交通安全設(shè)施工程施工方案

1、目 錄第一章 編制依據(jù)1一、 編制說明1二、編制依據(jù)1第二章 工程概況3一、工程簡(jiǎn)介3第三章 施工部署5一、指導(dǎo)方針5二、施工項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)5三、施工目標(biāo)7四、設(shè)備、人員、材料的組織8第四章 施工進(jìn)度14一、施工進(jìn)度編制依據(jù)14二、 進(jìn)度編制原則14三、 施工進(jìn)度安排14四、工期保證措施14第五章 護(hù)欄施工方法15一、護(hù)欄施工范圍15二、原波形護(hù)欄提升151、工藝流程152、拆除護(hù)欄板和拔出立柱153、護(hù)欄安裝15二、新增護(hù)欄施工161、施工工藝162、施工準(zhǔn)備163、立柱放樣164、立柱安裝175、波形梁安裝186、防阻塊安裝187、混凝土基礎(chǔ)施工19三、原護(hù)欄修復(fù)20四、施工注意事項(xiàng)20五、

2、護(hù)欄質(zhì)量控制原則、檢驗(yàn)頻率和方法21第六章 交通標(biāo)志施工方法22一、施工工藝流程22二、施工方法231、標(biāo)志定位與設(shè)置232、基礎(chǔ)施工243、標(biāo)志牌立柱施工244、標(biāo)志版面制作255、儲(chǔ)存和運(yùn)輸276、安裝27三、標(biāo)志施工工序及施工注意事項(xiàng)28四、標(biāo)志施工質(zhì)量保證措施29第七章 交通標(biāo)線施工方法31一 、施工工藝流程31二、施工方法321、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備322、安全措施323、清掃路面324、放樣325、涂底漆（下涂料）336、材料的熔融347、涂敷（撒玻璃珠）348、標(biāo)線固化359、標(biāo)線修整與檢驗(yàn)36三、標(biāo)線施工中應(yīng)注意事項(xiàng)36四、質(zhì)量檢驗(yàn)401、路面標(biāo)線熱熔涂料的質(zhì)量要求402、玻璃珠的質(zhì)量要求

3、403、反光路面涂料用下涂劑（底油）的質(zhì)量要求40五、標(biāo)線施工質(zhì)量保證措施41第八章 工期保證措施42一、 組織措施42二、 技術(shù)、管理措施42三、加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等各方面的配合42第九章 冬季和雨季施工安排44一、雨季施工安排441、施工場(chǎng)地442、機(jī)電設(shè)備及材料防護(hù)443、大小型設(shè)施檢修及停工維護(hù)444、注意事項(xiàng)44二、冬季施工安排45第十章 質(zhì)量保證措施46一、質(zhì)量保證組織措施46二、質(zhì)量保證控制措施46第十一章 安全保證措施48一、安全組織機(jī)構(gòu)48二、安全保證體系48三、現(xiàn)場(chǎng)安全措施48四、安全生產(chǎn)管理制度49五、安全生產(chǎn)技術(shù)措施49第十二章 文明施工及環(huán)保措施51一、組織領(lǐng)導(dǎo)5

4、1二、文明施工措施51三、環(huán)境保護(hù)措施52第一章 編制依據(jù)一、 編制說明 根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工特點(diǎn)，結(jié)合我部施工實(shí)力、現(xiàn)有資源、機(jī)具的配套能力等，以全線控制工期為目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮各項(xiàng)目的施工工藝、工序銜接、施工進(jìn)度等編制了本方案。二、編制依據(jù)本施工方案的編制依據(jù)主要有：中華人民共和國(guó)道路交通安全法s204線（長(zhǎng)習(xí)路）馬桑埡至應(yīng)慶溝段路面大修工程施工組織設(shè)計(jì)；s204線（長(zhǎng)習(xí)路）馬桑埡至應(yīng)慶溝段路面大修工程施工圖設(shè)計(jì)；合同文件gb 5768.1-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第1部分：總則gb 5768.2-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志gb5768.3-2009 道路交通標(biāo)志

5、和標(biāo)線 第3部分：道路交通標(biāo)線gbt 16311-2009 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范jtj076-95道路交通標(biāo)志版jt/t279-2004公路交通標(biāo)志反光膜gb/t18833-2002路面標(biāo)線涂料jt/t280-2004公路波形梁鋼護(hù)欄jt/t281-2007路面標(biāo)線用玻珠jt/t446-2001建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范gb/t50502-2009當(dāng)?shù)厮?、氣象、地質(zhì)資料；項(xiàng)目部現(xiàn)有的管理水平、資源配置、技術(shù)能力，以及從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)等。第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介本線路起于s204線馬桑埡k66+700處，止于s204線應(yīng)慶溝k114+067處，總長(zhǎng)4

6、7.367公里。現(xiàn)有路面主要為水泥混凝土路面，僅有叢石巖（k77+208）s103線接線處（k77+673）為瀝青混凝土路面，其中（k77+673k78+528，長(zhǎng)855米）與s103重合段為二級(jí)公路路面狀況良好，故不在本次設(shè)計(jì)之中。沿線有橋梁8座，共長(zhǎng)200米，橋梁的整治不在本次設(shè)計(jì)之中。有138處涵洞及50處擋墻，涵洞均未破損，擋土墻有36處破損。沿線無隧洞。該路段里程長(zhǎng)，公路等級(jí)為四級(jí)，路基寬度變化較多。s204線馬桑埡至應(yīng)慶溝段沿線擁有眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中石和、新妙、三合、增幅均是涪陵區(qū)重要的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。因此s204線馬桑埡至應(yīng)慶溝段成為是居民出行、沿線生活和生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)闹饕缆?。近幾年來隨著社

7、會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及茶涪路建成通車大大地方便了s204線長(zhǎng)習(xí)路片區(qū)的交通。由于建成年代久遠(yuǎn)，交通量急劇增加，同時(shí)高速公路、鐵路的建設(shè)，大量工程車尤其是超載車、重載車的影響，致使公路破壞嚴(yán)重，公路狀況、行車舒適度差，目前已出現(xiàn)路基沉陷和路面斷板、裂縫、角隅斷裂、凹陷等病害，路面使用性能降低，行車舒適性差等原因，嚴(yán)重影響居民出行。該路線原有交通工程及沿線設(shè)施相對(duì)匱乏，部分設(shè)施已經(jīng)破損，不能充分發(fā)揮其使用功能。沿線交通事故多發(fā)段缺乏醒目的標(biāo)志標(biāo)牌和應(yīng)有的安全護(hù)欄。為了完善該路線相應(yīng)的沿線安全設(shè)施，杜絕安全隱患。本次設(shè)計(jì)將對(duì)沿線標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線及護(hù)欄進(jìn)行統(tǒng)一布置和增設(shè)。1、對(duì)原有護(hù)欄完好的僅需做提升處理，部

8、分破損的需拆除后重建。在無護(hù)欄的危險(xiǎn)路段應(yīng)增設(shè)波形護(hù)欄。新增波形護(hù)欄14110m，需修復(fù)護(hù)欄420 m，需提升護(hù)欄約為15.7km。詳見下表：波形護(hù)欄改造或增設(shè)統(tǒng)計(jì)表序號(hào)起止樁號(hào)位置損壞修復(fù)新 增1k66+700k78+670右側(cè)11970m2k86+330k86+360右側(cè)30m3k93+670k93+960右側(cè)290m4k97+560k98+550左側(cè)990m5k107+700k108+490左側(cè)170 m6k109+660k110+340左側(cè)680m7k111+530k111+630左側(cè)100m8k112+920k113+020右側(cè)100m9k113+180k113+380右側(cè)200m2

9、、全線共計(jì)增設(shè)標(biāo)志標(biāo)牌140塊。其中岔路支路牌56塊；場(chǎng)鎮(zhèn)指示牌10塊；連續(xù)彎道標(biāo)志牌42塊；急彎標(biāo)志牌42塊；橋梁標(biāo)志牌16塊。3、全線統(tǒng)一采用熱熔型標(biāo)線。共計(jì)21960m2。第三章 施工部署一、指導(dǎo)方針1、充分考慮本項(xiàng)目的特點(diǎn)和難點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)合同文件中所要求的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理等目標(biāo)。2、在進(jìn)行瀝青混凝土面層施工時(shí)，通過人、材、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴(yán)格管理，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、依據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們?cè)陬愃频缆饭こ虒?shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)良。4、堅(jiān)持文明施工原則，力求把工程對(duì)環(huán)境和居民生活的影響降至最低。二、施工

10、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部在公司總部領(lǐng)導(dǎo)下充分發(fā)揮企業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)，按照“公司服務(wù)控制、項(xiàng)目授權(quán)管理、專業(yè)施工保障、社會(huì)協(xié)力合作”的公司項(xiàng)目管理模式，以iso9001：2008標(biāo)準(zhǔn)模式建立的質(zhì)量保證體系來運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制，高效地組裝和優(yōu)化企業(yè)及社會(huì)生產(chǎn)要素，以此出色地實(shí)現(xiàn)我公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)主的承諾。1、 施工項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)由于該工程受交通疏導(dǎo)組織等不利因素影響較大，且公路工程對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)秩序、安全及文明施工等要求較高。為了全面貫徹我司的質(zhì)量方針和建設(shè)指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)對(duì)本工程的有效管理，使工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量以及各項(xiàng)指

11、標(biāo)均達(dá)到相關(guān)要求，確保工程的順利實(shí)施和如期完工，將組建強(qiáng)有力的組織實(shí)施機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人牽頭的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。施工組織機(jī)構(gòu)圖見下圖。項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 工程部綜合辦公室財(cái)務(wù)部安質(zhì)部物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室拌和站瀝青混凝土面層施工隊(duì)項(xiàng) 目技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖2、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)，施工隊(duì)長(zhǎng)及業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理體系的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)見下圖。項(xiàng) 目 經(jīng) 理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理行政辦公室財(cái) 務(wù) 部中心試驗(yàn)室機(jī)材供應(yīng)部工程技術(shù)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部工程質(zhì)檢部工程技術(shù)部施工隊(duì)工長(zhǎng)各 班 組 長(zhǎng)統(tǒng) 計(jì) 員安 全 員材 料 員技

12、 術(shù) 員試 驗(yàn) 員質(zhì) 檢 員測(cè) 量 員質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)框圖三、施工目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。2、工期目標(biāo)保證完成階段工期目標(biāo)要求。3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、交通信號(hào)燈管線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及電氣安裝施工為重點(diǎn)，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭(zhēng)優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。四、設(shè)備、人員、材料的組織1、設(shè)備、人員施工主要機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量1高空作業(yè)車bj5083jgkc-222運(yùn)輸汽車東風(fēng)（8噸）23汽車起重機(jī)

13、qy1614交流電焊機(jī)bx3-30025輕便焊機(jī)13*13-200-116角向磨光機(jī)sim-kp01-100a27液壓導(dǎo)線壓線鉗syq-1528電鉆j12-sd03-6a39底油機(jī)ps-iii210熱熔釜菊水211劃線機(jī)cl-15dm412打樁機(jī)-313挖掘機(jī)小松200-7214裝載機(jī)徐工541215水泥砼罐車-116手推車-1017發(fā)電機(jī)25kw2測(cè)量主要設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱單位型號(hào)數(shù)量1全站儀臺(tái)gt211d12經(jīng)偉儀臺(tái)蘇光13水準(zhǔn)儀臺(tái)s201施工人員一覽表序號(hào)工種名稱數(shù)量（人）1技術(shù)人員62測(cè)量人員33試驗(yàn)員24工 長(zhǎng)45安全員26標(biāo)志施工人員157標(biāo)線施工人員108護(hù)欄施工人員359電

14、 工2合 計(jì)792、材料的組織采購(gòu)1）材料組織采購(gòu)原則嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求采購(gòu)具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過iso9000 認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。所有采購(gòu)的材料均簽訂采購(gòu)合同，并報(bào)監(jiān)理工程師備案。2）交通標(biāo)志材料（1）標(biāo)志柱：標(biāo)志柱為為鋼管立柱,外徑在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t700）的要求；外徑在152mm以上的立柱，采用熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（gb/t8162）的規(guī)定。（2）標(biāo)志板：采用lf2鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差（gb3194）、鋁及鋁合金熱軋板（gb3193）的規(guī)定。（

15、3）滑動(dòng)槽鋼：采用lc4鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金擠壓型材（yb1703）的規(guī)定。（4）高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用45號(hào)鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。（5）滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼a3制造。（6）單懸臂式標(biāo)基礎(chǔ)采用c30混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋a3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標(biāo)準(zhǔn)鉤，螺母和墊圈為45號(hào)制作，法蘭盤為q235鋼制作。（7）定向反光標(biāo)志膜：采用高強(qiáng)反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。（8）金屬構(gòu)件均進(jìn)行防銹處理。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，

16、鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t700）、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（gb/t162）的規(guī)定。3）交通標(biāo)線材料路面標(biāo)線材料使用熱熔型涂料（路標(biāo)漆），厚度為1.52.5mm，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足道路標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009.3）要求。玻璃珠應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料（jt/t280-2004）的規(guī)定。4）護(hù)欄材料在定做的護(hù)欄運(yùn)往工地前，護(hù)欄部件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，必要時(shí)按要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。新增及修復(fù)護(hù)欄采

17、用雙波形鋼護(hù)欄。防盜壓緊螺母a采用45號(hào)鋼，防盜防松螺母b采用q235鋼。波形梁、立柱、防阻塊、柱帽及端頭采用q235鋼。上述材料符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t700）及高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求。波形梁、立柱、防阻塊、柱帽、端頭及各緊固連接件平均鍍鋅量350克/m2。5）材料進(jìn)場(chǎng)控制外購(gòu)材料到信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗(yàn)工程師共同取樣試驗(yàn)，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識(shí)牌識(shí)別。3、施工組織準(zhǔn)備1）建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度（1）在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對(duì)圖紙，參加

18、由業(yè)主組織的圖紙會(huì)審、圖紙交底會(huì)議，會(huì)中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。（2）制定考察制度。對(duì)勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后確定，經(jīng)過綜合評(píng)比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。2）勞動(dòng)力組織及動(dòng)員（1）根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。（2）提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。4、技術(shù)準(zhǔn)備1）施工測(cè)量（1）平面定位平面定位采用極坐標(biāo)測(cè)設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場(chǎng)將全站

19、儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測(cè)放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對(duì)位置關(guān)系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。（2）高程測(cè)設(shè)高程測(cè)設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對(duì)高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測(cè)樁點(diǎn)中任意兩個(gè)。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測(cè)直至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測(cè)值均以書面型式保存。2）資料的整理與收集凡屬觀測(cè)成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測(cè)量日志。為保證工程竣工后資料能及時(shí)歸檔，要求施工時(shí)要及時(shí)填寫放線報(bào)驗(yàn)單和復(fù)核記錄， 第四

20、章 施工進(jìn)度一、施工進(jìn)度編制依據(jù)本標(biāo)段水文、氣象等施工條件、項(xiàng)目施工特點(diǎn)、施工程序及施工方法、合同工期等。二、 進(jìn)度編制原則嚴(yán)格按照合同工期確定交通安全設(shè)施工程施工的控制性工期，合理進(jìn)行施工組織及施工安排，確保工期。三、 施工進(jìn)度安排交通安全設(shè)施施工貫穿整個(gè)路面大修施工全過程，施工預(yù)計(jì)在2014年月1開始，2014年5月30日完成，共5個(gè)月。詳細(xì)計(jì)劃見表施工組織設(shè)計(jì)施工總進(jìn)度計(jì)劃。四、工期保證措施工期保證措施詳見第八章。第五章 護(hù)欄施工方法一、護(hù)欄施工范圍因本項(xiàng)目為路面大修工程，部分護(hù)欄已經(jīng)破損，不能充分發(fā)揮其使用功能，沿線交通事故多發(fā)段應(yīng)有的安全護(hù)欄，設(shè)計(jì)對(duì)護(hù)欄進(jìn)行統(tǒng)一布置和增設(shè)。對(duì)原有護(hù)欄

21、完好的僅需做提升處理，部分破損的需拆除后重建。在無護(hù)欄的危險(xiǎn)路段應(yīng)增設(shè)波形護(hù)欄。新增波形護(hù)欄14110m，需修復(fù)護(hù)欄420 m，需提升護(hù)欄約為15.7km。二、原波形護(hù)欄提升1、工藝流程拔出立柱拆除波形板施工放樣交通安全設(shè)施安放擰緊螺栓安放波形板安放護(hù)欄立柱機(jī)械鉆孔調(diào)整線形2、拆除護(hù)欄板和拔出立柱波形板采用人工拆除，拆除的波形板靠近路肩存放，不得隨意放置。護(hù)欄立柱使用炮機(jī)拆除，具體方法是使用炮機(jī)將立柱周邊硬路肩破碎，待立柱松動(dòng)后人工將立柱拔出，施工過程中將嚴(yán)格禁止使用炮機(jī)直接拔出立柱的方法，防止立柱損壞并甩到行車道上。3、護(hù)欄安裝同新增護(hù)欄安裝。二、新增護(hù)欄施工1、施工工藝測(cè)量放線立柱安裝調(diào)整

22、校驗(yàn)自檢調(diào)整線形安裝波形梁檢查驗(yàn)收2、施工準(zhǔn)備 護(hù)欄立柱的安裝在路肩施工后進(jìn)行施工。施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。護(hù)欄在運(yùn)往工地之前，先向監(jiān)理提供所采用護(hù)欄構(gòu)件的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，所有運(yùn)往工地的護(hù)欄構(gòu)件的質(zhì)量均符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3、立柱放樣1）立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。2）立柱放樣時(shí)利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)

23、。3）為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核和閉合。4）立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地表狀態(tài)，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。5）立柱放樣后，應(yīng)首先探明通信管道的位置，如采用打入式安裝立柱與通信管道發(fā)生沖突，則立柱應(yīng)設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。4、立柱安裝1）立柱安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，并與道路線形相協(xié)調(diào)。2）立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。3）一般路段，立柱采用打入法施工，施工時(shí)精確定位。當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎(chǔ)壓實(shí)后再重新打入。4）無法采用打入法施工時(shí)，采用開挖法埋設(shè)立

24、柱，埋入式護(hù)欄立柱基礎(chǔ)為c25混凝土基礎(chǔ)。埋設(shè)立柱時(shí)，回填土采用良好的材料并分層夯實(shí)（每層厚度不超過15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑用粒料回填并夯實(shí)。5）護(hù)欄立柱設(shè)置于構(gòu)造物中時(shí)，在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)做好混凝土基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí)，先清除孔內(nèi)雜物，吸干孔內(nèi)積水。將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂，在灌砂時(shí)保持立柱的正確位置和垂直度。6）鋪有路面的路段設(shè)置立柱時(shí)，柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí)，余下部分采用與路面相同的材料回填并夯實(shí)。7）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。8）凡需澆筑基礎(chǔ)混凝

25、土的地方，必須等混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可安裝波形梁。9）路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。10）設(shè)置于起、訖點(diǎn)及開口處的護(hù)欄按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行端頭處理。分設(shè)型波形梁護(hù)欄，其端頭應(yīng)與整體線形相一致。在一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)，波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例縮窄，呈拋物線形，立柱間距為2m。11）交通分流處三角地帶的護(hù)欄，其構(gòu)造與路側(cè)波形梁護(hù)欄相一致，并根據(jù)三角地帶的線形和地形進(jìn)行布設(shè)。5、波形梁安裝1）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上，拼接螺栓采用新型防盜螺栓。2）波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整

26、，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。3）波形梁頂面與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。6、防阻塊安裝1）防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護(hù)欄局部受力和碰撞時(shí)車輛減速，因此，應(yīng)保證使其準(zhǔn)確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。 2、波形梁鋼護(hù)欄起、終端頭安裝路側(cè)護(hù)欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進(jìn)行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。7、混凝土基礎(chǔ)施工 1）測(cè)量放樣用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，放出底座內(nèi)邊緣線。并用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀對(duì)放出的各樁

27、進(jìn)行高程測(cè)量并檢查底面高程及頂面高程是否符合設(shè)計(jì)要求以保證設(shè)計(jì)尺寸和混凝土基礎(chǔ)厚度。 2）模板施工（1）模板試拼：模板采用廠制定型鋼模，節(jié)與節(jié)之間用螺栓固定連接。模板運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行試拼，主要是看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯(cuò)臺(tái)，檢查無誤后方可正常使用。（2）除銹、刷油：鋼模板在正式安裝使用前將表面浮銹清除干凈，并用脫模劑將模表面涂抹均勻，以此保證混凝土表面光潔和拆模時(shí)不沾模。（3）模板安裝：模板安裝時(shí)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)調(diào)整高度后準(zhǔn)確就位并加以固定，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，間距80cm。模板安裝完成后進(jìn)行檢查，主要是檢查安裝尺寸是否合適，模板頂面高程控制是否在規(guī)范允許的范

28、圍內(nèi)，對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)的地方進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。（4）混凝土澆筑：混凝土由砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鏟至模內(nèi)，插入式振搗器振搗，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，不得過振和漏振?；炷翝沧⑼瓿珊?，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。在混凝土澆注過程中，還要隨時(shí)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形，要隨時(shí)加固調(diào) 整，并將混凝土重新振搗。（5）養(yǎng)生：拆模后采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生不少于7d。三、原護(hù)欄修復(fù)對(duì)原有的波形梁的拆除，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)保證完好為原則，對(duì)波形梁護(hù)欄的拆除，應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的順序進(jìn)行逆作法，先松螺母拆除波形板，然后拆立柱，以便運(yùn)送廠加工時(shí)減少挑檢，彎曲的需整形，開

29、裂的需修補(bǔ)，經(jīng)廠加工處理后重新利用，為此，拆卸時(shí)應(yīng)細(xì)心操作，運(yùn)送時(shí)不準(zhǔn)彎曲，盡量保證完好，波形板運(yùn)送用10t加長(zhǎng)載汽車運(yùn)輸，卸料用吊車裝卸汽車。四、施工注意事項(xiàng)1、施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)精確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。2、立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范jtj074-94規(guī)定進(jìn)行返工。3、波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合gb6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。4、購(gòu)貨時(shí)注意波形梁

30、高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符gb/t1231的有關(guān)規(guī)定。5、護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。6、波形梁護(hù)欄安裝前應(yīng)根據(jù)大橋、中橋、小橋、分離式立交、分合流楔形端與中央分隔帶開口等控制點(diǎn)測(cè)距定位，利用調(diào)節(jié)段調(diào)整立柱間距。7、立柱應(yīng)避開橫穿道路的電纜、管道及橫向排水管等設(shè)施。8、在頂面填土高度較小且長(zhǎng)度較小的箱型、蓋板型、石砌形和圓管形構(gòu)造物路段應(yīng)通過調(diào)節(jié)立柱間距以避免在構(gòu)造物頂面打人立柱，個(gè)別特殊位置與管道位置沖突的，例如中央分隔帶開口兩側(cè)的端頭立柱，應(yīng)采用水泥混凝土基礎(chǔ)。8、施工時(shí)應(yīng)小心輕放，不得損壞預(yù)埋管道。立柱安裝應(yīng)安裝路線平、縱線型放樣，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙

31、的要求施工，立柱安裝就位后應(yīng)形成平順線型。9、波形梁板安裝時(shí)應(yīng)目測(cè)頂面和波面，確認(rèn)與道路或橋梁豎曲線協(xié)調(diào)，波形梁板之間銜接流暢，無明顯凸起或下凹后方可擰緊螺母，橋梁與路基之間波形梁護(hù)欄連接應(yīng)自然流暢。五、護(hù)欄質(zhì)量控制原則、檢驗(yàn)頻率和方法波形梁護(hù)欄現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)頻率和方法項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率（方法）1波形梁板基底金屬厚度（mm）0.16板厚千分尺：抽檢5%2立柱壁厚（mm）4.50.25測(cè)厚儀、千分尺：抽檢5%3鍍（涂）層厚度（m）符合設(shè)計(jì)測(cè)厚儀：抽檢10%4拼接螺栓（45號(hào)鋼）抗拉強(qiáng)度（mpa）600抽樣做拉力試驗(yàn)：每批3組5立柱埋入深度符合設(shè)計(jì)規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢10%6立

32、柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）20直尺：抽檢10%7立柱中距（mm）50鋼卷尺：抽檢10%8立柱豎直度（mm/m）10垂線、直尺：抽查10%9橫梁中心高度（mm）20直尺：抽檢10%10護(hù)欄順直度（mm/m）5拉線、直尺：抽查10%第六章 交通標(biāo)志施工方法一、施工工藝流程測(cè)量放樣模板安裝鋼筋制安基坑開挖砼養(yǎng)護(hù)模板拆除砼澆筑材料訂購(gòu)材料檢驗(yàn)版面制作貼 膜立柱制作安 裝調(diào) 試驗(yàn) 收二、施工方法標(biāo)志工程是路面的說明書，是無聲的警察；同時(shí)，標(biāo)志工程也是路面的形象工程，因此，它是本合同段的主要項(xiàng)目。本項(xiàng)目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運(yùn)輸?shù)扔少|(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)施工組織、基礎(chǔ)混凝土燒

33、注、安裝等由標(biāo)志項(xiàng)目工程師負(fù)責(zé)。進(jìn)場(chǎng)后要認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)，廢土不得亂棄，商品混凝土運(yùn)輸及澆筑時(shí)不能污染路面。1、標(biāo)志定位與設(shè)置在標(biāo)志施工中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)與立柱的安裝角度難以一致的情況，尤其是雙柱式和門架式標(biāo)志更為突出，兩個(gè)基礎(chǔ)之間的間距和中心距出現(xiàn)稍微的偏差，將會(huì)導(dǎo)致門架標(biāo)志橫梁無法安裝和雙柱式標(biāo)志安裝角度偏微等嚴(yán)重后果，針對(duì)這些影響總體質(zhì)量的關(guān)鍵之處，我們也采取了如下的預(yù)防措施。1）對(duì)雙柱式標(biāo)志著重控制兩個(gè)基礎(chǔ)的中心線，特別是兩個(gè)基礎(chǔ)高度不一致時(shí)，必須采用垂線直尺交叉測(cè)量，以確?；A(chǔ)中心線重合精度偏差不超過2mm。2）在制作門架標(biāo)志基礎(chǔ)時(shí)

34、要重點(diǎn)控制基礎(chǔ)之間的間距和中心軸線，應(yīng)先將門架橫梁的實(shí)際規(guī)格尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，根據(jù)此數(shù)據(jù)為依據(jù)確定基礎(chǔ)間距，必須將標(biāo)志基礎(chǔ)的間距偏差控制在5mm以內(nèi)，將兩基礎(chǔ)的中心軸線偏差控制在4mm以內(nèi)。3）按照施工圖紙要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志與交通流向幾乎成直角，在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度由交通流的行進(jìn)方向來確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5以避開車前燈束的直射。懸臂、門架標(biāo)志沿垂直軸向后傾斜2。對(duì)于路側(cè)標(biāo)志，標(biāo)志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm。2、基礎(chǔ)施工1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。2）按設(shè)計(jì)圖紙放出基坑大樣，開挖后應(yīng)達(dá)到圖紙所示的大小和深度，如有擾

35、動(dòng)的開挖面，加大開挖量，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。雙柱基礎(chǔ)不能同時(shí)施工。3）基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號(hào)和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。4）模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，開始澆注c25砼，澆注時(shí)分層搗實(shí)，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達(dá)到85強(qiáng)度后拆模。5）派專人養(yǎng)護(hù)砼基礎(chǔ)?；鶟沧⒑筮M(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)施工氣溫高于20時(shí)，在基礎(chǔ)表面覆蓋草包，并澆水養(yǎng)護(hù)，確保水泥砼強(qiáng)度正常提高?；椎娜菰S應(yīng)力不應(yīng)小于150kpa，若不能達(dá)到此要求，則應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行處理。6）回填土分層夯實(shí)，并與四周地面齊平，多余土方清運(yùn)干凈。3、標(biāo)志牌立柱施工1）在標(biāo)志牌標(biāo)

36、志立柱施工時(shí)，對(duì)于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定，路側(cè)單、雙柱標(biāo)志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式、門架式標(biāo)志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。2）立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。3）在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求，并符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009.2）附錄e 的要求。4）基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構(gòu)。門架橫梁加工時(shí)按照?qǐng)D紙要求預(yù)先預(yù)拱，預(yù)拱度為50mm，懸臂預(yù)拱度為40mm。5）鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺

37、栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/。6）立柱安裝所需主要設(shè)備及安裝工藝：16t 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運(yùn)輸車一輛。對(duì)于雙柱和單柱，我們計(jì)劃立柱鍍鋅完畢后，運(yùn)輸車直接把立柱運(yùn)到工地，用16t 吊車安裝在相應(yīng)樁號(hào)的基礎(chǔ)上；對(duì)于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。4、標(biāo)志版面制作交通標(biāo)志版面的制作首先進(jìn)行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標(biāo)志版面，然后對(duì)鉚接好的標(biāo)志版面進(jìn)行清洗，經(jīng)過太陽的晾曬，最后對(duì)版面進(jìn)行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。1）交通標(biāo)志的形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（

38、gb5768-2009.2）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009.2）的規(guī)定，不采用其它字體。2）標(biāo)志的邊框外緣應(yīng)有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。3）標(biāo)志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（gb/t3194）的規(guī)定，按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009.2）附錄e 及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件（jt/t279）的規(guī)定。4）標(biāo)志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范

39、圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。5）對(duì)于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標(biāo)志板的拼接采用對(duì)接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強(qiáng)，背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。6）標(biāo)志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。7）粘貼反光膜時(shí)在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結(jié)劑，在標(biāo)志表面的最外層涂保護(hù)層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時(shí)自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封

40、層，并用壓敏貼膜機(jī)壓實(shí)、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機(jī)刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準(zhǔn)確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。8）制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。9）標(biāo)志板外形尺寸，其長(zhǎng)度和寬度的允許偏差為0.5%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于2。5、儲(chǔ)存和運(yùn)輸標(biāo)志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴(yán)，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時(shí)采用豎放塞緊，避免在運(yùn)輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標(biāo)志由于在制造、運(yùn)輸過程中困難較大，在

41、圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設(shè)計(jì)的具體情況，采用適當(dāng)分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運(yùn)輸、安裝。6、安裝1）標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)后，方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。各種半成品運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標(biāo)志牌安裝就位，并使其滿足設(shè)計(jì)要求。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛?cè)藛T的眩光，在安裝時(shí)盡可能與道路中線垂直，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為045，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為010。2）為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)

42、志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009.2）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。3）標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求制造，在安裝前應(yīng)對(duì)各部焊點(diǎn)質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn)行檢查，試裝。4）支柱安放于混凝土基礎(chǔ)上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎(chǔ)的底法蘭盤應(yīng)水平、密合，地腳螺栓配合妥當(dāng)，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護(hù)將來安裝標(biāo)志版面與駕駛員視線垂直，應(yīng)對(duì)預(yù)埋的法蘭盤進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。5）標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。標(biāo)志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應(yīng)與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。6）安裝完畢后，清掃板面，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志，以確定

43、在白天和晚上條件下，標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。三、標(biāo)志施工工序及施工注意事項(xiàng)1、砼澆筑及砼養(yǎng)生到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施標(biāo)志定位基礎(chǔ)開挖 土方清運(yùn)砼澆筑清掃清理現(xiàn)場(chǎng)砼養(yǎng)生2、標(biāo)志安裝到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)安全措施安裝標(biāo)志支柱吊裝標(biāo)志板 調(diào)校清掃標(biāo)志板清理現(xiàn)場(chǎng)完成3、施工注意事項(xiàng)1)開挖及澆筑時(shí)注意廢土的清運(yùn)、路面的污染清理及邊坡的恢復(fù)。2)澆筑的混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)出現(xiàn)麻面蜂窩。3)吊裝時(shí)應(yīng)注意牌面的清潔、立柱的垂直度、牌面與路面的角度、牌面的水平垂直度及安全性。4)注意與路面施工的協(xié)調(diào)，以保證工序的邊續(xù)性。四、標(biāo)志施工質(zhì)量保證措施1、交通標(biāo)志的制作應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-200

44、9.2）和公路交通標(biāo)志版技術(shù)條件(jt/t279)的規(guī)定。標(biāo)志板面制作應(yīng)在專業(yè)廠家的特定環(huán)境（恒溫恒濕）中完成，確保粘貼效果良好無氣泡，并符合jt/t279標(biāo)志板面技術(shù)條件。標(biāo)志柱、梁的焊接件部分應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范的質(zhì)量要求，無裂縫、未熔合、夾渣等缺陷。標(biāo)志金屬件構(gòu)件鍍鋅層應(yīng)均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊，鍍鋅表面應(yīng)無漏鋅、露鐵等缺陷。2、標(biāo)志板面制作應(yīng)在專業(yè)廠家的特定環(huán)境（恒溫恒濕）中完成，確保粘貼效果良好無氣泡，并符合jt/t279標(biāo)志板面技術(shù)條件。標(biāo)志材料出廠應(yīng)自檢，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用。3、標(biāo)桿和標(biāo)牌在運(yùn)送時(shí)，應(yīng)分車裝運(yùn)，捆扎牢固，押車員跟車押運(yùn)，途中經(jīng)

45、常進(jìn)行捆扎情況檢查，若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)現(xiàn)象，及時(shí)給予加固，避免產(chǎn)品在運(yùn)輸途中損傷。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù)措施。4、標(biāo)志基礎(chǔ)的開挖應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行標(biāo)志基礎(chǔ)澆筑。5、標(biāo)志基礎(chǔ)采用符合圖紙要求的c25商品混凝土澆筑，且基礎(chǔ)鋼筋及預(yù)埋件埋設(shè)應(yīng)符合圖紙要求。澆筑的混凝土基礎(chǔ)不應(yīng)出現(xiàn)麻面蜂窩，并派專人負(fù)責(zé)基礎(chǔ)養(yǎng)生。6、安裝時(shí)，先進(jìn)行立柱與橫梁的拼裝，然后進(jìn)行標(biāo)志牌的安裝，并校正角度、平行度、平整度，擰緊各部位連接螺栓后，進(jìn)行整體吊裝。標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖要求。7、標(biāo)志吊裝后，進(jìn)行垂直度校正，并用手持式激光測(cè)距儀進(jìn)行凈空高度復(fù)檢，安裝后的標(biāo)

46、志各個(gè)項(xiàng)目均達(dá)到國(guó)標(biāo)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-2009.2）的標(biāo)準(zhǔn)。8、標(biāo)志安裝完畢后，應(yīng)清掃所有標(biāo)志板，在清掃的過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。9、標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理工程工程師檢查所有標(biāo)志，以確定在白天和夜間條件下的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。10、在標(biāo)志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，應(yīng)按照監(jiān)理工程師指示予以修正或更新。第七章 交通標(biāo)線施工方法一 、施工工藝流程交通標(biāo)線標(biāo)線施劃噴涂底漆場(chǎng)地清潔材料檢測(cè)標(biāo)線放樣材料準(zhǔn)備清掃場(chǎng)地驗(yàn) 收調(diào)整修整二、施工方法1、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，首先要了解道路交通情況，在盡可能不影響交通的情況下來安排劃線工

47、作，要對(duì)交通引導(dǎo)作出局部規(guī)劃，采取完善和醒目的交通安全措施。把需要?jiǎng)潣?biāo)線的斷面保護(hù)起來，以便劃線工作清潔路面。2、安全措施首先要考慮路面的寬度，交通等因素，充分動(dòng)用標(biāo)志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。施工人員應(yīng)著黃色或白色的明亮顏色的工作服，頭戴黃色或白色有反光帶工作帽。配備交通管理員，管理好行人和交通，盡是防止事故發(fā)生。交通管理員必須由認(rèn)真負(fù)責(zé)和熟練者擔(dān)任，并佩戴臂章，攜帶警笛、紅旗等，特別要注意行人以免引起燙傷事故。3、清掃路面劃線的路面一定不能有灰塵、砂土、積水等。徹底清掃干凈路面是保證涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件。熱熔型涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面，清掃時(shí)可根據(jù)不同情況可用掃帚、板

48、刷和煤氣燃燒器徹底清除。如果在舊線上重新劃線時(shí)，要檢查舊線粘結(jié)情況，對(duì)舊線中有剝落、松支、裂縫的地方，要認(rèn)真處理，然后才能重新劃線。4、放樣1）首先要做好交通管理，確保放樣操作安全，然后進(jìn)行標(biāo)線位置的測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)明的位置和圖形，用測(cè)量用具和白粉在路面上作出標(biāo)記。2）根據(jù)道路的構(gòu)造及交通情況不同，一般先測(cè)出道路中心點(diǎn)，然后按1020m間隔確定的中心線，在曲線路段，沿線率半徑每515cm設(shè)定中心點(diǎn)。3）在道路的縱斷方向以50m長(zhǎng)度作為校正單位，當(dāng)確認(rèn)設(shè)定的中心點(diǎn)連接線與曲線半徑相符時(shí)，則連接各中心點(diǎn)劃出道路中心線樣板。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時(shí)，也需不斷的與已設(shè)定的中心線

49、位置進(jìn)行校核。4）根據(jù)道路中心線位置，標(biāo)出劃線一半的寬度（例如當(dāng)標(biāo)線寬為15cm，中心線一半的寬度為7.5cm）并畫出標(biāo)線寬度的輪廓線，以便進(jìn)行噴涂作業(yè)。當(dāng)曲率半徑小的曲線路段，必須確認(rèn)道路線形設(shè)計(jì)與施工情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。5）車道分界線，邊緣根據(jù)中心線量出，一般情況也需標(biāo)出標(biāo)線寬度。人行橫道線，導(dǎo)流標(biāo)線，文字記號(hào)等的放要以施工圖設(shè)計(jì)為原則。但是，考慮以道路的特殊條件和進(jìn)出中等的位置需總體協(xié)調(diào)時(shí)，有必要根據(jù)道路實(shí)際情況重新設(shè)計(jì)放樣定位。6）舊線重新劃的放樣。當(dāng)路面標(biāo)線已磨損而需要重新噴涂時(shí)，如標(biāo)線位置不變，則根據(jù)標(biāo)線上殘存的涂料一般勿重新放樣，但是當(dāng)舊標(biāo)線位置不符合路面情況時(shí)，必須

50、重新進(jìn)行測(cè)量修正。因此在進(jìn)行路面標(biāo)線放樣之前必須調(diào)查清楚。5、涂底漆（下涂料）1）正常掌握底漆的刷涂用量，過多或不足都會(huì)降低路面與涂膜之間的粘接力，根據(jù)路面狀況和底漆的特性，可控制在每m2刷涂65-230g為好，用刷子均勻地刷涂在路面上。2）底漆刷涂寬度應(yīng)比標(biāo)線放樣寬度稍寬一些，底漆刷涂后要保養(yǎng)。當(dāng)?shù)灼岵徽耻囂?、也不粘灰塵、砂土?xí)r表示底漆已干燥，可以標(biāo)線涂布作業(yè)。3）保養(yǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)大氣溫度，路面溫度、濕度、底漆組成，刷涂量及路面吸水性等不同而異。涂底漆時(shí)要仔細(xì)，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地方適當(dāng)涂厚一點(diǎn)。6、材料的熔融將熔解釜載于車上，隨熔解釜配置有cp氣（液化石油氣）為燃

51、料的煤氣燃燒器和攪拌裝置，應(yīng)用這些設(shè)備將材料加熱攪拌直到熔融，使之成為符合要求的涂料。涂料的熔解情況對(duì)于操作粘接、修整都有影響，應(yīng)給以足夠重視。特別注意以下幾點(diǎn)：1）應(yīng)嚴(yán)格控制溫度，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫加熱，防止涂料變色熱劣化。2）根據(jù)涂料量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和攪拌轉(zhuǎn)速涂敷量少時(shí)，使用小火熔融涂料移運(yùn)距離不宜太長(zhǎng)。3）第一鍋熔解時(shí)（例如最早的一鍋）要特別小心溫度控制，并注意安全。（1）要充分?jǐn)嚢琛⒒旌?，使涂料均勻。供給規(guī)定粘度的涂料，補(bǔ)充新材料時(shí)，要注意新加入材料的深融情況。（2）要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能加熱一次。一天作業(yè)將結(jié)束前應(yīng)與負(fù)責(zé)人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多留置到隔

52、日。（3）涂料中含有大量空氣，會(huì)突然沸騰引發(fā)事故應(yīng)注意。熔解釜周圍不要堆放易燃物品。7、涂敷（撒玻璃珠）1）涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工的最關(guān)鍵一步，應(yīng)按操作程序嚴(yán)格把關(guān)。為防止畫線的貯料罐和流出口等處粘度變稠，在劃線面（車）上應(yīng)備有加溫和保溫裝置，按涂敷量和周圍氣候因素妥善地控制溫度。2）將熔融型涂料加溫到180-200 （根據(jù)熔融型材料采用的樹指類型和配方先把合適溫度），涂料即成熔融的流動(dòng)狀況，用工面涂敷于路面的同時(shí)撒布玻璃珠，在常溫下固化。當(dāng)涂敷于瀝青路面時(shí)，涂料與路面熔合。當(dāng)涂敷于水泥混凝土路面時(shí)，涂料與路面是物理粘接、是機(jī)械地嚙合。3）凈粉末狀的涂料在熱熔釜內(nèi)熔化，達(dá)到規(guī)定溫度后將熔化好的涂料

53、裝入劃線機(jī)的保溫（加溫）桶中，然后用劃線機(jī)（車）將涂料涂敷于路面上。4）涂敷劃線施工操作程序如下：（1）涂敷前應(yīng)進(jìn)行施工機(jī)械的檢查，保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。預(yù)先用油毛氈或白鐵皮進(jìn)行實(shí)地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)要進(jìn)行參數(shù)調(diào)整。（2）村線涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行，在底漆尚未干燥前就劃標(biāo)線，溶劑會(huì)穿透未硬化的涂膜，造成氣泡。（3）在標(biāo)線涂敷的同時(shí)，要撒布玻璃珠，要使玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中，其反光效果最佳。但要做到這一點(diǎn)很不容易。涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會(huì)深入涂層中，涂料溫度低，玻璃撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固關(guān)上，容易脫落，反光效果很差。（4）在施工時(shí)要嚴(yán)格注意涂料溫度，撒布速度，風(fēng)力風(fēng)向，設(shè)備裝備情況對(duì)玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠成堆。撒布要均勻、全面，通常最適當(dāng)?shù)娜霾剂渴菍?5cm棣線，每畫100cm時(shí)，撒布2030g。玻璃珠撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易使灰塵沾粘面而降低識(shí)別性。8、標(biāo)線固化涂膜的干燥從粘接性和修整來看，最好自然冷卻，如采取速冷時(shí)，應(yīng)在涂敷后略等片刻，用水澆灑。但對(duì)尚未硬化的涂膜灑水，可能會(huì)使標(biāo)線內(nèi)部變形而贊成與路面剝離，以