機(jī)械原理與機(jī)械零件試題A

1、2010 - 2011學(xué)年第2學(xué)期期終考試試題 A卷踏實(shí)學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)正氣；誠(chéng)信做人，誠(chéng)實(shí)考試；作弊可恥，后果自負(fù)。課程名稱(chēng)： 機(jī)械原理與機(jī)械零件 使用專(zhuān)業(yè)： 紡織07 班級(jí)： 姓名： 學(xué)號(hào)： 試題得分一二三四五六七八九十總分一、填空題（每空1分，共20分)1、機(jī)器和機(jī)構(gòu)中的制造單元是_，運(yùn)動(dòng)單元是_。2、根據(jù)運(yùn)動(dòng)副中兩構(gòu)件的接觸形式不同，運(yùn)動(dòng)副分為_(kāi)、_。3、凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn) 沖擊；而從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律為等速運(yùn)動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn) 沖擊。4、在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越 ，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，但是壓力角 ，使機(jī)構(gòu)的工作情況變壞。5、對(duì)心直動(dòng)尖頂從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)中，

2、從動(dòng)件 方向和接觸點(diǎn)處凸輪輪廓 方向之間所夾的銳角，稱(chēng)為凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角。6、帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因是 。7、若帶傳動(dòng)的初拉力一定，增大 和 都可提高帶傳動(dòng)的極限摩擦力。8、漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是兩齒輪 和 必須分別相等。9、軟齒面齒輪是指輪齒的齒面硬度HBS ；在一般情況下，閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是 。10、齒輪傳動(dòng)中，輪齒的齒面疲勞點(diǎn)蝕，通常首先發(fā)生在 。11、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為_(kāi)。12、某軸承代號(hào)為60305，其內(nèi)徑為 mm。二、選擇題（每題0.5分，共15分)1、齒輪副是_。A 轉(zhuǎn)動(dòng)副 B 移動(dòng)副 C 高副2、在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，為提

3、高機(jī)構(gòu)的傳力性能，應(yīng)該_。A 增大傳動(dòng)角 B 減小傳動(dòng)角 C 增大壓力角 D 減小極位夾角3、平面四桿機(jī)構(gòu)中，如存在急回運(yùn)動(dòng)特性，則其行程速比系數(shù)_。A K1 B K=1 C K1 D K=0 4、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，出現(xiàn)死點(diǎn)位置的前提是_。A 曲柄是主動(dòng)件 B 搖桿是主動(dòng)件 C 連桿是主動(dòng)件5、在平面四桿機(jī)構(gòu)中，_反應(yīng)了機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性；_和_則反應(yīng)了機(jī)構(gòu)的傳力性能。A 傳動(dòng)角 B 壓力角 C極位夾角6、在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角和壓力角的關(guān)系是_。A = B =90 C =90+ D =180 7、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架相連的構(gòu)件稱(chēng)為_(kāi)。A 曲柄 B 連桿 C 連架桿 D 搖桿8、通常情況

4、下，避免滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)失真的合理措施是_。A 增大滾子半徑 B 減小滾子半徑 C 增大基圓半徑 D 減小基圓半徑9、帶傳動(dòng)中若傳動(dòng)比，如果小帶輪包角，大帶輪包角，則_。A B = C 10、帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)_。A 在張緊力足夠時(shí)可以避免 B 在傳遞功率較小時(shí)可以避免C 在小帶輪包角足夠大時(shí)可以避免 D 是不可避免11、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，只有 在帶全長(zhǎng)上處處相等。A 緊邊拉應(yīng)力 B 松邊拉應(yīng)力 C 彎曲應(yīng)力 D 離心應(yīng)力12、設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，選擇小帶輪基準(zhǔn)直徑d1dmin，其主要目的是為了_。A 使傳動(dòng)的包角不致于過(guò)小 B 使帶的彎曲應(yīng)力不致于過(guò)大C 增大帶輪間的摩擦力 D 便于帶輪的

5、制造13、開(kāi)口式帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，V帶的應(yīng)用幾率高于平帶，是因?yàn)開(kāi)。A V帶截面積大，強(qiáng)度大 B V帶與帶輪接觸面積大C V帶無(wú)接頭 D V帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)大 14、V帶傳動(dòng)時(shí)，_與帶輪的輪槽接觸。A 帶的底面 B 帶的頂面 C 帶的一個(gè)側(cè)面 D 帶的兩個(gè)側(cè)面15、根據(jù)漸開(kāi)線特性，漸開(kāi)線齒廓上的點(diǎn)離基圓越遠(yuǎn)，該點(diǎn)的壓力角_。A 越大 B 越小 C 不變 D 等于零 16、設(shè)計(jì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)，通常先根據(jù)_疲勞強(qiáng)度條件確定_，設(shè)計(jì)完畢后，校核_疲勞強(qiáng)度。A 齒面接觸 B 齒根彎曲 C 小齒輪分度圓直徑 D 齒輪模數(shù)17、齒輪傳動(dòng)的重合度越大，表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)平均值越_，齒輪傳動(dòng)

6、越_。A 少 B 多 C 平穩(wěn) D 不平穩(wěn) 18、漸開(kāi)線齒輪實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳動(dòng)時(shí)，其重合度為_(kāi)。A 0 B =0 C H2，則接觸許用應(yīng)力應(yīng)取為_(kāi)。A H1 B H2 C 0.7H2 D 22、我國(guó)齒輪的標(biāo)準(zhǔn)齒形角為_(kāi)。A 20 B 15 C 14 D 3023、對(duì)于硬度350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般_。A 先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B 先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算 C 先按磨損條件計(jì)算 D 先按膠合條件計(jì)算24、工作時(shí)承受彎矩并傳遞扭距的軸，稱(chēng)為_(kāi)。 A 心軸 B 轉(zhuǎn)軸 C 傳動(dòng)軸25、自行車(chē)前輪軸屬于_。A 心軸 B 傳動(dòng)軸 C 轉(zhuǎn)軸三、作圖題 （25分）1、按圖示給出的條件，設(shè)計(jì)一曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。已知搖桿D

7、C在兩個(gè)極限位置時(shí)與機(jī)架的夾角分別為1=135，2=60，搖桿DC的長(zhǎng)度LDC=50mm，機(jī)架AD的長(zhǎng)度LAD=70mm。試：用作圖法求出曲柄AB的長(zhǎng)度LAB、連桿BC的長(zhǎng)度LBC、極位夾角。（取比例尺1=1）（10分）2、如圖所示曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。已知曲柄長(zhǎng)度lAB=150mm，連桿長(zhǎng)度lBC=350mm，搖桿長(zhǎng)度lCD=320mm,機(jī)架長(zhǎng)度lAD=400mm，取長(zhǎng)度比例尺=0.01m/mm。試用作圖法畫(huà)出該機(jī)構(gòu)的最小傳動(dòng)角。（5分）3、設(shè)計(jì)一對(duì)心尖頂直動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)，已知凸輪逆時(shí)針?lè)较虻冉撬俣然剞D(zhuǎn)，從動(dòng)件最大行程h=16mm，基圓半徑rb =20mm，推程運(yùn)動(dòng)角t=150(等速運(yùn)動(dòng))，遠(yuǎn)休止角s=30、回程運(yùn)動(dòng)角h=120(等加等減速運(yùn)動(dòng))，近休止角s=60，取比例尺1:1，作出從動(dòng)件位移線圖和凸輪輪廓，保留作圖線。（10分）四、綜合應(yīng)用題 （40分）1、計(jì)算下圖所示機(jī)構(gòu)的自由度，并指出該機(jī)構(gòu)是否有確定運(yùn)動(dòng)，為什么？（若圖中含有復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束等情況時(shí)，應(yīng)具體指出）。（10分）2、寫(xiě)出下圖中鉸鏈接四桿機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)。（10分）3、一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)圓柱直齒輪外嚙合傳動(dòng)，已知齒輪的齒數(shù)Z