交通疏解方案及施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

1、省黃埔大橋高速公路 K52+750 共一個(gè)斷面 2 個(gè)向的高清卡口系統(tǒng)施工案市哈工大交通電子技術(shù)2015 年 01 月目錄1 項(xiàng)目概況12 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)人員配備及管理體系12.1 本項(xiàng)目的實(shí)施成立的組織機(jī)構(gòu)如下：12.2 主要技術(shù)及管理人員配備：12.3 質(zhì)量管理系統(tǒng)33 項(xiàng)目施工計(jì)劃44 高清卡口實(shí)施44.1 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)44.2 基礎(chǔ)施工錯(cuò)誤 !未定義書簽。4.3 線路的敷設(shè)（不包含光纜敷設(shè)工程）44.4 地感線圈施工64.5 立柜施工114.6 前端組件安裝施工114.7 接線施工125. 附件155.1 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向3 車道為例）155.2 線纜連接圖（以單向3 車道為例）1

2、75.3 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向4 車道為例）185.4 工程施工圍蔽案201 項(xiàng)目概況本項(xiàng)目為省黃埔大橋高速公路K52+750共一個(gè)斷面2 個(gè)向的高清卡口系統(tǒng)施工工程，依據(jù)人民國(guó)道路交通安全法 、人民國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例、省高速公路“一網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)暫行技術(shù)規(guī)定，遵循“功能具備、性能可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”的建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分依托交通管理科技信息化手段。該系統(tǒng)將為全省 “一網(wǎng)” 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)打下良好的基礎(chǔ)，并加快推進(jìn)全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)“一網(wǎng)” 的建設(shè)。2 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)人員配備及管理體系2.1 本項(xiàng)目的實(shí)施成立的組織機(jī)構(gòu)如下：施工單位項(xiàng)目經(jīng)理后勤供應(yīng)主管施工現(xiàn)場(chǎng)主管鐵標(biāo)采運(yùn)土安電安工志購(gòu)輸建裝工全

3、班班班班班班班員組組組組組組組2.2 主要技術(shù)及管理人員配備：職務(wù)在本工程中擬擔(dān)任工作峰項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程全面負(fù)責(zé)黃盛倫后勤供應(yīng)主管車間生產(chǎn)、供應(yīng)調(diào)配峰施工現(xiàn)場(chǎng)主管施工現(xiàn)場(chǎng)指揮建雄采購(gòu)班組長(zhǎng)材料的采購(gòu)、供應(yīng)偉文運(yùn)輸班組長(zhǎng)材料運(yùn)輸、起重機(jī)械作業(yè)漢威質(zhì)檢員材料、施工質(zhì)量檢查俊安全員現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)督2.3 質(zhì)量管理系統(tǒng)3 項(xiàng)目施工計(jì)劃附工程進(jìn)度計(jì)劃后面4 高清卡口實(shí)施卡口系統(tǒng)的設(shè)備、材料包括：主機(jī)柜（含抓拍設(shè)備）、攝像機(jī)及護(hù)罩、輔助燈光、立桿、支臂、穿線井、電纜管、電纜、電源箱、傳輸設(shè)備等。施工圍包括：電纜溝挖填、電纜井制作、電纜管敷設(shè)、穿放電纜、立桿及機(jī)柜基礎(chǔ)制作、立桿及支臂安裝、攝像機(jī)及護(hù)罩安裝、

4、輔助燈光安裝、傳輸設(shè)備安裝、電源箱安裝、主機(jī)柜安裝、設(shè)備調(diào)試。4.1 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)施工中必須按照下列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)和要求中規(guī)定的施工法及工藝標(biāo)準(zhǔn)格執(zhí)行：防雷及接地安裝工藝標(biāo)準(zhǔn) （322-1998 ）金屬線槽配線安裝工藝標(biāo)準(zhǔn) （ 313-1998 ）鋼管敷設(shè)工藝標(biāo)準(zhǔn)（305-1998 ）安全防工程程序要求（ GB-T75-94 ）建筑電氣安裝分項(xiàng)工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)（533-1996 ）建筑與建筑群綜合布線工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)（GBT/T 50311-2000 ）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)（GBT/T 50312-2000 ）4.2 線路的敷設(shè)（不包含光纜敷設(shè)工程）1) 線路的敷設(shè)主要是指機(jī)柜與線圈間、機(jī)

5、柜與立桿間線路的敷設(shè)施工。機(jī)柜與指揮中心間的線路敷設(shè)工程可參考民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。2) 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列要求：電纜的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的15 倍；電源線宜與信號(hào)線、控制線分開敷設(shè)；室外設(shè)備連接電纜時(shí)，宜從設(shè)備的下部進(jìn)線；電纜長(zhǎng)度應(yīng)逐盤核對(duì)，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖上各段線路的長(zhǎng)度來(lái)選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)；當(dāng)電纜接續(xù)時(shí)應(yīng)采用專用接插件。3) 架設(shè)架空電纜時(shí)， 宜將電纜吊線固定在電桿上， 再用電纜掛鉤把電纜卡掛在吊線上；掛鉤的間距宜為 0.5 0.6m 。根據(jù)氣候條件，每一桿檔應(yīng)留出余兜。4) 敷設(shè)管道電纜，應(yīng)符合下列要求：待敷設(shè)下線管選擇時(shí)，管徑尺寸與待穿管電纜總外徑相比要

6、有一定的余量，一般要大于電纜總外徑的2 倍。地埋管宜選擇厚壁半硬白尼龍管為佳，地外管宜選擇帶保護(hù)膜的金屬蛇皮管或無(wú)縫鋼管。地埋管的埋深不得小于0.4m ，拐彎半徑不得小于管徑的15 倍；緊靠電纜處應(yīng)用沙或細(xì)土覆蓋，其厚度應(yīng)大于0.1m ，且上壓一層磚保護(hù)。通過(guò)交通要道時(shí)，應(yīng)穿鋼管保護(hù)。管線不宜過(guò)長(zhǎng)，過(guò)長(zhǎng)時(shí)，要在管路上設(shè)置一處或多處電纜井。敷設(shè)管道線之前應(yīng)先清刷管。管預(yù)設(shè)一根鍍鋅鐵線，管口兩端臨時(shí)采取措施封堵。電纜穿管可與下管同時(shí)進(jìn)行也可過(guò)后進(jìn)行。穿放電纜時(shí)宜涂抹滑粉。進(jìn)入管的電纜應(yīng)保持平直，并應(yīng)采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。管頭處電纜余量要充足，并盤好。5) 管道電纜或直埋電纜在引出地面時(shí)

7、，均應(yīng)采用鋼管保護(hù)。鋼管伸出地面不宜小于 2.5m ；埋入地下宜為 0.3 0.5m 。6) 做好管頭處預(yù)留電纜的保護(hù)工作，盡可能使立桿、立柜工序連續(xù)進(jìn)行。4.3 地感線圈施工1）地感線圈高溫線在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），地感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小（或長(zhǎng)）和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮導(dǎo)線的高、低溫抗老化、機(jī)械強(qiáng)度和柔韌等性能。在某些環(huán)境惡劣的地還必須考慮耐酸堿腐蝕問(wèn)題。由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е聦?dǎo)線破損，則檢測(cè)器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用標(biāo)準(zhǔn)2.5mm(14AWG)聚乙烯絕緣尼龍護(hù)套多芯鍍錫銅線。而傳輸饋線最好使用與地感線圈一

8、樣的線材，或者聚氯乙烯絕緣屏蔽RVP2*1.5mm多股銅芯雙絞線，中間沒(méi)有接頭。如下圖所示線圈線材實(shí)物圖具體指標(biāo)：導(dǎo)體(支數(shù)/ 線徑(絕緣厚度護(hù)套厚度標(biāo)稱截面mm 2最大外徑mmmm)(mm)mm2.549/0.260.400.153.90額定電壓： 450/750V工頻耐壓： 3000V溫度圍： -60 +105 導(dǎo)體：鍍錫銅絞線顏色：紅色產(chǎn)品性能：具有耐磨、防水、耐寒、耐油耐汽油混合物、不易燃燒,不易老化，環(huán)保，在相對(duì)濕度在 98%環(huán)境中可正常使用。2）安裝法（ 1) 確定安裝的位置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況（路面寬度、人車分流、有無(wú)其它線圈及地面有無(wú)高壓線纜、鋼筋網(wǎng)等）確定線圈埋設(shè)位置和引線走向。由

9、于道路下可能埋設(shè)有各種電纜電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會(huì)對(duì)線圈的實(shí)際電感值產(chǎn)生很大影響，所以實(shí)際安裝線圈時(shí)最好可以繞開這些地點(diǎn)。具體的線圈在道路中的安裝位置請(qǐng)參見(jiàn)施工圖所示。（ 2) 確定固化物：根據(jù)地面類型及作業(yè)條件選擇固化物。瀝青、環(huán)氧樹脂。我們推薦使用瀝青或者環(huán)氧樹脂。（ 3) 用混凝土切割機(jī)在路面上切出一條 5 0.5mm 寬，40-60mm 深的正形線槽，在四個(gè)角上進(jìn)行 45 度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。 同時(shí)還要為線圈引線 (饋線 ) 切一條通到路邊的引出槽。饋線應(yīng)該使用雙絞線，一般20 絞 / 米。具體見(jiàn)材料說(shuō)明所示。（ 4) 建議使用 5mm 寬的鉆切刀，并采用

10、濕切法以減少對(duì)道路的破壞。（ 5) 切割完后，清除和掃凈切口的碎渣，用高壓水沖洗掉切口及切口兩側(cè)150mm 的異物，再用高壓氣槍吹掉線槽的水分和大的碎渣，最好再用吸塵器或清掃機(jī)清理掉線槽剩余的水和碎渣。（ 6) 根據(jù)天氣條件，用加熱器或依靠自然蒸發(fā)來(lái)干燥線槽。如果是用瀝青來(lái)灌封線槽切口則可以不用干燥 (高溫度的瀝青會(huì)使線槽的水分蒸發(fā)出來(lái) ) 。確保切口清潔并干燥，以保證膠與路面接合。（ 7) 在切口兩側(cè)的路面上各貼一條 50mm 寬膠帶，以矯直灌封材料及保持路面清潔。（ 8) 將線圈線按照切割好的線槽進(jìn)行繞線，繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。留出足夠長(zhǎng)的導(dǎo)線以便連接到車檢器且

11、保證中間沒(méi)有接頭， 將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式（要求每米絞合20 次），將雙絞好的輸出引線通過(guò)引出線槽引出。（ 9) 使用 LCR 測(cè)試儀測(cè)試?yán)p繞好的線圈線電感值， 并作記錄。一般在 80-120uH 之間即可。否則，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。（ 10) 線圈繞制完成后，為加強(qiáng)保護(hù)，可在線圈上繞一圈尼龍繩或撒一層細(xì)沙。最后用瀝青、水泥或環(huán)氧樹脂將切槽密封。（ 11) 灌封料一旦開始固化，就撕掉切口兩側(cè)的膠帶。（ 12) 測(cè)試傳感器的電感值，記錄測(cè)試結(jié)果。將所有記錄備案存檔。（ 13) 灌封材料完全固化后，用鐵鍬鏟除多余灌封料使其與路面平齊。并確保無(wú)凹陷部分。（14) 清理現(xiàn)場(chǎng)

12、。只有當(dāng)灌封材料完全固化后, 才可開放交通，不等灌封材料完全固化會(huì)破壞安裝并導(dǎo)致線圈失效。重要的注意事項(xiàng)及建議（1）線圈圍 50cm 圍最好不要有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。（2）圍 1 米圍不能有高于220V 的供電線路。（3）埋設(shè)線槽的切割深度和寬度要均勻一致，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、 忽寬忽窄的情況。（4）線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于20 結(jié)，未雙絞的輸出引線將會(huì)引起干擾。由于探測(cè)線圈的靈敏度隨饋線長(zhǎng)度的增加而降低，所以饋線電纜的長(zhǎng)度要盡可能短。（5）切割完畢的槽不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。（6）地感線圈的引線槽要切割至安全島的圍，避免引線裸露在路面。（7）

13、繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產(chǎn)生交錯(cuò)層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過(guò)引出線槽引出。3）線圈安裝示意圖四車道線圈安裝圖線圈安裝尺寸圖4.4 立柜施工1) 在基礎(chǔ)養(yǎng)生、 線路敷設(shè)結(jié)束后， 才可進(jìn)行立柜施工。 在立柜施工前需要做以下工作：清理地籠鋼擋板上平面的水泥殘留物，檢查主筋螺紋是否完好、潔凈。備齊機(jī)柜連接用的配件，如螺絲、墊片、彈墊、接地連接線、防水膠皮墊等。2) 立機(jī)柜時(shí)，宜按以下順序操作：安裝機(jī)柜底座到機(jī)柜地籠上，把各電纜留夠長(zhǎng)度，并把各向電纜分別捆綁，做好向標(biāo)記，剩余電纜盤到電纜井里，安裝并緊固地腳螺絲。把接地連接線緊固到鍍鋅扁鋼上。把防水膠皮墊平鋪在機(jī)

14、柜底座上，把機(jī)柜放到防水膠皮墊上，使機(jī)柜背面對(duì)著車道。把各電纜按接法分別從機(jī)柜前后門引出，安裝并緊固機(jī)柜與底座間的地腳螺絲。檢查底腳螺絲緊固程度。分別記錄下前后門護(hù)鎖器密碼，并擦除護(hù)鎖器上密碼標(biāo)記，分別把前后門鎖緊。4.5 前端組件安裝施工1) 前端組件主要指攝像機(jī)組件 (單元 )、閃光燈組件 (單元 ) 、補(bǔ)光燈組件 ( 單元 ) 三部分。2) 在立桿施工結(jié)束后， 才可進(jìn)行前端組件安裝施工。 前端組件安裝施工前需要做以下工作：預(yù)備施工車輛，需要準(zhǔn)備可升高 6m 以上的升降車。預(yù)備專用工具和材料，如扳手、水平尺、鋼絲繩、大繩、鍍鋅鐵線（8# 線）等。攝像機(jī)組件的檢查：各部件是否齊全、攝像機(jī)是否

15、緊固、部接線情況、攝像機(jī)通電觀察、可先把防護(hù)罩、萬(wàn)向節(jié)、托盤安裝到一起。補(bǔ)光燈組件的檢查：各零件是否齊全、閃光燈是否緊固、絕緣套安裝是否正確、電源延長(zhǎng)線長(zhǎng)度大于1m 、接線處焊接并絕緣處理良好。補(bǔ)光燈組件的檢查：補(bǔ)光燈具完好無(wú)破損預(yù)備并檢查前端組件安裝用的配件，如U 型環(huán)、螺母、彈墊、平墊。3) 前端組件安裝施工：攝像機(jī)組件的安裝： 需把攝像機(jī)組件安裝在橫臂出線附近上，用 U 型環(huán)把攝像機(jī)組件托盤固定在橫臂上并使攝像機(jī)組件托盤保持水平。補(bǔ)光燈電源盒的安裝： 用 U 型環(huán)把補(bǔ)光燈電源盒固定在橫臂上的兩個(gè)攝像機(jī)組件的中間位置并使補(bǔ)光燈電源盒保持水平。補(bǔ)光燈組件的安裝：用U 型環(huán)把補(bǔ)光燈組件安裝在補(bǔ)

16、光燈桿上端出線以下位置，使其能夠照射到路口停車線與斑馬線區(qū)域。4.6 接線施工1) 接線施工包括兩部分： 前端接線施工和主機(jī)柜接線施工。 基本必備工具： 斜口鉗、撥線鉗、壁紙刀、驗(yàn)電筆、萬(wàn)用表、 100W 電烙鐵、電源插排。2) 接線施工工序：局部穿線、做頭、接線、標(biāo)記、檢驗(yàn)。3) 接線施工工藝要求：符合建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)（GBT/T50312-2000 ）。4) 前端接線施工：從橫臂桿桿頭分別向各攝像機(jī)出線穿一組線，每組線由3 芯電源線、 2 芯攝像機(jī)控制線、 8 芯帶屏蔽網(wǎng)線，不準(zhǔn)有接頭，其它線為新下線路，需在桿頭處分別與相應(yīng)預(yù)留線匯頭，匯頭處需做好絕緣、防水、防潮、抗老化

17、等保護(hù)措施。橫臂桿固定攝像機(jī)處的出線引出的線路需穿金屬蛇皮管類的保護(hù)設(shè)施進(jìn)防護(hù)罩，閃光燈引線也需穿金屬蛇皮管類的保護(hù)設(shè)施由防護(hù)罩另一進(jìn)線進(jìn)防護(hù)罩。在防護(hù)罩首先把閃光燈引線與閃光燈電源線按線色匯頭并用絕緣膠布做保護(hù)，再分別把攝像機(jī)電源線、攝像機(jī)控制線按接線圖壓到防護(hù)罩接線端子上，最后把網(wǎng)線做好水晶頭插到攝像機(jī)網(wǎng)口。在截線時(shí)必須留有一定余量，不準(zhǔn)在接線后線路處于繃緊狀態(tài)。檢查防護(hù)罩蓋是否扣緊、橫臂桿桿頭是否安裝堵頭并用螺絲固定、立桿桿頂是否安裝保護(hù)帽并用螺絲固定。補(bǔ)光燈接線時(shí)，應(yīng)把補(bǔ)光燈電源線頭按線色接入補(bǔ)光燈具電源接線盒的接線端子上，旋緊進(jìn)線螺絲，蓋緊帶防水膠墊的接線盒蓋，余線塞入桿。5) 主機(jī)

18、柜接線施工： 把接地鍍鋅扁鋼通過(guò)銅辮子（兩端需壓接銅線鼻子）連接到主機(jī)柜接地螺栓上。從附近固定電源處取單相帶接地交流 220V50Hz 電源通過(guò) 3 芯 2.5mm? 護(hù)套線引入主機(jī)柜，按主機(jī)柜端子接線圖接在相應(yīng)端子上。要求附近固定電源需為主機(jī)柜提供單相 2kw 穩(wěn)定電源功率，在附近固定電源處宜安裝獨(dú)立 2p 10A 空氣開關(guān)和電度表。所有安裝及接線操作均需在晴天、斷電條件下進(jìn)行。用萬(wàn)用表分別把各 2 芯線、3 芯線的功能及向校驗(yàn)準(zhǔn)確并做好標(biāo)記， 格按主機(jī)柜接線端子圖分別把已經(jīng)校驗(yàn)準(zhǔn)確的各 2 芯線、3 芯線接到相應(yīng)端子上。 用萬(wàn)用表校驗(yàn)2 芯線時(shí)補(bǔ)光燈電阻為無(wú)窮大，閃光燈電阻具有單向?qū)ǖ奶?/p>

19、點(diǎn)。6) 通電檢查：分別接通主機(jī)柜主電源開關(guān)、攝像機(jī)電源開關(guān)。通過(guò)監(jiān)視器分別觀察各攝像機(jī)圖像顯示情況，在正常日光照射下，圖像顯示穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)非攝像機(jī)或鏡頭調(diào)試原因產(chǎn)生的故障。通過(guò)設(shè)置補(bǔ)光燈時(shí)間控制器，分別點(diǎn)亮各向補(bǔ)光燈，觀察補(bǔ)光燈是否可以點(diǎn)亮且接線是否正確。7) 主機(jī)柜收工處理：關(guān)掉主機(jī)柜主電源開關(guān)，關(guān)閉前后柜門，先用主機(jī)柜鑰匙鎖住柜門，再用六角扳手把柜門防塵螺絲擰緊，最后關(guān)閉護(hù)鎖器。5. 附件5.1 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向3 車道為例）5.2 線纜連接圖（以單向3 車道為例）5.3 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向4 車道為例）5.4 工程施工圍蔽案省黃埔大橋高速公路 K52+750 共一個(gè)斷面 2

20、 個(gè)向的高清卡口系統(tǒng)施工工程圍蔽案一交通圍蔽法黃埔大橋高速公路 K52+750 共一個(gè)斷面 2 個(gè)向的高清卡口系統(tǒng)施工工程現(xiàn)場(chǎng)行車車速大都在 100 公里 / 小時(shí)以上，不采取有效的交通安全管制措施，就不能保障施工安全和交通安全，所以本工程施工的安全和交通的管制極為重要。為保證施工安全有序進(jìn)行和交通安全， 我項(xiàng)目部根據(jù)具體施工的特點(diǎn)在主線上擬采用按區(qū)間輪流封閉車道，即單幅分別封閉第一車道和第二車道，第三車道和應(yīng)急車道的交通圍蔽辦法。具體封閉的路段及時(shí)間（詳見(jiàn)附表） ，同時(shí)根據(jù)施工時(shí)具體實(shí)際情況適當(dāng)對(duì)封路區(qū)間進(jìn)行調(diào)整，以確保施工和交通兩不誤。二交通圍蔽措施1. 作業(yè)前的安全教育： 施工作業(yè)的安全

21、管理， 最重要的是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育和管理，工前安全教育主要包括以下幾面的容：1） 有關(guān)安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程。2）施工維修安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理法。3）安全作業(yè)案、安全作業(yè)常識(shí)。4）安全隱患及事故案例分析。5）事故應(yīng)急措施和自救知識(shí)。6）不同作業(yè)階段開工前，針對(duì)工程作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)作業(yè)人員作進(jìn)一步的教育。7）復(fù)雜的、危險(xiǎn)性大的作業(yè)還要做必要的模擬演示。作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前要進(jìn)行安全知識(shí)考核，合格的才能上路作業(yè)。2. 對(duì)來(lái)往司機(jī)進(jìn)行安全宣傳： 利用高速公路系統(tǒng)管理的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)， 對(duì)來(lái)往司機(jī)進(jìn)行安全宣傳， 如利用可變信息板， 懸掛橫幅等辦法發(fā)布維修施工信息，交通導(dǎo)向信息，臨時(shí)

22、封閉公告等，改善安全作業(yè)環(huán)境。3. 作業(yè)裝備的準(zhǔn)備：作業(yè)前準(zhǔn)備足夠的反光衣、 安全帽、施工區(qū)預(yù)告標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志、可變標(biāo)志牌、路錐、防撞筒、施工警告燈號(hào)等交通安全設(shè)施。做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)更換， 在施工作業(yè)前要進(jìn)行檢查，保證交通安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)。4. 用于維修的車輛應(yīng)噴涂反光油漆或粘帖反光膜， 作業(yè)車輛停放時(shí)應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)，并按規(guī)定設(shè)立臨時(shí)停放標(biāo)志。5. 配備專職的交通安全員，負(fù)責(zé)施工期間的交通管制、環(huán)保、安全、文明施工監(jiān)督、檢查等工作。專職安全員統(tǒng)一著裝或有明顯的標(biāo)志上崗牌。6. 如封閉路段與其他施工單位施工相沖突時(shí)， 我們會(huì)及時(shí)上報(bào)業(yè)主、 監(jiān)理工程師與其他施工單位進(jìn)行友

23、好協(xié)商，相互協(xié)調(diào)，及時(shí)制定解決案，保證工程正常進(jìn)行。7格按公路施工安全作業(yè)規(guī)程的要求設(shè)置警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、 終止區(qū)。目的是對(duì)作業(yè)區(qū)及鄰近圍實(shí)行交通管制，使車輛通行有序，避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車輛發(fā)生沖突，及其對(duì)作業(yè)區(qū)的作業(yè)進(jìn)行必要的管理。警告區(qū)一般設(shè) 1600m 長(zhǎng)，在警告區(qū)起點(diǎn)和距起點(diǎn) 1200m 處，在硬路肩上，迎向行車向設(shè)置施工標(biāo)志和限制速度標(biāo)志，起警示作用，使車輛在警告區(qū)順利調(diào)整車速。上游過(guò)渡區(qū)一般設(shè) 100150m 長(zhǎng)，設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)志和錐形交通路標(biāo)，錐形交通路標(biāo)間距宜為 1020m ，標(biāo)志按攔截式的式擺放， 本區(qū)域不僅要求車輛減速，還要按指示完成改變行車

24、道的操作。施工作業(yè)占用行車道時(shí)，緩沖區(qū)應(yīng)有 210m 長(zhǎng)，當(dāng)施工作業(yè)不占用行車道時(shí)，緩沖區(qū)可適當(dāng)縮短，不應(yīng)短于 100m 。在關(guān)閉車道位置的前端，局部封閉標(biāo)志及導(dǎo)向標(biāo)志按按攔截式的式擺放。本區(qū)域車輛進(jìn)一步調(diào)整車速及位置，避免車輛沖入作業(yè)區(qū)傷害作業(yè)人員。作業(yè)區(qū)是最重要的防區(qū)段，長(zhǎng)度要覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)段，除了設(shè)置相關(guān)標(biāo)志之外，還要設(shè)安全錐把作業(yè)區(qū)和臨向行車的界面隔離，路錐間距2030m （匝道施工距離為510m ），安排專門看守人員，在封閉區(qū)的前端守護(hù)和警示，加強(qiáng)施工警示燈。通過(guò)加強(qiáng)作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，行車有序，保障作業(yè)安全和行車安全。下游過(guò)渡區(qū)是解除斷面壓縮，恢復(fù)正常行駛的過(guò)渡區(qū)域， 一

25、般 30m長(zhǎng)，在過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)，采用安全錐，與行車向成45擺放。過(guò)渡區(qū)外，作業(yè)人員不能擅入。終止區(qū)實(shí)際上是一個(gè)斷面，是解除交通管制的分界。施工標(biāo)志擺放圖示：圖 1 先封閉三車道及應(yīng)急車道圖 2 然后封閉一車道和二車道8作業(yè)區(qū)人員值守和設(shè)施看護(hù)：作業(yè)區(qū)安排好值守人員，要注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性， 保證設(shè)施標(biāo)志清潔完好， 擺放正確，處于正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。9設(shè)備停放：只封閉部分車道，留有一個(gè)以上的車道通行時(shí)，作業(yè)區(qū)夜間盡量不停放車輛，必須停放設(shè)備時(shí)，盡量靠右側(cè)停放。10 夜間施工：夜間施工安全隱患多，一般不進(jìn)行夜間施工，遇特殊情況或趕工期時(shí)考慮采用，應(yīng)點(diǎn)亮警示燈，以保證作業(yè)及行車安全。11 不良天氣施工：遇雨、雪、霧等視線不良天氣，及時(shí)點(diǎn)亮警示燈，并停止施工作業(yè)。12 材料設(shè)備的運(yùn)輸：施工材料設(shè)備運(yùn)輸時(shí)，在作業(yè)封閉區(qū)外，應(yīng)格遵守交通規(guī)則，不得隨意停車、調(diào)頭、逆行。13 交通恢復(fù)：作業(yè)結(jié)束后應(yīng)按以下順序作好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作，撤除場(chǎng)