塔吊防碰撞危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施.docx

1、塔吊防碰撞危險(xiǎn)源分析及預(yù)防措施一、塔吊的定位及布置方案：6#樓建筑高度為 76.05 米，qtz80b 米塔吊的獨(dú)立起升高度為 47 米，采用附著式起升系統(tǒng)后附著式起升高度達(dá) 110 米，可滿足施工要求，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖及5#、8#樓塔吊布 置方案，決定采用 2#方案塔吊大臂長(zhǎng) 54 米臂長(zhǎng)組合。5#樓安設(shè)北立面的 qtz63 軒龍塔吊，臂長(zhǎng) 50 米，兩臺(tái)塔吊之間中心距為 70m，而兩塔吊的前臂為 54m、50 m，造成兩臺(tái)塔吊相交 54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊鉤、鋼絲繩危險(xiǎn)。8#樓安設(shè)在東立面的 qtz80 金魁塔吊，臂長(zhǎng) 54 米，兩臺(tái)塔吊之間中心距為 46m，

2、而兩塔吊的前臂為 54m、50 m，造成兩臺(tái)塔吊相交 54+50-46=48m，存在互相碰撞標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、大臂、吊鉤、 鋼絲繩危險(xiǎn)。為確保各塔機(jī)運(yùn)行正常，防止碰撞發(fā)生安全事故，特根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制塔吊防碰撞措 施，以確保施工安全。二、防碰撞危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)時(shí)段分析及預(yù)防1.確定重疊具體部位：5#與 6#重疊大臂 24 米；5#與 8#重疊大臂 48 米，重疊塔身 8 米。 2.確定塔吊臂交叉重疊時(shí)的高差：5#6#9 米；6#8#2.5 米。3.5#樓由于開(kāi)工較早，現(xiàn)已施工至 11 層，塔吊在升降或日常使用的過(guò)程中，要高于 6#樓塔吊三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)9 米。故不存在大臂相撞的危險(xiǎn)，碰撞危險(xiǎn)源時(shí)段為 5#樓在

3、吊裝鋼筋作業(yè)過(guò) 程中，大臂旋轉(zhuǎn)至 6#樓塔吊回轉(zhuǎn)半徑之內(nèi)，容易發(fā)生碰撞鋼絲繩。4.8#樓工程剛開(kāi)工，在基礎(chǔ)施工階段，在安裝塔吊時(shí)，兩方項(xiàng)目經(jīng)理就塔吊安裝地點(diǎn)達(dá)成共識(shí)，相互約定了塔吊吊裝區(qū)域、回轉(zhuǎn)區(qū)域及特殊情況的處理事項(xiàng)，并且雙方使用的對(duì)講機(jī)頻率一致，只是不同波段，在發(fā)生相互需要協(xié)調(diào)時(shí)，雙方司機(jī)調(diào)整波段就可進(jìn)行協(xié)商解決處理。 5.重疊區(qū)域標(biāo)記，司機(jī)明顯可見(jiàn)。6. 6#樓項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職司機(jī) 3 人，指揮人員 4 名，每班 3 人上下同時(shí)作業(yè)， 24 小時(shí)安全監(jiān)護(hù)， 防止碰撞。7. 配備足夠數(shù)量對(duì)講機(jī)，司機(jī)、指揮人人持機(jī)。8. 安全員每天跟蹤監(jiān)督管理。9. 重疊區(qū)域工作時(shí)間差制1）、 一般性吊裝工作，

4、按照空車(chē)讓重車(chē)，即空運(yùn)轉(zhuǎn)塔吊避讓吊裝重物塔吊。2）、 先到先吊：即根據(jù)先來(lái)后到順序施工，特殊情況如應(yīng)急搶險(xiǎn)可另外調(diào)整。3）、 相互鳴笛示警防止碰撞4）、 停機(jī)時(shí)定位：臨時(shí)停止作業(yè)或下班時(shí)，各塔吊停止方向均無(wú)妨礙其他塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)范圍。5）、 臨時(shí)性某臺(tái)塔吊在非工作時(shí)間在重疊區(qū)域吊裝，應(yīng)向項(xiàng)目部匯報(bào)，各項(xiàng)目部調(diào)整，避開(kāi) 作業(yè)范圍。三、防碰撞安全措施1、 塔吊在升降時(shí)，兩臺(tái)塔吊嚴(yán)禁升降在同一水平面，應(yīng)產(chǎn)生至少一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高差。2、 盡量避免兩臺(tái)塔吊在交叉區(qū)同時(shí)施工。3、 所有塔吊應(yīng)經(jīng)常檢查防撞燈是否完好，夜間施工時(shí)燈光照明充足，以利駕駛員視覺(jué)觀察， 不產(chǎn)生盲區(qū)。4、 在兩臺(tái)塔吊同時(shí)使用時(shí)，兩塔吊的地面

5、塔吊指揮員及塔吊司機(jī)的對(duì)講機(jī)要統(tǒng)一調(diào)在同一頻 道，以便相互協(xié)調(diào)交叉使用，防止碰撞。5、 在交叉區(qū)工作時(shí)，只允許一臺(tái)塔吊在交叉區(qū)內(nèi)，待一臺(tái)塔吊離開(kāi)交叉區(qū)內(nèi)，另一臺(tái)塔吊方 可進(jìn)入交叉區(qū)內(nèi)。6、 在交叉施工時(shí)，駕駛員應(yīng)將所吊物體變幅在交叉區(qū)外，待所吊物體到指定地點(diǎn)后，才可變 幅水平距離。7、 在交叉區(qū)施工時(shí)，兩臺(tái)塔吊應(yīng)相互逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，避免兩臺(tái)交叉。8、 在交叉區(qū)施工時(shí)，兩臺(tái)塔吊所吊物體鋼絲繩應(yīng)收緊，避免上面一臺(tái)塔吊鋼絲繩碰撞下面一 臺(tái)前臂。9、 在交叉區(qū)施工時(shí)，應(yīng)避開(kāi)兩臺(tái)塔吊同時(shí)吊裝長(zhǎng)料物體。10、 在交叉區(qū)作業(yè)時(shí)，夜晚禁止兩臺(tái)塔吊在交叉區(qū)內(nèi)同時(shí)作業(yè)。11、 在交叉區(qū)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁無(wú)人指揮和同時(shí)作業(yè)。12、 在交