旋挖鉆首件工程總結(jié)

1、首件工程施工總結(jié)為了使橋梁鉆孔灌注樁的施工能夠達到設計和規(guī)范要求，我項目部于2009年5月20日2009年5月21日對K180+928.073匝道橋0#臺1#樁進行了試驗樁施工，并在施工中對試驗樁各個工序進行了控制和檢測，其結(jié)果符合設計和規(guī)范要求，現(xiàn)將鉆孔灌注樁試驗樁總結(jié)報告如下：一、施工機械人員的配備 本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠采用在鋼筋加工場加工，鋼筋籠成型后用平板車運輸至現(xiàn)場后吊車下籠；混凝土采用集中拌和。 試驗樁0#橋臺1#樁（K180+928.073）實際投入的主要設備：ZL50裝載機1臺，旋挖鉆鉆機1臺，JS1500拌合機1臺，X400型電焊機4臺，25T吊車1臺，日立60挖掘機1臺，

2、徠卡全站儀1臺，DS3水準儀1臺、8m3混凝土運輸車1臺、9m3混凝土運輸車1臺、12m3混凝土運輸車1臺。實際投入的人員有42人，其中技術管理人員7人，機械操作人員及駕駛?cè)藛T12名，熟練工9人、鋼筋工14人。二、施工過程 1.準備工作：工作內(nèi)容包括測量放樣、安放鉆機、制作和埋設護筒、制備泥漿三個項目。測量放樣 根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑臉短栕鴺擞?009年5月20日采用全站儀進行測量放樣，定出各個樁位并打上木樁，再釘上小鐵釘并作明顯標志防止施工中破壞；在距樁中心約2m處安全地帶設置十字形護樁，用混凝土埋護，防止移動，便于校核。在鉆機就位后用水準儀測定護筒標高，并計算出設計孔深以便在施工中用校驗好的測

3、繩控制鉆孔深度。根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)情況，護筒用5mm的鋼板制作，其內(nèi)徑為1.4m，高度3m。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。其底部埋置在地表下2.7m中，護筒頂高出原地面0.3m。護筒埋設采用挖埋法，即用人工開挖所要埋護筒的土層后，將護筒放入其中。埋設應準確、水平、垂直、穩(wěn)固，護筒的四周回填并夯實。調(diào)整鉆桿垂直度與護筒中心線保持在同一直線。護筒中心與設計樁位中心的偏差實測小于10mm，鋼護筒垂直度偏差不大于1%，滿足施工技術規(guī)范要求。泥漿池設置在樁基外13米，采用挖掘機開挖7m*5m*2m(長*寬*深)的泥漿池。泥漿制備采用膨潤土、纖維素、氫氧化鈉，使泥漿比重達到1.0

4、21.10，以使護壁能滿足要求。2.鉆孔5月20日下午四點半開鉆，按鉆進工藝、機械技術要求及鉆孔操作要點進行。旋挖鉆鉆進過程中應嚴格控制鉆進速度，避免鉆進尺度較大，造成埋鉆事故。各時間點鉆進速度、地質(zhì)情況、泥漿比重等參數(shù)如下表開始時間終止時間累計進尺泥漿比重地質(zhì)情況發(fā)生事故及處理方法備注16：3016：5041.04砂土無17：0017：35101.02砂土無17：4518：15161.05粉質(zhì)粘土無18：2318：45221.07粉土無18：5219：13271.05粘土無19：2019：34311.07粘土無19：4020：05371.06粘土無20：1320：35411.04粘土無20：

5、4020：53431.07粘土無累計鉆進時間3小時53分，地質(zhì)情況與圖紙稍有出入。3.探孔器的吊放鉆孔結(jié)束后（經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后）即開始吊裝探孔器的吊放，探孔器的制作以5倍的直徑長度為準，在吊裝過程中把探孔器的中心對準孔的中心，然后下放。在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，下放探孔器，合格。4. 鋼筋籠加工及吊放鋼筋骨架制作鋼筋籠骨架根據(jù)設計文件的要求在制作場內(nèi)分兩次制作。 鋼筋骨架保護層的設置鋼筋保護層用混凝土預制塊，預制塊直徑為15cm,厚度為5cm，用直徑為10mm的鋼筋穿好后焊在骨架主筋上。沿鋼筋籠豎向每隔2m設置一道，每道沿圓周對稱的設置4個，在樁頂處增加保護層預制塊4個。鋼筋骨架的存放、運輸

6、與現(xiàn)場吊裝 鋼筋運輸采用平板車運輸，運輸距離150m。在運輸過程中為防止鋼筋骨架變形，保持鋼筋骨架處于同一水平線上。鋼筋骨架臨時存放場地距離鉆孔4米處，鋼筋與地面接觸處每隔4m墊上等高20cm*20cm的方木，以免受潮或沾上泥土。鋼筋籠入孔時，由25t吊車吊裝。在安裝鋼筋籠時，采用三點起吊。第一吊點設在骨架的下部，用吊車副吊起吊，第二吊點設在骨架長度的中上點，第二吊點采用主吊起吊，在吊裝過程中采用升主吊降副吊，保持鋼筋籠不接觸地面的方法進行起吊。吊放鋼筋籠入孔時對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，第一節(jié)與第二節(jié)焊接采用2臺交流電焊機進行焊接，焊接時間為5月21日11：2514：00，焊接共用時

7、間為2小時35分。焊接完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，在使鋼筋籠對準孔徑、保持垂直、輕放、慢放入孔。待鋼筋籠與護筒相平時用護樁校核鋼筋骨架偏位。骨架最上端的定位，由測定的護筒頂標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在穿杠上。鋼筋籠中心與設計樁中心位置對正，反復核對無誤。鋼筋籠定位后，澆注混凝土，防止塌孔。聲測管的布置根據(jù)設計圖紙要求共設三道，每道長度為大于樁長50cm計40.5m與鋼筋籠一起吊放。聲測管采用全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，聲測管間連接采用套管絲扣連接，為保證聲測管在灌注混凝土時不漏漿，我部在安裝前進行了泌水試驗，完全滿足施工要

8、求。5.下設導管樁基混凝土采用導管法灌注施工，選用圓形螺旋快速接頭導管，其上端接澆筑料斗，并由吊車懸吊。導管直徑為300mm，壁厚5mm，每節(jié)長3m，配1節(jié)長1.5m短管、1節(jié)1m導管、一節(jié)0.5m導管。導管使用前已經(jīng)和監(jiān)理工程師檢查了是否漏氣、漏水和變形，接頭連接是否牢固可靠，導管組裝后的實際長度，水密性試驗等項目，試水壓力為0.8MPa。導管安裝于14：20開始，15：30結(jié)束，用時70分鐘，累計下放導管16節(jié)，其中3m12節(jié)、4m1節(jié)、1.5m1節(jié)、1.0m1、0.5m1節(jié)。導管依次下放，做好導管下設順序、每根導管根數(shù)、每根導管的長度的記錄。下設導管時為防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼制

9、作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管。全部下入孔內(nèi)后，放到孔底，以便核對導管長度及孔深，然后提起25cm，開始澆注水下混凝土。混凝土灌注期間使用吊車吊放拆卸導管。6.清孔導管下設完畢后，采用檢驗過的百米測繩測沉淤值，經(jīng)測定本樁沉淤為50cm，進行清孔，時長達35分鐘，清完孔后經(jīng)測定本樁沉淤為8cm，泥漿比重為1.04、1.06、符合設計要求，進行水下混凝土灌注。7.灌注水下混凝土混凝土原材料a.水泥：水泥采用42.5MPa普通硅酸鹽水泥，其初凝時間不早于2.5h，水泥質(zhì)量符合GB175-99的相關規(guī)定。b.骨料：料源為邯鄲本地砂石料生產(chǎn)廠生產(chǎn)的骨料。經(jīng)監(jiān)理批準后使用。細骨料采用級配良好

10、的中砂，細度模數(shù)為2.6。粗骨料采用級配良好的三級配碎石，粗骨料質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好。c.外加劑：用于混凝土中的外加劑為高效緩凝型減水劑，其質(zhì)量經(jīng)檢驗符合國家和行業(yè)的規(guī)定。根據(jù)混凝土配比的選擇，通過試驗確定外加劑的摻量為水泥用量的0.8%，混凝土拌和前將外加劑根據(jù)每盤料（1m3）的使用量（3.07kg）稱制好，放入塑料袋中，派專人在拌和過程中摻加。d.水：拌和用水采用施工現(xiàn)場380m地下水。混凝土配合比a.施工前按施工圖要求，通過室內(nèi)試驗成果進行混凝土配合比設計，并報送監(jiān)理人審批。b.在混凝土澆筑前，根據(jù)沙石含水量制定施工配合比。c.混凝土拌和與運輸混凝土拌和采用JS1500強制式拌和機，

11、配料采用自動配料系統(tǒng)?；炷吝\輸采用1臺9m3攪拌運輸車和1臺12 m3攪拌運輸車由拌和站運至本樁澆筑點直接入倉進行澆筑。拌和站距離施工地點大約2500米距離?；炷翝仓.澆筑方法本工程采用導管法灌注水下混凝土。澆注前由試驗室按要求在施工現(xiàn)場做坍落度試驗，測得第一車料坍落度為18cm，符合水下灌注樁要求。b.開澆在開澆前，預備好足夠數(shù)量的混凝土(考慮導管內(nèi)容積及封埋導管1.0m深的方量)后進行澆筑。c.澆筑過程控制灌注混凝土開澆時間為晚上20點10分澆注完成時間為23點15分。 澆筑過程中，導管埋入混凝土的深度符合要求，且沒有發(fā)生導管卡掛事故。灌注時，混凝土置換出的泥漿通過泥漿排污水溝排到沉

12、淀池，以防止泥漿溢出污染環(huán)境。灌注的樁頂標高為39.43m比設計樁頂標高38.1m高出1.33m，以保證樁頂混凝土強度，多余部分在承臺混凝土施工前鑿除?；炷猎O計方量為45.2m3,實灌方量為50 m3，系數(shù)為1.07。8.成果整理機械設備及人員調(diào)配本樁投入ZL50裝載機1臺，反循環(huán)鉆機1臺，JS1500強制式拌合機1臺，X400型電焊機4臺，25T吊車1臺，日立60挖掘機1臺，徠卡全站儀1臺，DS3水準儀1臺、9m3混凝土運輸車1臺、12m3混凝土運輸車1臺，能滿足施工需要。 人員42人，其中：負責測量2人、記錄1人、裝卸導管4人、指揮車輛1人、試驗人員2人、吊車司機2人、鉆機操作手4人、拌

13、和站4人、駕駛員6人、鋼筋加工14人、電工1人、現(xiàn)場統(tǒng)籌調(diào)配1人。施工工藝本試樁施工工藝按照施工方案要求，每道工序事前、事中、事后都進行了嚴格控制。a、鉆進：累計鉆進用時3小時53分，在砂土層每小時進尺10m,粘土層每小時進尺11m，粉質(zhì)土層每小時進尺9m.b、鋼筋籠運輸采用平板車配合挖掘機運輸，運輸距離150m，用時20分鐘；鋼筋籠吊裝采用兩點吊裝法吊裝。c、混凝土灌注：導管采用30cm導管，料斗采用2m3料斗。在灌注首批料時將料斗灌滿，提升料斗蓋，同時混凝土運輸車加大油門卸料，保證首批料埋深導管大于1m。當導管埋深大于6m時（基本為一車料）開始卸導管，在卸導管時由吊車配合加快速度。當混凝土澆筑過程中導管埋深無小于2m現(xiàn)象出現(xiàn)。9、注意事項：1）、鋼筋籠運輸及吊