WZ500E型鋪軌機(jī)組鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌施工技術(shù)總結(jié)(一)

1、wz500e型鋪軌機(jī)組鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌施工技術(shù)總結(jié)(一)  wz500e型鋪軌機(jī)組鋪設(shè)500米長(zhǎng)軌施工技術(shù)總結(jié)京滬鋪架項(xiàng)目部  李杰一、工程概況 京滬高速鐵路棗莊至蚌埠段軌道工程，我項(xiàng)目鋪設(shè)正線鋼軌里程dk626294.079dk846100間309km無(wú)縫線路，鋼軌采用500m長(zhǎng)軌條（u71mnk、60kg/m）。宿州東站(dk765+400)、蚌埠南站（dk844+358）2個(gè)車站站線，到發(fā)線為無(wú)縫線路，鋼軌采用100米定尺軌（u71mn、60kg/m），保養(yǎng)點(diǎn)為有縫線路，鋼軌采用25米標(biāo)準(zhǔn)軌（u71mn，50 kg/m）。正線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350km/h；

2、最小曲線半徑：7000m；最大坡度： 15；正線線間距：5.0m。二、鋪軌機(jī)組性能 wz500e型無(wú)砟道床長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組吸收了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有無(wú)砟道床長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)，采用了自動(dòng)檢測(cè)、計(jì)算機(jī)控制、自動(dòng)定位、大噸位牽引、提高鋪軌機(jī)組作業(yè)效率、確保鋪軌機(jī)組的安全性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，具有牽引力大、自動(dòng)化程度高、鋪設(shè)精度高、無(wú)損道床板及扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高、擁有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等特點(diǎn)，能滿足我國(guó)高速鐵路無(wú)砟道床一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。 該鋪軌機(jī)組采用前拖拉后推送式鋪軌法，可鋪設(shè)100500m、軌重不大于60kg/m長(zhǎng)軌條組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距無(wú)砟道床軌道。作業(yè)環(huán)境要求：&nbs

3、p;作業(yè)環(huán)境溫度 -20+50 作業(yè)風(fēng)力 6級(jí)      非工作狀態(tài)承受風(fēng)力  11級(jí) 作業(yè)海拔高度 2000m 限界：作業(yè)狀態(tài)應(yīng)滿足高速鐵路建筑限界要求。  附圖1  引導(dǎo)車三、施工方法 采取在tldk型長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸列車前端與wz500e長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)聯(lián)掛，組成長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)機(jī)組，后端聯(lián)掛1臺(tái)機(jī)車組成鋪軌列車，進(jìn)行長(zhǎng)鋼軌運(yùn)輸及鋪設(shè)。 長(zhǎng)軌運(yùn)輸車從徐州鋪軌基地根據(jù)施工計(jì)劃裝運(yùn)相應(yīng)數(shù)量的長(zhǎng)鋼軌（長(zhǎng)軌運(yùn)輸車可最大裝運(yùn)500m鋼軌24根，折合鋪設(shè)里程6km），運(yùn)送至鋪軌

4、現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)軌列車準(zhǔn)確對(duì)位，解除鋼軌運(yùn)輸支架車上相應(yīng)的鎖軌裝置、安全門等輔助設(shè)備，調(diào)整好分軌機(jī)構(gòu)，安裝鋼軌夾具，鋼軌鋪設(shè)從運(yùn)輸支架車上抽出按從上到下、從外到內(nèi)的方法成對(duì)送出。 鋪軌列車由機(jī)車推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。推軌車前端兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)分別將兩根長(zhǎng)鋼軌拖入推軌器中。推送裝置按1.435m間距推動(dòng)鋼軌沿順坡小車進(jìn)入道床的承軌槽上方，鋼軌在牽引車的牽引下向前以不大于3公里/小時(shí)的速度前進(jìn)，鋼軌拖拉過(guò)程中需人工每10m安放鋼軌導(dǎo)向滾輪，在鋼軌末端預(yù)放置2根木頭，疊加高度不應(yīng)低于30cm，防止鋼軌落下時(shí)砸傷軌道板。鋪設(shè)完成的鋼軌左、右股相錯(cuò)量不應(yīng)大于100mm(較好控制鋼軌接頭相錯(cuò)量，為下一步鋼軌鎖定焊

5、接從人力、物資、時(shí)間資源方面提供有利的前提保障),如兩股鋼軌相錯(cuò)量大于100mm,需現(xiàn)場(chǎng)切除相對(duì)較長(zhǎng)部分軌頭，使軌端對(duì)齊。鋼軌落槽前根據(jù)軌溫調(diào)整好軌縫，人工依次撤除每根長(zhǎng)鋼軌下的50個(gè)滾輪使長(zhǎng)鋼軌落入承軌槽內(nèi)，然后用螺栓內(nèi)燃扳手可每隔5根軌枕位上齊一根軌枕位的扣件，軌端10米內(nèi)扣件全部擰緊（福斯羅skl15型彈條扣件，扣壓力250n/m）。已鋪設(shè)完成的長(zhǎng)軌，用魚尾板夾緊，若出現(xiàn)1cm以上的軌縫，應(yīng)加塞軌縫片控制軌縫過(guò)大，可一定程度上杜絕行車過(guò)程中的不安全因素。四、作業(yè)流程及要求 1、設(shè)備準(zhǔn)備 1.1、在直線段調(diào)整自動(dòng)導(dǎo)向裝置，調(diào)整自動(dòng)導(dǎo)向裝置時(shí)，應(yīng)反復(fù)多調(diào)整幾次，直到左右導(dǎo)

6、向輪中心線與車輪軸線平行。 1.2、扣用2輛n17平車到位,按要求組裝好分軌推送車、過(guò)渡順坡車及滾輪小車、。 1.3、鋼軌運(yùn)輸車組由機(jī)車推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場(chǎng),將鋼軌運(yùn)輸車組、過(guò)渡順坡車與分軌推送車連掛并制動(dòng)。wz500e型長(zhǎng)鋼軌引導(dǎo)車末端位于滾輪小車前端約5m處。 1.4、按操作規(guī)程調(diào)試長(zhǎng)鋼軌牽引車各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并確認(rèn)狀態(tài)良好。包括：卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼軌夾鉗、滾輪小車、滾輪小車、滾輪小車、分軌裝置、滾輪等。 2、主要技術(shù)要求 2.1、無(wú)砟軌道鋪軌應(yīng)在無(wú)砟道床施工完畢并檢驗(yàn)合格后方可施工。 2.2、鋪軌應(yīng)嚴(yán)格按照“配軌表”鋼軌編號(hào)依次鋪設(shè)長(zhǎng)鋼軌。&n

7、bsp;2.3、單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過(guò)渡段以及不同線下基礎(chǔ)過(guò)渡段范圍內(nèi)。3、鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無(wú)砟道床長(zhǎng)鋼軌 3.1、基地裝運(yùn)長(zhǎng)鋼軌 3.1.1、將所有上層軌道組成橫擺至n17平車側(cè)邊，并將上層間隔鐵移至n17平車側(cè)邊。同時(shí)將下層間隔鐵旋轉(zhuǎn)180，使擋鐵朝下，防止鋼軌落下時(shí)砸壞間隔鐵； 3.1.2、裝運(yùn)第一層長(zhǎng)鋼軌，確保每根鋼軌都落在相應(yīng)的間隔鐵的格空，裝完鋼軌后將下層間隔鐵旋轉(zhuǎn)180，使擋鐵朝上； 3.1.3、鋼軌吊運(yùn)群吊控制 （1）長(zhǎng)軌吊點(diǎn)間距應(yīng)不大于16米，鋼軌兩端的吊點(diǎn)距軌端應(yīng)不大于7米，各吊點(diǎn)受力應(yīng)均衡，釣鉤不得出現(xiàn)脫空。&

8、nbsp;（2）須得到指揮信號(hào)后才使用聯(lián)控操作，確保500米長(zhǎng)軌同步升降、同步橫移，升降走行速度一致。 （3）在頂升中，必須有專人指揮，單軌吊裝，保證輕吊、輕放，防止鋼軌相互撞擊造成鋼軌損傷。 （4）群吊分4個(gè)單元，每個(gè)單元一個(gè)指揮人員，裝、卸軌時(shí)由指揮人員檢查掛鉤認(rèn)為合格后給操作室指揮信號(hào)，操作室確定四個(gè)單元都已調(diào)整好后開始聯(lián)動(dòng)操作。 （5）群吊單控時(shí)，鋼絲繩必須垂直鋼軌頂面，鋼絲剩背緊，起吊、走行時(shí)保持鋼軌平順，相鄰吊點(diǎn)高低差不大于150mm，水平差不大于120mm，500米全長(zhǎng)范圍內(nèi)高低差不大于300mm，水平差不大于500mm。 3.1.4、鋼軌

9、裝運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  （1）配對(duì)裝車時(shí)應(yīng)編寫單元軌節(jié)鋪軌流水號(hào)，并做好相應(yīng)記錄。  （2）長(zhǎng)鋼軌編號(hào)應(yīng)用油漆標(biāo)記。編號(hào)應(yīng)色澤鮮明，字體端正、清晰、大小統(tǒng)一。  （3）長(zhǎng)鋼軌裝車前應(yīng)核實(shí)待裝長(zhǎng)鋼軌編號(hào)，左右股長(zhǎng)度應(yīng)符合配軌計(jì)劃。  （4）長(zhǎng)鋼軌裝車前按配軌表要求分左右股對(duì)稱吊裝，按卸車順序依次排放。 3.1.5 、在列車中央的兩個(gè)鋼軌鎖定車上，用鎖軌裝置將相應(yīng)的鋼軌鎖固好（每個(gè)鋼軌鎖定車各鎖定一層鋼軌）。 3.1.6、將上層滾道橫擺并插銷鎖定，裝上上層間隔鐵，使擋鐵朝下。 3.1.7、裝第二層軌同上，首車與尾車插入安全擋鐵，注意：運(yùn)

10、輸車運(yùn)輸鋼軌時(shí)，盡量避免緊急停車，鋼軌慣性沖擊損壞運(yùn)輸車支架。五、 鋪軌作業(yè) 1 、將鋼軌運(yùn)輸列車與分軌推送車、過(guò)渡順坡車聯(lián)掛，連同小車推送到位（滾輪小車前輪中心線距已鋪好鋼軌末端約350mm），停好，打上46個(gè)止輪器；                  附圖2  分軌推送車2、松開鋼軌鎖定車上要拖拉的的長(zhǎng)鋼軌鎖定裝置； 3、抽掉首車上與要拖拉鋼軌相對(duì)應(yīng)的安全擋鐵，將分軌裝置橫向調(diào)整到與要拖拉鋼軌

11、相對(duì)應(yīng)的位置、同時(shí)將分軌裝置上的側(cè)向滾輪拉開最大位置； 4、調(diào)節(jié)分軌推送車和過(guò)渡順坡車上升降滾筒到合適高度，如拖拉上層鋼軌，從運(yùn)輸車方向過(guò)來(lái)的滾筒高度應(yīng)逐漸降低，使鋼軌能平順降低進(jìn)入分軌裝置。                   附圖3  過(guò)渡順坡車 5、將卷?yè)P(yáng)裝置上的鋼絲繩穿過(guò)引導(dǎo)車推送裝置和分軌導(dǎo)框后，夾持已松開待鋪的一對(duì)長(zhǎng)鋼軌的前端，打緊斜楔擋；  6、鋪軌順序：為防止所

12、拖拉鋼軌與未被拖拉鋼軌摩擦與方便拆除鎖軌裝置，鋪軌順序?yàn)橄壬虾笙?，每層鋼軌具體鋪設(shè)順序?yàn)閺耐庀騼?nèi)（拖拉鋼軌順序?yàn)?/12、2/11、3/10、4/9、 5/8、6/7）； 7、啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，將長(zhǎng)鋼軌從枕軌運(yùn)輸車組上拖出，并通過(guò)分軌裝置向車體兩側(cè)分出，待鋼軌通過(guò)導(dǎo)框后，調(diào)整分軌導(dǎo)框的位置，使鋼軌內(nèi)寬為1435mm； 8、鋼軌順利通過(guò)推送機(jī)構(gòu)前面至卷?yè)P(yáng)裝置下方，取掉斜楔，松開夾鉗。 9、 推送裝置夾緊油缸動(dòng)作，使上下滾輪夾緊鋼軌。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上層主動(dòng)滾輪推送鋼軌，直至鋼軌通過(guò)3個(gè)滾輪小車到達(dá)引導(dǎo)車的鋼軌夾鉗處； 10、打入楔鐵、將鋼軌頭楔緊在長(zhǎng)鋼軌引導(dǎo)車上的夾鉗，同時(shí)推送裝置夾緊油缸動(dòng)作，使上下滾輪松開鋼軌；  11、鋼軌拖拉過(guò)程中，在長(zhǎng)鋼軌底下的道床（承軌槽間）上每10m兩股鋼軌各放置一滾筒；