鐵路客專線工程試驗(yàn)情況匯總

1、工程試驗(yàn)情況匯總一、秦沈鐵路客專線dk317+300至dk322+000段，4.7km，由中鐵四局秦沈第一項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制，工程自1999年開工至2002年底完工，先后經(jīng)歷路基及橋涵主體施工、路基附屬施工、站場(chǎng)站后工程施工三個(gè)階段。工地試驗(yàn)室地項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下，業(yè)務(wù)上受公司中心試驗(yàn)室指導(dǎo)進(jìn)行工作，依據(jù)質(zhì)量保證守冊(cè)及程序文件匯編對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行預(yù)控制及檢驗(yàn)1、工作伊始，做好主要材料料消的調(diào)查，對(duì)砼、砂漿及其原材料性能進(jìn)行質(zhì)量鑒定工作，對(duì)水質(zhì)進(jìn)行初步檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)或督促工地取樣、道拉、參加工地砂、石料場(chǎng)的選擇和質(zhì)量復(fù)檢。2、施工前做好砼理論配合比設(shè)計(jì)，砂漿配合比、填料物理力學(xué)

2、及化學(xué)性能常規(guī)試驗(yàn)，石灰土等改良土的配合比等試驗(yàn)項(xiàng)目，選定合理砼砂漿等配合比，做好施工控制，并依據(jù)秦沈客運(yùn)專線鐵路路基施工技術(shù)細(xì)則（試行）負(fù)責(zé)路基和過渡段填料試驗(yàn)及抽查頻率，做好路基及過渡段的壓實(shí)質(zhì)量。3、協(xié)助工地料庫做好有關(guān)材料的驗(yàn)收及原材料試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)和保管工作。4、協(xié)助工地料庫做好有關(guān)材料的驗(yàn)收及原材料試驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)和保管工作。5、負(fù)責(zé)試驗(yàn)有關(guān)的原始資料的及時(shí)積累、整理和保管，及時(shí)提出試驗(yàn)報(bào)告。6、做好混凝土、砂漿檢查試件，路基密實(shí)度，水泥使用情況統(tǒng)計(jì)分析，定期向主管部門提出報(bào)告。7、提出儀器設(shè)備申請(qǐng)、維修、鑒定及平度用款計(jì)劃，做到“嚴(yán)格管理，合理使用、精心保養(yǎng)、定期鑒定”，使儀器設(shè)備處于

3、完好狀態(tài)。8、收集、整理各種原始記錄、依據(jù)竣工文件編制制度，協(xié)同其他相關(guān)部門編制竣工文件。9、1999年至2002年工程試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)（見附表）。二、路基、橋涵樁及復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果(見下表)：1、橋涵工程旋噴樁復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果：(1)檢測(cè)方法：采取鉆探取芯或復(fù)合地基靜載試驗(yàn)、或兩種方法兼顧。鉆探取芯的抽檢數(shù)為2%，并不少于2根；復(fù)合地基靜載試驗(yàn)的抽檢數(shù)為1%。(2)檢測(cè)時(shí)間：2000年3月31日2000年7月27日。(3)檢測(cè)結(jié)果：鉆孔取芯試件（9cm9cm）的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的最小值為3.2 mpa，最大值為22.6 mpa，均達(dá)到設(shè)計(jì)要求(2.0mpa)，樁身的連續(xù)性好，均為、類樁；旋噴樁的單樁承

4、載力和加固后復(fù)合地基承載力均能滿足設(shè)計(jì)要求(旋噴樁的單樁承載力250kn，加固后復(fù)合地基承載力：當(dāng)涵洞孔徑l3m時(shí)，不小于200kpa，當(dāng)涵洞孔徑l3m時(shí)，不小于250kpa)。2、邊臺(tái)中橋的鉆孔灌注樁樁基檢測(cè)結(jié)果：(1)檢測(cè)方法：采取低應(yīng)變反射波法(無損檢測(cè))，檢測(cè)比例為100%，即4墩臺(tái)，32根。(2)檢測(cè)時(shí)間：2000年6月15日2000年6月28日。(3)檢測(cè)結(jié)果：樁身砼完整性好，樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁身類別均為、類樁(除秦臺(tái)1號(hào)樁、3號(hào)墩3號(hào)樁為類樁外，其余的30根樁均為類樁)。3、唐臺(tái)中橋的鉆孔灌注樁樁基檢測(cè)結(jié)果：(1)檢測(cè)方法：采取低應(yīng)變反射波法(無損檢測(cè))，檢測(cè)比例為100

5、%，即4墩臺(tái)，36根。(2)檢測(cè)時(shí)間：2000年6月21日2000年6月28日。(3)檢測(cè)結(jié)果：樁身砼完整性好，樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁身類別均為、類樁(除秦臺(tái)2號(hào)樁、3號(hào)墩2號(hào)樁、沈臺(tái)4號(hào)樁為類樁外，其余的33根樁均為類樁)。4、唐家中橋的鉆孔灌注樁樁基檢測(cè)結(jié)果：(1)檢測(cè)方法：采取低應(yīng)變反射波法(無損檢測(cè))，檢測(cè)比例為100%，即5墩臺(tái)，44根。(2)檢測(cè)時(shí)間：2000年6月21日2000年6月28日。(3)檢測(cè)結(jié)果：樁身砼完整性好，樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁身類別均為、類樁(除秦臺(tái)3號(hào)樁、1號(hào)墩2號(hào)樁、3號(hào)墩3號(hào)樁、沈臺(tái)4號(hào)樁為類樁外，其余的40根樁均為類樁)。 3、dk320+850

6、dk321+200段砂樁的復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果：(1)檢測(cè)方法：采取復(fù)合地基靜載試驗(yàn)和n63.5動(dòng)力觸探的兩種方法。復(fù)合地基靜載試驗(yàn)的抽檢數(shù)為5，n63.5動(dòng)力觸探的抽檢數(shù)為2%。(2)檢測(cè)時(shí)間：2000年5月18日2000年6月27日。(3)檢測(cè)結(jié)果：根據(jù)復(fù)合地基靜載試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果：該段砂樁復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值不小于150kpa；根據(jù)重型動(dòng)力觸探的檢測(cè)結(jié)果：該段砂樁復(fù)合地基砂樁的樁身質(zhì)量均達(dá)到中密要求(采用標(biāo)準(zhǔn)貫入法檢測(cè)樁間土密實(shí)程度，樁間土標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)要不小于臨界錘直數(shù)，在2.0m深錘擊數(shù)不小于9，在4.0m深時(shí)錘擊數(shù)不小于11，在6.0m深時(shí)，錘擊數(shù)不小于14)。三、高壓旋噴樁的配合比試驗(yàn)和

7、取樣：1999年9月10日9月30日對(duì)dk320+956、 dk321+014.01、dk321+248 、dk321+967.4涵的旋噴樁復(fù)合地基軟弱土進(jìn)行取樣(06 m以下)，進(jìn)行配比試驗(yàn)并通過施工驗(yàn)證，得出以下工藝參數(shù)：1、高壓旋噴樁配合比的選定：水灰比按1：1(每米旋噴樁的水泥用量為220kg)。土樣為粉細(xì)砂，樁徑0.6m。外加劑采用木質(zhì)素磺酸鈣（起緩凝減水的作用），摻量為水泥重量的0.25%。秦沈線路基、橋涵樁及復(fù)合地基檢測(cè)結(jié)果匯總表 施工標(biāo)段：秦沈線a17標(biāo)dk317+300dk322+000 施工單位：中鐵四局秦沈一經(jīng)部橋涵路基工點(diǎn)名稱及位置施工樁基名稱低應(yīng)變無損檢測(cè)動(dòng)力觸探鉆探

8、取芯靜載試驗(yàn)總樁數(shù)(根)、類類檢測(cè)數(shù)量(根)長(zhǎng)度(m)合格率檢測(cè)數(shù)量(根)長(zhǎng)度(m)合格率檢測(cè)數(shù)量(處)合格率根數(shù)%根數(shù)%dk318+4761-4.0 m鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁745.1100dk318+666.5 1-2.0m鋼筋砼斜蓋板矩形涵高壓旋噴樁633.0100dk318+926.9 2-5.0m鋼筋砼框架涵高壓旋噴樁1146.2100dk320+956.0 1-6.0m鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁742.8100dk321+014.01 1-4.0m鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁639.41003dk321+248 1-1.5m鋼筋砼斜蓋板框架涵高壓旋噴樁537.6100dk3

9、21+967.40 1-1.5m鋼筋砼斜蓋板矩形涵高壓旋噴樁642.01003dk321+565.86唐家中橋臺(tái)后路基高壓旋噴樁856.81004dk320+653.73跨唐臺(tái)公路中橋臺(tái)后路基高壓旋噴樁651.01004dk317+736.31跨邊臺(tái)公路中橋臺(tái)后路基高壓旋噴樁428.81004100邊臺(tái)中橋秦臺(tái)鉆孔灌注樁328100邊臺(tái)中橋沈臺(tái)鉆孔灌注樁328100邊臺(tái)中橋1#墩鉆孔灌注樁328100邊臺(tái)中橋2#墩鉆孔灌注樁328100跨唐臺(tái)公路中橋秦臺(tái)鉆孔灌注樁3610100跨唐臺(tái)公路中橋沈臺(tái)鉆孔灌注樁3610100跨唐臺(tái)公路中橋1#墩鉆孔灌注樁368100跨唐臺(tái)公路中橋2#墩鉆孔灌注樁36

10、8100唐家中橋秦臺(tái)鉆孔灌注樁4410100唐家中橋沈臺(tái)鉆孔灌注樁4410100唐家中橋1#墩鉆孔灌注樁448100唐家中橋2#墩鉆孔灌注樁448100唐家中橋3#墩鉆孔灌注樁448100dk320+850dk321+200砂樁砂樁2801460.210069359.83100四、秦沈線橋涵砼工程預(yù)防堿集料反應(yīng)的有關(guān)試驗(yàn)及規(guī)定：1、根據(jù)秦沈客運(yùn)專線橋涵砼工程預(yù)防堿集料反應(yīng)暫行規(guī)定的要求：秦沈線橋涵砼工程用的粗、細(xì)骨料、水泥及外加劑等均應(yīng)進(jìn)行堿活性礦物的含量及堿活性試驗(yàn)。堿活性礦物分為兩類：一類為硅酸鹽類礦物(包括蛋白石、方石英、磷石英、微晶石英、玉髓、嚴(yán)重波狀消光石英、火山玻璃、燧石、人工硅質(zhì)玻璃等)；另一類為碳酸鹽類礦物(主要為細(xì)小菱形白云石晶體，有時(shí)晶體周圍還存在不溶的粘土基質(zhì))。2、橋涵砼工程用的骨料等的堿活性試驗(yàn)滿足砼堿含量限值標(biāo)準(zhǔn)(cecs53：93)的要求時(shí)，方可用于工程施工中去。當(dāng)無法確定集料是否具有堿活性時(shí)，應(yīng)將砼中的堿含量控制在3kg/m3之內(nèi)。未經(jīng)鑒定確認(rèn)的集料不得用于橋跨結(jié)構(gòu)和300號(hào)以上的砼。我部橋涵砼工程用的骨料在1999年12月2000年3月現(xiàn)場(chǎng)取樣，委托給鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心鐵道建筑檢驗(yàn)站進(jìn)行堿活性試驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果均為非堿活性骨料，