接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程實施細(xì)則2013913

1、CDG/GD222-2013接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程實施細(xì)則成都鐵路局二 0 一三年八月- 127 -目錄第一章總則. 5 第二章運行和管理. 5 統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理 . 5 接管和運行 . 6 新產(chǎn)品試運行 . 13 第三章設(shè)備監(jiān)測和質(zhì)量鑒定 . 15 設(shè)備監(jiān)測 . 15 質(zhì)量鑒定 . 24 第四章檢修. 26 修程 . 26 檢修計劃及實施 . 27 檢查驗收 . 29 絕緣部件檢查及清掃 . 31 第五章維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn). 32 接觸線及承力索 . 32吊 弦（索） . 37 軟橫跨 . 40 硬橫跨及吊柱 . 42錨段關(guān)節(jié) . 45中心錨結(jié) . 51 線岔 . 54 電連接器 . 58 定位裝置

2、 . 62 支撐裝置 . 65 受電弓動態(tài)包絡(luò)線 . 67 補償裝置 . 68 隔離開關(guān) . 71 電 分 相 . 73 分段絕緣器 . 78 避雷器 . 79 支柱、基礎(chǔ)及下錨拉線 . 80 附加導(dǎo)線 . 89 吸 上 線 . 92 電纜及電纜頭 . 93 保安裝置及標(biāo)志 . 96 絕緣、接地 . 105 零件、防腐及其他 . 110第六章大修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn). 112一般規(guī)定 . 112接觸懸掛 . 114 接觸線高度及結(jié)構(gòu)高度 . 114 平面布置 . 115 主要器材大修標(biāo)準(zhǔn) . 116 項目、周期 . 125 第七章附 則. 126第一章總則第1條 接觸網(wǎng)是電氣化鐵路重要行車設(shè)備，為保證接觸

3、網(wǎng) 運行安全可靠，根據(jù)接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程（鐵運200769 號）文件內(nèi)容，結(jié)構(gòu)成都鐵路局設(shè)備運行實際，制訂本實施細(xì)則。第2條 牽引供電各單位(包括牽引供電設(shè)備管理、維修單位 和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同)要建立健全各項 規(guī)章制度，貫徹執(zhí)行本細(xì)則規(guī)定。第3條 接觸網(wǎng)的運行與維修，堅持“預(yù)防為主、修養(yǎng)并重” 方針，按照“周期檢測、限值管理、狀態(tài)維修、壽命管理”的原 則，遵循精細(xì)化、機械化、集約化的檢修方式，依靠科技進(jìn)步， 積極采用接觸網(wǎng)自動化檢測手段和機械化維修手段，提升接觸網(wǎng) 維修技術(shù)參數(shù)的精準(zhǔn)度，不斷提高接觸網(wǎng)運行品質(zhì)和安全可靠性。第4條 本細(xì)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為接觸網(wǎng)運行與檢修的質(zhì)量驗

4、收依據(jù)。第 5 條 本細(xì)則適用于成都鐵路局管內(nèi) 200km/h(不含) 以下接觸網(wǎng)的運行和檢修。第二章運行和管理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級管理第6條 接觸網(wǎng)運行檢修工作遵循統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分發(fā)揮各級組織作用。 鐵路局:貫徹執(zhí)行上級有關(guān)規(guī)章、命令和標(biāo)準(zhǔn)，組織制定本局有關(guān)細(xì)則、辦法和工藝；制定牽引供電設(shè)備管理單位的管理職 責(zé)和范圍；監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)全局的接觸網(wǎng)運營管理工作； 定期檢查分析設(shè)備運行狀態(tài)，制定改進(jìn)措施，組織檢查、評比和 考核；審批局管的新產(chǎn)品試運行和重要設(shè)備變更；適時安排好大 修改造工程，增強供電能力，改善設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，適應(yīng)運輸發(fā) 展需要。供電段:貫徹執(zhí)行上級有關(guān)規(guī)章、制度和標(biāo)

5、準(zhǔn)；補充制定相 關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定各部門、車間的管理職 責(zé)和范圍；下達(dá)接觸網(wǎng)檢修計劃并組織實施，組織日常維修和大 修改造工程；定期檢查分析設(shè)備運行狀態(tài)，制定改進(jìn)措施，組織 檢查、評比和考核；組織技術(shù)革新和職工培訓(xùn)，提高設(shè)備運行質(zhì) 量，保證安全可靠地供電。督促施工單位按相關(guān)規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議。接管和運行第7條 電氣化鐵路工程開通運行前，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查驗 收，接觸網(wǎng)驗收分為靜態(tài)驗收和動態(tài)檢測，符合下列條件方可接 管運行：1.牽引變電所、接觸網(wǎng)設(shè)備靜態(tài)驗收合格，具備供電條件；2.接觸網(wǎng)設(shè)備動態(tài)檢測合格，滿足開通運營條件；3.牽引變電所具備雙電源，并能自動投切；4.各級調(diào)度、供電

6、段及沿線所亭、工區(qū)的房屋(包括搶修值 班人員宿舍)和水、電、通信、網(wǎng)絡(luò)、路(段部及工區(qū)的專用線、 段部及所亭的公路)已竣工，并能交付使用；5.供電段、沿線工區(qū)及所亭檢修和檢測所需的機具、交通工 具、通訊工具和安全用具，檢修及搶修材料、配件、備品及消防 用具配齊、到位，并能交付使用。每個接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備充足的夜間照明用具及接觸網(wǎng)幾何 參數(shù)激光測量裝置，照明用具應(yīng)滿足夜間 200m 范圍內(nèi)照明充足，4 個小時內(nèi)連續(xù)使用。160Km/h 及以上干線的接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)配備 2 臺接觸網(wǎng)快速多 功能綜合檢修作業(yè)車。鐵路局應(yīng)按管內(nèi)接觸網(wǎng)檢修工作量集中配備接觸網(wǎng)恒張力 放線車。6.鐵路局、供電段收到開通運營必須

7、的竣工文件和圖紙。 第8條 在接觸網(wǎng)工程交接的同時，施工單位應(yīng)向供電段交付下列書面竣工資料，同時還需交付（1、2、3、4、5 項）的電 子版資料：1.竣工工程數(shù)量表；2.接觸網(wǎng)供電分段示意圖；3.接觸網(wǎng)車站、區(qū)間、隧道平面布置竣工圖；4.接觸網(wǎng)供電線、捷接線、加強線、回流線等附加導(dǎo)線平面 布置竣工圖；5.接觸網(wǎng)裝配圖、設(shè)備零件圖及安裝曲線，接觸線磨耗換算 表；6.工程施工記錄（含隱蔽工程記錄和確認(rèn)后的軌面標(biāo)準(zhǔn)線、 側(cè)面限界、外軌超高記錄）；7.設(shè)備試驗報告；8.主要設(shè)備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出 廠試驗記錄、使用說明書和供貨廠家清單。對在產(chǎn)品上顯示不出 工廠標(biāo)志的器材（例如各種

8、線索）和自購材料，應(yīng)按生產(chǎn)廠家列 出具體安裝地點；9.設(shè)計變更通知書；10.跨越接觸網(wǎng)的架空線路(主要包括架空線路位置、電壓等 級、導(dǎo)線高度、規(guī)格型號、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等)和跨線橋（主 要包括跨線橋位置、最近的橋墩距線路中心的距離、跨線橋凈高、 接觸網(wǎng)帶電部分距跨線橋最小距離、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）有 關(guān)資料。第9條 接觸網(wǎng)投入運行前，供電段要做好運行準(zhǔn)備工作，配齊并培訓(xùn)運行檢修人員，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度，熟悉即將接 管的設(shè)備；配合有關(guān)部門共同做好電氣化鐵路安全知識的宣傳教 育工作。第 10條 在接觸網(wǎng)投入運行時，供電段要建立起正常的生產(chǎn) 秩序，制定各項制度并具體落實；備齊技術(shù)文件和資料；建

9、立各 項原始記錄和報表，并按時填報。供電段技術(shù)主管部門應(yīng)有下列 技術(shù)文件和資料：1.第 8 條規(guī)定的竣工資料；2.承力索、接觸線的技術(shù)規(guī)格；3.接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗方法及圖冊；4.接觸網(wǎng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（部標(biāo)和國標(biāo)），有關(guān)設(shè)備的安裝調(diào)試、 使用說明書；5.上級有關(guān)規(guī)章和供電段自定的有關(guān)制度、辦法和措施；6.與相關(guān)單位的設(shè)備分界協(xié)議；7.管內(nèi)各供電車間、工區(qū)之間的設(shè)備分界及各專業(yè)分界規(guī) 定；8.軌面標(biāo)準(zhǔn)線（俗稱“紅線”）、側(cè)面限界和外軌超高測量記 錄；9.管內(nèi)設(shè)備大修設(shè)計文件、設(shè)計審查意見及竣工報告；10.本單位設(shè)備技術(shù)履歷簿。第 11條 為保證接觸網(wǎng)與線路的相對位置，在接觸網(wǎng)支柱上 標(biāo)注竣工軌

10、面標(biāo)準(zhǔn)線、側(cè)面限界值和外軌超高值，隧道一側(cè)的邊 墻上標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線和外軌超高值，具體的標(biāo)注方式見本細(xì)則 第五章第 113 條的規(guī)定。實際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于 30mm； 實際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于 30mm，且實際側(cè) 面限界不得小于技規(guī)規(guī)定的最小值；實際超高和標(biāo)明的超高 之差不得大于 7mm。以此作為工務(wù)線路和接觸網(wǎng)維修時共同遵守 的標(biāo)準(zhǔn)。工務(wù)線路大修、改造必須變更軌面標(biāo)高、超高以及側(cè)面限界 者，所涉及的供電設(shè)備改造，須納入設(shè)計文件，并報鐵路局批準(zhǔn)。 施工前供電和工務(wù)部門應(yīng)共同按批準(zhǔn)文件測量復(fù)核，竣工后供電 和工務(wù)部門共同重新測定，測量資料經(jīng)雙方簽認(rèn)各持一份，

11、長期 保存。新建電氣化鐵路，由施工單位按本細(xì)則第五章第 113 條的規(guī) 定標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線、側(cè)面限界、外軌超高等相關(guān)參數(shù)，開通前由 供電、工務(wù)部門共同確認(rèn)。供電段負(fù)責(zé)軌面標(biāo)準(zhǔn)線的日常管理， 保持其清晰醒目。供電段每年四季度與工務(wù)部門共同對軌面標(biāo)準(zhǔn)線、側(cè)面限界和外軌超高進(jìn)行復(fù)核，軌面標(biāo)準(zhǔn)線、側(cè)面限界復(fù)測結(jié)果與原標(biāo)準(zhǔn)誤差不得大于30mm，外軌超高復(fù)測結(jié)果與原標(biāo)準(zhǔn)誤差不得大于7mm，測量結(jié)果應(yīng)填寫接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界、軌面標(biāo)準(zhǔn)線及 線路超高測量記錄，雙方共同簽認(rèn)。第 12 條 每個接觸網(wǎng)工區(qū)要有安全等級不低于三級的接觸 網(wǎng)工晝夜值班。值班人員應(yīng)及時傳達(dá)和執(zhí)行供電調(diào)度員的命令和 要求，每天按規(guī)定時間向供電

12、調(diào)度員報告工作計劃，認(rèn)真填寫接 觸網(wǎng)工區(qū)值班日志。第 13條 接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員要按時做好交接班工作。交班 人員要向接班人員說明值班期間的設(shè)備運行、天窗兌現(xiàn)、檢修任 務(wù)完成情況和其它有關(guān)事項。接班人員要認(rèn)真審閱值班日志，明 確上一班的情況，并在值班日志上簽字后，交班人方能下班。工長要每天確認(rèn)工具、備品、安全用具、搶修機具是否完備， 認(rèn)真審閱值班日志并簽字。因特殊情況工長不能履行上述職責(zé) 者，由工長指定的負(fù)責(zé)人完成。第 14條 供電車間、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)備有下列技術(shù)資料：1.管內(nèi)的供電分段示意圖(電子圖、藍(lán)圖)；2.管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖(電子圖、藍(lán)圖)、裝配圖、 安裝曲線、接觸線磨耗換算表；

13、3.電分段、電分相結(jié)構(gòu)圖；4.管內(nèi)跨越接觸網(wǎng)的架空線路、跨線橋有關(guān)資料（具體內(nèi)容同第 8 條第 10 款）；5.隔離開關(guān)、避雷器、絕緣器等設(shè)備的安裝調(diào)試、使用說明 書等；6.有關(guān)的隱蔽工程記錄；7.設(shè)備和工具的試驗記錄；8.管內(nèi)設(shè)備大修、改造情況記錄（包括時間、地點、大修改 造內(nèi)容、質(zhì)量評定等）；9.管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷。 供電段技術(shù)科、供電車間和接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)按接觸網(wǎng)設(shè)備履歷臺帳資料(附件 16)要求建立設(shè)備履歷資料。第 15條 為保證電氣化區(qū)段可靠供電，禁止在供電線、正饋 線、捷接線和區(qū)間接觸網(wǎng)上引接非牽引負(fù)荷。對當(dāng)?shù)剀囌緹o電源， 只能利用接觸網(wǎng)供電者，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)可允許由車站接觸網(wǎng)引接 少量

14、的非牽引負(fù)荷，供電段與使用單位應(yīng)明確分界、簽訂安全協(xié) 議，各自對分管設(shè)備加強管理，認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)，確保接觸網(wǎng)正常 供電。第 16 條 運行中的接觸網(wǎng)有變更者，應(yīng)按以下規(guī)定逐級報批：1.屬下列情況之一者，由鐵路局報總公司審批：由于接觸網(wǎng)變化而降低帶電或停電通過超限貨物列車的高度和寬度；變更接觸網(wǎng)局界。2.屬下列情況之一者，由供電段報鐵路局審批：正線變更懸掛類型；變更接觸線、承力索材質(zhì)；拆除或長期停用接觸網(wǎng)；變更附加導(dǎo)線材質(zhì)和截面；變更絕緣水平或側(cè)線變更懸掛類型；變更接觸網(wǎng)分段（相）位置和開關(guān)的操作方式；非鐵路產(chǎn)權(quán)專用線架設(shè)接觸網(wǎng)的供電、開通方案和重新投 運；改變供電方式。第 17條 對位于軌道側(cè)的

15、回流裝置，其設(shè)備維修分工規(guī)定如下：1.吸上線與軛流變壓器連接時，連接板屬電務(wù)段，連接板上 的螺絲和吸上線屬供電段；2.吸上線與鋼軌相連接時，吸上線及其與鋼軌連接的附件屬 供電段。供電段作業(yè)時，必要時工務(wù)、電務(wù)部門要派人配合。新產(chǎn)品試運行第 18條 凡需在運營的接觸網(wǎng)上安裝新產(chǎn)品進(jìn)行試運行時，研制單位應(yīng)事先提出書面申請，按第 19 條規(guī)定報鐵路局，經(jīng)批 準(zhǔn)并與承接試運行任務(wù)的供電段簽訂協(xié)議后方可安裝。第 19條 試運行的申請報告應(yīng)報送供電段、鐵路局；屬鐵道 部審批者還應(yīng)報部。新產(chǎn)品試運行的申請報告應(yīng)包括下列內(nèi)容：1.產(chǎn)品的生產(chǎn)及管理條件；2.產(chǎn)品的研制報告；3.產(chǎn)品的技術(shù)條件及型式試驗報告；4.

16、安裝維修及使用說明；5.擬安裝的地點、試運行期限，以及在試運行中需檢查監(jiān)測 的內(nèi)容。第 20條 新產(chǎn)品試運行期一般不少于 1 年。第 21條 承力索、接觸線的試運行由鐵道部審批，其余設(shè)備 及零部件由鐵路局審批。第 22條 供電段承接試運行任務(wù)后，應(yīng)及時安裝，試運行期 間要按規(guī)定進(jìn)行維修，加強檢查監(jiān)測，認(rèn)真記錄和定期分析運行 情況，注意積累資料，試運行期滿后寫出運行報告。供電段出具的試運行報告需經(jīng)鐵路局審批后，方能交給研制 單位，未經(jīng)鐵路局審批的運行報告無效。第 23條 新產(chǎn)品安裝后，一般不應(yīng)輕易拆除。遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時必須立即拆除，同時做好記錄報鐵路局備查，并通知研制單位。對暫時拆除的

17、試運行產(chǎn)品，由承接試運行任務(wù)的 供電段妥善保管。第 24條 新產(chǎn)品試運行期滿后，由研制單位提出申請，審批 單位組織鑒定。第三章設(shè)備監(jiān)測和質(zhì)量鑒定設(shè)備監(jiān)測第 25條 為貫徹“預(yù)防為主、修養(yǎng)并重”的方針，使檢修具 有針對性，必須按本細(xì)則規(guī)定的周期、內(nèi)容和項目對接觸網(wǎng)進(jìn)行 監(jiān)測。監(jiān)測分巡視、檢測、全面檢查和非常規(guī)檢查 4 個部分。第 26 條 巡視是對接觸網(wǎng)外觀及電力機車的取流情況進(jìn)行 的檢查，其周期和主要內(nèi)容如下：1.步行巡視晝間步巡周期：每十天不少于 1 次(160km/h 以下) 檢查主要內(nèi)容和項目：各種線索（包括接觸線、承力索、供電線、捷接線、回流 線、架空地線、正饋線、保護(hù)線、加強線、中錨

18、輔助繩、吸上線 和軟橫跨的線索等）有無燒傷或損壞，馳度是否滿足要求。混凝土支柱有無破損、裂紋，傾斜是否超標(biāo)；鋼支柱有無銹蝕、變形；下錨拉線受力狀態(tài)和防腐是否良好，錨桿狀態(tài)是否良好；支柱及拉線基礎(chǔ)有無積水、雜物、下沉和破損；貨場等汽 車通道旁支柱及拉線是否設(shè)置安全防護(hù)措施，防護(hù)設(shè)施狀態(tài)是否 良好。接觸懸掛和支撐裝置狀態(tài)（偏移及定位器、定位管坡度等） 是否正常；線岔限制管有無卡滯；零部件有無燒傷和損壞；檢查 吸上線連接狀態(tài)是否良好。補償裝置有無損壞，動作是否靈活；補償繩是否有斷股、 銹蝕、跳槽現(xiàn)象，是否與其它金具相擦；a 值、b 值、墜砣塊數(shù) 是否符合規(guī)定，堆碼是否整齊；墜砣限制架狀態(tài)是否良好，墜

19、砣 是否超出限制架范圍。電連接器（上網(wǎng)電連接線、開關(guān)引線、避雷器引線、股道 電連接線、錨段關(guān)節(jié)及線岔電連接線）是否按規(guī)定進(jìn)行安裝，有 無燒傷和損壞，馳度是否符合要求。避雷器的脫離器、計數(shù)器以 及接地裝置是否良好。隔離開關(guān)狀態(tài)是否正常；分、合閘角度是 否符合技術(shù)要求，接地刀閘情況是否良好，隔離開關(guān)操作機構(gòu)是 否正常和加鎖，接地裝置是否良好；分段、分相等絕緣部件有無破損和閃絡(luò)；觀察電力機車受 電弓通過分段、分相是否平滑，狀態(tài)是否良好（分段器是否處于 常期對地狀態(tài)）；分相處承力索有無燒傷、斷股現(xiàn)象；地面自動過分相裝置的地面?zhèn)鞲衅饔袩o破損、丟失或其它附屬物。接觸網(wǎng)各種標(biāo)志是否齊全、完整；鐵路道口限界門

20、是否按 規(guī)定安裝；各類安全檔板或防護(hù)網(wǎng)柵安全警示標(biāo)志是否安裝；隧道口植物藤蔓、鐵路沿線樹竹、上跨各類纜線、上跨建 筑物及附屬設(shè)施、隧道漏水等外部環(huán)境是否影響接觸網(wǎng)運行安 全。檢查電纜、電纜頭及其附屬設(shè)施狀態(tài)是否良好，表面是否 有絕緣老化、裂紋、龜裂及變色等現(xiàn)象；檢查絕緣子是否破損、 臟污或放電燒傷痕跡。有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)、營業(yè)線施工及 其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電和行車安全的現(xiàn)象及隱患。160km/h 及以上區(qū)段禁止開展點外網(wǎng)內(nèi)步行巡視，特殊情況 需進(jìn)行天窗點外步行巡視時，應(yīng)告知供電調(diào)度，在本線、鄰線同 時封鎖或本線封鎖鄰線限速情況下進(jìn)行，并在車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò) 員進(jìn)行行車防護(hù)

21、。夜間步巡 周期：每季度不少于 1 次。 觀察的主要內(nèi)容：接觸網(wǎng)主導(dǎo)流回路和零部件有無過熱變色、絕緣件有無閃絡(luò)放電現(xiàn)象以及電力機車受電弓運行情況。2.登乘巡視周期：每月不少于 1 次觀察的主要內(nèi)容和項目：支柱、接觸懸掛及其支撐裝置和定 位裝置的狀態(tài)以及接觸網(wǎng)末端網(wǎng)壓是否正常，是否存在嚴(yán)重拉 弧，施工路料是否回收，外單位施工及外界因素有無影響接觸網(wǎng) 運行安全的情況。160km/h 及以上區(qū)段除按周期進(jìn)行登乘巡視檢查外，還須每 月利用作業(yè)車進(jìn)行一次晝間車內(nèi)巡視。3.遇有大風(fēng)、大雨、大雪等惡劣天氣和季節(jié)溫度變化時，要 適當(dāng)增加步巡和登乘機車巡視次數(shù)。4.全面檢查(平推檢查)周期：每 3 年 1 次(

22、設(shè)備運行 10 年以上檢查周期縮短為 2 年) 全面檢查具有巡視檢查和保養(yǎng)維護(hù)的雙重職能。 巡視檢查的內(nèi)容和項目：包括無法或不易通過間接測量手段掌握設(shè)備運行狀態(tài)的所有項目，如接觸懸掛、附加懸掛、支撐裝 置、電氣連接、絕緣部件、接地裝置以及各單項設(shè)備的內(nèi)在質(zhì)量， 螺栓是否緊固等。保養(yǎng)維護(hù)的內(nèi)容和項目：主要是巡檢過程中必要的參數(shù)調(diào) 整、防腐處理、注油和零部件的緊固、更換等。第 27 條 接觸網(wǎng)巡視檢查應(yīng)由安全等級不低于三級的人員 進(jìn)行。樞紐和設(shè)備較復(fù)雜區(qū)段的供電車間，成立質(zhì)量巡檢組，每2 個月對車間管內(nèi)設(shè)備步行巡視檢查 1 次；供電車間主任(副主任)每季度對管內(nèi)所有設(shè)備至少乘車巡視檢查 1 次，每

23、半年對管 內(nèi)分段、分相、咽喉線岔、供電線上網(wǎng)點等關(guān)鍵設(shè)備至少步行巡 視檢查 1 次；主管段長每半年對管內(nèi)設(shè)備登乘巡視檢查 1 次；供 電段段長每年對管內(nèi)的設(shè)備至少登乘巡視檢查 1 次。第 28條 巡視檢查缺陷按接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷等級分類表(附 件 7)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，A 類缺陷為影響行車安全的缺陷，需立即進(jìn) 行處理，B 類缺陷納入月度檢修計劃進(jìn)行處理；巡視檢查發(fā)現(xiàn)缺 陷及處理情況，均應(yīng)認(rèn)真填入“接觸網(wǎng)巡視檢查記錄”。對樹木侵限、隧道漏水等結(jié)合部問題，供電段積極配合工務(wù) 部門處理，對上跨電力線路、光電纜等設(shè)備，供電段積極聯(lián)系、 配合產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行處理。第 29條 接觸網(wǎng)檢測包括靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩部分。

24、 靜態(tài)檢測是指利用測量儀器或檢修工具，對接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行的靜態(tài)測量或上網(wǎng)檢查。 動態(tài)檢測是指利用接觸網(wǎng)檢測車、巡檢車、弓網(wǎng)動態(tài)檢測裝置等手段進(jìn)行的接觸網(wǎng)動態(tài)參數(shù)測量。第 30條 接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測周期和項目：1.半年檢測 1 次的項目：絕緣錨段關(guān)節(jié)；線岔；器件式電分相；關(guān)節(jié)式分相；分段絕緣器；分段、分相處隔離開關(guān)(含遠(yuǎn)動)；電纜頭；自動過分相地面磁感應(yīng)裝置；2.一年檢測 1 次的項目：非絕緣錨段關(guān)節(jié)；半年檢測項目以外的隔離開關(guān)；避雷器；中心錨結(jié)；上網(wǎng)電連接；補償裝置；吸上線；支柱側(cè)面限界、外軌超高和軌面標(biāo)準(zhǔn)線；3.兩年檢測 1 次的項目：接觸線的位置（定位點拉出值和曲線處跨中偏移值，懸掛 點及跨

25、中距軌面的高度）；接觸線重點磨耗測量；設(shè)備接地處所(含開關(guān)、避雷器、吸上線和附加導(dǎo)線集中接地)接地電阻；4.三年檢測 1 次的項目：接觸懸掛、支撐定位裝置及附加導(dǎo)線（通過全面檢查方式 進(jìn)行）；軟(硬)橫跨；接觸線全面磨耗測量；其它接地電阻。5.上網(wǎng)檢查規(guī)定 器件式分相半年上網(wǎng)檢查一次；分段、線岔、錨段關(guān)節(jié)(含絕緣和非絕緣)、關(guān)節(jié)式分相、補償裝置等接觸網(wǎng)重點設(shè)備，連 續(xù)兩個檢測周期內(nèi)必須有一次為上網(wǎng)檢查。上述未明確的設(shè)備和項目，均納入巡視檢查內(nèi)容。接觸網(wǎng)靜 態(tài)檢測后，應(yīng)及時將檢測結(jié)果填入相應(yīng)的記錄。實際檢測周期不 應(yīng)超過規(guī)定時間的 30%（按天計算）。第 31條 接觸網(wǎng)動態(tài)檢測的周期和項目： (

26、一)動態(tài)檢測周期：1.對運行速度在 120km/h 及以下的電氣化區(qū)段：3 個月；2.對運行速度在 120km/h 以上的電氣化區(qū)段：1 個月；3.對客運專線電氣化鐵路：10 天。根據(jù)生產(chǎn)需要或新線接管運行、動態(tài)試驗、環(huán)境溫度變化等因素，可增加相應(yīng)區(qū)段的檢測次數(shù)。電力機車弓網(wǎng)動態(tài)檢測裝置 的檢測，由裝置所在機車交路對接觸網(wǎng)進(jìn)行適時檢測。(二)接觸網(wǎng)檢測車動態(tài)檢測項目：1.接觸線拉出值、跨中偏移值；2.弓網(wǎng)壓力；3.接觸網(wǎng)硬點；4.接觸線高度；5.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓；6.接觸線坡度。 (三)電力機車弓網(wǎng)動態(tài)檢測裝置檢測項目：1.接觸線拉出值、跨中偏移值；2.接觸網(wǎng)硬點；3.接觸線高度；4.故障錄像。 (

27、四)檢測數(shù)據(jù)反饋：1.接觸網(wǎng)綜合檢測車按規(guī)定周期和要求對接觸網(wǎng)主要參數(shù) 進(jìn)行檢測、錄像，并向各供電段跟車檢測人員提供檢測數(shù)據(jù)，檢 測工作完成后，應(yīng)將檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至鐵路局供電處和相應(yīng)供電段 的技術(shù)部門。2.電力機車弓網(wǎng)動態(tài)檢測裝置檢測數(shù)據(jù)由檢測裝置通過無線網(wǎng)絡(luò)自動發(fā)送至各段計算機網(wǎng)絡(luò)。 (五)檢測數(shù)據(jù)的分析和處理： 各供電段的動態(tài)檢測所必須指定專人對動態(tài)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將檢測缺陷及時反饋到技術(shù)部門和各供電車間，并督促處 理。同時將缺陷處理結(jié)果由技術(shù)部門按成都鐵路局接觸網(wǎng)動態(tài) 檢測管理辦法規(guī)定時限上報鐵路局供電處。第 32 條 非常規(guī)檢查是指在特殊情況下所進(jìn)行的設(shè)備狀態(tài) 檢查。一般用于接觸網(wǎng)發(fā)生

28、故障后或在自然災(zāi)害（地震、暴風(fēng)、 洪水、火災(zāi)、冰凝、極限溫度等）出現(xiàn)后對相應(yīng)接觸網(wǎng)設(shè)備的狀 態(tài)變化、損傷、損壞情況進(jìn)行檢查。非常規(guī)檢查的范圍和手段根 據(jù)檢查的目的確定。第 33條 根據(jù)檢測結(jié)果，對設(shè)備的運行狀態(tài)用三種量值來界定。標(biāo)準(zhǔn)值：該值一般根據(jù)設(shè)計規(guī)定的技術(shù)條件及本細(xì)則規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)值來確定。安全值:該值一般根據(jù)技術(shù)條件規(guī)定的允許偏差范圍來確 定。限界值：該值為臨界值，技術(shù)條件超過該值后，將增加其發(fā) 生故障的概率。在沒有充分依據(jù)的條件下，該值一般由運行實踐來確定。質(zhì)量鑒定第 34條 為全面掌握設(shè)備運行狀態(tài)，供電段應(yīng)于每年 11 月完成對設(shè)備進(jìn)行一次整體質(zhì)量鑒定并報鐵路局。第 35條 鑒定的范

29、圍應(yīng)包括所有的接觸網(wǎng)設(shè)備。但下列設(shè)備 可不作鑒定：1.電氣、機械已隔離并已封存的設(shè)備；2.本年度新建或已列入當(dāng)年大修計劃的設(shè)備； 對本年度新建或大修的設(shè)備，其質(zhì)量狀況可按工程竣工驗收質(zhì)量評定結(jié)果統(tǒng)計。第 36條 鑒定后的質(zhì)量等級分為以下三種：1.優(yōu)良：絕緣部件（含空氣絕緣間隙）、接觸線幾何參數(shù)和 主導(dǎo)電回路的設(shè)備狀態(tài)達(dá)到安全值者；2.合格：設(shè)備狀態(tài)超過安全值，但在限界值以內(nèi)者；3.不合格：設(shè)備狀態(tài)超過限界值者。 優(yōu)良率、合格率、不合格率分別按下列公式計算：優(yōu)良設(shè)備數(shù)量（換算條公里）優(yōu)良率優(yōu)良設(shè)備數(shù)量(換算條公里)設(shè)備鑒定總數(shù)量(換算條公里)100%不合格率 不合格設(shè)備數(shù)量(換算條公里) 100

30、%設(shè)備鑒定總數(shù)量(換算條公里)合格率1不合格率第 37條 質(zhì)量等級的評定按單項設(shè)備和整體設(shè)備分別進(jìn)行。接觸懸掛、附加導(dǎo)線以條公里為單位；隔離（負(fù)荷）開關(guān)、避雷 器等以臺為單位；線岔、絕緣器（含關(guān)節(jié)式分相）等以組為單位； 限界門等以架為單位；整體設(shè)備以換算條公里為單位。換算條公里數(shù)量(設(shè)備鑒定數(shù)量換算系數(shù))。各設(shè)備及 部件的換算系數(shù)為：1.正、站線懸掛1.002.隧道內(nèi)懸掛1.303.供電線、回流線、架空地線0.204.AT 方式(AF、PW)0.405.AT 方式(雙 AF、PW)0.406.限界門0.157.線岔(交叉)0.128.線岔(無交叉)0.259.隔離開關(guān)(手動)0.1210.隔離

31、開關(guān)(電動)0.2011.隔離開關(guān)(負(fù)荷)0.3012.絕緣器(分段、器件式分相)0.1213.避雷器0.0514.軟(硬)橫跨0.1315.中心錨結(jié)0.1016.錨段關(guān)節(jié)0.2517.補償裝置(含下錨拉線)0.1018.關(guān)節(jié)式分相(含自動過分相裝置)0.4519.隔離開關(guān)遠(yuǎn)動控制系統(tǒng)5.00接觸懸掛以錨段為鑒定單元。對一個錨段的接觸線、承力索、附加導(dǎo)線等，當(dāng)接頭、接觸線平均磨耗及補強數(shù)量超過規(guī)定值后， 該錨段即視為不合格設(shè)備。第 38條 鑒定結(jié)果應(yīng)詳細(xì)記錄，并以整體設(shè)備質(zhì)量評定結(jié)果 作為當(dāng)年的設(shè)備質(zhì)量運行狀態(tài)填入接觸網(wǎng)設(shè)備鑒定履歷表(附 件 9)，供電段要針對鑒定存在的問題進(jìn)行分析總結(jié)，提出

32、整改 措施并組織實施。第 39 條 鑒定中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，在鑒定期間將缺陷處理 者，可按整修后的質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行評定。第四章檢修修程第 40條 接觸網(wǎng)檢修分維修和大修兩種修程。 維修是指在接觸網(wǎng)系統(tǒng)的實際狀態(tài)與安全運行狀態(tài)之間出現(xiàn)不允許的誤差或發(fā)生故障時，對接觸網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行的必要的修 復(fù)，以重新建立接觸網(wǎng)系統(tǒng)的正常功能。維修分為維持性修理和故障修復(fù)。維持性修理主要是處理定期監(jiān)測發(fā)現(xiàn)后未處理的缺陷，調(diào)整 接觸網(wǎng)參數(shù)，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持接觸網(wǎng)的正常技術(shù)狀態(tài)。維持 性修理可以按計劃進(jìn)行。故障修就是對導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的故障立即進(jìn)行修復(fù)，或 采取臨時替代措施。故障修是一種須立即投入施工的、無事先計 劃的應(yīng)急

33、修方式。大修系恢復(fù)性的徹底修理，主要是整錨段的更換接觸網(wǎng)（含 附加導(dǎo)線），并通過新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料的采用， 改善接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)，增強供電能力，適應(yīng)運輸發(fā)展的需要。第 41條 故障修范圍1.材質(zhì)缺陷；2.安裝缺陷；3.鐵路運營事故；4.異物影響；5.天氣影響；6.由其它部門進(jìn)行工作引起的損壞；7.其他原因或不明原因?qū)佑|網(wǎng)設(shè)備的損壞。 檢修計劃及實施第 42條 接觸網(wǎng)檢修計劃分年度檢修計劃和月度檢修計劃，月度檢修計劃應(yīng)包含設(shè)備監(jiān)測、維修、大修更改工程施工和配合施工等。年度檢修計劃由供電段于前一年的 11 月底報鐵路局供電處 審批，審批通過后的檢修計劃于 12 月 10 日前下達(dá)到供

34、電車間和 班組。月度檢修計劃時間周期為前一月 26 日至本月 25 日，由供電 段于前一月 22 日以前下達(dá)各供電車間。各供電車間根據(jù)段下達(dá) 的月度檢修計劃，結(jié)合各自管內(nèi)設(shè)備運行特點、巡視及監(jiān)測發(fā)現(xiàn) 的缺陷制定具體實施計劃，由供電車間主任簽認(rèn)后于每月 25 日 前下達(dá)到各班組，同時上報供電段技術(shù)科。鑒于各區(qū)段的設(shè)備性能及運行條件不盡相同，供電段可根據(jù) 實際情況，調(diào)整補充監(jiān)測的項目、周期和范圍，并報鐵路局備案。第 43條 對定期監(jiān)測和巡視發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，要求在規(guī)定的 期限內(nèi)處理。根據(jù)設(shè)備缺陷性質(zhì)，對達(dá)到限界值的缺陷應(yīng)立即組 織處理；對超過安全值和一般性缺陷處理，應(yīng)結(jié)合月度檢修計劃 進(jìn)行，處理期限

35、不超過 30 天，修后質(zhì)量應(yīng)達(dá)標(biāo)。第 44條 接觸網(wǎng)整體大修周期一般為 15-20 年。對繁忙干線 和腐蝕嚴(yán)重的區(qū)段，根據(jù)接觸線磨耗和銹蝕情況，可適當(dāng)縮短。 具體時間由實際的設(shè)備質(zhì)量鑒定結(jié)果確定。第 45條 年度大修計劃由鐵路局組織編制。在編制大修計劃前，鐵路局要對設(shè)備認(rèn)真組織鑒定，確定大修項目。對不適應(yīng)當(dāng)前運輸需要的設(shè)備應(yīng)結(jié)合大修進(jìn)行改造。第 46條 為保證定期檢查和對設(shè)備缺陷的及時處理，在列車 運行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)檢修“天窗”。檢修“天窗”計劃、申請 和使用按照鐵路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第 47條 在安排日班計劃時，列車調(diào)度員和供電調(diào)度員要密 切配合，共同維護(hù)規(guī)定的“天窗”時間，按時組織接觸網(wǎng)停

36、電檢 修。如因運輸需要必須取消“天窗”時，應(yīng)按照鐵路局有關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。遇有危及安全的故障或缺陷必須立即停電處理時，供電調(diào)度 員應(yīng)于停電前通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員根據(jù)供電調(diào)度員停電 通知及時發(fā)布相關(guān)行車調(diào)度命令。第 48條 凡可以在“天窗”時間以外進(jìn)行的工作，各單位均 不得占用“天窗”時間。第 49條 各單位要做好檢修組織工作，各工區(qū)各工種（包括 變電設(shè)備檢修、試驗等）在同一停電范圍內(nèi)的作業(yè)，應(yīng)盡量創(chuàng)造 條件同時進(jìn)行，以免重復(fù)停電。檢查驗收第 50條 為保證檢修質(zhì)量，維修用料必須經(jīng)過鑒定和運行實 踐證明是安全可靠的產(chǎn)品，入庫前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢驗。第 51條 供電段要建立接觸網(wǎng)設(shè)備檢測、檢修記錄，

37、檢測的各參數(shù)值及質(zhì)量狀況應(yīng)填入檢測、檢修記錄中，檢測、檢修記錄 類別如下：1.線岔檢修(檢測)記錄；2.機械分段錨段關(guān)節(jié)檢修(檢測)記錄；3.電氣分段錨段關(guān)節(jié)檢修(檢測)記錄；4.分段(分相)絕緣器檢修記錄；5.隔離開關(guān)檢修記錄；6.補償裝置及下錨裝置檢修（檢測）記錄；7.中心錨結(jié)檢修記錄；8.避雷器檢修記錄；9.補償器及下錨裝置檢修(檢測)記錄；10.吸上線檢修記錄；11.上網(wǎng)電連接檢修記錄；12.電纜頭檢修記錄；13.自動過分相地面磁感應(yīng)裝置檢修（檢測）記錄；14.接觸線磨耗測量記錄；15.接觸網(wǎng)綜合測量記錄；16.接觸網(wǎng)設(shè)備缺陷記錄；17.接觸網(wǎng)設(shè)備變更記錄；18.接觸網(wǎng)巡視檢查記錄；1

38、9.接觸網(wǎng)值班日志；20.接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界、軌面標(biāo)準(zhǔn)線及線路超高測量記錄； 其中:1-17 項檢修記錄為電子臺帳，18-19 項檢修記錄為紙制臺帳，第 20 項檢修記錄為電子、紙制臺帳。第 52條 接觸網(wǎng)維修要認(rèn)真執(zhí)行“記名檢修”制度，保證檢 修質(zhì)量。每次檢修(檢測)完成后，檢修(檢測)負(fù)責(zé)人或操作人應(yīng) 及時填寫相應(yīng)的檢修(檢測)記錄。第 53條 工區(qū)負(fù)責(zé)人每半個月檢查 1 次工區(qū)檢修(檢測)記錄 填寫情況，供電車間管理人員每月檢查 1 次工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量和 檢修(檢測)記錄填寫情況。第 54條 接觸網(wǎng)大修由鐵路局制定具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，審批設(shè)計 文件，安排好質(zhì)量監(jiān)督和竣工驗收。第 55條 每項大

39、修竣工驗收后，施工和驗收單位應(yīng)寫出“接 觸網(wǎng)大修竣工驗收報告”，并由驗收單位將“接觸網(wǎng)大修竣工驗 收報告”送交鐵路局和相關(guān)供電段。第 56條 在接觸網(wǎng)維修和大修中，更換接觸網(wǎng)設(shè)備及零部件 后，應(yīng)及時更新設(shè)備履歷資料，并將更換后的設(shè)備名稱、材質(zhì)、 型號、廠家等記入“接觸網(wǎng)設(shè)備變更記錄”中。絕緣部件檢查及清掃第 57條 對絕緣部件采用周期檢查及清掃的方式。絕緣部件檢查及清掃周期規(guī)定如下：1.普通絕緣:2-3 年；2.分段、分相絕緣器:半年。 對重污區(qū)絕緣部件，由供電段根據(jù)實際運行情況縮短清掃周期。第 58 條 對有機絕緣部件實行壽命管理。產(chǎn)品有明確規(guī)定的，按出廠規(guī)定使用年限執(zhí)行；沒有明確規(guī)定的，暫

40、按有效使用 壽命不超過 10 年執(zhí)行，供電段應(yīng)單獨建立設(shè)備檔案，做好運行 記錄。第五章維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接觸線及承力索第 59 條 160km/h 及以上區(qū)段正線接觸線應(yīng)采用恒張力架 設(shè)，承力索宜采用恒張力架設(shè)。正線采用截面積為 120mm2 接觸線 時架設(shè)張力為 3-4KN；正線采用截面積為 95mm2 銅合金承力索時 架設(shè)張力為 2-3KN，架設(shè)張力偏差不得大于 8%，架設(shè)時應(yīng)采用專 用放線滑輪。所有型號的接觸線、承力索架設(shè)張力均不應(yīng)小于繞線張力， 接觸網(wǎng)架設(shè)后應(yīng)進(jìn)行超拉或其它措施克服新線蠕變引起的初伸 長，超拉完畢后方可進(jìn)行懸掛安裝。第 60條 承力索和接觸線技術(shù)狀態(tài)應(yīng)滿足下列要求：1.容許載

41、流量符合運能需要，承力索和接觸線應(yīng)采用銅合金 材質(zhì)；2.機械強度安全系數(shù)符合接觸網(wǎng)線索及絕緣件機械強度安 全系數(shù)(附件 1)的規(guī)定；3.接觸線和承力索的張力和弛度 標(biāo)準(zhǔn)值:符合安裝曲線規(guī)定 安全值:半補償鏈形懸掛和簡單懸掛弛度允許誤差 15%；全補償鏈形懸掛弛度允許誤差 10%。弛度誤差不足 15mm 者按 15mm掌握。 限界值:同安全值4.正線接觸網(wǎng)綜合張力和正線接觸線張力不應(yīng)低于下表數(shù)值：列車運行速度（km/h）綜合張力（KN）接觸線張力（KN）V1202510120V1602813-15160V20030-3520-255.承力索位置符合下表要求：懸掛型式標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值半斜鏈型懸掛

42、直線區(qū)段位于線路中心的正上方，曲線區(qū)段承力索與接觸線之 間的連線垂直于軌面連線。直線 區(qū)段 允許 誤 差100mm；曲線區(qū)段允許向 曲線內(nèi)側(cè)偏移 100mm。標(biāo)準(zhǔn)值200mm直鏈型懸掛位于接觸線正上方，曲線區(qū)段承力索與接觸線之間的連線垂直 于軌面連線。直線 區(qū)段 允許 誤 差100mm；曲線區(qū)段允許向 曲線內(nèi)側(cè)偏移 100mm。標(biāo)準(zhǔn)值200mm6.接觸線之字值、拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）符合下表要求：項 目運行速度標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值V160直線區(qū)段300mm；隧道及曲線區(qū) 段符合設(shè)計設(shè)計值30mm，但最大不超過：之字值 400mm， 拉出值 450mm之字值 450mm拉出值 450mm

43、160V200直線區(qū)段 200mm ；曲 線區(qū)段 150-250 mm（特殊設(shè)計除外）設(shè)計值30mm同安全值7.接觸線高度100標(biāo)準(zhǔn)值:區(qū)段的設(shè)計采用值。 安全值:標(biāo)準(zhǔn)值 +50 mm限界值:最低環(huán)境溫度下不超過 6500mm；任何情況下不低于 該區(qū)段允許的最低值。當(dāng)隧道間距不大于 1000m 時，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一 高度。8.接觸線坡度（工作支）符合下表要求：項 目運行速度標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值V120km/h358120V160km/h245160V200km/h2，坡度變化率不大于 1同標(biāo)準(zhǔn)值同標(biāo)準(zhǔn)值160km/h 及以上區(qū)段，定位點兩側(cè)第一根吊弦處接觸線高度應(yīng)相等，相對該定位點的接

44、觸線高度允許誤差10mm，但不得出 現(xiàn) V 字型。9.接觸線偏角（水平面內(nèi)改變方向）符合下表要求：項 目運行速度標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值V160612同安全值160V20046同安全值10.接觸線、承力索磨耗及損傷符合下列要求：承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足該線通過的最大電 流時，若系局部磨耗和損傷，可以加電氣補強線，若系普遍磨耗 和損傷則應(yīng)更換；承力索、接觸線磨耗和損傷后不能滿足規(guī)定的機械強度安 全系數(shù)時，若系局部磨耗和損傷，可以加補強線或切除損壞部分 重新接續(xù)，若系普遍磨耗和損傷則應(yīng)更換。接觸線磨耗或損傷按下列規(guī)定整修或更換：線 型原始 A值 局部磨耗達(dá) 到 15%平均磨 耗達(dá)到15%局部磨

45、耗達(dá) 到 25%平均磨 耗達(dá)到25%局部磨耗達(dá)到30%平均磨耗 達(dá)到 30%a值 處理措施處理措施a值 處理措施處理措施a值 處理措施處理措施8510.88.77對該 錨段 調(diào)整 測量 周期， 由 3 年變 為 1 年。對該錨 段按標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行 減張。7.89對該 磨耗 點進(jìn) 行補 強。對該錨 段按標(biāo) 準(zhǔn)進(jìn)行 減張。7.491.對該 磨耗點 進(jìn)行截 除重做 接頭。2.局部 換線。1.對該錨 段進(jìn)行換 線。2.在未更 換前進(jìn)行 減張臨時 處理。10011.89.598.658.2111012.349.938.888.3912012.910.49.38.815014.411.5810.359.79注

46、：a 值為接觸線剩余高度值（）承力索用鋼芯鋁絞線或鋁包鋼芯鋁絞線時，其鋼芯若斷股或損傷，必須切斷重新接續(xù)并用電連接溝通，或采用接續(xù)條接續(xù)。 鋼芯鋁絞線承力索，損傷截面為導(dǎo)電部分截面的 7及以下，且 強度損失小于 5，可采用同材質(zhì)線綁扎使用或采用接續(xù)條接續(xù)； 損傷截面大于導(dǎo)電部分截面 7，或強度損失大于 5時，應(yīng)切斷重新接續(xù)，并采用電連接溝通，或采用接續(xù)條接續(xù)。鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索 19 股中斷 1-2 股，可用同 材質(zhì)線綁扎使用或采用接續(xù)條接續(xù)；斷 3 股可利用同材質(zhì)、同型 號承力索進(jìn)行局部補強或采用接續(xù)條接續(xù)；斷 4 股及以上應(yīng)截斷 重新接續(xù)或采用接續(xù)條接續(xù)，并采用電連接溝通。7 股的

47、鍍鋁鋅鋼絞線、鋁包鋼絞線，斷 1 股及以上截斷重 新接續(xù)或采用接續(xù)條接續(xù)。絞線有交叉、散股、硬彎、折疊應(yīng)修復(fù)使用，無法修復(fù)的 永久變形，應(yīng)截斷重新接續(xù)，并采用電連接溝通，或采用接續(xù)條 接續(xù)；有輕微散股受力后能復(fù)原的可不作處理。鍍鋁鋅鋼絞線承力索表面有防腐油，鋼質(zhì)承力索銹蝕處所 應(yīng)涂抹防腐油。承力索在懸吊滑輪處無磨損，懸吊滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡 滯、輪徑與線索相適應(yīng)；載流承力索在懸吊滑輪處應(yīng)加裝預(yù)型保 護(hù)條。接觸線平直，無硬彎，接觸線接頭、補強處過渡平滑。該 處接觸線高度不應(yīng)低于相鄰吊弦點，允許高于相鄰吊弦點0-10mm，必要時加裝吊弦；一個錨段內(nèi)接觸線和承力索接頭、補強和斷股的總數(shù)量應(yīng) 符合下表的規(guī)定（不包括分段、分相及下錨接頭）：接觸線：項目運行速度標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值錨段長度在800m 及以下錨段長度在800m 以上錨段長度在800m 及以下錨段長度在800m 以上V12003434120V16002424160V20002424承力索：項目運行速度標(biāo)準(zhǔn)值安全值限界值錨段長度在800m 及以下錨段長度在800m 以上錨段長度在800m 及