雜物電梯驗收檢驗細則

1、荊門市特種設(shè)備檢驗檢測所 作業(yè)文件文件代號jmtjs/zywj30-07-5/0第5版第0次修訂 第10頁 共10頁標題：雜物電梯驗收檢驗細則實施日期2009年12月01日 本細則適用于雜物電梯驗收檢驗。安裝、大修或改造后擬投入使用的雜物電梯應按照本規(guī)程對驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行檢驗。遇可能影響其安全技術(shù)性能的自然災害或者發(fā)生設(shè)備事故后的雜物電梯，以及停止使用1年以上再次使用的雜物電梯，應按照驗收檢驗的要求進行檢驗。檢驗中如發(fā)現(xiàn)異?；蛱厥馇闆r，經(jīng)請示檢驗機構(gòu)認可，檢驗人員可按照國家有關(guān)標準增加檢驗項目。1 準備工作1.1 檢驗人員1.1.1 現(xiàn)場檢驗至少由2名持電梯檢驗員以上資格證書的人員進行。

2、 1.1.2 電梯檢驗人員必須熟悉所檢驗的雜物電梯產(chǎn)品和本作業(yè)指導書規(guī)定的檢驗方法和要求。1.2檢驗檢測儀器設(shè)備、計量器具和相應的檢測工具及試驗荷載應符合規(guī)定的精度要求，屬于法定計量檢定范疇的，必須經(jīng)檢定合格，且在計量檢定有效周期內(nèi)。1.3 檢驗條件1.3.1 機房空氣溫度、濕度、環(huán)境空氣及供電系統(tǒng)電壓波動等應符合雜物電梯正常使用要求。 1.3.2 檢驗現(xiàn)場(主要指機房、轎頂、底坑)應整潔，不應有影響雜物電梯檢驗的物品、設(shè)施和與檢驗無關(guān)的人員，并放置表明現(xiàn)場正在進行檢驗的警示牌。1.4 安全防護1.4.1 現(xiàn)場檢驗時，檢驗人員應當配備和穿戴檢驗作業(yè)必需的個體防護用品；1.4.2 對于不具備現(xiàn)場

3、檢驗條件的雜物電梯，以及繼續(xù)檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員可以終止檢驗，并必須書面說明原因。2 檢驗工作2.1 審查技術(shù)資料2.1.1 查閱雜物電梯制造企業(yè)提供的資料和文件重點有：產(chǎn)品出廠合格證；動力電路和安全電路的電氣示意圖及符號說明；安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調(diào)試證書副本。2.1.2 查閱安裝（修理）單位提供的下列資料和文件：2.1.2.1 自檢記錄和檢驗報告。2.1.2.2 安裝過程中事故記錄與處理報告。2.1.2.3 由雜物電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設(shè)計的證明文件。2.1.3 改造(大修)單位除提供2

4、. 1項要求的內(nèi)容外，還應提供改造(大修)部分的清單、主要部件合格證、型式試驗報告副本等資料，必要時還應提供圖樣和計算資料。2.1.4 查閱使用單位設(shè)備檔案。2.2 機房或機罩2.2.1 當機房（罩）的位置距井道較遠時，在任何時候都應保證有一個安全方便的通道。通道應暢通，高度不小于1.8m，且應有永久性照明裝置。如設(shè)置爬梯應保證安全可靠。2.2.2 機房（罩）應通風良好，門窗應防風雨。機房（罩）門應不小于0.60.6（單位m），且應有鎖，并標有“機房重地、閑人免進”字樣；機房（罩）應配備消防設(shè)施、固定照明裝置和電源插座。2.2.3 下列位置必須提供不小于0.9m的凈空距離：2.2.3.1 控制

5、柜（屏）的正前面。 2.2.3.2 如果在控制柜（屏）的背面或側(cè)面進行檢修時，控制柜（屏）是帶電的，則在相應側(cè)面。 2.2.3.3 如果在控制柜（屏）的背面或側(cè)面進行檢修時，控制柜（屏）是不帶電的，則在相應側(cè)面應提供不小于0.5m的凈空距離。2.2.4 每臺雜物電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置應可靠有效。2.2.5 控制柜內(nèi)電氣元件標志和導線端子編號或接插件編號應清晰，并與技術(shù)資料相符。電氣元件工作無異常。2.2.6 在機房（罩）中，每臺雜物電梯應單獨裝設(shè)主電源開關(guān)，并有易于識別且與驅(qū)動主機和控制柜相對應的標志。該開關(guān)操作機構(gòu)應能從機房（罩）入口處方便、迅速地接近。該開關(guān)不應切斷下

6、列供電電路：2.2.6.1 機房（罩）的照明及電源插座。2.2.6.2 轎頂及井道底部的照明。2.2.7 驅(qū)動主機2.2.7.1 曳引機工作無異常，油量適當。曳引輪應有符合標準要求的顏色標志。同一機房設(shè)多臺雜物電梯時，各臺曳引機應有區(qū)分標志。2.2.7.2 制動器應為常閉機電式制動器。制動器動作靈活、工作可靠。制動時兩側(cè)閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪工作面上；松閘時制動輪與閘瓦不發(fā)生摩擦。嚴禁使用帶式制動器。2.2.7.3 必須由兩個獨立的接觸器切斷電源，接觸器觸點應串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應防止轎廂再運行。2.2.7.4 對

7、于采用卷筒、鋼絲繩形式或鏈輪、鏈條形式牽引的，其輪槽不應嚴重磨損。2.2.7.5 采用懸臂式曳引輪或鏈輪時，人員可能接近的運動部件外部應有相應的防護措施。2.2.8 緊急操作裝置2.2.8.1 電梯驅(qū)動主機應裝有手動緊急操作裝置，以便盤車手輪平滑地將轎廂移至平層位置。2.2.8.2 松閘板手應漆成紅色，盤車手輪應漆成黃色?？刹鹦兜谋P車手輪和扳手，應放置在機房內(nèi)容易接近的地方。在電動機或盤車手輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。2.2.9 限速器2.2.9.1 限速器在任何情況下，都是安全可接近的。若限速器裝設(shè)于井道內(nèi)，應方便檢修人員從井道外面接近它。2.2.9.2 限速器銘牌上應注明電氣保護開

8、關(guān)工作速度、動作速度、制造單位等內(nèi)容。限速器選用應與雜物電梯運行速度相匹配；動作速度應不小于額定速度的115%、但不大于1.25m/s；對重安全鉗裝置限速器的動作速度應比轎廂安全鉗裝置限速器動作速度至少高10%，但不大于1.4m/s。2.2.9.3 限速器調(diào)定部位應有封記，且其動作速度應符合標準規(guī)定。對于封記移動或上次校驗后使用周期達到5年的限速器，應進行校驗。2.2.10 接地2.2.10.1 系統(tǒng)接地型式應根據(jù)供電系統(tǒng)采用tn-s或tn-c-s系統(tǒng)，從進入機房起，零線（n）與接地線（pe）應始終分開。在tn供電系統(tǒng)中，嚴禁電氣設(shè)備外殼單獨接地。2.2.10.2 易于意外帶電的部件與機房接地

9、端連通性能應良好。2.2.11 導體之間和導體對地的絕緣電阻：動力和電氣安全裝置電路不小于0.5m；照明電路和其它電路不小于0.25 m。測量時應斷開主電源開關(guān)，并斷開所有電子元件，且應符合相關(guān)操作規(guī)程。2.3 井道2.3.1 井道除jg135-2000規(guī)定的開口外，一般應由無孔的墻、底板和頂板完全封閉起來。井道入口面，從層站地面2.5m以上，可以使用網(wǎng)格或穿孔板，網(wǎng)格或穿孔在水平或垂直方向的尺寸均不大于75mm，其余各面墻的高度不小于2.5m。2.3.2 檢修門2.3.2.1 檢修門的高度不小于1.4m，寬度不小于0.6m；活板門的高度不大于0.5m，寬度不大于0.5m；清潔門的高度不大于0

10、.6m。2.3.2.2 檢修門、活板門、清潔門均不得朝井道內(nèi)開啟，且應有用鑰匙開啟的鎖及一個用以驗證門關(guān)閉的電氣安全裝置。2.3.3 裝有多臺雜物電梯和對重的井道：在運動部件之間，應在井道的下部裝設(shè)一個垂直隔障。隔障應從井道底部水平面以上不大于0.3m起，向上高度不小于2.5m。若相鄰電梯運動部件間間距小于0.3m時，隔障則應貫穿整個井道高度，寬度應滿足要求。2.3.4 曳引式雜物電梯的頂部間距：當對重或轎廂裝置完全壓縮緩沖器時，轎廂或?qū)χ嘏c井道頂部任何結(jié)構(gòu)或部件的底部之間，必須提供一個不小于50mm的垂直距離，以保證轎廂或?qū)χ夭粫矒舻诫娞菥理敳康娜魏谓Y(jié)構(gòu)或部件。強制式驅(qū)動雜物電梯的頂部間

11、距：井道頂部、電梯轎廂和井道結(jié)構(gòu)的任何部分之間必須提供一個不小于50mm垂直的距離，并保證其正常運行時，轎廂不會撞擊頂部緩沖器。2.3.4.1 在上端站短接層門聯(lián)鎖開關(guān)，轎廂下行，測量上端站層門地坎距井道頂最低結(jié)構(gòu)或部件間距離s。2.3.4.2 短接上極限開關(guān)，轎廂點動上行使對重完全壓縮緩沖器，測量轎廂底面與上端站層門地坎間距離l。2.3.4.3 實測轎廂底面至轎廂頂最高部件間距離h。2.3.4.4 頂部間距s=s-(h+l)。2.3.5 井道上、下兩端應設(shè)極限開關(guān)，且應在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用,并在緩沖器被壓縮期間始終保持動作狀態(tài)；慢速移動轎廂，當其靠近極限開關(guān)時，分別短接上、下極限開

12、關(guān)和限位開關(guān)，提升（下降）轎廂，使對重（轎廂）完全壓縮緩沖器，檢查極限開關(guān)是否在整個過程中始終保持動作狀態(tài)。2.3.6 對于強制驅(qū)動的雜物電梯，應設(shè)有一個松繩或松鏈的安全裝置，以便在轎廂(或?qū)χ?下行遇到障礙物時切斷電路，使雜物電梯停止運行。對于曳引驅(qū)動的雜物電梯，應設(shè)置一個在雜物電梯運行時間大于正常運行時間10s以前，使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)，并使其保持停止狀態(tài)的裝置。短接下極限開關(guān)，轎廂下行并完全壓縮緩沖器，在限定時間前，查驗主機電源是否被切斷。2.3.7 線管、線槽敷設(shè)應平直、整齊、牢固。動力線與控制線應分開敷設(shè)。 2.4 轎廂與對重2.4.1 轎廂底面積和額定載重量的關(guān)系：2.4.1.1

13、 額定載重量q500kg。2.4.1.2 額定速度v1.0m/s。2.4.1.3 最大的轎廂底面積s1.25m2。2.4.1.4 轎廂內(nèi)部長、寬、高任何尺寸1.4m。2.4.1.5 轎廂底面積和額定載重量的關(guān)系表。a、額定載重量q500kg;b、額定速度v1.0m/s;c、最大的轎廂底面積s1.25 m2；d、轎廂內(nèi)部長、寬、高任何尺寸l1.4 m；e、轎廂底面積和額定載重量的關(guān)系見表：額定載重量（kg）1050100200250300最大的轎廂 底面積（m2）0.150.50.751.001.251.25注：中間的值可由線性插值法計算求得。 2.4.2 額定載重量大于250kg，設(shè)計上若允許

14、檢修人員抵達轎頂時，轎頂應設(shè)非自動復位的紅色停止開關(guān)、照明裝置和電源插座，并有相應標志。 2.4.3 額定載重量大于250kg的單入口無轎門、帶有貫通入口或相鄰入口無轎門轎廂，應在轎廂入口處裝設(shè)機械保護裝置并應安裝1個電氣安全裝置，以確保入口關(guān)閉時電梯才能啟動。在使用可收縮的柵欄門時，柵欄柱中心距應不大于130mm。2.4.4 安全鉗2.4.4.1 如果轎廂額定載重量大于250kg，轎廂上應裝設(shè)安全鉗。轎廂和對重安全鉗裝置的動作由各自的限速器控制，也可借助懸掛裝置的斷裂或1根安全繩來動作。2.4.4.2 如果轎廂和對重之下確有人可以進入的空間存在，其底部空間的設(shè)計應滿足jg1352000的相關(guān)

15、條款。2.5 鋼絲繩和懸掛鏈2.5.1 懸掛轎廂和對重裝置的鋼絲繩或鏈條的安全系數(shù)不應小于10，鋼絲繩或鏈條最少應有2根，每根鋼絲繩或鏈條應是獨立的。 卷筒式驅(qū)動的雜物電梯和額定載重量小于250kg。 根據(jù)額定載重量核對鋼絲繩直徑，必要時測量計算安全系數(shù)。曳引驅(qū)動的雜物電梯，其鋼絲繩公稱直徑應不小于5mm；其它雜物電梯的鋼絲繩公稱直徑應不小于6mm。鋼絲繩特性應符合gb89031988的規(guī)定。鋼絲繩不應有過度磨損、斷股等缺陷，斷絲數(shù)不應超過gb5972的有關(guān)規(guī)定。 2.5.2 繩端固定 2.5.2.1 鋼絲繩在卷筒上固定時，應采用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用2個繩夾或具有等同安全性能的其它裝置，

16、將其固定在卷筒上。鋼絲繩末端應固定在轎廂、對重或懸掛部位上，固定時，必須采用金屬或樹脂充填的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有3個繩夾的雞心環(huán)套、手工編插繩環(huán)、帶繩孔的金屬吊桿或具有等同安全性能的其他裝置。2.5.2.2 鏈輪齒數(shù)應不少于15，每根鏈條在鏈輪上嚙合數(shù)不應小于6。2.5.3 卷筒驅(qū)動雜物電梯鋼絲繩的纏繞：2.5.3.1 當轎廂完全壓縮緩沖器時，繩槽中至少應保留1圈半的鋼絲繩。2.5.3.2 卷筒上只能纏繞單層鋼絲繩。 2.5.3.3 鋼絲繩相對于繩槽偏角(放繩角)應不大于4。將轎廂支承在緩沖器上，檢查卷筒上保留的圈數(shù)。在轎廂位于上極限位置時，用磁力線墜和鋼直尺檢查放繩角。2.5.4

17、不論鋼絲繩的股數(shù)多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小于30。2.5.5 至少在懸掛鋼絲繩的一端設(shè)有一個調(diào)節(jié)裝置，用來平衡各鋼絲繩的張力。2.6 層門2.6.1 每一個層站入口應裝設(shè)1個地坎。層門地坎與轎門地坎之間的水平距離應不大于25mm。2.6.2 井道開口處應設(shè)無孔層門。層門關(guān)閉時，在門扇之間或門扇與立柱、門楣或地坎之間間隙盡可能小，均不大于6mm；定期檢驗時該項內(nèi)容可放寬至不大于10mm。2.6.3 層門在其正常運行中不應卡阻、脫軌或在運行行程終端錯位。2.6.4 .1 每一個層門均應設(shè)置門鎖，門鎖動作應靈活可靠。層門門鎖鎖緊元件的嚙合尺寸應不小于5mm。外觀檢

18、查。用著色法檢驗鎖緊元件的嚙合長度。2.6.4.2 至少應在端站層門上安裝能自動復位的緊急開鎖裝置。2.6.5 每個層門應具有符合要求的電氣安全裝置。層門的鎖閉應滿足下列要求：2.6.5.1 如果1個層門打開，電梯應不能正常啟動。2.6.5.2 轎廂正常運行或未停止在開鎖區(qū)內(nèi)時，層門應不能打開。2.6.6 垂直滑動層門的門扇應該固定在兩個獨立的懸掛部件上。2.6.7 呼梯、樓層顯示信號、到站鐘等系統(tǒng)功能有效，信號指示正確，動作無誤。 2.6.8 層站、層門入口處電梯銘牌應清晰標明電梯的額定載重量（kg）及電梯制造廠名稱等相關(guān)標志。 2.7 底坑 2.7.1 底坑應設(shè)固定照明裝置。底坑不得有污水

19、和雜物，若底坑深度大于1.6m時，應設(shè)爬梯。2.7.2 底坑應設(shè)有停止電梯運行、非自動復位的紅色停止開關(guān)及電源插座。 2.7.3 緩沖器 2.7.3.1 對于強制驅(qū)動的雜物電梯，應在轎廂的頂部安裝能在行程上部極限位置起作用的附加緩沖器。 2.7.3.2 曳引驅(qū)動等非強制驅(qū)動的雜物電梯，轎廂和對重下應設(shè)緩沖裝置。 2.7.4 限速器繩應用張緊輪張緊。張緊輪或其配重應有導向裝置。 2.8 功能試驗 2.8.1 曳引試驗對重完全壓縮緩沖器時，空載轎廂應不能被進一步提升。 短接上極限開關(guān)，點動將轎廂提升使對重完全壓縮緩沖器，繼續(xù)提升轎廂不應被提起。 2.8.2 安全鉗試驗應按下述載荷狀況，以檢修速度做

20、限速器安全鉗聯(lián)動試驗，安全鉗工作應可靠：2.8.2.1 驗收檢驗時，轎廂應承載額定載荷。2.8.2.2 定期檢驗時，轎廂應空載。驗收檢驗：轎箱內(nèi)均勻分布額定載荷，短接安全鉗電氣開關(guān)，轎廂檢修下行，手動使安全鉗動作，電梯驅(qū)動主機連續(xù)運轉(zhuǎn)直到懸掛繩打滑。定期檢驗：轎廂空載，按上述步驟進行試驗。2.8.3 制動試驗驗收檢驗時，在轎廂承載125%額定載荷，以額定運行速度下行中，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制停且無明顯變形和損壞；定期檢驗應在轎廂空載上行時進行上述試驗。2.8.4 超載試驗電梯在110%額定載荷，通電持續(xù)率40%的情況下，啟、制動運行30次，電梯應可靠地啟動、運行和停止，曳引機工作正常。轎廂內(nèi)均勻分布110%額定載荷，在通電持續(xù)率40%的情況下，按要求進行運行試驗，查驗電梯啟動、運行和停止是否可靠，曳引機等工作是否正常。3 填寫原始記錄3.1 檢驗記錄應采用規(guī)定的術(shù)語、用語，書寫