輪胎生產(chǎn)運(yùn)輸線改進(jìn)

1、裝備小改小革裝備小改小革項(xiàng)目項(xiàng)目 輪胎成品運(yùn)輸線系統(tǒng)改進(jìn)輪胎成品運(yùn)輸線系統(tǒng)改進(jìn) 裝備部裝備部0303保證工區(qū)保證工區(qū) 黃山軍黃山軍 20082008年年1111月月 成品輪胎運(yùn)輸線系統(tǒng)組成及工作過(guò)程成品輪胎運(yùn)輸線系統(tǒng)組成及工作過(guò)程 成品輪胎成品輪胎運(yùn)輸線運(yùn)輸線 一般在一般在自動(dòng)自動(dòng)情況情況 下進(jìn)行正常生產(chǎn)下進(jìn)行正常生產(chǎn) 改進(jìn)前存在的問(wèn)題：改進(jìn)前存在的問(wèn)題： 擋胎桿與運(yùn)輸帶為兩分立系統(tǒng)擋胎桿與運(yùn)輸帶為兩分立系統(tǒng) 不可避免的會(huì)出現(xiàn)諸多不可避免的會(huì)出現(xiàn)諸多 擋胎桿擋胎桿手動(dòng)手動(dòng)狀態(tài)狀態(tài) 自動(dòng)自動(dòng)狀態(tài)狀態(tài)可切換可切換 七條輸送帶無(wú)分段過(guò)程七條輸送帶無(wú)分段過(guò)程 控制，輪胎運(yùn)輸過(guò)程中控制，輪胎運(yùn)輸過(guò)程中

2、擠壓、重疊、設(shè)備低效擠壓、重疊、設(shè)備低效 （耗能、磨損）（耗能、磨損） 擋胎桿降擋胎桿降 運(yùn)送完一批輪胎后運(yùn)送完一批輪胎后 運(yùn)輸帶停運(yùn)輸帶停 兩系統(tǒng)構(gòu)成一體兩系統(tǒng)構(gòu)成一體 設(shè)想釀成設(shè)想釀成: 改進(jìn)中解決的具體內(nèi)容：改進(jìn)中解決的具體內(nèi)容： （一）系統(tǒng)配置及（一）系統(tǒng)配置及I/O確定確定 為了方便為了方便研究研究控制方法，首先對(duì)原有硬件配置和改進(jìn)過(guò)程控制方法，首先對(duì)原有硬件配置和改進(jìn)過(guò)程 中所需要的輸入、輸出點(diǎn)中所需要的輸入、輸出點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)進(jìn)行確認(rèn) （二）實(shí)現(xiàn)擋胎桿降，運(yùn)輸帶分時(shí)段運(yùn)行（二）實(shí)現(xiàn)擋胎桿降，運(yùn)輸帶分時(shí)段運(yùn)行 改制后要求只有當(dāng)擋胎桿降，運(yùn)輸帶才能走，程序中將擋胎桿降改制后要求只有當(dāng)擋胎

3、桿降，運(yùn)輸帶才能走，程序中將擋胎桿降 的信號(hào)記憶住，以作為運(yùn)輸帶啟動(dòng)條件，而后通過(guò)適當(dāng)條件將記憶擦的信號(hào)記憶住，以作為運(yùn)輸帶啟動(dòng)條件，而后通過(guò)適當(dāng)條件將記憶擦 除，實(shí)現(xiàn)循環(huán)動(dòng)作；除，實(shí)現(xiàn)循環(huán)動(dòng)作； 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際上從通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際上從1#1#運(yùn)輸帶開(kāi)始段到運(yùn)輸帶開(kāi)始段到7 7# #運(yùn)輸帶運(yùn)輸帶 末端末端只要求只要求5 5分鐘即可，在做進(jìn)一步探尋后，分別分鐘即可，在做進(jìn)一步探尋后，分別使用計(jì)時(shí)器實(shí)現(xiàn)使用計(jì)時(shí)器實(shí)現(xiàn)。 （三）設(shè)置能保持當(dāng)前值的運(yùn)行時(shí)間（三）設(shè)置能保持當(dāng)前值的運(yùn)行時(shí)間 當(dāng)擋胎桿降，運(yùn)輸帶運(yùn)轉(zhuǎn)，且分段運(yùn)行能夠?qū)崿F(xiàn)，考慮到當(dāng)外部當(dāng)擋胎桿降，運(yùn)輸帶運(yùn)轉(zhuǎn)，且分段運(yùn)行能

4、夠?qū)崿F(xiàn)，考慮到當(dāng)外部 條件（急停、全線急停、存胎位滿）作用后，運(yùn)輸帶暫停運(yùn)行，而條件（急停、全線急停、存胎位滿）作用后，運(yùn)輸帶暫停運(yùn)行，而設(shè)置設(shè)置 運(yùn)行時(shí)間也要保持當(dāng)前值運(yùn)行時(shí)間也要保持當(dāng)前值，故程序中使用，故程序中使用累加計(jì)時(shí)器累加計(jì)時(shí)器取代了原來(lái)的取代了原來(lái)的減量減量 計(jì)時(shí)器（計(jì)時(shí)器（附兩種時(shí)序圖比較附兩種時(shí)序圖比較），并結(jié)合相關(guān)程序使其工作并復(fù)位；反之，并結(jié)合相關(guān)程序使其工作并復(fù)位；反之， 設(shè)定時(shí)間走完，當(dāng)外部條件消除后，運(yùn)輸帶停止，導(dǎo)致輪胎擠壓或重疊。設(shè)定時(shí)間走完，當(dāng)外部條件消除后，運(yùn)輸帶停止，導(dǎo)致輪胎擠壓或重疊。 減量計(jì)時(shí)器減量計(jì)時(shí)器 累加計(jì)時(shí)器累加計(jì)時(shí)器 （四）手動(dòng)狀態(tài)下，擋胎桿升

5、降條件及小斜坡的聯(lián)鎖條件重新確定（四）手動(dòng)狀態(tài)下，擋胎桿升降條件及小斜坡的聯(lián)鎖條件重新確定 手動(dòng)狀態(tài)下，擋胎桿條件修改為：在運(yùn)輸帶手動(dòng)狀態(tài)下，擋胎桿條件修改為：在運(yùn)輸帶5分鐘運(yùn)行階分鐘運(yùn)行階 段，程序中增加段，程序中增加內(nèi)部聯(lián)鎖存儲(chǔ)器內(nèi)部聯(lián)鎖存儲(chǔ)器，作為擋胎桿下降的條件；，作為擋胎桿下降的條件； 同時(shí)，綜合考慮七條運(yùn)輸帶的有效運(yùn)行時(shí)間及聯(lián)鎖條件，確同時(shí)，綜合考慮七條運(yùn)輸帶的有效運(yùn)行時(shí)間及聯(lián)鎖條件，確 保杜絕輪胎擠壓、重疊情況的發(fā)生。保杜絕輪胎擠壓、重疊情況的發(fā)生。 ( (五五) )擋胎桿手動(dòng)擋胎桿手動(dòng)自動(dòng)，升降條件確定自動(dòng)，升降條件確定 擋胎桿手動(dòng)切換為自動(dòng)時(shí)，在運(yùn)輸帶擋胎桿手動(dòng)切換為自動(dòng)時(shí)，

6、在運(yùn)輸帶5分鐘運(yùn)行階段，分鐘運(yùn)行階段， 不允許不允許B側(cè)擋胎桿下降，綜合實(shí)現(xiàn)側(cè)擋胎桿下降，綜合實(shí)現(xiàn)A、B側(cè)擋胎桿自動(dòng)循環(huán)升側(cè)擋胎桿自動(dòng)循環(huán)升 降。降。杜絕出現(xiàn)輪胎擠壓、重疊情況的發(fā)生。杜絕出現(xiàn)輪胎擠壓、重疊情況的發(fā)生。 擋胎桿自動(dòng)狀態(tài)下，將擋胎桿所設(shè)置的放胎時(shí)間修改擋胎桿自動(dòng)狀態(tài)下，將擋胎桿所設(shè)置的放胎時(shí)間修改 為在外部條件（急停、為在外部條件（急停、全線急停、存胎位滿）作用后，能全線急停、存胎位滿）作用后，能 夠保持當(dāng)前值，故程序中使用夠保持當(dāng)前值，故程序中使用累加計(jì)時(shí)器累加計(jì)時(shí)器取代了原來(lái)的取代了原來(lái)的減減 量計(jì)時(shí)器量計(jì)時(shí)器，且程序中使用相關(guān)條件，使其在運(yùn)輸帶，且程序中使用相關(guān)條件，使其在

7、運(yùn)輸帶5 5分鐘分鐘 運(yùn)行階段不計(jì)時(shí)，從而實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行階段不計(jì)時(shí)，從而實(shí)現(xiàn)了A A、B B側(cè)側(cè)3030分鐘下放輪胎一分鐘下放輪胎一 次。否則，次。否則，會(huì)導(dǎo)致擠壓、重疊輪胎的情況發(fā)生。會(huì)導(dǎo)致擠壓、重疊輪胎的情況發(fā)生。 （六）擋胎桿自動(dòng)狀態(tài)下，設(shè)置放胎時(shí)間要保持當(dāng)前值（六）擋胎桿自動(dòng)狀態(tài)下，設(shè)置放胎時(shí)間要保持當(dāng)前值 通過(guò)上述內(nèi)容的解決，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)上述內(nèi)容的解決，實(shí)現(xiàn)了擋胎桿手動(dòng)擋胎桿手動(dòng)/自動(dòng)狀態(tài)自動(dòng)狀態(tài)下，下， 輪胎成品運(yùn)輸線與擋胎桿的一體化工作流程（輪胎成品運(yùn)輸線與擋胎桿的一體化工作流程（附：改進(jìn)后附：改進(jìn)后 系統(tǒng)流程框圖）系統(tǒng)流程框圖），圓滿，圓滿達(dá)到達(dá)到了了預(yù)期預(yù)期效效果果。 實(shí)現(xiàn)了最初的

8、一句話設(shè)想：實(shí)現(xiàn)了最初的一句話設(shè)想： 附附改進(jìn)后動(dòng)作流程圖改進(jìn)后動(dòng)作流程圖 改進(jìn)后的效益改進(jìn)后的效益 1、節(jié)電、節(jié)電 每年可節(jié)約電費(fèi)約每年可節(jié)約電費(fèi)約47.6萬(wàn)元萬(wàn)元人民幣人民幣 在設(shè)備節(jié)能上，根據(jù)我公司現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用在設(shè)備節(jié)能上，根據(jù)我公司現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用6條這種運(yùn)輸機(jī)，故以此計(jì)算如下：條這種運(yùn)輸機(jī)，故以此計(jì)算如下： 計(jì)算參數(shù)：計(jì)算參數(shù)：p電機(jī)額定功率；電機(jī)額定功率；W電機(jī)耗能；電機(jī)耗能；T221#電機(jī)運(yùn)行時(shí)間；電機(jī)運(yùn)行時(shí)間；T232#電機(jī)運(yùn)行電機(jī)運(yùn)行 時(shí)間；時(shí)間； T213#、4#、6#、7#電機(jī)運(yùn)行時(shí)間；電機(jī)運(yùn)行時(shí)間；N擋胎桿降擋胎桿降2次數(shù)次數(shù)/小時(shí)（擋胎桿手動(dòng)）小時(shí)（擋胎桿手動(dòng)） 擋胎桿降

9、擋胎桿降4次數(shù)次數(shù)/小時(shí)（擋胎桿自動(dòng)）小時(shí)（擋胎桿自動(dòng)） W（改進(jìn)前）（改進(jìn)前） =P1天天1月月1年年 =108243012=933120kwh W（改進(jìn)后）（改進(jìn)后） =6(PT22+PT23+4PT21)N1天天1 月月1年年 =6(32.5/60+34.5/60+435/60)2243012 =139968kwh 47.647.6 萬(wàn)元萬(wàn)元 2、保證產(chǎn)品質(zhì)量、保證產(chǎn)品質(zhì)量 改進(jìn)前，經(jīng)常有擠壓壞輪胎的現(xiàn)象，造成了不少損失，改進(jìn)前，經(jīng)常有擠壓壞輪胎的現(xiàn)象，造成了不少損失， 而而目前因設(shè)備本身造成輪胎擠壓、重疊的現(xiàn)象已經(jīng)消除，目前因設(shè)備本身造成輪胎擠壓、重疊的現(xiàn)象已經(jīng)消除，使使 得輪胎在運(yùn)輸

10、過(guò)程中既安全又高效得輪胎在運(yùn)輸過(guò)程中既安全又高效。 避免了操作工避免了操作工上傳送帶翻胎的上傳送帶翻胎的情況，從而消除情況，從而消除了安全隱了安全隱 患，實(shí)現(xiàn)了傳送帶完全自動(dòng)化。患，實(shí)現(xiàn)了傳送帶完全自動(dòng)化。 3、確保人身安全、確保人身安全 運(yùn)行時(shí)間減少，磨損減少，一些諸如運(yùn)行時(shí)間減少，磨損減少，一些諸如電機(jī)、減速機(jī)、電機(jī)、減速機(jī)、 軸承、滾筒等大量機(jī)械備件軸承、滾筒等大量機(jī)械備件延長(zhǎng)延長(zhǎng)了了使用壽命，使用壽命，特別是電機(jī)，特別是電機(jī)， 以前平均一個(gè)月要燒毀以前平均一個(gè)月要燒毀34臺(tái)電機(jī)，改進(jìn)后，目前沒(méi)有因臺(tái)電機(jī)，改進(jìn)后，目前沒(méi)有因 過(guò)載而燒毀的電機(jī)。過(guò)載而燒毀的電機(jī)。 此外，還此外，還減少減少了了維修人員的工作量，富余時(shí)間做好設(shè)維修人員的工作量，富余時(shí)間做好設(shè) 備的巡檢及其精調(diào)，做好計(jì)劃性維修，能夠?yàn)楣緞?chuàng)造良備的巡檢及其精調(diào)，做好計(jì)劃性維修，能夠?yàn)楣緞?chuàng)造良 好的經(jīng)濟(jì)效益。好的經(jīng)濟(jì)效益。 按照擋胎桿按照擋胎桿手手動(dòng)狀態(tài)下，一個(gè)小時(shí)實(shí)際動(dòng)狀態(tài)下，一個(gè)小時(shí)實(shí)際7條運(yùn)輸帶只有條運(yùn)輸帶只有 1/6時(shí)間在時(shí)間在運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)，可以推測(cè)：如果設(shè)備使用三年，而實(shí)際可以推測(cè)：如果設(shè)備使用三年，而實(shí)際 只有只有半半年的損耗。年的損耗。 4、減少設(shè)備損耗、減少設(shè)備損耗 通過(guò)改革創(chuàng)新，做到了無(wú)成本，高效益，看到了創(chuàng)新通過(guò)改革創(chuàng)新，做到了無(wú)成本，高效益，看到了創(chuàng)新 對(duì)