項(xiàng)目三倉(cāng)庫(kù)布局與庫(kù)房規(guī)劃.

1、導(dǎo)入案例：LEGO（樂高）公司的 “綠色”倉(cāng)庫(kù) n當(dāng)大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)開始考慮環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)ISO14000的認(rèn)證 工作時(shí)，LEGAO公司的配送中心就已經(jīng)開始奏響環(huán)境的 樂章了。LEGAO的倉(cāng)庫(kù)占地22500平方米，建于2000年， 坐落于美國(guó)康涅狄格州的恩菲爾德鎮(zhèn)，它為L(zhǎng)EGAO提供 了環(huán)境與設(shè)施相融合的機(jī)會(huì)。 nLEGO正在制定配送中心的噪音控制計(jì)劃， 他們與哈佛 大學(xué)聲音工程系的學(xué)生一起研究，測(cè)量配送中心的噪 音水平，并且設(shè)計(jì)一個(gè)減少的方案。該配送中心通過 改變搬運(yùn)的速度，并在搬運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置隔離物，最 終使噪音降低了67Db。噪音水平的降低足以使LEGO 員工不再采用保護(hù)耳朵的設(shè)置。 nLEGO

2、的倉(cāng)庫(kù)會(huì)使用生產(chǎn)大量的瓦楞紙板，員工 將這些紙板和其他制品一起再生產(chǎn)利用，通過 在地板內(nèi)修建排水管道，設(shè)分離器和抽水泵來 防止排泄物溢出而污染環(huán)境，并且控制蓄水池 中的污水以適當(dāng)速度流出。通過種種環(huán)保的做 法，使得LEGO的倉(cāng)庫(kù)成為“綠色”倉(cāng)庫(kù)。 思考： n1.樂高公司在倉(cāng)庫(kù)管理中有哪些創(chuàng)新？ n2.這些創(chuàng)新給你哪些啟發(fā)？ 任務(wù)一 認(rèn)識(shí)倉(cāng)庫(kù) n根據(jù)貨物特性選擇合適的倉(cāng)庫(kù)。 一、理解倉(cāng)庫(kù)的概念 n從現(xiàn)代物流系統(tǒng)的角度來看，倉(cāng)庫(kù)是從 事儲(chǔ)存、包裝、分揀、流通加工、配送 等物流作業(yè)活動(dòng)的物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施。 n注意：倉(cāng)庫(kù)與倉(cāng)儲(chǔ)兩者間的關(guān)系。 二、認(rèn)識(shí)倉(cāng)庫(kù)的功能 n（一）倉(cāng)庫(kù)的功能（一）倉(cāng)庫(kù)的功能 n1.儲(chǔ)

3、存保管功能 n2.配送與加工功能 n3.調(diào)節(jié)供需能力 n4.調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力功能 n5.信息傳遞的功能 n（二）倉(cāng)庫(kù)的基本服務(wù)（二）倉(cāng)庫(kù)的基本服務(wù) n1.現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備 n品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性 n2.配送分類 n為制造商、批發(fā)商或零售商所用，按照對(duì)顧 客訂貨的預(yù)期，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組合儲(chǔ)備。 n追隨現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備戰(zhàn)略的廠商通常會(huì)在倉(cāng)庫(kù)里臨時(shí) 堆放品種分類較狹窄的產(chǎn)品，并在大量的小倉(cāng) 庫(kù)進(jìn)行堆放儲(chǔ)備，在有限的期間內(nèi)指定具體的 市場(chǎng)； n而提供配送分類服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)通常具有廣泛的產(chǎn) 品品種，局限于一些戰(zhàn)略地點(diǎn)，并且全年發(fā)揮 作用。 n 3.倉(cāng)庫(kù)組合 n通過運(yùn)輸組合進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，在經(jīng)濟(jì)上通?？梢?得到特別運(yùn)輸費(fèi)率的支

4、持，即給予各種轉(zhuǎn)運(yùn) 優(yōu)惠。 n4.生產(chǎn)支持 n生產(chǎn)支持倉(cāng)庫(kù)則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的 零部件和材料供給。 n5.市場(chǎng)形象 n盡管市場(chǎng)形象利益也許不像其他服務(wù)利益那樣 明顯，但它常常被銷售經(jīng)理看作是地方倉(cāng)庫(kù)的 一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)。 三、倉(cāng)庫(kù)的分類 n（一）按營(yíng)運(yùn)形態(tài)分（一）按營(yíng)運(yùn)形態(tài)分 n倉(cāng)庫(kù)按運(yùn)營(yíng)形勢(shì)分主要有： 自用倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、公用 倉(cāng)庫(kù) n（二）按保管類型的不同可分為 n1.普通倉(cāng)庫(kù) 2.冷藏倉(cāng)庫(kù) n3.恒溫倉(cāng)庫(kù) 4.露天倉(cāng)庫(kù) n5.儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù) n6.危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù) n7.水上倉(cāng)庫(kù) n8.簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù) n（三）根據(jù)功能分類 n1貯藏倉(cāng)庫(kù) n2流通倉(cāng)庫(kù) n3專用倉(cāng)庫(kù) n4保稅倉(cāng)庫(kù) n5其他倉(cāng)庫(kù) n（四）根

5、據(jù)建筑結(jié)構(gòu)分類 n1平房倉(cāng)庫(kù) n2多層（樓房）倉(cāng)庫(kù) n3高層貨架倉(cāng)庫(kù) n4罐式倉(cāng)庫(kù) n5簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù) n（五）根據(jù)所用建筑材料分類 n現(xiàn)代化的高層樓房倉(cāng)庫(kù)，用鋼筋混凝土的較 多；一般平房倉(cāng)庫(kù)大部分仍采用磚石和木結(jié) 構(gòu)；一些特殊倉(cāng)庫(kù)如儲(chǔ)油罐等，則用鋼結(jié)構(gòu)； 也有一些新型材料建成的倉(cāng)庫(kù)。 n（六）根據(jù)庫(kù)內(nèi)形態(tài)分類 n1.地面型倉(cāng)庫(kù) n2.貨架型倉(cāng)庫(kù) n3.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 導(dǎo)入： n自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)及進(jìn)出貨分揀系統(tǒng) 四、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) n（一）（一）概念概念 n自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)稱高架倉(cāng)庫(kù)，一般是指采 用幾層、十幾層乃至幾十層的貨架來儲(chǔ)存單 元貨物，由于這類倉(cāng)庫(kù)能充分利用空間儲(chǔ)存 貨物，故常形象地將其稱為“

6、立體倉(cāng)庫(kù)”。 n（二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)特點(diǎn) n1提高空間利用率 n2先進(jìn)的物流系統(tǒng)提高企業(yè)生產(chǎn)管理 n3加快貨物存取，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高 生產(chǎn)效率 n4減少庫(kù)存資金積壓，及時(shí)了解庫(kù)存品 種、數(shù)量、金額、位置、出入庫(kù)時(shí)間等 n5現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)志 n自動(dòng)立體化倉(cāng)庫(kù)的使用要有足夠的資 金作為保障，同時(shí)對(duì)庫(kù)存物品包裝標(biāo) 準(zhǔn)化、體積和重量都有較高的要求。 n（三）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類 n1按照立體倉(cāng)庫(kù)的高度分類 n（1）低層立體倉(cāng)庫(kù)： 高度在5米以下 n（2）中層立體倉(cāng)庫(kù)： 高度在515米之間 n（3）高層立體倉(cāng)庫(kù)： 高度在15米以上 n2.按照貨架結(jié)構(gòu)分類 n（1）貨格式立體倉(cāng)庫(kù)： n（2）貫通式立體倉(cāng)

7、庫(kù)： n（3）自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)： n（4）條形貨架立體倉(cāng)庫(kù) n（四）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)局限性 n1.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè) 備投資高。 n2.儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨 重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須 單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。 n3.對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng) 過專門培訓(xùn)才能勝任。 n4.必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)。 n5.自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須 與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系 統(tǒng)等管理咨詢系統(tǒng)相結(jié)合。 任務(wù)二 倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)與布局設(shè)計(jì) 不以規(guī)矩，不能成方圓。 孟子離婁上 一、倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) n（一）倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu) 南京鼎高物流倉(cāng)庫(kù)南京鼎高物流倉(cāng)庫(kù)

8、 n1平房建筑和多層建筑 n（1）盡可能采用平房建筑 n（2）采用多層倉(cāng)庫(kù) 電梯往往也是產(chǎn)品 流轉(zhuǎn)中的一個(gè)瓶頸 要特別重視對(duì)上 下樓的通道設(shè)計(jì) 如兩層立交斜路 n2倉(cāng)庫(kù)出入口和通道 n（1）倉(cāng)庫(kù)出入口的位置和數(shù)量 n（2）出入庫(kù)口尺寸 由由“建筑的開建長(zhǎng)度、進(jìn)深長(zhǎng)度建筑的開建長(zhǎng)度、進(jìn)深長(zhǎng)度”、 “庫(kù)內(nèi)貨物堆碼形式庫(kù)內(nèi)貨物堆碼形式”、“建筑物主建筑物主 體結(jié)構(gòu)體結(jié)構(gòu)”、“出入庫(kù)次數(shù)出入庫(kù)次數(shù)”“”“出入庫(kù)出入庫(kù) 作業(yè)流程作業(yè)流程”以及以及“倉(cāng)庫(kù)職能倉(cāng)庫(kù)職能”等因素等因素 所決定的所決定的 由卡車是否出入庫(kù)內(nèi)，所用叉車由卡車是否出入庫(kù)內(nèi)，所用叉車 的種類、尺寸、臺(tái)數(shù)、出入庫(kù)次的種類、尺寸、臺(tái)數(shù)、出

9、入庫(kù)次 數(shù)，保管貨物尺寸大小所決定數(shù)，保管貨物尺寸大小所決定 （3）庫(kù)內(nèi)的通道 通道應(yīng)延伸至每一個(gè)貨位，通道應(yīng)延伸至每一個(gè)貨位， 使每一個(gè)貨位都可以直接進(jìn)行作業(yè)，使每一個(gè)貨位都可以直接進(jìn)行作業(yè)， 通道需要路面平整和平直，通道需要路面平整和平直， 減少轉(zhuǎn)彎和交叉減少轉(zhuǎn)彎和交叉 n3立柱間隔 n庫(kù)房?jī)?nèi)的立柱是出入庫(kù)作業(yè)的障礙，會(huì)導(dǎo)致保管效率 低下，因而立柱應(yīng)盡可能減小。 當(dāng)平房倉(cāng)庫(kù)梁當(dāng)平房倉(cāng)庫(kù)梁 的長(zhǎng)度超過的長(zhǎng)度超過25米可以米可以 每隔每隔510米設(shè)一根米設(shè)一根 n4天花板的高度 （1）使用叉車的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)提升高度是 3米；而使用多端式高門架的時(shí)候要達(dá)到 6米 （2）托盤裝載貨物時(shí),倉(cāng)庫(kù)的天花板

10、高 度最低應(yīng)該是56米 n5地面 地面的構(gòu)造主要是地面的耐壓強(qiáng)度 平房普通倉(cāng)庫(kù)1平方米 地面承載力為2.53噸, 多層倉(cāng)庫(kù)層數(shù)加高， 地面曾受負(fù)荷能力減少， 二層是22.5噸 依次減少 n（二）貨場(chǎng)結(jié)構(gòu) n1集裝箱貨場(chǎng)應(yīng)考慮的因素 n（1）中轉(zhuǎn)箱應(yīng)布置在交通方便處 n（2）周轉(zhuǎn)和維修箱區(qū)應(yīng)布置在作業(yè)區(qū)外圍，靠近維修 車間一側(cè) n（3）合理布置箱位 n（4）合理利用和選擇裝卸機(jī)械和起重運(yùn)輸設(shè)備 n（5）場(chǎng)內(nèi)要有一定的坡度，以利于排水 n（6）堆場(chǎng)場(chǎng)地必須耐用，應(yīng)根據(jù)堆場(chǎng)層數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)和 處理。 今日導(dǎo)入 n說說你們所見的雜貨堆場(chǎng) n2雜貨貨場(chǎng) n（1）雜貨指直接以貨物包裝形式進(jìn)行流通的貨物。 n（

11、2）雜貨的雜性使得雜貨的裝卸、堆垛作業(yè)效率極低， 而且需要較大的作業(yè)空間，同時(shí)雜貨容易混淆，需要 嚴(yán)格的區(qū)分 n（3）大多數(shù)雜貨的貨位布置形式均采用分區(qū)、類布置。 即對(duì)存儲(chǔ)貨物在“三一致”（性能一致、養(yǎng)護(hù)措施一 致、消防方法一致）的前提下，把貨場(chǎng)劃分為若干保 管區(qū)域；根據(jù)貨物大類和性能等劃分為若干類別，以 便分類集中堆放。 （4）貨場(chǎng)的貨區(qū)布置 1)橫列式布局 這種布局的主要優(yōu)點(diǎn)是：主通道長(zhǎng)且寬，副通道短， 整齊美觀，便于存取查點(diǎn)，如果用于庫(kù)房布局，還有 利于通風(fēng)和采光。 n2）縱列式 n 這種布局的優(yōu)點(diǎn)主要是可以根據(jù)庫(kù)存物品在庫(kù)時(shí) 間的不同和進(jìn)出頻繁程度安排貨位：在庫(kù)時(shí)間短、進(jìn) 出頻繁的物品

12、放置在主通道兩側(cè)；在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)、進(jìn)庫(kù) 不頻繁的物品放置在里側(cè)。 n3）混合式 n橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩 種布局的優(yōu)點(diǎn)。 n n3散貨貨場(chǎng) n為了便于疏通，采取明溝的方式排水，并且 通過明溝劃分較大的面積貨位。散裝貨場(chǎng)都 采用鏟車或者輸送帶進(jìn)行作業(yè)，所堆的垛形 較為巨大。 二、倉(cāng)庫(kù)布局的原則與功能 n倉(cāng)庫(kù)布局 指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)， 對(duì)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng) 庫(kù)設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃 和總體設(shè)計(jì)。 （一）倉(cāng)庫(kù)布局的原則 n1.盡可能采用單層設(shè)備，造價(jià)低，資產(chǎn)的平均 利用效率高； n2.使貨物的出入庫(kù)單向和直線運(yùn)動(dòng)，避免逆向 操作和大幅度改變方向的低效率運(yùn)作；

13、 n3.采用高效率的物料搬運(yùn)設(shè)備及操作流程； n4.在倉(cāng)庫(kù)里采用有效的存儲(chǔ)計(jì)劃； n5.在物料搬運(yùn)設(shè)備大小、類型、轉(zhuǎn)彎半徑的限 制下，盡量減少通道占用的空間； n6.盡量利用倉(cāng)庫(kù)的高度，有效地利用倉(cāng)庫(kù)的容 積。 （二）倉(cāng)庫(kù)平面布置 n倉(cāng)庫(kù)平面布置指對(duì)倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)部分 存貨區(qū)、入庫(kù)檢驗(yàn)區(qū)、理貨區(qū)、流通加 工區(qū)、配送備貨區(qū)、通道以及輔助作業(yè) 區(qū)在規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行全面合理的安排。 n1.影響倉(cāng)庫(kù)平面布置的因素 n 倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)化程度 n倉(cāng)庫(kù)專業(yè)化程度主要與庫(kù)存物品的種類有關(guān)， 庫(kù)存物品種類越多，倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)化程度越低， 倉(cāng)庫(kù)平面布置的難度越大；反之難度小。 n 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)模和功能 n倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模越大、功能越多，

14、則需要的設(shè)施設(shè) 備就越多，設(shè)施設(shè)備之間的配套銜接成為平面 布置中的重要問題，增加了布置的難度，反之 則簡(jiǎn)單。 n2.倉(cāng)庫(kù)平面布置的要求 貨場(chǎng) 貨場(chǎng)貨場(chǎng)貨場(chǎng) 維修間 設(shè)備 場(chǎng) 地 倉(cāng)庫(kù)3倉(cāng)庫(kù)2倉(cāng)庫(kù)1 地磅 倉(cāng)庫(kù)5倉(cāng)庫(kù)4 驗(yàn)貨區(qū) 辦公樓 大 門 倉(cāng)庫(kù)總體布局示意圖 （1）倉(cāng)庫(kù)平面布置要適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)流 程，有利于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行 倉(cāng)庫(kù)平面布置的物品流向，應(yīng)該是單一 的流向。 n最短的搬運(yùn)距離 n最少的裝卸環(huán)節(jié) n最大限度的利用空間 （2）倉(cāng)庫(kù)平面布置要有利于提高倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì) 效益 n要因地制宜，充分考慮地形、地址條件，并能 保證倉(cāng)庫(kù)充分利用 n布置應(yīng)與豎向布置相適應(yīng) n總平面布置應(yīng)能充分、合理地

15、使用機(jī)械化設(shè)備 （3）倉(cāng)庫(kù)平面布置要有利于保證安全生產(chǎn) 和文明生產(chǎn) 庫(kù)內(nèi)各區(qū)域間、各建筑間應(yīng)根據(jù)“建筑設(shè)計(jì)防 火規(guī)范”的有關(guān)規(guī)定、留有一定的防火間距， 并又有防火、防盜等安全設(shè)施。 總平面布置應(yīng)符合衛(wèi)生和環(huán)境要求，既滿足庫(kù) 房的通風(fēng)、日照等又要考慮環(huán)境綠化、文明生 產(chǎn)，有利于職工身體健康。 n3.單層倉(cāng)庫(kù)平面布置原則 重、大件物品、周轉(zhuǎn)量大和出入庫(kù)頻繁的物 品，宜靠近出入口布置，以縮短搬運(yùn)距離， 提高出入庫(kù)效率。 易燃的物品，應(yīng)盡量靠外面布置，以便管理。 要考慮充分利用面積和空間，使布置緊湊。 有吊車的倉(cāng)庫(kù)，汽車入庫(kù)的運(yùn)輸通道最好布 置在倉(cāng)庫(kù)的橫向方向，以減少輔助面積，提 高面積利用率。 倉(cāng)庫(kù)

16、內(nèi)部主要運(yùn)輸通道的寬度，一般采用 雙行道。 倉(cāng)庫(kù)出入口附近，一般應(yīng)留有收發(fā)作業(yè)用 的面積。 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)置管理室及生活間時(shí)，應(yīng)該用墻 與庫(kù)房隔開，其位置應(yīng)靠近道路一側(cè)的入 口處。 n4.多層倉(cāng)庫(kù)平面布置原則 n 多層倉(cāng)庫(kù)存放物品時(shí)遵守上輕下重，周轉(zhuǎn)快 的物品分布在低層。 當(dāng)設(shè)地下室時(shí)，地下室凈空高度不宜小于2.2m。 樓板載荷控制在2t/m左右為宜。 n倉(cāng)儲(chǔ)合理布局 第三節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備 一、存貨、取貨設(shè)備 n存貨、取貨設(shè)備包括叉車、貨架、 堆垛機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等。 （一）叉車 n叉車是倉(cāng)儲(chǔ)裝卸搬運(yùn)機(jī)械中應(yīng)用最廣泛的一種， 主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物的裝載搬運(yùn)，又稱鏟車、 叉式裝卸車。 n一種既可做短距

17、離水平運(yùn)輸，又可堆、拆垛和 裝卸卡車、鐵路平板車的機(jī)械，在配置其他取 物設(shè)施以后，還能用于散貨和各種規(guī)格品種物 品的裝卸作業(yè)。 1.叉車的特點(diǎn)及用途 n機(jī)械化程度高。 n機(jī)動(dòng)靈活性好。 n可以“一機(jī)多用”。 n提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率。 n利于開展托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸。 n成本低、投資少。 2.叉車的分類 n叉車的類型很多，根據(jù)性能等方面，叉 車分類： 序 號(hào) 分類標(biāo)準(zhǔn) 具 體 類 型 1耗能方式分類 燃料叉車、電力叉車、手動(dòng)叉車 2特種行業(yè)分類 防爆叉車、多向走叉車、越野叉車、 集裝箱行走吊、軍用工業(yè)車輛、車載式叉 車、無(wú)人駕駛工業(yè)車輛 3工業(yè)車輛分類 電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、前移式叉車、低位 揀選

18、叉車、高位揀選叉車、電動(dòng)拖頭、集 裝箱叉車、伸縮臂叉車 4行走方式 電動(dòng)托盤堆垛車、電瓶叉車、側(cè)面叉 車、固定平臺(tái)搬運(yùn)車、集裝箱正面吊、三 向堆垛叉車 無(wú)需裝卸工 叉車 機(jī)械化無(wú)托盤高效裝車 開叉車被活埋 3.幾類常見的叉車 1）平衡式叉車 2）側(cè)面式叉車 3）插腿式叉車 4）前移式叉車 5）集裝箱叉車 （二）貨架 n1.貨架的概念及作用 n貨架是指用支架、隔板或托架組成的立 體儲(chǔ)存物品的設(shè)施。 n貨架的作用主要有以下幾方面： n充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率， 擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力； n保證存儲(chǔ)物品的質(zhì)量和物品本身的功能， 減少物品的損失； n存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量； n實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自

19、動(dòng)化管理。 n2.貨架的分類 n貨架按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可分為不同的類型， 下面總共有11種劃分標(biāo)準(zhǔn)，具體類型如 下表所示： 序 號(hào) 分類標(biāo)準(zhǔn) 類 型 具 體 類 型 1 按貨架的 發(fā)展分類 傳統(tǒng)式貨 架 層架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式 貨架、U形架、懸臂架、柵架、鞍架、氣罐鋼 筒架、輪胎專用貨架等 新型貨架 旋轉(zhuǎn)式貨架、移動(dòng)式貨架、裝配式貨架、 調(diào)節(jié)式貨架、托盤貨架、進(jìn)車式貨架、高層貨 架、閣樓式貨架、重力式貨架、屏掛式貨架等 2 按貨架的適 用性分類 通用貨架和專用貨架 3 按貨架的制 造材料分類 鋼貨架、鋼筋混凝土貨架、鋼與鋼筋混凝上混合式貨架、 木制貨架、鋼木合制貨架等 4 按貨架的封

20、 閉程度分類 敞開式貨架、半封閉式貨架、封閉式貨架等 序 號(hào) 分類標(biāo)準(zhǔn) 具 體 類 型 5按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類 層架、層格架、櫥架、抽屜架、懸臂架、三角架、 柵型架等 6 按貨架的 可動(dòng)性分類 固定式貨架、移動(dòng)式貨架、旋轉(zhuǎn)式貨架、組合貨 架、可調(diào)式貨架、流動(dòng)儲(chǔ)存貨架等 7 按貨架結(jié)構(gòu)分類 分為整體結(jié)構(gòu)式和分體結(jié)構(gòu)式 8 按貨架的載貨 方式分類 分為懸臂式貨架、櫥柜式貨架、棚板式貨架 9 按貨架的構(gòu)造分類 分為組合可拆卸式貨架和固定式貨架 10按貨架高度分類 可分為低層貨架、中層貨架和高層貨架 11按貨架重量分類 可分為重型貨架、中型貨架和輕型貨架三種 續(xù)表續(xù)表 n3.常用貨架 n層架 n層架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

21、適用性強(qiáng)，有利于提高空間利用率 n托盤貨架 n專門用于存放堆碼在托盤上的貨物 n旋轉(zhuǎn)式貨架 n水平旋轉(zhuǎn)式貨架&垂直旋轉(zhuǎn)式貨架 水平旋轉(zhuǎn)式貨架垂直旋轉(zhuǎn)式貨架 n移動(dòng)式貨架 n底部裝有滾輪，開啟控制裝置，滑輪可以 沿軌道滑動(dòng) n駛?cè)?駛出式貨架 n儲(chǔ)存貨位與叉車的作業(yè)通道是合一的、共 同的 n懸臂式貨架 n適合細(xì)長(zhǎng)物品的保管和整理；特別是加固 的立柱結(jié)構(gòu) 物流貨架認(rèn)知 （三）堆垛機(jī) n其構(gòu)造輕巧，人力推移方便，能在很窄 的走道內(nèi)操作，堆碼或提升高度較高， 倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)容利用率較高，作業(yè)靈活。 n在中小型倉(cāng)庫(kù)內(nèi)廣泛使用。 n有橋式堆垛機(jī)、巷道式堆垛機(jī)等類型 堆垛機(jī) （四）起重機(jī) n起重機(jī)是在采用輸送機(jī)之

22、前曾被廣泛使用的具 有代表性的一種搬運(yùn)機(jī)械。 n起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè) 工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī) 構(gòu)是交替工作的。 n 起重機(jī)的基本工作過程：起重機(jī)的基本工作過程： 吊吊 抓貨物抓貨物 提升提升 回 轉(zhuǎn) 或 水回 轉(zhuǎn) 或 水 平運(yùn)動(dòng)平運(yùn)動(dòng) 卸載卸載返回返回 適用于裝卸大件笨重貨物，其 吊運(yùn)能力一般在3t30t 橋式起重機(jī) 門式起重機(jī) 集裝箱裝卸橋 回轉(zhuǎn)支撐式固定起重機(jī) 汽車起重機(jī) 今日導(dǎo)入 n1、回顧上次內(nèi)容 n2、說說最近接觸或見到的設(shè)備 二、分揀、配貨設(shè)備 n（一）托盤（一）托盤 n1.托盤的特點(diǎn) n（1）利于提高運(yùn)輸效率，縮短貨運(yùn)時(shí)間，減 輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

23、n（2）既便于點(diǎn)數(shù)、理貨交接，又可以減少貨 損貨差事故。 n（3）投資比較少，受益比較快。 n（4）回收利用、組織工作難度較大。 n2.2.托盤的使用方法 n（1）托盤聯(lián)運(yùn) n又稱為一貫托盤運(yùn)輸，其含義是將載貨托盤貨 體，從發(fā)貨人開始，通過裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、 保管、配送等物流環(huán)節(jié)， 將托盤原封地送達(dá) 收貨人的一種“門到門”運(yùn)輸方法 n（2）托盤專用 n專用托盤是托盤使用的寬廣領(lǐng)域中不可 忽視的一種。 n托盤專門適用于某一領(lǐng)域的要求，這一 領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，采用托盤作為貫通一 氣的手段 木制托盤和塑料托盤 n3 3. .托盤的種類及規(guī)格 n（1）托盤的種類 n按材料可分 n另外還有單面托盤、雙面托

24、盤；兩向叉 入、四向叉入式托盤 n（2）托盤的規(guī)格 n我國(guó)托盤規(guī)格與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定 的通用尺寸一致，主要有三種規(guī)格： n4.使用托盤應(yīng)注意的事項(xiàng) （1）不是所有貨物都可以用托盤運(yùn)輸 （2）必須符合托盤積載的規(guī)定 （3）每一托盤貨載，必須捆扎牢固以具有足夠 的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平衡性 （4）貨物以托盤運(yùn)輸時(shí)，必須在所有運(yùn)輸單證 上注明“托盤運(yùn)輸”字樣 n（二）分揀設(shè)備 n所謂分揀是指將一批相同或不同的貨物， 按照不同的要求分別揀出，進(jìn)行配送或 發(fā)運(yùn)。 n隨著經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展，分揀系統(tǒng)成為 一種重要的物流設(shè)施 分揀系統(tǒng) n（三）輸送機(jī)械 n輸送機(jī)主要為了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部運(yùn)輸將物品送 到先前安排的目的地。 n一般分為平面輸送機(jī)和折疊輸送機(jī)兩種， 分別適用于平面輸送和立體輸送。 n n 三、三、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的使用管理 n（一）（一）設(shè)備管理的方式 n由于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備的繁雜，功能各異，所以大 部分設(shè)備都是分散使用。 n因此設(shè)備的管理方式，通常是在統(tǒng)一管理的基 礎(chǔ)上，實(shí)