發(fā)動機送修成本管理思考

1、發(fā)動機送修本錢管理思考 摘要：航空公司運營本錢的重要構成內(nèi)容就是飛機發(fā)動機的維修本錢，所以加強對發(fā)動機送修本錢控制研究對于航空公司的開展有著十分積極的作用。然而發(fā)動機送修本錢管理控制問題繁冗復雜，必須要對其在翼維修、運營使用與進場送修等各個環(huán)節(jié)進行綜合性考慮，對其各種技術與商務因素進行評估，將平安和效益兩者之間的矛盾進行平衡。本文就是根據(jù)筆者的發(fā)動機管理工作的實際經(jīng)驗，從管理目標、組織結構、管理要點等方面對發(fā)動機送修本錢管理方面進行深入分析，對發(fā)動機送修本錢管理優(yōu)化途徑提出自己的思考。關鍵詞：發(fā)動機；送修；本錢管理1發(fā)動機送修本錢管理現(xiàn)狀當下，國內(nèi)的航空公司通常將發(fā)動機送修工作的職責劃分給航材

2、部門，發(fā)動機送修現(xiàn)狀是航材部門主導商務，技術部門進行工作包編寫和技術支持，但其也不只是單純的問題，商務和技術責權清楚又完美結合，才能夠制定出科學合理的送修方案，才能夠做出合理的送修本錢管理策略。發(fā)動機送修本錢管理是個極為復雜的環(huán)節(jié)，不僅要考慮在翼維修、運行使用與進場送修等各個過程對整體送修本錢管理的影響，同時還要綜合各種技術與商務因素，同時還要平衡發(fā)動機平安與效益的矛盾。航空公司必須要從長遠開展戰(zhàn)略出發(fā)，以構建自主的工程能力為目標，針對發(fā)動機送修本錢構建出合理有效的體系。2發(fā)動機送修本錢管理存在的弊端機務維修工程系統(tǒng)內(nèi)部各層級的管理體系構建直接影響到航空公司的長期開展戰(zhàn)略目標，通常有著十分重要

3、的意義，影響深遠。但是目前航空公司根本上沒有對發(fā)動機送修本錢管理制定明確的商務目標。所以相關部門在進行發(fā)動機送修本錢管理上就缺乏明確的商務目標進行指導，在制定相關的送修策略時就沒有可以參照的對象，從而不能夠幫助航空公司實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，甚至會對航空公司的戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)產(chǎn)生影響。發(fā)動機送修管理主要涵蓋了備用發(fā)動機需求方案、送修工作范圍制定、送修廠家選擇、修理環(huán)節(jié)監(jiān)控、修理發(fā)票審核、修后質(zhì)量跟蹤等各個環(huán)節(jié)，其相關業(yè)務涉及工程、生產(chǎn)、航材以及財務等各個部門，必須要構建合理的集成的管控下的組織機制。目前國內(nèi)航空公司將發(fā)動機送修本錢管理全權交給航材部門主導，并沒有購進專門的組織機制對發(fā)動機送修本錢進行管理，

4、只是單純的通過一個部門對其負責，也就不能夠從整體上考慮發(fā)動機送修本錢管控問題，從而會給發(fā)動機送修本錢埋下極大的弊端，甚至會給航空公司帶來較大的損失。航空公司目前對于發(fā)動機送修本錢管理業(yè)務流程并不是十分重視，只是要求相關部門在平安性與效益性上進行充分的平衡，但是此舉十分不利于發(fā)動機送修本錢管理，因為缺乏標準的業(yè)務流程就會給發(fā)動機送修本錢管理留下很大的操作空間，使得發(fā)動機送修本錢管理缺乏嚴謹性。同時也不利于航空公司本錢費用的管理，同樣也不能夠?qū)Πl(fā)動機送修本錢管理過程進行有效的監(jiān)督。3發(fā)動機送修本錢管理的優(yōu)化途徑航空公司要想構建發(fā)動機送修本錢管理體系需要經(jīng)過一個較為漫長的過程，其需要考慮各種內(nèi)外因素

5、的干擾，同時還要確保該管理體系能夠延續(xù)性與動態(tài)性開展。因此航空公司在發(fā)動機送修本錢管理體系的構建上必須要從商務目標上出發(fā)，只有明確了發(fā)動機送修本錢管理的商務目標才能夠指導體系的構建。發(fā)動機送修本錢管理目標確實立需要建立在可用資源與進度方案等科學規(guī)劃的根底上，通過點面結合，從航空公司的實際情況出發(fā)，構建其適合自身特征的根本框架，然后在開展的過程中不斷的對其商務目標進行完善以及優(yōu)化，從而指導發(fā)動機送修本錢管理體系的構建。航空公司應該針對發(fā)動機送修本錢或者其他航材送修本錢管理聯(lián)合構建一個專業(yè)的本錢管理組織，同時將其組織機制進行完善。該組織機制中需要涵蓋工程部門、航材部門的專業(yè)人員，因為發(fā)動機送修本錢

6、管理不單是技術問題，也不僅是商務問題，組織機制當中技術人員能夠?qū)Πl(fā)動機送修方案進行技術上的認證，航材人員負責商務談判和監(jiān)督合同的有效執(zhí)行；同時也要進一步細化航空公司其他部門對發(fā)動機送修本錢管理上的輔助職責并在實踐中不斷的對其進行優(yōu)化。發(fā)動機送修本錢管理必須要依靠業(yè)務流程才能夠有效的運行以及監(jiān)督。筆者根據(jù)多年經(jīng)驗將發(fā)動機送修本錢管理業(yè)務流程劃分為送修技術策略的制定、技術分析評估、送修環(huán)節(jié)跟蹤監(jiān)督、運行跟蹤管理、策略評估機制等。送修技術策略的制定就是根據(jù)發(fā)動機的型號、損傷程度以及備用發(fā)動機等方面進行送修策略的制定；緊接著就由專業(yè)人員對各個策略進行技術分析評估，選擇其中平安性與效益性矛盾完美解決的策略，然后進行送修；同時對整個送修環(huán)節(jié)進行跟蹤監(jiān)督，確保維修環(huán)節(jié)按合同要求正確履行；當其送修結束后要對其進行審查，審查過后運營時必須對其進行跟蹤監(jiān)督，為最后的策略評估提供參考數(shù)據(jù)，而策略評估機制主要是為以后的發(fā)動機送修本錢管理提供借鑒。綜上所述，發(fā)動機送修本錢管理是航空維修本錢管控的重要構成內(nèi)容，航空公司必須要從自身長遠開展戰(zhàn)略出發(fā)對其進行體系建設。通過構建專業(yè)化、集成化的發(fā)動機送修本錢管理體系是完善航空公司本錢管理的重要內(nèi)容，同時也是提升資源利用效率的有效的方式。參考文獻：【1】陳嘉.CFM56型