關(guān)于普寧池尾道路交通問題的調(diào)查報告

1、 仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院 署假大學(xué)生社會調(diào)研活動調(diào)研報告 調(diào)研內(nèi)容： 關(guān)于普寧池尾 道路交通問題的調(diào)查報告院 系：管理學(xué)院班 級：市場營銷093班姓 名：實踐時間：2011年8月1日至8月17日實踐地點：普寧池尾目 錄一、調(diào)研背景 4（一）調(diào)研目的 4（二）調(diào)查方法 4（三）調(diào)查情況 4二、調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果及分析 4（一）本地區(qū)基本背景 4（二）池尾區(qū)道路交通建設(shè)的必要性 4（三）池尾區(qū)道路交通概況 5三、本地區(qū)道路交通狀況存在的不足和問題 11四、關(guān)于促進本地區(qū)道路交通狀況發(fā)展的建議 11五、總結(jié) 13六、附件 14關(guān)于普寧池尾道路交通問題的調(diào)查報告【關(guān)鍵詞】交通 道路 出行 池尾 【主要摘要】隨

2、著城市的不斷發(fā)展，道路交通、居民出行、路況安全等作為城市文明程度和經(jīng)濟發(fā)展水平重要標(biāo)志的地位越來越突出，道路交通是一個城市流動的風(fēng)景線，關(guān)系到城市的形象和發(fā)展。作為日益發(fā)展起來的普寧經(jīng)濟特區(qū)的一部分，池尾區(qū)的道路交通建設(shè)雖然取得一系列成果，得到有效改善，但是仍存在一部分問題制約著城市化的發(fā)展，為了更好地促進池尾區(qū)道路交通建設(shè)，特開展以下調(diào)研活動。關(guān)于普寧池尾道路交通問題的調(diào)查報告一、調(diào)研背景（一）調(diào)研目的1、調(diào)查居民出行選用交通工具的情況。2、調(diào)查本地區(qū)各主要路段交通情況及交通設(shè)施情況。3、獲取相關(guān)建議和方法，調(diào)查道路交通出行需要解決的問題。（二）調(diào)查方法1、向普寧區(qū)鳳翔街道居民發(fā)放調(diào)查問卷進

3、行調(diào)查。2、走訪本地各個主要路段就行人和沿街鋪戶咨詢相關(guān)問題。3、向相關(guān)政府部門了解相關(guān)情況。4、在各干道蹲點，記錄分析交通狀況。（三）調(diào)查情況在此次調(diào)研中，為保證樣本具有廣泛的代表性及調(diào)研工作的質(zhì)量，共發(fā)放紙質(zhì)調(diào)查問卷200份，收回184份，回收率為92%。其中有效問卷178份，有效率為89%。二、調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果及分析（一）本地區(qū)基本背景1、普寧市位于廣東省東部，韓江三角洲南端，沿海開放城市和著名僑鄉(xiāng)，中國對外商貿(mào)的重要港口。轄金平、龍湖、普寧、濠江、潮陽、潮南六個區(qū)和南澳縣。2、普寧區(qū)是全國人口密度最高的縣（區(qū)）份，總?cè)藬?shù)達到75萬人，常年外來人口保持在10萬人以上。3、普寧區(qū)供電、水利

4、、交通、公共場所、影視廣播、銀行服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施配套基本完備，居民的物質(zhì)生活水平穩(wěn)步提高，出行交通工具豐富。4、本地區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科技等方面獨樹一幟，如玩具、服裝、獅頭鵝、蜈蚣舞。7、玩具禮品業(yè)是普寧最具有特色的行業(yè)，普寧是中國著名的“玩具之鄉(xiāng)”，被國內(nèi)外稱為塑料城，是對外的名片。（二）普寧區(qū)道路交通建設(shè)的必要性普寧是普寧經(jīng)濟區(qū)東翼的一個新興發(fā)展地區(qū)，是廣東省的著名僑鄉(xiāng)。改革開放以來，普寧不斷深化改革，擴大開放，推進工業(yè)化城市化進程，取得了現(xiàn)代化建設(shè)的重大成就。“三高”農(nóng)業(yè)如日中天，投資環(huán)境日新月異，工業(yè)經(jīng)濟不斷壯大。近年來，全區(qū)不斷調(diào)整和優(yōu)化工業(yè)布局，改革企業(yè)體制，引進了一大批國內(nèi)外先進技術(shù)設(shè)

5、備，生產(chǎn)規(guī)模逐步擴大，技術(shù)檔次逐步提高，對普寧經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展做出了不可估量的貢獻。池尾對普寧的貢獻不僅僅局限于經(jīng)濟，作為普寧市的“文明窗口”，普寧區(qū)也是一個旅游勝地，擁有塔山、陳慈黌故居、樟林古港、蓮花山溫泉度假村、神山古剎等著名的旅游景點，接待著來自國內(nèi)外的一大批友人，代表著普寧的形象，所以普寧區(qū)有必要完善自身各方面的建設(shè)。其中，普寧區(qū)的道路交通建設(shè)就是非常重要的一方面。（三）普寧區(qū)道路交通概況普寧區(qū)下轄鳳翔街道、澄華街道、廣益街道、蓮上鎮(zhèn)、蓮下鎮(zhèn)、蓮華鎮(zhèn)、東里鎮(zhèn)、溪南鎮(zhèn)、鹽鴻鎮(zhèn)、上華鎮(zhèn) 、隆都鎮(zhèn)，共11個鎮(zhèn)（街道）。轄區(qū)內(nèi)人口密度大，居民的出行方式各具特色，普寧區(qū)的交通工具有自行車、摩托車

6、、小汽車、公交車、助力車甚至改裝車、后三輪等極具多樣化。另外，轄區(qū)內(nèi)以玩具、禮品、服裝為主要產(chǎn)業(yè)，大小工廠林立，交通運輸十分繁忙。1、車輛普寧區(qū)的交通工具主要有自行車、摩托車、小汽車、公交車、助力車等，大致分布因地而異，其中市郊的交通工具主要以汽車為主，具體的原因是普寧市郊分布著廣泛的玩具、服裝工廠和生產(chǎn)公司，工業(yè)區(qū)林立，道路寬闊平坦，交通運輸十分頻繁。而在市區(qū)，雖然小汽車和公車等大型交通工具占據(jù)著一定比例，但是以自行車和摩托車為主的小型車倆也不在少數(shù)。調(diào)查顯示，有超過47%的被調(diào)查者選擇摩托車和25%的被調(diào)查者選擇自行車作為出行的常用交通工具（見圖表一），除了經(jīng)濟原因之外，是在于普寧市區(qū)腹地

7、內(nèi)的道路相對來說比較狹小，加上某些路段路況不佳（近期普寧市區(qū)進行了項目龐大的道路建設(shè)工程，現(xiàn)市區(qū)內(nèi)的道路已基本完成修善和重鋪，原本的道路已建成為水泥路，路況得到大幅度提升），一到上下班時間或者學(xué)生放學(xué)時間經(jīng)常出現(xiàn)塞車堵車現(xiàn)象。市區(qū)普寧華僑中學(xué)、鳳翔中學(xué)、普寧中學(xué)等路段在每天11:30至12:30左右的堵車現(xiàn)象尤為明顯，學(xué)生自行車、下班摩托車等小型車輛在狹小的道路上和汽車混雜在一起，或者在汽車中來回穿行，有些汽車也互不相讓使得車流行進緩慢造成塞車堵車，這也是只有的市民對目前自行車和電動車交通狀況的評價是不滿意的原因（見圖表二）。所以很大一部分被調(diào)查者選擇自行車和摩托車這兩種小型車輛作為常用出行工

8、具。圖表一常用工具自行車摩托車公交車的士小汽車其他比例25%47%18%1%7%2% 圖表二滿意度滿意一般不滿意比例4%31%65%普寧區(qū)擁有一定數(shù)量的公交車，然而公交系統(tǒng)并不完善。部分車輛車體簡陋，車輛內(nèi)部陳舊，噪聲大，污染嚴(yán)重。另外，站牌設(shè)施等設(shè)備也是簡陋不堪甚至污損失修，硬件設(shè)施不健全。而且公交車也經(jīng)常不按規(guī)定行駛，乘客可以不按規(guī)定隨時上下車，車票較其他地區(qū)普遍的2元基礎(chǔ)上還多1元。一些繁忙路段的公交車配備少，待車時間長，乘客擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。在中心區(qū)域，大多數(shù)市民表示一般不選擇公交車而選擇摩托車、助力車等作為出行工具，而公交車一般為往返與于市區(qū)街道（鎮(zhèn)）與市郊街道（鎮(zhèn)）、旅游景區(qū)、普寧市區(qū)

9、的市民所選擇。的士作為一種常見交通工具相比普寧市區(qū)，普寧市區(qū)數(shù)量相對比較少，一般集中于普寧汽車總站，搭載往返于普寧到普寧市區(qū)的乘客。的士行業(yè)不發(fā)達，一方面與普寧市區(qū)腹地范圍不大市民需求不多有關(guān)，另一方面也與價格高有直接聯(lián)系，況且一些的士的違法運營如不打表或者無根據(jù)出價等現(xiàn)象頻繁，沒有給市民留下良好的印象，所以大多數(shù)市民表示除非有特殊的情況，一般很少對的士問津。數(shù)量見長的的車輛不是的士反而是私家運營的小轎車。普寧區(qū)還普遍存在一種交通工具就是助力車（包括燃油助力車和電動車等），按照助力車的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，車輛最高設(shè)計時速不大于20公里/小時，整車凈重不超過40公斤，氣缸工作容積不大于30毫升，30分

10、鐘腳踏騎行距離不小于7公里。但目前，我區(qū)上路行駛的助力車（電動車）普遍超越了國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然助力車不合法，但因為充當(dāng)市民出行交通工具的性質(zhì)與摩托車相近，為廣大市民所接受和使用，加上執(zhí)法力度不嚴(yán)，成為市區(qū)內(nèi)普遍可見的一種交通工具。有的市民就電動車去留爭議較大和某些城市禁行電動車的背景下表示不支持，這與普寧當(dāng)?shù)氐牡缆方煌顩r有直接的聯(lián)系（見圖表）。圖表三市民態(tài)度強烈支持支持無所謂不支持比例20%46%32%2%后三輪作為一種非法營運的車輛，安全系數(shù)低，然而卻能為乘客提供一時之便而廣泛出沒在普寧的大街小巷。我區(qū)一些路段存在著無牌、假牌人力三輪車，加裝馬達的三輪車與后三輪摩托車在路上橫沖直撞，隨意拉

11、客的現(xiàn)象。后三輪經(jīng)多次整治后又卷土重來，進入市區(qū)道路搶客，其帶來的交通安全問題也引起不少市民熱議。后三輪經(jīng)常聚集在一些車站、碼頭、大酒店附近（普寧汽車總站、花園酒店路段常年聚集著大批后三輪），爭相拉客，造成路面擁堵不堪。雖然有一部分合法后三輪參與運營，但是競爭激烈，基本與違法后三輪混淆在一起為人所誤會。后三輪在市區(qū)隨處可見，大部分由平板車或三輪車改裝而成，直接在車輛上加裝動力裝置。其制動性能非常差，而且駕駛員也大多沒有經(jīng)過嚴(yán)格的技能培訓(xùn)，不守交通規(guī)則，這些都對普寧的交通環(huán)境造成極其嚴(yán)重的影響。2、路況設(shè)施普寧區(qū)作為中國的“玩具之鄉(xiāng)”，是中國玩具的主要生產(chǎn)基地，也是服裝、禮品工藝等行業(yè)的生產(chǎn)基地

12、。坐落著一大批國內(nèi)外知名的、不知名的、大型的、小型的公司工廠，運輸繁忙，所以路況設(shè)施等的建設(shè)是否完善非常重要。一些諸如“奧迪”“驊威”等著名大生產(chǎn)公司或工廠坐落在普寧市郊，市郊道路平坦開闊，道路交通狀況良好，道路指示牌、隔離欄等交通設(shè)施基本配備。然而局部地區(qū)道路和市區(qū)腹地中心道路偏于狹小，加之多樣化的交通工具（包括合法的和不合法的）行駛穿行，道路交通狀況不是特別理想，一些路段經(jīng)常出現(xiàn)機動車擁堵甚至是交通事故的狀況。國道324線普寧路段就是一個例子，國道324線是閩粵交通大動脈，又是連接普寧和廈門兩個經(jīng)濟特區(qū)的紐帶，日車流量達4萬輛以上，交通十分繁忙，但這一路段交通環(huán)境落后，交通設(shè)施遠遠跟不上現(xiàn)

13、代交通的要求，幾百個路口隨時都有車輛和行人橫過，道路設(shè)計不合理，道路施工也不科學(xué)，有的路段上行線和下行線路面標(biāo)高相差1米，而且三橋收費處設(shè)在蓮陽橋頭，使蓮陽橋路段常年塞車。同時，該路段交通標(biāo)線標(biāo)志不足，特別是交通標(biāo)志淹沒在道路兩側(cè)的廣告牌中，夜間可視性更差，安全隱患十分嚴(yán)重。相對于普寧市郊，市區(qū)的道路路況比較遜色。市區(qū)腹地道路已經(jīng)全部完成了鋪水泥的工程，對改善路面狀況起到了促進作用。然而轄區(qū)腹地比較狹小，道路路面比較狹窄，經(jīng)常出現(xiàn)塞車堵車、甚至車輛摩擦的現(xiàn)象。伴隨著路面狹小的原因還有另外三點，一是隨著經(jīng)濟的發(fā)展，普寧的機動車輛在不斷增加，停車難的問題被擺在了顯眼的位置，一些私家車主隨意占道停放

14、車輛（普寧華僑醫(yī)院路段此類現(xiàn)象頗為明顯），給原本不寬的路面帶來了壓力。二是來自路面固定或者流動小攤販的壓力，一些小攤販不僅違規(guī)占用人行道擺攤甚至占用路面面積進行擺攤，也是造成路面擁堵的原因（此現(xiàn)象在外環(huán)東路頗為明顯）。三是路面垃圾占道，很多商鋪、攤販或是道路周邊居民住戶隨意亂扔垃圾，久而久之一些道路路面就變成“約定俗成”的垃圾堆放地，既影響市容又影響路面，阻礙交通。交通設(shè)施配置方面，我區(qū)每年投入大量人力物力進行道路設(shè)施建設(shè)，達到服務(wù)市民的目的。市郊路段的設(shè)施比較健全，不過個別路段設(shè)施如路牌有些許污損、陳舊的情況。在市區(qū)，交通設(shè)施的完備情況及保養(yǎng)情況就略顯不足。市區(qū)某些路段的路牌不顯眼，或者藏于

15、樹木之中，無法起到指示的作用，況且污損情況較市郊來說相對較嚴(yán)重，如公交站牌簡陋陳舊污損，上面甚至成為一些工廠招工的“廣告牌”，而且路線指示不清，給很多欲乘公交的市民造成不便；一些拆除的柵欄沒有徹底處理干凈，路面偶爾可見凸出的鐵釘，對路面行駛的機動車造成安全隱患。一些司機、企業(yè)為追求經(jīng)濟利益超速超載行駛，造成公路路面嚴(yán)重破壞。更有一些不法分子為謀求暴利，不顧人民群眾生命財產(chǎn)安全，肆意盜竊公路設(shè)施，造成嚴(yán)重后果。另外，某些交通要道上紅綠燈的設(shè)置太少，主要紅綠燈只有環(huán)城南路與文祠東路交界和文祠西路與中山中路交界這兩處。3、交通參與者普寧區(qū)的道路交通好壞也與交通參與者的行為有直接聯(lián)系。行人：行人是道路

16、交通的參與者之一。普寧是一個偏向勞動力密集型的地區(qū)，有全國最大的人口密度，玩具、禮品等行業(yè)發(fā)達，外來勞動者數(shù)量龐大，因此交通中的行人占據(jù)一定比例。行人的交通違章對路面交通狀況會造成很大的影響。本地區(qū)最常見的行人違章有闖紅燈、橫穿馬路和翻越隔離欄。本地市郊地區(qū)人口數(shù)量大，雖然道路寬敞，但是由于缺乏天橋等設(shè)施，橫越馬路的現(xiàn)象頻發(fā)。國道324線幾百個路口經(jīng)常出現(xiàn)行人貪圖一時之快，違章橫穿馬路，市郊交通運輸繁忙，馬路上時常險象環(huán)生。在市區(qū)，道路偏于狹隘，行人違章沖紅燈、橫穿馬路的現(xiàn)象屢屢可見，更有甚者翻越隔離欄。本地連接市區(qū)與市郊的路段設(shè)置的隔離欄經(jīng)常成為一些不按規(guī)定行走的行人翻越的對象，路中央的一些

17、花卉也經(jīng)常被違章行人踩踏，出現(xiàn)一些“小路”。由于市區(qū)道路狹小加上紅綠燈燈設(shè)置的數(shù)量少，很多行人經(jīng)常不當(dāng)回事，道路一出現(xiàn)擁擠，行人闖紅燈的現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，此現(xiàn)象在文祠東、西路與中山中路交界處的路段凸現(xiàn)明顯。很多行人的違章行為多數(shù)也與道路周邊一些商家或者攤販違規(guī)占用人行道有關(guān)。司機：普寧由于特殊的行業(yè)特色，交通運輸非常繁忙，普寧經(jīng)濟日益發(fā)展，私家車的數(shù)量也在與日俱增，加上公交車等各種車輛，司機的數(shù)量不在少數(shù)，所以司機的駕駛行為對道路交通狀況的影響巨大。經(jīng)調(diào)查，超速、超載是本地區(qū)車輛常見違章現(xiàn)象。有些司機為了獲取更多的經(jīng)濟利益，不惜超速超載駕駛，給路面交通帶來了安全隱患。司機超速行駛時不易全面、正確感

18、知車內(nèi)外的變化，減弱了對空間的認(rèn)識能力，對速度的判斷能力下降，給注意力轉(zhuǎn)移帶來困難，容易造成思維判斷失誤，影響駕駛?cè)思皶r、準(zhǔn)確地操作，同時會影響周圍車輛的行駛，極易出現(xiàn)事故。司機超載運輸會嚴(yán)重影響公路橋梁的使用壽命，會嚴(yán)重影響交通安全，嚴(yán)重擾亂運輸市場秩序，引起惡性競爭，降低了公路的使用效率，污染環(huán)境。超載同時也擾亂了國家養(yǎng)路費和路橋收費政策，制造了新的不公平。車輛逆行也是一個不可忽視的問題，在普寧有些司機不按規(guī)定，經(jīng)常超車逆行，在登峰路口此類現(xiàn)象頻發(fā)。“金鴻公路”作為普寧市的“東部走廊”，汽車以每小時80公里的限速行駛，很快便能穿過了鳳翔、蓮下、溪南等路段，來到鹽鴻鎮(zhèn)蓮花山路口終點，全程30

19、公里僅僅用了不到25分鐘。然而由于道路路況良好，一些司機不按交通法規(guī)行駛，肆意在公路上逆行，甚至是在超車道上停放。還有一些小汽車超速行駛，現(xiàn)已發(fā)生多起造成人員傷亡的車禍，多數(shù)是因為汽車超速逆行等行駛行為碰撞穿越公路的村民造成的。由于中國酒文化盛行，特別是部分酒樓幾乎是“每桌必酒”，在普寧區(qū)，司機醉酒駕車的現(xiàn)象也是屢屢發(fā)生，一名交警表示：“幾乎每次的嚴(yán)查，均能查到酒后駕駛或者醉酒駕駛的司機。”司機酒后駕車也經(jīng)常造成嚴(yán)重的交通事故，有些司機酒后駕車釀成事故后由于神志不清醒躲避懲罰甚至逃逸至傷者于不顧，帶來了不良的社會風(fēng)氣。普寧還存在廣泛的其他車輛，如摩托車、助力車、甚至手扶拖拉機等，有很大一部分司

20、機不按規(guī)定駕駛無牌無證甚至是國家明令禁止上路的摩托車或者助力車上路行駛，給道路交通帶來嚴(yán)峻的壓力，造成混亂。一些司機污損車牌逃避交警追查、電子眼拍攝等行為也是屢見不鮮。所以司機嚴(yán)格約束自己的行為很重要。交通工作人員：道路交通工作人員的行為對道路交通狀況的好壞也存在重要的影響。道路交通工作人員帶頭遵守交通規(guī)則，嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)法，執(zhí)法的態(tài)度和質(zhì)量，對道路交通、市民出行的信心將起到促進的作用。據(jù)大多數(shù)市民反應(yīng)，普寧各路段的交通巡查、執(zhí)法人員執(zhí)法的質(zhì)量一般，然而有些執(zhí)法人員的執(zhí)法態(tài)度確實有待提高。有些路段的交警執(zhí)法不嚴(yán)，濫用職權(quán)甚至知法犯法，如普寧區(qū)壩頭交警就爆出收取沿路司機保護費的丑聞，被“今日一線”節(jié)

21、目曝光，最近又傳出普寧東里交警臨近春節(jié)查車打死大學(xué)生引起民憤一事。由此可見，交通工作人員的工作還有待進一步提高。三、本地區(qū)道路交通狀況存在的不足和問題1、如何提高市民的交通意識，引導(dǎo)市民自覺遵守交通規(guī)則？2、如何讓市民正確認(rèn)識道路交通工具的重要性，放棄非法使用的交通工具？3、如何改善普寧公交服務(wù)？4、如何改善市區(qū)道路狹小、交通擁堵的問題？5、如何保護道路交通設(shè)施，確保發(fā)揮其服務(wù)的作用？6、如何加強改善執(zhí)法，促進交通工作質(zhì)量？7、如何有效向市民宣傳道路交通安全知識？四、關(guān)于促進本地區(qū)道路交通狀況發(fā)展的建議一、為了提高市民的交通素質(zhì)，可以開展交通文明活動。在全市范圍內(nèi)開展交通文明教育，提高市民使市

22、民的交通意識，促使市民自覺遵守交通法規(guī)。可以組建交通協(xié)理員隊伍，由市民擔(dān)任，在主要路口由專人引導(dǎo)市民遵守交通規(guī)則，并宣傳交通知識，使道路交通規(guī)章深入人心，養(yǎng)成良好交通行為習(xí)慣。二、針對當(dāng)前池尾區(qū)助力車、后三輪等非法車輛縱橫大街小巷的現(xiàn)象，政府部門要加強對市民交通安全知識的宣講，通過各種宣傳手段包括媒體、政務(wù)公開等方式，正確引導(dǎo)市民使用合法的交通工具，樹立良好的交通行為意識，放棄非法交通工具，為城市的建設(shè)貢獻自己的一份力。同時，政府部門要加大力度，查處非法車輛，堵住源頭，清除非法助力車的銷售點，取締非法后三輪，嚴(yán)格盤查的士不打表、隨意出價等違法行為，創(chuàng)建良好的道路交通環(huán)境。三、針對當(dāng)前池尾公交系

23、統(tǒng)，要加快實施公交線網(wǎng)優(yōu)化，逐步形成公交快線網(wǎng)和干線網(wǎng)，并在此基礎(chǔ)上搭建公交支線網(wǎng)，形成主干線路、干線線路、支線線路相互配合，層次分明，換乘高效、便利，具備較強出行吸引力的中心城區(qū)公交線網(wǎng)?？梢赃m當(dāng)拓寬多一些公交線路，增加一批熱門車輛路線，解決群眾等車難的問題。區(qū)政府可以與汽運公司合作，支持其購置新車，增添新裝備，提高公交舒適度，以吸引更多的人乘坐公交車，努力改善群眾乘車條件。四、在市區(qū)，可以進一步拓寬路面，真正達到緩解交通、保障安全的目的，減少交通堵塞和交通事故的發(fā)生。設(shè)置網(wǎng)點公交線路，鼓勵市民乘坐公共交通?？梢詫嵭邪窜嚺茊坞p號單雙日輪流上路，減少路面壓力。加強執(zhí)法力度，清理道路兩旁各違法占

24、道經(jīng)營現(xiàn)象，可以拓寬市場，將占道經(jīng)營的流動攤位遷進，同時嚴(yán)格處理道路商鋪非法占用人行道的行為，真正實現(xiàn)路面的寬敞。可以劃分專門的車道給汽車、摩托車、自行車、公交車，使車輛行駛規(guī)范化，進一步改善道路交通擁堵的現(xiàn)象。在一些繁忙的路口設(shè)置一定數(shù)量的紅綠燈，派專人疏導(dǎo)交通，引導(dǎo)人流車流暢通。五、交通設(shè)施是一個城市文明的標(biāo)志，保護著人民的生命財產(chǎn)的安全，服務(wù)市民，保護交通設(shè)施人人有責(zé)。市民應(yīng)當(dāng)主動愛護周邊交通設(shè)施，舉報破壞、偷盜交通設(shè)施的違法行為。政府應(yīng)當(dāng)定期檢查各地交通設(shè)施，及時修復(fù)、更換污損的交通設(shè)施。針對某些路段交通設(shè)施設(shè)置不當(dāng)，交通部門應(yīng)采取科學(xué)合理的方式設(shè)置交通設(shè)施，及時修剪道路兩旁枝葉，使路

25、牌等指示更清晰。可以在公交站牌處設(shè)置候車亭，既讓乘客清晰明了又服務(wù)大眾。同時也可以樹立城市的形象，增強市民的信心。六、可以利用當(dāng)?shù)孛襟w多播一些城市管理的公益廣告，讓市民群眾了解應(yīng)該如何支持城市管理，支持道路交通工作者的工作。本地區(qū)外來人口多，文化層次參差不齊、流動性大、不懂法的人很多，執(zhí)法情況比較復(fù)雜，應(yīng)在本地加強法制宣傳工作，形成人人學(xué)法，知法，守法的良好社會氛圍。同時，應(yīng)該加強工作者的管理執(zhí)法質(zhì)量，形成有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究的工作行為。同時，管理著工作者應(yīng)當(dāng)注意加強自身的素質(zhì)，提高自身修養(yǎng)，規(guī)范自己的行為。監(jiān)察部門要加強檢察力度，杜絕濫用職權(quán)的現(xiàn)象，使交通工作管理人員真正起

26、到純潔的人民公仆的作用。七、市民自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣跟有關(guān)部門單位的道路交通安全宣講有很大關(guān)聯(lián)。據(jù)調(diào)查，市民普遍對寓于生活中的交通知識宣講方式比較容易接受，有的市民表示深入農(nóng)村、社區(qū)、學(xué)校、機關(guān)、部隊、企事業(yè)單位上門宣傳的方式比較愿意接受（見圖表四）。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極開展各種精神文明創(chuàng)建活動，積極宣講道路交通安全規(guī)則，以多種方式接觸群眾，使文明交通、安全交通、共建良好交通深入人心。圖表四方式執(zhí)法宣傳媒體宣傳活動宣傳上門宣傳其他比例6%35%17%41%1%五、總結(jié)池尾區(qū)作為普寧經(jīng)濟特區(qū)的一個重要窗口，作為中國的“玩具之鄉(xiāng)”，在道路交通狀況等方面取得了一系列的進展，然而其中仍然不乏一些較為

27、突出的不足，制約了池尾經(jīng)濟的發(fā)展，制約了池尾塑造一個重要的對外形象的建設(shè)，所以廣大的市民以及政府仍需繼續(xù)努力，在經(jīng)濟不斷攀升的池尾繼續(xù)推進道路交通建設(shè)，創(chuàng)造出一個良好的道路交通環(huán)境，同時也將對支持池尾經(jīng)濟建設(shè)起到不可估量的作用，促進經(jīng)濟的蓬勃的發(fā)展。參考文獻：1、池尾區(qū)人民政府信息中心，走進池尾，載于池尾區(qū)人民政府信息網(wǎng)，2010年，網(wǎng)址：2、關(guān)于改善國道324線池尾路段交通環(huán)境以減少交通傷亡事故的提案，載于大華網(wǎng)，2006年02月20日3、池尾區(qū)專項整治道路交通安全秩序工作方案，載于池尾區(qū)公安局網(wǎng)站，2003年4月22日4、助力車要淘汰卻仍在銷售，載于中國二手設(shè)備網(wǎng)，2011年1月16日5、

28、看普寧公交如何走出兩怪圈，載于找法網(wǎng)，2011年1月22日6、移動紅路燈的落戶，載于08社區(qū)網(wǎng)，2011年1月23日7、優(yōu)化交通控制刻不容緩，載于天一論壇，2009年3月29日8、擁堵僅僅是道路不夠?qū)拞?，載于金華新聞網(wǎng)，2010年2月9日9、可持續(xù)發(fā)展概念下的道路交通現(xiàn)代化建設(shè)，載于交通中心，2010年5月3日10、和諧有序 道路交通，載于市長協(xié)會，2011年1月17日參考網(wǎng)站：池尾茶座 池尾導(dǎo)航 普寧市政府門戶網(wǎng)站 【調(diào)查單位】仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院市場營銷092班 【調(diào)查人】黃彬 【調(diào)查時間】2010年8月1日至2009年8月17日【撰稿時間】2009年8月19日六、附件（一）調(diào)研過程圖片（二）

29、調(diào)研問卷樣板 寒假社會實踐活動關(guān)于道路交通問題的調(diào)查問卷您好，我是來自仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院的學(xué)生，現(xiàn)正利用寒假期間進行一個關(guān)于咱們池尾區(qū)道路交通問題的社會實踐調(diào)查活動，現(xiàn)針對一部分道路交通中存在的問題，想通過問卷調(diào)查了解一下各位市民的看法，希望您能給予幫助。本問卷調(diào)研屬于個人行為，不隸屬于任何組織，不存在任何利益關(guān)系，不涉及任何個人隱私，在此謝謝您的支持！1、您居住的區(qū)域是（ ）a、市區(qū) b、市郊 c、鄉(xiāng)鎮(zhèn)2、您經(jīng)常使用的交通工具是（ ）a、自行車 b、摩托車 c、公交車d、的士 e、小汽車 f、其他（請簡單注明 ）3、在池尾區(qū)，您覺得最理想的交通工具是（ ）a、自行車 b、摩托車 c、公交車 d、的士e、小汽車 f、其他 g、視情況而定4、您支持步行嗎（ ）a、支持 b、不支持 c、視情況而定5、若出行距離超出了可接受范圍，以下交通工具你會選擇（ ）a、仍步行 b、自行車 c、摩托車 d、公交車 e、的士 f、小汽車 g、視情況而定6、您覺得自行車和電動車的優(yōu)點是（ ）【可多選】a、避免擁堵 b、靈活省時 c、停車容易 d、經(jīng)濟 e、健身 f、其他（請簡單注明 ）7、您對目前自行車和電動車交通狀況的評價是（ ）a、滿意 b、一般 c、不滿意8、就電動車去留爭議較大和某些城市禁行電動車的背景下，您對電動車出行的態(tài)