汽機(jī)巡操考試(20130103)

1、 1、 汽輪機(jī)型號(hào)為： 超超臨界 、 一次中間再熱 、 三缸四排汽 、 雙背壓 、凝汽式汽輪機(jī)。流通級(jí)數(shù)：高壓缸由一個(gè)單列調(diào)節(jié)級(jí)和 7 個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成；中亞缸由 6 個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成；低壓缸四分流，各由 7 個(gè)壓力級(jí)構(gòu)成。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向?yàn)?逆時(shí)針 （從汽機(jī)側(cè)向電機(jī)側(cè)看）。N660-25/600/6002、 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)負(fù)荷升至 20%BMCR 時(shí)，關(guān)閉高壓段和中壓段疏水閥，當(dāng)負(fù)荷升至 30%MBCR 時(shí)，關(guān)閉低壓段疏水閥。3、 主機(jī)疏水?dāng)U容器設(shè)有噴水減溫裝置，當(dāng)機(jī)組投入使用時(shí)，應(yīng)同時(shí)投入噴水，以保證擴(kuò)容器內(nèi)溫度小于 150 ，壓力小于 140KPa 。4、 汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速為 1.5 轉(zhuǎn)，盤(pán)車(chē)運(yùn)行的

2、油壓要求：軸承供油壓力大于 0.107MPa ，頂軸油泵壓力不小于 3.43MPa 。5、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速檢查的目標(biāo)轉(zhuǎn)速為每分鐘 200r/min 。機(jī)組達(dá)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承進(jìn)油溫度不低于 38 。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)，停運(yùn)頂軸油泵。低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過(guò) 80 。6、 汽輪機(jī)中壓缸啟動(dòng)時(shí)，根據(jù)中壓缸內(nèi)壁溫T的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)，冷態(tài)：T305 ，溫態(tài)： 305T420 ，熱態(tài)： 420T490 ，極熱態(tài)： T490 。7、 盤(pán)車(chē)運(yùn)行要求：在緊急停機(jī)后，如電動(dòng)盤(pán)車(chē)不能投入運(yùn)行，手動(dòng)盤(pán)車(chē)的規(guī)定為，調(diào)節(jié)級(jí)后高壓缸內(nèi)壁金屬溫度350時(shí)， 每15min轉(zhuǎn)半圈 ；350300時(shí)， 每30min轉(zhuǎn)半圈

3、 ；300250時(shí)， 每60min轉(zhuǎn)半圈 ；250180時(shí)， 每120min轉(zhuǎn)半圈 。8、 超速試驗(yàn)：冷態(tài)啟動(dòng)后，汽機(jī)帶 25%BMCR 負(fù)荷，最少運(yùn)行3h，才能做超速試驗(yàn)。這是因?yàn)椋麢C(jī)剛運(yùn)行時(shí)，它的轉(zhuǎn)子中心溫度低于材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度。機(jī)械超速的動(dòng)作值為 3330r/min 。最小油遮斷轉(zhuǎn)速不得高于 2850r/min 。點(diǎn)超速動(dòng)作值為 3300r/min 。9、 汽輪機(jī)軸振：高報(bào)警 125um ；停機(jī)值 200um ；高中壓脹差：高報(bào)警 10.6mm ；低報(bào)警 7.3mm ；低壓缸脹差：高報(bào)警 25.1mm ；低報(bào)警 4.7mm ；軸向位移：高報(bào)警 0.60mm ；低報(bào)警 1.05mm 。

4、10、 推力軸承金屬溫度：高報(bào)警 85 ；停機(jī)值 107 。支持軸承金屬溫度：停機(jī)值 121 ，軸承會(huì)有溫度：高報(bào)警 75 。11、 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用 主油泵-油渦輪 供油方式。主油泵由 汽輪機(jī) 驅(qū)動(dòng)，其出口壓力油驅(qū)動(dòng)油渦輪投入使用。12、 機(jī)組正?；蚴鹿释C(jī)時(shí)，需要汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 2850r/min 之前，啟動(dòng)輔助油泵和啟動(dòng)油泵。13、 汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，軸承進(jìn)油管的油壓力為 0.140.18MPa ，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至 0.115MPa 時(shí)或主油泵出口油壓低于 1.205MPa ，聯(lián)啟輔助油泵。14、 機(jī)組冷態(tài)中壓缸啟動(dòng)中，三個(gè)暖機(jī)轉(zhuǎn)速分別為： 1500r/min ； 2700r/min

5、 ； 3000r/min 。15、 集裝油箱最大容積為 50.5m，正常運(yùn)行容積為 41.6m ，汽機(jī)軸承進(jìn)油溫度為 40-45 。16、 抗燃油泵型式為 壓力補(bǔ)償式柱塞泵 。EH油壓力聯(lián)泵值 9.2MPa ,停機(jī)值 7.8MPa 。17、 發(fā)電機(jī)額定工作氫壓 0.45MPa ,每24h的漏氫量不允許超過(guò)12Nm/天 ，密封油氫差壓正常范圍 0.0560.02MPa ,密封瓦進(jìn)油溫度正常范圍： 2550 ，回油溫度正常范圍： 70 。 18、 機(jī)組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)按照其組成可劃分為 高壓抗燃油 和 低壓安全油 ，低壓保安系統(tǒng)設(shè)置有 點(diǎn)超速 、 機(jī)械超速 、 手動(dòng) 三種冗余的遮斷手段。19、 汽輪機(jī)

6、沖轉(zhuǎn)過(guò)程中，進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，自動(dòng)將升速率改為 4000rpm/min 。20、 汽輪機(jī)主保護(hù)： 軸向位移+1.2/-1.65mm 、 汽輪機(jī)#1#8軸振大于200um 、 轉(zhuǎn)速跳閘33003330r/min 、 DEH保護(hù)跳機(jī) 、 脹差保護(hù) 、凝汽器壓力25.3KPa； 潤(rùn)滑油壓低于0.07MPa 、 EH油壓低于7.8MPa 、高壓缸排汽口460 、 發(fā)電機(jī)保護(hù) ； 推力軸承溫度高于107 ； 支持軸瓦油溫大于121 、 汽機(jī)低壓缸排汽溫度107 、 瓦振大于80um 、 鍋爐MFT 。21、 給水泵汽輪機(jī)型式： 單缸、單軸、蒸汽外切換、變轉(zhuǎn)速、凝汽式 。銘牌功率為 22000Kw 。運(yùn)行

7、轉(zhuǎn)速范圍 28006000r/min ；點(diǎn)超速保護(hù)動(dòng)作值為： 6380r/min ；臨界轉(zhuǎn)速：一階：2350r/min ；二階： 7673r/min ；汽輪機(jī)共有兩個(gè)工作汽源： 四抽 、 再熱冷段 。汽輪機(jī)前、后軸承均為 自?xún)A瓦 軸承。盤(pán)車(chē)裝置采用 高速盤(pán)車(chē) ，盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速 120r/min ，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率為15Kw。MEH控制方式有 手動(dòng) 、 轉(zhuǎn)速自動(dòng) 、 鍋爐自動(dòng) 三種控制方式。鍋爐自動(dòng)控制范圍為 28006000r/min 。給水泵汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)參數(shù)：低壓進(jìn)汽壓力： 0.5MPa ,啟動(dòng)過(guò)程中的暖機(jī)轉(zhuǎn)速：600/1000/1800/2000 ,排汽溫度 100 時(shí)投噴水，當(dāng)排汽溫度 65 時(shí)停

8、噴水。二、簡(jiǎn)答題（每題6分 共90分）1、 輔機(jī)試轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作？（P152）1）確認(rèn)輔助設(shè)備及系統(tǒng)的檢修工作已經(jīng)結(jié)束，工作票已按要求終結(jié)，安全措施恢復(fù)，具備投運(yùn)條件。2） 輔機(jī)檢修后首次試轉(zhuǎn)時(shí)，必須有檢修及有關(guān)人員在場(chǎng)進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)合格后方可正式運(yùn)行或轉(zhuǎn)入備用。3） 大小修后的輔機(jī)，應(yīng)先進(jìn)行性能再鑒定試驗(yàn)，合格后才能投入運(yùn)行或備用。4） 凡停用15天以上的輔機(jī)，再次啟動(dòng)前應(yīng)測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣，合格后才能啟動(dòng)。5） 輔助設(shè)備啟動(dòng)時(shí)，有關(guān)人員應(yīng)到就地進(jìn)行監(jiān)視。6） 各離心式水泵或油泵在啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)其入口門(mén)，關(guān)閉其出口門(mén)；不可帶負(fù)荷啟動(dòng)，只有在啟動(dòng)后電流恢復(fù)至正常后才可逐漸開(kāi)啟其出口門(mén)，增加其負(fù)荷。2

9、、 輔機(jī)運(yùn)行中的軸承溫度和振動(dòng)在廠家無(wú)明確規(guī)定時(shí)的執(zhí)行原則？1） 無(wú)擺動(dòng)現(xiàn)象；2） 轉(zhuǎn)動(dòng)部啟動(dòng)后應(yīng)檢查輔機(jī)進(jìn)出口壓力正常、無(wú)擺動(dòng)；電流不超過(guò)額定值，與正常啟動(dòng)電流相同，件無(wú)異音、振動(dòng)正常（詳見(jiàn)下表）。振動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)表額定轉(zhuǎn)速r/min300015001000750雙振幅振動(dòng)值mm 0.05 0.085 0.10 0.123） 輔機(jī)串軸不超過(guò)下列數(shù)值（廠家另有規(guī)定時(shí)按廠家規(guī)定執(zhí)行）：滾動(dòng)軸承0.5mm，滑動(dòng)軸承24mm。4） 各軸承溫度應(yīng)正常，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度有不正常的升高，應(yīng)立即查明原因，設(shè)法消除。軸承最高允許溫度應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定，若無(wú)制造廠的規(guī)定，可按照下列原則：a 滑動(dòng)軸承，最高允許溫度為

10、80。b 滾動(dòng)軸承，最高允許溫度為95。5） 檢查軸承的潤(rùn)滑油及溫度是否正常。對(duì)油環(huán)式潤(rùn)滑的軸承，應(yīng)注意油環(huán)是否靈活，軸承箱內(nèi)油位正常，要防止假油位。對(duì)強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑的軸承，應(yīng)檢查其油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是否正常。6） 設(shè)備及系統(tǒng)無(wú)明顯泄漏。3、 凝汽器水位升高的原因有那些？1） 凝汽器補(bǔ)水調(diào)節(jié)失靈或補(bǔ)水泵工作部正常；2） 凝結(jié)水系統(tǒng)泄漏或回水至補(bǔ)水箱調(diào)節(jié)閥工作部正常；3） 凝結(jié)水泵故障；4） 高低加泄漏。4、 為什么汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、空載及低負(fù)荷時(shí)，蒸汽流量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度和排汽缸溫度升高。排氣缸產(chǎn)生較大的變形，破壞了汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分中心

11、線(xiàn)的一致性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)或其他事故。5、 EH油系統(tǒng)高、低壓蓄能器的作用？為了作為電力的后備用的，一旦停電，靠蓄能器還能保證DEH執(zhí)行停機(jī)的命令。保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。高壓蓄能器： 為了維持系統(tǒng)的油壓在卸荷閥的兩個(gè)動(dòng)作之間的相對(duì)穩(wěn)定，以防止卸荷閥或過(guò)壓保護(hù)閥反復(fù)動(dòng)作，此外，為了執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作是維持油壓的相對(duì)穩(wěn)定。高壓蓄能器實(shí)際上是一個(gè)有自由浮動(dòng)活塞的油缸?；钊纳喜渴菤馐?，下部是油室，油室與高壓油集管相通。 低壓蓄能器： 低壓蓄能器的結(jié)構(gòu)是球膽式的，球膽是由合成橡膠制成，里面充的時(shí)干燥的氮?dú)猓捎诤铣上鹉z球膽可以隨氮?dú)獾膲嚎s或膨脹任意變形，因此低壓蓄能器在回油管路上起調(diào)壓室的緩沖作用，減小回

12、油管路中的壓力波動(dòng)。但是當(dāng)膽中的氮?dú)鈮毫档揭欢ǔ潭葧r(shí)，必須再充氣。6、 何為凝結(jié)水的過(guò)冷卻？有何危害？凝結(jié)水的過(guò)冷卻就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度。1 凝結(jié)水過(guò)冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增加，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。2 影響發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)槟Y(jié)水溫度低，在除氧器加熱就要多耗抽汽量，在沒(méi)有給水回?zé)岬臒崃ο到y(tǒng)中，凝結(jié)水每冷卻7，相當(dāng)于發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性降低1%。7、 加熱器運(yùn)行時(shí)為什么要保持一定水位？加熱器運(yùn)行時(shí)必須保持一定水位，不能過(guò)高或過(guò)低。水位過(guò)高會(huì)淹沒(méi)部分銅管，影響傳熱效果，嚴(yán)重時(shí)，汽輪機(jī)有進(jìn)水危險(xiǎn)；水位過(guò)低，將有部分蒸汽經(jīng)

13、疏水管進(jìn)入下一級(jí)加熱器而排擠下一級(jí)抽汽，降低熱經(jīng)濟(jì)性。為此，在運(yùn)行中對(duì)加熱器水位必須嚴(yán)格控制8、 啟動(dòng)前軸封用汽要注意些什么問(wèn)題？ 軸封供汽前應(yīng)先對(duì)送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡。 必須在連續(xù)盤(pán)車(chē)狀態(tài)下向軸封送汽，熱態(tài)起動(dòng)應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。 向軸封供汽時(shí)間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過(guò)早地向軸封供汽，會(huì)使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。 要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)起動(dòng)最好用適當(dāng)溫度的備用汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件將軸封汽的溫度調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好，而冷態(tài)起動(dòng)軸封供汽最好選用低溫汽源。 在高、低溫軸封汽源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能

14、產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動(dòng)等.9、 為什么高、低壓加熱器最好隨機(jī)啟動(dòng)？高、低壓加熱器隨機(jī)啟動(dòng)，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水、有利于防止法蘭因熱應(yīng)力大造成的變形，對(duì)于汽輪機(jī)來(lái)講，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機(jī)啟動(dòng)，也就等于增加了汽缸疏水點(diǎn)，能減少上下汽缸的溫差。10、 發(fā)生汽輪機(jī)軸承損壞的原因有那些？（P122）1) 主油泵、冷油器等故障造成潤(rùn)滑油壓降低、軸承斷油或潤(rùn)滑油量偏小。2) 潤(rùn)滑油溫偏高或油質(zhì)不合格。3) 軸承過(guò)載或推力軸承超負(fù)荷，盤(pán)車(chē)時(shí)頂軸油壓低或未頂起。4) 軸承間隙、緊力過(guò)大或過(guò)小。5) 汽輪機(jī)進(jìn)水或發(fā)生水沖擊。6) 通流部分

15、嚴(yán)重結(jié)垢。7) 長(zhǎng)期振動(dòng)偏大。8) 交、直流油泵未按規(guī)定投運(yùn)。9) 發(fā)生汽輪機(jī)單側(cè)進(jìn)汽或進(jìn)汽發(fā)生突變，導(dǎo)致推力軸承磨損。10) 大軸接地不好，軸瓦絕緣不好，軸電流使軸瓦燒損。11、 汽輪機(jī)進(jìn)水的原因有那些？(P125)1) 主、再熱蒸汽溫度降低或主蒸汽流量瞬間突增造成蒸汽帶水。2) 加熱器、除氧器滿(mǎn)水倒灌進(jìn)入汽輪機(jī)。3) 軸封供汽或抽汽管道疏水不暢、積水或疏水進(jìn)入汽缸。4) 凝汽器水位控制失靈，凝汽器滿(mǎn)水。5) 主再熱管道、汽機(jī)本體疏水不暢。6) 鍋爐打水壓時(shí)，因系統(tǒng)閥門(mén)隔絕不嚴(yán)造成汽輪機(jī)缸體進(jìn)水。12、 發(fā)電機(jī)進(jìn)油有那些原因？(P134)1) 發(fā)電機(jī)密封油油氫差壓閥故障，導(dǎo)致油氫壓差過(guò)大。2

16、) 發(fā)電機(jī)密封油平衡閥故障或密封瓦間隙異常增大。3) 發(fā)電機(jī)密封油真空油箱油位高。4) 密封油油箱油位高。5) 發(fā)電機(jī)密封油回油不暢。6) 發(fā)電機(jī)氫壓過(guò)低。7) 補(bǔ)氫速度過(guò)快。8) 發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)泄漏。13、 滑參數(shù)停機(jī)的注意事項(xiàng)？(P85)1.1.1.1 嚴(yán)格控制降溫降壓速度，并保持主、再熱汽溫度一致，在任何時(shí)候，主汽溫度必須和主汽壓力匹配，新蒸汽過(guò)熱度不可低于50。1.1.1.2 降參數(shù)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽缸各部溫度的變化，汽缸各點(diǎn)溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。1.1.1.3 控制調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽溫度不低于調(diào)節(jié)級(jí)金屬溫度56以上，否則應(yīng)暫停降溫。1.1.1.4 滑停過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)

17、組振動(dòng)的監(jiān)視，如機(jī)組出現(xiàn)異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止降溫降壓，查明原因。若振動(dòng)超限應(yīng)立即打閘停機(jī)。1.1.1.5 滑停過(guò)程中，根據(jù)負(fù)荷下降情況及時(shí)調(diào)整燃料量（包括燃煤和燃油）及風(fēng)量，保證燃燒的穩(wěn)定。當(dāng)煤油混燒時(shí)，空氣預(yù)熱器吹灰應(yīng)改為連續(xù)吹灰。1.1.1.6 在滑停的全過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視高中壓缸脹差變化的趨勢(shì)，當(dāng)脹差負(fù)方向增長(zhǎng)速度較快時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間，直至各參數(shù)達(dá)到要求的范圍內(nèi)。1.1.1.7 監(jiān)視軸封、輔汽和除氧器汽源切換正常，壓力穩(wěn)定。1.1.1.8 在機(jī)組滑停過(guò)程，根據(jù)負(fù)荷下降程度及時(shí)切換給水泵以及給水管路的運(yùn)行；調(diào)節(jié)減溫水量，保證降溫速度符合規(guī)定，當(dāng)減溫水調(diào)節(jié)閥全關(guān)后，關(guān)閉減溫水電動(dòng)門(mén)，解列減

18、溫器。1.1.1.9 停機(jī)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)各受熱面管壁溫的監(jiān)視，防止超溫，壁溫偏高時(shí)應(yīng)采取調(diào)整措施。14、 停機(jī)后密封油系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)定？（P84）1.1.1.10 機(jī)組停止運(yùn)行時(shí)，如發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣，應(yīng)保持密封油系統(tǒng)運(yùn)行，維持密封油與氫氣差壓為0.05MPa，密封油箱排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)維持運(yùn)行。1.1.1.11 發(fā)電機(jī)需要排氫，進(jìn)行氫氣置換操作時(shí)，發(fā)電機(jī)內(nèi)二氧化碳?xì)怏w不允許長(zhǎng)期停留。只有在發(fā)電機(jī)內(nèi)二氧化碳被空氣置換完成后，發(fā)電機(jī)內(nèi)氣壓到零，且盤(pán)車(chē)已停止，方可停止密封油系統(tǒng)。15、 為什么真空降低到一定數(shù)值要緊急停機(jī)？（1） 由于真空降低使軸向位移過(guò)大，造成推力軸承過(guò)負(fù)荷而磨損。（2） 由于真空降低使葉片因蒸

19、汽流量增大而造成過(guò)負(fù)荷（真空降低最后幾級(jí)葉片反動(dòng)度要增加）。（3） 真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線(xiàn)變化易引起機(jī)組振動(dòng)加大。（4） 為了不使低壓缸安全門(mén)動(dòng)作，確保設(shè)備安全，故真空降到一定數(shù)值時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)。三、問(wèn)答題（每題10分 共80分）1、 汽輪機(jī)組遇到那些情況應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)？（P90）1) 汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升超過(guò)3300rmin時(shí)。2) 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng), 機(jī)組相對(duì)軸振高達(dá)200m及以上或者機(jī)組軸承振動(dòng)突增量達(dá)50m 及以上時(shí)。3) 機(jī)組內(nèi)有清楚的金屬摩擦聲或撞擊聲。4) 汽輪機(jī)任一軸承斷油或冒煙使回油溫度急劇升高，推力軸承金屬溫度達(dá)107、支持軸承金屬溫度達(dá)121。5) 汽輪機(jī)發(fā)生

20、水沖擊。6) 主機(jī)潤(rùn)滑油壓下降至0.07MPa，停機(jī)保護(hù)未動(dòng)作時(shí)。7) 汽輪機(jī)軸向位移達(dá)極限值+1.2mm/-1.65 mm，而軸向位移保護(hù)拒動(dòng)時(shí)。8) 汽輪機(jī)軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦冒火花時(shí)。9) 主油箱油位下降至300mm，且補(bǔ)油無(wú)效時(shí)。10) 發(fā)電機(jī)冒煙、著火或氫氣爆炸。2、 汽輪機(jī)進(jìn)水的原因及處理？（P125）1.1.1.12 原因1) 主、再熱蒸汽溫度降低或主蒸汽流量瞬間突增造成蒸汽帶水。2) 加熱器、除氧器滿(mǎn)水倒灌進(jìn)入汽輪機(jī)。3) 軸封供汽或抽汽管道疏水不暢、積水或疏水進(jìn)入汽缸。4) 凝汽器水位控制失靈，凝汽器滿(mǎn)水。5) 主再熱管道、汽機(jī)本體疏水不暢。6) 鍋爐打水壓時(shí)，因系統(tǒng)閥門(mén)隔絕

21、不嚴(yán)造成汽輪機(jī)缸體進(jìn)水。1.1.1.13 處理1) 確認(rèn)汽輪機(jī)發(fā)生進(jìn)水，應(yīng)緊急停機(jī)，破壞真空。2) 開(kāi)啟汽輪機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管道疏水閥。3) 停機(jī)惰走過(guò)程中應(yīng)注意監(jiān)視振動(dòng)、軸向位移、差脹、軸承溫度等參數(shù)，傾聽(tīng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音，記錄惰走時(shí)間。惰走時(shí)間明顯縮短，應(yīng)逐級(jí)匯報(bào)，決定是否揭缸檢查，否則不準(zhǔn)重新啟動(dòng)。4) 如因加熱器、除氧器滿(mǎn)水引起汽輪機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即停用滿(mǎn)水的加熱器或降低除氧器水位，并開(kāi)啟疏水門(mén)。5) 汽輪機(jī)在盤(pán)車(chē)狀態(tài)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤(pán)車(chē)運(yùn)行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差恢復(fù)正常。確認(rèn)有關(guān)缸體疏水開(kāi)啟，同時(shí)加強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心值、盤(pán)車(chē)電流的監(jiān)視。6) 汽輪機(jī)在升速過(guò)程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，應(yīng)立即停機(jī)

22、進(jìn)行盤(pán)車(chē)。7) 如在隋走時(shí)未聽(tīng)出異聲，且隋走時(shí)間、推力軸承溫度、推力軸承回油溫度和軸向位移未超過(guò)正常運(yùn)行高限值，投入盤(pán)車(chē)4小時(shí)后待轉(zhuǎn)子偏心度，上下缸溫差小于42，同時(shí)機(jī)組符合熱態(tài)啟動(dòng)條件后，方可允許重新沖車(chē)。8) 汽輪機(jī)進(jìn)水后，如軸向位移上升至極限值或推力瓦塊溫度和推力軸承回油溫度上升，或者隋走時(shí)聽(tīng)到異音和摩擦聲，惰走時(shí)間較正常破壞真空停機(jī)時(shí)縮短，應(yīng)停機(jī)檢查。3、 汽輪機(jī)真空下降的原因及處理？（P126）1.1.1.14 原因1) 循環(huán)水泵故障跳閘，備用泵未自啟動(dòng)或循環(huán)水量不足。2) 軸封汽溫度過(guò)低、壓力下降或中斷。3) 真空系統(tǒng)管道和設(shè)備損壞、泄漏。4) 汽輪機(jī)或小汽輪機(jī)大氣薄膜破壞。5)

23、低旁誤開(kāi)。6) 真空測(cè)量系統(tǒng)的排污門(mén)誤開(kāi)。7) 真空破壞閥誤開(kāi)。8) 補(bǔ)水箱水位低，從補(bǔ)水系統(tǒng)拉空氣進(jìn)入凝結(jié)器。9) 備用循環(huán)水泵出口閥誤開(kāi)造成循環(huán)水量減少。10) 真空泵水位異常、真空泵冷卻器臟污或冷卻水不足、運(yùn)行真空泵進(jìn)口氣動(dòng)蝶閥誤關(guān)或備用真空泵進(jìn)口氣動(dòng)蝶閥誤開(kāi)。11) 凝汽器熱井水位過(guò)高。12) 凝汽器管板臟污。13) 進(jìn)入凝汽器的高溫高壓疏水閥誤開(kāi)，凝汽器熱負(fù)荷增大。14) 小機(jī)停運(yùn)后，排汽碟閥未關(guān)嚴(yán)。1.1.1.15 處理1) 發(fā)現(xiàn)真空下降，首先應(yīng)對(duì)照低壓缸排汽溫度進(jìn)行確認(rèn)并查找原因，進(jìn)行相應(yīng)處理。檢查當(dāng)時(shí)機(jī)組有無(wú)影響真空下降的操作，如有應(yīng)立即停止，恢復(fù)系統(tǒng)運(yùn)行方式。2) 發(fā)現(xiàn)真空下

24、降時(shí)，應(yīng)迅速核對(duì)就地真空表指示及DCS真空顯示，核對(duì)汽輪機(jī)排汽溫度的變化，只有在真空下降，同時(shí)排汽溫度也相應(yīng)上升情況下，才屬于汽輪機(jī)真空真正下降。3) 真空下降時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)迅速查明原因，檢查備用真空泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則手動(dòng)啟動(dòng)備用真空泵，并根據(jù)真空下降情況降負(fù)荷。4) 低旁誤開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉。5) 在真空下降過(guò)程中，應(yīng)密切監(jiān)視低壓缸排汽溫度，當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟冗_(dá)70時(shí)，確認(rèn)低壓缸噴水閥打開(kāi)；若排汽溫度大于107，則脫扣停機(jī)。6) 當(dāng)真空達(dá)到跳閘值，汽輪機(jī)保護(hù)應(yīng)自動(dòng)脫扣；否則手動(dòng)打閘汽輪機(jī)，按故障停機(jī)處理。7) 因真空系統(tǒng)管道泄漏或設(shè)備損壞而造成真空下降時(shí)，除按正常處理外，應(yīng)立即隔絕故障部分系統(tǒng)和設(shè)

25、備。若隔絕無(wú)效，但能維持汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，真空不能維持時(shí)則減負(fù)荷直至停機(jī)。8) 真空降低時(shí)，要特別注意監(jiān)視低壓缸的振動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)比原先明顯增大時(shí)，應(yīng)采用超前降負(fù)荷的辦法來(lái)消除振動(dòng)，如減負(fù)荷無(wú)效且振動(dòng)繼續(xù)增大時(shí)，當(dāng)軸振大于0.25mm時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)停機(jī)。9) 當(dāng)機(jī)組運(yùn)行真空較低時(shí)，應(yīng)注意各監(jiān)視段壓力升高不得超限，否則應(yīng)相應(yīng)降低負(fù)荷。10) 注意真空下降對(duì)小機(jī)出力的影響。11) 檢查循環(huán)水系統(tǒng)a) 循環(huán)水壓力是否正常，若循環(huán)水壓力低，檢查循泵運(yùn)行是否正常，若不啟動(dòng)備用循泵，檢查循泵入口濾網(wǎng)是否堵塞，及時(shí)清理。b) 凝汽器管板是否臟污，若凝汽器進(jìn)水壓力增大，循環(huán)水泵電流下降而真空逐漸

26、下降，則管板臟污，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行凝汽器半邊解列清洗。c) 檢查凝汽器熱井水位是否正常，若凝結(jié)水溫度下降，真空逐漸下降，則為熱井水位過(guò)高，此時(shí)應(yīng)設(shè)法恢復(fù)水位正常。d) 檢查循環(huán)水出水壓力是否正常，若出水壓力異常上升同時(shí)循環(huán)水出水溫度增大，則循環(huán)水回水不暢，檢查凝器循環(huán)水出水閥是否被誤關(guān)，并進(jìn)行相應(yīng)處理。e) 檢查循泵運(yùn)行是否正常，若循泵故障跳閘，引起凝汽器真空下降，一臺(tái)循泵故障跳閘則人為降低機(jī)組負(fù)荷，調(diào)整循環(huán)水聯(lián)絡(luò)閥開(kāi)度，通知另一機(jī)組相應(yīng)調(diào)整循環(huán)水量，確保凝汽器真空未達(dá)報(bào)警值；兩臺(tái)循泵同時(shí)故障跳閘或循環(huán)水中斷時(shí)，應(yīng)立即打閘汽輪機(jī)，按循環(huán)水中斷處理。f) 檢查運(yùn)行循泵出口閥是否誤關(guān)、備用循泵出口閥是否

27、誤開(kāi)，若有誤關(guān)（或誤開(kāi)）應(yīng)立即恢復(fù)正常。12) 檢查真空泵運(yùn)行狀況a) 檢查真空泵水位是否正常，若不正常應(yīng)手動(dòng)調(diào)節(jié)至正常。b) 檢查真空泵冷卻器是否臟污，若臟污則進(jìn)行清洗。c) 檢查運(yùn)行真空泵進(jìn)口蝶閥是否誤關(guān)，若誤關(guān)設(shè)法將其打開(kāi)。d) 檢查備用真空泵進(jìn)口蝶閥是否誤開(kāi)，若誤開(kāi)設(shè)法將其關(guān)閉。13) 檢查軸封系統(tǒng)a) 軸封母管壓力是否正常，若壓力低，及時(shí)調(diào)整軸封汽壓力值至正常，因某種原因造成軸封汽中斷時(shí)，如真空急速下降，則應(yīng)立即脫扣，如真空下降緩慢，則采取措施恢復(fù)軸封汽。b) 若軸加風(fēng)機(jī)故障跳閘，或軸加負(fù)壓低，啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)，檢查軸加U型水封是否破壞，水位是否高；若兩臺(tái)軸加風(fēng)機(jī)均不能運(yùn)行時(shí)，且不能在短

28、時(shí)間內(nèi)恢復(fù)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組真空和差脹變化情況。c) 如果軸加嚴(yán)重泄漏，不能維持軸封系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，申請(qǐng)停機(jī)。14) 檢查真空破壞閥是否誤開(kāi)，若誤開(kāi)立即關(guān)閉；真空破壞閥水封是否正常，若不正常應(yīng)手動(dòng)調(diào)節(jié)至正常。4、 循環(huán)水中斷的原因及處理？(P136)1.1.1.16 原因1) 循環(huán)水聯(lián)絡(luò)閥關(guān)閉狀態(tài)下，廠用電中斷，循環(huán)水泵失電。2) 運(yùn)行循環(huán)水泵故障跳閘，備用泵未聯(lián)啟。3) 運(yùn)行循環(huán)水泵停運(yùn)或故障跳閘時(shí)，出口蝶閥未關(guān)或備用循泵出口閥誤開(kāi)，造成循環(huán)水短路。4) 循環(huán)水泵進(jìn)口濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，集水井水位低，造成循環(huán)水泵汽化。1.1.1.17 處理1) 搶合備用循環(huán)水泵，無(wú)效時(shí)，手動(dòng)啟動(dòng)主機(jī)潤(rùn)滑油泵運(yùn)

29、行，汽輪機(jī)立即打閘，鍋爐“MFT”，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，發(fā)變組出口開(kāi)關(guān)跳閘，廠用電自投。2) 關(guān)閉凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出水閥，當(dāng)真空接近于零時(shí)，停止真空泵運(yùn)行，打開(kāi)真空破壞閥。3) 確認(rèn)開(kāi)式水系統(tǒng)壓力正常，否則應(yīng)將開(kāi)式水泵停運(yùn)。4) 就地迅速關(guān)閉機(jī)側(cè)主、再熱蒸汽管道、小汽輪機(jī)高低壓進(jìn)汽管疏水隔離閥，盡量減少進(jìn)入凝器熱量。5) 盡快查明跳閘循環(huán)水泵的保護(hù)動(dòng)作情況。6) 保持凝結(jié)水泵運(yùn)行，檢查低缸噴水自動(dòng)開(kāi)啟。7) 注意對(duì)閉式水溫、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油溫的監(jiān)視，當(dāng)閉式水溫高時(shí)應(yīng)將其補(bǔ)水切至凝輸泵大量補(bǔ)水邊進(jìn)邊放，以降低閉式水溫，保證主潤(rùn)滑油溫正常。8) 盡快恢復(fù)循環(huán)水。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟?0，方可恢復(fù)凝汽器循

30、環(huán)水側(cè)運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)注意對(duì)凝結(jié)水硬度的監(jiān)視。9) 在循環(huán)水泵因出口蝶閥未關(guān)倒轉(zhuǎn)或有電氣故障信號(hào)時(shí)，嚴(yán)禁搶合循環(huán)水泵。5、 防止汽輪機(jī)嚴(yán)重超速事故的措施有哪些？（P119)1) 啟動(dòng)前認(rèn)真檢查高、中壓主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作靈活，調(diào)節(jié)系統(tǒng)存在調(diào)節(jié)部套卡澀、調(diào)整失靈或其它工作不正常時(shí)，嚴(yán)禁啟動(dòng)。2) 機(jī)組啟動(dòng)前的試驗(yàn)應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。3) 機(jī)組主輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正常投入，汽輪機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)各參數(shù)顯示正確，否則禁止啟動(dòng)，運(yùn)行中嚴(yán)禁隨意退出保護(hù)。4) 主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)不合格，嚴(yán)禁進(jìn)行超速試驗(yàn)。5) 嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗(yàn)并做好完整的試驗(yàn)記錄，運(yùn)行中任一汽輪機(jī)超速保護(hù)故障不

31、能消除時(shí)應(yīng)停機(jī)消除。6) 應(yīng)定期進(jìn)行危急保安器充油試驗(yàn)、各停機(jī)保護(hù)的在線(xiàn)試驗(yàn)和主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)及各抽汽逆止門(mén)的活動(dòng)試驗(yàn)。7) 在機(jī)組正常啟動(dòng)或停機(jī)的過(guò)程中，汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的投入應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程要求。8) 停機(jī)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)主汽門(mén)或調(diào)速汽門(mén)卡澀，應(yīng)將負(fù)荷減至0MW，鍋爐熄火，汽輪機(jī)打閘，發(fā)電機(jī)解列。9) 加強(qiáng)汽、水、油品質(zhì)監(jiān)督，品質(zhì)符合規(guī)定。10) 轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)工作應(yīng)正常。6、 機(jī)組在運(yùn)行振動(dòng)的原因及處理？(P120)1.1.1.18 原因1) 機(jī)組發(fā)生油膜振蕩。2) 動(dòng)靜碰摩或大軸彎曲。3) 轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡或葉片斷落。4) 軸承工作不正?；蜉S承座、蓋松動(dòng)。5) 汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水或汽缸變形。6)

32、 中心不正或聯(lián)軸器松動(dòng)。7) 滑銷(xiāo)系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均。8) 潤(rùn)滑油壓嚴(yán)重下降或油溫過(guò)高，使軸承油膜破壞或供油中斷。9) 氫溫過(guò)高或過(guò)低，各組冷卻器氫溫不平衡，發(fā)電機(jī)兩側(cè)風(fēng)溫相差過(guò)大。10) 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁不正?；蛉嚯娏鞑黄胶狻?1) 機(jī)組負(fù)荷、進(jìn)汽參數(shù)驟變。12) 發(fā)電機(jī)或系統(tǒng)發(fā)生振蕩。13) 機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程暖機(jī)不充分。1.1.1.19 處理1) 在啟動(dòng)過(guò)程中，進(jìn)行如下處理：a) 停止啟動(dòng)，重新進(jìn)行盤(pán)車(chē)，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，分析并查明原因。連續(xù)盤(pán)車(chē)不少于4小時(shí)，偏心小于0.02mm才能再次啟動(dòng)，嚴(yán)禁盲目啟動(dòng)。b) 禁止將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi),任何轉(zhuǎn)速下，當(dāng)軸振動(dòng)達(dá)到200m,或瓦振達(dá)

33、到80m時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。禁止采用降速暖機(jī)或強(qiáng)行升速的方法消除振動(dòng)。c) 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后在軸系一階臨界下，軸承振動(dòng)增大時(shí)不可采用降速暖機(jī)。2) 汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)缸上下溫差大于35，外缸上下溫差大于50必須緊急停機(jī)。3) 機(jī)組軸振動(dòng)超過(guò)76m，應(yīng)查明原因，設(shè)法消除。4) 機(jī)組軸振動(dòng)達(dá)125m報(bào)警, 應(yīng)查明原因。若軸振動(dòng)達(dá)到200m,或瓦振達(dá)到80m時(shí)，否則手動(dòng)停機(jī)。5) 確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。6) 檢查軸承金屬溫度及潤(rùn)滑油溫、油壓是否正常，不正常則進(jìn)行調(diào)整。7) 由于發(fā)電機(jī)三相電流不平衡引起的振動(dòng)，應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷，查明發(fā)電機(jī)三相電流不平衡的

34、原因，予以消除。8) 調(diào)整氫冷器冷卻水流量，使兩側(cè)氫溫相等。9) 檢查汽輪機(jī)有關(guān)進(jìn)汽閥是否誤關(guān)，若誤關(guān)設(shè)法恢復(fù)或采取降負(fù)荷措施降低振動(dòng)。10) 若機(jī)組負(fù)荷或進(jìn)汽參數(shù)變化大引起振動(dòng)增加，應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及進(jìn)汽參數(shù)，同時(shí)檢查缸脹、差脹、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷(xiāo)系統(tǒng)有無(wú)卡澀現(xiàn)象，待上述參數(shù)均符合要求，振動(dòng)恢復(fù)正常后再進(jìn)行變負(fù)荷。11) 當(dāng)機(jī)組的振動(dòng)值增大時(shí)，作下列檢查和相應(yīng)的調(diào)整直至振動(dòng)恢復(fù)正常：a) 潤(rùn)滑油壓是否下降；b) 冷油器出口油溫是否過(guò)高或過(guò)低；c) 軸承溫度是否過(guò)高；d) 主再熱蒸汽溫度是否驟變；e) 高、中壓自動(dòng)主汽門(mén)及調(diào)節(jié)汽門(mén)開(kāi)啟是否正常；f) 汽缸兩側(cè)膨脹是否均勻。g) 凝汽器真空、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫是否正常。7、 汽輪機(jī)葉片損壞的原因及處理？(P120)1.1.1.20 原因1) 葉片頻率不合格或制造質(zhì)量不良。2) 汽輪機(jī)超速或運(yùn)行頻率長(zhǎng)時(shí)間偏離正常值造成葉