水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

1、一、編制依據(jù)及原則 錯(cuò)誤 ! 未指定書簽。二、工程概況 錯(cuò)誤 !未指定書簽。三、基層施工組織計(jì)劃 錯(cuò)誤 !未指定書簽。四、人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備 錯(cuò)誤 !未指定書簽五、工作方法和工作程序 : 錯(cuò)誤 !未指定書簽六、質(zhì)量保證方案 錯(cuò)誤 ! 未指定書簽。七、安全保證方案 錯(cuò)誤 ! 未指定書簽。八、環(huán)境保護(hù)方案 錯(cuò)誤 ! 未指定書簽。、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù)（1）、合同文件（2）、設(shè)計(jì)圖紙（3）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-2000 （4）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2004 （5）、公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（路基、路面、隧道）2、編制原則 堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理

2、性與實(shí)用性相結(jié)合的原則 整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。 保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。 保持施組設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動態(tài)控制相結(jié)合的原則。 強(qiáng)化組織指揮，加強(qiáng)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。 優(yōu)化資源配置，實(shí)行動態(tài)管理。 加強(qiáng)文明施工，保護(hù)環(huán)境。、工程概況 本項(xiàng)目A9合同段位于黑龍江省綏化東，承建綏化至伊春高速公路，是國家高速 公路網(wǎng)中的縱一線鶴崗至大連公路的聯(lián)絡(luò)線， 是黑龍江省中部地區(qū)城市之間便捷 的高速公路運(yùn)輸通道，本標(biāo)段全長 17.608km，南環(huán)線為15km,主線加寬為 2.608km,設(shè)計(jì)行車速度為100km/h,路基寬度為24.5m，汽車荷載采用公路-I 級。為確保下基層大面積

3、施工，使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，特編制本施工方案。 本方 案適用于指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工。實(shí)施試驗(yàn)路段主要想獲得以下指 標(biāo)：用于大面積施工的生產(chǎn)配合比； 混合料的松鋪系數(shù)； 確定合理的施工方法 （包 括混合料含水量的增加、控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度 和遍數(shù)；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合等） ；指導(dǎo)合理地安排工期。、基層施工組織計(jì)劃全線36cm厚4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層總數(shù)量為 395882吊,是今年施工的 重點(diǎn)，基層施工主要是流水線作業(yè)，完成一段底基層即開始此段基層的施工，保 證這個(gè)連續(xù)性，。擬于K200+000K200+40右幅進(jìn)行下基層試驗(yàn)段的攤鋪

4、； 計(jì)劃 于2010年5月28日進(jìn)行，并于當(dāng)日完成；計(jì)劃于 2010年9月上旬完成全部下 基層的施工。四、人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備1、人員組織根據(jù)指揮部進(jìn)度要求，我項(xiàng)目部配備足夠的管理人員及施工人員，以滿足施工進(jìn)度的要求，配備2個(gè)基層施工隊(duì)伍，現(xiàn)場技術(shù)管理人員 2名，施工人員共 16名。施工人員安排表1現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)總負(fù)責(zé)劉穎鵬2質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1質(zhì)量檢驗(yàn)李芃雨2現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場指揮冉軍輝3技術(shù)員2技術(shù)管理徐宏圖4工長1現(xiàn)場管理路面工區(qū)5安全員1安全保衛(wèi)6機(jī)械操作手8機(jī)械操作7普工162、機(jī)械、設(shè)備配備機(jī)械、設(shè)備配置統(tǒng)計(jì)設(shè)備名稱型號數(shù)量備注水穩(wěn)攤鋪機(jī)4臺振動壓路機(jī)DD1102臺膠輪壓路機(jī)PT1

5、6C2臺灑水車1輛自卸汽車25輛3、材料準(zhǔn)備碎石、砂、水泥的各種原材料已準(zhǔn)備好并對各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測，滿足規(guī)范要求及施工需要。各規(guī)格料進(jìn)行了分隔存放，并對細(xì)集料進(jìn)行了覆蓋，以防雨淋五、工作方法和工作程序1工作程序：準(zhǔn)備下承層（底基層）施工測量放樣T掛線一廠拌料（試驗(yàn)室取樣）f運(yùn)輸f攤捕f壓實(shí)（質(zhì)檢組檢測）f養(yǎng)生。施工工藝圖如下：材料質(zhì)量檢驗(yàn)，混 合料試驗(yàn)經(jīng)監(jiān)理審、口下承層驗(yàn)收合格2.工作萬法 準(zhǔn)備下承層:J對路基單位交付的底基層進(jìn)行檢查，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)、 無浮土，沒有松散測量軟弱 底基層頂面先進(jìn)行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。水潤濕。（2）施工測量 面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點(diǎn)）與邊樁每個(gè)

6、點(diǎn)的高程（每10米一個(gè)斷面）， 確定每個(gè)點(diǎn)與設(shè)設(shè)置程之差基準(zhǔn)并在路面兩側(cè)固定方木擋料，防止壓實(shí)時(shí)路面塌肩。（3）掛線：掛線組依據(jù)測量組成果與設(shè)計(jì)攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線廊絲）。按配合比進(jìn)行拌（4）廠拌料雨水定粒料作面機(jī)已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合規(guī)范要 檢查水泥螺旋推進(jìn)器工作情況、用水|正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求；把握時(shí)I間、川氣的 !料水量大于最佳含水量（4.8拌和質(zhì)量檢驗(yàn)天，并結(jié)合 當(dāng)天天氣情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?；旌狭线\(yùn)至現(xiàn)場直至碾壓結(jié)束時(shí)， 其含水量接近最 佳值。試驗(yàn)室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行含水 抗壓強(qiáng)度的檢驗(yàn)，其中水泥劑量要高出配合比設(shè)計(jì)中水泥劑

7、量5.0%。（5）運(yùn)輸：由20 壓 生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，量并有適當(dāng)?shù)挠嗔?（試驗(yàn)路段工程數(shù)量較小，且距拌和站較 近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。卸料段合制卸料速度，防止離析。壓實(shí)度檢測（6）攤鋪：混合料運(yùn)至現(xiàn)場，立即進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)木板，高度與點(diǎn)放其各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢測。另外在攤鋪之前對干燥地段進(jìn)行灑 水 砂 水據(jù)下基層路由測量組進(jìn)行中線復(fù)核，檢查路面寬度,求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情況, 輸送情況，確保 變化，適當(dāng)調(diào)整供水5量、混合料級配格水泥劑量及無側(cè)限0.5

8、個(gè)百分點(diǎn)，即自卸汽車運(yùn)輸混合運(yùn)輸車數(shù)量根據(jù)上自卸車把拌和好的成品料運(yùn)至工地,水機(jī)前10-30cm處停下，空檔等候，由攤鋪機(jī)接住松鋪高度一致。運(yùn)料交_推向前進(jìn),運(yùn)料車倒向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完 料后運(yùn)輸車即離去，另一輛運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)式作業(yè)，前后 相距3-5米進(jìn)行攤鋪量檢次鋪筑成型。攤鋪機(jī)攤鋪速度控制在1 2m/min，使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣， 將大料送回?cái)備仚C(jī)，使之平整、平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部 粗集料“窩”，并用新驗(yàn)收料填補(bǔ)使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200m的塑料薄膜，以

9、防未壓實(shí)的工作面遭雨淋。（7）壓實(shí)：混合料的碾壓采用的碾壓機(jī)械：PT16C輪胎壓路機(jī)一臺、DD11C振動壓路 機(jī)2臺。碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行：初壓，采用（ DD110振動 壓路機(jī)靜壓一遍，碾壓速度控制在 5km/h。復(fù)壓，采用一臺振動壓路機(jī)（DD110 首先輕振一遍，速度控制在 5km/h，再重振一遍，速度控制在4km/h，然后用（PT160膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，碾壓速度不高于6km/h。終壓，采用（DD110振動壓路機(jī)靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5km/h，直至無明顯輪跡。碾壓過程中的注意要點(diǎn)：碾壓時(shí)，慢起步緩剎車，由低處向高處重疊1/2輪寬，不在未壓實(shí)的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點(diǎn)

10、，開始下一步碾壓。壓實(shí)終了，由質(zhì)檢組立即對壓 實(shí)度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫坡度、縱斷高程等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路段進(jìn)行補(bǔ)壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進(jìn)行鉆芯檢驗(yàn)。施工中嚴(yán)格控制操作時(shí)間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí) 間不超過2-3小時(shí)。基層實(shí)測檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率縱斷高程（mm）+5，-10水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處橫坡（%） 3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面代表值厚度（mm）合格值-8尺量：鉆芯-15尺量：鉆芯平整度83m直尺：每200m測2處*10尺壓實(shí)度（%）代表值98灌砂法

11、：每200m每車道2處極值94強(qiáng)度(MPa)符合設(shè)計(jì)要求每2000ni或每個(gè)工作臺班1組試件（8）養(yǎng)生：施工結(jié)束后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強(qiáng)度，我部 將根據(jù)天氣情況采用灑水、覆蓋進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，保 持路段潮濕。（9）施工接縫的處理在試驗(yàn)段攤鋪過程中，當(dāng)遇到異常情況（如機(jī)械故障等）造成施工中斷，且 延誤時(shí)間較長時(shí)應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機(jī)駛離攤鋪面末端， 并將靠近攤鋪 機(jī)未壓實(shí)的混合料進(jìn)行人工灑水， 使其含水量達(dá)到規(guī)定要求，然后將攤鋪機(jī)就位 進(jìn)行新的混合料攤鋪。（10）外觀鑒定在攤鋪完成后的基層表面應(yīng)平整、無坑挖、無明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)六、質(zhì)量保證方案

12、6.1、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量是企業(yè)永恒的主題，也是我單位進(jìn)行公路工程施工的主題。為全面實(shí)現(xiàn) 業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過程中，我單位將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第 一”的思想，視工程質(zhì)量為生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、 規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施。 我們的工程質(zhì)量目標(biāo)為：分項(xiàng)工程一 次合格率100%以上，分部工程和單位工程交工合格率 100%竣工驗(yàn)收為優(yōu)良。6.2、質(zhì)量管理保證體系為了明確我單位質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)， 保證工程質(zhì)量， 我們將在經(jīng)理部內(nèi)部制定 嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。我們將實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目分部及工程隊(duì)三級質(zhì)量管理體系，明確責(zé)任， 積極配合監(jiān)理工程師的工

13、作，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，控制好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量， 詳 見下圖：6.3 、質(zhì)量保證措施6.3.1 組織保證措施項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理小組， 項(xiàng)目經(jīng)理親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員， 制定相應(yīng)的對策和質(zhì)量崗位責(zé)任制推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理， 從組織措 施上使質(zhì)量管理真正落到實(shí)處。堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決制， 橋梁設(shè)樣板墩臺、樣板上部結(jié)構(gòu)，路基設(shè)樣板土 方成型段，樣板排水及擋護(hù)漿砌段，涵洞設(shè)樣板單位工程點(diǎn)等，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，再 全面展開施工，以點(diǎn)帶面。6.3.2 思想保證措施1) 、黨、政、工、團(tuán)要密切配合，樹立起為黑龍江人民做貢獻(xiàn)的榮譽(yù)感、責(zé) 任感和使命感。2) 、把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級工程會、總結(jié)會的重

14、要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)， 分析解決問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。3) 、在評先進(jìn)及勞動競賽評比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。6.3.3 技術(shù)保證措施1) 、嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的施工規(guī)范組織施工， 項(xiàng)目進(jìn)場后立即結(jié)合工程特 點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各種工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2) 、堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級會審和技術(shù)交底制度，重點(diǎn)工程由總工程師，主 管工程師審核； 一般工程由專業(yè)工程師審核， 每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干 部審核并填寫審核意見， 在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上技術(shù)人員向施工隊(duì)進(jìn)行四交底， 即： 施工方案交底、 設(shè)計(jì)意圖交底、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、 創(chuàng)優(yōu)措施交底， 并有記錄。 同時(shí)， 認(rèn)真核對現(xiàn)場，并

15、與建設(shè)單位一起優(yōu)化設(shè)計(jì)。3) 、技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠及時(shí)正確地反映施工全過程，并與 施工同步積累，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)交的需要。4) 、建立嚴(yán)格的原材料、成品、半成品的采購，進(jìn)場檢驗(yàn)及管理制度。5) 、收集整理原材料進(jìn)場檢驗(yàn)報(bào)告。6) 、收集保存測量導(dǎo)線點(diǎn)符合、水準(zhǔn)點(diǎn)測量、基準(zhǔn)面高程測量記錄。7) 、認(rèn)真記錄分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查及評定報(bào)告。6.3.4 施工過程中的質(zhì)量管理制度1) 、分項(xiàng)工程開工前，必須由質(zhì)量管理工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交 底，講清該工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、幾何尺寸、施工方法和注意 事項(xiàng)等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。2) 、建立“五不施工”

16、、“三不交接”制度 堅(jiān)持“五不施工”、“三不交接”制度?！拔宀皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底 不施工； 圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工； 測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工； 材 料無合格證或試驗(yàn)不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查者不施工。 “三不交接”即無 自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。3) 、對工序?qū)嵭袊?yán)格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序， 確保各道工序的工程質(zhì)量。4）、建立測量計(jì)算資料換手復(fù)核制度測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，最后交項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均須進(jìn)行定期復(fù)測檢驗(yàn)。5）、建立嚴(yán)格的“

17、跟蹤檢測”制度檢測工作將按“施工跟檢”、“復(fù)檢”和“抽檢”三種方式進(jìn)行。6）、建立嚴(yán)格的原材料、成品和半成品驗(yàn)收制度。要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn) 行驗(yàn)收。參加驗(yàn)收的人員包括質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及工區(qū)有關(guān)人員。7）、建立健全原材料、成品和半成品保管制度。要分類、分批堆放，并設(shè) 立標(biāo)記和賬卡，堅(jiān)持按用途歸口保管、發(fā)放、不得混雜。對易受潮的物品要做好 防雨、防潮工作。開工前將組織全體技術(shù)人員及施工人員對工程中容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的工序 及部位進(jìn)行分析，制定出切實(shí)可行的預(yù)防措施，并編制各工序作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)給 作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。七、安全保證方案7.1、安全目標(biāo)安全事故目標(biāo)：傷亡率07.2、安全保證

18、體系項(xiàng)目經(jīng)理部和項(xiàng)目分部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，分別由項(xiàng)目經(jīng)理和分部經(jīng)理任組長，經(jīng)理部設(shè)專職安全員1名，各分部及各工程隊(duì)設(shè)兼職安全員1名，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。建立健全安全保證體系，確保施工安全。安全保證體系組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：劉占龍八、環(huán)境保護(hù)方案總工程師：劉穎鵬8.1、建立環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu) 專職安全員：許自濤項(xiàng)目部針對本工程的特點(diǎn)通過對環(huán)境因素的辨識、實(shí)施方案的制定、方案的 落實(shí)、人員的教育四個(gè)方面來加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，對環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行了全面的 管理。成立以項(xiàng)目經(jīng)：為芃雨的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，主動與地方環(huán)武順合聯(lián)系， 嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和條例。項(xiàng)目副經(jīng)理劉少衛(wèi)為環(huán)保直接負(fù)責(zé)人8.2、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施（1）、路對樹木、植被及地下水資源的保護(hù)是施工中拌環(huán)保重點(diǎn)。對基同規(guī) 定的施工界限內(nèi)、外的植物涵樹木等盡力維持原樣；砍除樹木和其他經(jīng)濟(jì)植物時(shí)， 事先征得所有者和業(yè)主的批安同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。（2）、全在施工組織設(shè)全中應(yīng)充分考慮土地資源的合全利用，合理規(guī)劃，盡、占用耕地的施工臨時(shí)用地，工程竣工后量減少臨時(shí)性占地面積，縮短使用