工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1、本標(biāo)段風(fēng)險(xiǎn)分析 評(píng)估小組從人、料、機(jī)、方法、環(huán)境等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析、致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評(píng)估小組討論的形式實(shí)施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析（詳見下圖1）管理不當(dāng) 施工工人 溝通不暢 重心失衡人力不足 身患疾病違反規(guī)定 疏忽教育培訓(xùn)不足 經(jīng)驗(yàn)不足 人員因素 無(wú)防護(hù)措施 安全距離不足未戴絕緣手套 疏忽未掛設(shè)安全網(wǎng) 程序錯(cuò)誤 橋未使用安全帶 未按規(guī)程 梁 安全設(shè)施 操作不當(dāng) 事 故 設(shè)備因素 危機(jī)具操作不當(dāng) 強(qiáng)度不足 險(xiǎn)機(jī)具設(shè)備未固定 未經(jīng)檢驗(yàn) 因未按規(guī)定 陳舊 素機(jī)具未檢驗(yàn) 材料不足 圖 作業(yè)不當(dāng) 材 料環(huán)境因素施工器具 吸入有害氣體施

2、工零件 社會(huì)車輛土石 未保護(hù)高處墜落 高溫物體打擊 作業(yè)環(huán)境圖1：刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（詳見表1）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（詳見表2）表1：公路橋梁工程主要施工作業(yè)活動(dòng)與典型事故類型對(duì)照表 事故類型施工作業(yè)坍塌起重傷害物體打出高處墜落機(jī)械傷害觸電容器爆炸深基坑施工墩柱施工模板、支架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工臨時(shí)設(shè)施表2：風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè) 內(nèi)容潛在事故類型致險(xiǎn)因子受傷害人員類型傷害程度不安全 狀態(tài)不安全 行為深基坑施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員

3、重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕傷重傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等墩柱施工坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷死亡起吊作業(yè)繩索等不合安全要求操作錯(cuò)誤坍塌物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等模板、支架安裝與拆除坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等坍塌物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷

4、重傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視警告標(biāo)志等鋼筋工程作業(yè)物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它 人員 輕傷重傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤等機(jī)械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕傷重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停等（電氣）未接地等容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員輕傷重傷無(wú)防護(hù)措施操作不當(dāng)?shù)扰R時(shí)設(shè)施坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一作業(yè)場(chǎng)所其它人員輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)忽視安全、忽視警告等物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它 人員輕傷重傷無(wú)防護(hù)等操作錯(cuò)誤等高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷重傷無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視警

5、告標(biāo)志等臨時(shí)用電觸電作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身輕傷重傷死亡防護(hù)不當(dāng)未接地，非專業(yè)人員操作交通組織車禍組織不當(dāng)駕駛員、此作業(yè)面其他人員輕傷重傷死亡無(wú)防護(hù)、無(wú)警示標(biāo)志等忽視安全、忽視警告等2、風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確定。評(píng)估小組通過風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，并形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表3。表3：風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表編號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險(xiǎn)大小人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失1深基坑施工坍塌一般較大偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能

6、中度2墩柱施工坍塌較大重大偶然高度起重傷害較大一般偶然中度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度3模板支架安裝與拆除坍塌較大重大偶然高度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般一般可能中度4鋼筋工程作業(yè)物體打擊一般一般可能中度機(jī)械傷害一般一般很可能高度觸電一般一般很可能高度容器爆炸重大較大不太可能中度5滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)坍塌重大重大可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊一般較大可能高度高處墜落一般較大可能高度機(jī)械傷害一般一般可能高度6臨時(shí)設(shè)施坍塌重大重大偶然高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度3、風(fēng)險(xiǎn)控制3.1一般風(fēng)險(xiǎn)源控制 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、

7、安全管理要求來(lái)制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊、車輛傷害、火藥爆炸、火災(zāi)等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。3.2重大風(fēng)險(xiǎn)源控制 為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大風(fēng)險(xiǎn)源今特編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案，并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施詳見下面各表。 3.2.1基坑施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施詳見下表4。表4：基坑施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施說(shuō) 明基坑施工的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)重點(diǎn)考慮基坑坍塌、物體

8、打擊及高處墜落事故等序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1基坑尺寸應(yīng)能滿足基礎(chǔ)安全施工和排水要求，基坑頂面應(yīng)有良好的運(yùn)輸通道，防地表水侵入。2當(dāng)挖土深度超過5m或發(fā)現(xiàn)有地下水和土質(zhì)發(fā)生特殊變化時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定邊坡坡度或采取支護(hù)措施；基坑支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、施工荷載、施工周期和現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行施工專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并符合現(xiàn)行建筑基坑支護(hù)技術(shù)指南（jgj120）的有關(guān)要求。3開挖中發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)物、不明物等嚴(yán)禁敲擊和擅自處理。4基坑臨近各類管線、建（構(gòu)）筑時(shí)，開挖前應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)的要求實(shí)施遷移、加固或保護(hù)措施，經(jīng)檢查符合要求后，方可開挖。5土層中有水時(shí)，應(yīng)在開挖前進(jìn)行排降水工作，先疏干再開挖，不得帶水挖土。6開挖中，

9、出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫、坑壁坍塌或涌水、涌沙時(shí)，必須立即停止，人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，待采取措施確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)施工。7基坑開挖與支撐、支護(hù)交叉進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)。8施工現(xiàn)場(chǎng)附近有電力架空線時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。9基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距離基坑邊緣1m以外，堆土高度不得超過1.5m，并及時(shí)清理出場(chǎng)。10人工清基應(yīng)在挖掘機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，且挖掘機(jī)指揮人員同意后進(jìn)行，嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)作業(yè)。11基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施。12基坑排降水時(shí)應(yīng)：基坑范圍內(nèi)有地下水需降水施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)水文地質(zhì)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境狀況進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。在水深超過1.2m的水域作業(yè)，必須選派熟悉水性的人員，并應(yīng)采取防止

10、溺水的措施。3.2.2墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施詳見下表5。表5：墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施詳見下表22說(shuō)明墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌、物體打擊、高處墜落事故等類型序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，砼施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求： 參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。 作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、安全網(wǎng)等）必須安全可靠，嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)作業(yè)。 高處作業(yè)所用工具、零件、材料等必須裝入工具袋，必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一起

11、上下。不得在高空投擲材料或工具等物，不得將易滾易滑工具、材料堆放在腳手架上，工作完畢應(yīng)及時(shí)將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(shí)，應(yīng)采用可靠的起吊工具。 施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(jí)（含）以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。 腳手架必須要制定專項(xiàng)施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 支立模板要按工序操作，當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立和豎立較大模板時(shí)，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)支撐，上下必須牢固。操作時(shí)要搭設(shè)腳手架和工作平臺(tái)，整體模板合攏后應(yīng)及時(shí)用拉桿斜撐固定牢固，模板支撐不得固定在腳手架上。 拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)

12、按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒，在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無(wú)連接后方可起吊。 澆注和振搗砼時(shí)不得沖擊、振動(dòng)模板及其支撐。 夜間施工應(yīng)有足夠的照明，便攜式照明應(yīng)采用36v（含）以下的安全電壓，固定照明燈具距平臺(tái)不得小于2.5m。拆除腳手架必須按專項(xiàng)方案要求進(jìn)行。3.2.3滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施詳見下表6.表6：滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施說(shuō)明滿堂腳手架現(xiàn)澆法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌、物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害事故等類型序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及措施1滿堂支架法施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、砼施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對(duì)支

13、架進(jìn)行施工專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料應(yīng)滿足下列要求： 支架的材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。 鋼管支架及其配件應(yīng)有具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)并有合格證，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格。 周轉(zhuǎn)使用的鋼管支架及其配件，使用前應(yīng)檢查，不得有裂紋、變形和腐蝕等缺陷。3支架立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，底部應(yīng)澆筑2030cm厚砼，地基四周排水良好，嚴(yán)禁被水浸泡。4支架的立柱應(yīng)設(shè)水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45為宜，立柱高于5m時(shí)，水平撐間距不得大于2m，并在兩水平撐之間加剪刀撐。5支架跨越公路時(shí)應(yīng)滿足下列要求： 施工前，應(yīng)制定模板、支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案，并經(jīng)道路交通管理部門

14、批準(zhǔn)。 模板、支架的凈高、跨度應(yīng)依道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞設(shè)施和安全標(biāo)志。 位于路面上的支架四周和路面邊緣的支架靠路面一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，陰暗時(shí)和晚間必須設(shè)警示燈。 施工期間應(yīng)設(shè)專人隨時(shí)檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確認(rèn)符合方案要求。6支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求： 立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正，立桿的縱、橫間距應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的要求，每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。 可調(diào)底座的調(diào)節(jié)螺桿伸出長(zhǎng)度超過30cm時(shí)，應(yīng)采取可靠的固定措施。 滿堂支架的四邊和中間每隔四排立桿應(yīng)設(shè)置一道縱向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置。 高于4m的滿堂支架，其兩端和中間

15、每隔四排立桿應(yīng)從頂層開始向下每隔兩步設(shè)置一道水平剪刀撐。7支架安裝完成后，應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)驗(yàn)收合格。8支架應(yīng)按照施工設(shè)計(jì)要求的方法、程序拆除，嚴(yán)禁使用機(jī)械牽引，整體推倒的方法拆除。9拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，劃定作業(yè)區(qū)。拆除時(shí)應(yīng)設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拆除作業(yè)必須由作業(yè)組長(zhǎng)指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時(shí)保持作業(yè)場(chǎng)地整潔，道路暢通。10拆除作業(yè)應(yīng)自下而上進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。11支架拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)、部位和砼達(dá)到的強(qiáng)度確定，或經(jīng)砼張拉灌漿后拆除。12拆除支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)對(duì)未拆除部分采取臨時(shí)加固、支撐措施，待確

16、認(rèn)安全后方可拆除。13拆除跨公路的支架應(yīng)滿足下列要求：拆除前應(yīng)指定支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案，并經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)，與搭設(shè)程序相反，距高壓線安全距離要滿足要求。拆除時(shí)應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通。拆除的材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管理部門要求，方可恢復(fù)交通。14施工中應(yīng)對(duì)各種不良?xì)夂蛞蛩剡M(jìn)行密切監(jiān)測(cè)，并對(duì)支架立柱基礎(chǔ)沉降應(yīng)做好監(jiān)測(cè)。4、評(píng)估結(jié)論 本橋梁重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總詳見表8。表8：重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總重 大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)嚴(yán)重程度等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失基坑施工322iii專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法墩柱施工222專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法鋼筋工程作業(yè)211專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣

17、法滿堂支架現(xiàn)澆333iii專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法臨時(shí)設(shè)施223iii專家調(diào)查法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法通過加強(qiáng)管理、加大安全教育培訓(xùn)、增加安全用品的投入、做好風(fēng)險(xiǎn)防控、措施到位、編制切實(shí)可行的施工方案及安全專項(xiàng)方案從而將風(fēng)險(xiǎn)降至最低，技術(shù)部門通過實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)正在編制較為詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，確保方案的可行性，確保工程建設(shè)的安全。本次風(fēng)險(xiǎn)源分析評(píng)估，存在的問題為評(píng)估時(shí)間較短，有個(gè)別部分可能考慮不全，需在實(shí)際施工中進(jìn)一步分析和完善。5.按評(píng)估方案需增加安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)的投入1.加大“四口”、“五臨邊”等防護(hù)，特別是泥漿池，施工過程中做到泥漿池封閉管理，安排專人值班，確保無(wú)社會(huì)人群進(jìn)入，特別是小孩；2.增加安全警示、警告標(biāo)示、標(biāo)牌及安全宣傳等，如由于臨時(shí)封道、施工占道等情況事先在距施工地1公里外開始設(shè)相應(yīng)安全警示