起重機械安全規(guī)程

1、起重機械安全規(guī)程保證安全生產，本規(guī)程對起重機械的設計、制造、檢驗、報廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。起重機的強度、剛度、穩(wěn)定性、結構件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應滿足gb3811-83起重機設計規(guī)范的規(guī)定。本規(guī)程適用于：橋式起重機(包括冶金起重機)、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設備和輔具。本規(guī)程不適用于：浮式起重機、礦山井下提升設備、載人起重設備。1金屬結構1.1結構件的布置應便于檢查、維修和排水。1.2結構件焊接要求1.2.1主要受力構件，

2、如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對接焊縫質量不得低于jb928-67焊縫射線探傷標準中二級焊縫，或jb1152-81鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷中一級焊縫的規(guī)定。1.2.2焊條、焊絲和焊劑應與被焊接件的材料相適應。1.2.3焊條應符合gb981-76低碳鋼及低合金高強度鋼焊條的規(guī)定；焊縫應符合gb985-80手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸與gb986-80埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸的規(guī)定。1.2.4焊接工作必須由考試合格的焊工擔任。主要受力構件的焊縫附近必須打上焊工代號鋼印。1.3高強度螺栓連接必須按設計技術要求處理并用專用工具擰緊。1.4司機室1.4.1司機室必須安全可靠

3、。司機室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。1.4.2司機室的頂部應能承受2.5kn/m2(250kgf/m2)的靜載荷。1.4.3在高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機，應設封閉式司機室。露天工作的起重機，應設防風、防雨、防曬的司機室。1.4.4開式司機室應設有高度大小1050mm的欄桿。并應可靠地圍護起來。1.4.5除流動式起重機外，司機室內凈空高度不應小于2m。1.4.6除流動式起重機外，司機室外面有走臺時，門應向外開；司機室外面沒有走臺時，門應向里開。司機室外有無走臺都可采用滑動式拉門。司機室底面與下方地面、通道、走臺等距離超過2m時，一般應設置走臺。1.4.7除流動式起重機和司機室底部無

4、碰人危險的起重機外，與起重機一起移動的司機室，其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應小于2m。1.4.8橋式起重機司機室，一般應設在無導電裸滑線的一側。1.4.9司機室的構造與布置，應使司機對工作范圍具有良好的視野，并便于操作和維修。司機室應保證在事故狀態(tài)下，司機能安全地撤出，或避免事故對司機的危害。1.4.10司機室窗子的布置，應使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。窗玻璃應采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應只能從司機室里面安裝。1.4.11內部工作溫度高于35的和在高溫環(huán)境下工作的起重機如冶金用的起重機司機室應設降溫裝置。工作溫度低于5的司機室，應設安全可靠的采暖設備。1.4.12在高溫環(huán)境直接受熱

5、輻射的司機室，應設有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。1.4.13司機室應設有舒適可調的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報器，必要時還應設置通訊聯(lián)系裝置。1.5欄桿高度應為1050mm，并應設有間距為350mm的水平橫桿。底部應設置高度不小于70mm的圍護板。欄桿上任何一處都應能承受1kn(100kgf)來自任何方向的載荷而不產生塑性變形。因在空中潤滑或維修，而在臂架上設的欄桿，其扶手應能懸掛安全帶掛鉤，并應承受4.5kkn(450kgf)的載荷而不被破壞。1.6直立梯梯級間距宜為300mm，所有梯級間距應相等；踏桿距前方立面不應小于150mm，梯寬不應小300mm。當高度

6、大于10m時，應每隔6-8m設休息平臺；當高度大于5m時，應從2m起裝設直徑為650-800mm的安全圈，相鄰兩圈間距為500mm。安全圈之間，應用5根均勻分布的縱向連桿連接。安全圈的任何位置都應能承受1kn(100kgf)的力而不破斷。直立梯通向邊緣敞開的上層平臺時，梯兩側扶手頂端比最高一級踏桿，應高出1050mm，扶手頂端應向平臺彎曲。1.7斜梯應按表1的要求設置，在整架斜梯中，所有梯級間距應相等。斜梯高度大于10m時，應在7.5m處設休息平臺。在以后的高度上，每隔6-10m設休息平臺。梯側應設欄桿。表1對斜梯的要求與水平面夾角()3035404550556065梯級間距(mm)16017

7、5185200210225235245踏板寬度(mm)310280249226208180160145 1.8起重機上的走臺寬度(由欄桿到移動部分的最大界限之間的距離)對電動起重機不應小于500mm；對人力驅動的起重機不應小于400mm。上空有相對移動構件或物體的走臺，其凈空高度不應小于1800mm.走臺應能承受3kn(300kgf)移動的集中載荷而無塑性變形。1.9防滑梯子踏板、走臺平面應有防滑性能。1.10金屬結構的報廢1.10.1主要受力構件失去整體穩(wěn)定性時不應修復，應報廢。1.10.2主要受力構件發(fā)生腐蝕時，應進行檢查和測量。當承載能力降低至原設計承載能力的87%時，如不能修復，應報廢

8、。對無計算能力的使用單位，當主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能修復，應報廢。1.10.3主要受力構件產生裂紋時，應根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應力的分布的措施，或停止使用。1.10.4主要受力構件因產生塑性變形，使工作機構不能正常地安全運行時，如不能修復，應報廢。對于一般橋式類型起重機，當小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下，達到跨度的1700時，如不能修復，應報廢。2主要零部件2.1吊鉤2.1.1吊鉤應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用。否則，應經檢驗，查明性能合格后方可使用。使用中，應按本規(guī)程的有關要求檢查

9、、維修和報廢。2.1.2起重機械不得使用鑄造的吊鉤。2.1.3吊鉤宜設有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。2.1.4吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。2.1.5材料a.吊鉤材料應采用優(yōu)質低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；b.鍛鉤一般應用gb699-65優(yōu)質碳素結構鋼鋼號和一般技術條件中規(guī)定的20鋼；c.板鉤一般應用gb700-79普通碳素結構鋼技術條件中規(guī)定的a3、c3鋼，或gb1591-79低合金結構鋼技術條件中規(guī)定的16mn鋼。2.1.6吊鉤的檢驗a.人力驅動的起升機構用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；b.動力驅動的起升機構用吊鉤，檢驗載荷按表2取值：表2吊鉤的檢驗載荷額定起重量檢

10、驗載荷額定起重量檢驗載荷tktftktf0.120.26.312512.50.1252.50.25816016.00.163.20.321020020.00.240.412.525025.00.2550.51631531.50.326.30.632040040.00.480.82550050.00.5101.032600600.6312.51.2540700700.8161.650850851202.06310001001.25252.58012001201.6323.210014301432404.011215801582.5505.01251725172.53.2636.314018901

11、894808.0等于或大于160超載33%510010.0注：額定起重量。指吊鉤于正常使用情況下，所允許承受的最大質量。c.吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形情況下，開口度的增加不應超過原開口度的0.25%；d.吊鉤應能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；e.對工藝成熟、質量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應逐件檢查硬度；對每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機械性能、應按表3的要求抽檢。采用新材料制造吊鉤，在質量未穩(wěn)定前，應對全部吊鉤作100%的材料機械性能檢驗。檢驗結果應符合相應的材料標準。2.1.7檢驗合格的吊鉤，應在低應力區(qū)作出不易磨滅的標記，并簽發(fā)合格證

12、。標記內容至少應包括：a.額定起重量；b.廠標或生產廠名；c.檢驗標志；d.生產編號。表3吊鉤材料性能抽檢數(shù)量額定起重量(t)抽檢數(shù)量小于或等于505%，但不少于3件大于50100%2.1.8吊鉤出現(xiàn)了下述情況之一時，應報廢：a.裂紋；b.危險斷面磨損達原尺寸的10%；c.開口度比原尺寸增加15%；d.扭轉變形超過10；e.危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形；f.板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套；g.板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。2.1.9吊鉤上的缺陷不得焊補。2.2鋼絲繩2.2.1起重機械用的鋼絲繩，應符合gb1102-74圓股鋼絲繩標準，并必須有產品檢驗合格證。2.2.2

13、鋼絲的安全系數(shù)，不應小于表4和表5的要求：表4機構用鋼絲繩安全系數(shù)機構工作級別m1,m2,m3m4m5m6m7m8安全系數(shù)44.55679注：對于吊運危險物品的起升用鋼絲繩，一般應用比設計工作級別高一級的工作級別的安全系數(shù)。對起升機構工作級別為m7、m8的某些冶金起重機，在保證一定壽命的前提下，允許用低的工作級別的安全系數(shù)，但是最低安全系數(shù)不得小于6。 臂架伸縮用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于4。2.2.3鋼絲繩在卷筒上，應能按順序整齊排列。2.2.4載荷由多根鋼絲繩支承時，應設有各根鋼絲受力的均衡裝置。2.2.5起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。使用其它方法接長鋼絲繩時，必須保證接頭

14、連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的90%。2.2.6起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉、無松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時，應有防止鋼絲繩和吊具旋轉的裝置或措施。2.2.7當?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈。2.2.8吊運溶化或熾熱金屬的鋼絲繩，應采用石棉芯等耐高溫的綱絲繩。表5其它用途鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)支承動臂用4起重機械自身安裝用2.5纜風繩3.5吊掛和捆綁用62.2.9鋼絲繩端部固定連接的安全要求：a.用繩卡連接時，應滿足表6的要求，同時應保證連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%；b.用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲直徑的15倍

15、，并且不得小于30mm。連接強度不得小于綱絲繩的破斷拉力的75%；表6用繩卡連接時的安全要求綱絲繩直徑(mm)7-1619-2728-3738-45繩卡數(shù)量(個)3456繩卡壓板應在鋼絲繩長頭一邊；繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍c.用楔塊、楔套連接時，楔套應用鋼材制造。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%；d.用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應達到鋼絲繩的破斷拉力；e.用鋁合金套壓縮法連接時，應用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應達到綱絲繩的破斷拉力。2.2.10鋼絲繩的維護a.對鋼絲繩應防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學因素造成的性能降低；b.鋼絲繩開卷時，應防止打結

16、或扭曲；c.鋼絲繩切斷時，應有防止繩股散開的措施；d.安裝鋼絲繩時，不應在不潔凈的地方拖線，也不應繞在其它的物體上，應防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；表7鋼絲繩報廢斷絲數(shù)繩鋼絲繩結構(gb1102-174)繩6w(19)繩6(37)繩6(19)一個節(jié)距中的斷絲數(shù)安全系數(shù)交互捻同向捻交互捻同向捻小于612622116-71472613大于71683015斷絲數(shù)表中斷絲數(shù)是指細鋼絲，粗鋼絲每根相當于1.7根細鋼絲。 一個節(jié)距，指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。e.綱絲繩應保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑輪處的鋼絲繩；f

17、.領取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規(guī)格符合設計要求；g.對日常使用的鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。2.2.11鋼絲繩應按有關鋼絲繩的檢驗和報廢標準報廢此標準尚在制定中。2.2.12對于符合gb110274圓股鋼絲繩標準的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標上，也可按下述要求檢查報廢：a.鋼絲繩的斷絲數(shù)達表7數(shù)值時；b.鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應將表7報廢斷絲數(shù)按表8折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢；表8折減系數(shù)表鋼絲表面磨損量或銹蝕量%1015202530-40大于40折減系數(shù)%85757060500c.吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩

18、的報廢斷絲數(shù)，取一般起重機鋼絲報廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進行的折減。2.3起重用焊接環(huán)形鏈2.3.1焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表9的數(shù)值：表9焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)光卷筒或滑輪鏈輪捆綁物品吊掛用(帶小使用情況手動機動手動機動鉤，小環(huán)等)安全系數(shù)3648652.3.2焊接環(huán)形連的材料，應有良好的可焊性及不易產生時效應變脆性。一般應用yb6-71合金結構鋼技術條件中規(guī)定的20mn2或20mnv鋼制造。2.3.3焊接環(huán)形鏈，在檢驗時應逐條進行50%額定破斷拉力檢驗。對合格的鏈條應簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標記：a.質量等級標志，每隔20個鏈環(huán)長度或每米長度(二者中取小值)上，明顯地壓

19、印或刻印質量等級的代號；b.在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗標志。2.3.4焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢；a.裂紋；b.鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達原長度的5%；c.鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的10%。2.4卷筒2.4.1卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應每月檢查一次。2.4.2多層纏繞的卷筒，端部應有凸緣。凸緣應比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應滿足上述要求。2.4.3用于起升機構和變幅機構的卷筒，采用筒體內無貫通的支承軸的結構時，筒體宜采用鋼材制造。2.4.4卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值h1不應小于表

20、10的數(shù)值。2.4.5卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a.裂紋；b.筒壁磨損達原壁厚的20%。表10卷筒和滑輪h1、h2值機構工作級別h1h2m1、m2、m31416m41618m51820m62022.4m722.425m82528注：采用不旋轉鋼絲繩時，應按機構工作級別取高一檔的數(shù)值。 對于流動式起重機，可不考慮工作級別，?。篽116；h218。2.5滑輪2.5.1滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h2，不應小于表10的數(shù)值。平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值h平不得小于0.6h2。對于橋式類型起重機，h平應等于h2。對于臨時性、短時間使用的簡單、輕小型起重設備，h2值可取為10，但最低不得小于8。2

21、.5.2滑輪槽應光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。2.5.3滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。2.5.4金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a.裂絞；b.輪槽不均勻磨損達3mm；c.輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%；d.因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%；e.其它損害鋼絲繩的缺陷。2.6制動器2.6.1動力驅動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉機構都必須裝設制動器。人力驅動的起重機，其起升機構和變幅機構必須裝設制動器或停止器。起升機構、變幅機構的制動器，必須是常閉式的。2.6.2起升機構不宜采用重物自由下降的結構。如采用重物自由下降結構，應有可操縱的常閉式制動器。2.6.3吊運

22、熾熱金屬或易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機構，其每一套驅動裝置都應裝設2套制動器。2.6.4每套制動器安全系數(shù)，不應小于表11的規(guī)定：2.6.5制動器應有符合操作頻度的熱容量。2.6.6制動器對制動帶摩擦墊片的磨損應有補償能力。2.6.7制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應小于理論接觸面積的70%。2.6.8帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應采用鉸接，不得采用螺拴連接、鉚接、焊接等鋼性連接型式。2.6.9人力控制制動器，施加的力與行程不應大于表12的要求：2.6.10控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應有防滑性能。2.

23、6.11正常使用的起重機，每班都應對制動器進行檢查。2.6.12制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a.裂絞；b.制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%；c.彈簧出現(xiàn)塑性變形；d.小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。表11制動器的安全系數(shù) 機構使用情況安全系數(shù)起升機構一般的1.5重要的1.75具有液壓制動作用的液壓傳動1.25吊運熾熱金屬或危險品裝有2套支持制動器時，對每1.25的起升機構一套制動器對于2套彼此有鋼性聯(lián)系的驅動裝置，每套裝置裝有2套支持制1.15動器時，對每一套制動器非平衡變幅機構1.75在工作狀態(tài)時1.25平衡變幅機構在非工作狀態(tài)時1.15表12人的控制力與行程施加的力要

24、求操作方法行程，cmnkgf一般宜采手控1001040用值腳踏1201225手控2002060最大值腳踏30030302.7制動輪2.7.1制動輪的制動摩擦面，不應有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。2.7.2制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a.裂紋；b.起升、變幅機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40%；c.其它機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50%；d.輪面凹凸不平度達1.5mm時，如能修理，修復后輪緣厚度應符合本條中b、c的要求。2.8在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應報廢：a.裂紋；b.輪緣厚度磨損原厚度的50%；c.輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20%；d.踏面厚度磨損達原厚

25、度的15%；e.當運行速度低于50m/min時，橢圓度達1mm；當運行速度高于50m/min進，橢圓度達0.5mm時。2.9傳動齒輪出現(xiàn)下述情況之一時，應報廢：a.裂紋；b.斷齒；c.齒面點蝕損壞達嚙合面的30%，且深度達原齒厚的10%時；d.齒厚的磨損量達表13所列數(shù)值時：表13齒輪齒厚的允許磨損量比較的基準齒厚磨損達原齒厚的%用途傳動級第一級嚙合其它級嚙合起升機構和非平衡變幅機構1020閉式其它機構1525開式齒輪傳動30磨損量e.吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構、變幅機構，其傳動齒輪的磨損限度，達本條中c、d項中數(shù)值的50%時。2.10齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)了下述情況之一時，應報廢：a

26、.裂紋；b.斷齒；c.齒厚的磨損量達表14所列數(shù)值時。表14齒輪聯(lián)軸齒輪齒厚的磨損限度用途齒厚的磨損達原齒厚的%起升機構和非平衡變幅機構15其它機構202.11氣動系統(tǒng)應設有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)最低壓力不應低于45n/cm2(4.5kgf/cm2)，安全閥壓力按設計要求調整。2.12液壓系統(tǒng)2.12.1液壓系統(tǒng)應有防止過載和沖擊的安全裝置。采用溢流閥時，溢流閥壓力應取為系統(tǒng)工作壓力的110%2.12.2液壓系統(tǒng)應有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。2.12.3液壓系統(tǒng)中，應有防止被吊重或臂架驅動，使液壓馬達超速的措施或裝置。2.12.4液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的溫升不應超過40。2.12

27、.5支腿油缸處于支承狀態(tài)時，液控單向閥必須保證可靠地工作。當基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量15min后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應大于15mm。2.12.6平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達上，不得用軟管連接。2.12.7手動換向閥在操縱時的阻力，應均勻、無沖擊跳動。2.12.8液壓系統(tǒng)應按設計要求用油；按說明書要求定期換油。2.13潤滑設備應有潤滑圖，潤滑點應有標志。潤滑點的位置應便于安全接近，使用中應按設計要求定期潤滑。2.14為吊運各類物品而設的專用輔具應有自緊傾向；無自緊傾向的應有防止滑落的裝置或措施。上述專用輔具及吊掛、捆綁用的鋼絲繩或鏈條，應每

28、六個月檢查一次；用其允許承載能力的2倍，懸吊10min后按2.2.11和2.3.4等條款的報廢要求對照檢查，確認安全可靠后，方可繼續(xù)使用。2.15常用簡易起重設備2.15.1新桅桿組裝時，中心線偏差不應大于總支承長度的1/1000；多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每5m長度內中心線偏差和局部塑性變形均不應大于40mm；在桅桿全長內，中心線偏差不應大于總支承長度的1/200。組裝桅桿的連接螺拴，必須緊固可靠；桅桿的基礎應平整堅實，不積水；桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉部分等，應每年對變形、腐蝕、鉚、焊或螺拴連接進行一次檢查。在每次使用前也應進行檢查。2.15.2地錨的埋設，應與現(xiàn)場的土質情況和地錨

29、的受力情況相適應。地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側在2m的范圍內不應有溝洞、地下管道和地下電纜等。地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應作防腐處理。地錨的埋設應平整、不積水。2.15.3纜風繩應合理布置，松緊均勻。纜風繩與桅桿頂部應用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應牢固可靠。纜風繩越過公路或街道時，架空高度不應小于7m。纜風繩與輸電線的安全距離，應符合表18規(guī)定。2.15.4卷揚機與支承面的安裝定位，應平整牢固。卷揚機卷筒與導向滑輪中心線應對正。卷筒軸心線與導向滑輪軸心線的距離：對光卷筒不應小于卷筒長的20倍；對有槽卷筒不應小于卷筒長的15倍。鋼絲繩應從卷筒下方卷入。卷揚機工

30、作前，應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘爪等，可靠無導常，方可開始吊運。重物長時間懸吊時，應用棘爪支柱。吊運中突然停電時，應立即斷開總電源，手柄扳回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。2.15.5手拉葫蘆的懸掛支承點應牢固，懸掛支承點的承載能力應與該葫蘆的起重能力相適應。2.15.6千斤頂?shù)臉嬙?，應保證在最大起升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。齒條、螺桿、柱塞在表15的試驗截荷下不得失去穩(wěn)定。表15齒條、螺桿、柱塞的試驗載荷額定起重量(t)大于2020-40大于40試驗載荷(對額定起重量的倍數(shù))1.51.31.25當千斤頂置于與水平面成6角

31、的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于3min時，各部位不得有塑性變形或其它異?，F(xiàn)象。千斤頂使用時，不應加長手柄。千斤頂?shù)鬃鶓秸?、堅固、完整。千斤頂?shù)闹С袘€(wěn)固，基礎平整堅實。多臺千斤頂共同使用時，各臺動作應同步、均衡。3電氣設備3.1總要求起重機的電氣設備必須保證傳動性能和控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。起重機電氣設備的安裝，必須符合gbj23282電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定。3.2供電及電路3.2.1供電電源起重機應由專用饋電線供電。對于交流38

32、0v電源，當采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應備有一根專用接地滑線，即四根滑線。凡相電壓500v以上的電源，應符合高壓供電有關規(guī)定。3.2.2專用饋電線總斷路器起重機專用饋電線進線端應設總斷路器?？倲嗦菲鞯某鼍€端不應連接與起重機無關的其它設備。3.2.3起重機總斷路器起重機上宜設總斷路器。短路時，應有分斷該電路的功能。在地面操作的小型單梁起重機上可以不設總斷路器。3.2.4總線路接觸器起重機上應設置總線路接觸器，應能分斷所有機構的動力回路或控制回路。起重機上已設總機構的空氣開關時，可不設總線路接觸器。3.2.5控制電路起重機控制電路應保證控制

33、性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路、寄生回路和虛假回路。3.2.6遙控電路及自動控制電路遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構，一旦控制失靈應自動停止工作。3.2.7起重電磁鐵電路交流起重機上，起重電磁鐵應設專用直流供電系統(tǒng)，必要時還應有備用電源。3.2.8饋電裸滑線3.2.8.1起重機饋電裸滑線與周圍設備的安全距離與偏差應符合表16的規(guī)定。否則應采取安全防護措施。表16起重機饋電裸滑線與周圍設備的安全距離與偏差項目安全距離與偏差(mm)距距面高度小于3500距汽車通道高度大于6000距一般管道大于1000距氧氣管道及設備大于1500距易燃氣體及液體管道大于3000相鄰滑線導電部分和

34、對接地的凈距大于30滑接器距滑線末端距離大于200固定裝設的型鋼滑線，其終端支架距滑線末端距離小于或等于800滑線膨脹補償裝置的間隙10-20型鋼滑線與起重機軌道的實際中心線平行度偏差小于或等于長度的1/1000，但最大偏差：10滑線接觸面之間的等距偏差同上型鋼滑線與起重機軌道沿滑線全長平行度的最大偏差小于或等于10懸吊滑線間的弛度偏差小于或等于3.2.8.2滑線接觸面應平整無銹蝕，導電良好，安裝適當，在跨越建筑物伸縮縫時應設補償裝置。3.2.8.3滑線的安全標志供電主滑線應在非導電接觸面涂紅色油漆，并在適當?shù)奈恢醚b設安全標志，或表示帶電的指示燈。3.2.9電線及電纜起重機必須采用銅芯多股導線。導線一般選用橡膠絕緣電線、電纜。采用多股單芯線時，截面積不得小于1.5mm2；采用多股多芯線時，截面積不得小于1.0mm2。對電子裝置、伺服機構、傳感元件等能確認安全可靠的連接導線的截面積不作規(guī)定。電氣室、操縱室、控制屏、保護箱內部的配線，主回路小截面積導線與控制回路的導線，可用塑料絕緣導線。港口工作的起重機宜用船用電纜。3.2.10電纜卷筒和收放裝置電纜供電的起重機，移動距離10m以上時，應