山區(qū)公路施工組織設(shè)計概述

1、文檔僅供參考山區(qū)公路施工組織設(shè)計概述第一部分 總說明省道 s308 線黃沙坪至東坪公路改建工程第 a 合同段,起訖樁號為k0+000k3+000、k4+600k9+000，全長 7.4公里。主要工程量有：路基挖方70.7963萬m3,路基填方17.6969萬m3;級配砂礫基層 6.4541萬m2,水 泥穩(wěn)定砂礫基層5.7195萬m2;防排工程32449.7 m3;水泥硅面層5.2271萬m2；大中橋28.4m/1座，小橋34m/2座，涵洞400.03m/24道及交通安全設(shè)施工 程等。該工程屬二級公路新改建項目,由于邊通車、邊施工、加之石方比較多 ,增加了施工難度。為了較好的完成本工程的施工任務(wù)

2、,我部根據(jù)投標(biāo)文件有關(guān)承諾及結(jié)合以往的施工經(jīng)驗,按照:”精心設(shè)計,精心施工”的要求,用務(wù)實的態(tài)度編制了此施工組織設(shè)計。此設(shè)計按照輕重緩急的原則考慮了明年雨季到來之前必須完成軟土路基處理、清淤、回填及路床頂以下的填方、巖石切方路段蓋山土的開挖處理、橋梁等工程的施工任務(wù),當(dāng)雨季或洪水到來時,路基、路面有施工空間。不會影響整體施工進度,為了不影響明年的春耕生產(chǎn),在涵洞、水渠施工方面盡量提前和加快對農(nóng)田灌溉影響較大的涵洞和灌溉渠道的施工。為了保證關(guān)鍵和難點工程的施工質(zhì)量,除了制定詳細的施工方案和施工方法外,我們還準(zhǔn)備采用”專門的設(shè)備、專門的隊伍、專門的技術(shù)人員”三專進行精心施工。投標(biāo)文件編制時,根據(jù)當(dāng)

3、時能參與施工的管理人員和技術(shù)人員能夠調(diào)集的情況 ,編制了當(dāng)時的施工組織機構(gòu) , 由于此后一些項目相繼中標(biāo),人員有所變動 ,但為了圓滿的完成本工程的施工任務(wù),經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)研究,抽調(diào)了有管理水平、有施工經(jīng)驗?zāi)艹钥嗄蛣诘募夹g(shù)人員 ,組成了現(xiàn)有的項目經(jīng)理部組織機構(gòu)。我們一定會秉承業(yè)主提出的”倡一流的管理、保一流的質(zhì)量、爭一流的速度、創(chuàng)一流的效益”圓滿的完成此項工程的施工任務(wù)。第二部分 編制依據(jù)該總體施工組織設(shè)計在編制過程中參照了 黃柘公路投標(biāo)文件有關(guān)內(nèi)容,6 月施行的公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本技術(shù)規(guī)范,益陽市交通規(guī)劃設(shè)計院提供的省道s308 線黃沙坪至柘溪公路招標(biāo)文件的設(shè)計圖表等資料編制而成。第三部分 工

4、程概況一、項目地理位置:黃沙坪至柘溪公路是省道s308 線中的一段,是益陽市公路網(wǎng)規(guī)劃兩縱兩橫主骨架的第一橫中的一段,也是益陽西通懷化的主要通道。路線起于黃沙坪，與原s308線于喬口村（k0+000）分叉，經(jīng)城南開發(fā)區(qū)至東坪低水壩電站，利用大壩過河,至資江北岸東坪鎮(zhèn),沿原 s308 線至柘溪鎮(zhèn),與柘溪隧道相接（k16+396.88） 。本 合 同 段 起 訖 樁 號 為 k0+000k3+000 、 k4+600k9+000, 全 線 長7.4km 。按二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),路基寬10 米 ,對應(yīng)路面（含硬路肩 ）寬8.5m,汽車荷載等級為公路h級，計算行車速度為 60km/h,路面采用水泥混

5、凝土結(jié)構(gòu)。本合同段工作內(nèi)容為 k0+000k3+000 、 k4+600k9+000 路基、路面、橋涵工程和交通安全設(shè)施。二、氣候水文、地形地貌、地質(zhì)及其它 :本區(qū)域?qū)俅箨懼衼啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候,具有氣候溫和,陽光充分 ,雨量充沛，四季分明，年平均氣溫1618c,79月氣溫最高平均達28c,白日平均氣溫高達36 ;極端溫度達40 ;12 2 月氣溫最低平均為5左右,極端最低氣溫達-10c。年平均降雨量 12001700毫米，日照時數(shù)為1378 1776 小時 ,年平均相對濕度80%,霧 75天。線路經(jīng)過處水文地質(zhì)條件較為簡單,地下水儲存形式有三類:上層滯水、孔隙水和基巖裂隙水。各種形式地下水無明

6、顯的界限,相互之間有水力聯(lián)系均接受大氣降水和地表水的補給,地下水位隨季節(jié)性變化,地下水徑流迅速,直接向資江及次級河流排泄,并與資江次級河流呈互補關(guān)系 ,環(huán)境水對鋼筋砼不具浸蝕性。線路所經(jīng)地帶,主要為溶蝕、剝蝕丘陵、河流浸蝕階地地貌,地勢總體西高東低，臨近資水，最大標(biāo)高370m,一般標(biāo)高97-157m,相對高差120-270m,山體走向多為東西向 ,植被較發(fā)育。資江北岸路段路線左側(cè)為資江河道,右側(cè)為山體。受區(qū)域構(gòu)造影響,板巖、炭質(zhì)泥頁巖、冰磧礫巖巖層中小斷層及褶皺撓曲現(xiàn)象發(fā)育,節(jié)理、劈理發(fā)育。線路不良工程地質(zhì)主要表現(xiàn)為特殊類土、崩塌、巖溶。三、主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo):公路等級 :平原微丘區(qū)二級公路計算

7、行車速度:60km / h;路線總長 :7.4km;平曲線最小半徑:140m / 1 個 ;32020 年 5 月 29 日文檔僅供參考直線最大長度：1248.3m;最大縱坡：5.5% / 1處；最短坡長：150m/1處；豎曲線最小半徑：凸形 m / 1處； 凹形:2400m / 1處;路基寬度：10.0m;橋梁設(shè)計荷載：公路一一ii級；橋面凈寬：9.5m平面交叉：與公路交叉7處；四、主要工程數(shù)量：見下表項目序號工程項目單位數(shù)量路基工程1路基挖方3 m5079632路基填方3 m1769693防排工程3 m21449.7路面工程410cm級配砂礫基層2 m82356520cm厚5%k泥穩(wěn)定砂礫

8、基層2 m5120618cm厚5%k泥穩(wěn)定砂礫基層2 m63498724cm水泥混凝土面板m63254.581cm瀝青表處封層2 m69059橋涵工程9中橋m/座28.4/110小橋m/座34/211涵洞m/道400.03/24父通安全設(shè)施12護欄及水泥碎防撞墻m314419標(biāo)志標(biāo)牌塊1720標(biāo)線m25931.9其它工程21改溝工程3 m1332五、施工工期本合同段工期為 18 個月。計劃 8 月 1 日開工 , 1 月 31 日完工。六、質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)1 、質(zhì)量、職業(yè)健康安全和環(huán)境方針 :控制風(fēng)險、防治污染、打造滿意工程;科學(xué)管理、追求卓越、共創(chuàng)美好明天。2、管理目標(biāo)1.1 質(zhì)量目標(biāo)a、工程建設(shè)合格率100%以上。b 、工程優(yōu)良率達到85% 以上。c 、顧客滿意率達到90%以上。1.2 職業(yè)健康安全目標(biāo):1. 不發(fā)生重大施工責(zé)任事故,坍塌事故為零;2. 無重大行車事故,車輛傷害（輕傷）不超過 3起/年;3. 無爆炸、火災(zāi)事故。1.3 環(huán)境目標(biāo):提高環(huán)保意識,控制污水、噪聲、粉塵排放,使之符合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求 ;節(jié)能降耗,原料消耗不超過設(shè)計標(biāo);3、質(zhì)量承諾:使業(yè)主和監(jiān)理工程師百分之百的滿意是我們的承諾。第四部分 工程管理組織機構(gòu)及主要人員配備第一節(jié) 施工前的準(zhǔn)備工作一、成立項目經(jīng)理部：項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)工程