車身鈑金及修復(fù)PPT課件

1、汽車車身構(gòu)造與維修 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 主要內(nèi)容： 汽車車身概述 汽車車身常用材料 汽車車身損壞分析、整形變形的測量與矯正 焊接工藝 汽車車身鈑金修復(fù)基本知識、基本工藝 汽車涂裝工藝基礎(chǔ)、涂裝施工 汽車車身涂料的調(diào)配與使用 汽車車身鈑金及附件修復(fù) 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 第三章 汽車車身損壞分析 知識目標(biāo) 掌握貨車車身駕駛室、車架、車廂的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握客車車身骨架、蒙皮的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握轎車車身外部板件、結(jié)構(gòu)件的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握車門、發(fā)動機(jī)罩的損壞形式及修復(fù)調(diào)整方法； 掌握鈑金的切換修復(fù)工藝的操作方法； 掌握車身塑料件的識別及修復(fù)方法。 技能目標(biāo) 了解各種車型各種損

2、壞形式修復(fù)方法； 能夠?qū)I車車身外部板件、結(jié)構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)。 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 在進(jìn)行車身修復(fù)過程中，要根據(jù)其使用條件及損壞部位、損壞形式、車身構(gòu)件的材料采取不同的修復(fù)方 法，以使車身損壞構(gòu)件得到有效修復(fù)。 一、貨車車身的修復(fù) 貨車在長期使用過程中，駕駛室、車架、貨廂回出現(xiàn)不同程度的損壞。 （一）貨車駕駛室的修復(fù) 駕駛室損壞的部位和原因主要有碰撞變形、裂紋和斷裂、腐蝕損傷。 1.駕駛室修復(fù)技術(shù)要求 駕駛室修復(fù)后，應(yīng)堅固耐用，外表平整無凹陷，線條圓滑均勻，左右對稱，車窗牢固嚴(yán)密，視域清楚。 頂棚不積水、不漏水。 駕駛室門窗應(yīng)關(guān)閉自如，不透風(fēng)，不漏水，玻璃升降靈活并固

3、定牢靠，車門鉸鏈不松曠，門鎖牢固可 靠，行車時門窗不發(fā)響聲。 駕駛室對車架中心線的偏移量應(yīng)不大于10mm。 2.門框修復(fù) 門框的下角修復(fù) 門鉸鏈處修復(fù) 3.外側(cè)整形 駕駛室裙邊及前后角的加強(qiáng)駕駛室裙邊及前后角的加強(qiáng) 1加強(qiáng)板； 2、3斜撐 4.駕駛室后背下部銹蝕部位的更換 用紙樣板確定更換范圍，并將定出的紙樣板在1.0 mm的鋼板上下料。 將板料做成更換部分材料的形狀，用夾具將板料夾在更換部位，找正位置后，用劃針沿新板料邊緣 劃線。 用割炬將銹蝕部分沿線割掉，打磨割縫邊緣，并檢查里層有無銹蝕。 接縫整平后，沿下部邊緣將三層板料分段焊接。外層與骨架之間最好留有一定的縱向間隙，作為排 水孔使用。

4、5.駕駛室撞傷修復(fù) 駕駛室翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)駕駛室翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu) 1底架； 2懸臂立柱； 3傳動裝置； 4托架 6.車門與駕駛室的裝配與調(diào)整 1）裝配質(zhì)量要求 車門裝到駕駛室上，應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，車門關(guān)閉后沒有彈出的感覺，門面邊緣與駕駛室的配合間隙應(yīng)均勻， 車門鎖止靈活，鎖舌嚙合深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求。 2）調(diào)整方法 觀察車門前后兩條立縫的上、下間隙是否均勻 車門位置確定后，調(diào)整止沖器，使止沖器芯頭和止沖器高低對位準(zhǔn)確，嚙合良好，啟閉靈活 如果車門與駕駛室門框前后兩條立縫上、下縫隙一致，而頂縫和底縫的縫隙前后相差較大，其原因是 駕駛室變形所致. 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 一、貨車車身的修復(fù) （二）貨車車架的修復(fù)

5、貨車車架在使用過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)變形、裂紋或斷裂、鉚釘錯位或松動等情況，應(yīng)采取矯正、修補(bǔ) 等方法對其進(jìn)行修復(fù)。 1.車架的矯正 當(dāng)車架總成情況良好，僅是個別部位發(fā)生不大的彎曲變形時，可直接在車架上進(jìn)行矯正。 如果車架變形嚴(yán)重或鉚釘松動較多時，應(yīng)解體（又稱散架）矯正。 車架一般應(yīng)采用冷壓（拉）方法矯正。 2.車架的修補(bǔ) 1）車架的挖補(bǔ)修復(fù) 車架挖補(bǔ)修復(fù)時的各種挖補(bǔ)形狀車架挖補(bǔ)修復(fù)時的各種挖補(bǔ)形狀 2）車架的對接修復(fù) 3）車架的幫補(bǔ)修復(fù) 幫補(bǔ)修復(fù)幫補(bǔ)修復(fù) 坡口形狀及尺寸坡口形狀及尺寸 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 一、貨車車身的修復(fù) （三）貨廂的修復(fù) 1.車廂修復(fù)要求 木質(zhì)車廂縱、橫梁應(yīng)選用硬質(zhì)木料

6、，并經(jīng)干燥處理。 金屬貨廂的廂板和底板如出現(xiàn)彎曲、扭斜、表面凹凸不平時，應(yīng)予以矯正；如有裂縫應(yīng)焊補(bǔ)。 所有連接件的螺孔應(yīng)相互對正，允許誤差不大于1.5 mm。 2.廂板的修復(fù) 1 1）廂板銹蝕腐爛的修復(fù)）廂板銹蝕腐爛的修復(fù) 2 2）廂板開焊）廂板開焊 的修復(fù)的修復(fù) 3 3）廂板彎曲變形的修復(fù)）廂板彎曲變形的修復(fù) 4 4）廂板邊框裂紋）廂板邊框裂紋 的修復(fù)的修復(fù) 5 5）廂板折頁處斷裂的修復(fù)）廂板折頁處斷裂的修復(fù) 用用F F型壓具壓嚴(yán)焊縫型壓具壓嚴(yán)焊縫 3.底板修復(fù) 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 二、客車車身的修復(fù) 客車車身主要由車身骨架和蒙皮等組成。 車身骨架一般采用矩形截面的薄壁鋼管制成； 蒙

7、皮分內(nèi)蒙皮和外蒙皮。內(nèi)蒙皮一般采用膠合板或木質(zhì)纖維板，用螺釘緊固在骨架側(cè)壁上；外蒙皮的 材料有薄鋼板和玻璃鋼等。 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 二、客車車身的修復(fù) （一）客車車身修復(fù)要求 1.車身骨架修復(fù)要求 骨架各構(gòu)件局部損傷、斷裂或嚴(yán)重銹蝕時，允許加固修復(fù)或更換新件。 立柱下端銹蝕面積與其總面積之比達(dá)三分之一以上時必須局部截?fù)Q;除銹蝕外有斷裂者,應(yīng)整件更換 。 頂橫梁弧度分3段用樣板檢查，其面輪廓度公差值為4 mm。 各裝置支架應(yīng)無脫焊、裂紋，裝置安裝應(yīng)牢固。 骨架整形后，外形應(yīng)平整，曲面銜接變化應(yīng)均勻，側(cè)窗下沿處用樣板檢查，其面輪廓度公差值為4 mm。 立柱間距公差及相鄰兩側(cè)框架間距累積公

8、差均應(yīng)符合原設(shè)計要求。 車身橫截面框架（龍門框架）對角線長度誤差不大于8 mm。 2.內(nèi)、外蒙皮修復(fù)要求 外蒙皮外表應(yīng)平整，外形曲面過渡應(yīng)均勻，無裂損，所有鉚釘或螺釘應(yīng)平貼緊固，排列整齊，間距應(yīng) 均勻。 內(nèi)頂板、內(nèi)側(cè)板應(yīng)平整，曲面過渡應(yīng)均勻，無凹凸變形、裂損、皺裂、刮痕，壓條與各板之間應(yīng)密合 牢固，其面輪廓度公差值為1.5 mm。 內(nèi)圍板應(yīng)無銹蝕、裂損、翹曲。 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 二、客車車身的修復(fù) （二）客車車身骨架的修復(fù) 1.車身骨架變形的矯正 龍門框架歪斜的矯正 用撐拉器校正龍門框架示意圖用撐拉器校正龍門框架示意圖 駕駛室門框和側(cè)窗框的變形矯正 用撐拉器校正駕駛室門框用撐拉器校正

9、駕駛室門框 2.車身骨架的加固 前圍骨架及駕駛員門框的加固修復(fù) 前圍骨架及駕駛室門框的主要損傷部位前圍骨架及駕駛室門框的主要損傷部位 1前風(fēng)窗下橫梁； 2立柱； 3頂橫梁； 4上邊梁； 5駕駛員門立柱； 6駕駛員門框下橫梁； S主要損傷點 前圍骨架及駕駛員門框的加固修復(fù)前圍骨架及駕駛員門框的加固修復(fù) 1立柱加固槽形盒件； 2前風(fēng)窗下橫粱； 3立柱； 4頂橫梁； 5上邊梁； 6駕駛員門立柱； 7駕駛員門框下橫梁； 8圓弧鑲角及角板 乘客門框的加固修復(fù) 乘客門框主要損傷部位乘客門框主要損傷部位 1頂橫梁； 2上邊梁； 3乘客門立柱； 4地板縱梁； 5底橫梁； S主要損傷點 乘客門框的加固方法乘客門

10、框的加固方法 1頂橫梁； 2上邊梁； 3側(cè)窗圓弧鑲角； 4窗下沿縱梁； 5立柱； 6增加立柱； 7角板； 8地板縱梁； 9門檐加強(qiáng)橫粱； 3.車身骨架構(gòu)件的局部截?fù)Q及更換 對于采用矩形冷彎型鋼制作的立柱，在進(jìn)行局部截?fù)Q或更換時，可采用薄板沖壓型的立柱，或采用同型 號立柱配件。自行加工成型時，其材質(zhì)、斷面尺寸和厚度等均應(yīng)符合原設(shè)計要求。對于斷裂的立柱（含頂 橫梁、底橫梁在內(nèi)），若整件更換時，必須要與原立柱連接的部位采取相同的連接形式。 4.車架或底架開裂部位的修復(fù) 修理前，先進(jìn)行縱、橫梁校正，必要時可用支架、墊鐵、夾具作暫時的固定。 用砂輪和鋼絲刷打磨焊縫處，直至露出金屬光澤，然后仔細(xì)檢查，確定

11、裂紋末端的位置，在裂紋末端 鉆直徑為5 mm小孔，以消除應(yīng)力，防止裂紋延伸。 用砂輪或鏨子在裂紋磨出或鏨出焊接坡口，坡口底部寬為23 mm。 用直徑為4 mm焊條從梁邊緣起焊至裂紋另一端。在焊完一面后還必須在另一面進(jìn)行補(bǔ)焊，焊縫最多只 能比基體金屬高出12 mm，如還需加裝加強(qiáng)板，則在加裝加強(qiáng)板的一面應(yīng)將焊縫修磨至與基體金屬平齊。 開焊接坡口開焊接坡口 5.鋼板彈簧支架部位裂紋的修復(fù) 當(dāng)鋼板彈簧支架部位出現(xiàn)裂紋時，可鏟下支架，用直接焊接法修補(bǔ)裂紋，然后再在支架處縱梁內(nèi)側(cè)附 加一塊T形加強(qiáng)板。 6.車架或底架的鉚接修復(fù) 車架或底架的鉚接部位出現(xiàn)鉚釘松動、錯位、斷裂等損壞形式時，需要將舊鉚釘除去，

12、進(jìn)行重新鉚接 修復(fù)。 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 二、客車車身的修復(fù) （三）客車車身蒙皮的修復(fù) 車身蒙皮的修復(fù)以整形為主。 1.車身蒙皮裂紋的修復(fù) 車身蒙皮上出現(xiàn)的裂紋損傷，可用CO2氣體保護(hù)焊或氣焊修復(fù)。 2.車身蒙皮局部損壞的修復(fù) 挖補(bǔ)修復(fù)方法就是對損壞或嚴(yán)重銹蝕的板面作局部更換。 對銹蝕穿透的蒙皮（或局部損傷的玻璃鋼蒙皮），可采用聚酯樹脂膠和玻璃纖維布進(jìn)行貼補(bǔ)修理。 3.車身蒙皮凸凹性損傷的修復(fù) 撬起輪罩外緣的凹陷撬起輪罩外緣的凹陷 4.外蒙皮連接部位的修復(fù) 客車車身外蒙皮與骨架的連接方式有鉚接、焊接及螺栓連接，局部位置上采用黏結(jié)。 外蒙皮簡易張拉方法外蒙皮簡易張拉方法 1外蒙皮； 2拉

13、夾具； 3索具螺旋扣； 4前（后）立柱； 5車門立柱 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 三、轎車車身的修復(fù) （一）轎車車身外部板件的修復(fù) 車身外部板件主要有翼子板、后圍板、車頂板。 1.翼子板的修復(fù) 首先，用一根木棒從車輪與翼子板的空隙處伸進(jìn)，用力往外撬，即可將凹坑大體上撬平，趨于原狀。 用頂鐵在里面頂住向外凸出的較小部分，再用錘子在外表面處敲擊凸出的部分，用錘子邊敲擊、邊移 動，頂鐵也同時移動。 翼子板的邊緣處用專用的頂鐵在里邊頂托，頂鐵的邊緣要對準(zhǔn)彎折線，一手持錘從正面彎折線外緣敲 擊。 逐漸移動頂鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸恢復(fù)原形，直到全部平整。 翼子板輕微微碰撞變形的修復(fù)翼子板輕微微碰撞變

14、形的修復(fù) 2）翼子板嚴(yán)重碰撞變形的修復(fù) 拆下前照燈圈及燈座，將扁鐵墊于前照燈孔內(nèi)，使扁鐵兩端卡住燈孔的彎邊。 把鋼絲繩的一端系在扁鐵上，另一端系在地樁上。 倒車自行拖拉，褶皺逐漸打開，但個別的小死褶未緩解。 拆下前保險杠，拆開翼子板固定螺釘，卸下翼子板。 將翼子板放在平臺上進(jìn)行修整。 用氧-乙炔火焰對死褶進(jìn)行加熱，并用撬具撬開。 將翼子板凹面向上置于平臺上，由翼子板里側(cè)敲平未打開的死褶。每敲一處，須使平臺起到墊托作 用，即隨時轉(zhuǎn)動翼子板 用簡易方法展開褶皺用簡易方法展開褶皺 翼子板的拆卸翼子板的拆卸 凹面向上在平臺上敲擊凹面向上在平臺上敲擊 1翼子板； 2平臺 2.后圍板的修復(fù) 轎車后圍板損傷

15、與變形的主要原因是后車追尾，一般情況是將尾燈碰碎或?qū)⑺芰媳ｋU杠刮壞，再嚴(yán)重 的也只能是將護(hù)面撞凹陷，使后門變形。一般不必拆卸護(hù)面等板件，在車體上便可直接修復(fù)。 3.車頂板損傷的修復(fù) 1）車頂板輕微撞擊后的修復(fù) 用千斤頂頂出凹坑用千斤頂頂出凹坑 1車頂板； 2千斤頂； 3木塊 2）車頂嚴(yán)重?fù)p壞的修復(fù) 切割車頂切割車頂 從釬焊區(qū)域清除油漆與焊料從釬焊區(qū)域清除油漆與焊料 1車頂； 2支柱 分離板件分離板件 1車頂； 2立柱 砂輪切除連接板件砂輪切除連接板件 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 三、轎車車身的修復(fù) （二）轎車車身結(jié)構(gòu)件的修復(fù) 轎車車身結(jié)構(gòu)件主要有車門檻、梁、支柱、立柱等。 1.車門檻輕微 變形

16、的修復(fù) 用整形修復(fù)機(jī)修整車門檻用整形修復(fù)機(jī)修整車門檻 2.更換車門檻外板 打磨掉焊縫打磨掉焊縫 鉆除焊點鉆除焊點 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 四、車身附件的修復(fù) （一）車門和發(fā)動機(jī)罩的修復(fù) 1.車門的修復(fù) 2.發(fā)動機(jī)罩的修復(fù) 發(fā)動機(jī)罩碰傷的原因有兩類：一類是汽車肇事，發(fā)生正面碰撞，波及到發(fā)動機(jī)罩；另一類是受到重物 從上方意外落下的撞擊。 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 四、車身附件的修復(fù) （二）汽車玻璃的更換 1.固定式汽車玻璃的更換 1）由密封條固定的車窗玻璃的更換 首先拆下周圍的裝飾件和后視鏡，在車窗玻璃和車窗框的中心做標(biāo)記。 拆卸密封條 在車內(nèi)用力推出車窗玻璃，用力不要太大。 拆卸密封條（一

17、）拆卸密封條（一） 拆卸密封條（二）拆卸密封條（二） 用力推出車窗玻璃用力推出車窗玻璃 徹底清除窗框和密封槽處的膩子和密封膠。 用溶劑清理窗框法蘭上的污物和殘留的密封膠，安裝墊塊和墊條。 用膠帶做定位標(biāo)記用膠帶做定位標(biāo)記 將玻璃的邊緣和密封條清理干凈。 安裝前的準(zhǔn)備安裝前的準(zhǔn)備 在密封條凸緣槽和窗口法蘭邊緣上涂抹肥皂水，從車外用手掌壓住密封條的同時，于車內(nèi)玻璃下部的 中間部位起，牽拉裝玻璃用的尼龍作業(yè)線，風(fēng)窗玻璃隨之被鑲裝在車身的法蘭上。 密封條固定玻璃的安裝密封條固定玻璃的安裝 確保玻璃安裝合格確保玻璃安裝合格 在橡膠條、玻璃、車身三者之間加注玻璃密封劑，但在玻璃下邊緣90%以上的區(qū)域內(nèi)不宜

18、涂施施玻璃 密封膠。 加注密封劑加注密封劑 2）由膠黏法固定的車窗玻璃的更換 拆除玻璃附件 切割黏合劑 清理結(jié)合部位 玻璃安裝前的準(zhǔn)備 檢查嵌條的固定卡及連接螺栓 2）由膠黏法固定的車窗玻璃的更換 將風(fēng)窗玻璃放到窗口定位，并做出準(zhǔn)確安裝位置的定位標(biāo)記 涂黏合劑 安裝玻璃 密封性能實驗 試裝并做出定位標(biāo)記試裝并做出定位標(biāo)記 雙雙 人人 用用 鋼鋼 絲絲 切切 割割 黏黏 合合 劑劑 玻璃的安裝玻璃的安裝 2.可移動式汽車玻璃的更換 檢查玻璃兩端水平方向上的高度檢查玻璃兩端水平方向上的高度 第八章 車身鈑金及附件修復(fù) 四、車身附件的修復(fù) （三）汽車塑料件的修復(fù) 汽車采用塑料件的常用零部件有：儀表板

19、、內(nèi)部修飾板、翼子板襯板、保險杠外殼和散熱器罩。 1.車身塑料類型的鑒別 采用國際鑒別符號ISO識別碼 查閱車身修理手冊 火焰法：受熱變軟的是熱塑性塑料 焊接法：能黏結(jié)的焊條材料。 漂浮實驗：浮在水面是熱塑性塑料 2.塑料件的修復(fù)工藝 1）塑料件的熱矯正修復(fù) 局部小范圍變形塑料件的熱矯正局部小范圍變形塑料件的熱矯正 用紅外線烘干燈加熱塑料件較大變形部位用紅外線烘干燈加熱塑料件較大變形部位 1保險杠罩； 2紅外線燈 2）塑料件的膠黏與修補(bǔ) 用速干膠黏接塑料件用速干膠黏接塑料件 1塑料件； 2速干膠； 3碎塊 作業(yè)：P 230 8-2、8-3、8-4 謝謝大家! 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 第三章 汽車車身損壞分析 知識目標(biāo) 掌握貨車車身駕駛室、車架、車廂的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握客車車身骨架、蒙皮的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握轎車車身外部板件、結(jié)構(gòu)件的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握車門、發(fā)動機(jī)罩的損壞形式及修復(fù)調(diào)整方法； 掌握鈑金的切換修復(fù)工藝的操作方法； 掌握車