路基幫寬施工方案

1、路基幫寬施工方案目 錄1. 編制依據22. 編制原則23. 編制范圍24. 工程概況25施工方案26.壓實標準37.資源配置37.2施工人員配置37.2施工機械配置48.工程材料49. 施工工藝及要求510. 安全保證措施810.1.路基施工的安全保證措施810.2.施工用電的安全保證措施910.3.機械設備及車輛的安全管理措施910.3.1一般的施工機械安全控制措施910.3.2車輛安全管理措施911質量保證措施1011.1質量保證體系1011.2路基工程質量保證措施121. 編制依據集寧至通遼線擴能改造工程個別路基通用圖紙。鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等各項技術標準?，F(xiàn)場實地中線、高程

2、測量資料。2. 編制原則嚴格遵守國家、鐵道部施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收等技術標準。全面響應招標文件和設計圖紙要求。確保施工工期。堅持文明施工，注重環(huán)境保護和水土保持。3. 編制范圍新建鐵路雙線繞行DK695+885DK696+057段路堤。4. 工程概況DK695+885DK696+057段路堤，2015年45月施工期間。施工過程中由于村道和線桿在路基施工范圍內，老百姓阻撓路基填筑，導致現(xiàn)場路基無法填到設計寬度，造成坡腳寬度及路堤坡度不夠。后經過協(xié)調在路基坡底和地界處臨時修建條村道滿足老百姓的出行。 2015年5月項目部實地測量，復核，發(fā)現(xiàn)該地段左測路基寬均不足，較設計圖紙要求窄35m不等，需要

3、幫寬。 5施工方案先根據路基設計斷面尺寸、坡度，確定幫寬的起始位置。將路堤邊坡污碴、雜物和原有護坡清理干凈，然后自下而上將路堤邊坡挖成寬度不小于2m臺階，做到開挖一層，填筑一層，分層填筑夯實，階梯式構筑，確保路基邊坡穩(wěn)定。填筑時采用機械取土，人力輔助推土機攤鋪。幫填寬度大時用振動壓路機碾壓，幫填寬度小時用手持雙輪振動壓路機或平板振動夯、蛙式打夯機夯實，確保碾壓夯實密度，防止新舊路基的不均勻下沉現(xiàn)象發(fā)生。每填筑一層路堤都需鋪設一層4m土工格柵，搭接長度不小于0.3m，來加固路基穩(wěn)定性，每填筑一層壓實后都需報監(jiān)理工程師驗收，現(xiàn)場試驗人員做檢測試驗，不合格進行返工處理。6.壓實標準層位厚度(m)填料

4、壓實標準組別名稱地基系數K30(Mpa/m)變形模量(Mpa)動態(tài)變形模量(Mpa)重型壓實系數K孔隙率n(%)基床表層0.6A組礫石類碎石類150-28基床底層1.9A、B組改良細粒土100-0.93-砂類土 （粉砂除外）100-礫石類120-31碎石類130-31塊石類150-基床以下A、B、C組細粒土 改良土80-0.9-砂類土 （粉砂除外）80-礫石類110-32碎石類120-32塊石類130-7.資源配置7.2施工人員配置 主要人員配備表序號工種人數現(xiàn)場職責備注1施工總負責人1現(xiàn)場總負責2現(xiàn)場負責人4現(xiàn)場負責、指揮大型機械操作、安排各工序施工3駐站聯(lián)絡員4駐站聯(lián)絡、登銷記等4專職防護

5、員8現(xiàn)場接車、防護等5安全員2現(xiàn)場檢查、巡檢等6技術員4施工時中線和高程控制7質檢員1質量控制8實驗員2試驗檢測9普工20協(xié)助機械進行路基填筑10電工1負責現(xiàn)場安全用電11司機30運輸車、挖機、壓路機、平地機等操作12其他4負責現(xiàn)場文明施工及夜間巡查、機械維修合計817.2施工機械配置路基工程以機械化施工為主，并滿足“高效、快速”施工原則，設備選型上，充分考慮現(xiàn)場施工環(huán)境造成的功率損失等因素，數量上根據理論計算與實際相結合，并按效率降低50%-60%進行配備，確保生產能力大于進度指標要求，滿足施工需要。具體設備配備參見“表主要施工機械設備表”。主要施工機械設備表序號機械名稱型號規(guī)格數量用于施工

6、部位備注1挖機220型4臺取土、填土2發(fā)電機15KW1臺停電備用及現(xiàn)場發(fā)電3人工打夯機HW602臺過渡段路基處理4自卸汽車20t10輛取土、棄土運輸5裝載機ZL502臺施工便道整修6平地機1臺路基分層整平7振動壓路機YL184臺路基碾壓8沖擊碾壓機1臺沖擊碾壓9推土機D502臺攤鋪8.工程材料路基填土部分來自設計給定取土場，各種填料在施工前均經過檢測，各項指標合格后方能填筑，嚴禁采用不合格材料進行填筑。路基填料檢測程序見下程序圖 質量檢驗總程序圖9. 施工工藝及要求（1）臺階開挖施工地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應清除干凈，路堤幫寬施工填料及填筑壓實標準按新建線路標準施工。原護墻、漿砌路肩應自基

7、底向上隨填土進度逐層拆除，隨拆隨回填。臺階應隨路基邊填筑邊開挖自下而上逐層開挖臺階，臺階伸入現(xiàn)有路基寬不小于2m。臺階開挖示意圖： （2）分層填筑臺階應隨路基邊填筑邊開挖，采取橫斷面全寬，縱向分層填筑方法。各區(qū)段交接處應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2米，沿線路縱向行和行之間壓實重疊不應小于40cm,上下兩層填筑接頭應錯開不小于3米。當開挖后的地面高低不平時，先從最低處由兩邊向中心分層填筑。路基每層幫填施工時必須放寬70cm以保證路基邊緣壓實到位，每填筑3層進行機械刷坡一次，最后刷坡整平。保證幫寬路基的穩(wěn)定措施：一是開挖臺階，二是在新舊結合部位鋪設土工格柵。開挖臺階后采用壓路機予以壓實，隨

8、即在新舊路基結合部位鋪設土工格柵，從而保證綁填路基的穩(wěn)定性。根據填土高度及試驗段確定分層厚度和壓實參數，由主管技術人員計算出計劃分層數，壓路機走行速度、碾壓遍數，并繪出分層施工圖，向現(xiàn)場指揮及施工人員進行技術交底。為節(jié)省攤鋪平整時間，在運送填料時，要控制卸土密度，一般自卸汽車間隔為45m，卸鋪均勻。用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種材料填筑。不同填料分層填筑，盡量減少層數，每種填料分層厚度不得大于30cm。土方路堤填筑至基床以下路基頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。（3）土工格柵鋪設 3.1邊坡高度8mH15m于路堤邊坡水平寬度1.5范圍內，自坡腳至基

9、床表層下每隔0.6m鋪設一層雙向土工格柵；15mH20m于路堤邊坡寬度3m范圍內，自坡腳至基床表層下每隔0.6m鋪設一層雙向土工格柵；現(xiàn)場為了保證路基質量，每0.3m根據路基高度來鋪設土工格柵。路堤填土大于20m時地表至基床表層以下每填筑4.8m或5.4m全斷面鋪設一層TGDG260的單向土工格柵，單向土工格柵上下倆層交錯方向，即本層單向強度高的方向垂直路堤軸線方向，其緊鄰的上層或下層單向土工格柵強度高的方向則平行于路堤軸線方向。3.2.土工格柵外露當坡率為1.5時，外緣距邊坡坡面的距離為0.9m；當坡率為1.75時，外緣距邊坡坡面的距離為1m；當坡率為2時，外緣距邊坡坡面的距離為1.2m。3

10、.3、鋪設土工格柵時，先將碾壓達到規(guī)定壓實標準要求的填土表層整平，格柵每幅縱向搭接長度不小于0.3m，鋪設應平整、密貼。（4）碾壓粘土類填料用膠輪壓路機、靜壓路機靜壓；砂石類填料用振動壓路機等振壓。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度進行檢查，確認層厚和平整程度符合要求方能進行碾壓。碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。按照初壓、復壓、終壓三步驟進行。初壓低速，復壓中速、終壓要快速。施工過程中跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后，可轉入下道工序，不合格的要進行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。含水量適宜的填料要及時碾壓，防止松散填料在空氣中

11、暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料進行處理后方可碾壓。（5）沖擊碾壓路基每填筑1.8m時進行沖擊碾壓24遍進行追密壓實。（6）斷面控制路基邊坡高度邊坡高度15mH20m，每冊加寬0.6m，邊坡高度20mH25m.每側加寬0.7m來進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m。每隔2050m用標桿和紅色施工線繩做成標準幾何斷面。10. 安全保證措施 10.1.路基施工的安全保證措施1、各種機具設備和勞動保護用品定期進行檢查和必要的試驗，保證其處于良好狀態(tài)。2、施工運輸道路、場地必須滿足走行、避讓和作業(yè)條件。運輸路徑與既有交通道路交

12、叉（事先須與地方交通管理部門溝通聯(lián)系并簽訂有關協(xié)議）或通行孔徑受限時，白天設置相應警示標識，夜間設紅燈警示。運輸車輛不得超速、超載或超限運行。場地狹小處，設臨時交通指揮。3、為保證機械的安全運行，場地必須平整，并在填土邊緣設置安全標桿。危險地區(qū)懸掛“危險”等警告標志，夜間設紅燈警示。地場狹小處，設臨時交通指揮。4、使用蛙式打夯機，電源線必須完好無損，并裝有漏電保護器。操作時帶絕緣手套，不得夯打電源線。不得在斜坡上打夯，嚴禁背繩拖拉前進。停用或搬運時要切斷電源。 5、施工中經常和氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、雨雪、水文等預報，作好防范工作。10.2.施工用電的安全保證措施嚴格執(zhí)行項目部已編制上報并

13、經批準的臨時用電安全施組。10.3.機械設備及車輛的安全管理措施10.3.1一般的施工機械安全控制措施 1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、機械設備在施工現(xiàn)場存放時，應選擇安全的停放地點。5、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進

14、行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。10.3.2車輛安全管理措施1、加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規(guī)等的教育，不斷強化安全意識。2、駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備二名司機。3、在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。4、汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準領導干部開車，不準非駕駛人員開車。5.保證人身安全的專項措

15、施人命關天，責任重于泰山。施工中認真貫徹落實鐵道部勞動安全防范措施，同時針對本工程特點，重點防范、車輛傷害、觸電傷害、起重傷害、機具傷害，保證人身安全。11質量保證措施11.1質量保證體系為保證工程質量目標，我單位將嚴格按照ISO9001-2000標準建立強有力的質量保證體系，進行標準化、程序化管理，認真落實質量責任終身保證制度。項目經理對工程質量全面負責；項目總工程師具體負責組織質量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實施；項目部設專職質量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對特殊工序、關鍵工序和隱蔽工程的全面檢查驗收；架子隊長對本架子隊所施工的工程質量負責；同時各架子隊配置專職質量檢查

16、工程師，負責所有工序的質量檢查和驗收；項目部和架子隊的施工技術部門、物資采購部門、工程試驗、計量部門等均在相應的職責范圍內對工程質量負責。質量保證體系詳見下圖 質量保證體系框圖（1）建立健全質量保證體系，是創(chuàng)優(yōu)質工程組織管理的全過程，必須從上到下，從質量教育、質量管理、質量檢驗、質量監(jiān)督、質量獎罰等方面進行質量保證，從施工現(xiàn)場到后勤服務全面系統(tǒng)的開展質量活動，使質量工作事事有人管、人人有專職、辦事有標準、工作有檢查，使參與施工的每個人都擔負起質量責任，樹立起全面的質量意識。（2）在全體施工人員中，定期組織質量教育，牢固對立：“質量第一”的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工

17、前，技術人員做好技術交底，使班組人員和管理人員明確工序操作規(guī)程的質量要求，并熟悉設計標準和相關的施工規(guī)范，不掌握操作工藝，不明確質量標準和施工規(guī)范的人員嚴禁上崗操作。（3）嚴格執(zhí)行“三檢制”的質檢制度，工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量責任由下道工序的施工班組承擔。（4）對關鍵的工序和技術難點，跟要加強試驗工作，注意搜集和整理試驗數據，應用最先進的試驗分析系統(tǒng)對該工序做出評價，為工程的質量管理提供科學的依據，保證每一個過程都達到設計要求。（5）專職質檢工程師具有質量一票否決權，質檢工程師發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不安設計圖紙、規(guī)范標準及技術交底施工，使用材料、半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時可下暫時停工令，限期整改。對危害工程質量的行為，有權進行處罰。11.2路基工程質量保證措施（1）施工中把路基工程作為主體結構工程來對待，保證路基工程質量零缺陷。（2）施工前組織參加施工的管理人員、技術人員、作業(yè)人員進行技術培訓和交底，使全體施工人員了解設計意圖，熟悉工程內容、特點、施工方案及各項要求，確保工程順利進行。編制路基重點（控制工程）施工方案以及路基各類工程施工作業(yè)