柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因及排除方法

1、o柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障原因及排除方法柴油機(jī)不能起動(dòng)般是起動(dòng)轉(zhuǎn)速低，油路不正常，壓縮壓力不夠等原因造成。、起動(dòng)轉(zhuǎn)速低:原因排除方法1、蓄電池電量不足或接頭松弛2、起動(dòng)電機(jī)炭刷與整流于接觸不良3、起動(dòng)電機(jī)齒輪不能嵌入飛輪齒圈內(nèi)。充電：旋緊接頭；必要時(shí)修復(fù)電樁，修理或更換炭刷。 將飛輪盤動(dòng)一個(gè)位置，必要時(shí)檢查起動(dòng)電機(jī)安裝情況， 消除起動(dòng)電機(jī)與齒圓中心不平行現(xiàn)象。、油路系統(tǒng)不正常:原因排除方法1、燃油箱中無(wú)油；2、油路有氣：油中用水；接頭處漏油；3、油路堵塞；4、輸油泉/、供油；5、噴油嘴不噴油或噴油很少，壓力太低。霧化不良。噴油器彈簧斷，噴孔堵塞；6、噴油泵出油閥，彈簧斷，柱塞偶件磨損。添滿燃油。放掉

2、油路中空氣，另?yè)Q柴油，擰緊接頭。清洗管路，更換柴油濾芯，清洗輸油泵進(jìn)油理接頭濾網(wǎng)。檢查輸油泵進(jìn)油管是否漏氣，檢修輸油泵。拆修噴油器并在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整，研磨，修復(fù)或更換零件。三、壓縮壓力不夠:原因排除方法1、氣門隙過??；2、氣門漏氣；3、氣缸墊漏氣；4、活塞環(huán)磨損、膠結(jié)，開口位置重疊。按規(guī)定調(diào)整。研磨氣門。更換氣缸墊，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。更換、清洗、調(diào)整。四、其他原因:原因排除方法1、氣溫太低，機(jī)油粘度過大。燃燒室或氣缸中后水。用熱水灌入冷卻系統(tǒng)，使用起動(dòng)預(yù)熱，使用規(guī)定牌號(hào)機(jī) 油。檢查，修復(fù)，更換。機(jī)油壓力不正常（過高、過低或無(wú)壓力）般是機(jī)油量太少，機(jī)油泵及潤(rùn)滑系統(tǒng)零部件損壞，松動(dòng)造成、機(jī)油無(wú)壓

3、力，壓力過低:原因排除方法1、機(jī)油油面過低，變質(zhì)變稀；2、油管破裂，管接頭未壓緊漏油，機(jī)油壓力表?yè)p。3、機(jī)油泵調(diào)壓彈簧變形，斷裂；4、機(jī)油泵間隙過大；5、機(jī)油泵襯墊破損；6、各軸承配合間隙過大；7、油道悶塞松漏。添加機(jī)油，更換機(jī)油。焊、擰緊、更換。更換；送廠修復(fù)，更換；更換；檢查，調(diào)整或更換； 檢查，堵密。、機(jī)油壓力過高:原因排除原因1、機(jī)油泵限壓閥工作不止常，回油不暢；檢查并調(diào)整；2、氣溫過低，機(jī)油粘度大。使用規(guī)定牌號(hào)機(jī)油，熱車后自行降低。、搖臂軸處不上機(jī)油:原因排除方法上缸蓋油道和搖支座內(nèi)成毫米小細(xì)孔阻塞。清洗、疏通。排氣冒煙一般是噴油器噴油不正常，混合惡化，燃燒不良冒黑煙；部份柴油油霧未

4、能燃燒或水進(jìn) 入燃燒室冒白煙；機(jī)油竄入燃燒室冒藍(lán)煙。一、排氣冒黑煙：原因排除方法1、噴油器積炭堵塞，針閥卡阻。2、負(fù)何太重；3、噴油太遲部份燃油在排氣過程中燃燒；4、氣門間隙不止確，氣門密封不良；5、噴油泵各缸供油不均勻；6、進(jìn)氣管，空氣濾清阻塞，進(jìn)氣不暢。檢查，修復(fù)或更換。調(diào)整負(fù)荷，使之在規(guī)定范圍內(nèi)。調(diào)整噴油泵的供油前角。檢查氣門間隙密封線接觸情況，氣門彈簧力等消除缺陷。調(diào)整各缸供油量。拆洗空濾器。、排氣冒白煙:原因排除方法1、噴油壓力太低，霧化不良，有滴油現(xiàn)象。2、冷卻水溫過低；3、氣缸內(nèi)滲進(jìn)水份。檢查、調(diào)整、修復(fù)或更換噴油嘴偶件。提高冷卻水溫度。檢查氣缸墊片。三、排氣冒藍(lán)煙:原因排除方法

5、1、活塞環(huán)磨損過大、或因積炭彈性不足，機(jī)油竄入 燃燒室。2、機(jī)油油面過高。3、錐形斜面氣環(huán)上下方向裝反。清洗或更換活塞環(huán)。放出多余機(jī)油。把有“上”字記號(hào)的一面向上。功率不足般是供油不足，漏氣嚴(yán)重，燃油不良所造成。原因排除方法1、燃油濾清或輸油泵進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)阻塞。2、噴油器壓力不對(duì)或霧化不良。3、噴油泵精密偶件磨損過度或供油不足。4、調(diào)速器彈簧變形松弛，未達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。5、燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣。6、輸油泵磨損過度。7、噴油提前角不準(zhǔn)。8、各缸供油不均勻。9、空氣濾清器不暢。10、進(jìn)排氣門漏氣。11、壓縮力不足。12、配氣定時(shí)不對(duì)。清洗或更換。檢修噴油器或更換噴油嘴偶件調(diào)整供油量或檢修在柱塞副代偶

6、件出油閥偶件。調(diào)整高速限位螺釘，更換調(diào)整彈簧。放盡燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣。檢修。按規(guī)定調(diào)整。調(diào)整各缸供油量。清洗或更換濾芯。檢查氣門間隙：氣門彈簧力，氣門導(dǎo)管磨損，氣門密封 線情況，必要時(shí)更換零件，研磨氣門。凸輪磨損過度，可更換凸輪軸。o13、噴油孔漏氣。14、氣缸蓋螺母松。更換銅墊圈，清理座孔平面均勻擰緊噴油器壓板。 按規(guī)定擰緊力矩?cái)Q緊。不正常響聲原因排除方法1、供油提前角過大。氣缸內(nèi)有節(jié)奏的金屬敲擊聲。2、噴油嘴滴油和針閥咬住，造成突然發(fā)出：塔、塔 的聲音。3、氣門間隙過大，有清晰有節(jié)奏的敲擊聲。4、活塞碰氣門聲音沉重而均勻節(jié)奏的敲擊聲（用手 輕擱在缸頭罩的螺絲釘上感覺到有活塞碰擊的 震動(dòng)）。5、

7、活塞碰氣缸蓋底部可聽到沉重有力的撞擊聲。6、氣門彈簧斷，氣門推桿彎曲。挺柱磨損使氣門機(jī) 構(gòu)發(fā)出輕微敲擊聲。7、活塞與缸套間隙過大的口忡，此種口心隨柴油機(jī) 走熱后減輕。8、連桿軸承間隙過大時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)速突然降低時(shí)，可聽到 沉重育力的撞擊聲。9、連桿小頭襯套與活塞銷間隙過大，此聲輕微而尖 銳。在怠速時(shí)尤為清晰。10、曲軸止推片磨損軸向間隙過大時(shí)在怠速時(shí)可聽到曲軸前后游動(dòng)碰擊聲。調(diào)整供油提前角。清洗、修復(fù)、更換針閥、偶件。調(diào)整氣門間隙。適當(dāng)加大氣門間隙，修正連桿大小頭間隙。更換氣缸蓋墊片。更換彈黃推桿或挺柱等并調(diào)整氣門間隙。視磨損情況，更換缸套或活塞。更換連桿軸瓦，保持配合間隙。更換襯套，保持配合間隙。更

8、換止推片，保持規(guī)定配合間隙。振動(dòng)嚴(yán)重原因排除方法1、各缸供油不均勻，個(gè)別缸噴油嘴，霧化不良，個(gè) 別缸漏氣嚴(yán)重，壓縮比相差較大等。2、柴油機(jī)進(jìn)水，進(jìn)氣。3、柴油機(jī)安裝對(duì)中不佳。支承螺柱松動(dòng)。4、柴油機(jī)敲缸，工作粗暴。檢查調(diào)整油泵供油量；修復(fù)噴油嘴，消除漏氣，檢查調(diào) 整各缸壓縮壓力。放氣，柴油進(jìn)行沉淀。校正對(duì)中情況，擰緊。檢查供油提前角，柴油機(jī)暖車后再加負(fù)荷。柴油機(jī)過熱般表現(xiàn)為機(jī)油溫度，出水溫度，排氣溫度升高。主要原因機(jī)油稀釋變質(zhì)，冷卻不佳,燃燒不良。原因排除方法1、燃燒竄入曲軸箱或機(jī)油進(jìn)水，機(jī)油稀釋變質(zhì)。機(jī) 油不足或過多，機(jī)油流量小，壓力低，軸承配合 間隙過緊。2、水泵葉輪損壞斷裂，風(fēng)扇皮帶打滑，水箱與風(fēng)扇 位置不當(dāng)，節(jié)溫失靈，冷卻系統(tǒng)管路堵塞、水套檢查更換活塞環(huán)，更換機(jī)油，檢查機(jī)油泵，檢查內(nèi)外轉(zhuǎn) 子磨損情況，檢查調(diào)整務(wù)軸承的配合間隙。檢查更換水泵葉輪，檢查風(fēng)扇皮帶張緊程度或更換皮 帶，檢查水箱安裝位置，檢查節(jié)溫器工作情況，清洗冷o內(nèi)水垢過厚，水泵排量不足，水量不足，氣缸墊 破損燃?xì)膺M(jìn)入水道。卻系統(tǒng)及水套，檢查水泵葉輪間隙加滿水箱，更換氣缸 墊。3、噴油器阻塞，噴油彈簧斷，噴油泵出油閥彈簧斷