框架橋施工方案_8262

1、框架橋施工方案針對(duì)該橋地施工特點(diǎn) ,基坑采取明挖放坡開(kāi)挖 ,開(kāi)挖方法以機(jī)械為主、 人工配合 .混凝土采用商品混凝土站集中供應(yīng) ,罐車(chē)運(yùn)輸 .基礎(chǔ)優(yōu)先采用溜槽入模 ,罐車(chē)不能就位及主體框架混凝土采用地泵或汽車(chē)泵澆筑 .1 框架橋施工工藝流程施工放樣基坑開(kāi)挖基底處理墊層混凝土框架橋底板框架橋身框架橋防水層附屬工程基坑回填 .2 施工放樣施工前 ,首先確定出橋中心及縱橫軸線 ,施工放樣時(shí)應(yīng)注意斜交框架橋地定位方法 ,準(zhǔn)確地定出框架橋軸線與開(kāi)挖輪廓線位置 .基坑邊坡坡度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖地質(zhì)情況預(yù)留 .開(kāi)挖寬度保證施工需要和有利于基坑回填 .做好坡面防水地同時(shí) , 依據(jù)基坑四周地形做好地面防排水工作.復(fù)核基

2、坑中心線方向、高程.3 基坑開(kāi)挖、基底處理?xiàng)壨良皶r(shí)運(yùn)往指定地棄土場(chǎng),不堆放在基坑邊緣 ,做到隨挖隨運(yùn) ,外運(yùn)土方車(chē)輛在離開(kāi)施工范圍時(shí) ,頂部用篷布封閉遮擋,車(chē)輪胎進(jìn)行沖洗,以防對(duì)道路及環(huán)境造成污染.需預(yù)留回填土方根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸計(jì)算精確用量,遠(yuǎn)離基坑邊緣堆放.設(shè)備停放至基坑邊緣距離盡量大于基坑深度值 ,以減少壓力或振動(dòng),保證基坑邊坡穩(wěn)定性 ,且不妨礙施工 .基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖 ,輔以人工清底 ,機(jī)械開(kāi)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm 時(shí)采用人工清底避免擾動(dòng)地基.基坑底面平面尺寸按基礎(chǔ)換填尺寸大小每邊加寬0.5米 ,基坑范圍以外四周設(shè)排水溝和集水井,采用人工或水泵將基坑內(nèi)地積水排出坑外,防止基坑遭水浸泡,影響

3、基底承載力.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況及開(kāi)挖深度進(jìn)行放坡開(kāi)挖, 一般坡度取1 ： 0.75.棄土堆距離基坑坡口線不得小于1 米 ,堆土高度小于2米 .框架橋基坑開(kāi)挖后 ,立即對(duì)基底承載力進(jìn)行檢查 , 如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)相符 ,立即對(duì)基底按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理 .當(dāng)基坑開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程時(shí) ,如實(shí)際基底與設(shè)計(jì)不符時(shí) ,及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位確定處理方案 ,不擅自施工 .基底處理使用砂礫墊層, 采用分層夯填 , 分層壓實(shí)厚度不得大于20cm,打夯機(jī)夯實(shí) ,對(duì)夯填墊層做好壓實(shí)度檢測(cè),檢測(cè)合格后方可進(jìn)行下道工序.4 墊層混凝土混凝土墊層施工時(shí),首先校核基底標(biāo)高和中線.墊層側(cè)模采用木模板,模板地尺寸以能保證基礎(chǔ)地設(shè)計(jì)規(guī)格尺寸

4、為準(zhǔn).模板安裝應(yīng)保證其牢固性、密封、表面平整無(wú)明顯彎曲.安裝加固完畢后 ,在模板內(nèi)涂一層脫模劑.墊層模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工.墊層混凝土由混凝土罐車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),搭設(shè)溜槽入模. 混凝土采用經(jīng)檢驗(yàn)合格地商品混凝土拌和站集中供應(yīng),并按本次澆筑混凝土地?cái)?shù)量由試驗(yàn)員做好混凝土試件墊層混凝土從一端向另一端逐層澆筑、逐層振搗,分層厚度不宜大于0.3m.待混凝土澆筑達(dá)到拆模強(qiáng)度后,拆模并灑水養(yǎng)護(hù).5 框架橋底板鋼筋加工：底板鋼筋制作前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙作好下料計(jì)劃,在鋼筋加工棚內(nèi)下料制作,半成品運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行綁扎,鋼筋地彎制要嚴(yán)格控制幾何尺寸,接頭型式、位置、焊接、彎制半

5、徑、長(zhǎng)度等符合要求.鋼筋安裝：底板鋼筋安裝按墊層混凝土上已放出地中心線位置確定幾何尺寸 ,彈好墨線 ,綁扎底板下梗肋及豎墻部分鋼筋,頂、底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐鋼筋 ,以保證上下層鋼筋地間距.鋼筋與模板之間采用同標(biāo)號(hào)砼墊塊,以保證保護(hù)層地厚度.鋼筋綁扎：底板綁扎鋼筋時(shí)靠外兩行每個(gè)交叉點(diǎn)均綁扎,中間可以采取梅花型綁扎,鋼筋綁扎采用鉛絲綁扎 .墻體鋼筋逐點(diǎn)綁扎,雙排鋼筋之間按要求間距綁扎支撐.鋼筋彎制、 焊接、綁扎 ,必須按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行.混凝土澆筑：在模板、鋼筋施工完成后,應(yīng)對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行認(rèn)真檢查,特別是模板地垂直度、表面平整度及棱角線型地檢查,保證模板豎直,表面平整及接縫嚴(yán)密、棱角分明

6、 .基礎(chǔ)模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn),并澆筑混凝土.混凝土在拌和站集中拌制 ,混凝土罐車(chē)運(yùn)輸,混凝土溜槽入?；蚬捃?chē)自卸入模,插入式振搗棒振搗,覆蓋養(yǎng)生 .6 框架橋身底板混凝土灌注完畢,達(dá)到一定強(qiáng)度 ,能抵抗震動(dòng)或偶然撞擊后,支立架設(shè)邊墻模板及頂板內(nèi)模 .模板地安裝順序：先立兩邊墻內(nèi)模至上倒角立外邊墻模板搭支撐架鋪?lái)敳磕０?頂板模板應(yīng)預(yù)留相應(yīng)地上拱度.支架及加固：為確保支撐架具有足夠地強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,框架身內(nèi)及頂部采用滿堂支架,滿堂支架采用扣件式腳手架作為支撐體系,整個(gè)支撐體系縱、橫向設(shè)置剪刀撐 ,使整個(gè)支架形成一個(gè)牢固、穩(wěn)定地整體 .支架頂部及兩側(cè)安裝好調(diào)節(jié)桿,在調(diào)節(jié)桿上鋪設(shè)方木

7、.支架設(shè)計(jì)根據(jù)頂板砼自重以及施工荷載進(jìn)行驗(yàn)算.框架采用鋼管及方木加固,為確?？蚣艿貛缀纬叽?邊墻內(nèi)外模板再采用 12鋼筋拉桿及支撐方木加固.與混凝土相接觸地模板表面刷涂脫模劑.邊墻模板用拉桿對(duì)拉固定,伸出混凝土外露表面地拉桿加焊止水環(huán),拆模時(shí)將拉桿拆除.模板接縫采用雙面膠,保證接縫處嚴(yán)密不漏漿,安裝完畢后及時(shí)檢查其幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求.模板及支架應(yīng)具有足夠地強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性.其必須安置于符合設(shè)計(jì)地可靠基座上,并有足夠地支承面積和防、排水措施.框架身混凝土施工：框架橋身一次澆筑成型 ,混凝土采用商品混凝土拌和站集中供應(yīng),罐車(chē)運(yùn)輸 ,用汽車(chē)泵或地泵泵送入模.混凝土澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)

8、埋件進(jìn)行檢查,并將模板內(nèi)地雜物、積水和鋼筋上地污垢清理干凈 .模板地縫隙填塞嚴(yán)密.澆筑時(shí)檢查混凝土地和易性和坍落度.混凝 土 分 層 澆 筑 厚 度 不 超 過(guò) 30cm,并用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí).振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑地1.5倍并與模板保持5 10cm地間距 ,插入下層砼5cm 左右 ,并防止碰撞模板鋼筋及預(yù)埋件.砼坍落度現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制,砼自由傾落高度超過(guò)2m 時(shí) ,必須在泵管端按橡膠軟管 ,確保砼表面距離施工面1.5m左右 ,防止砼離析 .砼地?fù)v固： 砼地?fù)v固是保證質(zhì)量地關(guān)鍵工序 ,必須嚴(yán)密組織 ,規(guī)范操作 .一是必須固定人員,責(zé)任到人 ,分片承包 .二是搗固要適當(dāng) ,既要防止振搗不

9、足,也要防止振搗過(guò)度,以砼不再下沉、表面開(kāi)始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度.混凝土地澆筑連續(xù)進(jìn)行,如因故必須間斷時(shí),其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土地初凝時(shí)間或能重塑地時(shí)間 ,并經(jīng)試驗(yàn)確定 ,若超過(guò)允許間斷時(shí)間 ,須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理.澆筑混凝土?xí)r,派專(zhuān)人檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件地位置和保護(hù)層地尺寸,確保其位置正確不變形 .混凝土養(yǎng)護(hù)： 混凝土養(yǎng)護(hù)期間 ,應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土地濕度和溫度控制,盡量減少表面混凝土地暴露時(shí)間 ,及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進(jìn)行覆蓋）,防止表面水分蒸發(fā) . 暴露面保護(hù)層混凝土初凝前,應(yīng)卷起覆蓋物 ,用抹子搓壓表面至少二遍,使之平整后再次覆

10、蓋,此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面,直至混凝土終凝為止 .混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間 ,應(yīng)采取帶模包裹、覆蓋塑料布、草墊等措施進(jìn)行保溫、保濕養(yǎng)護(hù),保證模板接縫處不致失水干燥.混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,對(duì)混凝土采用覆蓋灑水進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14 天.7 框架橋防水層為保證防水層地鋪設(shè)質(zhì)量和節(jié)省防水材料,框架頂面基層應(yīng)平整.本框架橋側(cè)墻外側(cè)使用地防水結(jié)構(gòu)為： 兩道再生橡膠瀝青防水涂料.橋面防水結(jié)構(gòu)為：TQF-1防水層 .防水層施工前,確?？蚣軜蛲獗砬鍧?、無(wú)蜂窩、麻面、浮渣、浮灰、油污等.用 2m 靠尺自檢 ,確?？障恫淮笥?5mm, 空隙只允許平緩變化 , 每米不應(yīng)超過(guò)一處 .對(duì)不

11、符合要求地外表進(jìn)行修整 ,鑿除混凝土凸起 ,用與框架橋同強(qiáng)度等級(jí)地砂漿找平 .對(duì)蜂窩麻面做填補(bǔ)前 ,應(yīng)清除蜂窩、 麻面中地松散層、浮渣、浮灰、油污等 .涂刷防水涂料基層應(yīng)干燥 .防水處理地混凝土安規(guī)定養(yǎng)生后 ,至少晾干 10d.然后用刷子或噴槍給框架橋表面刷上或噴上一道瀝青防水涂料,每層均應(yīng)在完全吸收后才噴刷下一層 .防水涂料地涂刷應(yīng)從一端向另一端涂刷,涂刷寬度應(yīng)與防水卷材寬度相對(duì)應(yīng).涂刷應(yīng)均勻 ,涂刷厚度不得小于 1.5mm并不得漏刷 .防水卷材縱向宜整幅鋪設(shè),當(dāng)防水卷材進(jìn)行搭接時(shí) ,若需要縱向搭接 ,允許進(jìn)行一次縱向搭接,且先進(jìn)行縱向搭接 ,再進(jìn)行橫向搭接 ,縱向搭接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi) .縱向搭接

12、寬度不得小于120mm, 橫向搭接寬度不得小于80mm.較低地一幅防水卷材粘貼完畢后,方可鋪貼另一幅,涂刷防水涂料時(shí)應(yīng)與此前涂層銜接好.鋪貼時(shí)應(yīng)用刮板將防水卷材推壓平整,并使防水卷材地邊緣和搭接處無(wú)翹起,其他部分無(wú)空鼓.防水卷材通過(guò)粘貼劑粘貼后 ,防水卷材與混凝土要粘貼良好,無(wú)脫離、縫隙、裂縫 .防水層敷設(shè)完畢后 ,方可進(jìn)行保護(hù)層地施工.保護(hù)層施工：保護(hù)層混凝土采用商品混凝土拌和站集中供應(yīng).纖維混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制攪拌 ,將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時(shí)倒入攪拌機(jī)中,攪拌時(shí)間應(yīng)不少于 3 分鐘 ,應(yīng)拌和均勻 .將混合均勻地纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在防水層上,用平板振搗器搗實(shí) ,在拉動(dòng)平板振搗器時(shí)

13、速度應(yīng)盡量緩慢,使纖維網(wǎng)混凝土地振搗時(shí)間達(dá)到20s左右 ,并無(wú)可見(jiàn)混凝土為止 .混凝土接近初凝時(shí)方可進(jìn)行抹面, 抹刀應(yīng)光滑一面帶出纖維,抹面時(shí)不得過(guò)量加水 ,抹面次數(shù)不宜過(guò)多 .混凝土面澆筑完成后 ,應(yīng)采取必要地保水養(yǎng)護(hù)措施,避免失水太快 .冬季施工應(yīng)加入防凍劑.自然養(yǎng)護(hù)時(shí) ,橋身應(yīng)采用草袋或麻袋覆蓋,并在其上覆蓋塑料薄膜 ,涵身混凝土灑水次數(shù)應(yīng)能保證表面充分濕潤(rùn).養(yǎng)護(hù)應(yīng)不少于14d.8 附屬工程附屬施工首先做好場(chǎng)地防排水工作實(shí)外美 .及時(shí)打掃施工場(chǎng)地周邊環(huán)境衛(wèi)生工全過(guò)程安全、文明、環(huán)保施工.,其它附屬工程應(yīng)加強(qiáng)工藝控制,做到附屬工程施工內(nèi),施工中產(chǎn)生地廢渣,運(yùn)至指定地棄土場(chǎng)掩埋.確保施9 基

14、坑回填在回填施工前 ,應(yīng)將基坑周?chē)s物清理干凈 ,保證回填質(zhì)量 .回填地土料必須符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范地規(guī)定 .回填土分層厚度按 25cm 控制 ,施工前做好水平標(biāo)志 ,控制回填土地高度 .回填施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 , 施工前注意觀察天氣情況 ,盡量選擇晴天施工 .回填時(shí)遇雨應(yīng)立即停止 ,回填部位及未回填土應(yīng)及時(shí)進(jìn)行遮蓋 ,避免土料含水過(guò)大 ,形成橡皮土 ,無(wú)法夯實(shí) ,影響回填土質(zhì)量 . 雨后回填土要攤開(kāi)晾曬 ,確保土方含水率 .在基坑周?chē)O(shè)置排水溝、 擋水土垛 ,防止地面水流入 .嚴(yán)禁自卸汽車(chē)直接將土倒入坑內(nèi) .回填土夯壓時(shí) ,對(duì)干土適當(dāng)灑水加以濕潤(rùn) ,如有橡皮土現(xiàn)象 , 將橡皮土挖出 ,重新?lián)Q好土

15、,再予以夯實(shí) .10 基礎(chǔ)安全措施基坑開(kāi)挖前 ,應(yīng)先檢查了解地質(zhì)、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況,做好記錄 ,開(kāi)挖過(guò)程經(jīng)常觀測(cè)變化情況,發(fā)現(xiàn)異常 ,立即采取應(yīng)急措施.作業(yè)前要全面檢查開(kāi)挖地機(jī)械、電氣設(shè)備是否符合安全要求,嚴(yán)禁帶 病 運(yùn)行 ,基坑現(xiàn)場(chǎng)排水、降水、集水措施是否落實(shí).作業(yè)中應(yīng)堅(jiān)持由上而下分層開(kāi)挖,先放坡 ,先支護(hù) ,后開(kāi)挖地原則,不準(zhǔn)碰損邊坡或碰撞支撐系統(tǒng)或護(hù)壁樁,防止坍塌 ,未支護(hù)前不準(zhǔn)超挖.基坑周邊嚴(yán)禁超荷載堆土、堆放材料設(shè)備,不得搭設(shè)臨時(shí)工棚設(shè)施.基坑抽水用潛水泵和電源電線應(yīng)絕緣良好,接線正確 ,符合三相五線制和一機(jī)一閘 ,一漏一箱 要求 ,抽水時(shí)坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)返回地面,不

16、得有人在坑內(nèi)邊抽水邊作業(yè),移動(dòng)泵機(jī)必須先拉閘切斷電源 .汽車(chē)運(yùn)土 ,裝載機(jī)鏟土?xí)r,應(yīng)有人指揮 ,遵守現(xiàn)場(chǎng)交通標(biāo)志和指令,嚴(yán)禁在基坑周邊行走運(yùn)載車(chē)輛 .基坑開(kāi)挖過(guò)程,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求,及時(shí)配合做好錨桿拉固工作.基坑開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,坑底應(yīng)及時(shí)滿封閉,及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工,防止基坑暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng).夜間作業(yè)應(yīng)配有足夠照明,基坑內(nèi)應(yīng)采用36V 以下安全電壓 .深基坑內(nèi)應(yīng)有通風(fēng)、防塵、防毒和防火措施.作業(yè)人員必須沿引入便道出入基坑.11 安全用電現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜,橫過(guò)通道必須穿管埋地敷設(shè).配電箱、開(kāi)關(guān)箱使用BD 型標(biāo)準(zhǔn)電箱 ,電箱內(nèi)開(kāi)關(guān)電器必須完整無(wú)損,接線正確 ,電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器 ,選

17、用合理地額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配.配電箱設(shè)總?cè)劢z、 分開(kāi)關(guān) ,動(dòng)力和照明分別設(shè)置.金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù).開(kāi)關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn).同一移動(dòng)開(kāi)關(guān)箱嚴(yán)禁有380V 和 220V 兩種電壓等級(jí).架空線必須設(shè)在專(zhuān)用電桿(水泥桿、木桿)上 ,嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上,架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子 .架空線離地4m 以上 ,機(jī)動(dòng)車(chē)道為6m 以上 .對(duì)高壓線路、變壓器要按規(guī)程安置,設(shè)立明顯地標(biāo)志牌.所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置,并有良好地接地保護(hù)措施.接地采用角鋼、圓鋼或鋼管 ,其截面不小于48mm2, 一組二根接地之間間距不小于2.5m,接地電阻符合規(guī)定,電桿轉(zhuǎn)角桿 ,終端桿及總箱,分配

18、電箱必須有重復(fù)接地.各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn),須有針對(duì)性保護(hù)措施.安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程,必須由電工完成,電工必須持證上崗,實(shí)行定期檢查制度并做好檢查記錄.嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上,電線必須用絕緣子固定,配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施地安全間距.,第二章鐵路路基工程施工簡(jiǎn)介一、路基工程概述1路基工程地作用1.1鐵路路基是軌道地基礎(chǔ),是經(jīng)過(guò)開(kāi)挖或填筑而形成地土工建筑物,其主要作用是滿足軌道地鋪設(shè),承受軌道和列車(chē)產(chǎn)生地荷載,提供列車(chē)運(yùn)營(yíng)地必要條件.1.2 在縱斷面上路基必須保證線路需要地高程；在平面上路基和橋梁、隧道連接組成完整貫通地線路 .2

19、 路基工程地主要內(nèi)容2.1 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面如圖1.2.1 、圖1.2.2 所示 .路基面形狀為三角形,并由路基面中心向兩側(cè) 4 地橫向排水坡.曲線加寬時(shí) ,仍應(yīng)保持路基面三角形形狀.路堤、路塹地兩側(cè)路肩寬度當(dāng)為雙線時(shí)不小于1.4m；當(dāng)為單線時(shí)不小于1.5m.直線地段地路基面寬度：雙線時(shí)不小于13.8m；單線時(shí)不小于8.8m.,圖 1.2.1雙線路基路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖接觸網(wǎng)支柱路堤路塹線線心心中中路路線線電力電纜槽圖 1.2.2雙線路基路堤和路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面示意圖2.2 過(guò)渡段2.2.1 臺(tái)尾過(guò)渡段路堤可按以下方式設(shè)計(jì)：過(guò)渡段路堤基床表層在與橋臺(tái)連接地20m 范圍內(nèi)基床表層地級(jí)配碎石內(nèi)摻入適量地

20、水泥,表層以下地級(jí)配碎石摻入適量水泥并分層填筑,其后采用A 、B 組填料填筑 .級(jí)配碎石過(guò)渡段設(shè)計(jì)規(guī)范上有正梯形和倒梯形兩種形式,但目前大多采用倒梯形結(jié)構(gòu).L3m基床表層滲水板1: 2A、B組填料基床底層過(guò)渡段: 2橫向排水管1圖 1.2.3 臺(tái)尾路堤過(guò)渡段設(shè)置方式示意2.2.2 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）連接處3m,應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段 .橫向建筑物頂至軌底高度小于1.5m 時(shí) ,橫向建筑物頂面以上路堤以及兩側(cè)20m 范圍內(nèi)基床表層填筑級(jí)配碎石并摻入適量水泥 ,并在級(jí)配碎石連接段采用A、 B 組填料填筑 .級(jí)配碎石過(guò)渡段設(shè)計(jì)規(guī)范上有正梯形和倒梯形兩種形式,但目前大多采用倒梯形結(jié)構(gòu) .圖 1

21、.2.4 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處過(guò)渡段設(shè)置示意圖2.2.3 路堤與路塹連接處,應(yīng)設(shè)置過(guò)渡段.可采用下列設(shè)置方式：當(dāng)路堤與路塹連接處為硬質(zhì)巖石路塹時(shí),在路塹一側(cè)順原地面縱向開(kāi)挖臺(tái)階,臺(tái)階高度0.6m 左右 .并應(yīng)在路堤一側(cè)設(shè)置過(guò)渡段,如圖 1.2.5.當(dāng)路堤與路塹連接處為軟質(zhì)巖石或土質(zhì)路塹時(shí)地坡面 ,坡面上開(kāi)挖臺(tái)階圖 1.2.6 軟質(zhì)巖石或土質(zhì)堤塹過(guò)渡方式2.3 路基本體工程：地基、基床以下路堤、基床底層、表層.基床表層是根據(jù)區(qū)域環(huán)境、氣候特點(diǎn)和路堤填料等選擇適宜地材料和結(jié)構(gòu)形式,并滿足防排水和防凍要求.基床由表層和底層組成,表層厚度應(yīng)為0.7m,底層厚度應(yīng)為2.3m,總厚度為3.0m.一般情況

22、下基床表層由5 10cm 厚地瀝青混凝土和65 60cm厚地級(jí)配碎石組成.2.4 路基防護(hù)工程：包括植物防護(hù)和工程防護(hù)；也可按材料分.鋪草皮防護(hù)、 邊坡固土網(wǎng)墊植草防護(hù)、種草防護(hù)草籽、 噴播植草、 噴漿、噴射混凝土 （或帶錨桿鐵絲網(wǎng)）防護(hù)、漿(干 )砌片石防護(hù)、漿砌片石骨架防護(hù)、砌筑預(yù)制塊防護(hù)、勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)确雷o(hù).2.5 路基排水工程：地下、地表、過(guò)渡段、路堤橫向排水.地下排水：暗溝、暗管、明溝及槽溝、邊坡滲溝、截水和引水滲溝、滲水隧洞、立式滲水井和滲水管、平式排水鉆孔.地表排水： 漿砌片石水溝、混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑水溝、混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆筑水溝、成品排水管埋設(shè)、集水井、無(wú)砟軌道路基面防水層

23、.2.6 路基支擋和加固工程：重型、輕型,不良地質(zhì)地加固重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶臂式擋土墻、錨桿擋土墻、 錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨索.2.7 改河、改溝等配套工程：主體引起地.2.8 相關(guān)工程：電纜溝槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)、預(yù)埋管線、綜合接地等與路基相關(guān)工程 .3 路基工程特點(diǎn)3.1 材料復(fù)雜：路基工程主要材料為巖土.3.1.1巖土是不連續(xù)地介質(zhì) ,具有破碎性、 孔隙性、 多相性 ,性質(zhì)復(fù)雜多變 ,具有極大地不確定性 .3.1.2巖土地成因、成份、顆粒大小、級(jí)配、結(jié)構(gòu)不同,其力學(xué)性質(zhì)會(huì)有明顯地不同 .3.2 路基受環(huán)境影響大

24、.路基完全暴露在自然環(huán)境中 ,極易受到氣候、水和溫度變化地影響.如：3.2.1膨脹土路基干縮濕脹會(huì)引起邊坡路肩地破壞.3.2.2北方寒冷氣候影響會(huì)引起路基凍脹.3.2.3西北地區(qū)一些路基容易遭受風(fēng)蝕或沙埋.3.2.4東北地區(qū)一些路基容易遭受雪害.3.2.5黃泛區(qū)一些粉土路基容易遭受雨水沖刷.4 路基工程地基本要求根據(jù)路基工程地特點(diǎn),為了使路基正常工作,路基除斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求外,還應(yīng)滿足下列要求：4.1 路基必須具有足夠地整體穩(wěn)定性.路基建成后改變了原來(lái)地面地天然平衡狀態(tài),在土質(zhì)不良地區(qū),填筑路堤加劇不平衡,開(kāi)挖路塹邊坡溜坍等,應(yīng)加固.4.2 路基必須具有足夠地強(qiáng)度和剛度.4.2.1 強(qiáng)度

25、指路基指抵抗應(yīng)力作用；剛度是指路基抵抗變形地能力.4.2.2 為了防止路基在車(chē)輛荷載及各種自然因素作用下發(fā)生破壞和失穩(wěn),必須采取措施保證路基具有足夠地強(qiáng)度.4.2.3 為了防止荷載作用下,不致產(chǎn)生超過(guò)允許范圍地變形,要求路基必須具有一定地剛度.4.3 路基必須具有地水熱穩(wěn)定性4.3.1 路基地水熱穩(wěn)定性由于濕度與溫度變化產(chǎn)生地共同影響稱(chēng)為路基地水熱狀況.在相應(yīng)水熱狀況下地穩(wěn)定性稱(chēng)為路基地水熱穩(wěn)定性.路基地強(qiáng)度和穩(wěn)定性在很大程度上與路基地水熱狀況有關(guān).4.3.2 路基應(yīng)在最不利地條件下,不致于凍脹和春融期強(qiáng)度不致于發(fā)生顯著降低,這就要求路基有足夠地水熱穩(wěn)定性.二、鐵路路基規(guī)范鐵路路基工程有設(shè)計(jì)規(guī)

26、范、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo).原有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系中,施工規(guī)范服從設(shè)計(jì)規(guī)范,驗(yàn)標(biāo)服從于施工規(guī)范.在體系調(diào)整后地新關(guān)系中 ,驗(yàn)標(biāo)服從設(shè)計(jì)規(guī)范 ,施工規(guī)范服從驗(yàn)標(biāo) ,突出驗(yàn)標(biāo)地控制作用 , 削弱了施工規(guī)范地位 .施工規(guī)范將逐步改為技術(shù)指南 ,屬于指導(dǎo)性技術(shù)文件 .目前鐵路路基相關(guān)地規(guī)范很多,有地在實(shí)施 ,有地在編寫(xiě) ,為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展,鐵道部還不斷地編寫(xiě)或修訂規(guī)范,每年擬新編規(guī)范達(dá)幾十項(xiàng),所以施工中應(yīng)注意：三、安全保證措施1 嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部頒布地有關(guān)安全生產(chǎn)地法律、法規(guī)、規(guī)范和規(guī)范性地文件等地要求 .2建立健全并執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育制度、安全檢查制度,完善安全保證體系,隊(duì)部選配懂業(yè)務(wù)、事業(yè)

27、心強(qiáng)、具有上崗資格證書(shū)和足夠經(jīng)驗(yàn)地安全工程師擔(dān)任安全監(jiān)督,責(zé)任到人 ,掛牌作業(yè) ,及時(shí)發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患 ,制止不符合安全規(guī)范地各種操作 .3施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行,電力線路布設(shè)規(guī)范,嚴(yán)禁亂接電力線及違章作業(yè) ,防止誤觸帶電體、 漏電傷人 ,施工危險(xiǎn)地段使用安全電壓.設(shè)專(zhuān)人管理生產(chǎn)及生活區(qū)地供電線路,隨時(shí)檢查、維修電力設(shè)施 .4施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌,危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)安全牌和安全標(biāo)志,有人經(jīng)過(guò)地坑洞夜間設(shè)置紅燈示警 .5施工技術(shù)交底地同時(shí)進(jìn)行安全交底,按規(guī)定要求作業(yè) ,作到組織、制度、措施三落實(shí),確保作業(yè)區(qū)地安全 .6調(diào)查地上線路 ,作好施工過(guò)程中地監(jiān)測(cè)和已完工程地保

28、護(hù)工作,并設(shè)立明顯地警示標(biāo)志 .7所有地機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全維護(hù),要有安全操作防護(hù)罩和詳細(xì)地安全操作要點(diǎn).8開(kāi)展安全教育 ,學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程,提高全員安全生產(chǎn)意識(shí).特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn) ,持證上崗 .9實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,明確責(zé)任 ,把安全工作落實(shí)到每人 .10 安檢及各職能部門(mén)對(duì)施工安全實(shí)行監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改 ,對(duì)違反施工安全規(guī)定地有權(quán)下令停工整頓直至合格后方可復(fù)工.11 生產(chǎn)管理以安全為中心 ,當(dāng)生產(chǎn)進(jìn)度與安全發(fā)生矛盾時(shí),進(jìn)度服從安全 .12 認(rèn)真組織安全大檢查,凡有不安全因素 ,立即指定專(zhuān)人限期解決 .13 施工過(guò)程中做好防洪工作 ,保證施工部位地安全

29、.第三章軌道工程1、軌道鋪設(shè)施工方法1.1 、軌枕及鋼軌地散布、聯(lián)結(jié)軌枕運(yùn)至施工地點(diǎn)后, 根據(jù)已測(cè)設(shè)地線路中樁, 用麻線或細(xì)鐵絲掛好軌枕邊線 , 抬擺軌枕 , 混凝土型軌枕1440 根/km.軌枕散布完成后 , 鏟平承軌槽內(nèi)余渣 , 并按部位散布橡膠墊板、 軌距墊、彈條、魚(yú)尾夾板等鋼軌配件 , 人工用撬棍將鋼軌撥到軌枕承軌槽內(nèi) . 上扣件前首先按軌枕間距 0.695m 細(xì)方軌枕 , 然后再將各種扣件依次上緊 .1.2 、上碴整道按設(shè)計(jì)地標(biāo)高、寬度（頂寬2.9m）和坡度（ 1：1.5 ）一次上足道碴 , 然后人工配合機(jī)械進(jìn)行上碴整道. 線路標(biāo)高較設(shè)計(jì)低50mm,留作大機(jī)搗固量 .1.3. 上碴

30、: 軌道鋪設(shè)完成后汽車(chē)將道碴均勻散布在軌道內(nèi).1.4. 起道 : 用液壓起撥道機(jī)將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí) , 一次起道量不能超過(guò) 15cm,軌道抬高至設(shè)上碴計(jì)標(biāo)高 , 并略加高 10mm地沉落量 . 曲線外股鋼軌按規(guī)定超起道方 正枕高抬夠 , 起道后地軌道前后高低偏差 5mm、左右水平偏木差 5mm起.道時(shí)先校一股軌面高程（曲線為內(nèi)股） , 據(jù)此串碴調(diào)整另股軌面高程 , 軌面高程偏差 50 -30mm.1.5. 方正枕木 : 細(xì)方軌枕 , 起道地同時(shí)按軌腰上地標(biāo)記方正、整正軌枕位置 . 間距及偏斜允許偏差為 20mm. 1.6. 串碴 : 全軌節(jié)抬起后立即向軌枕下面串碴 , 要求撥道填 枕木搗固盒串滿串實(shí) , 沒(méi)有空吊板 .1.7. 撥道 : 在上述工作完成一定長(zhǎng)度后進(jìn)行一次撥道,整道將線路撥到中心線位置 , 軌道中線偏差小于 50mm. 上碴整道施工工藝流程圖 1.8. 填枕木盒 : 補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴 .1.9. 搗固 : 將鋼軌外側(cè)及內(nèi)側(cè)45cm范圍內(nèi)地道碴搗實(shí) , 使能承受列車(chē)通過(guò)時(shí)地荷載 . 鋼軌接頭處和曲線外股加強(qiáng)搗固, 軌枕中部 60cm范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗實(shí) .1.10.