生產(chǎn)安全典型事故案例

1、生產(chǎn)安全典型事故案例展一 動車前不確認，檢修人遭傷害 事故經(jīng)過：2005年8月1日，XX廠設(shè)備管理室接乙班調(diào)度主任反映，13# 吊車的接手出現(xiàn)問題， 請進行整改， 設(shè)備管理室主任隨即安排點檢人 員前去檢查，莫 XX 與唐 XX 倆人同時上 14#吊車，并向 1 4#車的司 機交代 1 4#車不能動車，他們要到 13#車進行檢查，莫 XX 這時突然 發(fā)現(xiàn) 13#車停車位置滑線打火，故經(jīng)過 1 4#吊車爬上吊車軌道梁對滑 線進行檢查， 8 時 30 分左右， 1 4#車司機熊 XX 進行作業(yè)，在響鈴的 同時用 1 4#車去擠 13#車，造成 13#車運動，將正在進行檢查的莫 XX 左腳擠傷，經(jīng)醫(yī)院

2、診斷左腳后跟軟組織撕裂傷，踝骨骨折。事故原因分析：直接原因：岳塘再就業(yè)局勞務(wù)工吊車司機熊 XX 在得到通知不能動車的情況 下，啟動吊車去擠 13#車，雖然動車前響了鈴，但在未確認是否安全 的情況下， 既沒有通知在 1 3#車上的檢修人員也沒有確認是否安全的 情況下，啟動 1 4#吊車去擠碰 13#車，是造成此莫某左腳擠傷的直接 原因。生產(chǎn)安全典型事故案例展二無視道口報警，搶道車毀人傷事故經(jīng)過：2005年 12月 27日上午 8:30，GK105 機車推送 14輛車從煉鐵站 去寬厚板廠，經(jīng)過寬厚板廠辦公樓前道口時，胡某駕駛一臺貨車，從 對面公路過來，拐彎上道口時，被第一節(jié)車箱撞上，造成該車報廢。

3、事故原因分析：直接原因：胡某違反鐵路安全法規(guī)，關(guān)于“凡遇到道口欄桿關(guān)閉、音響器發(fā) 生警報、道口信號顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過諸 情況之一時，車輛、行人禁止搶行，必須依次停在距最外股鋼軌五米 以外”的規(guī)定。明知警報正在報警， 火車已經(jīng)開來， 仍然與火車搶行， 是導(dǎo)致事故的直接原因。生產(chǎn)安全典型事故案例展三違章作業(yè) 痛失左腳事故經(jīng)過：2009年元月30日5時40分，物流中心協(xié)力工連接員 XX，在機 車推進渣罐過渣線道口時上渣罐車， 失足踩空， 車輪將的左腳踝關(guān)節(jié) 位置壓碎。事故原因分析：直接原因：XX 在機車推進渣罐時跳向渣罐車梯子，違反連接員崗位作 業(yè)指導(dǎo)書中關(guān)于“嚴禁在火車運行

4、過程中飛上飛下”的規(guī)定，在機車 運行時上車踩空被車輪壓傷左腳，是造成事故的直接原因。間接原因：1）作業(yè)區(qū)及班組對協(xié)力工的安全教育不到位，對違規(guī)行為 督察、打擊不力。2）同作業(yè)的調(diào)車員沒有履行安全互保職責(zé)， 未及時制止 XX的違章行為生產(chǎn)安全典型事故案例展四隔熱平臺當過道 脫焊墜落人摔傷事故經(jīng)過：2009年元月 23 日，耿 XX 在對煉鋼廠 3#鑄機移坯車電機檢修的 過程中，因移坯車走道板脫焊，人隨走道板一起摔到冷床齒條上面， 致使耿的左側(cè) 2-4肋腋及第 5 后肋骨骨折，遠折端均稍向側(cè)移位，左 側(cè)肺組織受壓縮約 40%，液氣胸。事故原因分析：直接原因：移坯車平臺板設(shè)計為保護設(shè)備隔熱用，強度不

5、能滿足當作過 道 使用的要求，但長期以來員工都習(xí)慣當作過道、平臺使用。當耿某在 上面檢修時平臺脫焊，人隨墜落至傷，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。間接原因：1）檢修人員沒有根據(jù)作業(yè)對象、作業(yè)環(huán)境的變化進行動態(tài)危害 辨識，采取風(fēng)險控制措施。2）單位設(shè)備主管部門，點巡檢不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)脫焊隱患， 沒有嚴格按照設(shè)計要求，制定相關(guān)措施確保員工使用平臺的安全。生產(chǎn)安全典型事故案例展五隱患整改不到位，行走墜落險喪命2009年元月 17日 21時 10分， XX 廠喻 XX 與 XX 一起執(zhí)行測溫作 業(yè)中，經(jīng)過煤塔與6#焦爐連接部位（有一約350mm縫隙）時，由于 蓋板移位，喻 XX 不慎從爐頂?shù)渲翣t臺（約

6、 4 米左右高），導(dǎo)致右 腳踝骨骨折。直接原因：煤塔與 6#焦爐連接處的蓋板被移動位置后未及時復(fù)位，喻 XX 行走時沒有發(fā)現(xiàn)，不慎墜落是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。間接原因：1） XX 廠未按照區(qū)域項目安全管理辦法的要求組織對技改新投產(chǎn)（試生產(chǎn)） 系統(tǒng)進行仔細安全檢查， 組織進行危害辨識和作業(yè)風(fēng)險控 制策劃，確保具備安全生產(chǎn)條件。2）XX 廠發(fā)現(xiàn)蓋板容易移位的隱患后， 未采取防措施防止事故發(fā) 生。3）工程管理部門在組織工程施工中，未督促施工單位將現(xiàn)場存 在的隱患及時整改到位。生產(chǎn)安全典型事故案例展六措施不落實 管理不到位 車輛壓斷腿事故經(jīng)過：2009年2月1日21: 40左右，XX廠安排武鋼建工搶

7、修混鐵爐下 的 1#鐵水車， 23： 00 左右，武鋼建工檢修作業(yè)人員辦理完操作牌和 停電手續(xù)后，對 1# 鐵水車進行檢修，焊工余 XX 爬上鐵水車開始切 割作業(yè)。次日 1： 10 左右， XX 廠原料作業(yè)區(qū)混鐵爐班戴 XX 操作 2# 鐵水車欲往北掛鐵上煉鋼平臺，大約 20 秒后，聽到下面有人叫，戴 立即停車。發(fā)現(xiàn)應(yīng)該往北行走的 2# 鐵水車卻反向往南行走并碰上正 在檢修的 1# 鐵水車，導(dǎo)致余 XX 被 1# 車壓斷右腿。事故原因分析：直接原因：2#鐵水車反方向運行，直接撞擊 1#車，導(dǎo)致焊工余 XX 從1 #車摔下被壓斷右腿，是造成事故的直接原因。間接原因：1 ）操作人員沒有確認 2#

8、車運行方向是否正確；2）檢修人員在檢修前，安全防措施落實不到位、安全監(jiān)護 不到位；3）設(shè)備點檢人員沒有監(jiān)督檢修方落實好安全防措施；生產(chǎn)安全典型事故案例展七 違章指揮違規(guī)操作，鋼繩拉斷傷手臂 事故經(jīng)過：2009年4月8日11時，XX廠設(shè)備室安排檢修公司“更換煉鋼廠3#鑄機S6拉矯機1#輥減速機”該廠連鑄機械點檢作業(yè)區(qū)點檢員 XX 負責(zé)協(xié)調(diào)配合。檢修人員12點辦理完S6拉矯機操作牌手續(xù)，關(guān)閉S6 設(shè)備水閥門。 12：50拆卸并吊出原 1#壓輥減速機， 13：20安裝新減 速機，由于無法安裝全部地腳螺栓，檢修人員建議將1#輥搖臂壓下放平， XX13：35 通知連鑄作業(yè)區(qū) 3#鑄機主控室主控工寧 XX 操作設(shè) 備（壓下壓輥），吊掛壓輥減速機的鋼繩被拉斷，減速機側(cè)傾，長軸 將 XX 的左手前臂橈骨壓成開放性骨折。直接原因：XX 在協(xié)作檢修過程中， 明知操作牌在檢修人員手上， 違章指揮主 控室操作拉