某市快速公交線工程項目建設(shè)概述52

1、建設(shè)項目基本情況項目名稱石家莊市快速公交二號線工程項目建設(shè)單位石家莊市公共交通總公司法人代表張玉鎖聯(lián)系人侯建坡通訊地址石家莊市建設(shè)南大街88號聯(lián)系電真郵政編碼050021建設(shè)地點石家莊市南焦客運站至正定新區(qū)立項審批部門石家莊市發(fā)展和改革委 員會審批 文號2016320 號建設(shè)性質(zhì)新建 改擴建 技術(shù)改造行業(yè)類別 及代碼公共電汽車客運（G-5411）占地面積 （平方米）28073綠化面積 （平方米）總投資 （萬元）58246.94其中環(huán) 保投資 （萬元）35環(huán)保投資 占比例0.06%評價經(jīng)費（萬元）預(yù)期投 產(chǎn)日期工程內(nèi)容及規(guī)模：一、項目背景2012年10月，交通運輸部批準(zhǔn)

2、石家莊市成為第一批國家 “公交都市”15個 創(chuàng)建城市之一。通過“公交都市”的建設(shè)建立以公共交通為主體的城市交通系統(tǒng)， 扭轉(zhuǎn)城市公共交通被動適應(yīng)城市發(fā)展的局面， 實現(xiàn)公共交通與城市建設(shè)的良性互 動、協(xié)調(diào)發(fā)展?？焖俟还こ檀蛟旃欢际惺痉冻鞘械?0+1工程的重點工程。在京津翼一體化發(fā)展的大背景下，正定新區(qū)將打造成國家級新區(qū)。隨著正定 新區(qū)的不斷發(fā)展，石家莊市公共交通總公司投資建設(shè)快速公交二號線（起點為南一環(huán)公交停車場，訖點為諸福屯站）作為連接石豕莊和新區(qū)的紐帶，進一步帶動 正定新區(qū)的發(fā)展。同時快速公交二號線還可以緩解市區(qū)交通擁堵， 改善交通結(jié)構(gòu)。根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法、建設(shè)項目環(huán)境保護管

3、理條例 和 石家莊市環(huán)境保護局的有關(guān)要求，石家莊市公共交通總公司委托河北師大環(huán)境科 技有限公司承擔(dān)該項目的環(huán)境影響評價工作。我單位按照環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo) 貝對現(xiàn)場進行了踏勘，收集社會、經(jīng)濟、環(huán)境與工程等有關(guān)資料，依據(jù)項目申 請報告、環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制了該環(huán)境影響報告表。二、工程內(nèi)容1、工程概況項目名稱：石家莊市快速公交二號線工程項目；建設(shè)單位：石家莊市公共交通總公司；建設(shè)性質(zhì)：新建；項目總投資：項目總投資58246.94萬元，其中環(huán)保投資35萬元，環(huán)保投資 占總投資的0. 06%?？焖俟欢柧€起點為南二環(huán)公交停車場，訖點為諸福屯站，線路里程 25km。線路走向：南二環(huán)公交

4、停車場經(jīng)體育大街、濱水路、園博園大街、隆興 大道、新城大街、S302至太行大街。首末站置于南二環(huán)公交停車場和諸福屯客運站，首末站功能均設(shè)置上下客泊 位，其中南二環(huán)公交停車場結(jié)合目前公交公司的場站用地和現(xiàn)有公交線路統(tǒng)一規(guī) 劃、設(shè)計，重點承擔(dān)快速公交二號線的停車、充電等功能；諸福屯客運站功能主 要為停車、充電等功能。公交車的保養(yǎng)、維修依托南焦客運站原有保修站。共設(shè)28對站（含1對首末站）。平均站間距約為 860m，最大站間距為 1850m，最小站間距400m。站點布置見圖1.lb濟科站ii. 豐恤站擁址垮站魚工肓北區(qū)業(yè)増比協(xié)衛(wèi)理復(fù)東謀壽圖1項目站點布置圖2、建設(shè)內(nèi)容(1) 首末站 南焦客運站，建設(shè)

5、1600m2的充電站，共有12組充電柱，其它保養(yǎng)、停車 等功能依托南焦客運站的原有設(shè)施。 諸福屯站，諸福屯客運站是集行政管理調(diào)度中心、公交車夜間停放、公車充電等功能于 一體的綜合場站，需有較大規(guī)模的用地和功能齊全的設(shè)施。(2) 中間站中間站的設(shè)置，主要結(jié)合站點附近的相交道路路口，在出口方向上設(shè)置車站。 側(cè)式標(biāo)準(zhǔn)站臺總長50m,寬3.5m,高0.35m。共建27對中間站。為便于將來與 常規(guī)公交線路同臺換乘，中間站整體上為錯位側(cè)式站臺。站臺布置見下圖。圖2錯位側(cè)式站臺平面圖(3) 快速車道快速公交專用車道：專用車道設(shè)置是快速公交“快速”的最重要保障，項目 不涉及道路的建設(shè)，只在原有道路設(shè)專用車道，

6、專用車道設(shè)計通過物理隔離、 標(biāo) 線隔離，同時輔以專用車道的監(jiān)控確保公交車的路權(quán)優(yōu)先。本項目在石家莊市區(qū) 部分米用物理隔離，在正定新區(qū)米用概念隔離?？焖佘嚨牢挥诘缆返闹虚g，具體位置見下圖。、道路紅纜圖3快速車道布置圖(4) 售檢票系統(tǒng)：采用車外IC卡收費系統(tǒng)，提高售檢票效率，同時有利 于客流量統(tǒng)計、車輛調(diào)度、站點優(yōu)化。(5) 交通監(jiān)控：各交叉口交通信號控制設(shè)備通過采用先進的智能交通系統(tǒng) (ITS)技術(shù)，對BRT車輛實行信號優(yōu)先控制，形成快速公交綠波路線。3、首末站建設(shè)地點南焦客運站位于石家莊市裕華區(qū)南二環(huán)與裕祥街東南角，項目中心坐標(biāo)為北緯37958.79、東經(jīng)1141 33.59。項目北側(cè)50m

7、為南二環(huán)、西側(cè)為裕祥街， 南側(cè)為南焦長途客運站，東側(cè)為體育南大街。北側(cè)130m為維多利亞小區(qū)，西側(cè)330m為河北師范大學(xué)，東南側(cè)300m為南焦村。項目地理位置見附圖1,周邊關(guān) 系情況見附圖2。諸福屯客運站位于正定新區(qū)諸福屯鎮(zhèn)， 項目中心坐標(biāo)為北緯38920.92、東 經(jīng)114811.21。項目西側(cè)為上海輔東路，北側(cè)為寧夏路，東北側(cè) 550m為諸福 屯村，東南側(cè)1100m為諸福屯鎮(zhèn)，西北側(cè)1500m為東上澤村，西南側(cè)1200m為 羅家莊村。項目地理位置見附圖1,周邊關(guān)系情況見附圖3。4、運營模式運營模式有慢線、快線、直達線、區(qū)間線等形式。慢線一般要求沿線所有 車站都必須?？?；快線是根據(jù)各站點客流

8、情況，對客流量少的站點不?？?，運 營過程中可以越一站、二站或更多站點；直達線路就是從起點到終點，中途不 ?？?；區(qū)間線為服務(wù)于線路中客流較大的區(qū)段提供的服務(wù)，線路不覆蓋全線。 規(guī)劃初期開通普通線路，站站?？?。日后根據(jù)運營情況可以再作調(diào)整。5、運營計劃項目發(fā)展初期為2017年、近期2020年、遠(yuǎn)期2027年。石家莊市快速公交二號線運營模式規(guī)劃初期開通普通線路，站站?？?，根 據(jù)客流需求，初期車輛每3mi n發(fā)一趟車，遠(yuǎn)期車輛每2mi n發(fā)一趟車。根據(jù)線路長度、運營速度，計算特征年配車數(shù)量，車輛配備情況見表1.表1石家莊市快速公交二號線工程車輛配備表項目初期遠(yuǎn)期單程周期（Min ）5656發(fā)車間隔（M

9、in ）32運營車輛（輛）3450檢修車輛（輛）22備用車輛（輛）616合計配車總量（輛）42685、公用工程（1）供水項目設(shè)2個首末站，27對中間站，中間站為公交車臨時?？渴褂?，不設(shè)給 水設(shè)施。南焦客運站依托原有供水管網(wǎng)，由石家莊市政管網(wǎng)供水，諸福屯客運站由正 定新區(qū)市政供水管網(wǎng)供水。項目主要用水包括職工生活用水和車輛沖洗用水。項目建成后勞動定員為375人，其中站臺工作人員采用雙班制，中間站共有 27對，所以站臺工作人員共108人，司機等乘務(wù)人員實行雙班制，每天工作的 司機人數(shù)為100人，其余人員包括管理、調(diào)度及服務(wù)人員等。項目首末站工作人 員的總?cè)藬?shù)為167人。 南焦客運站工作人員為40人

10、。南焦客運站現(xiàn)有工作人員四百余人，此次南郊客運站的工作人員在內(nèi)部調(diào)配， 不再增加人員。所以工作人員生活用水量不 增加。公交車沖洗在南焦客運站進行，根據(jù)河北省用水定額生活用水(DB13/T1161.3-2016),大型車輛沖洗用水為 40L/輛.次，項目運營遠(yuǎn)期共配車 68輛，其中運營車輛50輛，其余車輛為檢修備用車輛，運營公交車每天沖洗一 次，則沖洗用水為2m3/d, 730m3/a。 諸福屯客運站工作人員共計127人。每天有50名司機，所以共有工作人 員177人，參照河北省用水定額 生活用水(DB13/T1161.3-2016),項目職工 生活用水為40L/m3d，諸福屯客運站用水量為 7.

11、08m3/d, 2584.2m3/a。 在每個站臺安排一個工作人員，由于線路較長且站臺較分散，在每個站臺 不設(shè)供水設(shè)施，工作人員借助附近的公共設(shè)施用水。(2)排水 南焦客運站不新增生活污水，主要產(chǎn)生的是沖洗廢水，沖洗廢水進入化糞 池處理后排入市政污水管網(wǎng)，最終進入石家莊橋東污水處理廠。 諸福屯客運站主要產(chǎn)生生活污水，其中食堂廢水經(jīng)隔油池處理后和其它生 活污水一起進入化糞池處理，然后排入正定新區(qū)污水管網(wǎng)，最終進入正定新區(qū)污 水處理廠。 中間站臺不設(shè)排水設(shè)施，工作人員依托周圍的公共設(shè)施。（3）供電根據(jù)沿線電源情況，快速公交沿線各車站的電源將由沿線市政電網(wǎng)中的路燈變電所或就近的建筑物提供，以220/

12、380V三相四線制引入。一級負(fù)荷要求雙電 源供電，當(dāng)雙路外引電源有困難時，可采用一路外引電源外加UPS的供電解決（4）供熱項目采用供熱管網(wǎng)供熱，熱源為正定新區(qū)能源中心，能夠滿足項目用熱需求。（5）勞動定員石家莊市快速公交二號線建成后職工總?cè)藬?shù)為375人，包括管理人員、駕駛員、站臺售票人員和后勤服務(wù)人員等。年工作365天，采用兩班8小時工作制。（6）車輛保養(yǎng)、維修公交車輛的保養(yǎng)、維修公交車的保養(yǎng)、維修依托南焦客運站原有保修站。在 諸福屯客運站設(shè)檢車地溝，只對對車輛進行換輪胎等工作，不產(chǎn)生污染物。故障 車輛送往南焦客運站維修。5、產(chǎn)業(yè)政策根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（2013修訂），本

13、項目屬鼓 勵類“第二十二項，城市基礎(chǔ)設(shè)施中的 3、城市公共交通建設(shè)”屬于國家鼓勵的 建設(shè)項目，符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求。該項目不屬于河北省新增限制和淘汰類產(chǎn)業(yè)目錄（2015年版）中的限 制和淘汰類產(chǎn)業(yè)。綜上，該項目符合國家與河北省的產(chǎn)業(yè)政策。&選址、選線可行性分析南焦客運站位于石家莊市裕華區(qū)南二環(huán)與裕祥街東南角，石家莊市人民政 府出局了項目的國土證（見附件）。石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局已出具項目的規(guī)劃選址 意見（見附件）。諸福屯客運站位于正定新區(qū)諸福屯鎮(zhèn)，石家莊國土資源局正定新區(qū)分局出 具了諸福屯停車場的用地預(yù)審意見（見附件），石家莊市城鄉(xiāng)規(guī)劃局已出具項目的規(guī)劃選址意見（見附件）該項目用地符合石家莊市土地

14、利用及城市總體規(guī)劃要求。項目選址可行。石家莊市快速公交二號線線路走向為南二環(huán)公交停車場經(jīng)體育大街、濱水 路、園博園大街、隆興大道、新城大街、S302及太行大街。其中：體育大街、園博園大街、隆興大道、新城大街均已按規(guī)劃實施，雙向6車道；濱水路將于5、 6月份開工建設(shè)。以上道路基礎(chǔ)設(shè)施將為本工程的開展提供了良好的基礎(chǔ)條件。 項目建設(shè)符合石家莊市城市綜合交通規(guī)劃 中的城市快速路規(guī)劃，因此項目選 線可行。另外，據(jù)初步調(diào)查，項目建成投入運營后，將有效緩解石家莊市的交通壓 力。綜上所述，項目選址、選線可行。建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、氣候、氣象、水文）：1、地理位置石家莊市

15、位于河北省中南部，太行山東麓，華北平原西緣，東經(jīng)113 3115 29北緯37 2齊38 45是河北省省會。東沿307國道直通黃驊港，西與 山西煤炭基地相連，南臨邢臺、邯鄲，北靠北京、天津，是我國北方重要的公路、 鐵路交通樞紐之一。南焦客運站位于石家莊市裕華區(qū)南二環(huán)與裕祥街東南角，項目中心坐標(biāo)為 北緯37 59 58.79東經(jīng)114 31 33.59項目北側(cè)50m為南二環(huán)、西側(cè)為裕祥街， 南側(cè)為南焦長途客運站，東側(cè)為體育南大街。北側(cè)130m為維多利亞小區(qū)，西側(cè)330m為河北師范大學(xué)，東南側(cè)300m為南焦村。項目地理位置見附圖1，周邊關(guān) 系情況見附圖2。諸福屯客運站位于正定新區(qū)諸福屯鎮(zhèn)，項目中心

16、坐標(biāo)為北緯 38 9 20.92 東經(jīng)114 38 11.21項目西側(cè)為上海輔東路，北側(cè)為寧夏路，東北側(cè) 550m為諸 福屯村，東南側(cè)1100m為諸福屯鎮(zhèn)，西北側(cè)1500m為東上澤村，西南側(cè)1200m 為羅家莊村。項目地理位置見附圖1,周邊關(guān)系情況見附圖3。2、氣候、氣象石家莊市屬溫帶半干旱季風(fēng)型大陸性氣候，四季分明，春秋兩季短，冬夏兩季長。冬季受西伯利亞大陸性氣團控制，寒冷干燥少雨雪，最冷日平均氣溫-3.4C, 極端最低氣溫-26C，需人工采暖時間是11月15日至3月15日；春季受蒙古大 陸變性氣團影響，降水稀少，蒸發(fā)量大，升溫快，形成干旱天氣；夏季受海洋性 氣團及太行山地形影響，初夏氣候干

17、燥，氣溫較高，盛夏天氣悶熱、潮濕多雨， 7-8月為汛期，有時出現(xiàn)大暴雨天氣，最熱日平均氣溫26E，極端最高氣溫42C； 秋季多高壓控制，天高氣爽，晴朗少云，溫濕度適中，但降溫快，氣候涼爽，降 水偏少。最大凍土深度0.54米；日最大降水量：280.3毫米，小時最大降水量： 92.9毫米，年降水量616.1毫米。根據(jù)石家莊市氣象臺近幾年常規(guī)氣象觀測資料 統(tǒng)計，當(dāng)?shù)爻Ｄ晔⑿蠸SE風(fēng)，頻率為14.9%，次主導(dǎo)風(fēng)向為N,頻率為12.62%。 E風(fēng)頻率最低，頻率為 1.55%。最大風(fēng)速15-25米/秒，平均風(fēng)速：冬季 1.9米/ 秒，夏季1.6米/秒。3、地形、地貌石家莊市西倚太行山，東、南、北為華北平原

18、，市區(qū)位于滹沱河沖洪積扇平 原。地勢由西北向傾斜，坡度約為0.1%,海拔標(biāo)高為6782m。轄區(qū)內(nèi)大地構(gòu)造， 屬山西地臺和渤海凹陷之間的接壤地帶，地勢東低西高差距大，地貌復(fù)雜。西部太行山地，海拔在1000米左右，山巒重疊，地勢高聳，京廣鐵路以東為華北平 原的一部分。地貌由西向東依次排列為中山、低山、丘陵、盆地、平原。4、河流石家莊市地表水體包括轄區(qū)內(nèi)的兩大水庫（黃壁莊水庫、崗南水庫）和地表 河流。崗南、黃壁莊水庫是石家莊市的重要地表水源，承擔(dān)著每天 40萬立方米 的城市供水任務(wù)。綿河-治河水系是石家莊市西部山區(qū)的主要河流，源于山西境內(nèi)，貫穿井陘 縣和平山縣，最終匯入黃壁莊水庫，在石家莊市境內(nèi)全長

19、64公里。石津渠是市區(qū)北部一條人工無防滲渠道， 源于黃壁莊水庫副壩，至辛集市南 張村進入衡水地區(qū)，在石家莊市境內(nèi)全長134公里。該渠為一條季節(jié)性河流，黃 壁莊水庫放水時渠內(nèi)有水，不放水時，渠內(nèi)無水。其主要功能為農(nóng)灌和為下游地 區(qū)輸水。滹沱河作為石家莊市的母親河，是市域內(nèi)的最大河流，也是海河流域上游一 條重要支流，她發(fā)源于山西省繁峙縣，在石家莊市境內(nèi)全長237公里，對經(jīng)濟社 會發(fā)展起著全局性的支撐作用，沿河地區(qū)以發(fā)展形成一條連接冀晉的經(jīng)濟走廊。洨河流經(jīng)市區(qū)南部，源于鹿泉市上寨鄉(xiāng)五峰山，由趙縣東南部出市境，全長 80公里；洨河為石家莊市區(qū)、欒城縣、趙縣和鹿泉市排污泄洪河道，同時承擔(dān) 著欒城縣、趙縣

20、沿途農(nóng)田的灌溉功能。5、水文地質(zhì)根據(jù)地質(zhì)形態(tài)和成因，石家莊市區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)為第四紀(jì)沖積層， 主要由黃土質(zhì) 亞粘土組成，地耐力一般為150200kpa。石家莊市位于滹沱河沖積扇上部含水層顆粒較粗，單層厚度大，具有良好的補給條件和徑流條件。根據(jù)第四水系含水層的堆積原因， 巖性特征等因素，地下 水可分為四個含水組：第一含水組厚度小于10米，目前大部分已被疏干；第二含水組厚度小于4080米，含水層厚2050米，巖性為砂礫、卵礫石層；第三含 水組底板深埋70200米，含水層厚020米，巖性為風(fēng)化卵礫含粘土，富水性不 均；第四含水組底板深埋300370米，主要巖性為雜色粘土夾薄層細(xì)砂， 富水性 極弱。地下水主

21、要由大氣降水補給，地表滲漏補給兩種，地下水位一般在1215米，流向由西北向東南。石家莊市地質(zhì)構(gòu)造處于新華夏系太行山山前斷裂帶上， 該斷裂帶從市區(qū)西部南北通過。在城市北端水平斷距16千米，南端水平斷距2千米，最大垂直斷距6千米，斷裂傾角30度。下部斷棱交線在市區(qū)中部京廣鐵 路沿線附近，上部斷棱交線在市區(qū)西部大郭村 玉村一線。第四紀(jì)以來仍有所活 動。經(jīng)國家地震部門確定石家莊市地震基本烈度為度。社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護等）：石家莊市是河北省省會，總面積15848平方公里，人口 1276.37萬，其中市 區(qū)人口 455萬人?，F(xiàn)轄八區(qū)、十一縣、代管三個縣級市和一個國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

22、 開發(fā)區(qū)，自然資源，人力資源，旅游資源十分豐富，是全國聞名的“藥都”，石家莊市毗鄰北京、天津，是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的華北地區(qū)重要商埠，獨特的區(qū)位優(yōu)勢和便捷的交通條件，使商貿(mào)流通業(yè)迅猛發(fā)展，已經(jīng)形成以城市商業(yè)為中樞，遍及 城鄉(xiāng)，滿足多層次需求的商貿(mào)流通網(wǎng)絡(luò)體系，市場覆蓋華北、東北、西北的廣大 地區(qū)，是中國北方重要的商品集散地和物流中心。2014年全市生產(chǎn)總值完成5100.2億元，按可比價格計算，比上年增長7.9%。 其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值完成488.3億元，增長2.6%;第二產(chǎn)業(yè)增加值完成2439.3 億元，增長7.1%;第三產(chǎn)業(yè)增加值完成2172.6億元，增長9.9%。2014年全部財政收入完成681

23、.3億元，比上年可比增長10%。其中，公共財 政預(yù)算收入343.5億元，可比增長13%。全市普通中學(xué)421所，招生16.2萬人，在校生46.0萬人，畢業(yè)生16.0萬人； 中等職業(yè)學(xué)校134所，招生4.5萬人，在校生15.9萬人，畢業(yè)生6.9萬人；小學(xué) 1418所，招生11.8萬人，在校生68.5萬人，畢業(yè)生11.1萬人。全市幼兒園1227 所，在園人數(shù)28.1萬人。2014年末全市共有醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)（含診所）6475個。其中，醫(yī)院174個，疾病預(yù)防控制中心（防疫站） 25個，婦幼保健院（所、站）41個，社區(qū)衛(wèi)生服 務(wù)中心（站）199個，村衛(wèi)生室3989個。衛(wèi)生機構(gòu)實有床位47819張，其中醫(yī)院擁

24、 有床位37088張。全市擁有衛(wèi)生技術(shù)人員57875人，其中執(zhí)業(yè)醫(yī)師21861人，注 冊護士 20427人。石家莊公路交通包括京石、石太、石黃、石安高速公路和107、207、307、308國道以及2條省道、42條縣道在市域縱橫交錯，公路通車總里程6379公里。 鐵路運輸石家莊是全國鐵路運輸?shù)闹饕獦屑~，京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路 干線交匯于此，其中京廣線是連接中外交流的大動脈， 石太線是晉煤外運的主要 通道。石家莊火車站是全國特等站之一， 也是全國三大貨車編組站之一， 主要擔(dān) 負(fù)著京廣、石德、石太三條干線的旅客輸送、貨物到發(fā)中轉(zhuǎn)任務(wù)及列車編解、運 行組織工作，日均發(fā)送旅客列車108列，日均輸

25、送旅客5萬多人，日均到發(fā)貨物 列車230多列，辦理貨車11500輛。石家莊市現(xiàn)有國家級重點文物保護單位18處，省級重點文物保護單位105處，市、縣級重點文物保護單位 240余處，各類文物景點多達1200余處；有國 家級風(fēng)景名勝區(qū)2處（蒼巖山、嶂石巖），省級風(fēng)景名勝區(qū)2處（封龍山、天桂 山）；還擁有國家歷史文化名城一一正定，省歷史文化名稱一一趙縣；以及省級 旅游度假村4處（蟠龍湖、蒼巖山、溫塘、嶂石巖），國家級森林公園1處（五 岳寨），省級森林公園7處（仙臺山、駝梁、南寺掌、赤支、龍州湖、西柏坡等）， 國家級和省愛國主義教育基地6處；獨特的省會地位、繁榮的商貿(mào)更為發(fā)展商貿(mào) 會展旅游提供了很好的條

26、件。石家莊橋東污水處理廠石家莊橋東污水處理廠位于石家莊市區(qū)東南裕翔街東側(cè)，南三環(huán)路以北，樓底村西南，占地540畝，南北長750m，東西寬480m，日期處理規(guī)模50萬噸， 收水為生活與生產(chǎn)污水，處理工藝為采用 A2O+三級深度處理工藝，深度處理工 藝為脫氮生物濾池+加砂濾池+濾布濾池+紫外線消毒。同時對原有部分污水、污 泥系統(tǒng)進行相應(yīng)調(diào)整完善，補充臭氣處理系統(tǒng)，使出水達到一級A標(biāo)準(zhǔn)。處理后出水部分作為中水回用，部分經(jīng)總退水渠排入洨河。石家莊橋東污水處理廠收水范圍包括石家莊市橋東排水系統(tǒng)、 長安排水系統(tǒng) 和石津渠排水系統(tǒng)。橋東排水系統(tǒng)范圍包括京廣鐵路以東、青園街以西區(qū)域，收 水面積約19km2。長

27、安排水系統(tǒng)由紅星排水、體育大街排水、東部排水等主干管 組成，現(xiàn)狀收水面積為48km2。本項目南焦客運站在石家莊橋東污水處理廠的長安排水系統(tǒng)收水范圍內(nèi)。正定新區(qū)污水處理廠正定新區(qū)污水處理廠位于正定新區(qū)廣東大道、澳門南大街、迎旭東大道、臺 北南大街圍合區(qū)域。正定新區(qū)污水處理廠設(shè)計規(guī)模為 10萬m3/d，服務(wù)范圍為正 定古城及正定新區(qū)建設(shè)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的污水。 處理后的污水達到城鎮(zhèn)污水處理廠 污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB18918-2002)中一級A標(biāo)準(zhǔn)。污水處理廠工藝采用預(yù)處理2+A/0+深度處理，經(jīng)二級生化處理后，污水處理廠出水水質(zhì)達到城市污水再 生利用 城市雜用水水質(zhì)(GB/T18920-2002)中相應(yīng)

28、標(biāo)準(zhǔn)。本項目諸福屯客運站在正定新區(qū)污水處理廠的收水范圍內(nèi)，該污水處理廠已經(jīng)運行。項目在污水處理廠的收水范圍內(nèi)，可以將水排入污水處理廠.正定新區(qū)能源中心正定新區(qū)能源中心位于石家莊市職教園區(qū)，采用冷熱電三聯(lián)供的供熱方式， 目前正定新區(qū)能源中心正在建設(shè)中，預(yù)計 2016年年底前投入運營，供熱管網(wǎng)距 離項目所在地還有100 m,隨著諸福屯客運站的建設(shè)，管網(wǎng)會逐漸完善，能夠滿 足項目用熱需要。環(huán)境質(zhì)量狀況類 級 44二 口 中、 禾氣 類 11 空 2 站22 境00類99- 環(huán)22m33 X) B /r Li 少 環(huán) 沂 準(zhǔn) 要 少GB標(biāo) E1亭 準(zhǔn) 卓里 OP標(biāo) 質(zhì) 仮觀 量 產(chǎn) 氣 狀環(huán) 質(zhì) 準(zhǔn)

29、空 現(xiàn)態(tài) 竝 標(biāo) 竝 量生聲吋 你 waL Mg 環(huán)環(huán) 的 馳狀能 域聲狀朋 狀則四 WK水忒間 仁仁 野2質(zhì)顧 質(zhì)頁氣枷 材H境殛 境必空5 所地環(huán)側(cè) 環(huán)汀境/ E、 聲射 水姒 環(huán)Ms 炒町1 區(qū)仇22區(qū)33區(qū)f0 建地 標(biāo) 站W(wǎng)鎮(zhèn)， 2 幻屯frx0 客福汕燈表 嘰碇伽曲徳表 其 m 如為保覽 H 皿釧臓標(biāo) 哆站IJ希護目目 涉遠(yuǎn)泳織淋護護 客屯、阪保保 及就福嘔卻昵心 單福e護訕環(huán)環(huán) 餡耐、枷釘啟2 電卞仆芯如站表 垢 M 7,，期素 要 境 環(huán)離 I匕匕 厶冃 功大氣環(huán)境南焦客運站TNm301民 居準(zhǔn) 少標(biāo) 準(zhǔn)乜 空55 境09 環(huán)BBTW村 焦 W南E S民 居諸福屯客運站E N民

30、 居鎮(zhèn) 屯 福 諸NS民 居i民 居民 居002m境 壞 聲/a4和M 2胖準(zhǔn)質(zhì)00標(biāo)亡類境 環(huán) 水所域/評價適用標(biāo)準(zhǔn)(1)大氣：執(zhí)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn); 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表3。表3環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)類別污染物取值時間濃度限值標(biāo)準(zhǔn)來源環(huán)境空氣質(zhì)量PM1024小時平均150 卩 g/rn環(huán)境空氣質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)年平均70g/n3SO2年平均60 1 g/n324小時平均150 1 g/rn1小時均值500 1 g/rnNO2年平均40 1 g/n324小時平均80 1 g/rn1小時均值200 1 g/rnCO24小時平均4mg/m

31、31小時均值10ng/n3O3日最大8小時160 1 g/n31小時均值200 1 g/rnPM2.524小時平均75 1 g/rn年平均35 1 g/n3(2) 地下水：執(zhí)行地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB/T14848-93)中III類標(biāo)準(zhǔn)；(3) 地表水：執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002)其中，石家 莊市區(qū)南部的洨河執(zhí)行 V類標(biāo)準(zhǔn)，市區(qū)北部的石津干渠水質(zhì)為U類，市域 內(nèi)最大的河流滹沱河執(zhí)行W類標(biāo)準(zhǔn)。(4) 聲環(huán)境：項目道路位于城市快速路上，交通干線邊界線外的 4a功能 區(qū)執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)中的4a類標(biāo)準(zhǔn)，4a類功能區(qū)外 執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)

32、范，交通干線邊界外35 5m的區(qū)域劃為4a類功能區(qū)，本項目設(shè)定交通干線邊界外 30m的區(qū)域劃為 4a類功能區(qū)。諸福屯客運站和南焦客運站位于居住、商業(yè)金融混雜區(qū)，執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)。聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見 表4。表4聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)類別類別晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)來源聲環(huán)境2類詬0dB (A)5dB (A)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008 ) 2 標(biāo)準(zhǔn)4a類70dB (A)w 55dB (A)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008 ) 4a 標(biāo)準(zhǔn)(5) 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀：本項目評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀主要為城市建成區(qū)，人工 種植等因素干擾較多。調(diào)查沿線范圍內(nèi)多為城市綠化，物種數(shù)量較

33、少、多樣 性較貧乏，但由于人工的有效管理及能量補充， 整個系統(tǒng)可以得到較穩(wěn)定的 維持與發(fā)展，具有一定的抗干擾能力。(1)廢水：生活污水執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)表4中三級標(biāo)準(zhǔn)，同時南焦客運站的排水滿足石家莊橋東污水處理廠進水水質(zhì)要 求。諸福屯客運站的排水滿足正定新區(qū)污水處理廠的進水水質(zhì)要求。標(biāo)準(zhǔn)水質(zhì)(mg/L)CODBOD 5SSNH3-N石家莊橋東污水處理廠 進水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)75030032080正定新區(qū)污水處理廠進水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)50022020025污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996 )三級標(biāo)準(zhǔn)500300400一表5生活污水排放標(biāo)準(zhǔn)污 染 物 排 放 標(biāo) 準(zhǔn)(2)噪聲：

34、施工噪聲執(zhí)行建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) (GB12523-2011)中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值；諸福屯客運站和南焦客運站位于居 住、商業(yè)金融混雜區(qū)，執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) (GB12348-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)，臨近道路的廠界執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲 排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-2008)4類標(biāo)準(zhǔn)。污染物類別晝間夜間標(biāo)準(zhǔn)來源噪聲/w 70dB( A)w 55dB( A)建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12523-2011 )2類：1, 3 6對應(yīng)灶頭總功率（108j/h） 1.67 5.00 10對應(yīng)排氣罩灶面總投影面積（m2) 1.1 3.3 6.6最高允許排放濃度（mg/m3）2.0凈化設(shè)

35、施最低去除率（%)607585（4）固體廢物執(zhí)行一般工業(yè)固體廢物貯存、處置物污染控制標(biāo)準(zhǔn)（GB18599-2001）要求及其修改單（公告 2013年第36號）。該項目實行總量控制的污染物為：廢水：COD、氨氮，廢氣SO2、NOx。（1）項目運營期間不產(chǎn)生廢氣，因此廢氣不設(shè)總量控制指標(biāo)。（2）廢水總量控制指標(biāo)廢水污染物排放總量=廢水產(chǎn)生量X污染物排放標(biāo)準(zhǔn)濃度。3,.3,本項目南焦客運站土要產(chǎn)生沖洗廢水，廢水產(chǎn)生量為 2m /d, 730m /a?？倧U水排入石家莊橋東污水處理廠進一步處理,廢水進水標(biāo)準(zhǔn)達到石家莊橋東污水處理廠進水水質(zhì)和污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB8978-1996)三級標(biāo)量準(zhǔn)：COD50

36、0mg/L、氨氮 80mg/L?？啬辖箍瓦\站污染物排放標(biāo)準(zhǔn)控制指標(biāo)建議值為：制COD:0.365t/a、NH3-N:0.0584t/a、SO2：0t/a、NOx：0t/a。/一、-xV八日35.664 m /d,3本項目諸福屯客運站生活污力水的產(chǎn)生量為2067.36m /a。指廢水排入正定新區(qū)污水處理廠后進一步處理,廢水進水標(biāo)準(zhǔn)達到正定新標(biāo)區(qū)污水處理廠進水水質(zhì)和污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）三級標(biāo)準(zhǔn)：COD500mg/L、氨氮 25mg/L。諸福屯客運站污染物排放標(biāo)準(zhǔn)計算總量控制指標(biāo)建議值為：COD:1.034t/a、NH3-N:0.0517t/a、SO2：0t/a、NOx：0t/

37、a。本項目污染物排放標(biāo)準(zhǔn)計算總量控制指標(biāo)建議值為南焦客運站和諸福屯客運站總量之和即：COD:1.399t/a、NH3-N:0.1101t/a、SO2：0t/a、NOx：0t/a。建設(shè)項目工程分析工程污染工藝流程（圖示）：污染源時段分為施工期和運營期，施工期其污染工藝流程見圖2N1、G1、W1、S1N3N2、G2、W2、S2圖例：N-噪聲，G-廢氣，W-廢水，S-固廢 圖4施工期污染工藝流程圖施工期主要工藝流程：首先進行路基挖方施工，利用挖掘機挖裝，自卸汽 車運輸。然后進行路基填筑施工，路基填方采用水平分層填筑施工，填筑按橫 斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。路基填筑完成后建設(shè)中間站，最后建設(shè)

38、站棚，為候車乘客提供方便；設(shè)置屏蔽門，為候車乘客安全提供保障；安裝供 電、通信設(shè)施。在原有道路設(shè)置快速公交專用道路，在必要的地方設(shè)置隔離設(shè)施， 并且在進站處要設(shè)置安全護欄，防止其他車輛占用快速車道。本項目不包括基礎(chǔ)道路的建設(shè)，只在原有道路上設(shè)置快速車道。本項目營運期主要為候車乘客和公交車輛提供站位。首末站為工作人員運 營期主要污染物包括公共汽車噪聲、首末站工作人員產(chǎn)生的廢水、固廢，乘客產(chǎn) 生的固廢等。主要污染工序及污染物：1施工期污染物分析1.1廢氣：各類燃油動力機械在場地開挖、場地平整、物料運輸?shù)仁┕ぷ鳂I(yè)時，會排出各類燃油廢氣，排放的主要污染物為CO、NOx、SO2、煙塵，均為不定時無組織排

39、放；土方裝卸、開挖地面及運輸時產(chǎn)生揚塵，主要污染物為TSP。1.2廢水：施工期廢水主要包括施工廢水和施工人員生活污水兩大類：施工廢水主要 來源于機械設(shè)備以及運輸車輛沖洗廢水、混凝土養(yǎng)護廢水；生活污水主要為工 人產(chǎn)生的生活污水。(1) 施工廢水混凝土的養(yǎng)護廢水主要是pH值較高，一般達912。施工機械設(shè)備及運輸車 輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物。項目中間站施工產(chǎn)生的主要是養(yǎng)護廢水，自然蒸發(fā)消耗，不外排，諸福屯客運站產(chǎn)生的施工廢水，經(jīng)臨時沉淀池處 理后回用，不外排。(2) 生活污水施工期生活污水主要是集中于施工現(xiàn)場的生活污水，施工期間施工人數(shù)最高 峰按30人計，施工人員用水量按40 L/ (

40、人 d)計，污水的產(chǎn)生量按總用水量 的80%計，項目施工期間施工人員排放的污水量為 0.96m建筑廢物建筑廢物主要包括施工過程中失效的混凝土、廢棄的磚瓦、沙石等。均屬于一般固廢中的I類固廢，通過類比估算，施工期建筑廢物的產(chǎn)生量為23t。 生活垃圾施工期間施工人數(shù)最高峰按30人計，施工人員生活垃圾產(chǎn)生量按1kg/(人 d)計，則施工高峰期生活垃圾的產(chǎn)生量為30kg/d。/d,主要污染物為COD、 氨氮、SS,各污染物濃度類比其他類似生活污水為 COD :350mg/L、氨氮：27mg/L、 SS: 270mg/L。1.3固廢：施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要是諸福屯客運站施工產(chǎn)生的多余土石方，建筑廢物

41、及施工人員生活垃圾。(1)多余土方表9諸福屯客運站土石方平衡表1挖方量(m )填方量(m )多余土方(m3)2525036751575通過核算可以得出，諸福屯客運站施工產(chǎn)生的多余土石方量為1575立方1.4噪聲：施工期噪聲主要來源于施工機械，主要為推土機、卷揚機、壓縮機及機動車等施工機械作業(yè)時產(chǎn)生的噪聲，噪聲值約為7595dB (A)。設(shè)備安裝過程中也會產(chǎn)生一定的噪聲。2運營期污染物分析2.1廢氣項目使用的公共汽車為純電動汽車，實現(xiàn)了污染物的“零排放”，公交車運行期間沒有廢氣產(chǎn)生。項目運營期間的廢氣主要是諸福屯食堂廢氣。食堂廢氣來源于兩部分：一部分是爐灶燃料燃燒產(chǎn)生的廢氣，另一部分來自烹飪過程

42、中的油煙。 食堂以清潔能 源(天然氣)作為燃料，燃料廢氣中污染物排放量較少，因此環(huán)境空氣污染主要 來源于廚房烹飪產(chǎn)生的油煙廢氣。諸福屯客運站有部分工作人員、司機在食堂用餐，以每天有100人次在食堂 吃飯計，食堂基準(zhǔn)灶頭為2個，屬于小型。食堂人均用油量為 50g從.d，根據(jù)類 比調(diào)查，油煙揮發(fā)量占總耗油量的 3%,燒炒時間以2h/d計，因此本項目耗食用 油量為1.82t/a，油煙揮發(fā)量為0.054t/a。2.2廢水項目運營過程主要的廢水是諸福屯客運站工作人員產(chǎn)生的生活污水和南焦 客運站產(chǎn)生的車輛沖洗廢水，主要污染物為COD、SS氨氮等。諸福屯客運站職工生活用水為諸福屯客運站用水量為7.08m3/

43、d，2584.2m3/a。生活污水產(chǎn)生量以總用水量的 80%計，諸福屯客運站生活污水的產(chǎn)生量為 5.664 m3/d，2067.36m3/a。諸福屯客運站廢水經(jīng)化糞池處理后排入市政污水管網(wǎng)，最終 進入正定新區(qū)污水處理廠。南焦客運站沖洗用水為2m3/d，730m3/a。廢水排放系數(shù)以90%計，南焦客運 站沖洗廢水排放量為1.8m3/d，657m3/a。洗車廢水主要污染物為灰塵，不含油污， 洗車廢水經(jīng)化糞池處理最終排入市政污水管網(wǎng)，最終進入石家莊橋東污水處理 廠。2.3固廢本項目運營期產(chǎn)生的固體廢棄物主要為站臺候車乘客隨身帶的塑料袋、包裝紙等垃圾和工作人員產(chǎn)生的生活垃圾及和電池達到使用年限以后的廢

44、舊電池、車輛保養(yǎng)維修產(chǎn)生的廢機油等。 生活垃圾工作人員生活垃圾的產(chǎn)生量按照 1kg/d計，產(chǎn)生量為271kg/d, 98.915 t/a。 站臺垃圾站臺候車乘客生活垃圾產(chǎn)生量按1.5kg/站臺d計，則站臺候車乘客固廢產(chǎn)生量為 87kg/d, 31.755t/a。 廢舊電池項目電動公交車電池是鋰電池，運營期每天運營電動公交車50輛，每輛電動 公交車每次更換15組電池，每次更換750組電池，電池的更換周期為10年, 10年 后項目的廢舊電池由有資質(zhì)單位處理，不外排。 廢機油本項目運營遠(yuǎn)期共有運營車輛50量,車輛運行6000km后進行維修保養(yǎng)，本 項目路線長25km，每輛車每天來往3個來回，即每天運

45、行150km，所以每輛車40 天保養(yǎng)一次，每輛車每年需要保養(yǎng)9次，項目共有50輛車，每年需要保養(yǎng)450次。 項目是電動公交車，保養(yǎng)的時候不會產(chǎn)生廢油。根據(jù)對已經(jīng)運行的電動公交車的調(diào)查， 電動公交車運行80000km后需要進行 齒輪潤滑，每次齒輪潤滑產(chǎn)生廢潤滑油12L，即電動公交車工作1年半之后進行齒 輪潤滑，運營遠(yuǎn)期共有運營車輛50量，平均每年產(chǎn)生的廢潤滑油為：50X12- 1.5=400L齒輪用潤滑油的密度為0.9kg/L,所以廢潤滑油的產(chǎn)生量為360kg。項目車輛的保養(yǎng)、維修依托南焦客運站原有的設(shè)施，南焦客運站產(chǎn)生的危廢委托河北中潤生態(tài)環(huán)保有限公司處理，協(xié)議見附件。項目固廢產(chǎn)生生活垃圾總量

46、為358kg/d, 130.67t/a。危險廢物的產(chǎn)生量為0.36t/a。2.4噪聲本項目噪聲主要來自運營車輛進出站過程中產(chǎn)生的噪聲， 和車輛在快速路上運行產(chǎn)生的噪聲。車輛進出站時，車輛運行速度在10km/h以下，距車1m處的等效聲級在69-70dB(A)。該項目選用電動環(huán)保車輛，車輛運行期間車外噪聲w83dB(A)。項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況施工期內(nèi)容類型、排放源（編號）污染物名稱產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量 伸位）排放濃度及排放量（單位）大氣 污染 物基礎(chǔ)工程、主體工程顆粒物少量少量燃料廢氣NO x、SO?少量少量水污染 物生活污水COD350mg/L0SS270mg/L0氨氮27mg/L0生產(chǎn)

47、廢水SS、pH少量0固 體 廢 物工人生活生活垃圾30kg/d0工程施工建筑廢物23 t0工程施工多余土方1575m30噪聲施工期間各種動力機械運轉(zhuǎn)噪聲75-95dB(A)晝間w 70dB(A)夜間w 55dB(A)主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）：本項目建設(shè)的站臺等主要在原有道路的基礎(chǔ)上施工，會破壞一定量的道路中間的綠化，破壞植被較少；施工期間產(chǎn)生的建筑垃圾和生活垃圾，在場內(nèi)的堆存會對周圍的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。但通過采取一定的措施：建設(shè)圍墻、固廢及時清運等，對周圍生態(tài)環(huán)境的影響會有一定程度上的降低。運營期內(nèi)容 類型排放源(編號)污染物 名稱產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量 伸位)排放濃度及排放量(單位)大

48、氣污染物食堂油煙318.5mg/m331.85mg/m水 污 染 物生活污 水南焦客 運站廢水量1.8 m3/d3657m /aCOD200mg/L , 0.31t/a160mg/L , 0.105t/aSS320mg/L, 0.210t/a190mg/L , 0.125t/a氨氮25mg/L , 0.0164t/a21mg/L , 0.0138t/a諸福屯客運站廢水量5.664 m3/d2067.36m3/aCOD350mg/L , 0.724t/a260mg/L , 0.538t/aSS270mg/L , 0.558t/a170mg/L , 0.351t/a氨氮27mg/L , 0.055

49、8t/a22mg/L , 0.0455t/a固體 廢物車站職工、乘客生活垃圾130.67t/a環(huán)衛(wèi)定期清運電動公交廢舊電池有資質(zhì)單位處理公交維修廢機油0.36 t/a有資質(zhì)單位處理噪 聲該項目選用電動環(huán)保車輛，車輛運行期間車外噪聲w83dB(A)，快速車道位于城市主干道道路的中間，所經(jīng)過的城市主干道的最窄的為48m，公交車距離道路邊緣的最小距離為21m,通過幾何發(fā)散衰減，計算得到道路邊界的噪聲能夠滿足 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008 )(晝間w 70dB (A),夜間w 55dB (A)中的 4a 類標(biāo)準(zhǔn)車輛進出首末站時，車輛運行速度在10km/h以下，距車1m處的等效聲級在 60-7

50、0dB(A)。通過制定嚴(yán)格的管理制度，保持良好的交通秩序，在站場的進出口處，設(shè)立明 顯的減速禁鳴標(biāo)志，廠界處噪聲可以達到相應(yīng)的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)，對環(huán)境影響不明顯。主要生態(tài)影響(不夠時可附另頁)：項目運營期在原有道路運行，不新建道路，且項目采用環(huán)保型車輛，低噪聲、無廢氣排放，對 環(huán)境影響較小，因此，項目運營期不會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析：1、大氣環(huán)境影響分析1.1施工揚塵施工期造成區(qū)域大氣環(huán)境污染的主要因素是地面揚塵。施工產(chǎn)生的地面揚塵 主要來自三個方面：一是來自地面平整、土方的挖掘揚塵及棄土堆放風(fēng)力揚塵； 二是來自白灰、水泥、沙子等易產(chǎn)生揚塵的建筑材料裝卸和使用過程中

51、；三是來自運輸車輛引起的二次揚塵。施工期揚塵屬無組織排放，施工揚塵的源強與施工 的時間、地點、施工現(xiàn)場條件、管理水平、機械化程度及天氣諸多因素有關(guān)，是 一個復(fù)雜、較難定量的問題。一般來說施工期產(chǎn)生的各類揚塵屬于瞬時源，產(chǎn)生 的高度較低，粉塵顆粒較大，污染擴散的距離不是很遠(yuǎn)，施工揚塵大多數(shù)為100微米以上的顆粒物，在大氣中能很快沉降，對大氣環(huán)境質(zhì)量的主要影響是使大氣 能見度降低。其影響一般在施工場地周圍 100m以內(nèi)的范圍內(nèi)，影響下風(fēng)向居民 和過往行人的健康，也影響城市市容和景觀。本評價采用類比法對施工場地?fù)P塵 情況進行簡要分析。施工場地的揚塵情況類比北京市環(huán)科所對施工揚塵所做的實 測資料(測定

52、時風(fēng)速為2.4m/s)以及石家莊環(huán)境監(jiān)測中心對施工現(xiàn)場揚塵進行的 實測資料。揚塵情況見表10、表11。表10建筑施工工地?fù)P塵污染情況TSP濃度(mg/m3)工程名稱工地內(nèi)工地上風(fēng)向(50m)工地下風(fēng)向50m100m150m僑辦工地0.7590.3280.5020.3670.336金屬材料總公司工地0.6180.3250.4720.3560.332廣播電視部工地0.5960.3110.4340.3760.309勁松小區(qū)5#、11#、12#樓工#地5 0.5090.30311 0.53812 0.4650.314平均值0.6200.3160.4860.3900.322表11石家莊施工現(xiàn)場大氣TSP濃度變化表距工地距離(m)1020304050100備注濃度(mg/m3)場地未灑 水1.751.300.780.3650.3450.330春季測量場地灑水0.4370.3500.3100.2550.2500.238由表中數(shù)據(jù)可以看出：當(dāng)風(fēng)速為 2.4m/s時，工地內(nèi)TSP濃度是上風(fēng)向?qū)φ?點的1.52.3倍，平均1.88倍，污染濃度較高。建筑施工揚塵主要影響范在下 風(fēng)向150m之內(nèi)，被影響地區(qū)的TSP濃度平均值為0.491mg/m3，為上風(fēng)向?qū)φ?點的1.5倍。施工