2021年畢業(yè)實習(xí)報告范文匯總6篇

1、never lie, cheat or steal. always smile a fair deal.同學(xué)互助一起進(jìn)步（頁眉可刪）畢業(yè)實習(xí)報告范文匯總6篇 畢業(yè)實習(xí)報告 篇1實習(xí)目的：為了鞏固大學(xué)期間所學(xué)到的商務(wù)英語專業(yè)知識。提高實際操作技能。豐富實際工作和社會經(jīng)驗。掌握操作技能。將所學(xué)知識運(yùn)用于實際工作。實習(xí)內(nèi)容：按照老師的安排。我制定了相應(yīng)的實習(xí)計劃。在這個公司里我的主要工作是總經(jīng)理助理。協(xié)助總經(jīng)理做一些日常工作。比如商業(yè)計劃書的制定和一些文件資料的翻譯等等。實習(xí)心得體會：兩個月的實習(xí)。讓我學(xué)到了很多在書本上沒學(xué)過的東西。也讓我對這個社會有了更多深入的了解。我認(rèn)為學(xué)我們這個專業(yè)或者說在做

2、總經(jīng)理助理這個工作時應(yīng)當(dāng)具備以下幾種能力：（一）交際能力：善于與他人交往是做這項工作應(yīng)具備的首要能力。說到底。助理其實也是一種服務(wù)人員。而服務(wù)人員就必須懂得如何與他人接觸?！八恕奔劝ㄍ獠康目蛻?。也包括內(nèi)部的同事和領(lǐng)導(dǎo)。我們必須要學(xué)會如何與他人建立和維持關(guān)系。學(xué)會傾聽別人的意見表達(dá)自己的想法。注重交往藝術(shù)。能夠區(qū)別不同性別。不同場合。不同年齡。不同文化背景的人應(yīng)采取交往方式。對自己一定要有正確的定位。才能在工作中提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。（二）合作能力：助理工作不像某些物質(zhì)工作那樣工序分明。無論是在前臺還是在后臺的服務(wù)都必須與公司的上司、下屬、同事、顧客、供應(yīng)商等進(jìn)行合作。另外。做一名助理還應(yīng)當(dāng)有全局

3、觀念。較強(qiáng)的協(xié)調(diào)溝通意識。學(xué)會與供應(yīng)商協(xié)商。與同事合作。充分發(fā)揮不同角色的作用。利用現(xiàn)有的各種因素為公司提供滿意的服務(wù)。發(fā)揮助理的中介、紐帶作用。（三）學(xué)習(xí)能力：在我看來。整個實習(xí)過程既是我向用人單位提供服務(wù)的過程。也是一個學(xué)習(xí)的過程。助理必須根據(jù)公司和客戶的具體需要確立服務(wù)方式。我們?nèi)绻搅私馑说钠谕?。就越能為他人提供?yōu)質(zhì)的服務(wù)。而市場需求的不斷變化就要求我們應(yīng)有不斷學(xué)習(xí)新知識、新技能的能力。有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。我剛到單位的第二天。副總就要求我為公司寫一份商業(yè)計劃書。但我連商業(yè)計劃書的格式是什么都不知道。最后只有悶在辦公室通過上網(wǎng)查詢。才學(xué)習(xí)到商業(yè)計劃書的寫作方式。該計劃書完成后。雖然在實際

4、內(nèi)容上與副總要求的有所差距。但我的學(xué)習(xí)能力卻得到了用人單位的肯定。（四）教育、說服能力：在工作過程中。助理往往會成為經(jīng)理和其他工作人員之間的“傳聲筒”。負(fù)責(zé)著將上級的指示傳達(dá)給下級。將下級意見反饋給上級的任務(wù)。如何給有效的促進(jìn)二者之間的交流。助理就必須通過語言去吸引人。打動人。說服人的能力。懂得清晰。簡潔。明了的表達(dá)中心思想。為上下級提供準(zhǔn)確易懂的信息。也就是說。在這樣一個信息溝通的過程中。個人溝通能力直接影響著溝通的結(jié)果。（五）企業(yè)環(huán)境。顧客知識：在工作過程中。對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境。對市場情況。對顧客的特點掌握的越全面。就越能為單位提供滿意的服務(wù)。平時工作時要善于觀察。還要學(xué)會換位思考。根據(jù)企業(yè)本

5、身的特點調(diào)整自己的服務(wù)方式?？梢允刮覀兊墓ぷ鞲樌耐瓿伞Ｆ匠９ぷ鞑幻Φ臅r候。我都會到各個部門去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。像銷售部、生產(chǎn)部、財會部、售后服務(wù)部等等。這樣不僅會使我更快的了解公司內(nèi)部的情況。還可以更快的讓我溶入這個環(huán)境。畢業(yè)實習(xí)報告（六）文化修養(yǎng)：要與公司其他員工進(jìn)行良好的溝通。我認(rèn)為文化修養(yǎng)也是應(yīng)必備的素質(zhì)。具備廣博的知識和良好的精神面貌才有利于交流。（七）技術(shù)性能力：技術(shù)性能力是完成某一項具體活動所需要的本領(lǐng)。有些公司往往通過培訓(xùn)。使工作人員掌握一定的操作程序。適應(yīng)崗位的需要。而對于某些新招聘的人員來說。具備某方面的技術(shù)性能力往往是進(jìn)入某一行業(yè)最起碼的要求。作為我們專業(yè)的學(xué)生。我們的優(yōu)勢技能就是

6、對英語的熟練運(yùn)用。我之所以能夠應(yīng)征到這個公司來做助理。很大程度上也是因為這個優(yōu)勢。（八）管理能力：我們在工作過程中。需要與別人建立聯(lián)系。管理別人。激勵別人。處理沖突。控制情緒等等。這一切都與管理能力有關(guān)。對于大部分學(xué)生來說。會認(rèn)為對這一能力的要求往往是針對決策層或管理層而言的。但是市場導(dǎo)向的管理體制中。企業(yè)組織從“金字塔”型組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗菇鹱炙毙徒M織結(jié)構(gòu)。服務(wù)工作的決策權(quán)也從管理部門和職能部門轉(zhuǎn)移到服務(wù)工作第一線。所以說。管理能力不再是高層管理人員的“專利”而是我們剛步入社會的大學(xué)生要具備的必要的能力。對外語系實習(xí)的就業(yè)建議：經(jīng)過這次實習(xí)。我深切的感受到了平常系領(lǐng)導(dǎo)和老師們所說的我們的專

7、業(yè)優(yōu)勢：商務(wù)知識和語言的結(jié)合。這使得我們在用人單位招聘時有了一些優(yōu)勢。但我同時也感覺我們也應(yīng)當(dāng)在一些方面改進(jìn)一下：（一）加強(qiáng)對口語的訓(xùn)練：口語是我們在應(yīng)聘的時候必過的一關(guān)。只要招我們這個專業(yè)畢業(yè)生的用人單位。首先要檢驗的就是我們的口語。雖然我們系里請來了外教。安排了許多的口語課。但我們開口的機(jī)會其實很少。而且其中有些外交也是名不副實的。口語課其實成了花架子。希望系里能夠找到更切實有效的方法來解決這個問題。畢竟。一口流利的口語是許多學(xué)生所追求的。這也是我們的“門面”。（二）多增加學(xué)會實習(xí)的次數(shù)。增強(qiáng)學(xué)生的實際動手能力：我們學(xué)習(xí)的知識偏重于理論。實際運(yùn)用到的技能往往和我們所學(xué)的有很大的差距。動手能

8、力差是我們的普遍特點。我剛到實習(xí)單位的時候甚至連復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)都不會用。我們?nèi)粘Ｋ鶎W(xué)的課程中。像外貿(mào)函電這類實用價值非常大。但實際運(yùn)用起來有些時候與書本也是有差距的。所以。我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)多開一些實習(xí)課。讓學(xué)生有更多的.機(jī)會走出去。剛畢業(yè)的大學(xué)生既然沒有什么工作經(jīng)驗。那么就應(yīng)該在實習(xí)經(jīng)歷上為自己加分。畢業(yè)實習(xí)報告 篇2在剛剛過去的一個月中，我有幸來到中國工商銀行紹興縣支行國際部和會計處實習(xí)。作為報告開頭，我想先介紹一下工行一些基本情況。中國工商銀行是四大國有獨資商業(yè)銀行之一，擁有分支機(jī)構(gòu)2萬多個，是中國資產(chǎn)規(guī)模最大的商業(yè)銀行，20_年末資產(chǎn)總額近53000億元人民幣，占中國境內(nèi)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)資產(chǎn)

9、總和的近五分之一。而工行紹興縣支行在20_年浙江省工行系統(tǒng)縣級支行的收益排名中位列第二，其中很大一部分是得益于國際業(yè)務(wù)，這主要是因為當(dāng)?shù)貙ν廨p紡貿(mào)易較為發(fā)達(dá)。因此我在完成了會計處的實習(xí)任務(wù)之后，還到國際部進(jìn)行了短時間的實習(xí)，以期更全面的了解銀行的核心業(yè)務(wù)。在會計處實習(xí)的時間里，我主要學(xué)習(xí)了綜合業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)，熟悉了銀行的會計科目，基本掌握了該系統(tǒng)的記賬和復(fù)核的操作，并能獨立處理同城交換、證券清算和外匯核算。通過看、問和動手操作，我對會計處的主要工作有了更加系統(tǒng)的了解，特別是支票匯票等，在實習(xí)之前，我只從書上學(xué)到過它的基本概念，對真正的票據(jù)并沒有具體的認(rèn)識?，F(xiàn)在我已經(jīng)大致明白了審票和解付的過程。而

10、在國際部實習(xí)的時間里，我邊干邊學(xué)，發(fā)現(xiàn)其實大部分知識已在國際結(jié)算學(xué)中學(xué)過，我所要做的就是熟悉各種票據(jù)，掌握它們在國際貿(mào)易中的作用，同時幫助和指導(dǎo)客戶填單和審單。在實習(xí)過程中有帶教領(lǐng)導(dǎo)、銀行員工的協(xié)助、自己的努力，自感收益不小。這次實習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了在實踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入崗位，我就意識到，該把學(xué)生時代的野性收斂了。沒有規(guī)矩?zé)o以成方圓，雖然這個銀行內(nèi)部氣氛和諧，沒有老套的束縛，但它畢竟是一個跟錢打交道的機(jī)構(gòu)，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律和詳細(xì)的規(guī)程，我就應(yīng)該嚴(yán)于律己，這樣不僅可以遵守銀行的規(guī)矩，對我自己更有好處。以下是我實習(xí)一個多月來的體會：首先，來工行紹興縣支行實習(xí)的短短一個月的時間里，使

11、我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，銀行員工的學(xué)習(xí)氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。在這里大家都在抓緊時間學(xué)習(xí)，這種刻苦的精神特別讓我敬佩。給我一種特別想融入他們其中的感覺。這將對我以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習(xí)新的知識，才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。同時這次實習(xí)也為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會，讓我從傳統(tǒng)的被動授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W(xué)；從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯嵺`中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力

12、。掌握自學(xué)的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認(rèn)為這難得的兩個月讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。其次，在本次實習(xí)的一個月里，我深深體會到團(tuán)隊合作的重要性。記得那時我在工行已獨立上崗二個星期了，已不像第一次那樣緊張了。那一天銀行業(yè)務(wù)特別多，系統(tǒng)太忙，計算機(jī)運(yùn)行得很慢，其中有一筆900元的取款已發(fā)生，但發(fā)票打印不出，查了流水也成功了，主管確認(rèn)這筆業(yè)務(wù)已成功，至于發(fā)票只好用手工補(bǔ)?？傻搅税碥垘r，發(fā)現(xiàn)少了900元，再次查流水時，發(fā)現(xiàn)那筆900元的取款還在發(fā)送途中。但當(dāng)時主管也確認(rèn)過了，并確認(rèn)也成功了，大概是系統(tǒng)不好，電腦自動充值，所以才會這樣。所幸該客戶的帳號是在我行開戶，同事們幫我查到了這

13、個人的聯(lián)系方式，主管幫我追回了900元，當(dāng)時我真好感激行里的每位同事，我認(rèn)識到團(tuán)隊合作真的是很重要。總之，這次實習(xí)為我從各方面融會知識，為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認(rèn)為這種改變是質(zhì)的飛躍。現(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，工行紹興縣支行的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的成績也給予了肯定。我也對自己的表現(xiàn)基本滿意，為我走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)。與銀行員工的相處中，我也學(xué)到了待人、處事的態(tài)度、方式，銀行的員工待人誠懇，雖然他們年齡和我一般大，有的還要小幾歲，我感覺他們很成熟，有很多值得我學(xué)習(xí)的地方，這一個多月是我用金錢買不到的機(jī)會，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個月我沒有白來，如果有時間，希望能還有一

14、次這樣的實習(xí)機(jī)會。我衷心的感謝工行紹興縣支行的每一個人，今后我不會辜負(fù)你們的期望，把工作做得更好。畢業(yè)實習(xí)報告 篇3一.實習(xí)單位簡介我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，這公司成立已近40年，具有多年的實地施工經(jīng)驗.曾經(jīng)參與過川、陜、甘三省交界處市縣級 公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設(shè)。施工質(zhì)量均達(dá)到了設(shè)計要求。近幾年，這公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻(xiàn)自己的力量。勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理

15、和維護(hù);負(fù)責(zé)公 路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路、水路建設(shè)項目、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價格的管理工作。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報 批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。二.本次實習(xí)地點108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強(qiáng)段，這段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運(yùn)汽車，這地為川、陜、甘三省所處的交通

16、要道。由于這路已經(jīng)運(yùn)行了十余年，路面受損嚴(yán)重，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補(bǔ)和改建受損路面。陜西段108國道路改建和修補(bǔ)工程于20_年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年，路面結(jié) 構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強(qiáng)了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各 種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的12天內(nèi)，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的。縫 寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn)。縫深

17、可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強(qiáng)度低于混凝土的收縮和翹曲 應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間、氣溫 變化、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補(bǔ)方法。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補(bǔ)。修補(bǔ)工作不但費(fèi)工費(fèi)料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原 有的整體板。為此，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。1 、保證路基最佳密實度路基的沉降會

18、使其強(qiáng)度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達(dá)到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的 沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在 高等級公路施工中是不合適，尤其.qiang詼痰墓蹋蘅贍堋詞共捎眉釉卦梗彩遣經(jīng)濟(jì)的。路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于 設(shè)計要求，其強(qiáng)度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形

19、，在填筑路基前，先清除地基表面的 農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機(jī)械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。這路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測，地基壓實度已達(dá)90%以上。為使路基有良好的密實度和提高其強(qiáng)度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾 壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+

20、000k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動壓路機(jī)在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達(dá)不到設(shè)計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機(jī)械，當(dāng)碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達(dá)93%95%。在有大噸位壓實機(jī)械的 條件下，如50噸振動壓路機(jī)，重夯以及強(qiáng)夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機(jī)械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強(qiáng)度，必須強(qiáng)調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。2 、提高基層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體

21、性強(qiáng)和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底 基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強(qiáng)度和水穩(wěn)性較低，同時干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降 低強(qiáng)度，同時也易使面層滑動。這路工程采用水泥穩(wěn)定碎石，它比石灰穩(wěn)定土好，因為它的水穩(wěn)性好。這路工程的基層強(qiáng)度要求灑水養(yǎng)生7天，其飽水無側(cè)限抗壓強(qiáng) 度0.8mpa，28天應(yīng)達(dá)到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗 時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡14小時，所有試件都已松散，根本談不上有強(qiáng)度。在

22、這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片?；鶎訌?qiáng)度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團(tuán)塊多、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會 造成基層強(qiáng)度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂。畢業(yè)實習(xí)報告 篇4一、走近你，讓我充滿向往當(dāng)我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達(dá)國際貨運(yùn)代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM(jìn)一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強(qiáng)溢在臉上，又帶著那樣

23、的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終就是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓(xùn)的機(jī)會。也曾有過很多故事，但命運(yùn)還就是讓我走近了你，海程邦達(dá)，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。短短的五天培訓(xùn)，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么就是優(yōu)秀，什么就是愛崗敬業(yè)，什么就是邦達(dá)的好員工。五天里，從海運(yùn)到空運(yùn)，從報關(guān)到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他（她）們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他（她）們言語里盡就是關(guān)照。從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進(jìn)社會的的學(xué)生心生敬佩呢！十年啊，短短

24、的十年，從4人到500多人，再到組織機(jī)構(gòu)健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。就是的，就就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓(xùn)，就讓我對你充滿了向往，邦達(dá)，你就是好樣的！二、走進(jìn)你，讓我斗志昂揚(yáng)4月12日，星期一，我來到公司開始實習(xí)，實習(xí)部門就是海運(yùn)部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進(jìn)了海運(yùn)部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。a一步一步走向前專業(yè)技能的學(xué)習(xí)作為一個即將畢業(yè)的的大學(xué)生，我很清楚的知道，眼高手低就是我們的通玻

25、所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學(xué)起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習(xí)的第一天，我就在從座位到傳真機(jī)，從傳真機(jī)到座位的腳步中度過了。但就是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那就是怕耽誤師傅們工作的謹(jǐn)慎。從4月13日，也就就是實習(xí)的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習(xí)。這條代號為06的航線工作主要就是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要就是通過傳真、電話或者edi等途徑。然后等船公司回傳定艙確認(rèn)書，收到船公司的確認(rèn)后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運(yùn)價情況。4月19日到24日上午和4月29、30日

26、，我就是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習(xí)的。在這兩條航線上實習(xí)，主要就是學(xué)習(xí)了如何準(zhǔn)備報關(guān)資料，打印下貨紙46聯(lián)；怎樣檢查shipping_里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認(rèn)；制作入倉通知、國內(nèi)賬單、預(yù)配單及艙單等等。應(yīng)該說在這兩條航線上我動手實際操作的機(jī)會最多，當(dāng)然出錯的時候也不少埃4月26日到28日，實習(xí)范圍就是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但就是我學(xué)會了不少東西。比如，我學(xué)會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，就是工廠還就是貿(mào)易公司。我還學(xué)會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等?？傊?，在上述四

27、條航線上的實習(xí)，基本上完成了“實習(xí)指導(dǎo)書”里應(yīng)該實習(xí)的10條內(nèi)容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就就是這樣一點一點地學(xué)習(xí)和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進(jìn)的態(tài)度，認(rèn)真努力地學(xué)習(xí)了海運(yùn)出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結(jié)合實際，鍛煉了自己的動手能力。畢業(yè)實習(xí)報告 篇5電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè)實習(xí)報告物理與電子工程學(xué)院 電子信息科學(xué)與技術(shù)專業(yè) 張x君 20_x內(nèi)容摘要：_主要說明了我在重慶金宏汽車電子有限公司參與關(guān)于應(yīng)用電子技術(shù)方面工作的畢業(yè)實習(xí)。主要內(nèi)容包括實習(xí)的性質(zhì)、目的；實習(xí)崗位及工作介紹情況；在單位實習(xí)的內(nèi)容及時間；從事這個工作的實習(xí)總結(jié)

28、；以及在重慶金宏汽車電子有限公司從事的工作過程、收獲、體會，還有對自己所學(xué)的專業(yè)技術(shù)知識與崗位實踐內(nèi)容差距的認(rèn)識和思考。關(guān)鍵詞：實習(xí)、工作、目的、內(nèi)容。一、實習(xí)目的維修與配件實習(xí)是對我們學(xué)生畢業(yè)前一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動我們學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實。通過實習(xí)培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，加深我們對汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，切身了解重慶汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。二.實習(xí)的崗

29、位及工作情況介紹（一）實習(xí)單位簡介重慶金宏汽車電子有限公司位于重慶渝北區(qū)，注冊資本500萬元，廠房面積4000平方米，廠區(qū)面積8000平方米，員工兩百人，擁有數(shù)控加工中心，汽車電器生產(chǎn)線，注塑機(jī)群，機(jī)加工設(shè)備。成立于20_年，產(chǎn)值逐年遞增，年均產(chǎn)值4000萬元，20_年將達(dá)到億萬產(chǎn)值，各類產(chǎn)品年總產(chǎn)量30萬套。產(chǎn)品包括：汽車電子/導(dǎo)航裝置，汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)總成，模具設(shè)備與制造。專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)dvd導(dǎo)航，有一支敬業(yè)且研發(fā)能力很強(qiáng)的技術(shù)隊伍，擁有多項專利。公司董事長是高級經(jīng)濟(jì)師，中國模具界知名專家，原重慶市模具行業(yè)協(xié)會秘書長，原重慶無線電廠（716廠）廠長。公司技術(shù)團(tuán)隊來自原西門子（中國）有限公司/重慶

30、苦丁香軟件公司/重慶電子商務(wù)有限公司等高級技術(shù)主管，奠定了企業(yè)不斷創(chuàng)新的人才基礎(chǔ)，表現(xiàn)出高技術(shù)企業(yè)具有的高素質(zhì)人才隊伍的明顯特征。公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。公司設(shè)置了財務(wù)部、銷售部、售后服務(wù)部、配件部、人力資源與行政管理部。企業(yè)類型：企業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營模式：集整車銷售、配件供應(yīng)、維修服務(wù)、信息反饋為一體的4s汽車銷售與服務(wù)企業(yè)。（二）工作崗位介紹熟悉維修的常用工具的使用及其維護(hù)與修理，對車間工位進(jìn)行清潔、清掃、整理。 掌握基本的汽車三清保養(yǎng)，如汽油濾清，機(jī)油濾清，空氣濾清等的更換。了解五菱汽車常見的電路故障，能夠基本掌握簡單的故障處理。能夠與

31、客戶交流，找出并滿足客戶的需求。熟悉常用汽車配件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關(guān)五菱汽車配件圖書。了解各部門的工作流程。三.實習(xí)內(nèi)容及時間作為一名大學(xué)畢業(yè)生，最為重要的是通過實習(xí)，將自己在學(xué)校里所學(xué)到的知識與實際操作有機(jī)結(jié)合，在實踐中體會真理、檢驗自我，提升自己的業(yè)務(wù)技能。于20_年9月10日至今我在重慶金宏汽車電子有限公司有限公司實習(xí)，在此期間，先后在機(jī)修組、銷售部、服務(wù)顧問、配件管理學(xué)習(xí)。下面主要介紹機(jī)修學(xué)習(xí)情況。(一)談?wù)勎覍ξ辶馄嚾灞ｐB(yǎng)的認(rèn)識：1. 五菱汽車換機(jī)油的五個步驟：(1)正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。對于五菱汽車來講，462發(fā)動機(jī)與465發(fā)動機(jī)都是用

32、普通的五菱汽車專用機(jī)油，而b系列發(fā)動機(jī)則選用b12五菱汽車專用油。(2)選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。(3)換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面

33、應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。2. 空氣格清渣或更換的步驟：（1）拆下空氣格，觀察空氣格，如果還沒達(dá)到更換的里程數(shù)，但已沾滿了灰塵或油污要立即更換。（2）如果僅是輕微的灰塵顆粒，且未達(dá)更換里程數(shù)的，用氣x將空氣格吹靜。（3）空氣格按規(guī)定放好后，將空氣格外罩鎖上螺絲緊固。3.汽油格的更換：（1）松動汽油格兩端的油管夾，用布包住整個汽油格（以防汽油漸入眼睛），將汽油格摘下。（2）待

34、幾秒后沒有汽油溢出時，將汽油格進(jìn)油空出油口分別對準(zhǔn)油管依次裝入，緊固油管夾。（二）五菱汽車常見故障的檢查與排除：汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器信號發(fā)生器以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時還應(yīng)注意以下幾點：（1）在發(fā)動機(jī)啟動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。（2）在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。（3）進(jìn)行高壓試火時，最好用

35、絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。（4）在點火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。（5）在拆卸蓄電池時，必須確認(rèn)點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。（6）安裝蓄電池時，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。（7）在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)注意：對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁

36、轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。2.五菱汽車發(fā)動機(jī)熱車怠速不穩(wěn)，易熄火的故障診斷與排除方法。(1)故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)啟動正常,但無論冷車還是熱車,怠速均不穩(wěn),怠速過低一熄火.(2)故障的可能原因:空氣濾清堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、排氣系統(tǒng)堵塞、燃油壓力過低。噴油嘴霧化不良、漏油或堵塞。怠速調(diào)整不當(dāng)或控制閥旁通空氣道堵塞?；鸹ㄈぷ鞑涣?。進(jìn)氣壓力傳感器故障。氣缸壓力過低。（3）診斷排除步驟：檢查怠速控制系統(tǒng)是否正常。如果正常，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)不正常時要及時處理進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)正常的話，檢查進(jìn)氣壓力傳感器，若壓力傳感器不正常，將其更換。壓力傳感器正常則要處理點火系統(tǒng)。如果不正常，要處理積碳部位，此時還不正常的話，要對怠速步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行檢查及其電路處理，電路接觸不良時處理電路或者跟換步進(jìn)電機(jī)。如果步進(jìn)電機(jī)及電路正常的話那就要對ecu控制信號進(jìn)行檢查。3.462與465電噴柳機(jī)啟動困難的檢查與排除：(1)可能原因：不打火、起動機(jī)不旋轉(zhuǎn)、供油系統(tǒng)故障等。(2)不打火的排除：(3)起動