雨棚鋼結構吊裝方案

1、大 閱 城 工 程雨 棚 鋼 結 構 吊 裝 方 案建設單位：審 核：審 批： 總承包單位： 審 核：審 批： 監(jiān)理單位： 審 核：審 批： 施工單位： 編 制： 審 核：審 批： 目 錄1、工程概況2、編制依據(jù)3、吊裝施工前應具備的條件4、吊車吊裝工藝5、起重機具匯總表6、吊裝進度計劃7、吊裝安裝技術要求8、吊裝安全技術措施 1、工程概況1.1 中鐵十六局集團有限公司承建的大閱城工程雨棚鋼結構主梁均主要采用焊接h型鋼梁，總重約95噸；次梁采用熱軋h型鋼，總重約10噸。其中最大單件重量17噸，長度44.2m，1件，吊裝距離約40m；次之單件重量10噸，長度26.2m，1件，吊裝距離約44m。（

2、注：吊裝距離較遠、吊裝難度較大的鋼梁）。雨棚鋼結構主要鋼梁吊裝一覽表 表11序號鋼梁編號規(guī)格長度（mm）數(shù)量（件）單重（kg）安裝標高(m)1gl1h1000*400*20*304420011700010.3302gl1h1000*400*20*302620011000010.3303gl1h1000*400*20*3039008127710.3304gl1h1000*400*20*30450010151210.3305gl1h1000*400*20*3087002293210.3306gl1h1000*400*20*3090002302410.3307gl1h1000*400*20*3048

3、006161310.3301.2 gl1（44.2m）鋼梁重量為17噸，長度較大，安裝難度較大，需雙機抬吊；其余鋼梁在塔吊工況范圍內(nèi)的采用塔吊吊裝，單件重量超出塔吊工作范圍的還需汽車起重機吊裝。1.3 為便于吊裝，在鋼梁吊裝前，其周圍框架、 自然地面標高以上鋼梁安裝部位周圍均不得施工，不得有任何障礙物。吊裝作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)地面應鋪設0.5米厚左右的碎石墊層并應碾壓密實、平整。1.4 吊車的準確站位及吊車行走路線的地基處理是安全可靠實現(xiàn)大件吊裝的關鍵。本方案要求在吊裝位置吊車支腿處及行走區(qū)域內(nèi)都必須有事先經(jīng)過處理的地基基礎(地基承載力達到300kn/m2)。1.5 吊裝前需搭設鋼梁就位用的腳手架，且

4、驗收合格后方可使用。2. 編制依據(jù)2.1 施工圖2.2 雨棚平面布置圖。2.3 全區(qū)平面布置圖。2.4 施工現(xiàn)場平面布置圖。3、 吊裝施工前應具備的條件：3.1 吊裝方案按公司程序文件審批完畢并報業(yè)主、總承包商、監(jiān)理審批。3.2 參加吊裝施工的作業(yè)人員應經(jīng)過專業(yè)培訓并合格。3.3 技術交底工作已進行。3.3.1 吊裝策劃、組織。3.3.2 參與吊裝人員對吊裝方案及相關法律、法規(guī)的學習。3.3.3 項目部組織施工隊作業(yè)人員、吊裝指揮、安全責任人員參加的吊裝方案、安全措施及注意事項的交底。3.3.4 正式吊裝作業(yè)前，對包括吊裝司機在內(nèi)的所有從事作業(yè)的人員進行交底，指明操作要點及步驟。再次進行安全措

5、施及注意事項的交底。3.4 與鋼梁連接的砼柱施工完畢，驗收合格。3.5 影響鋼梁吊裝的障礙物已拆除，場地平整，吊車在規(guī)定站位的支腳下的基礎及行走區(qū)域范圍內(nèi)處理合格，吊裝施工道路暢通。3.6 起重機具進場前，機械責任人員應檢查機具并提交機具維修使用檢驗記錄，確認其技術性能符合安全質量要求。必要時應進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷應按有關規(guī)定進行妥善處理，經(jīng)安全技術部門同意或經(jīng)負荷試驗合格后方可進場。3.7 待吊裝的鋼梁組裝完畢且已按吊裝平面布置圖擺放定位準確。找正中心標識完畢。3.8 吊點的位置標示完畢。3.9 參與吊裝的工作人員全部就位待命。3.10 吊裝時的天氣預報信息已經(jīng)掌握，確認無誤。3.11 吊

6、裝現(xiàn)場作業(yè)范圍內(nèi)應設警戒線，設專人把守。作業(yè)人員統(tǒng)一著裝，無關人員嚴禁入內(nèi)。3.12 吊裝前組織一次安全檢查，檢查各項安全措施落實情況，是否符合有關安全文件的規(guī)定和吊裝方案的要求。檢查結果記錄在案。4、吊車吊裝工藝4.1 鋼梁裝車運輸時注意吊裝順序，進廠行走按平面圖指定路線。4.2 鋼梁卸車，宜優(yōu)先考慮采用一次性卸車，卸車時盡可能將鋼梁擺放在就位部位的正下方。4.3 在滿足吊裝能力及保證安全的前提下，從整體進度效益考慮確定吊車一次站位吊裝2件較長鋼梁。4.4 吊裝采用雙機抬吊，長度較長的2根鋼梁采用2臺300t吊車水平提升至圖紙設計標高后定位施焊。4.5 吊車卸車或吊裝必須滿足下列規(guī)定：4.6

7、 300t吊車在其44m、9.5噸工況下作業(yè)。4.6.1 鋼梁吊裝計算載荷應小于吊車額定起重能力。4.6.2 吊臂與鋼梁及吊鉤滑車三者之間應有足夠的安全凈距。4.6.3 鋼梁必須按要求卸在指定位置，并用方木墊實，擺放穩(wěn)固。4.7 吊裝計算：主吊車工藝計算內(nèi)容包括吊車初步選擇和凈距核算兩部分。吊車初步選擇是在保證吊裝能力的前提下，選擇吊車計算工作半徑和吊臂實際長度。凈距核算是根據(jù)吊車和鋼梁的實際外形尺寸核算鋼梁就位瞬間吊臂、鋼梁及吊鉤間的水平凈距，以保證安全吊裝。4.7.1 44.2m鋼梁吊裝工藝計算：4.7.1.1 鋼梁就位時吊車最大受力計算公式如下： f=k（g/2+q） 其中 g： 鋼梁重

8、量 17噸 q： 機索具重量 取1噸 k： 動載系數(shù) 取1.1 則44.2m鋼梁吊裝時吊車最大受力： f=1.1（17/2+1）=102kn 故選用吊車時根據(jù)吊車的工況參數(shù)確定吊車的噸位。4.7.1.2 鋼絲繩受力計算及選擇：以單件最大重量17t為吊裝重量，吊裝安全系數(shù)取8.5，4根千斤繩，則：s = d252d=(17000*8.5/52)=26.35mm，故選用28mm6371170鋼絲繩。鋼絲繩破斷拉力現(xiàn)場簡單估算公式：s = d252 式中s為破斷拉力，單位為kg， d為鋼絲繩直徑，單位為mm 。4.7.1.3 卡環(huán)的選用：選用10噸卡環(huán)，gl1(44.2m、26.2m)均使用此卡環(huán)4

9、.8 gl1鋼梁安裝 a gl1鋼梁重量達到17t，且安裝標高10.33米，需采用大型機械吊裝。b 首先將帶吊裝的鋼梁各段按照圖紙進行初步連接，待鋼梁的整體平直度調整至合格 后進行施焊。c 利用汽車吊，安裝人員攜帶必要的操作工具，進入腳手架就位操作平臺，進入操作平臺人員，必須佩帶個人防護及安全裝備。d 吊車將鋼梁吊至就位高度后，再水平緩慢移至就位部位，經(jīng)對照圖紙確定鋼梁就位位置后進行施焊。5、起重機具匯總表序 號名 稱規(guī) 格數(shù) 量單位備 注1起重機300t5t21 臺臺吊車型號根據(jù)作業(yè)工況選定2卡 環(huán)10t5t44個3鋼絲繩28637+117017.563711852414 mm2根2根4方

10、木100100150020根5棕 繩1“2盤6旗 子6面7口 哨1盒10水準儀1臺6、 吊裝進度計劃 6.1 吊裝順序：6.1.1 將b-11/2、b-1軸gl1（44.2m、26.2m）鋼梁吊裝就位，再進行2根梁之間的連梁吊裝。6.1.2 吊裝b-11/2與b-2軸之間的連梁。6.1.3 吊裝gxz及b-1軸以外的連梁，具體順序根據(jù)吊車性能安排。6.2 吊車行走路線、吊車支腿及鋼梁擺放位置支撐點下地基的處理：6.2.1 吊車行走路線要求路面壓實、平整處理，尤其非正式道路，必要時可敷設一些走道板。6.2.2 吊車支腿處地基敷設碎石并分層夯實，具體做法見圖示，要求地耐力不小于每平方米300kn（

11、吊車工作范圍內(nèi)）處理后的支腿處特殊位置經(jīng)檢查確認后，做好隱蔽記錄。7、吊裝作業(yè)組織管理 7.1 吊裝施工準備和實施過程中安全質量保證體系必須正常運轉，以保證吊裝工程達到安全優(yōu)質的要求。吊裝安全質量保證體系如圖7-1所示：決 策 層 參 謀 層 指 揮 層 執(zhí) 行 層圖71吊裝安全質量保證體系 7.2 事故責任者 見表72序 號事 故 原 因直接責任人間接責任人1(1)方案編制錯誤。(2)方案修改未及時提出報告方案編制人方案審批人2未及時處理修改方案報告吊裝責任工程師決策層人員 3起重索具不合格機械鋼梁員機械責任工程師 4未按安全技術規(guī)程或吊裝方案規(guī)定及技術交底進行作業(yè)執(zhí)行層直接作業(yè)者起重隊長安

12、全員5不及時準確報告吊車復核或擅自操作吊車司機同上 6未發(fā)現(xiàn)偏載或發(fā)現(xiàn)偏載未及時處理指揮失誤吊裝指揮決策人員7.3 試吊或正式吊裝前，吊裝指揮應責成有關人員進行吊裝前檢查，確認可以進行試吊或正式吊裝。 8 安裝技術要求8.1 安全部門應組織起重工人學習安全技術規(guī)程和標準，考核不合格者不能參加吊裝作業(yè)。8.2 吊裝指揮應由有實踐經(jīng)驗、技術水平較高、組織能力較強的人擔任。吊裝指揮必須充分了解施工方案，及時進行崗位分工，做好崗位職責與施工操作技術交底，吊裝指揮應嚴格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應及時與方案編制人協(xié)商解決。8.3 吊裝技術交底應將安全技術規(guī)程和標準與吊裝有關的施工人員進行講解，技術交底內(nèi)容和

13、記錄應存檔。 技術交底內(nèi)容如下：a) 裝置吊裝規(guī)劃。b) 鋼梁吊裝方案。c) 機具試驗及安裝拆除。d) 作業(yè)工序方法及質量標準。e) 特殊安全技術措施。8.4 鋼梁的找正與找平按砼柱上的安裝基準線（中心標記、水平標記）對應鋼梁上的基準測點進行調整和測量，調整和測量的基準規(guī)定如下： （a） 鋼梁支撐的底面標高基準線為基準； （b） 鋼梁的中心線位置應以砼柱中心線為基準； （c） 鋼梁的定位應以基礎中心線為基準； （d） 鋼梁的鉛垂度應以鋼梁兩端部的測點為基準；8.5 鋼梁的找正、找平應符合下列規(guī)定： （a） 找正、找平應在同一平面內(nèi)互成直角的兩條或兩條以上的方向進行； （b） 鋼梁的找平工作應借

14、助于吊車進行，鋼梁的各檢查項目均應在允許偏差之內(nèi)。8.6 鋼梁安裝后允許偏差應符合下表：鋼梁安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1中心距32標高53垂直度3 安裝找正完畢后，及時按附錄交工資料表格填寫施工記錄，并報監(jiān)理、業(yè)主、總包共檢驗收。9 吊裝安全技術措施9.1 吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，遵守本工種安全操作規(guī)程，高空作業(yè)必須佩帶安全帶，進入現(xiàn)場必須戴安全帽。9.2 吊裝時，任何人不得在工件下面、受力索具附近及其它危險地方停留。9.3 吊裝作業(yè)警區(qū)應設明顯標志，吊裝時，嚴禁無關人員進入或通過。9.4 各種機、索具和材料在使用前應認真檢查，清除發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患。9.5 無吊裝作業(yè)令嚴禁吊裝

15、，正式吊裝前應進行試吊，試吊中檢查全部機、索具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應先將鋼梁放回地面，故障排除后，重新試吊，確認一切正常方可正式吊裝。9.6 吊裝作業(yè)（包括卸車）不得在夜間、大霧或能見度低，大雨、雷電、風力大于4級的情況下進行。吊裝期間專人負責每天監(jiān)測預報工作。9.7 試吊與正式吊裝應遵循下列規(guī)定：9.7.1 對鋼梁吊點處、變厚度鋼梁的危險截面宜實測其變形情況 。吊車吊裝應觀測吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況。9.7.2 吊車必須在其安全提升工況下作業(yè)。9.7.3 吊車必須按吊裝平面布置圖中所示的位置準確定位，吊車支褪與地面接觸應均勻，大件鋼梁卸放位置也應按平面布置圖所示位置準確定位。9.7.4

16、 鋼梁就位后，不得使吊索松的太多，待鋼梁焊接牢固后，由特派的吊裝人員到鋼梁上卸下卡環(huán)，操作人員操作完成后，人先回到地面然后吊車帶卡環(huán)和繩索回到地面。9.7.5 兩臺吊車吊裝速度保持一致。9.7.6 吊鉤偏角不應大于30 。9.7.7 吊車不應同時進行兩種運動。9.7.8 禁止用吊車在地面上直接拖拉鋼梁。9.7.9 吊車吊裝宜進行監(jiān)測，應設置平衡裝置。9.7.10 吊車支腿應完全伸出，地面耐壓力大于支腿壓力。9.7.11 吊車性能應滿足吊裝工藝要求，警報和液壓系統(tǒng)必須可靠。9.7.12 吊車吊桿的組桿、拆桿、拆裝外配重應符合主吊車的技術要求且在隨車技術人員的指導下進行。9.8 吊裝指揮應把信號向

17、全體吊裝人員交待清楚，尤其是吊車司機，應進行予演，哨聲必須準確、響亮、旗語應清楚，操作人員如對信號不明確時，應立即詢問，嚴禁憑估計猜測進行操作。雙車抬吊時，應使兩車同步運動，及時糾正偏載。9.9 鋼梁未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉桿時應緩慢，避免所吊鋼梁與其它物件相碰觸。9.10 吊裝現(xiàn)場應配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛，防止突發(fā)事故。9.11 吊裝時，凡鋼絲繩與鋼梁本體直接接觸處，均應墊以木板（50mm）或膠皮(5mm)，以防損傷鋼梁。應急救援預案為了做好重大事故的防范處理工作，增強應急救援能力，最大限度減少人員傷亡和經(jīng)濟損失，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、特種鋼梁安全監(jiān)察條例、建

18、筑工程安全管理條例、和國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定（國務院第302號令）的有關規(guī)定，結合施工現(xiàn)場實際情況制定本預案。1、工作原則和重大安全事故分類應急工作原則包括：項目部統(tǒng)一指揮的原則；緊急處置的原則；分級分部門協(xié)調一致的原則；局部利益服從全局利益的原則。本預案重特大事故是指發(fā)生一次性死亡1人（含1人）以上的傷亡事故，或造成經(jīng)濟損失10萬元及其以上的火災、機械鋼梁等其他事故，或一次性造成5人以上急性中毒事故。包括：重特大吊裝未遂事故、事故；重特大施工安全事故；特種設備重特大安全事故；其它重特大安全事故。2、重特大安全事故應急處理指揮體系2.1 成立項目部重特大安全事故應急處理領導小

19、組。其主要任務是對施工隊，項目部有關部門實行統(tǒng)一領導、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指導、統(tǒng)一協(xié)調。必要時組織搶救小分隊參加搶險。2.2 項目部重特大安全（防火、環(huán)境）事故應急求援領導小組成員。組 長：副組長：成 員：辦公室的主要職責是傳達領導小組的指令，負責組織協(xié)調各應急專業(yè)組的統(tǒng)一行動，及時掌握事故搶險進度情況。3、重特大安全事故應急處理反應項目部重特大安全事故處理領導小組下設兩個專業(yè)組，由項目部有關部門，相應施工隊人員組成，各專業(yè)組應按領導小組的統(tǒng)一指揮做出應急處理反應。各專業(yè)組的組成和任務3.1 應急搶險組：由項目部的有關人員、應急領導小組、應急小分隊組成，必要時請求當?shù)匚渚⑾狸?、醫(yī)院求援，其主要任務是對現(xiàn)場傷亡人員的救助，火勢的控制，人員的緊急疏散，控制和穩(wěn)定事故現(xiàn)場。組 長：副組長：3.2 事故調查處理組由項目部辦公室、技術質量部、辦公室、工程部以及公司、上級單位有關部門負責人及專家等人員組成，負責或者配合上級有關部門調查事故發(fā)生的原因