2018高三一輪復(fù)習(xí)人教版地理必修二交通專題復(fù)習(xí)（18張PPT）

1、 2007-20142007-2014年年山東省山東省高考試題分析表（地理學(xué)科）高考試題分析表（地理學(xué)科） 知識(shí)體系與考點(diǎn)知識(shí)體系與考點(diǎn) 年度年度題號(hào)題號(hào)選選 擇擇 題題 非非 選選 擇擇 題題 分分 值值 考查能力考查能力( (考綱能力目標(biāo)要求的項(xiàng)目考綱能力目標(biāo)要求的項(xiàng)目) ) H1H1 H2H2 H3H3 D1D1 D2D2 D3D3 D4D4 M1M1 M2M2 L1L1 L2L2 L3L3 L4L4 12.112.1地域聯(lián)系的地域聯(lián)系的 主要方式主要方式 12.212.2現(xiàn)代交通運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn) 輸方式的特點(diǎn)及輸方式的特點(diǎn)及 選擇選擇 20082008 2626（3 3） 2 21 1 1

2、 1 1 1 12.3 12.3交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸 線、點(diǎn)的區(qū)位線、點(diǎn)的區(qū)位 20082008 2626（3 3） 1 11 1 1 1 1 1 12.412.4交通運(yùn)輸對(duì)交通運(yùn)輸對(duì) 聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 的影響的影響 2011201126(3)26(3) 1 11 1 1 1 1 1 第一節(jié)交通第一節(jié)交通 運(yùn)輸方式和運(yùn)輸方式和 布局布局 2011-20142011-2014年年新課標(biāo)（新課標(biāo)（卷）卷）高考試題分析表（地理學(xué)科）高考試題分析表（地理學(xué)科） 知識(shí)體系與考點(diǎn)知識(shí)體系與考點(diǎn)年度年度題號(hào)題號(hào)選擇選擇 題題 非選非選 擇題擇題 分值分值考查能力考查能力( (考綱能力目標(biāo)要求的項(xiàng)目考

3、綱能力目標(biāo)要求的項(xiàng)目) ) H1H1 H2H2 H3H3 D1D1 D2D2 D3D3 D4D4 M1M1 M2M2 L1L1 L2L2 L3L3 L4L4 12.112.1地域聯(lián)系的地域聯(lián)系的 主要方式主要方式 12.212.2現(xiàn)代交通運(yùn)現(xiàn)代交通運(yùn) 輸方式的特點(diǎn)及輸方式的特點(diǎn)及 選擇選擇 201320132 24 41 1 1 1 1 1 12.312.3交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸線、 點(diǎn)的區(qū)位點(diǎn)的區(qū)位 201120116 6、7 78 81 11 1 1 1 12.312.3交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸線、 點(diǎn)的區(qū)位點(diǎn)的區(qū)位 201220126 64 42 2 2 2 1 1 12.312.3交通運(yùn)輸線

4、、交通運(yùn)輸線、 點(diǎn)的區(qū)位點(diǎn)的區(qū)位 201420144 4、5 58 81 1 1 1 1 1 12.412.4交通運(yùn)輸對(duì)交通運(yùn)輸對(duì) 聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 的影響的影響 201120118 84 41 1 1 1 1 1 12.412.4交通運(yùn)輸對(duì)交通運(yùn)輸對(duì) 聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 的影響的影響 201420146 64 41 1 1 1 1 1 舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式；舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式； 通過(guò)自檢題對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)查缺補(bǔ)漏；通過(guò)自檢題對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)查缺補(bǔ)漏； 通過(guò)三個(gè)問(wèn)題探究落實(shí)通過(guò)三個(gè)問(wèn)題探究落實(shí)選擇合適的交通運(yùn)輸方式選擇合適的交通運(yùn)輸方

5、式，分，分 析析影響交通運(yùn)輸布局因素影響交通運(yùn)輸布局因素的答題模板和思維建模的答題模板和思維建模 1 1五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及優(yōu)劣 （20142014浙江卷）浙江卷）中亞位于中亞位于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中部，中亞國(guó)家與我國(guó)之間已的中部，中亞國(guó)家與我國(guó)之間已 形成由形成由鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系鐵路、公路、航空和管道等多種交通運(yùn)輸方式構(gòu)成的綜合運(yùn)輸體系。讀我。讀我 國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖，完成第國(guó)與中亞部分地區(qū)略圖，完成第3 3題。題。 3.3.我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展 鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的

6、是鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其優(yōu)勢(shì)的是 適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸 修建總成本低修建總成本低 運(yùn)輸快捷，靈活方便運(yùn)輸快捷，靈活方便 受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小 A A、 B B、 C C、 D D、 水運(yùn)水運(yùn) 公路公路 空運(yùn)、公路、鐵路、水運(yùn)（河運(yùn)、海運(yùn)）空運(yùn)、公路、鐵路、水運(yùn)（河運(yùn)、海運(yùn)） 2. 2. 五種交通運(yùn)輸方式的適用范圍五種交通運(yùn)輸方式的適用范圍 哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó)。讀圖哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó)。讀圖1 1，完成，完成1 13 3題。題。 1200 600 圖1 120090 600 0000 美 國(guó) 北回歸線 墨西哥 哥倫比

7、亞 哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用 A A 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸 B B 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 C C 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 D D 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)運(yùn)輸距離較遠(yuǎn) 易變質(zhì)易變質(zhì) 4.4.交通運(yùn)輸線交通運(yùn)輸線( (鐵路、公路鐵路、公路) )的區(qū)位因素分析的區(qū)位因素分析 京滬高鐵京滬高鐵 青藏鐵路青藏鐵路 南昆鐵路南昆鐵路 減少對(duì)沿線居民的影響、保證安全性，減少減少對(duì)沿線居民的影響、保證安全性，減少 用地用地 、減少噪音污染、減少噪音污染 多年凍土（凍脹和融沉多年凍土（凍脹和融沉 ）、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)）、環(huán)境保護(hù)、生態(tài) 保護(hù)保護(hù) 地質(zhì)復(fù)雜、地形險(xiǎn)峻，跨越江河起

8、伏大。地質(zhì)復(fù)雜、地形險(xiǎn)峻，跨越江河起伏大。 讀某島嶼圖。讀某島嶼圖。 1. 1. 最適宜建港口的是最適宜建港口的是( () ) A A B B C C D D 2 2處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是處建飛機(jī)場(chǎng)的有利條件是( () ) A A離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn)離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn) B B該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好該島風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟(jì)效益好 C C地勢(shì)較高，云霧少、降水少地勢(shì)較高，云霧少、降水少 D D地形平坦，視野開闊，利于飛機(jī)的起飛、降落地形平坦，視野開闊，利于飛機(jī)的起飛、降落 5.5.港口、汽車站、航空港等交通站點(diǎn)的區(qū)位選擇港口、汽車站、航空港等交通站點(diǎn)的區(qū)位選擇 N 港闊水深港

9、闊水深 背風(fēng)避浪背風(fēng)避浪 根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)試說(shuō)明俄羅斯大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)睦碛?。根?jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)試說(shuō)明俄羅斯大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)睦碛伞?0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 面積人口工業(yè)產(chǎn)值 農(nóng)業(yè)產(chǎn)值 科技力量 礦產(chǎn)資源 森林資源 淡水資源 水力資源 農(nóng)業(yè)用地 亞洲部分（%） 歐洲部分（%） 圖圖1 俄羅斯亞洲部分和歐洲部分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)俄羅斯亞洲部分和歐洲部分?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng) 計(jì)比例圖計(jì)比例圖 根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)試說(shuō)明俄羅斯大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)睦碛伞８鶕?jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)試說(shuō)明俄羅斯大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸?shù)睦碛伞?海運(yùn)不發(fā)達(dá)，受地理位置的影響，交通海運(yùn)不發(fā)達(dá)，受地理位置的影響，

10、交通 不暢通，北冰洋沿岸冰期長(zhǎng)；不暢通，北冰洋沿岸冰期長(zhǎng)； 內(nèi)河航運(yùn)不發(fā)達(dá)，封凍期長(zhǎng)，通航期短，內(nèi)河航運(yùn)不發(fā)達(dá)，封凍期長(zhǎng)，通航期短， 只有伏爾加河等少數(shù)河流運(yùn)量較大。只有伏爾加河等少數(shù)河流運(yùn)量較大。 河流多為南北走向，與運(yùn)輸需求不相符河流多為南北走向，與運(yùn)輸需求不相符 ； 東西距離遠(yuǎn)（或國(guó)土面積大）；東西距離遠(yuǎn)（或國(guó)土面積大）； 資源地與消費(fèi)市場(chǎng)距離遠(yuǎn)；資源地與消費(fèi)市場(chǎng)距離遠(yuǎn)； 運(yùn)輸貨物多為大宗貨物，貨運(yùn)量大；運(yùn)輸貨物多為大宗貨物，貨運(yùn)量大； 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸。適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸。 必要性必要性 分析分析 + 運(yùn)輸對(duì)象運(yùn)輸對(duì)象 特點(diǎn)、特點(diǎn)、 需求需求 + 運(yùn)輸方式運(yùn)輸

11、方式 特點(diǎn)特點(diǎn)對(duì)比對(duì)比 與選擇與選擇 + 意義意義 一是人類活動(dòng)的地域性一是人類活動(dòng)的地域性 二是自然資源分布和區(qū)域二是自然資源分布和區(qū)域 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性 加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等 發(fā)展某種交通運(yùn)輸方式的理由發(fā)展某種交通運(yùn)輸方式的理由 必要性分析必要性分析 + 運(yùn)輸對(duì)象特點(diǎn)、需求運(yùn)輸對(duì)象特點(diǎn)、需求 + 運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)輸方式特點(diǎn)對(duì)比對(duì)比 + 意義意義 發(fā)展某種發(fā)展某種 交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸方式新新 與航運(yùn)相比，高速公路更為快捷；與航運(yùn)相比，高速公路更為快捷； 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣鲩L(zhǎng)； 不斷

12、完善的科學(xué)技術(shù)保障了高速公路的修不斷完善的科學(xué)技術(shù)保障了高速公路的修 建；建； 加強(qiáng)沿江城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿江加強(qiáng)沿江城市之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)沿江 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 的理由的理由 新修新修方式較舊方式的方式較舊方式的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) + 運(yùn)輸對(duì)象發(fā)展變化的運(yùn)輸對(duì)象發(fā)展變化的 特點(diǎn)、需求特點(diǎn)、需求 + 變化的外部條件變化的外部條件 + 意義意義 描述俄羅斯鐵路分布特征并分析其形成原因。描述俄羅斯鐵路分布特征并分析其形成原因。 （1）總體分布不均勻；）總體分布不均勻； （2）歐洲部分交通運(yùn)輸線密集，呈放射狀，因?yàn)闅W洲部分人）歐洲部分交通運(yùn)輸線密集，呈放射狀，因?yàn)闅W洲部分人 口眾多，地形平坦，城市成團(tuán)塊狀發(fā)展；口眾多，地形平坦，城市成團(tuán)塊狀發(fā)展； （3）亞洲部分交通線稀疏，主要分布在南部，呈條帶狀分布）亞洲部分交通線稀疏，主要分布在南部，呈條帶狀分布 ，因?yàn)閬喼薏糠秩丝谙∈?。南部地區(qū)緯度較低凍土較輕，且礦，因?yàn)閬喼薏糠秩丝谙∈琛Ｄ喜康貐^(qū)緯度較低凍土較輕，且礦 產(chǎn)資源豐富，距離鄰國(guó)較近。產(chǎn)資源豐富，距離鄰國(guó)較近。 交通交通 運(yùn)輸運(yùn)輸 分布分布 特征特征 方式方式 密度密度 走向走向 形狀形狀 自然因素自然因素 社會(huì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)經(jīng)濟(jì) 因素因素 分析在中俄分析在中俄天然氣天然氣管道建設(shè)過(guò)程中需克服哪些自然障礙？管道建設(shè)過(guò)程中需克服哪些自然障礙？ 沿途地表