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認證類型：個人認證

認證主體：李**（實名認證）

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IP屬地：江西 上傳時間：2021-05-06 格式：DOCX 頁數(shù)：6 大?。?2.53KB 積分：7.2 舉報 版權(quán)申訴

1、實習報告2008 級關(guān)錳暑期實踐是大學生學以致用，變理論的知識為動手能力的一個重要途徑，本著增長才干，鍛煉毅力，培養(yǎng)品格，增強社會使用責任感的目標，在實習中檢驗我們所學的專業(yè)知識，增長見識，學到課本上沒有的東西。為將來更好的準備正式參加工作做好準備。一、 實習目的：通過現(xiàn)場實習，加深對課堂教學內(nèi)容的理解，深化和鞏固所學的理論知識，使二、實習單位及崗位概況：學習和實踐相結(jié)合，養(yǎng)成嚴肅認真、刻苦鉆研、實事求是的工作作風，初步培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力和分析問題與解決問題的能力，同時培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，尤其在探傷中不但要練就過硬的本領(lǐng)，還要容入大家的智慧經(jīng)驗，才能更好的發(fā)

2、揮。設(shè)指確敷術(shù)準纜技到線卷做。試置術(shù)料裝線行電管運求用關(guān)要丹東工務(wù)段鳳凰城橋隧車間有 4 個工區(qū)（分別鳳城工區(qū)，劉家河工區(qū)，雞冠ft工區(qū)，大堡工區(qū)）工區(qū)負責鳳城到東港，全長大約 144 公里。（鳳城 193丹東254，丹東站的上站，貨中，貨南，丹東 0前陽 26，前陽 0東溝 11，東溝年由于全年無責任斷軌被評為優(yōu)秀班組。0東港 6） 每個月走一圈，冬季加密。根據(jù)天氣，剩余工作量，來規(guī)定當天所走路程。我所在班組由 11 人組成，有 1 名工長 1 名班長指揮領(lǐng)導(dǎo)。丹東工區(qū)在 07資行保中進電繼三、 實習內(nèi)容及過程：在實習中，我注意了把書上學到的鐵路知識對照實際工作，用理論知識加深我對實際鐵路工

3、作的認識。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對鐵路運輸工作有了深層次的感性和理性認識。6 月 25 日上午 7 點實習正式開始，到單位后簡單準備后，大家將儀器送到丹東站，坐上去往鳳城的火車。于上午 8 點 45 分到達鳳城，在聯(lián)絡(luò)完駐站防護員后，工長等前 800 防護員距離夠時，儀器上道正式作業(yè)。之前在工區(qū)工長跟我們講了一些超聲波探傷的相關(guān)知識， 我從中得知超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發(fā)生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當超聲波束自零件用的為縱波、橫波、表面波和板波。用縱波可探測金屬鑄錠、坯料、中厚板、大型表面由探頭

4、通至金屬內(nèi)部，遇到缺陷與零件底面時就分別發(fā)生反射波來，在熒光屏 上形成脈沖波形，根據(jù)這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小。超聲波在介質(zhì)中傳 播時有多種波型，檢驗中最常用的為縱波、橫波、表面波和板波。用縱波可探測金 屬鑄錠、坯料、中厚板、大型鍛件和形狀比較簡單的制件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中 的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的制件上的表面缺 陷；用板波可探測薄板中的缺陷。 超聲波在介質(zhì)中傳播時有多種波型，檢驗中最常。案方試料資鍛件和形狀比較簡單的制件中所存在的夾雜物、裂縫、縮管、白點、分層等缺陷；程規(guī)與范規(guī)

5、據(jù)根后然用橫波可探測管材中的周向和軸向裂縫、劃傷、焊縫中的氣孔、夾渣、裂縫、未焊透等缺陷；用表面波可探測形狀簡單的制件上的表面缺陷；用板波可探測薄板中的要技中，關(guān)高畢相用完與采設(shè)告而敷報從纜驗除線試切，卷缺陷。探傷儀在 A 型探傷儀的基礎(chǔ)上發(fā)展設(shè)，內(nèi)、時槽料障線資故一紙部同圖內(nèi)；握生理掌發(fā)處前在開事組在而成的 B 型、C 型探傷儀，可得到不同方向反射面的信號，也可將 B 型、C 型顯示組合以得到材料的內(nèi)部反射面的三維顯示路技試回卷料電料中同資高不中置當高裝，中護程保過動圖。超聲波探傷的優(yōu)點：穿透能力強，探測深度可達數(shù)米，靈敏度高，可發(fā)現(xiàn)與直設(shè)中保敷高力線行電管運求用關(guān)要利過，理行術(shù)，且試題并調(diào)

6、問作置徑約十分之幾毫米的空氣隙反射能力相當語。文高中程機中過停高然決啟突解套卷式對資的反射體；在確定內(nèi)部反射體的位向、大小、形狀及性質(zhì)等方面較為準確；僅須從管術(shù)中卷試料拒、技件試資且設(shè)課料中并敷氣資高，線電中試作管、高調(diào)動。備備置底設(shè)設(shè)裝交要氣護寫求試一面接近被檢驗的物體；可立即提供缺陷檢驗結(jié)果操作安全,設(shè)備輕便。主要缺點; 要由有經(jīng)驗的人員謹慎操作；對粗糙、形腐裝與處防動護設(shè)行雜位編卷盒， 試定紙料固圖狀不規(guī)則、小、薄或非均質(zhì)材料難以檢查；對所發(fā)現(xiàn)缺陷作十分準確的定性、定量接護破卷電試繼試料于料對資；中高路工障管常故小表征仍有困難。超聲波探傷還有一些局限性超聲波探傷的優(yōu)點是檢測厚度大、靈敏工

7、料程常資過正中設(shè)在高敷其組路使機管整保在調(diào)確。行來位進內(nèi)到備度題設(shè)限度高、速度快、成本低、對人體無害，能對缺陷進行定位和定量。然而，超聲波探高備荷試題負料問帶資卷與中試載高料空護資行保中進電繼范設(shè)行進傷對缺陷的顯示不直觀，探傷技術(shù)難度大線生護相技與試，容易受到主、客觀因素的影響，以及探傷結(jié)果不便保存等，使超聲波探傷也有其局限性。它是一種較復(fù)雜的工作，需要值機人有一定的工作經(jīng)驗，有認真負責的態(tài)度，才能完成的工作。由于我工作經(jīng)驗不足，所以我負責抬車，這樣即能從老師傅那學習到經(jīng)驗，也能讓 自己得到鍛煉。探傷作業(yè)組分別有一個前 800 防護員，一個后 800 防護員，一個現(xiàn)場防護員，2 個人值機推車，

8、2 個人做副手抬車并看夾板是否有裂紋。一個手工打水，一個現(xiàn)場負責人組成。所以一般作業(yè)人數(shù)不少于 8 人。今天我跟的是賈師傅， 他是一個有著幾十年工作經(jīng)驗的鋼檢老人了，他跟我說，鋼軌探傷中一定要知道鋼 軌正常時的波形，接頭和焊縫的正常波形，并在自己工作經(jīng)驗豐富后區(qū)別假象波。熟知一些典型傷波，做到不漏傷不大意。探傷工應(yīng)具有高度責任心工作中慢走細看嚴格遵守作業(yè)程序遵守規(guī)章制度，努力學習業(yè)務(wù)，不斷提高技術(shù)水平，認真執(zhí)行崗位責任，存在的傷損軌妥善處理，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的鋼軌傷損要及時通知有關(guān)部門并做緊急處理，保證行車安全。樣使用 1 波和 2 次波。在探傷中由于 1 次波波束窄，指向性好，有利與定量定位

9、所在作業(yè)中大家各司其職，在發(fā)現(xiàn)可疑波形時，大家會一起校對，綜合判傷，如果是夾板孔裂，就卸螺絲，用鏡子找孔裂。其認真嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，使我肅然起敬。當我問及一些工作上的問題時，大家都會細心講解，工長告訴我在探傷中，要懂得怎案方卷試料以在要靠 1 次波判傷，由于 2 次波聲程大據(jù)況規(guī)，擴散面積也大，在探傷中主要靠 2 次波情發(fā)現(xiàn)傷損。鋼檢的推行速度也不一樣，在普通線路不大與 2 公里每小時，無縫線路 3 公里每小時。在曲線地段要注意調(diào)整探頭位置，減探傷速度。探傷中最重要的是核傷，由于 其發(fā)展速度不定，表面通常無異常，不容易發(fā)現(xiàn)。所以工長再三強調(diào)其重要性。要 求做到四細（細心，細聽，細看，細檢）四不走

10、（不設(shè)防護不走，儀器有故障不走， 傷損判斷不清不走，危及行車安全的傷損處理不清不走）。注意異型接頭注意橋頭 地段，注意道口地段，注意絕緣接頭，注意道岔基本軌，注意尖軌跟部分及前后引 軌，注意灰坑，水鶴地段。嚴格遵守規(guī)章制度，保障列車運行安全。同時要保障自 身安全，來車及時下道，3 個防護員要集中精力，認真負責，來車及時呼叫現(xiàn)場下道，保證安全作業(yè)。身為一個探傷工，要記住各種標準，工長在之前就要求我們記 住鋼軌折斷標準。即鋼軌全截面斷裂，裂紋貫通整個軌頭截面，裂紋貫通整個軌底 截面，允許速度不大于 160 公里每小時區(qū)段歸面上有長度大于 50MM 且深度大于10MM 的掉塊，允許速度大于 160

11、公里每小時區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于 30MM深大于 5MM 的掉塊。在鋼檢作業(yè)中還有手工檢查，主要是超聲波探傷儀器無法探測到的地方，如道岔等，有時還要注重儀器和手工重點檢查部位；如異型接頭，絕緣接頭，高低， 左右錯牙接頭，鋼軌壓潰擦傷，掉塊部位，岔后引軌接頭，道床坍塌等處所，道岔范圍內(nèi)的鋼軌接頭，岔心及尖軌，隧道道口灰坑水鶴處所和磨耗嚴重的鋼軌接頭， 雜型鋼軌。8 點 45 出發(fā)，一直到 12 點作業(yè)結(jié)束，完成了全長 7 公里的探測任務(wù)。除去正常行進速度，還有兩次校對，一共用了 3 個多小時，在工友們的幫助和工長的講解下結(jié)束了今天的野外作業(yè)。使我深深的認識到鋼檢工作的不容易，不但要冒酷暑，冒嚴

12、寒，頂風雪。還要認真細心探傷。使我認識到這工作要求很重要的責任心?，F(xiàn)在我的技術(shù)水平離要求還很遠。只有在往后日積累經(jīng)驗才能符合這項工作的要求我想只能在今后的學習和工作中，慢慢成長吧。四 實習總結(jié)及感想:通過這些日子的實習，增加我的工作經(jīng)驗，讓我為以后的工作做好準備。而且還讓我成長的許多許多。讓我認識到課本意外的世界是如此的寬闊。真的是受益匪淺。在實習的這段日子里，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對鐵路探傷組織工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但是通過實習，加深了我對鐵路知識的 理解，豐富了我的實際工作知識，使我對鐵路探

13、傷工作有了深層次的感性和理性認 識。認識到要做好今后日常工作，既要注重理論知識的學習，更重要的是要把實踐 與理論兩者緊密相結(jié)合。再有就是我學到了怎么與人交流，其實不論什么工作，都 需要與人交流，在生活中更要懂得怎么和人交流，一個成功的人必定的善于交流的， 通過這次實習，我深深的體會到了這一點，這是我人生中重要經(jīng)歷，也是一筆財富。再就是佩服他們的協(xié)作精神，由于探傷作業(yè)分工明確，所以大家即各司其職， 有條不紊。每個人都在自己的崗位上勞作著，很有效率。尤其是對在雨中作業(yè)的時候，大家在雨中堅持工作，讓人欽佩，從不計較，從不抱怨，只是默默無聞的干著，后發(fā)揚集體合作，團結(jié)互助的精神。在他們進身上我學到的太

14、多太多。發(fā)揚集體合作，團結(jié)互助的精神。經(jīng)過這次實習，雖然全時間很短?？晌覍W到的卻是我在學校中難以 學習到的。短暫的實習過程中，在跟隨探傷班組的學習中，讓我學到了他們苦干實 干的精神，加深了對工作精益求精，嚴肅認真以及責任感的認識，這是我在探傷車 間實習過程中最大的收獲。長長的鋼軌就像是兩條平行線，一條是安全，一條是效 益。無論哪一條都是我們鐵路生產(chǎn)最基礎(chǔ)的構(gòu)成。安全與效益相輔相成，互為依存， 沒有不計效益的安全，更沒有忽視安全的效益。只有夯實了基礎(chǔ)，我們才能更好地 實現(xiàn)多拉快跑、，才能更好地實現(xiàn)鐵路又好又快發(fā)展。只有確保了安全生產(chǎn)，才能使我們從容，才能實現(xiàn)效益的最大化。反之，鐵路安全環(huán)境不穩(wěn)定

15、，就會極大地影響生產(chǎn)的順利推進，不但會牽制精力，而且會給鐵路造成巨大損失和負面影響。所以探傷工作對鐵路運輸安全及至重要。使我產(chǎn)生了光榮的使命感。實習是一種前所沒有的經(jīng)歷，親身體驗才知其中滋味。雖說沒有徹徹底底的累過，但眼里看到的，聽到的，以及自身經(jīng)歷過的，都和我以前在學校里想象的情況差很多，反復(fù)思量，我漸漸明白事業(yè)、生活是靠雙手和大腦創(chuàng)造的，只有“浮空” 的大腦而沒有雙手的支撐是不可能創(chuàng)造這些的，而基層的鍛煉不正是創(chuàng)造人生的雙手嗎？老師也諄諄教導(dǎo)我們，以平和的心態(tài)去做一件事，我們就能得到質(zhì)的提高， 那時的我們也就成功了。當我再次靜下來心時，我已能欣然接受這個事實，我想在今后的工作中我能以極大的

16、熱情對待工作中的每一件事。高關(guān)有與況在這次業(yè)實習中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點，主要有以下幾題料資習資中斷中高切高源時具電出路造行回進點：1 自己所學的知識不能夠靈活運用。不中置當高裝，中護處程保盒過動線試差分調(diào)于在對：。則導(dǎo)活原指靈設(shè)術(shù)確敷準起來很困難，因此，今后在學習和實踐中應(yīng)該重視積累和運用。這次實習，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用不靈活，也不能對所學靈活運用。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用保復(fù)進置寫況位編工盒， 卷定紙試料2、作業(yè)現(xiàn)場的知識不了解。強度，加過全要與安，下卷中況試工料程常資過正中設(shè)在高敷其組由于探傷實習時間較少，很難將所學知識與

17、實踐相結(jié)合，通過實踐所獲取的閱歷很是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會，多向鐵路老師傅們學習，同時要注意學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應(yīng)主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)，早日成為一名合格的探傷工。3、不能較好的適應(yīng)理論與實際相結(jié)合。雖然在學校認真學習了專業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任相應(yīng)的工作。因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只有將理論與實際完全結(jié)合起來才能勝任探傷工作，尤其是嚴肅認真的態(tài)度和極強的責任心。“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作