公路設(shè)計開題報告

1、公路設(shè)計開題報告 畢業(yè)設(shè)計集理論與實(shí)踐為一體，是大學(xué)本科教育的最后一個教 學(xué)環(huán)節(jié)，也是最重要的的實(shí)踐環(huán)節(jié)。 下面為你整理了公路設(shè)計開題報 告范文，希望能幫到你！一、選題依據(jù) (課題所具有的理論和實(shí)踐意義； 涉及領(lǐng)域的研究 現(xiàn)狀等)1 、課題所具有的理論和實(shí)踐意義(1) 現(xiàn)代公路建設(shè)周期長，在公路施工中，規(guī)模大，技術(shù)復(fù)雜， 分工細(xì)，協(xié)作面廣，占用著成千上萬的勞動力，使用著大量的構(gòu)件， 配件，半成品和原材料，采用越來越多的筑路機(jī)械和運(yùn)輸工具。為了 保證有節(jié)奏地和不間斷地施工， 按期完成施工任務(wù)， 且使人力資金材 料機(jī)械發(fā)揮最大效力，就要求我們根據(jù)工程特點(diǎn)，自然條件，資源情 況，周圍環(huán)境等工程進(jìn)行科

2、學(xué)合理地安排。 要使得在一定的時間和空 間內(nèi)能有組織，有計劃，有秩序地完成施工過程，必須不斷改善施工 計劃和管理的組織工作。 這就要求及時整理收集到各種信息， 編制施 工組織方案和施工計劃。 施工組織設(shè)計是施工企業(yè)在工程施工企業(yè)在 進(jìn)行施工組織和指導(dǎo)施工全過程的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件， 是企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的 施工管理的重要依據(jù)(2) 鞏固本人四年來在校期間所學(xué)的基本理論和專業(yè)知識； 鞏固、 深化、拓寬所學(xué)過的基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課知識，提高綜合 運(yùn)用這些知識獨(dú)立進(jìn)行分析和解決實(shí)際問題的能力； 以及鍛煉自己畫 圖、識圖能力。(3) 解決道路工程設(shè)計中各方面問題所需的綜合能力和創(chuàng)新能 力，達(dá)到初步了解與掌

3、握道路工程實(shí)際工作內(nèi)容和設(shè)計工作的方法與 步驟。(4) 熟練掌握道路施工組織的基本原理和施工組織設(shè)計文件的 編制方法， 使之能夠解決在施工組織和施工過程中的實(shí)際問題， 并能 夠采用最佳方案保證施工任務(wù)的完成， 具備獨(dú)立編制施工組織設(shè)計文 件的能力； 掌握道路工程概預(yù)算的基本理論方法， 能夠獨(dú)立完成道路 工程的概預(yù)算文件； 熟悉工程結(jié)算竣工決算的內(nèi)容和方法， 具備一定 的解決道路工程結(jié)算中實(shí)際問題的能力。2 、涉及領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀國外：目前世界各國的公路總長度約 2000萬公里，約 80 個國 家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達(dá) 20 萬公里，其 中美國、英國、德國、法國、意大利、日本

4、、加拿大和澳大利亞這些 主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路里程約占世界公路總里程的一半以上， 高速公 路里程約占世界高速公路里程的 80%以上。美國現(xiàn)有公路總里程和高 速公路里程最長，分別約占世界公路總里程和高速公路總里程的 30% 以上和 40%以上，已經(jīng)形成了 8 萬多公里的州際高速公路網(wǎng)，公路已 成為美國人日常生活必不可少的一部分。 西歐各國和日本， 由于國土 面積小，公路網(wǎng)基礎(chǔ)好，高速公路也逐步成網(wǎng)，公路運(yùn)輸一直為內(nèi)陸 運(yùn)輸?shù)闹髁?。相比之下，前蘇聯(lián)和印度、巴西等發(fā)展中大國公路里程 較少，道路質(zhì)量差， 汽車運(yùn)輸在整個交通運(yùn)輸體系中的地位和作用遠(yuǎn) 低于美、日以及西歐諸國。 目前，許多國家的高速公路已不再

5、是互不 連接的分散的線路， 而是向高速公路網(wǎng)的方向發(fā)展， 歐州正將各國主 要高速公路連接起來， 逐步形成國際高速公路網(wǎng)。 總之當(dāng)今世界公路 基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展趨勢是， 發(fā)達(dá)國家以完善、 維護(hù)和提高現(xiàn)有路網(wǎng)和通 行能力為主， 發(fā)展中國家則是普及和提高相結(jié)合， 在增加公路通車?yán)?程的同時，大力提高干線公路的技術(shù)水平。國內(nèi)：作為發(fā)展中國家的中國， 公路基礎(chǔ)建設(shè)取得歷史性突破。 新世紀(jì)以來的幾年， 無疑是我國公路運(yùn)輸發(fā)展最快最好的時期。 20XX 年，我國公路投資高達(dá) 6231.05億元，比20XX年增加746.08億元， 同比增長13.6%。20XX年末，全國公路總里程達(dá) 345.70萬公里，比 上年末

6、增加 11.18 萬公里，其中高速公路總里程達(dá) 4.5 萬公里，比 2002年末增長 80%，位居世界第二。未來我國高速公路網(wǎng)有望形成 7918的布局，即 7條射線 9條縱線 18條橫線總里程約 8.5 萬公里， 高速公路網(wǎng)將連接所有現(xiàn)狀在 20萬以上的 319個城市，包括所有的 省會城市以及港澳臺地區(qū)。二、研究內(nèi)容、研究目標(biāo)以及擬解決的問題1 、設(shè)計內(nèi)容：(1) 選定路線設(shè)計方案，基本確定路線位置。(2) 確定平面曲線的形式以及設(shè)計方案。(3) 確定路基標(biāo)準(zhǔn)縱斷面的設(shè)計方案。(4) 確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和特殊路基橫斷面的設(shè)計方案及沿線 路基取土、棄土方案，計算所需土石方數(shù)量，并進(jìn)行調(diào)配。(5)

7、 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計。(6) 路基路面排水設(shè)計。(7) 確定小橋、涵洞的位置以及初步設(shè)計。(8) 確定隧道的位置以及初步設(shè)計。(9) 擋土墻設(shè)計以及穩(wěn)定性分析2 、擬解決的問題(1) 在地形圖上如何合理的選線。(2) 怎樣利用相關(guān)軟件準(zhǔn)確的做出平面曲線圖、 標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖以 及標(biāo)準(zhǔn)縱斷面圖。(3) 如何合理的確定土石方數(shù)量以及調(diào)配方案。(4) 如何利用有關(guān)資料合理的確定路面結(jié)構(gòu)層、 路基路面排水的 形式及設(shè)計方案。(5) 如何確定小橋及隧道的位置及初步設(shè)計。(6) 如何確定涵洞的設(shè)計方案及繪制相關(guān)的施工圖。(6) 如何利用相關(guān)軟件對擋土墻進(jìn)行穩(wěn)定性分析。(7) 怎樣合理的利用搜集的資料以及相應(yīng)的規(guī)范

8、。3 、設(shè)計目標(biāo)和成果：(1) 設(shè)計總說明書。(2) 路線平面圖。(3) 路線縱斷面圖。(4) 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。(5) 路基一般橫斷面設(shè)計圖。(6) 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計圖。(7) 涵洞施工工程圖。(7) 路基設(shè)計表。(8) 平面曲線數(shù)據(jù)表。(9) 豎曲線表。(10) 土方計算表。(11) 路基超高加寬表。(12) 路面加寬表。(13) 用地表。(14) 直曲表。(15) 逐樁坐標(biāo)表。(16) 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表。三、研究進(jìn)程計劃及時間安排 ( 計劃進(jìn)度、預(yù)計完成的日期 , 階 段性成果的形式 )畢業(yè)設(shè)計時間：20XX年1月初 20XX年5月初 具體時間安排如下：1 月初 3 月 1 號：搜集相關(guān)

9、資料以及撰寫畢業(yè)設(shè)計開題報告 書。3 月 1 號 4 月 15 號：畢業(yè)設(shè)計開題報告審核及畢業(yè)實(shí)習(xí)。4 月 15 號4 月 21 號：地形圖上選線、平面線形、線路標(biāo)準(zhǔn) 縱斷面及橫斷面的設(shè)計。4 月 22 號4 月 25 號：路面結(jié)構(gòu)層及路基路面排水的設(shè)計。4 月 26號4 月 29 號：隧道的位置確定及涵洞的詳細(xì)設(shè)計。月 30 號 5 月 3 號：擋土墻的穩(wěn)定性分析。月 4 號 5 月 9 號：各類數(shù)據(jù)以及圖紙的整理。月 10 號 5 月 15 號：上交設(shè)計成果。四、主要參考文獻(xiàn)目錄：、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTGB01-2003；、公路路線設(shè)計規(guī)范 JTGD20-20XX；、公路路基設(shè)計規(guī)范 JTGD30-20XX；、公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 JTGD50-20XX；、公路勘測規(guī)范 JTJ061-99；、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范 JTGD60-20XX； 、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計規(guī)范 JTGD62