37省道東陽李宅至義烏青巖劉改建工程環(huán)境影響評價報告書

1、37省道東陽李宅至義烏青巖劉改建工程環(huán)境影響報告書 （簡寫本）二o一二年十二月1建設(shè)項(xiàng)目概況1.1建設(shè)項(xiàng)目的地點(diǎn)及相關(guān)背景37省道是東陽至義烏的交通要道，不僅承擔(dān)了過境交通的重要任務(wù)，還承擔(dān)了大量城市交通的任務(wù)。隨著東陽市和義烏市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前37省道的交通量已處于飽和狀態(tài)，城市交通、支路車輛、拖拉機(jī)、摩托車和過境交通相互干擾，導(dǎo)致該公路的服務(wù)水平降低、交通壓力增大。因此對現(xiàn)有37省道的交通壓力進(jìn)行分流，降低其道路擁擠程度，提高交通服務(wù)水平，對東陽和義烏交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，具有十分重要的意義。由于37省道大部分都屬于城市中心和市郊，受地形和周邊建筑物的影響，在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行

2、拓寬已不太可能，因此建設(shè)單位決定新建37省道東陽李宅至義烏青巖劉段對現(xiàn)有37省道進(jìn)行改建分流交通。37省道東陽李宅至義烏青巖劉改建工程的建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、是全面推進(jìn)城市化進(jìn)程的需要、是完善東陽和義烏區(qū)域公路網(wǎng)的需要、是減少s37省道交通壓力，提高省道服務(wù)水平的需要、是東陽和義烏旅游業(yè)發(fā)展的需要。2011年4月，省發(fā)改委以“浙發(fā)改函201175號”文對37省道東陽李宅至義烏青巖劉改建工程項(xiàng)目建議書予以批復(fù)（見附件1）。本工程主線起點(diǎn)位于東陽市李宅東側(cè)，與現(xiàn)有37省道相接，于東陽市紫荊山莊西南進(jìn)入義烏境內(nèi)，終點(diǎn)位于義烏市江東街道青巖劉，與義烏市環(huán)城南路相接。主線全長約28.8 km，其中東

3、陽段約21.6 km，義烏段約7.2 km。另在主線k19+415處建東陽段連接線約2km，向北與東義路相接；在主線k27+674處建義烏段連接線約0.8km，向西北與義東路相接。路線合計(jì)全長約31.6km。全線設(shè)隧道三處，互通立交四處。項(xiàng)目主線及義烏段連接線采用公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtgb012003)中一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時，其中主線起點(diǎn)至南塔寺立交段約13km，采用雙向四車道，路基寬24.5米；主線南塔寺立交至終點(diǎn)路段及義烏連接線約16.6公里，采用雙向六車道，路基寬38m；東陽連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬15m。項(xiàng)目總投資約18.9億元，其中

4、東陽段14.16億元，義烏段4.69億元。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法和建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例等相關(guān)規(guī)定，該項(xiàng)目建設(shè)需進(jìn)行環(huán)境影響評價、編制環(huán)境影響報告書。為此，東陽市交通運(yùn)輸局委托杭州一達(dá)環(huán)保技術(shù)咨詢服務(wù)有限公司（以下簡稱我單位）進(jìn)行該項(xiàng)目的環(huán)境影響評價工作。我單位在接受委托后，立即組織技術(shù)人員對項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行踏勘、調(diào)查、收集相關(guān)資料，并開展公眾參與，在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測的基礎(chǔ)上，進(jìn)行環(huán)境影響預(yù)測分析和評價，并編制完成了該項(xiàng)目環(huán)境影響報告書，呈請環(huán)保主管部門審查、審批，為項(xiàng)目實(shí)施和管理提供參考依據(jù)。本項(xiàng)目路線不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)，紅線范圍內(nèi)無現(xiàn)有

5、文保單位。本項(xiàng)目的環(huán)境影響主要包括施工期和營運(yùn)期的影響，其中，施工期主要是土地占用、工程開挖對植被、水土流失等的生態(tài)環(huán)境影響；施工揚(yáng)塵、粉塵、瀝青煙氣對環(huán)境空氣的影響；施工機(jī)械噪聲對周圍聲環(huán)境的影響；施工期生活污水和施工廢水對周圍水體的影響。營運(yùn)期主要是車輛行駛過程中的噪聲、汽車尾氣對沿線居民、學(xué)校等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響以及地面和橋面徑流、交通事故風(fēng)險對水環(huán)境和周圍居民點(diǎn)、學(xué)校等敏感點(diǎn)的影響。在各污染物得到有效處置前提下，根據(jù)預(yù)測分析，排放的污染物對環(huán)境影響可以降到最低程度。37省道東陽李宅至義烏青巖劉改建工程已列入金華市、東陽市及義烏市“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，選線符合金華市、東陽

6、市及義烏市“十二五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，符合東陽市及義烏市域總體規(guī)劃；項(xiàng)目路線不涉及禁止準(zhǔn)入?yún)^(qū)，符合東陽市及義烏市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃；項(xiàng)目建成后仍能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)要求，仍能維持水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，采取有針對性的隔聲降噪措施后沿線村莊室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量得到了合理保護(hù)，符合地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策等相關(guān)文件要求；項(xiàng)目符合環(huán)評審批原則，所以從環(huán)境保護(hù)角度講，本項(xiàng)目是可行的。1.2建設(shè)項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)周期和投資情況1.2.1路線走向東陽段：起點(diǎn)李宅東側(cè)，樁號k0+000，路線往西南方向，經(jīng)過大屋東側(cè)，在安山南側(cè)向西延伸，沿著山腳往北走，經(jīng)過寬塢、上屋跟桐院等南側(cè)，向西北延伸，經(jīng)過五蒼塘南側(cè)，向

7、西延伸，經(jīng)過陳塘、孫村等，在杏桐院西側(cè)，轉(zhuǎn)向西南，經(jīng)東峴峰隧道后，經(jīng)過靈山寺（拆除），跨39省道(39省道處設(shè)南寺塔立交)后向西，經(jīng)塔腳新村、竹園南側(cè)后右轉(zhuǎn)，經(jīng)前山塢水庫西側(cè)、大坑西側(cè)、上陳西側(cè)、寺前灣水庫西側(cè)后左轉(zhuǎn)，過天官寺隧道，經(jīng)過天官寺南側(cè)，繼續(xù)向西北延伸，經(jīng)過塘麻車南側(cè)，經(jīng)東陽市紫荊莊園西南進(jìn)入義烏境內(nèi)，終點(diǎn)樁號k21+636.474，路線長21.636km。東陽段連接線：起點(diǎn)位于東陽天官寺南側(cè)，與主線樁號k19+415相接，向北與東義路相接，終點(diǎn)k2+000，路線長2.00km。義烏段：路線自東陽紫荊莊園西南側(cè)進(jìn)入義烏境內(nèi)，樁號k21+977，至大慶水庫大壩下游左轉(zhuǎn)往西至大元村南右轉(zhuǎn)

8、上跨甬金高速公路后，經(jīng)黃山隧道，沿山腳至青巖劉南側(cè)，在南門互通前與現(xiàn)環(huán)城南路相接為終點(diǎn)。終點(diǎn)樁號k29+378.369，路線長7.401km。義烏段連接線：起點(diǎn)在三聯(lián)水庫西側(cè)，與主線樁號k27+484相接，向西北與義東路相接，終點(diǎn)k0+783.659，路線長0.784 km。1.2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程主線長28.8 km，其中東陽段長21.6km，k0+000k13+000段采用雙向四車道，路基寬24.5m，k13+000k21.636段采用雙向六車道，路基寬38m；義烏段長7.2km，采用雙向六車道，路基寬38m。連接線2.8km，其中東陽段長2.0km，路基寬15m；義烏段長0.8km，采用

9、雙向六車道，路基寬38m。本工程路線總長31.6km，全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路級；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：中小橋及涵洞1/100；設(shè)計(jì)行車速度80km/h。按縣市區(qū)分，本項(xiàng)目建設(shè)主要分為兩段：東陽段：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，設(shè)計(jì)速度80 km/h，總建設(shè)里程23.6 km，其中主線21.6 km，連接線2.0 km；路基寬度24.5m路段建設(shè)里程為13.0km，路基寬度38.0 m路段建設(shè)里程為8.6 km；東陽連接線路基寬度15.0 m(二級公路)，建設(shè)里程2.0 km；路基挖方259.99萬m3，填方302.95萬m3，路基排水溝、邊溝，擋土墻、護(hù)面墻漿砌片石圬工25.16萬m3，

10、路面46.9萬m2，橋梁316m/7座，涵洞66道，隧道3160m/2座，互通式立體交叉1處，平面交叉11處，征用土地1560畝，拆遷房屋14925m2。義烏段：建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級公路，設(shè)計(jì)速度80km/h，路基寬度38.00m，總建設(shè)里程8.0km，其中主線建設(shè)里程7.2km；義東路連接線建設(shè)里程0.8km；路基挖方197.29萬m3，填方185.38萬m3，路基排水溝、邊溝，擋土墻、護(hù)面墻漿砌片石圬工18.35萬m3，路面19.15萬m2，橋梁74 m/2座，涵洞19道，隧道1050 m/1座，互通立體交叉3處，分離式立體交叉1處，通道1處，平面交叉4處，征用土地1123.985畝，拆遷房屋2

11、284 m2。主要技術(shù)指標(biāo)見表1-1。表1-1 主要技術(shù)指標(biāo)表序號指標(biāo)單位東陽段義烏段合計(jì)李宅至39省道39省道至大元連接線大元至青巖劉連接線一基本指標(biāo)公路等級一級一級二級一級一級設(shè)計(jì)速度km/h8080808080二里程樁號起點(diǎn)樁號k0+000k13+000dk0+000k21+977yk0+000終點(diǎn)樁號k13+000k21+636dk2+000k29+378yk0+784里程km13.08.6362.07.4010.78431.821三路基指標(biāo)1路基寬度m24.538.01538382中央分隔帶m2.04.04.04.02行車道寬度和路緣帶m28.0212.2523.75212.2521

12、2.253硬路肩m22.5024.0023.0024.0024.004土路肩m20.7520.7520.7520.7520.75四路線指標(biāo)1不設(shè)超高最小半徑m250025002500250025002一般最小平曲線半徑m4004004004004003最大超高%666664最大縱坡%555555豎曲線一般最小半徑(凸/凹)m4500/30004500/30004500/30004500/30004500/30006豎曲線最小長度m7070707070五路面指標(biāo)1路面面層類型瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土2路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載bzz-100bzz-100bzz-100bzz-10

13、0bzz-100六橋梁1橋梁寬m凈211.25凈217.5凈14.5凈217.5凈217.52汽車荷載公路-i級公路-i級公路-i級公路-i級公路-i級3中橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率m1/1001/1001/1001/1001/1001/1004小橋梁設(shè)計(jì)洪水頻率m1/1001/1001/1001/1001/1005通航等級無無無無無6中小橋m/座316/774/2390/9七隧道1隧道m(xù)/座3160/21050/14210/3八涵洞及交叉1涵洞道6619852平面交叉處11415九其他1拆遷建筑物m14925228417209注：由于存在設(shè)計(jì)斷鏈，本工程東陽段終點(diǎn)k21+636與義烏段起點(diǎn)k21+97

14、7為同一位置。1.2.3投資估算根據(jù)估算，本項(xiàng)目總投資為18.9億元。東陽段：路線長21.6公里，連接線長2.00公里，估算總金額為14.16億元，平均每公里造價6103.44萬元。義烏段：路線長7.2公里，連接線長0.8公里，估算總金額為4.69億元，平均每公里造價5862.5萬元。1.2.4橋涵工程（1）采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋涵設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。結(jié)構(gòu)混凝土耐久性要求要滿足類環(huán)境的相關(guān)要求；橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載：公路-級；地震設(shè)防：根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（gb18306-2001），地震動峰值為0.05g，相當(dāng)于度；橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率：橋梁涵洞1/100。（2）橋涵布設(shè)情況工程共設(shè)橋梁9座，總長39

15、0m，其中中橋6座，長337m；小橋3座，長63m。東陽段橋梁7座，長316m，義烏段橋梁2座，長74m。涵洞85道，其中東陽段66道，義烏段19道，主要功能是排水和灌溉。沿線橋涵具體分布情況如下表：表1-2 沿線橋涵分布表橋 梁涵 洞大橋中 橋小 橋長度（m）座數(shù)長度（m）座數(shù)長度（m）座數(shù)道數(shù)/337663385橋梁設(shè)置見表1-3。表1-3 橋梁設(shè)置一覽表路段行政區(qū)域序號橋梁名稱中心樁號孔數(shù)-跨徑（孔-m）交角（）橋長（m）橋?qū)挘╩）結(jié)構(gòu)類型上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)主線東陽段1大屋小橋k0+8001161152423.5預(yù)應(yīng)力砼空心板u型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)2堂鶴中橋k2+930230906623.5預(yù)

16、應(yīng)力砼t梁柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)3桐院中橋k5+620130903823.5預(yù)應(yīng)力砼t梁u型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)4孔村中橋k7+590230656623.5預(yù)應(yīng)力砼t梁柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)5金鉤塘小橋k9+0501101201823.5預(yù)應(yīng)力砼空心板u型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)6竹園中橋k15+7051301353835預(yù)應(yīng)力砼t梁u型橋臺、擴(kuò)大基礎(chǔ)7大坑中橋k16+350230556635預(yù)應(yīng)力砼t梁柱式墩、鉆孔樁基礎(chǔ)小計(jì)316義烏段1大慶中橋k22+573316505335預(yù)應(yīng)力砼空心板樁基橋墩、樁基蓋梁橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)2三聯(lián)小橋k26+840116802135預(yù)應(yīng)力砼空心板樁基橋墩、樁基蓋梁橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)小

17、計(jì)74合計(jì)390(3)橋型型式結(jié)合沿線地質(zhì)、水文、當(dāng)?shù)氐氖┕l件和經(jīng)濟(jì)效益，下部結(jié)構(gòu)選擇柱式墩臺、u型橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)選擇先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，力求其建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、系列化。1.2.5隧道工程工程共設(shè)置3座隧道，長4210m。其中東陽段2座，長3160m，分別為東峴峰隧道和天官寺隧道，義烏段1座，長1050m，為黃山隧道；隧道凈高均為5.0 m。隧道具體情況如下1-4。表1-4 隧道工程一覽表行政區(qū)域隧道名稱起訖樁號長度（m）洞門形式寬度（m）東陽段東峴峰隧道k10+500k11+9701470端墻式210.25天官寺隧道k17+310k19+0001690端墻式

18、214.0小計(jì)3160義烏段黃山隧道k24+800k25+8501050端墻式215.25合計(jì)42101.2.5交叉工程工程全線涉及交叉工程19處，其中平面交叉15處（其中東陽段11處，義烏段4處），互通式立體交叉4處（其中東陽段1處，義烏段3處）。具體情況見表1-5表1-6。表1-5 平面交叉工程情況表路段行政區(qū)域序號中心樁號被交叉道路名稱交（右）角(）交叉型式主線東陽段1k0+300s31055t字型2k1+3809x115十字型3k2+100規(guī)劃路25十字型4k2+9009x90十字型5k6+800規(guī)劃路35十字型6k7+400s21890t字型7k8+500規(guī)劃路85十字型8k9+50

19、0規(guī)劃路90t字型9k9+8604x45十字型10k13+100s21760十字型11k20+500規(guī)劃路35t字型義烏段1k22+785地方道路60十字型2k23+300地方道路90十字型3k27+484義東路68t字型4k28+670地方道路75十字型表1-6 互通式立交橋情況表路段行政區(qū)域名稱中心樁號交叉方式接線名稱橋長(m)備注m主線東陽段南寺塔互通k12+955立交39省道245匝道長度452m義烏段宗澤互通k24+352立交規(guī)劃宗澤路1489近期實(shí)施：平行匝道遠(yuǎn)期實(shí)施：主線橋梁賓王路互通k26+288立交規(guī)劃賓王路407近期實(shí)施：主線橋梁遠(yuǎn)期實(shí)施：平行匝道篁園路互通k28+164立

20、交規(guī)劃篁園路105近期實(shí)施：主線橋梁遠(yuǎn)期實(shí)施：平行匝道1.2.6高填深挖路段全線挖方深度大于8m的路段有13處，長1060m，最大挖深28.75m，中心樁號k17+080；路基填筑高度大于6m的路段共19處，長2530m，最大填高17.35m，中心樁號k17+200。路基工程主要挖、填路段分布情況見表1-7。表1-7 路基工程主要挖、填路段情況路段挖、填情況行政區(qū)域起訖樁號長度（m）最大挖深（m）最大填高（m）中心樁號主線挖方路段東陽段k10+530k10+5906011.3k10+580k12+210k12+250409.55k12+230k14+090k14+115259.4k14+100

21、k17+020k17+12010028.75k17+080k18+900k19+14024023.15k18+930小計(jì)465義烏段k28+990k19+050609.44k29+000合計(jì)525填方路段東陽段k0+660k0+7105010.12k0+680k12+020k12+0907010.61k12+050k12+970k13+14017024.2k13+000k13+600k13+7051056.78k13+700k14+685k14+715307.9k14+715k16+560k16+7001408.65k16+600k17+170k17+29012017.35k17+200k19

22、+200k19+4302307.5k19+300k19+875k19+905307.32k19+880k20+680k20+720408.7k20+700k21+390k21+410206.95k21+400小計(jì)1005義烏段k22+255k22+46020513.00k22+300k24+040k24+60056012.52k24+200k27+490k27+8904007.07k27+800小計(jì)1165合計(jì)2170連接線挖方路段東陽段dk0+130dk0+2007015.58dk0+200dk0+530dk0+63010022.95dk0+560dk0+825dk0+8856014.55d

23、k0+850dk0+035dk1+1006517.55dk1+100小計(jì)295義烏段yk0+300yk0+390909.82yk0+400yk0+450yk0+5308010.18yk0+450yk0+680yk0+7507010.34yk0+750小計(jì)240合計(jì)535填方路段東陽段dk0+380dk0+50012015.45dk0+500dk0+680dk0+7355512.47dk0+700dk0+935dk0+960257.89dk0+950dk1+195dk1+215206.45dk1+200小計(jì)220義烏段yk0+000yk0+1401406.71yk0+000合計(jì)360總計(jì)3590

24、1.2.7評價時段施工期：2013年6月2015年11月。營運(yùn)初期：2016年；營運(yùn)中期：2022年；營運(yùn)遠(yuǎn)期：2030年。1.3交通量預(yù)測根據(jù)工程可行性研究報告，各預(yù)測年份標(biāo)準(zhǔn)小客車交通量預(yù)測結(jié)果見表1-8，各類車車型比例見表1-9。表1-8 可行性研究報告各預(yù)測年份交通量預(yù)測結(jié)果（標(biāo)準(zhǔn)小客車 pcu/d）年份路段20152020202520302034東陽段李宅至39省道105221475819750252062948739省道至大元1846425897346564423151744義烏段1869526221350894478452391表1-9 擬建公路的各種車型比（小汽車折算比例） 車

25、型年份小型貨車中型貨車大型貨車特大貨車拖掛貨車集裝箱車小型客車大型客車2010年30.90%7.20%8.50%2.70%3.10%5.00%35.60%7.00%2015年30.40%6.95%8.75%2.80%2.85%5.20%35.95%7.10%2020年29.90%6.70%9.00%2.90%2.60%5.40%36.30%7.20%2025年29.40%6.45%9.25%3.00%2.35%5.60%36.65%7.30%2030年29.00%6.10%9.50%3.10%2.10%5.80%37.00%7.40%2035年28.70%5.65%9.75%3.20%1.85

26、%6.00%37.35%7.50%本項(xiàng)目預(yù)計(jì)2015年12月可投入使用，本環(huán)評報告書選取投入運(yùn)營后第一年（2016年）為近期、第7年（2022年）為中期、第15年（2030年）為遠(yuǎn)期，對本工程運(yùn)營期進(jìn)行預(yù)測評價。本環(huán)評評價過程中，省道小時交通量晝夜比按5:1計(jì)算，晝間按16小時計(jì)算，夜間按8小時計(jì)算，高峰小時車流量按全天24小時交通量的8%計(jì)算。本環(huán)評預(yù)測年份標(biāo)準(zhǔn)小客車交通量預(yù)測結(jié)果見表1-10，車型比例見表1-11和1-12。本工程車流量預(yù)測結(jié)果見表1-13至1-14。表1-10 本環(huán)評評價年份交通量預(yù)測結(jié)果 （標(biāo)準(zhǔn)小客車 pcu/d）年份路段2016年2022年2030年東陽段李宅至39省

27、道k0+000k13+0001136916755 2520639省道至大元k13+000k21+6361995129401 44231義烏段k21+977k29+378202002976844784表1-11 項(xiàng)目預(yù)測年份各種車型比（小汽車折算比例）車型年份小型貨車中型貨車大型貨車特大貨車拖掛貨車集裝箱車小型客車大型客車2016年30.30%6.90%8.80%2.82%2.80%5.24%36.02%7.12%2022年29.70%6.60%9.10%2.94%2.50%5.48%36.44%7.24%2030年29.00%6.10%9.50%3.10%2.10%5.80%37.00%7.4

28、0%表1-12 項(xiàng)目預(yù)測年份各種車型比（實(shí)際車型比例）車型年份小型貨車中型貨車大型貨車特大貨車拖掛貨車集裝箱車小型客車大型客車2016年36.21%5.50%5.26%1.12%1.12%2.09%43.04%5.67%2022年35.55%5.26%5.44%1.17%1.00%2.19%43.62%5.77%2030年34.77%4.88%5.70%1.24%0.84%2.32%44.34%5.92%表1-13 擬建公路晝夜平均車流量（實(shí)際車流量）道路時間車輛總數(shù)合計(jì)小車中車大車2016年李宅至39省道k0+000k13+000晝間(輛/h)5414296943夜間(輛/h)1098614

29、9高峰(輛/h)7616049760全天(輛/d)951475541208752時間2022年晝間(輛/h)79660012967夜間(輛/h)1591202613高峰(輛/h)111984418194全天(輛/d)140001055622681176時間2030年晝間(輛/h)1195877207111夜間(輛/h)2381754122高峰(輛/h)16821235291156全天(輛/d)21025154333637195539省道至大元k13+000k21+636時間2016年晝間(輛/h)94875312075夜間(輛/h)1901512415高峰(輛/h)13371061170106

30、全天(輛/d)166961325721201319時間2022年晝間(輛/h)13951052226117夜間(輛/h)2782104523高峰(輛/h)19651482318165全天(輛/d)245671852339802064時間2030年晝間(輛/h)20971539363195夜間(輛/h)4203087339高峰(輛/h)29532167511275全天(輛/d)368962708263833431義烏段k21+977k29+378時間2016年晝間(輛/h)96076212276夜間(輛/h)1921532415高峰(輛/h)13531074172107全天(輛/d)169041

31、342221471335時間2022年晝間(輛/h)14141066229119夜間(輛/h)2832134624高峰(輛/h)19901501322167全天(輛/d)248721875440292089時間2030年晝間(輛/h)21221558367197夜間(輛/h)4243127339高峰(輛/h)29892194517278全天(輛/d)3735727420646334741.4與法律法規(guī)、政策、規(guī)劃的相符性。a、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評審批原則符合性分析根據(jù)浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法規(guī)定，本項(xiàng)目環(huán)評審批原則符合性如下：（1）建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃符合性分析根據(jù)東陽市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃

32、和義烏市生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃，本工程推薦的基本路線涉及南山風(fēng)景旅游與生物多樣性生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（iii2-30783b11）、東陽市城東都市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（iii2-30783b17）、東陽老城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市服務(wù)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（iii2-30783d02）、東陽城西產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市服務(wù)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（iii2-30783d01）以及義東水源涵養(yǎng)與水土保持生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)（2-30782b04）等5個功能小區(qū)。本工程為公路項(xiàng)目，為非污染生態(tài)型項(xiàng)目，非上述生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)禁止發(fā)展的工業(yè)和對環(huán)境有污染的化工、印染等產(chǎn)業(yè)，非浙江省工業(yè)污染項(xiàng)目（產(chǎn)品、工藝）禁止和限制發(fā)展目錄（第一批）和

33、金華市先進(jìn)制造業(yè)基地產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向目錄中規(guī)定的禁止類和限制類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，不新增污染物排放量，符合限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)和優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)的保護(hù)和準(zhǔn)入要求。（2）排放污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)符合性分析本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)預(yù)測評價，建設(shè)單位應(yīng)切實(shí)按本環(huán)評的要求做好各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)的工作，嚴(yán)格執(zhí)行“三同時”制度，保證環(huán)保投資資金的落實(shí)和使用，做到達(dá)標(biāo)排放。本項(xiàng)目建成后排放污染物不會超過國家和本省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。（3）排放污染物符合國家、省規(guī)定的主要污染物排放總量控制指標(biāo)符合性分析該項(xiàng)目屬于非污染生態(tài)類項(xiàng)目，因此無總量控制要求。所以本項(xiàng)目的實(shí)施符合總量控制原則。（4）造成的環(huán)境影響符合建設(shè)項(xiàng)目所在地環(huán)境功

34、能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求經(jīng)預(yù)測分析，項(xiàng)目上馬后污染物經(jīng)治理達(dá)標(biāo)排放后對周圍環(huán)境的貢獻(xiàn)量較小，均可達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值的要求，當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量仍能維持現(xiàn)狀。b、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評審批要求符合性分析（1）清潔生產(chǎn)要求的符合性本項(xiàng)目施工建設(shè)均采用商品瀝青和商品混凝土，施工工藝盡可能回用施工廢水，土石方盡可能回填，施工人員的生活污水按有關(guān)規(guī)劃達(dá)標(biāo)處理，固廢按有關(guān)規(guī)定處置，因此本項(xiàng)目建設(shè)均符合清潔生產(chǎn)的要求。（2）規(guī)劃環(huán)評要求的符合性根據(jù)東陽市公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃環(huán)境影響報告書結(jié)論，該規(guī)劃的實(shí)施是提高交通運(yùn)輸效率、全面建設(shè)小康社會和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)目標(biāo)的需要。在規(guī)劃實(shí)施和營運(yùn)期間會對周圍環(huán)境造成一定的負(fù)面

35、影響，但只要采取積極合理的防范措施和生態(tài)保護(hù)工作，綜合交通運(yùn)輸發(fā)展所帶來的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益將能得到保證。從整體上看，規(guī)劃布局合理，從環(huán)境角度評價，該規(guī)劃可行。本項(xiàng)目為東陽市公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃中的普通國省道及區(qū)域干線重點(diǎn)建設(shè)工程中的一條，本項(xiàng)目路線走向和該規(guī)劃完全一致，全線不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、飲用水源保護(hù)區(qū)以及其他的特殊生態(tài)敏感區(qū)域等特殊環(huán)境敏感區(qū)。項(xiàng)目建設(shè)和營運(yùn)過程中只要嚴(yán)格按照本報告提出的污染防范措施、生態(tài)保護(hù)措施以及風(fēng)險防范措施，對環(huán)境的影響較小，因此本次項(xiàng)目建設(shè)符合東陽市交通“十二五”規(guī)劃環(huán)評要求。（3）建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險防范措施符合性建設(shè)單位應(yīng)按照本環(huán)評

36、報告所提出的要求落實(shí)公路危險品運(yùn)輸交通事故的風(fēng)險防范措施和應(yīng)急預(yù)案，并納入“三同時”驗(yàn)收管理。一旦發(fā)生實(shí)發(fā)性事故，只要處理得當(dāng)，可以避免因事故引起的有毒、有腐蝕性化學(xué)品泄漏而造成對周圍環(huán)境的污染，可以使風(fēng)險事故對環(huán)境的危害得到有效控制，將事故風(fēng)險控制在可以接受的范圍內(nèi)，故事故風(fēng)險水平是可以接受的。（4）公眾參與要求的符合性本次環(huán)評按照環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法、關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價公眾參與工作的實(shí)施意見和關(guān)于規(guī)范落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價公眾參與制度的通知的要求進(jìn)行了公眾參與調(diào)查。綜合公眾調(diào)查結(jié)果表明，從對公眾對項(xiàng)目的總體態(tài)度來看，所有單位和絕大多數(shù)個人被調(diào)查者對本項(xiàng)目的建設(shè)持支持態(tài)度

37、，認(rèn)為本項(xiàng)目的建設(shè)有利于當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無反對意見，故本項(xiàng)目為公眾所接受。c、建設(shè)項(xiàng)目其他部門審批要求符合性分析（1）主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃符合性分析本項(xiàng)目為37省道東陽李宅至義烏青巖劉改建工程，屬于東陽市域總體規(guī)劃（2006-2020）“四縱五橫”骨架路網(wǎng)中的“東萬線”和義烏市域總體規(guī)劃（2006-2020）“兩環(huán)、多通”中的金義東公路，因此，項(xiàng)目與東陽市域總體規(guī)劃（2006-2020）和義烏市域總體規(guī)劃（2006-2020）相符，同時根據(jù)項(xiàng)目選址意見書（具體見附件2、3），項(xiàng)目建設(shè)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求。本工程是金華市公路水路交通“十二五”規(guī)劃中“九縱五橫”的主要干線之一

38、，已被列入東陽市公路水路交通“十二五”規(guī)劃和義烏市交通事業(yè)與現(xiàn)代物流發(fā)展“十二五”規(guī)劃“十二五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，因此，本項(xiàng)目金華市、東陽市及義烏市“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃。本工程不設(shè)服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等交通服務(wù)設(shè)施，減少了占地；但工程建設(shè)不可避免地征用一定數(shù)量的農(nóng)耕地，須依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)按有關(guān)程序報批，完成報批后方能進(jìn)行建設(shè)，能夠符合國家土地利用政策。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)用地的預(yù)審意見（具體見附件4、5），本工程建設(shè)符合國家土地利用政策。因此，本工程建設(shè)符合東陽市和義烏市的主體功能區(qū)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的要求。因此本項(xiàng)目選址符合土地利用規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃。（2）產(chǎn)業(yè)

39、政策符合性分析本項(xiàng)目為公路建設(shè)項(xiàng)目，經(jīng)查產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)、禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）、限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）和浙江省淘汰和禁止發(fā)展的落后生產(chǎn)能力目錄（2010年本）（浙淘汰辦20102號）和錢塘江流域產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向目錄（浙發(fā)改產(chǎn)業(yè)2006701號）等文件，本項(xiàng)目不屬于限制發(fā)展和禁止發(fā)展項(xiàng)目。因此，本項(xiàng)目建設(shè)符合國家、浙江省以及地方的產(chǎn)業(yè)政策。d、總結(jié)綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)符合生態(tài)功能區(qū)規(guī)劃的要求，排放的污染物符合國家、省、規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)和主要污染物排放總量控制指標(biāo)；從預(yù)測的結(jié)果來看本次項(xiàng)目造成的環(huán)境影響符合建設(shè)項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求。項(xiàng)

40、目建設(shè)符合城市總體規(guī)劃；符合國家的產(chǎn)業(yè)政策；采用的工藝和設(shè)備符合清潔生產(chǎn)要求；公眾調(diào)查滿足相關(guān)要求，廣大群眾、村委、街道、學(xué)校和企業(yè)對本項(xiàng)目的建設(shè)表示支持；本工程的實(shí)施將進(jìn)一步完善東陽市和義烏市交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善現(xiàn)有道路的交通條件和服務(wù)水平，推動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為東陽市和義烏市的開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造便捷的交通條件。因此本評價認(rèn)為本項(xiàng)目滿足環(huán)保審批原則。2 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價結(jié)論2.1聲環(huán)境現(xiàn)狀從監(jiān)測結(jié)果來看，沿線農(nóng)居監(jiān)測點(diǎn)中除青巖劉村晝間噪聲監(jiān)測值略有超標(biāo)外,其它敏感點(diǎn)晝間、夜間噪聲監(jiān)測值均能達(dá)到gb3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的噪聲限值要求，青巖劉村超標(biāo)原因主要為環(huán)城南路交通噪聲的影響。由監(jiān)測結(jié)

41、果可知，工程沿線部分敏感點(diǎn)垂直立面晝間和夜間噪聲監(jiān)測至總體趨勢是隨著樓層的增高先增大后減小，各監(jiān)測點(diǎn)的第一排房屋的立面垂直晝間和夜間噪聲監(jiān)測值均符合gb3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中1類區(qū)要求。由監(jiān)測結(jié)果可知，塔腳新村（k13+500）晝間等效連續(xù)聲級為48.5db，夜間等效連續(xù)聲級為40.6db，晝間和夜間等效連續(xù)聲級均符合gb3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中2類區(qū)要求，聲環(huán)境質(zhì)量狀況良好。2.2環(huán)境空氣現(xiàn)狀由監(jiān)測結(jié)果可知，本工程沿線所經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)大氣中no2、so2、co以及pm10的濃度均滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3095-1996）以及修改單中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求，也能滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

42、（gb3095-2012）中的二級標(biāo)準(zhǔn)要求，區(qū)域大氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好。2.3水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀地表水：由監(jiān)測結(jié)果可知，沿線水體堂鶴村小溪、圳塘坑、大慶水庫ph、codmn、do、石油類、pb、總氮、總磷和氨氮等水質(zhì)監(jiān)測因子均可達(dá)到地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb3838-2002）中iii類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，水環(huán)境質(zhì)量狀況良好。地下水：由監(jiān)測結(jié)果和地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb/t14848-93）的分析，地下水監(jiān)測因子各類污染因子均達(dá)到地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gb/t14848-93）中類標(biāo)準(zhǔn)要求，地下水水質(zhì)狀況良好。2.4建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價范圍本項(xiàng)目環(huán)境影響評價的范圍確定如表2-1。表2-1 評價范圍表評價內(nèi)容評價范圍社

43、會環(huán)境公路經(jīng)過的主要村鎮(zhèn)、街道、學(xué)校 生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)300m以內(nèi)范圍、南山省級森林公園保護(hù)范圍內(nèi)，及臨時施工場地、臨時堆土場等聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)外200m以內(nèi)范圍環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)外200m以內(nèi)范圍水環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)水體，跨越河流跨河橋位上游500m至下游1000m 2.5主要保護(hù)對象根據(jù)現(xiàn)場踏勘和收集資料，本工程主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為大屋村小溪、南干渠、堂鶴村小溪、圳塘坑、大慶水庫等，其中大屋村小溪、堂鶴村小溪、圳塘坑均為東陽江支流，為類多功能區(qū)；沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為河流、農(nóng)田、植被，以及浙江東陽市南山省級森林公園；沿線環(huán)境空氣和聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要為沿線學(xué)校、

44、居民小區(qū)、村莊農(nóng)居點(diǎn)等，詳見表2-2表2-3。隧道及相應(yīng)最近的敏感點(diǎn)及其距離詳見表2-4。根據(jù)東陽市城市總體規(guī)劃及規(guī)劃圖、義烏市土地利用總體規(guī)劃及城東街道分區(qū)規(guī)劃圖，本工程涉及部分東陽市部分規(guī)劃集鎮(zhèn)區(qū)，規(guī)劃環(huán)境保護(hù)目標(biāo)詳見表2-5。表2-2 工程主要水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)序號名稱功能性質(zhì)位置樁號、和本項(xiàng)目的關(guān)系主要影響因素1大屋村小溪類多功能區(qū)工程主線東陽段k0+800處跨越施工期廢水、營運(yùn)期路面、橋面徑流、事故風(fēng)險2堂鶴村小溪類多功能區(qū)工程主線東陽段k2+930處跨越3月塘坑類多功能區(qū)工程主線東陽段k5+620處跨越4圳塘坑類多功能區(qū)工程主線東陽段k7+590處跨越5金鉤塘小溪類多功能區(qū)工

45、程主線東陽段k9+050處跨越6竹園村小溪類多功能區(qū)工程主線東陽段k15+705處跨越7大坑村小溪類多功能區(qū)工程主線東陽段k16+350處跨越8前山塢水庫灌溉工程主線東陽段k15+500k16+000段東北側(cè)，距離200350m，位于本工程上游施工期廢水、營運(yùn)期路面徑流、事故風(fēng)險9工農(nóng)水庫灌溉工程主線東陽段k16+200k16+300段西南側(cè)，距離400m以上，位于本工程上游10寺前灣水庫灌溉工程主線東陽段k17+000k17+300段西南側(cè)，距離50300m，位于本工程下游11大慶水庫溢洪、農(nóng)灌工程主線義烏段k22+500k23+200段南側(cè)，距離15150m，位于本工程上游施工期廢水、營運(yùn)

46、期路面徑流、事故風(fēng)險12南山坑水庫飲用水水源（水庫庫區(qū)為飲用水水源保護(hù)區(qū)）工程主線義烏段k22+900k23+300段南側(cè)，距離300m以上，位于本項(xiàng)目上游(位于山的另一邊)施工期廢水、營運(yùn)期路面、事故風(fēng)險13大慶水庫溢洪道溢洪、農(nóng)灌工程主線義烏段k22+573處跨越施工期廢水、營運(yùn)期路面、橋面徑流、事故風(fēng)險、溢洪影響14三聯(lián)水庫支流溢洪、農(nóng)灌工程主線義烏段k26+840處跨越15三聯(lián)水庫農(nóng)灌工程主線義烏段k26+650k26+800段北側(cè)，距離200m以上，位于本項(xiàng)目上游施工期廢水、營運(yùn)期路面徑流、事故風(fēng)險16南干渠農(nóng)灌工程沿線相鄰或跨越施工期廢水，營運(yùn)期路面徑流、事故風(fēng)險17浙江東陽市南山

47、省級森林公園景觀和生態(tài)k10+300k13+700、k16+900k19+200段位于森林公園生態(tài)保護(hù)范圍之內(nèi)占地、景觀影響18生態(tài)環(huán)境生態(tài)功能工程沿線占地、高填深挖、施工臨時占地表2-3 工程沿線聲環(huán)境和環(huán)境空氣敏感目標(biāo)一覽表序號樁號保護(hù)目標(biāo)與道路紅線/中心線位置及最近距離(m)高差(m)距道路紅線35m范圍內(nèi)距道路紅線35-200m范圍內(nèi)房屋情況環(huán)境保護(hù)要求備注第一排（戶/層）總戶數(shù)第一排（戶/層）總戶數(shù)敏感點(diǎn)掠影地形圖聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)大氣環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)東陽段1k0+500k0+700徐村（李宅村）西北側(cè)106(125)+3/3戶23f12戶2二級新建2k0+700k0+900大屋村（李宅村）西北側(cè)9(24)02戶 13f4戶5戶1