智能停車場管理系統(tǒng)設計論文

1、 畢業(yè)論文（設計）題 目基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)設計學生姓名指導教師學 院專業(yè)班級完成時間 目 錄摘 要iiiabstractiv第一章 緒論11.1 研究背景11.2 研究現(xiàn)狀11.3 研究前景21.4 無線射頻識別技術(shù)在停車場的應用31.5 課題目標31.6 論文的主要組織結(jié)構(gòu)4第二章 關(guān)鍵技術(shù)和運行環(huán)境52.1 rfid技術(shù)簡介62.1.1 rfid系統(tǒng)組成與框架62.1.2 rfid工作原理與應用體系結(jié)構(gòu)72.1.3 rfid中間件的定義與功能92.2 開發(fā)語言介紹102.2.1 asp.net(c#)技術(shù)102.2.2 sql server2000數(shù)據(jù)庫介紹112.3

2、 運行環(huán)境介紹122.4 設計原則介紹132.5 本章小結(jié)13第三章 系統(tǒng)概要設計143.1 系統(tǒng)設計思路143.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)分析153.3 系統(tǒng)整體說明163.3.1 系統(tǒng)基本描述163.3.2 數(shù)據(jù)庫說明173.3.3 總體模塊說明183.4 本章小結(jié)23第四章 系統(tǒng)的詳細設計與實現(xiàn)244.1 數(shù)據(jù)庫設計244.2 管理員注冊和登錄模塊的實現(xiàn)254.3 車輛的查詢模塊的實現(xiàn)294.4 rfid自動管理模塊的實現(xiàn)314.4.1 rfid的各部分模擬314.4.2 rfid實現(xiàn)自動管理334.5 信息修改模塊實現(xiàn)過程374.6 本章小結(jié)40第五章 設計任務的應用和實現(xiàn)415.1 設計任務的

3、實現(xiàn)415.2 本章小結(jié)44第六章 總結(jié)和展望456.1 總結(jié)456.1.1 設計總結(jié)456.1.2 設計心得和體會456.2 展望46結(jié)束語47參考文獻48摘 要無線射頻識別技術(shù)，簡稱rfid，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，操作快捷方便。無線射頻識別技術(shù)是一種新技術(shù),在智能停車場上應用極為廣泛。通過射頻識別技術(shù)，可以實現(xiàn)一種自動的車輛辨識系統(tǒng)，使得車輛的停入和駛出能在一個快速的方式下處理，實現(xiàn)無人、安全、自動化。本文針對無線射頻識別技術(shù)在智能停車場上的應用進行了詳細的說明，先就智能停車場的設計思想進行系統(tǒng)的闡述，然后重點討論

4、了智能停車場的設計與實現(xiàn)過程中用到的相關(guān)模塊：管理員的登錄和注冊模塊、車輛具體信息查詢模塊、車輛的自動管理模塊和其他信息模塊等等。整個論文圍繞基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場如何對車輛進行管理做了大量論述。在對上述內(nèi)容充分認識的基礎上，本文詳細介紹了如何設計這樣一個系統(tǒng)，使得在無人情形下可以對車輛進行動態(tài)的管理，尤其是對停車場注冊的車輛的停入和駛出動作的自動化處理。關(guān)鍵詞：無線射頻識別技術(shù)，智能停車場，車輛管理abstractrfid technology is a non-contact automatic identification technology,it is the abbrev

5、iation of radio frequency identification.it can recognize its automatic target and get the access to relevant data through rfid signal.it finishes its identifying work without manual intervention,meanwhile ,the operation is fast and convenient. rfid technology is a new technology in the intelligent

6、parking, widely applied. through the rfid technology, we can achieve an automatic identification system, making the checkin and checkout of parked vehicles in a fast safety and automation.to rfid technology in intelligent parking ,this paper will give a detailed description of the application of int

7、elligent parking.at first it will have a whole designing idea of the system, when it will discusses the design and implementation of intelligent parking about the relevant module: module of login and registration of manager , module of the inquiry of detailed information of vehicle, module of automa

8、tic management and other information module, etc.the paper gives a lot introduction of traffic administration of intelligent parking based on rfid technology. on the basis of fully understanding of the content, this paper introduces how to design a system, so that vehicles can be under the dynamical

9、 management without any reference of people .especially , the paper will also introduce the automated action of checkin and checkout of vehicles registered in the parking lot.key words: rfid technology ,intelligent parking,vehicle management第一章 緒論rfid是射頻識別技術(shù)的英文(radio frequency identification)的縮寫，射頻識

10、別技術(shù)是20世紀90年代開始興起的一種自動識別技術(shù)，射頻識別技術(shù)是一項利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)無接觸信息傳遞并通過所傳遞的信息達到識別目的的技術(shù)。1.1 研究背景任何新技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展都源于實際應用的需要。rfid技術(shù)也不例外。rfid技術(shù)是無線電廣播技術(shù)和雷達技術(shù)的結(jié)合。雷達采用的是無線電波的反射和回射理論，而無線電廣播技術(shù)是關(guān)于如何用無線電波發(fā)射，傳播和接收語音，圖像，數(shù)字和符號的技術(shù)。rfid技術(shù)的發(fā)展是基于多項技術(shù)的綜合發(fā)展，它涉及了多項關(guān)鍵技術(shù)：芯片技術(shù)、天線技術(shù)、無線收發(fā)技術(shù)、數(shù)據(jù)變換與編碼技術(shù)、電磁傳播技術(shù)等等。射頻識別技術(shù)發(fā)展得很快。rfid產(chǎn)品種類很多

11、，射頻識別技術(shù)被廣泛應用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理等眾多領(lǐng)域。如機場旅客行李管理、旅客列車自動識別系統(tǒng)、汽車生產(chǎn)流水線的生產(chǎn)過程控制中等。射頻識別產(chǎn)品在全世界的銷量以每年25.3%的比例增長。射頻識別技術(shù)具有廣闊的市場前景。1.2 研究現(xiàn)狀當前rfid 的研究主要圍繞rfid 技術(shù)標準、rfid 標簽成本、rfid 技術(shù)和rfid 應用系統(tǒng)等多個方面展開。1.rfid 技術(shù)標準rfid 的標準化是當前亟需解決的重要問題，各國及相關(guān)國際組織都在積極推進rfid 技術(shù)標準的制定。目前，還未形成完善的關(guān)于rfid 的國際和國內(nèi)標準。rfid 的標準化涉及標識編碼規(guī)范、操作協(xié)議及應用系

12、統(tǒng)接口規(guī)范等多個部分。其中標識編碼規(guī)范包括標識長度、編碼方法等；操作協(xié)議包括空中接口、命令集合、操作流程等規(guī)范。2.rfid 技術(shù)研究當前，rfid 技術(shù)研究主要集中在工作頻率選擇、天線設計、防沖突技術(shù)和安全與隱私保護等方面。工作頻率選擇是rfid 技術(shù)中的一個關(guān)鍵問題。工作頻率的選擇既要適應各種不同應用需求，還需要考慮各國對無線電頻段使用和發(fā)射功率的規(guī)定。當前rfid 工作頻率跨越多個頻段，不同頻段具有各自優(yōu)缺點，它既影響標簽的性能和尺寸大小，還影響標簽與讀寫器的價格。此外，無線電發(fā)射功率的差別影響讀寫器作用距離。 表1.1 rfid 頻段特性頻段描述作用距離穿透能力125134khz低頻（

13、lf）45cm能穿透大部分物體13.55313.567mhz高頻（hf）13m勉強能穿透金屬和液體4001000mhz超高頻（uhf）39m穿透能力較弱2.45ghz微波（microwave）3m穿透能力最弱 天線是一種以電磁波形式把無線電收發(fā)機的射頻信號功率接收或輻射出去的裝置。天線按工作頻段可分為短波天線、超短波天線、微波天線等；按方向性可分為全向天線、定向天線等；按外形可分為線狀天線、面狀天線等。受應用場合的限制，rfid 標簽通常需要貼不同類型、不同形狀的物體表面，甚至需要嵌入到物體內(nèi)部。rfid 標簽在要求低成本的同時，還要求有高的可靠性。此外，標簽天線和讀寫器天線還分別承擔接收能量

14、和發(fā)射能量的作用，這些因素對天線的設計提出了嚴格要求。當前對rfid 天線的研究主要集中在研究天線結(jié)構(gòu)和環(huán)境因素對天線性能的影響上。鑒于多個電子標簽工作在同一頻率，當它們處于同一個讀寫器作用范圍內(nèi)時，在沒有采取多址訪問控制機制情況下，信息傳輸過程將產(chǎn)生沖突，導致信息讀取失敗。同時多個閱讀器之間工作范圍重疊也將造成沖突。這些也是rfid的研究對象。rfid 安全問題集中在對個人用戶的隱私保護、對企業(yè)用戶的商業(yè)秘密保護、防范對rfid 系統(tǒng)的攻擊以及利用rfid 技術(shù)進行安全防范等多個方面。1.3 研究前景無線射頻識別技術(shù)(rfid)已經(jīng)成為一個很熱門的話題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，rfid技術(shù)市場將在未

15、來五年內(nèi)在新的產(chǎn)品與服務上帶來30至100億美金的商機，隨之而來的還有服務器、資料儲存系統(tǒng)、資料庫程序、商業(yè)管理軟件、顧問服務，以及其他電腦基礎建設的龐大需求。rfid將會成為未來的一個巨大市場是毫無疑問的。許多高科技公司正在加緊開發(fā)rfid專用的軟件和硬件，無線射頻識別技術(shù)(rfid)正在成為全球熱門新科技。 1970-1980年，射頻識別技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)處于一個大發(fā)展時期，各種射頻識別技術(shù)測試得到加速。出現(xiàn)了一些最早的射頻識別應用，80年代之后，射頻識別技術(shù)及產(chǎn)品進入商業(yè)應用階段，各種規(guī)模應用開始出現(xiàn)。 進入20世紀以來，射頻識別技術(shù)標準化問題日趨得到重視，射頻識別產(chǎn)品得到廣泛采用，射頻識別

16、產(chǎn)品逐漸成為人們生活中的一部分。同時，標準化問題日趨為人們所重視，射頻識別產(chǎn)品種類更加豐富，有源電子標簽、無源電子標簽及半無源電子標簽均得到發(fā)展，電子標簽成本不斷降低，規(guī)模應用行業(yè)擴大。至今，射頻識別技術(shù)的理論得到豐富和完善。單芯片電子標簽、多電子標簽識讀、無線可讀可寫、無源電子標簽的遠距離識別、適應高速移動物體的射頻識別技術(shù)與產(chǎn)品正在成為現(xiàn)實并走向應用。1.4 無線射頻識別技術(shù)在停車場的應用隨著經(jīng)濟的高速增長，汽車的社會擁有量不斷增加，汽車停車場的數(shù)量將隨之增加，規(guī)模不斷擴大，這給停車場的車輛管理(停車效率、停車安全)提出了新的挑戰(zhàn)。停車場的管理既要使車輛存取方便、快捷，又要保證安全、可靠。

17、如何在車場中找到車位或者識別自己的車輛，引起了人們對停車場管理及服務的興趣。目前，有很多識別技術(shù)都可以對物體進行識別定位，但在小區(qū)域(如室內(nèi))定位服務中，現(xiàn)有的識別技術(shù)存在著一定的缺陷，如超聲波技術(shù)、射頻識別(rfid)技術(shù)、ieee80211、超寬帶(uwb)等，應用于室內(nèi)識別和定位服務，各有優(yōu)劣。射頻識別技術(shù)：一個著名的采用rfid技術(shù)的定位系統(tǒng)是spoton。spoton根據(jù)無線信號強度分析，采用聚合算法進行三維定位。spoton 系統(tǒng)中硬件標簽成網(wǎng)絡狀分布，無需中央控制單元，通過標簽檢測到的信號強弱來估計交互標簽的距離。然而，完整的spoton系統(tǒng)到目前為止還沒有建成。rfid技術(shù)同其

18、它技術(shù)比較而言，具有成本上的優(yōu)勢，而且rfid識別技術(shù)對環(huán)境的要求和受到的環(huán)境影響都很小， 定位精度較高，傳輸范圍大；rfid技術(shù)在識別物體的同時還從識別目標中讀取有關(guān)該對象的大量信息。無線射頻識別技術(shù)，可以對車場車輛進行無線定位引導。通過停車場的計算機管理系統(tǒng)獲得停車場?？寇囕v的個體信息。包括空余停車位的數(shù)量與分布情況，方便車主順利地找到停車位置；在停車場的人口處可以通過終端查詢系統(tǒng)很方便地查詢到自己的車輛在停車場中的具體位置；在出口處，根據(jù)車載卡報告時記錄的起始?？繒r間，可以很方便地得出車輛?？繒r間及應付費用。特點是電子系統(tǒng)復雜性低，容易實現(xiàn)且成本低；定位精度高，抗干擾能力強。使用無線射頻

19、識別技術(shù)，可以大大的減少人事成本，使得停車場的運作在無人和自動化下正常運行。1.5 課題目標課題旨在智能停車場的設計與實現(xiàn)過程，完成無線射頻識別技術(shù)在停車場上的應用，希望可以達到基本功能：管理員的登錄和注冊模塊、車輛具體信息查詢模塊、車輛的自動管理模塊、其他信息模塊。其中車輛自動管理涉及到了所用的無線射頻識別技術(shù)，即車輛信息的產(chǎn)生、車輛信息的讀取、車輛信息的處理等等。完成智能停車場對進入和駛出車輛的自動化的無人管理功能。1.6 論文的主要組織結(jié)構(gòu)本文的主要內(nèi)容總共分為五章，各章的具體內(nèi)容如下：第一章：“緒論”。該章是本文的開始，對本文的內(nèi)容做了大致的描述。第二章：“關(guān)鍵技術(shù)和運行環(huán)境”。該章介

20、紹了一些無線射頻識別技術(shù)相關(guān)的知識，為設計實現(xiàn)系統(tǒng)提供了信息支持，同時介紹設計的編寫語言和環(huán)境。第三章：“系統(tǒng)概要設計”。該章是本文的重點之一，做了系統(tǒng)概要設計分析，該章為實現(xiàn)系統(tǒng)起到了引導作用。第四章：“系統(tǒng)的詳細設計與實現(xiàn)”。該章是本文的另一重點，它是對第四章內(nèi)容的擴充，該章詳細介紹無線射頻識別技術(shù)的停車場各個模塊的實現(xiàn)，同時該章也對系統(tǒng)的實際應用做了大致的介紹。第五章：“設計任務的應用和實現(xiàn)”。這一章，主要是在前幾章的基礎上，將基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)的簡單化模型的實現(xiàn)情況予以展示，對各個功能模塊實現(xiàn)給以截圖。第六章：“總結(jié)和展望”，這一章，是對整個畢業(yè)設計的總結(jié)，同時對

21、設計上需要增進和改進的總結(jié)。最后本文以總結(jié)與展望做了收尾。在對本文的總結(jié)與展望中，作者對系統(tǒng)的完善與擴展做了簡單分析，同時也表明了作者對無線射頻識別技術(shù)的一些簡單看法。第二章 關(guān)鍵技術(shù)和運行環(huán)境無線射頻識別rfid是面世于20世紀60年代末，興起于20世紀90年代的一項自動識別技術(shù)。它的應用最早可追溯到第二次世界大戰(zhàn)時期，美軍曾用于識別盟軍飛機，近年來成為業(yè)界關(guān)注的熱點。從總體上而言，rfid技術(shù)已經(jīng)逐步發(fā)展成為一個獨立的跨學科的專業(yè)領(lǐng)域，它將大量來自不同專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)綜合到一起：如高頻技術(shù)、電磁兼容性、半導體技術(shù)、數(shù)據(jù)保護和密碼學、電信、制造技術(shù)等。目前，rfd技術(shù)己應用于我們?nèi)粘Ｉ钪械姆?/p>

22、接觸式就餐卡、車輛防盜系統(tǒng)、道路自動收費系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、身份識別系統(tǒng)等等。特別是隨著近幾年零售和物流行業(yè)信息化的不斷深入，這些行業(yè)越來越依賴于應用信息技術(shù)來控制庫存、改善供應鏈管理、降低成本、提高工作效率，這為rfid技術(shù)的應用和快速發(fā)展提供了極大的市場空間。rfid技術(shù)除了能為這些行業(yè)節(jié)省成本、提高效率外，它的推廣還將帶動一個巨大的市場，并將給人們?nèi)粘Ｉ畹哪承┓矫鎺砀锩缘淖兓；镜膔fid系統(tǒng)通常由3部分組成：rfid標簽(tag)，rfid閱讀器(reader)及應用支撐軟件。數(shù)據(jù)之間的傳輸一般是利用無線射頻技術(shù)，主要是利用天線，以電磁波形式把無線電收發(fā)機的射頻信號功率接收或輻射出

23、去，多個標簽可以同時發(fā)送數(shù)據(jù)，同時多個閱讀器也可以接受來自標簽的信息，發(fā)送和接受的過程可以同時進行。圖2.1給出了基本的rfid系統(tǒng)的組成。圖2.1 基本的rfid系統(tǒng)在系統(tǒng)中，rfid標簽類似貨物包裝上的條形碼功能，記載物品的信息。讀寫器類似識別標簽的光電閱讀器，但部分讀寫器還具有向rrd標簽寫入信息的能力。應用接口或中間件軟件完成rfid標簽數(shù)據(jù)信息的收集。傳輸網(wǎng)絡實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送，根據(jù)讀寫器終端的功能可以采用多種傳輸方式，如以太網(wǎng)、wlan、gsm、cdma等。業(yè)務應用與管理系統(tǒng)實現(xiàn)rfid標識物的有序管理。2.1 rfid技術(shù)簡介2.1.1 rfid系統(tǒng)組成與框架1.rfid標簽標簽由天

24、線和芯片組成，天線在標簽和讀卡器間傳遞射頻信號，芯片里面保存每個標簽具有的唯一電子編碼和用戶數(shù)據(jù)。每個標簽都有一個全球唯一的id號碼uid，uid是在制作芯片時放在rom中的，無法修改；用戶數(shù)據(jù)區(qū)是供用戶存放數(shù)據(jù)的，可以進行讀寫、覆蓋、增加的操作。并已開始進行較大規(guī)模的應用試驗。我國集成電路設計業(yè)和制造業(yè)在近幾年中取得了長足發(fā)展。國外目前已出現(xiàn)了多種新的封裝技術(shù)，在國內(nèi)，卡片形式的封裝技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是在其他先進的封裝技術(shù)方面與國外的差距很大，還不具備低成本rfid標簽的封裝能力。2.rfid讀寫器rfid讀寫器是讀取(或?qū)懭?標簽信息的設備，可設計為手持式或固定式。讀卡器對標簽的操作有三

25、類：(1)識別(identify)：讀取uid；(2)讀取(read)：讀取用戶數(shù)據(jù)；(3)寫入(write)：寫入用戶數(shù)據(jù)。同rfid芯片一樣，國外125khz的低頻段和13.56mhz的高頻段的讀寫器系統(tǒng)相對比較成熟，產(chǎn)品種類也較多。在uhf和更高的頻段，讀寫器的研發(fā)工作正在快速進行中，支持各種標準的讀卡設備不斷涌現(xiàn)。目前國內(nèi)部分公司已經(jīng)掌握了讀寫器的核心技術(shù)，在技術(shù)水平上和國外的差距不大。3.rfid中間件 在rfid系統(tǒng)的應用支撐軟件中除了運行在標簽和閱讀器上的部分軟件之外，介于閱讀器與企業(yè)應用之間的中間件(middleware)是其中的一個重要組成部分。rfid中間件是將底層rfid

26、硬件和上層企業(yè)應用結(jié)合在一起的粘合劑。該中間件的主要任務是對閱讀器傳來的與標簽相關(guān)的事件、數(shù)據(jù)進行過濾、匯集和計算，減少從閱讀器傳往企業(yè)應用的巨量原始數(shù)據(jù)、增加抽象出的有意義的信息量。可以說，中間件是rfid系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。雖然原則上中間件是橫向的軟件技術(shù)，但在rfid系統(tǒng)中，為使其更適用于特定行業(yè)，rfid中間件往往會針對行業(yè)做一定的適配工作。在rfid系統(tǒng)這種具體情況下，中間件層除通常的功能外，還有以下特定功能：(1)使閱讀/寫入更加可靠；(2)把數(shù)據(jù)通過讀卡器網(wǎng)絡推或者拉到正確位置(類似路由器)；(3)監(jiān)測和控制讀卡器；提供安全讀寫操作；(4)降低射頻干擾；(5)處理標簽型和讀卡器型事件

27、；(6)應用通知；(7)接受并且轉(zhuǎn)發(fā)來自應用的中斷指令；(8)給用戶提供異常告警。從體系結(jié)構(gòu)上講，rfid中間件還可以分為多個子層，包括邊緣層和集成層。邊緣與集成層的分離可以提高可伸縮性并降低客戶成本，因為邊緣層既是輕量級的，成本又低。2.1.2 rfid工作原理與應用體系結(jié)構(gòu)rfid通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環(huán)境。rfid技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。其基本原理是利用射頻信號和空間耦合傳輸特性、實現(xiàn)對被識別物體的自動識別。 圖2.2 rfid系統(tǒng)讀寫基本原理當裝有電子標簽的物體在距離010米范圍內(nèi)接近讀寫器時

28、，讀寫器受控發(fā)出微波查詢信號，安裝在物體表面的電子標簽收到讀寫器的查詢信號后，將此信號與標簽中的數(shù)據(jù)信息合成一體反射回電子標簽讀出裝置。反射回的微波合成信號，已攜帶有電子標簽數(shù)據(jù)信息。實現(xiàn)能量的傳遞和數(shù)據(jù)的交換，如圖2.2所示。在讀寫器與電子標簽之間的射頻信號的耦合類型有兩種：電感耦合和電磁反向散射耦合。電感耦合類似于變壓器模型，一般適于中低頻工作的近距離射頻識別系統(tǒng)。電磁反向散射耦合類似雷達原理模型，一般適合高頻、微波工作的遠距離射頻識別系統(tǒng)。因此，rfid技術(shù)還涉及無線射頻識別的物理學原理、無線射頻識別的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議與安全性、數(shù)據(jù)完整性、多標簽同時識別與系統(tǒng)防沖撞等問題。rfid標簽(ta

29、g)由耦合元件及芯片組成，標簽中一般保存有約定格式的電子數(shù)據(jù)，每個電子標簽具有全球唯一的識別號，且終身不得修改。具有持久性、信息接收傳播穿透性強、存儲信息容量大、可重復利用、種類多等特點。在實際應用中，無線標簽以任意形式附在被識別的物體的表面。存儲在芯片中的電子數(shù)據(jù)可以由讀寫器通過以無線電波的形式非接觸的讀取。rfid無需人工去識別標簽，讀寫器每250ms就可以從標簽中讀出位置和商品相關(guān)數(shù)據(jù)。標簽一般只有被識別的功能，即只讀功能，但有些情況也具有可寫的功能。標簽的數(shù)據(jù)存儲量在幾字節(jié)到幾千字節(jié)。rfid讀寫器是讀取(或?qū)懭?電子標簽數(shù)據(jù)信息的設備，可無接觸地讀取并識別電子標簽中所保存的電子數(shù)據(jù)，

30、在讀寫區(qū)內(nèi)可實現(xiàn)數(shù)個標簽同時識讀，并具備防沖撞功能。讀寫器與計算機之間可以通過標準接口進行通信，也可以私!計算機網(wǎng)絡通過標準接口連接。讀寫器由射頻模塊和控制模塊組成。射頻模塊的主要任務是：產(chǎn)生高頻發(fā)射能量，激活射頻電子標簽并為其提供能量；對發(fā)射信號進行調(diào)制，用于將數(shù)據(jù)傳輸給電子標簽；接收并調(diào)制來自射頻電子標簽的射頻信號。控制模塊的主要任務是：與應用系統(tǒng)軟件進行通信，并執(zhí)行應用系統(tǒng)軟件發(fā)來的動作指令；控制與射頻電子標簽的通信過程；信號的編碼與解碼；執(zhí)行防碰撞算法；對數(shù)據(jù)進行加密解密。應用程序接口主要包括：接口方式與接口軟件。接口方式主要指的是讀頭和應用計算機的接口方式。rfid應用系統(tǒng)的接口方式

31、非常靈活，包括rs232、rs485、以太網(wǎng)(rj45)、wlan8o2.11(無線網(wǎng)絡)等接口。接口軟件一般是由rfid設備制造廠商提供的，通過這種軟件可以對設備進行測試，可以直接生產(chǎn)一定格式的數(shù)據(jù)文件，供用戶分析使用，也可以向其他應用軟件提供數(shù)據(jù)接口。rfid應用系統(tǒng)具體的工作過程是應用系統(tǒng)通過發(fā)送應用指令到讀寫器，讀寫器通過編碼器、解碼器對指令進行處理后，命令響應單元發(fā)出標簽讀寫命令，通過天線向標簽發(fā)送指令，標簽響應后將標簽中存儲數(shù)據(jù)經(jīng)由天線通過空中接口返回到讀寫器天線，再經(jīng)過編碼、解碼后，命令響應單元將讀取結(jié)果返回到應用系統(tǒng)。rfid讀寫器讀取rfid標簽的數(shù)據(jù)位于較低的硬件層，讀取的

32、原始數(shù)據(jù)被傳送到中間件處理，在中間件的設備和數(shù)據(jù)管理層，具有識別重復讀了多次的rfid標簽過濾機制的功能。利用過濾冗余數(shù)據(jù)機制，數(shù)據(jù)被過濾，只有和上層相關(guān)的數(shù)據(jù)才被傳送到中間件。實時產(chǎn)生的rfid信息經(jīng)過事件管理層處理供上層的交易過程和解決方案使用。 圖2.3 rfid系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2.1.3 rfid中間件的定義與功能當人們逐步了解并熟悉rfid技術(shù)的時候，同時也感覺到了應用rfid技術(shù)的一些困惑，例如：不同設備與應用系統(tǒng)之間的接口問題、大量而復雜的rfid數(shù)據(jù)如何處理和利用、如何將rfid系統(tǒng)與現(xiàn)有信息系統(tǒng)之間無縫集成等問題。解決這些問題的方法就是要構(gòu)建并部署一套rfid中間件。rfid中間件是

33、rfid讀寫器和應用系統(tǒng)之間的中介，從應用程序端使用中間件所提供一組通用的應用程序接口(api)，即能連到rfid讀寫器，讀取rfid標簽數(shù)據(jù)。這樣一來，即使存儲rfid標簽情報的數(shù)據(jù)庫軟件或后端應用程序增加或改由其他軟件取代，或者讀寫rfid讀寫器種類增加等情況發(fā)生時，應用端不需修改也能處理，省去多對多連接的維護復雜性問題。詳細來講，rfid中間件是一種消息導向(message-oriented middleware，mom)的軟件中間件，信息是以消息的形式，從一個程序傳送到另一個或多個程序。信息可以以異步的方式傳送，所以傳送者不必等待回應。面向消息的中間件包含的功能不僅是傳遞信息，還必須包

34、括解釋數(shù)據(jù)、安全性、數(shù)據(jù)廣播、錯誤恢復、定位網(wǎng)絡資源、找出符合成本的路徑、消息與要求的優(yōu)先次序以及延伸的排錯工具等服務。rfid中間件在實際應用當中主要起到數(shù)據(jù)的處理、傳遞和讀寫器的管理等功能。通過對rfid實際應用系統(tǒng)的分析，rfid中間件應具備以下幾個主要功能：(1) 數(shù)據(jù)讀出和寫入目前市場上的電子標簽，不但存儲標識數(shù)據(jù)，有的還能夠提供用戶可進行自定義讀寫操作的附加存儲器。當網(wǎng)絡因某種原因失效時，通過讀取附加存儲器的內(nèi)容仍能夠獲得必要的信息。rfid中間件應提供統(tǒng)一的api，完成數(shù)據(jù)的讀出和寫入工作。中間件應提供對不同廠家讀寫設備的支持、不同協(xié)議的設備支持，實現(xiàn)應用對設備的透明操作。(2)

35、 數(shù)據(jù)的過濾和聚合讀寫器不斷地從tag讀取大量的未經(jīng)處理的數(shù)據(jù)，一般來說應用系統(tǒng)并不需要大量的重復數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)必須進行去重和過濾。不同的應用需要取得不同的數(shù)據(jù)子集，例如：裝卸部門的應用關(guān)心包裝箱的數(shù)據(jù)而不關(guān)心包裝箱內(nèi)件的數(shù)據(jù)。rfid中間件應能夠聚合匯總上層應用系統(tǒng)定制的數(shù)據(jù)集合。(3) rfid數(shù)據(jù)的分發(fā)rfid設備讀取的數(shù)據(jù)，在整批貨物處理完成后再將完整的數(shù)據(jù)傳送到企業(yè)合作伙伴的應用系統(tǒng)中、每天業(yè)務處理完成后再將當天的全部數(shù)據(jù)傳送到?jīng)Q策支持系統(tǒng)等。(4) 數(shù)據(jù)安全rfid的使用往往在不為人所知的地方，在家用電器上、服裝上甚至是食品包裝盒上也許都嵌入有rfid芯片，在芯片的內(nèi)部保存著id信息，

36、也許還有其他的附加信息，一些別有用心的人也許能夠通過收集這些數(shù)據(jù)而窺探到個人隱私。rfid中間件應該考慮到用戶的這些擔心，并在法律法規(guī)的指導下進行數(shù)據(jù)收集和處理工作。2.2 開發(fā)語言介紹2.2.1 asp.net(c#)技術(shù)asp.net 是一種建立在通用語言上的程序構(gòu)架，能被用于一臺web服務器來建立強大的web應用程序。asp.net提供許多比現(xiàn)在的web開發(fā)模式強大的的優(yōu)勢。執(zhí)行效率的大幅提高。asp.net是把基于通用語言的程序在服務器上運行。不像以前的asp即時解釋程序，而是將程序在服務器端首次運行時進行編譯，執(zhí)行效果比一條一條的解釋強很多。(1)世界級的工具支持：asp.net構(gòu)架

37、是可以用microsoft（r）公司最新的產(chǎn)品 visual s開發(fā)環(huán)境進行開發(fā)，wysiwyg的編輯。這些僅是asp.net強大化軟件支持的一小部分。(2)強大性和適應性：因為asp.net是基于通用語言的編譯運行的程序，所以它的強大性和適應性，可以使它運行在web應用軟件開發(fā)者的幾乎全部的平臺上。通用語言的基本庫，消息機制，數(shù)據(jù)接口的處理都能無縫的整合到asp.net的web應用中。asp.net同時也是language-independent語言獨立化的，所以，你可以選擇一種最適合你的語言來編寫你的程序，或者把你的程序用很多種語言來寫，現(xiàn)在已經(jīng)支持的有c#，vb，jscript。將來，這

38、樣的多種程序語言協(xié)同工作的能力保護您現(xiàn)在的基于com+開發(fā)的程序，能夠完整的移植向asp.net。(3)簡單性和易學性asp.net是運行一些很平常的任務如表單的提交客戶端的身份驗證、分布系統(tǒng)和網(wǎng)站配置變得非常簡單。例如asp.net頁面構(gòu)架允許你建立你自己的用戶分界面，使其不同于常見的vb-like界面。另外，通用語言簡化開發(fā)使把代碼結(jié)合成軟件簡單的就像裝配電腦。(4)高效可管理性asp.net使用一種字符基礎的，分級的配置系統(tǒng)，使你服務器環(huán)境和應用程序的設置更加簡單。因為配置信息都保存在簡單文本中，新的設置有可能都不需要啟動本地的管理員工具就可以實現(xiàn)。這種被稱為zero local adm

39、inistration的哲學觀念使asp.net的基于應用的開發(fā)更加具體，和快捷。一個asp.net的應用程序在一臺服務器系統(tǒng)的安裝只需要簡單的拷貝一些必須得文件，不需要系統(tǒng)的重新啟動。(5)多處理器環(huán)境的可靠性asp.net已經(jīng)被刻意設計成為一種可以用于多處理器的開發(fā)工具，它在多處理器的環(huán)境下用特殊的無縫連接技術(shù)，將很大的提高運行速度。(6)自定義性，和可擴展性asp.net設計時考慮了讓網(wǎng)站開發(fā)人員可以在自己的代碼中自己定義plug-in的模塊。這與原來的包含關(guān)系不同，asp.net可以加入自己定義的如何組件。(7)安全性基于windows認證技術(shù)和每應用程序配置，你可以確性你的原程序時絕

40、對安全的。2.2.2 sql server2000數(shù)據(jù)庫介紹sql server 2000 是microsoft 公司推出的sql server 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的最新版本。該版本繼承了sql server 7.0 版本的優(yōu)點同時又比它增加了許多更先進的功能，具有使用方便,可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點，可跨越從運行microsoft windows 98 的膝上型電腦到運行microsoft windows 2000 的大型多處理器的服務器等多種平臺使用。sql server 2000 的特性包括：(1)internet 集成。sql server 2000 數(shù)據(jù)庫引擎提供完整的xml

41、支持。它還具有構(gòu)成最大的web 站點的數(shù)據(jù)存儲組件所需的可伸縮性、可用性和安全功能。sql server 2000 程序設計模型與 windows dna 構(gòu)架集成，用以開發(fā) web 應用程序，并且sql server 2000 支持 english query 和 microsoft 搜索服務等功能，在web 應用程序中包含了用戶友好的查詢和強大的搜索功能。 (2)可伸縮性和可用性。同一個數(shù)據(jù)庫引擎可以在不同的平臺上使用，從運行 microsoft windows® 98 的便攜式電腦，到運行 microsoft windows 2000 數(shù)據(jù)中心版的大型多處理器服務器。sql se

42、rver 2000 企業(yè)版支持聯(lián)合服務器、索引視圖和大型內(nèi)存支持等功能，使其得以升級到最大 web 站點所需的性能級別。 (3)企業(yè)級數(shù)據(jù)庫功能。sql server 2000 關(guān)系數(shù)據(jù)庫引擎支持當今苛刻的數(shù)據(jù)處理環(huán)境所需的功能。數(shù)據(jù)庫引擎充分保護數(shù)據(jù)完整性，同時將管理上千個并發(fā)修改數(shù)據(jù)庫的用戶的開銷減到最小。sql server 2000 分布式查詢使您得以引用來自不同數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)，就好象這些數(shù)據(jù)是 sql server 2000 數(shù)據(jù)庫的一部分，同時分布式事務支持充分保護任何分布式數(shù)據(jù)更新的完整性。復制同樣使您得以維護多個數(shù)據(jù)復本，同時確保單獨的數(shù)據(jù)復本保持同步。可將一組數(shù)據(jù)復制到多個移動

43、的脫接用戶，使這些用戶自主地工作，然后將他們所做的修改合并回發(fā)布服務器。 (4)易于安裝、部署和使用。 sql server 2000 中包括一系列管理和開發(fā)工具，這些工具可改進在多個站點上安裝、部署、管理和使用 sql server 的過程。sql server 2000 還支持基于標準的、與 windows dna 集成的程序設計模型，使 sql server 數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫的使用成為生成強大的可伸縮系統(tǒng)的無縫部分。這些功能使您得以快速交付 sql server 應用程序，使客戶只需最少的安裝和管理開銷即可實現(xiàn)這些應用程序。 (5)數(shù)據(jù)倉庫。 sql server 2000 中包括析取和

44、分析匯總數(shù)據(jù)以進行聯(lián)機分析處理 (olap) 的工具。sql server 中還包括一些工具，可用來直觀地設計數(shù)據(jù)庫并通過 english query 來分析數(shù)據(jù)。2.3 運行環(huán)境介紹visual studio 是一套完整的開發(fā)工具集，用于生成 asp.net web 應用程序、xml web services、桌面應用程序和移動應用程序。visual basic、visual c+、visual c# 和 visual j# 全都使用相同的集成開發(fā)環(huán)境 (ide)，利用此 ide 可以共享工具且有助于創(chuàng)建混合語言解決方案。另外，這些語言利用了 .net framework 的功能，通過此框架

45、可使用簡化 asp web 應用程序和 xml web services 開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)。asp.net 建立在 .net framework 的編程類的基礎上，為 web 應用程序模型提供了一組可簡化 web 應用程序生成的控件和基礎結(jié)構(gòu)。asp.net包括可用于封裝通用 html 用戶界面元素（如文本框、按鈕和列表框）的一組控件。但這些控件在 web 服務器上運行，并以 html 的形式將其用戶界面呈現(xiàn)在瀏覽器中。在服務器上，這些控件公布面向?qū)ο蟮木幊棠Ｐ?，該模型?web 開發(fā)人員提供面向?qū)ο缶幊痰呢S富功能。asp.net還提供基礎結(jié)構(gòu)服務，如狀態(tài)管理和進程回收，從而可以進一步減少開發(fā)人

46、員必須編寫的代碼數(shù)量，并提高應用程序的可靠性。另外，asp.net使用這些同樣的概念使開發(fā)人員能夠以服務的形式交付軟件。使用 xml web services 功能，asp.net開發(fā)人員可以編寫他們的業(yè)務邏輯，并使用asp.net基礎結(jié)構(gòu)通過 soap 交付該服務。對于在系統(tǒng)設計中的模塊實現(xiàn)，在visual studio的.net中都有相應的功能部件，并通過一系列的代碼來實現(xiàn)它們。我們在不影響其他模塊的情況下，對任一模塊進行單獨的擴展和升級。我們選擇在vs環(huán)境下用.net來實現(xiàn)設計。2.4 設計原則介紹(1)易操作性： 界面設計的核心是讓管理員更易操作 (2)層次性： 條理清晰的結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)為

47、網(wǎng)站的板塊劃分的合理性，這里需要注意板塊的劃分應該有充分的依據(jù)并且是容易理解的；不同板塊的內(nèi)容盡量做到有交叉重復內(nèi)容，共性較多的內(nèi)容應盡量劃分到同一板塊；在最表層盡量減少劃分的板塊數(shù)量，通?？刂圃?6之間比較合適。(3)美觀性：盡量將藝術(shù)與技術(shù)更好地結(jié)合，使得管理員使用系統(tǒng)舒心。2.5 本章小結(jié)本章較為詳細的介紹了無線射頻識別技術(shù)相關(guān)信息，將該無線射頻識別技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、體系組成、工作原理等等盡可能的表述在了論文之中。該章作為本文的一個基礎篇，為后文描述基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)做了鋪墊。第三章 系統(tǒng)概要設計通過對課題進行分析，智能停車場的設計和實現(xiàn)可以分成小模塊來逐

48、步實現(xiàn)，這樣會使得該設計的思路更清晰，實現(xiàn)過程更有條理。3.1 系統(tǒng)設計思路本系統(tǒng)是一個基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在完成后將會起到實時對車輛進行管理的作用。考慮無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)中設計管理員的登錄以及與中心數(shù)據(jù)庫的因特網(wǎng)聯(lián)系等等，所以在設計這個系統(tǒng)時，就考慮做成基于b/s模式的網(wǎng)頁結(jié)構(gòu)，從而進一步應該對網(wǎng)頁的設計、制作與運行原理有所了解，需要知道與數(shù)據(jù)庫的連接方式等等。該系統(tǒng)針對網(wǎng)頁管理系統(tǒng)的代碼進行開發(fā)，所以在設計系統(tǒng)的時候需要了解數(shù)據(jù)庫的特征建立一個可以擴展的數(shù)據(jù)庫以便保存各類信息，如管理員基本信息、車次基本信息等等。設計系統(tǒng)的過程中應盡可能的從網(wǎng)頁

49、的角度出發(fā)，盡量實現(xiàn)各項查詢管理和登陸注冊功能等，針對這些功能去設計實現(xiàn)無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)，仿真無線射頻識別技術(shù)在停車場上的用處，最終設計出一個操作簡單，功能完善，具有較強的操作性、適應性以及完整性的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的最終目的是給管理員提供一個無人自動化的停車場管理環(huán)境?？紤]到系統(tǒng)的最終目的，在設計過程中以瀏覽器的模式設計系統(tǒng)的人機交互界面。這樣設計的好處在于體現(xiàn)系統(tǒng)的實時管理性能，也可以最大可能的體現(xiàn)系統(tǒng)的人性化，管理員可以方便的在瀏覽器模式的管理系統(tǒng)中對車輛進行管理查詢。整個系統(tǒng)的設計思路可以用以下幾個步驟做一個總結(jié)。1. 根據(jù)基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)的最終目

50、的和系統(tǒng)使用的復雜程度做出一個系統(tǒng)界面雛形。2. 系統(tǒng)需要一個收錄各類車次信息和管理員信息的數(shù)據(jù)庫作為技術(shù)支持，該數(shù)據(jù)庫即可以添加新的車次信息和管理員信息也可以修改已有的車次信息和管理員信息。3. 系統(tǒng)可以實現(xiàn)基本的管理員注冊和登錄過程，只有注冊管理員才能對系統(tǒng)進行進一步操作。4. 系統(tǒng)可以任意查詢車次的基本信息。5. 管理員開啟自動管理功能時，系統(tǒng)從產(chǎn)生的車輛信息加以掃描，使用從提取出的基本的標簽信息與數(shù)據(jù)庫進行精確匹配。6. 系統(tǒng)可以對匹配結(jié)果做出判斷，并根據(jù)判斷結(jié)果決定車輛是否為注冊車輛，并對車輛的動作進行判定。7. 系統(tǒng)在精確匹配和判定的同時，需要對匹配成功的車輛的動作做成相應的反應，

51、即對停入和駛出動作加以不同處理，修改相應的信息等等。3.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)分析該系統(tǒng)要求可以做到瀏覽網(wǎng)頁源代碼，整個系統(tǒng)的設計思想主要集中在如何實時的打開網(wǎng)頁、如何在網(wǎng)頁中發(fā)現(xiàn)已知停入和駛出的車輛信息、如何更新車輛的信息庫。計算機聯(lián)網(wǎng)的方式最普遍的就是網(wǎng)頁、電子郵件、實時通訊系統(tǒng)等方式，一個計算機用戶在打開網(wǎng)頁的時候需要通過網(wǎng)頁瀏覽器，作為一個連接網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)庫的平臺，網(wǎng)頁瀏覽器不失為一種方法，將最終所要實現(xiàn)的系統(tǒng)以瀏覽器的形式做出來，應該算是一種比較實用而又快捷的方法。通過上一小節(jié)的系統(tǒng)設計思路中可以看出基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)主要的功能模塊。以下就是系統(tǒng)主要功能模塊清單：1.

52、管理員注冊功能；2. 管理員登陸功能；3. 根據(jù)車次查詢功能；4. 根據(jù)車主查詢功能；5. 根據(jù)車位查詢功能；6. 無線射頻仿真功能（識別隨機產(chǎn)生的車輛信息）；7. 車輛信息匹配功能；8. 自動管理車輛功能；9. 基本參數(shù)信息修改功能；10. 更新車輛信息功能；11. 更新管理員信息功能；圖3.1簡單的描述了系統(tǒng)層次。圖3.2較為詳細的描述了系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)。 圖3.1 基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)層次圖 圖3.2 基于無線射頻識別技術(shù)的智能停車場管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖 3.3 系統(tǒng)整體說明3.3.1 系統(tǒng)基本描述基于無線射頻識別技術(shù)的停車場管理系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達的今天有非常

53、重大的實際意義。為了使該管理系統(tǒng)方便使用、功能較完備、執(zhí)行效率更高，該設計應滿足以下需求：1. 系統(tǒng)開發(fā)需求（1）統(tǒng)一友好的操作界面，保證應用程序的易用性，方便用戶操作；（2）完備的查詢操作體系，為管理員提供不同的查詢服務；（3）完整的車輛管理操作，不需管理員手工修改車輛的進入和駛出信息。 2. 硬件與軟件接口需要特定的硬件或硬件接口進行支撐，但是由于在設計過程的簡化思想，因此對于無線射頻識別技術(shù)的讀寫器和標簽硬件功能已經(jīng)模擬化了，即在程序中模擬有一個輸入輸出表示車輛的進入和駛出即可。運行于windows xp及更高版本之上。3. 可靠性與故障處理正常使用時避免出錯，若運行時遇到突發(fā)錯誤，軟件

54、不會影響到數(shù)據(jù)庫。3.3.2 數(shù)據(jù)庫說明先以vehicle為標題的一個中央數(shù)據(jù)庫，用于存儲數(shù)據(jù)來自于城市里的停車場。在數(shù)據(jù)庫中，創(chuàng)建“vehiclelnformation” 作為主表、 創(chuàng)建“vehiclecirculationlnfo”作為一個分表。有關(guān)車輛的一般信息存儲在主表，而信息的流通是在分表保存。主表包括的領(lǐng)域如車輛的id，數(shù)量，類型和模式。為了監(jiān)控車輛的市內(nèi)停車的運動，“vehiclecirculationlnfo”表被使用，記錄停入和駛出的嘗試，日期，時間，停車的相關(guān)信息和總停車費。當有汽車駛?cè)牖蛲３鰰r，汽車的身份信息首先在中央數(shù)據(jù)庫被搜索，如果車輛沒有登記到數(shù)據(jù)庫中的任何紀錄，

55、初次進入車輛的信息將存儲在數(shù)據(jù)庫中。如果車輛有紀錄儲存在系統(tǒng)上，將不會有任何附加的資料，從而可避免重復項。登記車輛的鑒定信息在rfid讀寫器的覆蓋范圍將不斷地被讀取。如果在這一過程中，汽車的信息被記錄到數(shù)據(jù)庫中，這將會有重復的項目，導致系統(tǒng)內(nèi)的問題。為了避免這個問題，車輛超出rfid讀取器的距離時，閱讀的任務就完成了。 圖3.3 系統(tǒng)基本的e-r圖3.3.3 總體模塊說明根據(jù)本課題功能的要求，要實現(xiàn)對停車場的操作管理，就應該合理安排各個模塊，使得此程序在執(zhí)行的過程中界面友好，操作簡單。3.2小節(jié)給出了系統(tǒng)的功能模塊結(jié)構(gòu)分析，該分析將是實現(xiàn)系統(tǒng)的一個基礎，大致的實現(xiàn)框架已經(jīng)被構(gòu)建出來，但是對于這

56、些模塊的描述還不夠具體，還不能從框架中的到重要的信息，接下來的系統(tǒng)功能模塊詳述中將對此做出描述。對系統(tǒng)功能的描述采用ipo表的形式。1.管理員的注冊和登錄模塊可以先進行注冊，只有注冊成為管理員才有權(quán)限進行下步操作。注冊信息為：注冊id、注冊姓名、性別、年齡等等。數(shù)據(jù)庫中記錄了經(jīng)過注冊后的管理員的相關(guān)信息：管理員的登錄id，管理員姓名，年齡等等身份信息。在系統(tǒng)中，我們希望的是對停車場的管理只有管理員才有資格進行相關(guān)的操作，如查詢車輛的相關(guān)停入和駛出信息等等，只有管理員才可以對數(shù)據(jù)庫進行相關(guān)操作。因此我們規(guī)定系統(tǒng)必須進行管理員的登錄操作。圖3.4 注冊模塊ipo圖 圖3.5 登錄模塊ipo圖 2.查詢車具體信息模塊此功能規(guī)定只有進行登錄的管理員才有權(quán)限進行查看。(1)車輛查詢車輛進入停車場或者駛出停車場后，系統(tǒng)自動完成識別和修改記錄操作，同時修改數(shù)據(jù)庫信息，管理員可以對特定的車輛信息進行查詢，了解車次的費用，停入和駛出的時間。查詢分為車次查詢和車主查詢，即管理員可以通過兩種方法對注冊的車的具體信息進行查詢。(2)車位查詢管理員可以查詢停