車行天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、南充大竹梁平（川渝界）高速公路第TJ-A合同段 K6+942天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案四川路橋橋梁工程有限責任公司南大梁高速公路TJ-A合同段項目經(jīng)理部二一三年六月K6+942車行天橋現(xiàn)澆箱梁施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)第二章 工程概況第三章 施工組織與施工安排第四章 施工方案第五章 質量保證措施第六章 安全保障措施第七章 文明施工及環(huán)境保護措施四川路橋橋梁工程有限責任公司 現(xiàn)澆箱梁施工方案一、編制依據(jù)1、南大梁高速公路TJ-A合同段施工圖設計文件2、南大梁高速公路土建工程施工招標文件技術規(guī)范3、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTGF10-2006）4、公路工程質量檢驗評定標準（土建工程)（JTGF80/

2、1-2004）5、其它相關標準和規(guī)范二、工程概況K6+942車行天橋位于走馬鄉(xiāng)，本橋橫跨南大梁高速公路，設計為直線段，橋的中心樁號為K0+191.5,全橋共68.8米，橋跨布置為18+28+18m，其中上部采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部基礎采用鉆孔灌注樁基礎。三、施工組織和施工安排1、人員組織為加強地現(xiàn)澆箱梁施工管理，提高工作效率，將由李天飛全面負責此段橋梁樁基現(xiàn)場技術和施工管理工作，劉文濤負責現(xiàn)場的測量工作。施工前,對參加施工的全體人員（含技術員、技術工人、機械操作手）進行詳細的施工技術交底，明確崗位職責，做到五個明確：崗位明確、職責明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、技術質量要求明確。2、設

3、備組織施工前，對所有施工機械設備進行調試、維護、保養(yǎng)，確保機械設備完好、運行正常，并配備必要的常用配件。3、技術準備3.1對擬作為施工用的各種原材料進行取樣試驗，砂、石子、PO425水泥試驗已完成，試驗檢測報告附后；3.2測量工作已完 。3.3質量、環(huán)保、安全管理體系和質量檢測體系已建立健全。4、施工計劃施工計劃起訖時間：2013年6月2日2013年7月18日。2.5、施工準備2.5.1技術準備A、施工前試驗室先對進場的鋼筋、水泥、砂、石等原材料進行試驗，并按規(guī)范要求定期抽檢；B、試驗室已進行了相關砼配合比標準試驗工作，可以指導現(xiàn)場施工。在現(xiàn)場施工中按理論配合比與施工配合比的換算公式算出施工配

4、合比，并嚴格按施工配合比進行拌制砼；C、控制測量工作已進行，相關成果可指導現(xiàn)場施工。D、對現(xiàn)澆箱梁施工進行技術、安全交底，對施工作業(yè)人員進行資格審查，對現(xiàn)場施工措施及條件進行審查。2.5.2現(xiàn)場準備：A、對現(xiàn)澆箱梁施工所需的各種原材料耗用量進行復核，確保進場數(shù)量能滿足施工耗用量需求。B、現(xiàn)澆箱梁施工機械配備（包括備用電源）均已到位，提前按要求進行調試及試運轉，確保能滿足施工要求；C、確保通往施工現(xiàn)場的便道暢通，人員及機械設備可直接進場作業(yè)?，F(xiàn)場排水設施完善，材料和機具的堆放場地已落實。D、現(xiàn)場作業(yè)的安全設施到場并安裝。四、施工方案南大梁高速公路TJ-A合同段K6+942車行天橋預應力砼連續(xù)現(xiàn)澆

5、箱梁采用滿堂扣件式鋼管支架與正常行車簡支門式支架組合及完全滿堂式碗扣式鋼管現(xiàn)澆支架兩種方式進行施工。碗扣支架上搭設10槽鋼，箱梁底模板使用1.2cm厚的高強度竹膠板，側模板采用厚1.2cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用組合鋼模及木模板。箱梁混凝土澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁混凝土強度達到100%時進行預應力張拉。、施工工藝流程、支架搭設方案（一）地基處1.地基處理方法：先挖除軟土后再按照路基填筑要求，嚴格分層填筑土石方.頂面要求平整、密實，實測承載力不得低于300Kpa，每填筑好一跨需經(jīng)過實驗室進行現(xiàn)場承載力檢測，承載力達到設計值后進行砂漿場地硬化，

6、厚度5cm左右。同時在砂漿墊層頂面按照支架布置準確放樣之前制作好制作C20砼墊塊.再依依按支架點布置混凝土墊塊，其中底板處用40*40*20（cm）墊塊，腹板和翼緣板處采用30*30*20（cm）.2.排水設施：在支架兩側設置排水溝，及時排除地表積水，防止浸泡支架基礎,避免碗扣支架產(chǎn)生不均勻沉降。排水溝應流水暢通，須用砂漿抹面。（二）支架搭設1.支架搭總體布置為完全滿堂式碗扣式鋼管支架搭設，碗扣式用鋼管規(guī)格為48*3.5mm。其結構形式：塊件肋板下立柱橫向間距為60cm，縱向間距為90cm,其中在橫隔板、橫梁處縱向進行加密，間距60cm，同時腹板加厚段在橫橋向也進行加密處理。其余立柱布置縱橫間

7、距分別為9060cm。橫桿步距為120cm。支架頂口和底口分別設置頂調和底調，剪刀撐按規(guī)范要求設置，橫橋向每4.5m設置一道，縱橋向設置5道，其中底板下設置3道，兩側各設置一道以將所有立桿聯(lián)成整體。支架搭設好后，支架兩側順橋向每7根鋼管測量放出高程控制點，然后通過墨線定出其余鋼管施工設計頂高程，用割刀將多余的腳手管割除，在修平的立桿上口安裝可調頂托，可調頂托是用來調整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調頂托可調范圍為20cm左右。 由于整個橋位于緩和曲線及圓曲線上，因此擬將支架按5.4m一個直線段進行劃分搭設擬和橋面箱梁曲線相吻合，為方便高程控制，每排鋼管位置均按法向布置，施工時注意支架間

8、距應相應調整。滿堂式支架搭設好后，在可調頂托上鋪設10*12cm的縱向木枋，間距為同立桿間距；縱向木枋鋪設好后，在其上布置8*8cm橫向木枋，處橫梁、隔板下間距按25cm布置外均按間距30cm布設，再鋪設平面鋼模做底模。1.1支架具體施工方法A、支架位置控制：、支架位置控制首先在硬化地面測設出橋梁各跨的縱軸線和橋墩橫軸線，放出設計箱梁中心線。按支架平面布置圖及梁底標高測設支架高度，搭設支架，采用測設四角點標高，拉線法調節(jié)支架頂托。、外模位置控制：支架底模鋪設后，測放箱梁底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標高=設計梁底+支架的變位（前期施工誤差的調整量），來控制底模立模。底模標高和線形

9、調整結束，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，立側模和翼板底模，測設翼板的平面位置和模底標高（底模立模標高計算及確定方式類同箱梁底板）。B、支架搭設順序及方法：、在處理后的地基或高速公路瀝青路面上彈線，按設計的構架尺寸定出腳手架立桿位置，并在需設立桿的墊層面鋪枕木，宜順架體橫向鋪設。、支架搭設從橋墩（臺）一端開始搭設。立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿距混凝土面20厘米，支架在搭設斜撐前應搭設拋撐作臨時固定。、支架與主體結構拉結牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步設置。、安全網(wǎng)在剪刀撐等設置完畢后設置。C、技術要求：、立桿升高采用對接扣件連接，相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內(nèi)，與相鄰大橫桿的距

10、離不宜大于步距的三分之一。、在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜桿等用的直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15厘米。、對接扣件的開口應朝上或朝內(nèi)。、各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。、立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設置或遺漏。、立桿的垂直偏差應不大于架高的1300。、上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的三分之一。、大橫桿布置在立桿的里側，同一排大橫桿的水平偏差不大于該片腳手架總長度1/250且不大于50mm。、安全網(wǎng)應滿掛在外排桿件內(nèi)側大橫桿下方，用26鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。、扣件安裝應符合下列規(guī)定：a

11、、扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；b、螺栓擰緊力矩不應小于50KN.M。、主節(jié)點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節(jié)點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm。、支架預壓通過預壓驗證現(xiàn)澆支架的承載能力及安全可靠性；通過預壓驗證按經(jīng)驗公式計算的現(xiàn)澆支架本身的彈性變形和非彈性變形值，用以施工預拱度的最終確定，確?，F(xiàn)澆箱梁施工線形順暢。采用沙袋和鋼材預壓、逐聯(lián)逐級加載的方案。成捆鋼材便于吊運、砌碼。用以驗證碗扣式鋼管支架的強度、剛度和支架的整體穩(wěn)定性及樁基的承載力。、模板的制作與安裝、底模板安裝底模板采用1.2cm厚的高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的沖洗。底梁底兩側模板要各超出

12、梁底邊線不小于50cm，以利于在底模上支立側模。模板之間連接部位采用封口膠以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。、側模板和翼緣板模板安裝側模板和翼緣板模板采用1.2cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼封口膠防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，端模板安裝與側模板安裝相同。（3）、內(nèi)模模板安裝內(nèi)模和人洞模板采用組合鋼模及木模板相組合的形式。在木模接縫處，通過木增加背枋及封口膠等措施，以保證接縫嚴密

13、不漏漿。內(nèi)模模板支撐于箱內(nèi)鋼管支撐架上。、鋼筋及預應力筋的制作與安裝（1）鋼筋鋼筋在鋼筋制作棚內(nèi)制作成型，并采用塔吊垂直起吊運輸至安裝位置，鋼筋安裝順序為：安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側角鋼筋第一次澆筑混凝土，待強度達到以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件?？v向連接鋼筋根據(jù)設計采用直螺紋連接或綁扎連接，凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，焊接須符合施工技術規(guī)范的要求。（2）預應力筋預應力筋應在制作場內(nèi)定尺制作，采用細鐵絲綁扎成束編號，然后運至施工處進行安裝。安裝前必須按照設計位置進行放樣采用

14、井字型筋定位，誤差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)，預應力管道埋設時注意壓漿口和出漿口的埋設。、混凝土澆筑1）混凝土澆筑應對稱并嚴格按分層澆筑原則進行，采用兩次澆筑成型，澆筑梁段時，左右側對稱、等高澆筑，防止?jié)仓^程中的側向偏移發(fā)生。2）澆筑順序：主梁底板腹板頂板，澆筑順序應按為先跨中后支點的順序。3）混凝土攪拌要求原材料計量準確，攪拌均勻，根據(jù)施工時天氣情況，確定砼的坍落度的大小，但至少應控制在812cm之內(nèi)。4）在砼澆注過程中，混凝土要水平分層澆筑，每層厚30cm。第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫處理。對施工縫的處理應在混凝土強度達到2.5Mpa以上時進行人工鑿毛，清理干凈，才能繼續(xù)澆注

15、。第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在L/2,L/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側向外側間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板混凝土澆筑標高及橫坡度。5）混凝土振搗是一個重要環(huán)節(jié)，應由熟練的技工來操作。漏振或振搗不足容易形成蜂窩麻面或氣孔較多。過振又會使混凝土造成離析和泌水，粗骨料下沉，砂漿上浮且表面形成魚鱗紋。具體在操作過程中，用振動棒時要快插慢抽，每一部位振搗時間以混凝土面不再下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為宜。振動棒移動間距不要超過振動棒作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土的距離為510cm，距模板的距離應保持在510cm，避免振動棒碰撞模板、對拉螺桿、

16、預應力管道等。6）此外針對砼要求對稱澆筑，在砼輸送管道布置上還采取了以下措施：輸送泵設置在2#墩路基上，輸送管道由砼輸送泵接出至待澆筑跨跨中時，接三通管將砼用兩根管道分別接至待澆段底板中央，待底板砼澆筑完后澆筑腹板，拆出部分管道，然后在待澆段頂板上再用一根三通管，用兩根輸送泵管道分別接至塊件前后向，邊澆邊接輸送管，逐步向前延伸，最后在頂板中間合龍。7）混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。8）在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內(nèi)雜物。避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。9）混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面

17、始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。10）箱梁各節(jié)段混凝土在澆筑前，必須嚴格檢查：頂?shù)装迥０逯芯€、底模標高、預應力管道位置及固定情況、鋼筋、錨頭、各類預埋件的位置等，認真核對無誤后方可澆筑混凝土。、預應力施工預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿。而孔道成型、下料編束、穿索在澆筑砼前已經(jīng)完成。1)預應力張拉所有預應力束都應在箱梁混凝土強度達到設計強度的100%以上，且齡期不少與10天后方可進行張拉，且采用張拉應力與鋼束延伸量雙控。實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉?？v向預應力鋼束在縱向必須兩端同步張拉，在箱梁橫截面應保證兩邊對稱張拉?？v向預應力

18、張拉順序：先張拉橫梁預應力，再張拉縱向預應力。張拉預應力鋼束時應在初拉力時作出標記，以便直接測定各鋼絞線的引伸量，對引伸量與設計值不符的應查明原因并采取補張拉、二次張拉等措施及時處理。張拉程序：鋼絞線O初應力(15%k)100%k持荷2min (錨固)每束鋼絞線的斷絲、滑絲數(shù)量不超過1根，截面總的不超過1%。2）壓漿箱梁縱向預應力體系采用真空壓漿法施工工藝，其余采用普通壓漿工藝施工，要求壓漿必須飽滿密實。壓漿在鋼束張拉后24小時內(nèi)進行，壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進行

19、，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進行封錨混凝土施工。壓漿后要繼續(xù)進行養(yǎng)生，要確保壓漿的密實和強度，設計上為設置排氣孔，施工過程中根據(jù)壓漿情況自行設置。、支架卸落和拆除應高度重視支架的卸落，嚴格按程序操作，制定好安全措施，防止質量事故和安全事故的發(fā)生。1.支架拆除施工準備工作1.1 強度要求：設計規(guī)定需待現(xiàn)澆箱梁砼達到設計強度100%，再進行支架的卸落和拆除。1.2 監(jiān)控觀測點布設：監(jiān)控觀測點布設在L/4L、L/2（跨中）、3L/4的中心線位置，左右側各1個。監(jiān)控觀測點采用全站儀精確放樣，用紅油漆標識。監(jiān)控觀測點布設完成后，用水準儀精確測量每個點位

20、的實際高程。1.3 施工技術交底和安全技術交底：支架拆除的施工隊伍為支架搭設的施工隊伍，參與勞務協(xié)作人員均為具有高空作業(yè)經(jīng)驗的熟練架子工。在進行支架拆除前，必須進行詳細的施工技術交底和安全技術交底，確保支架拆除安全、優(yōu)質、高效地完成。施工技術交底和安全技術交底均作好詳細記錄。在支架拆除過程中，必須派專職安全員全過程監(jiān)督，確保施工安全。1.4 安全、隔離設施設置：在施工區(qū)域外側設置隔離欄，實現(xiàn)全封閉施工。在醒目位置設置施工公告、安全警示標識。2.支架卸落和拆除2.1 支架拆除的基本要求支架卸落按先從跨中開始、逐次同時向墩位支點處對稱進行的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，總原則是對稱、少量、多次、逐

21、漸完成，使結構物逐漸承受荷載，避免發(fā)生開裂。在縱向對稱均衡卸落，在橫向一起同時卸落。2.2 支架卸落（1）支架立桿頂部接高低調整器（頂托），其上放置頂端小橫桿。因此通過調節(jié)頂托來進行支架卸落。拆卸支架時，設專人用儀器觀測箱梁撓度的變化情況，并做好詳細記錄，以指導卸架的程序，以免發(fā)生過大的變形而產(chǎn)生裂縫等質量事故。設專人觀察是否有裂縫現(xiàn)象。卸架的時間在白天氣溫較高時進行，這樣能夠便于卸落拱架。（2）支架卸落按先從跨中開始。先降低跨中排頂托，全部降低完成后，施工人員分兩批，向兩岸對稱、少量、同步降低剩余頂托。在卸落過程中，安排專人用儀器觀測其高程、平面位置的變化情況，并詳細記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即

22、停止施工，采取可靠有效的措施進行補救，確保工程質量和施工安全。（3）支架卸落完成后，及時整理觀測數(shù)據(jù)，上報監(jiān)理工程師、設計單位及建設單位。（4）頂端小橫桿拆除及底模拆除：拱架卸落完成后，即可進行頂端小橫桿及底模拆除。首先用鉗子剪斷捆綁底模縱向鋼管的鐵絲，然后再降低頂托，使頂端小橫桿與底模全部分離，再用吊車配合人工將頂端小橫桿木方拆除吊運至地面。頂端小橫桿木方拆除后，再拆除底?？v向鋼管。鋼管拆除后再拆除底模竹膠板，在拆除底模竹膠板時注意不能硬撬硬打，防止破壞箱梁砼。禁止從高空將木方、鋼管及竹膠板直接丟至地面，確保施工安全。（5）頂托拆除：頂端小橫桿及底模拆除完成后，進行頂托的拆除。頂托拆除后裝在

23、吊斗內(nèi)，再用吊車吊運至地面。禁止從高空直接丟至地面，確保施工安全。（6）支架拆除：支架拆除的順序為先拆除剪刀撐，再分層拆除小橫桿、大橫桿、立桿，最后拆除掃地桿和底座。拆除的鋼管仍然用吊車配合人工吊運至地面，堆碼整齊，禁止亂扔亂放，確保施工場地整潔有序。（7）拆除施工時，禁止車輛、行人從支架下方通過，確保施工安全。（8）支架全部拆除完成后，分類堆碼整齊，便于運輸裝車。五、質量保證措施1）施工過程中嚴格按設計圖紙和有關施工規(guī)范進行施工。2）對施工全過程進行質量目標管理，將總的目標分解到各工序進行控制。3）將工程質量目標責任落實到人。4）提高全體職工的質量意識，規(guī)范全體職工的行為，為全工程的質量總目

24、標作人員素質準備。5）施工前進行詳細的技術交底，明確質量目標，組織職工進行施工方案，施工實施細則的討論，全體職工熟悉施工工藝和操作要求。6）組織施工管理人員不斷進行技術交流和質量管理經(jīng)驗學習，提高項目的施工技術水平和質量管理水平。7）現(xiàn)場施工人員管理和操作單一化，做到定人定崗，以提高職工的生產(chǎn)熟練程度和穩(wěn)定施工質量。8）充分發(fā)揮專職質檢工程師的作用，以工序質量控制為核心，設置工序預控點，強化自檢，互檢和交接檢的管理，把各種可能發(fā)生的質量事故消滅在萌芽狀態(tài)。六、安全文明施工措施1.為了確保各項施工安全技術措施的順利實施，項目部由安保處具體負責安全工作。自項目經(jīng)理至操作工人層層建立安全責任制，責任

25、落實到人頭。除項目部配備專職安全員外，每個施工班組還應配備安全員，項目部管理人員在管生產(chǎn)的同時還應監(jiān)管安全工作。2.加強對起重機械、高空作業(yè)等的安全檢查，消除一切安全隱患。3.施工現(xiàn)場設安全警示標志，危險作業(yè)區(qū)除設立隔離帶外還應懸掛“進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽”、“危險”、“禁止通行”、“嚴禁煙火”、“非施工人員不得入內(nèi)”等標志。4.做好安全用電工作。工地的電力設備、線路必須由專業(yè)電工架設及管理，配電箱、開關等應防雨且安全牢固，做到“一機、一閘、一漏、一鎖”，做到經(jīng)常檢查維修，保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設施及店里線路不得使用。非專業(yè)電工嚴禁隨意接線，防止觸電事故的發(fā)生，嚴禁帶電作業(yè)。5

26、.堅持定期安全檢查制度。項目部每月一次，安保處每星期一次，工班每日一次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。發(fā)現(xiàn)重大安全問題，要簽發(fā)安全隱患整改通知書，采取對策，限期整改到位，并進行驗收復查。6.專職安全員在管理好勞動安全、施工區(qū)通道安全及“三防”工作的同時，協(xié)助搞好機械設備、消防安全工作，貫徹上級有關安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)，協(xié)助項目部領導班子推動項目安全生產(chǎn)工作。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)危及職工人身安全的隱患，有權停止作業(yè)，有權制止違章指揮和違章作業(yè)。對查出的隱患應責成班組立即整改，班組整改有困難時，應立即報告項目部領導，采取措施并督促整

27、改到位。負責項目安全生產(chǎn)宣傳教育工作，對新上崗人員進行崗前安全教育培訓，協(xié)同公司安全技術部門搞好本部特種作業(yè)人員的安全技術培訓工作，做到特種作業(yè)人員100%持證上崗。負責施工現(xiàn)場、重要危險部位的警示安全標志、標語的制作、宣傳工作，參加項目的工傷事故調查、分析和處理，協(xié)助機械、火災等事故的查處。參加安全生產(chǎn)技術交底會議，定期或隨時向項目部領導匯報安全生產(chǎn)工作，提出安全管理、安全教育培訓、安全技術的建議和要求。按時上報安全生產(chǎn)各類報表。努力學習安全管理、安全技術等業(yè)務知識。7.施工機械進場必須經(jīng)過安全檢查合格后方可使用，施工機械操作人員必須建立機組責任制，并依照有關規(guī)定持證上崗，嚴禁無證人員操作。8.保證施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好的使用狀態(tài)，保持場容整潔，隨時清理建筑垃圾。在車輛、行人通行的地方施工，還應做好保通工作。9.做好施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設立圍護措施，非施工人員不得擅自進入施工現(xiàn)場。10.工地要嚴格按照消防條例的規(guī)定，在施工現(xiàn)場建立和執(zhí)行消防管理制度，設置符合要求的消防設施，并保持完好的備用狀態(tài)。在容易發(fā)生火災的地區(qū)施工，儲存、使用易燃易爆器材時，應采取