船舶防抗雷雨大風(fēng)與臺風(fēng)須知_第1頁
船舶防抗雷雨大風(fēng)與臺風(fēng)須知_第2頁
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文檔簡介

1、船舶防抗雷雨大風(fēng)與臺風(fēng)須知 1.目的 本須知規(guī)定了船舶在遇到雷雨大風(fēng)(俗稱石湖風(fēng))和臺風(fēng)等陷入惡劣天氣的緊急情況下,船舶應(yīng)采取的應(yīng)急措施,旨在為船舶提供避免造成損失的指南。 2.實施步驟 2.1 防抗雷雨大風(fēng)應(yīng)急措施: 2.1.1 防抗雷雨大風(fēng)由船長統(tǒng)一指揮。大副在船艏指揮或親自拋錨、系靠碼頭。輪機(jī)長保證機(jī)電、排水系統(tǒng)等工作正常。在抗御過程中,各崗位要嚴(yán)格按照有關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行操作,注意人身安全。 2.1.2 航行中,值班駕駛員收到危險天氣警報或發(fā)現(xiàn)雷雨大風(fēng)征兆時,要立即報告船長。在抗御雷雨大風(fēng)的緊急情況下,船長根據(jù)當(dāng)時的風(fēng)力、地形、水深、流速、及本船的穩(wěn)性、設(shè)備和屬具,通過綜合分析,采取以下一

2、種或幾種措施綜合使用,安全措施如下: 2.1.2.1 拋錨:這是一種最常見的錨泊避風(fēng)措施。應(yīng)選擇上風(fēng)及河床底質(zhì)好,水深適宜或遮蔽條件好,兩岸堤壩走向最好是垂直雷雨大風(fēng)的風(fēng)向的錨位;拋一點錨,拋錨時應(yīng)對著雷雨大風(fēng)的風(fēng)向同時拋下左右錨,松出足夠長度的錨鏈,并使兩錨鏈?zhǔn)芰鶆?。為防止走錨,可用車來緩和錨鏈?zhǔn)芰Γ⒁獗3猪旓L(fēng)的態(tài)勢,絕不能用車過了頭,在保證有舵效的前提下,進(jìn)車和停車的操作只可小量進(jìn)行,用錨的拉力和主機(jī)的推力來保持與風(fēng)力的平衡,減少錨鏈移動。 2.1.2.2靠泊:選擇適當(dāng)?shù)拇a頭(躉船、駁船等)靠泊,注意系纜安全,并用車舵配合抗風(fēng)。 2.1.2.3 頂風(fēng)航行:這是船舶在航行中遇雷雨大風(fēng)

3、襲擊,在迫不得已的狀況下所采取的措施。在內(nèi)河航道,因水深、寬度均受限制,可供船舶回旋余地不多,且能見度極端惡劣,頂風(fēng)航行的目的是為了把受風(fēng)面積減低到最小,應(yīng)盡可能保持船舶穩(wěn)性把船駛往臨近適當(dāng)避風(fēng)水域進(jìn)行避風(fēng)。頂風(fēng)航行中應(yīng)保持船頭頂風(fēng),切忌停車和橫向受風(fēng)。 2.1.2.4 擱淺:擱淺避風(fēng)也是一種迫不得已的應(yīng)急措施。當(dāng)風(fēng)情危急時,應(yīng)及時判明本船船位,選擇合適淺灘,操船迎風(fēng),搶灘擱淺,免致船舶傾復(fù)沉沒。 2.1.3 正在碼頭裝卸的船舶,應(yīng)立即停止作業(yè),關(guān)閉貨艙及管線閥門,拆開與碼頭連接的裝卸裝置,做好安全防范措施。 2.1.4 錨泊中的船舶遭遇雷雨大風(fēng)時,應(yīng)松出足夠長度的錨鏈,必要時拋下另一門錨;機(jī)

4、艙備好主、輔機(jī),隨時用車舵配合抗風(fēng),用車時要注意保持船頭頂風(fēng),切忌橫向受風(fēng)。 2.2 船舶防臺應(yīng)急措施 船舶防臺應(yīng)急措施包括本條款及本須知3.3條款 2.2.1 港口懸掛臺風(fēng)二號風(fēng)球時 2.2.1.1 船舶除執(zhí)行公司的指令外,還應(yīng)做好以下工作 2.2.1.1.a 緊密封閉一切露天甲板倉口及其他水密設(shè)施。 2.2.1.1.b 綁扎固定可移動的屬具和物體。 2.2.1.1.c 如是空船按公司指令壓載。 2.2.1.2 在錨地防臺的船舶 2.2.1.2.a及時駛往避風(fēng)錨地,除港口主管機(jī)關(guān)指定錨位外,應(yīng)選擇底質(zhì)好、有足夠富裕水深;與周圍船舶或危險障礙物有足夠安全距離,能遮蔽風(fēng)浪的錨地拋錨。 2.2.1

5、.2.b 船舶進(jìn)入錨地后,應(yīng)及時向公司報告進(jìn)入錨地時間、位置、錨使用情況和錨位周圍環(huán)境情況。 2.2.1.2.c 及早拋妥一點錨,并視環(huán)境許可情況,盡可能放長錨鏈。 2.2.1.2.d 備妥主機(jī)。 2.2.1.3 在碼頭防臺的船舶 2.2.1.3.a 聽從碼頭指揮,及早增加系纜,全部系纜受力必須均勻。 2.2.1.3.b 船旁與碼頭之間,應(yīng)放置大型碰墊物。 2.2.1.3.c 根據(jù)需要拋好船首錨和尾開錨,并備機(jī)作好警戒。 2.2.2 港口懸掛臺風(fēng)三號(及以上)風(fēng)球時 2.2.2.1 船長應(yīng)在駕駛臺指揮抗御臺風(fēng),必要時用車舵配合以減緩錨鏈張力和偏蕩。 2.2.2.2 輪機(jī)長應(yīng)保持主機(jī)、電機(jī)、水泵

6、、舵機(jī)等的正常運轉(zhuǎn)。在機(jī)器安全范圍內(nèi)盡一切可能提供駕駛臺需要的主機(jī)轉(zhuǎn)速。 2.3 防抗雷雨大風(fēng)和臺風(fēng)中發(fā)生意外事故的措施: 2.3.1 船舶在防抗雷雨大風(fēng)或臺風(fēng)中,發(fā)生走錨、或斷錨鏈、或斷纜繩等意外事故時,船長應(yīng)向主管機(jī)關(guān)和公司報告,同時全體船員必須穿妥救生衣。 2.3.2 發(fā)生走錨或斷錨鏈時 2.3.2.1 應(yīng)立即用車/或適當(dāng)加大車速及用舵配合抗風(fēng),用車要注意保持船頭頂風(fēng),切忌橫向受風(fēng),同時松長錨鏈;若原來是拋單錨的則應(yīng)將另一門錨拋下并松出足夠的錨鏈,盡力遏止船往后退直至風(fēng)勢減弱為止。 2.3.2.2 不可冒然起錨轉(zhuǎn)移錨地/或重新拋錨,以免起錨后船受大風(fēng)吹襲而造成操縱上的困難,導(dǎo)致船舶陷入被風(fēng)吹翻的危險局面;若在防抗臺風(fēng)中需要轉(zhuǎn)移錨地/或重新拋錨時,應(yīng)選擇風(fēng)向轉(zhuǎn)向江面風(fēng)勢減弱的短暫時機(jī)進(jìn)行,轉(zhuǎn)移錨地行動要迅速,提防風(fēng)力逐漸加強(qiáng)。 2.3.2.3 若雙錨斷鏈,應(yīng)采取頂風(fēng)航行或擱淺等措施。 2.3.3 斷纜繩時 船舶在碼頭(泊位)防抗雷雨大風(fēng)或臺風(fēng)時發(fā)生斷纜繩時,應(yīng)迅速用車舵配合重新系妥纜繩。若船被吹離碼頭,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時周圍環(huán)境情況采取再次靠泊、頂風(fēng)航行、擱淺、拋一點錨等

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