物流季度工作總結

1、物流季度工作總結時間過的很快，一個季度的物流工作就要結束了，下面簡單總結 一下這個季度的工作情況，總體來說主要有以下幾點：1、非本崗位職責的問題比較頭疼：smc各種板材的生產供應問 題、smc模具保管生產問題、倉庫物資供應問題、smc框架設計問 題等等搞得我管也不是，說也不是，真是左右為難。2、在公司的改革聲中，使我學會了等待，時間不是我一個人的，是整個生產流程中各管理人員的客戶服務意識決定的。 生產制造企業(yè) 的生產產品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場管理計劃的變動的 靈活性。管理人員的決斷性和果斷性，做人就不要做事，做事就不要 做人。老板花錢請你來不是讓你來制造問題的而是來解決問題的。也不

2、是整天將老板作為自己的當箭牌：有什么意見就去找老總，這是老 總下的指令。 結果上道工序的生產問題都沒有解決，而要下道工序 完成生產任務，而且用 老總 來實現(xiàn)自己的 雄心。3、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理 業(yè)務水平的同時戒急戒燥，堅決要求自己學會忍耐，不要得罪他人， 做好自己的分內之事，學會眼不見心不煩，嘴不多，腳不閑，保持跟同事和睦相處，盡最大的努力協(xié)調高壓開關與箱體、 底座之間的成套 性和組合的技術性來挽救定單的發(fā)貨問題， 將自己管轄的工作損失降 到最低4、整個生產流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排，導致生產協(xié)調和生產環(huán)節(jié)嚴重脫離定單型的管理目標成套性控制蕩然無存，求數(shù)量而沒

3、有真正的控制生產環(huán)節(jié)的控制點，生產物流的控制也僅僅是盲目的流 入最后的組裝工序-問題的沉積、返工、推遲發(fā)貨等。現(xiàn)場管理也僅 僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工 序的時間間隔性。5、效率與效果，現(xiàn)在做事不要只講效率了，效率已經(jīng)不是很重 要了，而要重視效果。每個部門都說自己做了多少多少，結果出貨時一件貨物都沒有發(fā)出去。一個別掛式的工卡就要到兩個部門去領：人事部發(fā)卡片，行政部領卡皮。要270mm的側板，結果生產270mm 的門板，要打磨開孔6塊組合smc門板，結果說沒有人手不接單。 現(xiàn)在是要一樣東西都得求爹爹告奶奶，原來三到四天的生產周期現(xiàn)在 就要七天到十四天，到底是廠房比較集中犯了錯，還是管理出了問題。 到底是公司人員變了，還是制度改革錯了。在這種如何去適應公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三 折，沉浮不定，更加促使我去加強自身修養(yǎng)、提高適應工作壓力的能 力，端正自己的心態(tài)。積極推進企業(yè)自備運輸車輛管理體制的步伐， 在試點的基礎上不斷完善，把工作引向深入。以降低運輸成本費用為 目的，把改革內部運輸體制同建立