汽機(jī)巡操考試(20130103)

1、 1、 汽輪機(jī)型號為： 超超臨界 、 一次中間再熱 、 三缸四排汽 、 雙背壓 、凝汽式汽輪機(jī)。流通級數(shù)：高壓缸由一個單列調(diào)節(jié)級和 7 個壓力級構(gòu)成；中亞缸由 6 個壓力級構(gòu)成；低壓缸四分流，各由 7 個壓力級構(gòu)成。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)向為 逆時針 （從汽機(jī)側(cè)向電機(jī)側(cè)看）。N660-25/600/6002、 機(jī)組啟動過程中，當(dāng)負(fù)荷升至 20%BMCR 時，關(guān)閉高壓段和中壓段疏水閥，當(dāng)負(fù)荷升至 30%MBCR 時，關(guān)閉低壓段疏水閥。3、 主機(jī)疏水?dāng)U容器設(shè)有噴水減溫裝置，當(dāng)機(jī)組投入使用時，應(yīng)同時投入噴水，以保證擴(kuò)容器內(nèi)溫度小于 150 ，壓力小于 140KPa 。4、 汽輪機(jī)盤車轉(zhuǎn)速為 1.5 轉(zhuǎn)，盤車運行的

2、油壓要求：軸承供油壓力大于 0.107MPa ，頂軸油泵壓力不小于 3.43MPa 。5、 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速檢查的目標(biāo)轉(zhuǎn)速為每分鐘 200r/min 。機(jī)組達(dá)到并網(wǎng)轉(zhuǎn)速時，軸承進(jìn)油溫度不低于 38 。當(dāng)汽機(jī)轉(zhuǎn)速超過 2500 轉(zhuǎn)，停運頂軸油泵。低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過 80 。6、 汽輪機(jī)中壓缸啟動時，根據(jù)中壓缸內(nèi)壁溫T的高低劃分機(jī)組熱狀態(tài)，冷態(tài)：T305 ，溫態(tài)： 305T420 ，熱態(tài)： 420T490 ，極熱態(tài)： T490 。7、 盤車運行要求：在緊急停機(jī)后，如電動盤車不能投入運行，手動盤車的規(guī)定為，調(diào)節(jié)級后高壓缸內(nèi)壁金屬溫度350時， 每15min轉(zhuǎn)半圈 ；350300時， 每30min轉(zhuǎn)半圈

3、 ；300250時， 每60min轉(zhuǎn)半圈 ；250180時， 每120min轉(zhuǎn)半圈 。8、 超速試驗：冷態(tài)啟動后，汽機(jī)帶 25%BMCR 負(fù)荷，最少運行3h，才能做超速試驗。這是因為，汽機(jī)剛運行時，它的轉(zhuǎn)子中心溫度低于材料的脆性轉(zhuǎn)變溫度。機(jī)械超速的動作值為 3330r/min 。最小油遮斷轉(zhuǎn)速不得高于 2850r/min 。點超速動作值為 3300r/min 。9、 汽輪機(jī)軸振：高報警 125um ；停機(jī)值 200um ；高中壓脹差：高報警 10.6mm ；低報警 7.3mm ；低壓缸脹差：高報警 25.1mm ；低報警 4.7mm ；軸向位移：高報警 0.60mm ；低報警 1.05mm 。

4、10、 推力軸承金屬溫度：高報警 85 ；停機(jī)值 107 。支持軸承金屬溫度：停機(jī)值 121 ，軸承會有溫度：高報警 75 。11、 汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)采用 主油泵-油渦輪 供油方式。主油泵由 汽輪機(jī) 驅(qū)動，其出口壓力油驅(qū)動油渦輪投入使用。12、 機(jī)組正常或事故停機(jī)時，需要汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 2850r/min 之前，啟動輔助油泵和啟動油泵。13、 汽輪機(jī)正常運行時，軸承進(jìn)油管的油壓力為 0.140.18MPa ，當(dāng)潤滑油壓降至 0.115MPa 時或主油泵出口油壓低于 1.205MPa ，聯(lián)啟輔助油泵。14、 機(jī)組冷態(tài)中壓缸啟動中，三個暖機(jī)轉(zhuǎn)速分別為： 1500r/min ； 2700r/min

5、 ； 3000r/min 。15、 集裝油箱最大容積為 50.5m，正常運行容積為 41.6m ，汽機(jī)軸承進(jìn)油溫度為 40-45 。16、 抗燃油泵型式為 壓力補(bǔ)償式柱塞泵 。EH油壓力聯(lián)泵值 9.2MPa ,停機(jī)值 7.8MPa 。17、 發(fā)電機(jī)額定工作氫壓 0.45MPa ,每24h的漏氫量不允許超過12Nm/天 ，密封油氫差壓正常范圍 0.0560.02MPa ,密封瓦進(jìn)油溫度正常范圍： 2550 ，回油溫度正常范圍： 70 。 18、 機(jī)組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)按照其組成可劃分為 高壓抗燃油 和 低壓安全油 ，低壓保安系統(tǒng)設(shè)置有 點超速 、 機(jī)械超速 、 手動 三種冗余的遮斷手段。19、 汽輪機(jī)

6、沖轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，自動將升速率改為 4000rpm/min 。20、 汽輪機(jī)主保護(hù)： 軸向位移+1.2/-1.65mm 、 汽輪機(jī)#1#8軸振大于200um 、 轉(zhuǎn)速跳閘33003330r/min 、 DEH保護(hù)跳機(jī) 、 脹差保護(hù) 、凝汽器壓力25.3KPa； 潤滑油壓低于0.07MPa 、 EH油壓低于7.8MPa 、高壓缸排汽口460 、 發(fā)電機(jī)保護(hù) ； 推力軸承溫度高于107 ； 支持軸瓦油溫大于121 、 汽機(jī)低壓缸排汽溫度107 、 瓦振大于80um 、 鍋爐MFT 。21、 給水泵汽輪機(jī)型式： 單缸、單軸、蒸汽外切換、變轉(zhuǎn)速、凝汽式 。銘牌功率為 22000Kw 。運行

7、轉(zhuǎn)速范圍 28006000r/min ；點超速保護(hù)動作值為： 6380r/min ；臨界轉(zhuǎn)速：一階：2350r/min ；二階： 7673r/min ；汽輪機(jī)共有兩個工作汽源： 四抽 、 再熱冷段 。汽輪機(jī)前、后軸承均為 自傾瓦 軸承。盤車裝置采用 高速盤車 ，盤車轉(zhuǎn)速 120r/min ，驅(qū)動電機(jī)功率為15Kw。MEH控制方式有 手動 、 轉(zhuǎn)速自動 、 鍋爐自動 三種控制方式。鍋爐自動控制范圍為 28006000r/min 。給水泵汽輪機(jī)的沖轉(zhuǎn)參數(shù)：低壓進(jìn)汽壓力： 0.5MPa ,啟動過程中的暖機(jī)轉(zhuǎn)速：600/1000/1800/2000 ,排汽溫度 100 時投噴水，當(dāng)排汽溫度 65 時停

8、噴水。二、簡答題（每題6分 共90分）1、 輔機(jī)試轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作？（P152）1）確認(rèn)輔助設(shè)備及系統(tǒng)的檢修工作已經(jīng)結(jié)束，工作票已按要求終結(jié)，安全措施恢復(fù)，具備投運條件。2） 輔機(jī)檢修后首次試轉(zhuǎn)時，必須有檢修及有關(guān)人員在場進(jìn)行試轉(zhuǎn)，試轉(zhuǎn)合格后方可正式運行或轉(zhuǎn)入備用。3） 大小修后的輔機(jī)，應(yīng)先進(jìn)行性能再鑒定試驗，合格后才能投入運行或備用。4） 凡停用15天以上的輔機(jī)，再次啟動前應(yīng)測量電動機(jī)絕緣，合格后才能啟動。5） 輔助設(shè)備啟動時，有關(guān)人員應(yīng)到就地進(jìn)行監(jiān)視。6） 各離心式水泵或油泵在啟動前應(yīng)全開其入口門，關(guān)閉其出口門；不可帶負(fù)荷啟動，只有在啟動后電流恢復(fù)至正常后才可逐漸開啟其出口門，增加其負(fù)荷。2

9、、 輔機(jī)運行中的軸承溫度和振動在廠家無明確規(guī)定時的執(zhí)行原則？1） 無擺動現(xiàn)象；2） 轉(zhuǎn)動部啟動后應(yīng)檢查輔機(jī)進(jìn)出口壓力正常、無擺動；電流不超過額定值，與正常啟動電流相同，件無異音、振動正常（詳見下表）。振動與標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)表額定轉(zhuǎn)速r/min300015001000750雙振幅振動值mm 0.05 0.085 0.10 0.123） 輔機(jī)串軸不超過下列數(shù)值（廠家另有規(guī)定時按廠家規(guī)定執(zhí)行）：滾動軸承0.5mm，滑動軸承24mm。4） 各軸承溫度應(yīng)正常，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度有不正常的升高，應(yīng)立即查明原因，設(shè)法消除。軸承最高允許溫度應(yīng)遵守制造廠的規(guī)定，若無制造廠的規(guī)定，可按照下列原則：a 滑動軸承，最高允許溫度為

10、80。b 滾動軸承，最高允許溫度為95。5） 檢查軸承的潤滑油及溫度是否正常。對油環(huán)式潤滑的軸承，應(yīng)注意油環(huán)是否靈活，軸承箱內(nèi)油位正常，要防止假油位。對強(qiáng)制循環(huán)潤滑的軸承，應(yīng)檢查其油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是否正常。6） 設(shè)備及系統(tǒng)無明顯泄漏。3、 凝汽器水位升高的原因有那些？1） 凝汽器補(bǔ)水調(diào)節(jié)失靈或補(bǔ)水泵工作部正常；2） 凝結(jié)水系統(tǒng)泄漏或回水至補(bǔ)水箱調(diào)節(jié)閥工作部正常；3） 凝結(jié)水泵故障；4） 高低加泄漏。4、 為什么汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量，從而引起排汽溫度和排汽缸溫度升高。排氣缸產(chǎn)生較大的變形，破壞了汽輪機(jī)動、靜部分中心

11、線的一致性，嚴(yán)重時會引起機(jī)組振動或其他事故。5、 EH油系統(tǒng)高、低壓蓄能器的作用？為了作為電力的后備用的，一旦停電，靠蓄能器還能保證DEH執(zhí)行停機(jī)的命令。保證系統(tǒng)油壓穩(wěn)定。高壓蓄能器： 為了維持系統(tǒng)的油壓在卸荷閥的兩個動作之間的相對穩(wěn)定，以防止卸荷閥或過壓保護(hù)閥反復(fù)動作，此外，為了執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作是維持油壓的相對穩(wěn)定。高壓蓄能器實際上是一個有自由浮動活塞的油缸。活塞的上部是氣室，下部是油室，油室與高壓油集管相通。 低壓蓄能器： 低壓蓄能器的結(jié)構(gòu)是球膽式的，球膽是由合成橡膠制成，里面充的時干燥的氮氣，由于合成橡膠球膽可以隨氮氣的壓縮或膨脹任意變形，因此低壓蓄能器在回油管路上起調(diào)壓室的緩沖作用，減小回

12、油管路中的壓力波動。但是當(dāng)膽中的氮氣壓力降到一定程度時，必須再充氣。6、 何為凝結(jié)水的過冷卻？有何危害？凝結(jié)水的過冷卻就是凝結(jié)水溫度低于汽輪機(jī)排汽的飽和溫度。1 凝結(jié)水過冷卻，使凝結(jié)水易吸收空氣，結(jié)果使凝結(jié)水的含氧量增加，加快設(shè)備管道系統(tǒng)的銹蝕，降低了設(shè)備使用的安全性和可靠性。2 影響發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性，因為凝結(jié)水溫度低，在除氧器加熱就要多耗抽汽量，在沒有給水回?zé)岬臒崃ο到y(tǒng)中，凝結(jié)水每冷卻7，相當(dāng)于發(fā)電廠的熱經(jīng)濟(jì)性降低1%。7、 加熱器運行時為什么要保持一定水位？加熱器運行時必須保持一定水位，不能過高或過低。水位過高會淹沒部分銅管，影響傳熱效果，嚴(yán)重時，汽輪機(jī)有進(jìn)水危險；水位過低，將有部分蒸汽經(jīng)

13、疏水管進(jìn)入下一級加熱器而排擠下一級抽汽，降低熱經(jīng)濟(jì)性。為此，在運行中對加熱器水位必須嚴(yán)格控制8、 啟動前軸封用汽要注意些什么問題？ 軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡。 必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽，熱態(tài)起動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。 向軸封供汽時間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。 要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)起動最好用適當(dāng)溫度的備用汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件將軸封汽的溫度調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好，而冷態(tài)起動軸封供汽最好選用低溫汽源。 在高、低溫軸封汽源切換時必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能

14、產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動等.9、 為什么高、低壓加熱器最好隨機(jī)啟動？高、低壓加熱器隨機(jī)啟動，能使加熱器受熱均勻，有利于防止銅管脹口漏水、有利于防止法蘭因熱應(yīng)力大造成的變形，對于汽輪機(jī)來講，由于連接加熱器的抽汽管道是從下汽缸接出的，加熱器隨機(jī)啟動，也就等于增加了汽缸疏水點，能減少上下汽缸的溫差。10、 發(fā)生汽輪機(jī)軸承損壞的原因有那些？（P122）1) 主油泵、冷油器等故障造成潤滑油壓降低、軸承斷油或潤滑油量偏小。2) 潤滑油溫偏高或油質(zhì)不合格。3) 軸承過載或推力軸承超負(fù)荷，盤車時頂軸油壓低或未頂起。4) 軸承間隙、緊力過大或過小。5) 汽輪機(jī)進(jìn)水或發(fā)生水沖擊。6) 通流部分

15、嚴(yán)重結(jié)垢。7) 長期振動偏大。8) 交、直流油泵未按規(guī)定投運。9) 發(fā)生汽輪機(jī)單側(cè)進(jìn)汽或進(jìn)汽發(fā)生突變，導(dǎo)致推力軸承磨損。10) 大軸接地不好，軸瓦絕緣不好，軸電流使軸瓦燒損。11、 汽輪機(jī)進(jìn)水的原因有那些？(P125)1) 主、再熱蒸汽溫度降低或主蒸汽流量瞬間突增造成蒸汽帶水。2) 加熱器、除氧器滿水倒灌進(jìn)入汽輪機(jī)。3) 軸封供汽或抽汽管道疏水不暢、積水或疏水進(jìn)入汽缸。4) 凝汽器水位控制失靈，凝汽器滿水。5) 主再熱管道、汽機(jī)本體疏水不暢。6) 鍋爐打水壓時，因系統(tǒng)閥門隔絕不嚴(yán)造成汽輪機(jī)缸體進(jìn)水。12、 發(fā)電機(jī)進(jìn)油有那些原因？(P134)1) 發(fā)電機(jī)密封油油氫差壓閥故障，導(dǎo)致油氫壓差過大。2

16、) 發(fā)電機(jī)密封油平衡閥故障或密封瓦間隙異常增大。3) 發(fā)電機(jī)密封油真空油箱油位高。4) 密封油油箱油位高。5) 發(fā)電機(jī)密封油回油不暢。6) 發(fā)電機(jī)氫壓過低。7) 補(bǔ)氫速度過快。8) 發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)泄漏。13、 滑參數(shù)停機(jī)的注意事項？(P85)1.1.1.1 嚴(yán)格控制降溫降壓速度，并保持主、再熱汽溫度一致，在任何時候，主汽溫度必須和主汽壓力匹配，新蒸汽過熱度不可低于50。1.1.1.2 降參數(shù)過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視汽缸各部溫度的變化，汽缸各點溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。1.1.1.3 控制調(diào)節(jié)級蒸汽溫度不低于調(diào)節(jié)級金屬溫度56以上，否則應(yīng)暫停降溫。1.1.1.4 滑停過程中，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)

17、組振動的監(jiān)視，如機(jī)組出現(xiàn)異常振動時，應(yīng)立即停止降溫降壓，查明原因。若振動超限應(yīng)立即打閘停機(jī)。1.1.1.5 滑停過程中，根據(jù)負(fù)荷下降情況及時調(diào)整燃料量（包括燃煤和燃油）及風(fēng)量，保證燃燒的穩(wěn)定。當(dāng)煤油混燒時，空氣預(yù)熱器吹灰應(yīng)改為連續(xù)吹灰。1.1.1.6 在滑停的全過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視高中壓缸脹差變化的趨勢，當(dāng)脹差負(fù)方向增長速度較快時，應(yīng)延長暖機(jī)時間，直至各參數(shù)達(dá)到要求的范圍內(nèi)。1.1.1.7 監(jiān)視軸封、輔汽和除氧器汽源切換正常，壓力穩(wěn)定。1.1.1.8 在機(jī)組滑停過程，根據(jù)負(fù)荷下降程度及時切換給水泵以及給水管路的運行；調(diào)節(jié)減溫水量，保證降溫速度符合規(guī)定，當(dāng)減溫水調(diào)節(jié)閥全關(guān)后，關(guān)閉減溫水電動門，解列減

18、溫器。1.1.1.9 停機(jī)過程中加強(qiáng)對各受熱面管壁溫的監(jiān)視，防止超溫，壁溫偏高時應(yīng)采取調(diào)整措施。14、 停機(jī)后密封油系統(tǒng)運行規(guī)定？（P84）1.1.1.10 機(jī)組停止運行時，如發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣，應(yīng)保持密封油系統(tǒng)運行，維持密封油與氫氣差壓為0.05MPa，密封油箱排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)維持運行。1.1.1.11 發(fā)電機(jī)需要排氫，進(jìn)行氫氣置換操作時，發(fā)電機(jī)內(nèi)二氧化碳?xì)怏w不允許長期停留。只有在發(fā)電機(jī)內(nèi)二氧化碳被空氣置換完成后，發(fā)電機(jī)內(nèi)氣壓到零，且盤車已停止，方可停止密封油系統(tǒng)。15、 為什么真空降低到一定數(shù)值要緊急停機(jī)？（1） 由于真空降低使軸向位移過大，造成推力軸承過負(fù)荷而磨損。（2） 由于真空降低使葉片因蒸

19、汽流量增大而造成過負(fù)荷（真空降低最后幾級葉片反動度要增加）。（3） 真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線變化易引起機(jī)組振動加大。（4） 為了不使低壓缸安全門動作，確保設(shè)備安全，故真空降到一定數(shù)值時應(yīng)緊急停機(jī)。三、問答題（每題10分 共80分）1、 汽輪機(jī)組遇到那些情況應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)？（P90）1) 汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速飛升超過3300rmin時。2) 機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動, 機(jī)組相對軸振高達(dá)200m及以上或者機(jī)組軸承振動突增量達(dá)50m 及以上時。3) 機(jī)組內(nèi)有清楚的金屬摩擦聲或撞擊聲。4) 汽輪機(jī)任一軸承斷油或冒煙使回油溫度急劇升高，推力軸承金屬溫度達(dá)107、支持軸承金屬溫度達(dá)121。5) 汽輪機(jī)發(fā)生

20、水沖擊。6) 主機(jī)潤滑油壓下降至0.07MPa，停機(jī)保護(hù)未動作時。7) 汽輪機(jī)軸向位移達(dá)極限值+1.2mm/-1.65 mm，而軸向位移保護(hù)拒動時。8) 汽輪機(jī)軸封或擋油環(huán)嚴(yán)重摩擦冒火花時。9) 主油箱油位下降至300mm，且補(bǔ)油無效時。10) 發(fā)電機(jī)冒煙、著火或氫氣爆炸。2、 汽輪機(jī)進(jìn)水的原因及處理？（P125）1.1.1.12 原因1) 主、再熱蒸汽溫度降低或主蒸汽流量瞬間突增造成蒸汽帶水。2) 加熱器、除氧器滿水倒灌進(jìn)入汽輪機(jī)。3) 軸封供汽或抽汽管道疏水不暢、積水或疏水進(jìn)入汽缸。4) 凝汽器水位控制失靈，凝汽器滿水。5) 主再熱管道、汽機(jī)本體疏水不暢。6) 鍋爐打水壓時，因系統(tǒng)閥門隔絕

21、不嚴(yán)造成汽輪機(jī)缸體進(jìn)水。1.1.1.13 處理1) 確認(rèn)汽輪機(jī)發(fā)生進(jìn)水，應(yīng)緊急停機(jī)，破壞真空。2) 開啟汽輪機(jī)本體及有關(guān)蒸汽管道疏水閥。3) 停機(jī)惰走過程中應(yīng)注意監(jiān)視振動、軸向位移、差脹、軸承溫度等參數(shù)，傾聽汽輪機(jī)內(nèi)部聲音，記錄惰走時間。惰走時間明顯縮短，應(yīng)逐級匯報，決定是否揭缸檢查，否則不準(zhǔn)重新啟動。4) 如因加熱器、除氧器滿水引起汽輪機(jī)進(jìn)水，應(yīng)立即停用滿水的加熱器或降低除氧器水位，并開啟疏水門。5) 汽輪機(jī)在盤車狀態(tài)發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，必須保持盤車運行一直到汽輪機(jī)上下缸溫差恢復(fù)正常。確認(rèn)有關(guān)缸體疏水開啟，同時加強(qiáng)汽輪機(jī)內(nèi)部聲音、轉(zhuǎn)子偏心值、盤車電流的監(jiān)視。6) 汽輪機(jī)在升速過程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，應(yīng)立即停機(jī)

22、進(jìn)行盤車。7) 如在隋走時未聽出異聲，且隋走時間、推力軸承溫度、推力軸承回油溫度和軸向位移未超過正常運行高限值，投入盤車4小時后待轉(zhuǎn)子偏心度，上下缸溫差小于42，同時機(jī)組符合熱態(tài)啟動條件后，方可允許重新沖車。8) 汽輪機(jī)進(jìn)水后，如軸向位移上升至極限值或推力瓦塊溫度和推力軸承回油溫度上升，或者隋走時聽到異音和摩擦聲，惰走時間較正常破壞真空停機(jī)時縮短，應(yīng)停機(jī)檢查。3、 汽輪機(jī)真空下降的原因及處理？（P126）1.1.1.14 原因1) 循環(huán)水泵故障跳閘，備用泵未自啟動或循環(huán)水量不足。2) 軸封汽溫度過低、壓力下降或中斷。3) 真空系統(tǒng)管道和設(shè)備損壞、泄漏。4) 汽輪機(jī)或小汽輪機(jī)大氣薄膜破壞。5)

23、低旁誤開。6) 真空測量系統(tǒng)的排污門誤開。7) 真空破壞閥誤開。8) 補(bǔ)水箱水位低，從補(bǔ)水系統(tǒng)拉空氣進(jìn)入凝結(jié)器。9) 備用循環(huán)水泵出口閥誤開造成循環(huán)水量減少。10) 真空泵水位異常、真空泵冷卻器臟污或冷卻水不足、運行真空泵進(jìn)口氣動蝶閥誤關(guān)或備用真空泵進(jìn)口氣動蝶閥誤開。11) 凝汽器熱井水位過高。12) 凝汽器管板臟污。13) 進(jìn)入凝汽器的高溫高壓疏水閥誤開，凝汽器熱負(fù)荷增大。14) 小機(jī)停運后，排汽碟閥未關(guān)嚴(yán)。1.1.1.15 處理1) 發(fā)現(xiàn)真空下降，首先應(yīng)對照低壓缸排汽溫度進(jìn)行確認(rèn)并查找原因，進(jìn)行相應(yīng)處理。檢查當(dāng)時機(jī)組有無影響真空下降的操作，如有應(yīng)立即停止，恢復(fù)系統(tǒng)運行方式。2) 發(fā)現(xiàn)真空下

24、降時，應(yīng)迅速核對就地真空表指示及DCS真空顯示，核對汽輪機(jī)排汽溫度的變化，只有在真空下降，同時排汽溫度也相應(yīng)上升情況下，才屬于汽輪機(jī)真空真正下降。3) 真空下降時，運行人員應(yīng)迅速查明原因，檢查備用真空泵應(yīng)自啟動，否則手動啟動備用真空泵，并根據(jù)真空下降情況降負(fù)荷。4) 低旁誤開時，應(yīng)立即關(guān)閉。5) 在真空下降過程中，應(yīng)密切監(jiān)視低壓缸排汽溫度，當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟冗_(dá)70時，確認(rèn)低壓缸噴水閥打開；若排汽溫度大于107，則脫扣停機(jī)。6) 當(dāng)真空達(dá)到跳閘值，汽輪機(jī)保護(hù)應(yīng)自動脫扣；否則手動打閘汽輪機(jī)，按故障停機(jī)處理。7) 因真空系統(tǒng)管道泄漏或設(shè)備損壞而造成真空下降時，除按正常處理外，應(yīng)立即隔絕故障部分系統(tǒng)和設(shè)

25、備。若隔絕無效，但能維持汽輪機(jī)運行時，應(yīng)匯報領(lǐng)導(dǎo)，真空不能維持時則減負(fù)荷直至停機(jī)。8) 真空降低時，要特別注意監(jiān)視低壓缸的振動情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動比原先明顯增大時，應(yīng)采用超前降負(fù)荷的辦法來消除振動，如減負(fù)荷無效且振動繼續(xù)增大時，當(dāng)軸振大于0.25mm時，應(yīng)立即手動停機(jī)。9) 當(dāng)機(jī)組運行真空較低時，應(yīng)注意各監(jiān)視段壓力升高不得超限，否則應(yīng)相應(yīng)降低負(fù)荷。10) 注意真空下降對小機(jī)出力的影響。11) 檢查循環(huán)水系統(tǒng)a) 循環(huán)水壓力是否正常，若循環(huán)水壓力低，檢查循泵運行是否正常，若不啟動備用循泵，檢查循泵入口濾網(wǎng)是否堵塞，及時清理。b) 凝汽器管板是否臟污，若凝汽器進(jìn)水壓力增大，循環(huán)水泵電流下降而真空逐漸

26、下降，則管板臟污，此時應(yīng)進(jìn)行凝汽器半邊解列清洗。c) 檢查凝汽器熱井水位是否正常，若凝結(jié)水溫度下降，真空逐漸下降，則為熱井水位過高，此時應(yīng)設(shè)法恢復(fù)水位正常。d) 檢查循環(huán)水出水壓力是否正常，若出水壓力異常上升同時循環(huán)水出水溫度增大，則循環(huán)水回水不暢，檢查凝器循環(huán)水出水閥是否被誤關(guān)，并進(jìn)行相應(yīng)處理。e) 檢查循泵運行是否正常，若循泵故障跳閘，引起凝汽器真空下降，一臺循泵故障跳閘則人為降低機(jī)組負(fù)荷，調(diào)整循環(huán)水聯(lián)絡(luò)閥開度，通知另一機(jī)組相應(yīng)調(diào)整循環(huán)水量，確保凝汽器真空未達(dá)報警值；兩臺循泵同時故障跳閘或循環(huán)水中斷時，應(yīng)立即打閘汽輪機(jī)，按循環(huán)水中斷處理。f) 檢查運行循泵出口閥是否誤關(guān)、備用循泵出口閥是否

27、誤開，若有誤關(guān)（或誤開）應(yīng)立即恢復(fù)正常。12) 檢查真空泵運行狀況a) 檢查真空泵水位是否正常，若不正常應(yīng)手動調(diào)節(jié)至正常。b) 檢查真空泵冷卻器是否臟污，若臟污則進(jìn)行清洗。c) 檢查運行真空泵進(jìn)口蝶閥是否誤關(guān)，若誤關(guān)設(shè)法將其打開。d) 檢查備用真空泵進(jìn)口蝶閥是否誤開，若誤開設(shè)法將其關(guān)閉。13) 檢查軸封系統(tǒng)a) 軸封母管壓力是否正常，若壓力低，及時調(diào)整軸封汽壓力值至正常，因某種原因造成軸封汽中斷時，如真空急速下降，則應(yīng)立即脫扣，如真空下降緩慢，則采取措施恢復(fù)軸封汽。b) 若軸加風(fēng)機(jī)故障跳閘，或軸加負(fù)壓低，啟動備用風(fēng)機(jī)，檢查軸加U型水封是否破壞，水位是否高；若兩臺軸加風(fēng)機(jī)均不能運行時，且不能在短

28、時間內(nèi)恢復(fù)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組真空和差脹變化情況。c) 如果軸加嚴(yán)重泄漏，不能維持軸封系統(tǒng)運行時，匯報領(lǐng)導(dǎo)，申請停機(jī)。14) 檢查真空破壞閥是否誤開，若誤開立即關(guān)閉；真空破壞閥水封是否正常，若不正常應(yīng)手動調(diào)節(jié)至正常。4、 循環(huán)水中斷的原因及處理？(P136)1.1.1.16 原因1) 循環(huán)水聯(lián)絡(luò)閥關(guān)閉狀態(tài)下，廠用電中斷，循環(huán)水泵失電。2) 運行循環(huán)水泵故障跳閘，備用泵未聯(lián)啟。3) 運行循環(huán)水泵停運或故障跳閘時，出口蝶閥未關(guān)或備用循泵出口閥誤開，造成循環(huán)水短路。4) 循環(huán)水泵進(jìn)口濾網(wǎng)嚴(yán)重堵塞，集水井水位低，造成循環(huán)水泵汽化。1.1.1.17 處理1) 搶合備用循環(huán)水泵，無效時，手動啟動主機(jī)潤滑油泵運

29、行，汽輪機(jī)立即打閘，鍋爐“MFT”，發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動作，發(fā)變組出口開關(guān)跳閘，廠用電自投。2) 關(guān)閉凝汽器循環(huán)水進(jìn)、出水閥，當(dāng)真空接近于零時，停止真空泵運行，打開真空破壞閥。3) 確認(rèn)開式水系統(tǒng)壓力正常，否則應(yīng)將開式水泵停運。4) 就地迅速關(guān)閉機(jī)側(cè)主、再熱蒸汽管道、小汽輪機(jī)高低壓進(jìn)汽管疏水隔離閥，盡量減少進(jìn)入凝器熱量。5) 盡快查明跳閘循環(huán)水泵的保護(hù)動作情況。6) 保持凝結(jié)水泵運行，檢查低缸噴水自動開啟。7) 注意對閉式水溫、汽輪機(jī)潤滑油溫的監(jiān)視，當(dāng)閉式水溫高時應(yīng)將其補(bǔ)水切至凝輸泵大量補(bǔ)水邊進(jìn)邊放，以降低閉式水溫，保證主潤滑油溫正常。8) 盡快恢復(fù)循環(huán)水。當(dāng)?shù)蛪焊着牌麥囟?0，方可恢復(fù)凝汽器循

30、環(huán)水側(cè)運行，同時應(yīng)注意對凝結(jié)水硬度的監(jiān)視。9) 在循環(huán)水泵因出口蝶閥未關(guān)倒轉(zhuǎn)或有電氣故障信號時，嚴(yán)禁搶合循環(huán)水泵。5、 防止汽輪機(jī)嚴(yán)重超速事故的措施有哪些？（P119)1) 啟動前認(rèn)真檢查高、中壓主汽門、調(diào)速汽門開關(guān)動作靈活，調(diào)節(jié)系統(tǒng)存在調(diào)節(jié)部套卡澀、調(diào)整失靈或其它工作不正常時，嚴(yán)禁啟動。2) 機(jī)組啟動前的試驗應(yīng)按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。3) 機(jī)組主輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正常投入，汽輪機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)各參數(shù)顯示正確，否則禁止啟動，運行中嚴(yán)禁隨意退出保護(hù)。4) 主汽門、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗不合格，嚴(yán)禁進(jìn)行超速試驗。5) 嚴(yán)格按規(guī)程要求進(jìn)行調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗并做好完整的試驗記錄，運行中任一汽輪機(jī)超速保護(hù)故障不

31、能消除時應(yīng)停機(jī)消除。6) 應(yīng)定期進(jìn)行危急保安器充油試驗、各停機(jī)保護(hù)的在線試驗和主汽門、調(diào)速汽門及各抽汽逆止門的活動試驗。7) 在機(jī)組正常啟動或停機(jī)的過程中，汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的投入應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程要求。8) 停機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)主汽門或調(diào)速汽門卡澀，應(yīng)將負(fù)荷減至0MW，鍋爐熄火，汽輪機(jī)打閘，發(fā)電機(jī)解列。9) 加強(qiáng)汽、水、油品質(zhì)監(jiān)督，品質(zhì)符合規(guī)定。10) 轉(zhuǎn)速監(jiān)測控制系統(tǒng)工作應(yīng)正常。6、 機(jī)組在運行振動的原因及處理？(P120)1.1.1.18 原因1) 機(jī)組發(fā)生油膜振蕩。2) 動靜碰摩或大軸彎曲。3) 轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡或葉片斷落。4) 軸承工作不正常或軸承座、蓋松動。5) 汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、冷水或汽缸變形。6)

32、 中心不正或聯(lián)軸器松動。7) 滑銷系統(tǒng)卡澀造成膨脹不均。8) 潤滑油壓嚴(yán)重下降或油溫過高，使軸承油膜破壞或供油中斷。9) 氫溫過高或過低，各組冷卻器氫溫不平衡，發(fā)電機(jī)兩側(cè)風(fēng)溫相差過大。10) 發(fā)電機(jī)勵磁不正常或三相電流不平衡。11) 機(jī)組負(fù)荷、進(jìn)汽參數(shù)驟變。12) 發(fā)電機(jī)或系統(tǒng)發(fā)生振蕩。13) 機(jī)組啟動過程暖機(jī)不充分。1.1.1.19 處理1) 在啟動過程中，進(jìn)行如下處理：a) 停止啟動，重新進(jìn)行盤車，對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，分析并查明原因。連續(xù)盤車不少于4小時，偏心小于0.02mm才能再次啟動，嚴(yán)禁盲目啟動。b) 禁止將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速停留在臨界轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi),任何轉(zhuǎn)速下，當(dāng)軸振動達(dá)到200m,或瓦振達(dá)

33、到80m時，應(yīng)立即打閘停機(jī)。禁止采用降速暖機(jī)或強(qiáng)行升速的方法消除振動。c) 汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后在軸系一階臨界下，軸承振動增大時不可采用降速暖機(jī)。2) 汽輪機(jī)高壓缸內(nèi)缸上下溫差大于35，外缸上下溫差大于50必須緊急停機(jī)。3) 機(jī)組軸振動超過76m，應(yīng)查明原因，設(shè)法消除。4) 機(jī)組軸振動達(dá)125m報警, 應(yīng)查明原因。若軸振動達(dá)到200m,或瓦振達(dá)到80m時，否則手動停機(jī)。5) 確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。6) 檢查軸承金屬溫度及潤滑油溫、油壓是否正常，不正常則進(jìn)行調(diào)整。7) 由于發(fā)電機(jī)三相電流不平衡引起的振動，應(yīng)降低機(jī)組負(fù)荷，查明發(fā)電機(jī)三相電流不平衡的

34、原因，予以消除。8) 調(diào)整氫冷器冷卻水流量，使兩側(cè)氫溫相等。9) 檢查汽輪機(jī)有關(guān)進(jìn)汽閥是否誤關(guān)，若誤關(guān)設(shè)法恢復(fù)或采取降負(fù)荷措施降低振動。10) 若機(jī)組負(fù)荷或進(jìn)汽參數(shù)變化大引起振動增加，應(yīng)穩(wěn)定負(fù)荷及進(jìn)汽參數(shù)，同時檢查缸脹、差脹、軸向位移、上下缸溫差變化情況及滑銷系統(tǒng)有無卡澀現(xiàn)象，待上述參數(shù)均符合要求，振動恢復(fù)正常后再進(jìn)行變負(fù)荷。11) 當(dāng)機(jī)組的振動值增大時，作下列檢查和相應(yīng)的調(diào)整直至振動恢復(fù)正常：a) 潤滑油壓是否下降；b) 冷油器出口油溫是否過高或過低；c) 軸承溫度是否過高；d) 主再熱蒸汽溫度是否驟變；e) 高、中壓自動主汽門及調(diào)節(jié)汽門開啟是否正常；f) 汽缸兩側(cè)膨脹是否均勻。g) 凝汽器真空、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫是否正常。7、 汽輪機(jī)葉片損壞的原因及處理？(P120)1.1.1.20 原因1) 葉片頻率不合格或制造質(zhì)量不良。2) 汽輪機(jī)超速或運行頻率長時間偏離正常值造成葉