關(guān)；5-中間繼電器； 6-牌照燈；7-儀表燈調(diào)光電阻；8-霧燈繼電器；9-行李箱燈；10-頂燈；11-行李箱燈門控開關(guān)；12-頂燈 門控開關(guān)；13-點煙器照明燈；14-霧燈開關(guān)照明燈；15-后風(fēng)窗除霜器開關(guān)照明燈；16-空調(diào)開關(guān)照明燈； 17-霧燈指示燈；18-后霧燈；19-霧燈開關(guān)；20-前霧燈；2l-儀表燈；22-時鐘照明燈；23-前照燈；24- 右前、后示廓燈；25-左前、后示廓燈；26-遠光指示燈 霧燈霧燈 霧燈開關(guān)電路中，連 接了霧燈繼電器8，霧 燈繼電器線圈由車燈開 關(guān)4控制，霧燈繼電器 觸點由中間繼電器5控 制，而中間繼電器由點 火開關(guān)控制。 要使用

25、霧燈，點火開 關(guān)必須置于1檔；車燈 開關(guān)必須置于1檔或2檔； 霧燈開關(guān)置于1檔接通 前霧燈20的電路，2檔 同時接通前霧燈20、后 霧燈18、和霧燈指示燈 17的電路。 牌照燈及牌照燈及開關(guān)照明開關(guān)照明 牌照燈6由車燈開關(guān)4直 接控制，不受點火開關(guān) 控制，在車燈開關(guān)置于 1檔或2檔時亮。 儀表板、時鐘、點煙 器、霧燈開關(guān)、后風(fēng)窗 除霜器開關(guān)、空調(diào)開關(guān) 等的照明燈21、22、13、 14、15、16也均由車燈 開關(guān)4直接控制。當(dāng)車 燈開關(guān)在l檔或2檔時， 上述照明燈均被接通， 其亮度可通過儀表燈調(diào) 光電阻7進行調(diào)節(jié)。 頂燈及頂燈及行李箱燈行李箱燈 頂燈10由頂燈開關(guān)和門 控開關(guān)12共同控制，當(dāng)

26、頂燈開關(guān)接通時，頂燈 亮。當(dāng)頂燈開關(guān)斷開時， 頂燈由4個門控開關(guān)控 制，只要有一個門控開 關(guān)接通即有一個門關(guān)閉 不嚴(yán)，頂燈就亮。 行李箱燈9由行李箱燈 門控開關(guān)11控制，當(dāng)行 李箱門打開時，其門控 開關(guān)就會接通行李箱燈 電路。 第五節(jié) 轉(zhuǎn)向信號燈閃光器 轉(zhuǎn)向信號燈由閃光繼電器(簡稱閃光 器)和轉(zhuǎn)向開關(guān)控制。 當(dāng)所有轉(zhuǎn)向信號燈同時閃爍時，作 為危險警報信號，由危險警報信號開 關(guān)控制。 閃光器種類：閃光器種類：按其結(jié)構(gòu)和工作原理 可分為電熱式、電容式和電子閃光器 等多種。 常見閃光器及外形常見閃光器及外形 電熱絲式電熱絲式 一、電熱式閃光器 1、電熱絲式閃光器 2、翼片式閃光器 二、電容式閃光器

27、三、電子閃光器 1、帶繼電器的晶體管閃光器 2、無觸點閃光器 3、集成電路閃光器（有觸點） 四、四、閃光器使用注意事項閃光器使用注意事項 (1)必須按規(guī)定的功率選用燈泡，尤其是 電熱式和電容式其閃光頻率與使用的轉(zhuǎn) 向燈泡功率關(guān)系較大。 (2)接線必須正確，否則閃光器不閃光， 且易損壞。通常B接蓄電池，L接轉(zhuǎn)向燈 開關(guān)。 一、電熱式閃光器 1 1、電熱絲式閃光器、電熱絲式閃光器 (1)組成：主要由電磁鐵、 觸點、電熱絲及附加電阻 等組成。 在膠木底板上固定有工 字形鐵心，其上繞有線圈 2，線圈的一端與固定觸 點3相連，另一端與接線 柱8相連，鎳鉻絲5具有較 大的線膨脹系數(shù)，其兩端 分別與活動觸點

28、相連，另 一端固定在調(diào)節(jié)片14的玻 璃球上。 (2)工作原理 不工作時，由于電熱絲的 拉力使觸點處于打開狀態(tài)。 電熱絲式閃光器電熱絲式閃光器 1-鐵心；2-線圈；3-固定觸點；4-活動觸點；5-鎳鉻 絲；6-附加電阻絲；7、8-接線柱；9-轉(zhuǎn)向開關(guān)；10- 左(前、后)轉(zhuǎn)向燈；11-左轉(zhuǎn)向指示燈；12-右轉(zhuǎn)向指 示燈；13-右(前、后)轉(zhuǎn)向燈；14-調(diào)節(jié)片 電熱式閃光器可分為： 1 1、電熱絲式閃光器、電熱絲式閃光器 2 2、翼片式閃光器、翼片式閃光器 1 1、電熱絲式閃光器、電熱絲式閃光器 轉(zhuǎn)向開關(guān)閉合時，電流經(jīng) 鎳鉻絲、附加電阻絲和轉(zhuǎn) 向信號燈構(gòu)成回路。鎳鉻 絲通電受熱膨脹而伸長， 使觸點

29、閉合，鎳鉻絲和附 加電阻絲短路。短路后鎳 鉻絲冷卻收縮，使觸點又 重新打開，如此反復(fù)循環(huán)， 直到轉(zhuǎn)向開關(guān)復(fù)位。 當(dāng)電阻串人電路時，電流 很小，轉(zhuǎn)向信號燈發(fā)出較 弱的光，當(dāng)電阻被短路后， 電流增大，轉(zhuǎn)向信號燈亮 度增強，從而通過轉(zhuǎn)向信 號燈亮度強弱變化來標(biāo)示 汽車的行駛方向。 1 1、電熱絲式閃光器、電熱絲式閃光器 監(jiān)視作用：如果壞了一只 轉(zhuǎn)向信號燈，在觸點分開 時，與電阻6相比，所增 加的電阻值可忽略不計， 因此燈暗的時間可看作基 本不變。而觸點閉合時， 電路電流因少一分支的燈 而減少，減少了線圈2的 吸合力，因此鎳鉻絲所需 冷卻時間會短一些就可將 觸點拉開，即燈亮的時間 減少了，因而總的閃動

30、頻 率加快，提示轉(zhuǎn)向信號燈 有損壞。 1 1、電熱絲式閃光器、電熱絲式閃光器 轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率為 1.5Hz0.5Hz(GB7258- 97)。轉(zhuǎn)向信號燈的閃光 頻率可以通過調(diào)節(jié)片14改 變鎳鉻絲的拉力及觸點間 隙來進行調(diào)整。 電熱絲式閃光器結(jié)構(gòu)簡單、 成本低，但閃光頻率不穩(wěn)、 壽命短、信號暗亮不夠明 顯。 2 2、翼片式閃光器、翼片式閃光器 翼片式閃光器也稱翼片彈 跳式閃光器，是利用電流 的熱效應(yīng)，以熱脹冷縮為 動力，使翼片產(chǎn)生突變動 作，從而使觸點閉合和斷 開。 種類：根據(jù)熱脹條受熱情 況不同，分為直熱翼片式 和旁熱翼片式兩種。 直熱翼片式閃光器直熱翼片式閃光器 直 熱 翼 片 式 閃

31、 光 器 （EQ1090）結(jié)構(gòu)與工作原 理如圖所示。 轉(zhuǎn)向信號燈不工作時，觸 點處于閉合狀態(tài)。 直熱翼片式直熱翼片式 閃光器閃光器 1、8-支架； 2-翼片； 3-熱脹條； 4-動觸點； 5-靜觸點； 6-轉(zhuǎn)向開關(guān)； 7-轉(zhuǎn)向指示 燈； 9-轉(zhuǎn)向信號 燈 2 2、翼片式閃光器、翼片式閃光器 當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合時，電 流由蓄電池正極-接線柱 B-支架1-翼片2-熱脹條3- 觸點4、5-支架8-接線柱 L-轉(zhuǎn)向燈開關(guān)6-轉(zhuǎn)向信號 燈9、指示燈7-搭鐵形成 回路，轉(zhuǎn)向信號燈和指示 燈點亮。這時熱脹條因通 過電流而發(fā)熱伸長，翼片 突然繃直使觸點打開，轉(zhuǎn) 向信號燈熄滅，電路切斷 后，熱脹條冷卻收縮，翼 片

32、突然變成弓形使觸點閉 合，轉(zhuǎn)向信號燈又再次發(fā) 亮，如此循環(huán)使轉(zhuǎn)向信號 燈閃爍。 2 2、翼片式閃光器、翼片式閃光器 旁熱翼片式閃光器旁熱翼片式閃光器 結(jié)構(gòu)和工作原理如圖所示。 與直熱式主要不同點在于 熱脹條上繞有電熱絲，下 端與熱脹條相接，上端與 靜觸點相連，匝間與熱脹 條絕緣。有的還增加了一 個繼電器。 轉(zhuǎn)向信號燈不工作時，觸 點處于斷開狀態(tài)。 旁熱翼片式閃旁熱翼片式閃 光器光器 1-主觸點；2- 鐵心；3-線圈； 4-副觸點臂； 5-副觸點；6- 右轉(zhuǎn)向指示燈； 7-右轉(zhuǎn)向信號 燈；8-左轉(zhuǎn)向 信號燈；9-轉(zhuǎn) 向燈開關(guān)；10- 左轉(zhuǎn)向指示燈； 11-翼片；12- 熱脹片；13-電 阻絲 2

33、 2、翼片式閃光器、翼片式閃光器 當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)閉合時，電流 由蓄電池正極-接線柱B-電阻 絲13-線圈3-接線柱L-轉(zhuǎn)向燈 開關(guān)9-轉(zhuǎn)向信號燈8-搭鐵形 成回路。由于電阻絲的限流 作用，轉(zhuǎn)向信號燈燈光較弱。 電阻絲通電發(fā)熱，使熱脹片 12受熱膨脹伸長，主觸點閉 合，電阻絲被短路，回路電 流增大，轉(zhuǎn)向信號燈燈光較 強，由于流過線圈3的電流增 加，鐵心2的電磁力增大使副 觸點閉合，轉(zhuǎn)向指示燈也發(fā) 亮。待熱脹條冷卻收縮后， 又拉緊翼片突然成弓形，主 觸點被打開，如此反復(fù)使轉(zhuǎn) 向信號燈閃爍。 2 2、翼片式閃光器、翼片式閃光器 監(jiān)視作用：如果有一只轉(zhuǎn) 向信號燈失靈（如燈絲 斷），則通過線圈的電流 將減

34、少一半，鐵心2中的 電磁力減小，使觸點5不 閉合，指示燈不亮，以示 轉(zhuǎn)向信號燈有故障。 翼片式閃光器具有體積小、 重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，旁熱 翼片式閃光器有繼電器時 可通過轉(zhuǎn)向指示燈亮或滅 來判斷轉(zhuǎn)向信號燈是否有 故障。 電熱式閃光器的閃光頻率 隨轉(zhuǎn)向燈的功率大小而變 化。 二、電容式閃光器 電容式閃光器，根據(jù)其 銜鐵線圈的接線不同分 為電流型和電壓型。電 流型其銜鐵線圈與轉(zhuǎn)向 信號燈串聯(lián)工作。電壓 型的銜鐵線圈與轉(zhuǎn)向信 號燈并聯(lián)。 電容式閃光器是利用電 容器的充電和放電來控 制轉(zhuǎn)向信號燈的閃爍。 SGll2型電容式閃光器 （CAl091）的結(jié)構(gòu)和工 作原理如圖所示。 主要由具有雙線圈的靈 敏繼電

35、器和一個大容量 的電容器組成。 SGll2SGll2型電容型電容 式閃光器式閃光器 1-觸點； 2-彈簧片； 3-串聯(lián)線圈； 4-并聯(lián)線圈； 5-滅弧電阻； 6-鐵心； 7-電解電容器； 8-轉(zhuǎn)向燈開關(guān)； 9-左轉(zhuǎn)向信號 燈和指示燈； 10-右轉(zhuǎn)向信號 燈和指示燈； 11-電源開關(guān) 電容器7采用大容量的電 解電容器，容量約為 1500F，觸點1為常閉 觸點。 當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時，接通 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8，電流回路： 蓄電池正極-電源開關(guān) 11-接線柱B-串聯(lián)線圈3- -觸點1-接線柱L-轉(zhuǎn)向燈 開關(guān)8-左轉(zhuǎn)向信號燈和 指示燈9-搭鐵-蓄電池負(fù) 極 此時并聯(lián)線圈4、電容器 7及電阻5被觸點短路， 電流通過

36、線圈3產(chǎn)生的電 磁力使觸點迅速打開， 轉(zhuǎn)向信號燈不亮。 觸點打開后，蓄電池向電容 器充電，其電流流向為： 蓄電池正極-電源開關(guān)11- 接線柱B-線圈3、4-電容器 7-接線柱L-轉(zhuǎn)向燈開關(guān)8- 左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈9-搭 鐵-蓄電池負(fù)極 由于線圈4的電阻較大，充 電電流很小，轉(zhuǎn)向信號燈不 亮。同時充電電流通過線圈 3、4所產(chǎn)生的電磁力方向相 同，觸點仍處于打開狀態(tài)， 隨電容器的充電，其兩端的 電壓逐漸升高，其充電電流 逐漸減少，線圈3、4的電磁 力減小，當(dāng)彈簧片彈力大于 電磁力時，觸點閉合。 觸點閉合后，轉(zhuǎn)向信號燈和 指示燈處于亮的狀態(tài)，此時 電流流向與剛打開轉(zhuǎn)向燈開 關(guān)時相同，但與此同時，電

37、 容器通過線圈4和觸點放電， 其放電電流通過線圈4產(chǎn)生 的電磁力與線圈3產(chǎn)生的電 磁力相反，故觸點仍保持閉 合狀態(tài)，左轉(zhuǎn)向信號燈和指 示燈繼續(xù)發(fā)亮。隨著電容器 的放電，電容器兩端的電壓 逐漸下降，其放電電流減小， 則線圈4的退磁作用減弱； 串聯(lián)線圈3的電磁力增強， 觸點重又?jǐn)嚅_，轉(zhuǎn)向信號燈 和指示燈不亮。如此反復(fù)， 繼電器的觸點不斷開閉，使 轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈閃爍。 滅弧電阻5與觸點并聯(lián)， 用來減小觸點火花以延 長觸點的使用壽命。 監(jiān)視作用：當(dāng)轉(zhuǎn)向信號 燈燈泡損壞時，流經(jīng)線 圈3的電流減小，觸點不 能打開，指示燈不閃爍， 表示有故障。所以電容 式閃光器對轉(zhuǎn)向信號燈 線路故障有監(jiān)視作用。 三、電

38、子閃光器 電子閃光器工作穩(wěn)定可靠，適 用電壓范圍大，使用壽命長， 帶繼電器時發(fā)出有節(jié)奏的聲響 可作為閃光器的音響信號，目 前廣泛應(yīng)用。 種類：種類：有帶繼電器晶體管式 閃光器(有觸點)、無觸點閃光 器、帶繼電器集成電路閃光器 （有觸點）等。有的電子閃光 器還具有危險警報信號及轉(zhuǎn)向 信號燈斷線檢測等功能。 1 1、帶繼電器的晶體管閃光器、帶繼電器的晶體管閃光器 工作原理如圖所示，主要由 三極管開關(guān)電路和小型繼電器 組成。 帶繼電器的晶體管式閃光器帶繼電器的晶體管式閃光器 種類：種類： 1、帶繼電器的晶體管閃光器 2、無觸點閃光器 3、集成電路閃光器（有觸點） 1 1、帶繼電器的晶體管閃光器、帶繼

39、電器的晶體管閃光器 打開右轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān),電流 由蓄電池正極-電源開關(guān)SW- 接線柱B-電阻R1-繼電器的 常閉觸點J-接線柱S-轉(zhuǎn)向燈 開關(guān)K-右轉(zhuǎn)向信號燈-搭鐵- -蓄電池負(fù)極，形成回路，右 轉(zhuǎn)向信號燈亮。電流通過電阻 R1產(chǎn)生壓降，三極管V因正向 偏壓導(dǎo)通，集電極電流通過繼 電器線圈J，使繼電器的常閉 觸點立即打開，右轉(zhuǎn)向信號燈 隨之熄滅。 1 1、帶繼電器的晶體管閃光器、帶繼電器的晶體管閃光器 三極管導(dǎo)通的同時，其基極電 流向電容器C充電。電流由蓄電 池正極-電源開關(guān)SW-接線柱 B-三極管的發(fā)射極e、基極b- 電容器C-電阻R3-接線柱S- 轉(zhuǎn)向燈開關(guān)K-右轉(zhuǎn)向信號燈- 搭鐵-蓄電池

40、負(fù)極，形成回路。 隨著充電電流逐漸減小，三極 管的集電極電流也隨之減小， 線圈中產(chǎn)生的電磁力不足以維 持銜鐵的吸合而釋放時，繼電 器觸點重又閉合，轉(zhuǎn)向信號燈 又再次發(fā)亮。這時電容器C通過 電阻R2、繼電器觸點J、電阻R3 放電。放電電流在R2上的壓降 為三極管提供反向偏壓，加速 三極管的截止，使繼電器的觸 點保持閉合。 1 1、帶繼電器的晶體管閃光器、帶繼電器的晶體管閃光器 當(dāng)放電電流接近零時，R1上的 電壓降又為三極管V提供正向偏 壓使其導(dǎo)通。這樣，電容器不 斷地充電和放電，三極管也就 不斷地導(dǎo)通與截止，控制繼電 器觸點反復(fù)地打開、閉合，使 轉(zhuǎn)向信號燈閃爍。 帶繼電器的晶體管閃光器控制 觸點

41、的開閉是電容和三極管， 閃爍頻率和燈泡功率無關(guān)。 2 2、無觸點閃光器、無觸點閃光器 因為成本較高，代替繼電器的 末級功率管的壓降較大，影響 閃光器的技術(shù)指標(biāo)，故實際應(yīng) 用較少。 3 3、集成電路閃光器（有觸點）、集成電路閃光器（有觸點） 圖示為上海桑塔納轎車裝用的 集成電路閃光器(由德國西門子 公司生產(chǎn))的電路原理圖。 核心器件U243B是一塊低功耗、 高精度的汽車電子閃光器專用 集成電路。U243B的標(biāo)稱電壓為 12V，實際工作電壓范圍為9- 18V，采用雙列8腳直插塑料封 裝。 國產(chǎn)國產(chǎn)SGl31SGl31型無觸點閃光器型無觸點閃光器 （晶體管式（晶體管式 ） 集成電路閃光器集成電路閃光

42、器 3 3、集成電路閃光器（有觸點）、集成電路閃光器（有觸點） 內(nèi)部電路主要由輸入檢測器SR、 電壓檢測器D、振蕩器Z及功率 輸出級SC四部分組成。 輸入檢測器用來檢測轉(zhuǎn)向信號 燈開關(guān)是否接通。振蕩器由一 個電壓比較器和外接R4及C1構(gòu) 成。內(nèi)部電路給比較器的一端 提供了一個參考電壓（其值由 電壓檢測器控制），比較器的 另一端則由外接R4及C1提供一 個變化的電壓，從而形成電路 的振蕩。振蕩器工作時，輸出 級的矩形波便控制繼電器線圈 的電路，使繼電器觸點反復(fù)開、 閉，于是轉(zhuǎn)向信號燈和轉(zhuǎn)向指 示燈便以80次/min的頻率閃爍。 3 3、集成電路閃光器（有觸點）、集成電路閃光器（有觸點） 監(jiān)視作用

43、監(jiān)視作用：如果一只轉(zhuǎn)向燈燒 壞，則流過取樣電阻RS的電流 減小，其電壓降減小，經(jīng)電壓 檢測器識別后，便控制振蕩器 電壓比較器的參考電壓，從而 改變振蕩頻率，則轉(zhuǎn)向指示燈 的閃光頻率加快一倍，以提示 駕駛員及時檢修。 第六節(jié) 倒車信號裝置 組成組成: : 倒車開關(guān)、倒車蜂鳴器（或語音倒車 報警器）和倒車燈。 作用：作用： 倒車時，提醒車后和周圍的行人或駕 駛員注意。由倒車開關(guān)（裝在變速器 蓋上）控制，掛人倒檔后，自動接通 倒車蜂鳴器和倒車燈電源。 倒車開關(guān)的結(jié)構(gòu)倒車開關(guān)的結(jié)構(gòu) 1-鋼球；2-殼體；3-膜片；4-觸點； 5-彈簧；6-保護罩；7、8-導(dǎo)線 倒車開關(guān)倒車開關(guān) 變速桿掛人倒檔，鋼球1被

44、松開，在 彈簧5的作用下，觸點4閉合，倒車燈 電路接通，倒車蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)的聲 響。 倒車蜂鳴器倒車蜂鳴器 倒車開關(guān)接通時，倒車燈3點亮， 喇叭6發(fā)出聲響，同時電流流過線 圈L1并經(jīng)線圈L2對電容器5進行充 電。由于流過線圈L1和L2的電流 大小相等，磁場方向相反，互相 抵消，使線圈的電磁力減弱，繼 電器觸點4保持閉合。隨著電容器 的充電，其兩端的電壓逐漸升高， 使流人線圈L2的電流減小以至消 失，在線圈L1的磁場作用下觸點4 打開，喇叭斷電。電容器又通過 線圈L1和L2放電，電流通過線圈 產(chǎn)生電磁力，觸點保持打開。當(dāng) 電容器兩端的電壓接近于零時， 線圈的電磁力消失，觸點重又閉 合，喇叭又發(fā)出

45、聲響。如此反復(fù)， 倒車蜂鳴器斷續(xù)地發(fā)出聲響。 倒車蜂鳴器工作原理圖倒車蜂鳴器工作原理圖 1-熔斷絲；2-倒車燈開關(guān)；3-倒車燈；4-繼電 器觸點；5-電容器；6-喇叭 第七節(jié) 電喇叭 作用：作用：用來在汽車行駛中警示行人和其他車輛注意交通安全。 分類：分類： 按動力可分為電喇叭和氣喇叭； 按外形可分為筒形、螺旋形(蝸牛型)和盆形喇叭； 按聲頻可分為高音和低音喇叭； 按接線方式可分為單線制和雙線制喇叭。 電喇叭又可分為普通電喇叭和電子電喇叭。普通電喇叭利用觸點的開閉控 制電磁線圈激勵膜片振動產(chǎn)生音響；電子電喇叭是利用晶體管電路激勵膜 片振動而產(chǎn)生音響。 中小型汽車，由于空間有限，多采用螺旋形和盆

46、形電喇叭。重型載重汽車 上多采用筒形的氣喇叭，或電喇叭、氣喇叭兼用。 一、普通電喇叭的構(gòu)造及工作原理 二、電子電喇叭 三、喇叭繼電器 四、電喇叭的調(diào)整 一、普通電喇叭的構(gòu)造及工作原理 筒形、螺旋形電喇叭筒形、螺旋形電喇叭 1-揚聲筒；2-共鳴板；3-振動膜片；4-線圈；5- 山形鐵心；6、14-調(diào)整螺母；7、11、13-鎖緊螺 母；8-螺柱；9-彈簧片；10-銜鐵；12-中心螺桿； 15-觸點；16-動觸點絕緣片；17-動觸點臂；18- 觸點支架；19-電容器；20-接線柱；21-按鈕 1 1、筒形、螺旋形電喇叭、筒形、螺旋形電喇叭 組成：主要由振動機構(gòu)和斷續(xù)機構(gòu) 兩部分組成，結(jié)構(gòu)如圖所示。

47、按下喇叭按鈕，電流由蓄電池正極 -線圈4-觸點15-按鈕21-搭鐵到 達蓄電池負(fù)極。電流通過線圈4， 產(chǎn)生電磁力，吸動銜鐵10下行，中 心螺桿12壓下活動觸點臂，觸點15 打開，線圈電流中斷，電磁力消失， 銜鐵在振動膜片3和彈簧片9的作用 下，使觸點閉合，電路重又接通。 如此反復(fù)，膜片不斷振動發(fā)出一定 音調(diào)的音波，由揚聲筒1加強后傳 出。共鳴板2與振動膜片剛性連接， 與振動膜片一起振動，振動頻率可 達200-400Hz，因而使喇叭的聲音 更加悅耳。 電容器19(或滅弧電阻)與觸點并 聯(lián)，減小觸點分開時的火花，延長 觸點使用壽命。 盆形電喇叭盆形電喇叭 1-下鐵心；2-線圈；3-上鐵心；4-膜片

48、；5-共鳴 板；6-銜鐵；7-觸點；8-調(diào)整螺釘；9-鐵心；10- 按鈕；11-鎖緊螺母 2 2、盆形電喇叭、盆形電喇叭 盆形電喇叭的電磁鐵采用螺管式結(jié) 構(gòu)，鐵心9上繞有線圈2，上、下鐵 心間的氣隙在線圈中間，能產(chǎn)生較 大的吸力。無揚聲筒，上鐵心3、 膜片4和共鳴板5固連在中心桿上。 電路接通，線圈2產(chǎn)生吸力，上鐵 心3被吸下與下鐵心1碰撞，同時銜 鐵底座壓下活動觸點臂，使觸點分 開而切斷電路，線圈中電流中斷， 電磁力消失，銜鐵在振動膜片4的 彈力作用下，返回原位，觸點閉合， 電路重又接通。如此反復(fù)使膜片振 動產(chǎn)生較低的基本頻率，并激勵與 膜片成一體的共鳴板產(chǎn)生共鳴，從 而發(fā)出比基本頻率強得多

49、的，而分 布又比較集中的諧音。 觸點7之間通常并聯(lián)一只電容器(或 滅弧電阻)，以保護觸點，延長其 使用壽命。 二、電子電喇叭 盆形電子電喇叭的盆形電子電喇叭的 結(jié)構(gòu)簡圖及電路結(jié)構(gòu)簡圖及電路 1-罩蓋；2-共鳴板； 3-絕緣膜片；4-上銜 鐵；5-絕緣墊圈；6- 喇叭體；7-線圈；8- 下銜鐵；9-鎖緊螺母； 10-調(diào)節(jié)螺釘；11-托 架；12-導(dǎo)線 按下喇叭按鈕，接通喇叭電路，由于三極管V加正向偏壓而導(dǎo)通，線圈7 中便有電流通過，產(chǎn)生電磁力，吸引上銜鐵4，連同絕緣膜片3和共鳴板2一 起動作，當(dāng)上銜鐵4與下銜鐵8接觸而直接搭鐵時，三極管V失去偏壓而截止， 切斷線圈中的電流，電磁力消失，膜片與共鳴板在其彈力的作用下復(fù)位，上、 下銜鐵又恢復(fù)為斷開狀態(tài)，三極管V重又導(dǎo)通。如此反復(fù)，膜片不斷振動， 便發(fā)出聲響。 三、喇叭繼電器 按下喇叭按鈕，控制電路電 流由蓄電池正極-電流表- 熔斷器-喇