滑動(dòng)軸承簡(jiǎn)介

1、WUS Printed Circuits Co, Ltd Presented by Wus Maintain Bob zhang 滑動(dòng)軸承簡(jiǎn)介滑動(dòng)軸承簡(jiǎn)介 1）支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度；）支承軸及軸上零件，并保持軸的旋轉(zhuǎn)精度； 2）減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損）減少轉(zhuǎn)軸與支承之間的摩擦和磨損 分類(lèi)：分類(lèi)： 滾動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承 軸承的功用：軸承的功用： 滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承 應(yīng)用實(shí)例：汽輪機(jī)、離心式壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、大型電機(jī)、水泥應(yīng)用實(shí)例：汽輪機(jī)、離心式壓縮機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、大型電機(jī)、水泥 攪拌機(jī)、滾筒清砂機(jī)、破碎機(jī)等機(jī)械常采用滑動(dòng)軸承。攪拌機(jī)、滾筒清砂機(jī)、破碎機(jī)等機(jī)械常采用滑動(dòng)軸承。 優(yōu)點(diǎn)多，

2、應(yīng)用廣優(yōu)點(diǎn)多，應(yīng)用廣 用于高速、高精度、重載、結(jié)用于高速、高精度、重載、結(jié) 構(gòu)上要求剖分等場(chǎng)合。構(gòu)上要求剖分等場(chǎng)合。 由于滑動(dòng)軸承的摩擦損耗一般較大，維護(hù)由于滑動(dòng)軸承的摩擦損耗一般較大，維護(hù) 也比較復(fù)雜，故很多場(chǎng)合常為滾動(dòng)軸承取代。也比較復(fù)雜，故很多場(chǎng)合常為滾動(dòng)軸承取代。 只是由于滑動(dòng)軸承本身一些獨(dú)特的特點(diǎn)，使只是由于滑動(dòng)軸承本身一些獨(dú)特的特點(diǎn)，使 得在某些特殊場(chǎng)合仍占重要地位。目前，滑得在某些特殊場(chǎng)合仍占重要地位。目前，滑 動(dòng)軸承主要應(yīng)用于以下幾種情況：動(dòng)軸承主要應(yīng)用于以下幾種情況： 1.1 1.1 滑動(dòng)軸承的應(yīng)用滑動(dòng)軸承的應(yīng)用 1.1.轉(zhuǎn)速特別高的場(chǎng)合轉(zhuǎn)速特別高的場(chǎng)合; ; 2.2.載荷特

3、別大的場(chǎng)合載荷特別大的場(chǎng)合; ; 3.3.對(duì)軸的支承精度要求特別高的場(chǎng)合對(duì)軸的支承精度要求特別高的場(chǎng)合; ; 4.4.承受較大沖擊、振動(dòng)的場(chǎng)合承受較大沖擊、振動(dòng)的場(chǎng)合; ; 5.5.徑向空間比較小的場(chǎng)合徑向空間比較小的場(chǎng)合; ; 6.6.特殊的支承場(chǎng)合，如曲軸特殊的支承場(chǎng)合，如曲軸; ; 7.7.特殊的使用場(chǎng)合，如水下、有腐蝕的特殊的使用場(chǎng)合，如水下、有腐蝕的 介質(zhì)。介質(zhì)。 1. 干摩擦干摩擦 固體表面直接接觸，因而固體表面直接接觸，因而 不允許出現(xiàn)干摩擦！不允許出現(xiàn)干摩擦！ 2. 邊界摩擦邊界摩擦 1.21.2 摩擦狀態(tài)摩擦狀態(tài) 功耗功耗 磨損磨損 溫度溫度 燒毀軸瓦燒毀軸瓦 運(yùn)動(dòng)副表面有一

4、層厚度運(yùn)動(dòng)副表面有一層厚度1 m的薄油的薄油 膜，不足以將兩金屬表面分開(kāi)，其表膜，不足以將兩金屬表面分開(kāi)，其表 面微觀高峰部分仍將相互搓削。面微觀高峰部分仍將相互搓削。 比干摩擦的磨損輕比干摩擦的磨損輕，f 0.1 0.3v 有一層壓力油膜將兩金屬表面隔開(kāi)，彼有一層壓力油膜將兩金屬表面隔開(kāi)，彼 此不直接接觸。此不直接接觸。 3. 液體摩擦液體摩擦 摩擦和磨損極輕摩擦和磨損極輕，f 0.001 0.01 v vv f n/p o 在一般機(jī)器中，摩擦表面多邊界摩擦和液體摩擦的在一般機(jī)器中，摩擦表面多邊界摩擦和液體摩擦的 混合狀態(tài)，稱為混合摩擦（或稱為非液體摩擦）?；旌蠣顟B(tài)，稱為混合摩擦（或稱為非液

5、體摩擦）。 邊界摩擦邊界摩擦 混合摩擦混合摩擦 液體摩擦液體摩擦 摩擦特性曲線摩擦特性曲線 稱無(wú)量綱參數(shù)稱無(wú)量綱參數(shù)n/p為軸承特性數(shù)。為軸承特性數(shù)。 -動(dòng)力粘度，p-壓強(qiáng) ，n-每秒轉(zhuǎn)數(shù) 1.3滑動(dòng)軸承的分類(lèi)滑動(dòng)軸承的分類(lèi) 1.3.1按承受載荷的方向分： （1）徑向軸承（支反力垂直于軸中心線）又叫向 心滑動(dòng)軸承 （2）推力軸承（承受軸向載荷）又叫止推軸承 （3）徑向推力軸承（同時(shí)受徑向和軸向載荷） 又叫向心止推軸承 而徑向軸承有兩種基本的型式： （1）整體式滑動(dòng)軸承（又叫軸套） （2）剖分式滑動(dòng)軸承（又叫軸瓦） 徑向滑動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu)徑向滑動(dòng)軸承的典型結(jié)構(gòu)1 1 一、一、徑向滑動(dòng)軸承徑向滑動(dòng)

6、軸承 (又稱向心滑動(dòng)軸承)按結(jié)構(gòu)可分 為 整體式整體式 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 軸承座軸承座 因磨損而造成的間隙無(wú)法調(diào)整；因磨損而造成的間隙無(wú)法調(diào)整； 只能從沿軸向裝入或拆出。只能從沿軸向裝入或拆出。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 整體軸套整體軸套 螺紋孔螺紋孔( (油杯孔油杯孔) 整體軸套整體軸套 組成組成：軸承座、軸承蓋、剖：軸承座、軸承蓋、剖 分軸瓦、軸承蓋螺栓分軸瓦、軸承蓋螺栓； 剖分式向心滑動(dòng)軸承剖分式向心滑動(dòng)軸承 螺紋孔螺紋孔 軸承座軸承座 軸承蓋軸承蓋 聯(lián)接螺栓聯(lián)接螺栓 剖分軸瓦剖分軸瓦 2.剖分式向心滑動(dòng)軸承剖分式向心滑動(dòng)軸承 特點(diǎn)特點(diǎn)： 1 1）剖分面做成階梯

7、面（定位）；）剖分面做成階梯面（定位）； 2 2）剖分面必須垂直于將來(lái)的載荷；）剖分面必須垂直于將來(lái)的載荷； 3 3）軸承蓋壓緊軸瓦，保證軸）軸承蓋壓緊軸瓦，保證軸 瓦不瓦不 在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)；在軸承座中轉(zhuǎn)動(dòng)； 4 4）油孔的位置應(yīng)開(kāi)在非承載）油孔的位置應(yīng)開(kāi)在非承載 面。面。 5)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可以調(diào)整磨損而造成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、可以調(diào)整磨損而造成 的間隙、安裝方便。的間隙、安裝方便。 榫口榫口 作用：作用：用來(lái)承受軸向載荷用來(lái)承受軸向載荷 二、二、 推力（止推）滑動(dòng)軸承推力（止推）滑動(dòng)軸承 組成：組成：推力滑動(dòng)軸承由推力滑動(dòng)軸承由3 3部分組成，即推力軸頸、推力軸瓦部分組成，即推力軸頸、推力軸瓦 和軸承座

8、。在混合摩擦滑動(dòng)軸承中有時(shí)軸瓦和軸承座制成一和軸承座。在混合摩擦滑動(dòng)軸承中有時(shí)軸瓦和軸承座制成一 體。體。 止推滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)如圖所示，可分為三種 形式： （a）實(shí)心止推滑動(dòng)軸承，軸頸端面的中部 壓強(qiáng)比邊緣的大，潤(rùn)滑油不易進(jìn)人，潤(rùn)滑 條件差。 （b）空心止推滑動(dòng)軸承，軸頸端面的中 空部分能存油，壓強(qiáng)也比較均勻，承載能 力不大。 （c）多環(huán)止推滑動(dòng)軸承，壓強(qiáng)較均勻， 能承受較大載荷。但各環(huán)承載不等，環(huán)數(shù) 不能太多。 液體靜壓軸承液體靜壓軸承 液體摩擦滑動(dòng)軸承液體摩擦滑動(dòng)軸承 液體動(dòng)壓軸承液體動(dòng)壓軸承 在滑動(dòng)表面間輸入一在滑動(dòng)表面間輸入一 定壓力的潤(rùn)滑油，靠定壓力的潤(rùn)滑油，靠 潤(rùn)滑油的壓力使兩表潤(rùn)滑

9、油的壓力使兩表 面分開(kāi)，并形成油膜面分開(kāi)，并形成油膜 。 1.3.21.3.2 按工作時(shí)的摩擦狀態(tài)分按工作時(shí)的摩擦狀態(tài)分 液體摩擦軸承液體摩擦軸承兩摩擦表面處于液體摩擦狀態(tài)，兩摩擦表面處于液體摩擦狀態(tài)， 軸承的阻軸承的阻 力為潤(rùn)滑油的內(nèi)摩擦力。力為潤(rùn)滑油的內(nèi)摩擦力。 利用軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)的利用軸頸旋轉(zhuǎn)時(shí)的 泵油作用把油帶入泵油作用把油帶入 摩擦面間，建立油摩擦面間，建立油 膜把摩擦面分開(kāi)。膜把摩擦面分開(kāi)。 非液體摩擦軸承非液體摩擦軸承 兩摩擦表面處于邊界摩擦狀態(tài)和混合摩擦兩摩擦表面處于邊界摩擦狀態(tài)和混合摩擦 狀態(tài)下的滑動(dòng)軸承。狀態(tài)下的滑動(dòng)軸承。 1.3.31.3.3 按所使用的潤(rùn)滑劑的種類(lèi)分按所使用

10、的潤(rùn)滑劑的種類(lèi)分 液體潤(rùn)滑軸承液體潤(rùn)滑軸承 氣體氣體潤(rùn)滑潤(rùn)滑軸承軸承 半固體潤(rùn)滑軸承半固體潤(rùn)滑軸承 以潤(rùn)滑油、水、液態(tài)金屬等液體作潤(rùn)以潤(rùn)滑油、水、液態(tài)金屬等液體作潤(rùn) 滑劑的軸承。滑劑的軸承。 以氣體如空氣、氫、氬、氦等作潤(rùn)滑劑以氣體如空氣、氫、氬、氦等作潤(rùn)滑劑 的軸承。的軸承。 潤(rùn)滑脂等作潤(rùn)滑劑的軸承。潤(rùn)滑脂等作潤(rùn)滑劑的軸承。 固體潤(rùn)滑軸承固體潤(rùn)滑軸承以固體，如二硫化鉬、石墨、酞青染料以固體，如二硫化鉬、石墨、酞青染料 、聚四氟乙烯等作潤(rùn)滑利的軸承。、聚四氟乙烯等作潤(rùn)滑利的軸承。 1.3.4按是否調(diào)心分為 ： 調(diào)心滑動(dòng)軸承 非調(diào)心滑動(dòng)軸承 節(jié)節(jié) 流流 器器 節(jié)流器節(jié)流器 D 1.41.4 靜壓

11、軸承與空氣軸承簡(jiǎn)介靜壓軸承與空氣軸承簡(jiǎn)介 一、一、靜壓軸承靜壓軸承 工作原理工作原理：依靠供：依靠供 油裝置，將高壓油油裝置，將高壓油 壓入軸承間隙中，壓入軸承間隙中， 強(qiáng)制形成油膜。強(qiáng)制形成油膜。 特點(diǎn)特點(diǎn)：靜壓軸承：靜壓軸承 載任何工況下都載任何工況下都 能勝任工作。能勝任工作。 d0 d0 常用節(jié)流器常用節(jié)流器 關(guān)鍵器件關(guān)鍵器件： 節(jié)流器節(jié)流器 節(jié)流器作用節(jié)流器作用：根據(jù)外載荷的：根據(jù)外載荷的 變化自動(dòng)調(diào)節(jié)各油腔內(nèi)的壓變化自動(dòng)調(diào)節(jié)各油腔內(nèi)的壓 力。力。 油臺(tái)油臺(tái) 起密封作用 二、空氣軸承二、空氣軸承 空氣也是一種流體潤(rùn)滑劑空氣也是一種流體潤(rùn)滑劑，其粘度只有，其粘度只有L-AN7潤(rùn)滑油的潤(rùn)

12、滑油的 1/4000， 摩擦力小到可忽略不計(jì)，因此可用于數(shù)十萬(wàn)轉(zhuǎn)摩擦力小到可忽略不計(jì)，因此可用于數(shù)十萬(wàn)轉(zhuǎn) 的超高速軸承。的超高速軸承。 空氣軸承的工作原理與液體潤(rùn)滑軸承本質(zhì)上是一樣?？諝廨S承的工作原理與液體潤(rùn)滑軸承本質(zhì)上是一樣。 分靜壓和動(dòng)壓兩種。分靜壓和動(dòng)壓兩種。 氣膜厚度氣膜厚度-20 m 制造精度制造精度 嚴(yán)格過(guò)濾嚴(yán)格過(guò)濾 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1)不隨溫度變化，可用于高溫或低溫；不隨溫度變化，可用于高溫或低溫； 2)沒(méi)有油污染的危險(xiǎn)；沒(méi)有油污染的危險(xiǎn)； 3)回轉(zhuǎn)精度高，運(yùn)行噪音低。回轉(zhuǎn)精度高，運(yùn)行噪音低。 缺點(diǎn)缺點(diǎn)：承載能力不大，密封困難。：承載能力不大，密封困難。 廠內(nèi)應(yīng)用的地方有靜電噴涂噴槍處

13、，其轉(zhuǎn)速達(dá)到廠內(nèi)應(yīng)用的地方有靜電噴涂噴槍處，其轉(zhuǎn)速達(dá)到5萬(wàn)轉(zhuǎn)以萬(wàn)轉(zhuǎn)以 上。上。 1.51.5軸承的結(jié)構(gòu)及材料軸承的結(jié)構(gòu)及材料 1.5.11.5.1軸瓦的定位軸瓦的定位 為防止軸瓦做軸向和周向移動(dòng)，常將軸瓦兩端做出凸緣為防止軸瓦做軸向和周向移動(dòng)，常將軸瓦兩端做出凸緣 作軸向定位，也可用緊定螺釘或銷(xiāo)釘將其固定在軸承座上。作軸向定位，也可用緊定螺釘或銷(xiāo)釘將其固定在軸承座上。 1.5.21.5.2 油孔和油溝：油孔和油溝：徑向滑動(dòng)軸承的軸瓦內(nèi)孔為圓徑向滑動(dòng)軸承的軸瓦內(nèi)孔為圓 柱形。若載荷方向向下，則下軸瓦為承載區(qū)，上軸瓦為柱形。若載荷方向向下，則下軸瓦為承載區(qū)，上軸瓦為 非承載區(qū)。非承載區(qū)。潤(rùn)滑油應(yīng)由

14、非承載區(qū)引入，所以在頂部開(kāi)進(jìn)潤(rùn)滑油應(yīng)由非承載區(qū)引入，所以在頂部開(kāi)進(jìn) 油孔。油孔。在軸瓦內(nèi)表面，以進(jìn)油口為中心沿縱向、斜向或在軸瓦內(nèi)表面，以進(jìn)油口為中心沿縱向、斜向或 橫向開(kāi)有油溝，以利于潤(rùn)滑油均布在整個(gè)軸頸上。橫向開(kāi)有油溝，以利于潤(rùn)滑油均布在整個(gè)軸頸上。 通常油溝的軸向長(zhǎng)度約為通常油溝的軸向長(zhǎng)度約為軸瓦寬度的軸瓦寬度的80%,80%, 如圖所如圖所 示示, , 以便在軸瓦兩端留出封油部分以便在軸瓦兩端留出封油部分, , 防止?jié)櫥偷牧鞣乐節(jié)櫥偷牧?失。失。 軸瓦的油溝一般應(yīng)開(kāi)設(shè)在非壓力區(qū)或剖分面上。軸瓦的油溝一般應(yīng)開(kāi)設(shè)在非壓力區(qū)或剖分面上。 滑動(dòng)軸承殼體和軸瓦的結(jié)構(gòu)尺寸滑動(dòng)軸承殼體和軸瓦的結(jié)

15、構(gòu)尺寸, , 可參看有關(guān)手可參看有關(guān)手 冊(cè)、冊(cè)、 圖冊(cè)中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和公式，圖冊(cè)中的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和公式， 并結(jié)合設(shè)計(jì)要求確并結(jié)合設(shè)計(jì)要求確 定。定。 油溝的形式油溝的形式 1.5.1.5.3.3.軸承軸承 襯襯 為節(jié)約貴重為節(jié)約貴重 的減摩材料和便的減摩材料和便 于修理于修理, , 常制成常制成 雙金屬軸瓦雙金屬軸瓦, , 即即 以鋼、鑄鐵或青以鋼、鑄鐵或青 銅銅 軸承襯軸承襯 金屬軸瓦一般是鑄造的，在瓦背上澆鑄軸承襯時(shí)金屬軸瓦一般是鑄造的，在瓦背上澆鑄軸承襯時(shí), ,為了使軸承襯為了使軸承襯 貼附牢固貼附牢固, , 應(yīng)在瓦背上預(yù)制燕尾形或螺紋形溝槽。應(yīng)在瓦背上預(yù)制燕尾形或螺紋形溝槽。 做瓦背做瓦背,

16、 ,再在瓦背上澆鑄一薄層減摩再在瓦背上澆鑄一薄層減摩 材料材料( (軸承襯軸承襯) )以提高軸瓦的工作性能以提高軸瓦的工作性能 。厚度從零點(diǎn)幾個(gè)毫米到。厚度從零點(diǎn)幾個(gè)毫米到6 6毫米。毫米。 薄壁軸瓦薄壁軸瓦 軸瓦非承載區(qū)內(nèi)表面開(kāi)有進(jìn)油口和油溝，以利于潤(rùn)滑油均勻分布在整個(gè)軸徑上。軸瓦非承載區(qū)內(nèi)表面開(kāi)有進(jìn)油口和油溝，以利于潤(rùn)滑油均勻分布在整個(gè)軸徑上。 進(jìn)油孔進(jìn)油孔 油溝油溝 F 厚壁軸瓦厚壁軸瓦 整體軸套整體軸套卷制軸套卷制軸套 軸承中分面常布置成與載荷垂直或接近垂直。當(dāng)載荷垂直向下或略軸承中分面常布置成與載荷垂直或接近垂直。當(dāng)載荷垂直向下或略 有偏斜時(shí)，軸承剖分面常為水平方向。若載荷方向有較大

17、偏斜時(shí)，則軸有偏斜時(shí)，軸承剖分面常為水平方向。若載荷方向有較大偏斜時(shí)，則軸 承的剖分面也斜著布置（通常傾斜承的剖分面也斜著布置（通常傾斜4545 ），使剖分平面垂直于或接近垂），使剖分平面垂直于或接近垂 直于載荷方向。直于載荷方向。 大型液體滑動(dòng)軸承常設(shè)計(jì)成兩邊供油的形式，既有利于形成動(dòng)壓油大型液體滑動(dòng)軸承常設(shè)計(jì)成兩邊供油的形式，既有利于形成動(dòng)壓油 膜，又起冷卻作用。膜，又起冷卻作用。 45 材料要求：材料要求： 軸瓦及軸承襯材料軸瓦及軸承襯材料 1）摩擦系數(shù)小；）摩擦系數(shù)小； 2）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)小；）導(dǎo)熱性好，熱膨脹系數(shù)??； 3）耐磨、耐腐蝕、抗膠合能力強(qiáng)；）耐磨、耐腐蝕、抗膠合能力強(qiáng)

18、； 4）有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和塑性。）有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和塑性。 軸承襯軸承襯 一、軸承合金（白合金、巴氏合金）一、軸承合金（白合金、巴氏合金） 1）錫銻軸承合金）錫銻軸承合金 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： f 小，抗膠合性能好、對(duì)油的吸附性強(qiáng)、耐腐蝕性小，抗膠合性能好、對(duì)油的吸附性強(qiáng)、耐腐蝕性 好、容易跑合、是優(yōu)良的軸承材料，常用于高速、重載的好、容易跑合、是優(yōu)良的軸承材料，常用于高速、重載的 軸承。軸承。 2）青銅）青銅 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：價(jià)格貴、機(jī)械強(qiáng)度較差；價(jià)格貴、機(jī)械強(qiáng)度較差； 只能作為軸承襯材料澆注在鋼、鑄鐵、或青銅軸瓦上。只能作為軸承襯材料澆注在鋼、鑄鐵、或青銅軸瓦上。 工作溫度：工作溫度：t120 由于巴

19、式合金熔點(diǎn)低 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：青銅強(qiáng)度高、承載能力大、耐磨性和導(dǎo)熱性青銅強(qiáng)度高、承載能力大、耐磨性和導(dǎo)熱性 都優(yōu)于軸承合金。工作溫度高達(dá)都優(yōu)于軸承合金。工作溫度高達(dá)250 。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：可塑性差、不易跑合、與之相配的軸徑必須淬硬可塑性差、不易跑合、與之相配的軸徑必須淬硬。 青銅可以單獨(dú)制成軸瓦，也可以作為軸承襯澆注在鋼或鑄鐵青銅可以單獨(dú)制成軸瓦，也可以作為軸承襯澆注在鋼或鑄鐵 軸瓦上。軸瓦上。 鋁青銅鋁青銅 鉛青銅鉛青銅 錫青銅錫青銅中速重載中速重載 中速中載中速中載 低速重載低速重載 3）具有特殊性能的軸承材料）具有特殊性能的軸承材料 含油軸承：含油軸承： 用粉末冶金法制作的軸承，具有多孔組織

20、，用粉末冶金法制作的軸承，具有多孔組織， 可存儲(chǔ)潤(rùn)滑油?？捎糜诩佑筒环奖愕膱?chǎng)合可存儲(chǔ)潤(rùn)滑油?？捎糜诩佑筒环奖愕膱?chǎng)合。 橡膠軸承：橡膠軸承：具有較大的彈性，能減輕振動(dòng)使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，具有較大的彈性，能減輕振動(dòng)使運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)， 可用水潤(rùn)滑。常用于潛水泵、沙石清洗機(jī)、鉆機(jī)等有泥可用水潤(rùn)滑。常用于潛水泵、沙石清洗機(jī)、鉆機(jī)等有泥 沙的場(chǎng)合。沙的場(chǎng)合。 塑料軸承：塑料軸承：具有摩擦系數(shù)低、可塑性、跑合性良好、耐磨、具有摩擦系數(shù)低、可塑性、跑合性良好、耐磨、 耐腐蝕、可用水、油及化學(xué)溶液等潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)。耐腐蝕、可用水、油及化學(xué)溶液等潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)。 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸瓦溫度升高，由于油的膨脹系 數(shù)比金屬大， 油自動(dòng)進(jìn)入摩擦表面起到

21、 潤(rùn)滑作用。含油軸承加一次油，可使用 較長(zhǎng)時(shí)間。 鑄鐵：鑄鐵：用于不重要、低速輕載軸承。用于不重要、低速輕載軸承。 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：導(dǎo)熱性差、膨脹系數(shù)大、容易變形。為改善此導(dǎo)熱性差、膨脹系數(shù)大、容易變形。為改善此 缺陷，可作為軸承襯粘復(fù)在金屬軸瓦上使用。缺陷，可作為軸承襯粘復(fù)在金屬軸瓦上使用。 一、動(dòng)壓潤(rùn)滑的形成和原理和條件一、動(dòng)壓潤(rùn)滑的形成和原理和條件 1.6 動(dòng)壓潤(rùn)滑的基本原理動(dòng)壓潤(rùn)滑的基本原理 F F F F 先分析平行板的情況。板B靜止，板A以速度向左運(yùn)動(dòng)，板間充滿潤(rùn)滑油，無(wú)載荷時(shí)， 液體各層的速度呈三角形分布，近油量與處油量相等，板A 不會(huì)下沉。但若板A有載荷時(shí)，油向兩邊擠出，板A逐漸下

22、沉，直到與B板接觸。 兩平形板之間不能形成壓力油膜！兩平形板之間不能形成壓力油膜！ v vv h1 a a h2 c c 如兩板不平行板。板間間隙呈沿運(yùn)動(dòng)方向由大到小呈收斂楔形分布，且板A有載荷， 當(dāng)板A運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩端速度若程虛線分布，則必然進(jìn)油多而出油 少。由于液體實(shí)際上是不可壓縮的，必將在板內(nèi)擠壓而形成壓力，迫使進(jìn)油端的速度往內(nèi)凹，而出油端的速度往外鼓。進(jìn)油端間隙大而速度曲線 內(nèi)凹，出油端間隙小而速度曲線外凸，進(jìn)出油量相等，同時(shí)間隙內(nèi)形成的壓力與外載荷平衡，板A不會(huì)下沉。這說(shuō)明了在間隙內(nèi)形成了壓力油膜。 這種因運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的壓力油膜稱為動(dòng)壓油膜。各截面的速度圖不一樣，從凹三角形過(guò)渡到凸三角形，

23、中間必有一個(gè)位置呈三角形分布。 動(dòng)壓油膜動(dòng)壓油膜-因運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的壓力油膜。 v vv h0 b b F F 形成動(dòng)壓油膜的必要條件：形成動(dòng)壓油膜的必要條件： 1.兩工件之間的間隙必須有楔形間隙；兩工件之間的間隙必須有楔形間隙； 2.兩工件表面之間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其它液體；兩工件表面之間必須連續(xù)充滿潤(rùn)滑油或其它液體； 3.兩工件表面必須有相對(duì)滑動(dòng)速度。其運(yùn)動(dòng)芳方向必須保兩工件表面必須有相對(duì)滑動(dòng)速度。其運(yùn)動(dòng)芳方向必須保 證潤(rùn)滑油從大截面流進(jìn)，從小截面出來(lái)。證潤(rùn)滑油從大截面流進(jìn)，從小截面出來(lái)。 Fy =F Fx 0 Fy =F Fx = 0 向心軸承動(dòng)壓油膜的形成過(guò)程：向心軸承動(dòng)壓油膜的形成過(guò)程

24、： 靜止靜止 爬升爬升 將軸起抬將軸起抬 轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高 質(zhì)心質(zhì)心左移左移 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到工作轉(zhuǎn)速 e -偏心距偏心距 e 1.7滑動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承常見(jiàn)失效形式常見(jiàn)失效形式 磨粒磨損磨粒磨損進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒有的隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入軸承間隙的硬顆粒有的隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)， 對(duì)軸承表面起研磨作用。對(duì)軸承表面起研磨作用。 刮傷刮傷進(jìn)入軸承間隙的硬顆?；蜉S徑表面粗糙的微觀輪進(jìn)入軸承間隙的硬顆?；蜉S徑表面粗糙的微觀輪 廓尖峰，在軸承表面劃出線狀傷痕。廓尖峰，在軸承表面劃出線狀傷痕。 膠合膠合當(dāng)瞬時(shí)溫升過(guò)高，載荷過(guò)大，油膜破裂時(shí)或供油當(dāng)瞬時(shí)溫升過(guò)高，載荷過(guò)大，油膜破裂時(shí)或供油 不足時(shí)，軸承表面材料發(fā)生粘附和

25、遷移，造成軸承損傷。不足時(shí)，軸承表面材料發(fā)生粘附和遷移，造成軸承損傷。 疲勞剝落疲勞剝落在載荷得反復(fù)作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方在載荷得反復(fù)作用下，軸承表面出現(xiàn)與滑動(dòng)方 向垂直的疲勞裂紋，擴(kuò)展后造成軸承材料剝落。向垂直的疲勞裂紋，擴(kuò)展后造成軸承材料剝落。 腐蝕腐蝕潤(rùn)滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質(zhì)對(duì)潤(rùn)滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質(zhì)對(duì) 軸承材料有腐蝕，材料腐蝕易形成點(diǎn)狀剝落。軸承材料有腐蝕，材料腐蝕易形成點(diǎn)狀剝落。 潘存云教授研制 微動(dòng)磨損微動(dòng)磨損發(fā)生在名義上相對(duì)靜止，實(shí)際上存在循環(huán)發(fā)生在名義上相對(duì)靜止，實(shí)際上存在循環(huán) 的微幅相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)緊密接觸的表面上。的微幅相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)緊密接觸的表面上。 其它失效形式其它失效形式: 氣蝕氣蝕氣流沖蝕零件表面引起的機(jī)械磨損；氣流沖蝕零件表面引起的機(jī)械磨損； 流體侵蝕流體侵蝕流體沖蝕零件表面引起的機(jī)械磨損；流體沖蝕零件表面引起的機(jī)械磨損； 電侵蝕電侵蝕電化學(xué)或電離作用引起的機(jī)械磨損；電化學(xué)或電離作用引起的機(jī)械磨損； 軸瓦失效實(shí)例軸瓦失效實(shí)