保稅倉(cāng)庫(kù)出口監(jiān)管倉(cāng)可行性報(bào)告

1、【機(jī)密】湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司公共型保稅倉(cāng)庫(kù)及出口監(jiān)管倉(cāng)可行性研究報(bào)告研究單位：課題負(fù)責(zé)人： 結(jié)題時(shí)間： 1、引言湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司是經(jīng)湖南省工商行政管理局審批成立的一家注冊(cè)資金兩千萬(wàn)人民幣的股份制現(xiàn)代化第三方物流企業(yè)。是在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)態(tài)良好、對(duì)物流服務(wù)需求迅速增長(zhǎng)的大環(huán)境下，依托中陜物流集團(tuán)公司與陜西大件汽車運(yùn)輸公司和湖南中電物流有限公司的雄厚實(shí)力。依據(jù)現(xiàn)代物流理論與中國(guó)的物流、快運(yùn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而組建的現(xiàn)代化大型物流企業(yè)，我公司廣泛采用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條型碼物流管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)為各行各業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，同時(shí)構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的物流信息管理平臺(tái)，為客戶提供國(guó)內(nèi)先

2、進(jìn)的實(shí)時(shí)物流追蹤、查詢信息服務(wù)和網(wǎng)上委托業(yè)務(wù)。公司目前擁有德國(guó)奔馳、沃爾沃等國(guó)際頂級(jí)重型牽引車50臺(tái)，擁有集裝箱貨車、箱式貨車及掛靠車輛300余臺(tái)。業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)。公司正秉承自力更生艱苦奮斗的延安精神，把物流事業(yè)做大做強(qiáng)。1.1項(xiàng)目背景a. a.項(xiàng)目的名稱：湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司公用型保稅倉(cāng)庫(kù)及出口監(jiān)管倉(cāng)項(xiàng)目；b. b.項(xiàng)目成員及聯(lián)系方式：名稱電話簡(jiǎn)介職務(wù)周司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人總經(jīng)理程玉珍公司項(xiàng)目組成員副總經(jīng)理馬司項(xiàng)目組成員倉(cāng)庫(kù)管理經(jīng)理c. c. 項(xiàng)目的用途：貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆存、簡(jiǎn)單包裝、包裝裝運(yùn)、國(guó)際貨代、多式聯(lián)運(yùn)及海路空定倉(cāng)等相關(guān)服務(wù)。其

3、中： 公共型保稅倉(cāng)庫(kù)：經(jīng)國(guó)家海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)；一般可存入貨物的倉(cāng)儲(chǔ)范圍（加工貿(mào)易進(jìn)口貨物、轉(zhuǎn)口貨物、外商暫存貨物、未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物、經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物）。保稅倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)存放未交關(guān)稅的倉(cāng)庫(kù)，就如境外倉(cāng)庫(kù)一樣。貨物存放在保稅倉(cāng)可以節(jié)省一大筆租金費(fèi)用，尤其是時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。因保稅倉(cāng)的倉(cāng)租較便宜，而且可想申報(bào)時(shí)直接在保稅倉(cāng)拖走就可報(bào)關(guān)。 進(jìn)庫(kù)-海關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)錄入-貨物進(jìn)卡口-確認(rèn)海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)庫(kù) 出庫(kù)-海關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)錄入-出區(qū)提貨單-報(bào)關(guān)-出卡口-確認(rèn)出庫(kù) 報(bào)關(guān)-手寫(xiě)單-EDI預(yù)錄入-電子審單-人工

4、審單-EDI放行-現(xiàn)場(chǎng)申報(bào)-通關(guān)放行-查驗(yàn)（有可能） 以上是保稅倉(cāng)庫(kù)的一般進(jìn)出庫(kù)流程（不包括分撥進(jìn)出倉(cāng)流程）。 出口監(jiān)管倉(cāng)：是指儲(chǔ)存已對(duì)外賣斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口手續(xù)貨物的專門(mén)倉(cāng)庫(kù)。利用出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)出口貨物，主要是為了提高流通效率，減低各種成本，增強(qiáng)出口貨物在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。保稅貨物一般是要復(fù)運(yùn)出境的，而海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)存放的是屬于海關(guān)監(jiān)管范圍內(nèi)的其他貨物。他們的管理要求是基本一致的。1.2定義保稅倉(cāng)庫(kù)：是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門(mén)存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。 公用型保稅倉(cāng)庫(kù)：公用型保稅倉(cāng)庫(kù)由主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的中國(guó)境內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)，專門(mén)向社會(huì)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。 出口監(jiān)管倉(cāng)：是指

5、儲(chǔ)存已對(duì)外賣斷結(jié)匯并向海關(guān)辦完全部出口手續(xù)貨物的專門(mén)倉(cāng)庫(kù)。1.3申報(bào)背景 區(qū)域背景 衡陽(yáng)地區(qū)物流市場(chǎng)在全省支撐現(xiàn)代物流的交通設(shè)施日益完善，已形成完整的鐵路、公路、航運(yùn)交通網(wǎng)。衡大高速的竣工投入使用，即將開(kāi)工興建衡岳、衡炎、衡邵3條高速公路。這樣衡陽(yáng)有望在5年內(nèi)，境內(nèi)高速公里總里程可望突破500公里，形成一個(gè)四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，為實(shí)現(xiàn)衡陽(yáng)在“一點(diǎn)一線”上迅速崛起打造出一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)。衡陽(yáng)市水、陸、空交通發(fā)達(dá)，是全國(guó)45個(gè)重點(diǎn)交通樞紐城市之一。近年來(lái)，衡陽(yáng)市遵循“加密、成網(wǎng)、貫通”和“高起點(diǎn)、高水平、適度超前”的原則，按照“敞口、拓城、秀內(nèi)”的城市發(fā)展思路，在積極爭(zhēng)取立項(xiàng)、突破前期工作、

6、抓好征地拆遷、做好協(xié)調(diào)服務(wù)上狠下功夫。高速公路建設(shè)取得顯著成效，初步形成了西外環(huán)線、東外環(huán)線與京珠、衡棗等高速公路和107、322國(guó)道鏈接的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的交通格局。我市即將興建好的3條高速公路是：衡陽(yáng)至南岳高速公路，全長(zhǎng)51.8公里，總投資20億元；衡陽(yáng)至炎陵高速公路，全長(zhǎng)113.22公里，衡陽(yáng)境內(nèi)里程約46公里，境內(nèi)投資約18億元；衡陽(yáng)至邵陽(yáng)高速公路，全長(zhǎng)126公里，衡陽(yáng)境內(nèi)里程約61.5公里，境內(nèi)投資18.5億元湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司保稅倉(cāng)庫(kù)擬選址在衡陽(yáng)市運(yùn)輸條件較好、發(fā)展空間大的白沙洲工業(yè)園區(qū)內(nèi)。衡陽(yáng)市白沙洲工業(yè)園于2006年開(kāi)園建設(shè)，先后被國(guó)家、省批準(zhǔn)為“湖南十大最具投資價(jià)值

7、產(chǎn)業(yè)園”、“湖南省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移特色基地”、“國(guó)家火炬計(jì)劃輸變電裝備產(chǎn)業(yè)基地”、“湖南衡陽(yáng)電子信息產(chǎn)業(yè)園”。規(guī)劃面積137平方公里，產(chǎn)業(yè)定位為先進(jìn)制造業(yè)、光伏電子信息產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、休閑旅游及文化創(chuàng)意等。園區(qū)引進(jìn)企業(yè)達(dá)100余家，有進(jìn)口業(yè)務(wù)的有50余家。其中富士康、歐姆龍的進(jìn)出口業(yè)務(wù)量都相當(dāng)大，另有合力叉車投資1.5億元，收入3.2億元，納稅3000萬(wàn)元、共創(chuàng)光伏科技投資20億元，收入30億元及華菱汽車投資5億元，收入30億元，納稅2億元等企業(yè)配件的進(jìn)出口業(yè)務(wù)量也相當(dāng)大。 建設(shè)本項(xiàng)目，能夠使園區(qū)內(nèi)企業(yè)在新開(kāi)工項(xiàng)目或企業(yè)改造過(guò)程中，提供保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)儲(chǔ)及配送，為企

8、業(yè)實(shí)行“零倉(cāng)庫(kù)”建設(shè)或極少量倉(cāng)庫(kù)建設(shè)。以節(jié)約工業(yè)用地，充分發(fā)揮物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)功能和金融服務(wù)功能。2、可行性研究的前提2.1要求a. a. 功能：提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉(cāng)和配送功能。b. b. 結(jié)構(gòu)：暫用租用倉(cāng)庫(kù)，采用框架結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。c. c. 基本的數(shù)據(jù)流程和處理流程；此處略見(jiàn)第4節(jié) 2.2目標(biāo)a. a. 為衡陽(yáng)市及周邊地區(qū)企業(yè)提供保稅倉(cāng)儲(chǔ)、出口監(jiān)管倉(cāng)和配送、運(yùn)輸服務(wù)；b. b. 完善工業(yè)園區(qū)的保稅服務(wù)功能；c. c. 為企業(yè)提供服務(wù)的完善度提高；2.3條件、假定和限制a. a.投資來(lái)源于湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司、湖南中電物流有限公司和公司股東自然人 b. b. 項(xiàng)目組成員必須嚴(yán)格遵守項(xiàng)目組

9、規(guī)則；c. c. 充分利用衡陽(yáng)市及周邊資源d. d. 建議投入使用的最遲時(shí)間為2011年6月1日。3對(duì)現(xiàn)有保稅倉(cāng)庫(kù)的分析保稅倉(cāng)庫(kù)在為外資和合資企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化，降低經(jīng)營(yíng)成本方面發(fā)揮著重要作用。 由于保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出口貨物可以以靈活的貿(mào)易方式出庫(kù)，因此企業(yè)可以根據(jù)國(guó)內(nèi)、外市場(chǎng)的變化隨時(shí)辦理貨物的出庫(kù)手續(xù)，同時(shí)對(duì)于以一般貿(mào)易出庫(kù)的貨物還有相當(dāng)于緩稅的作用。中外合資企業(yè)正是充分利用了保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)這一優(yōu)勢(shì)，進(jìn)口更新?lián)Q代快、價(jià)值大的高附加值類商品，以求最大的經(jīng)濟(jì)效益。 衡陽(yáng)市白沙洲工業(yè)園范圍內(nèi)還沒(méi)有一家公用型保稅倉(cāng)庫(kù)及出口監(jiān)管倉(cāng)，對(duì)外資的進(jìn)入和穩(wěn)定外資有著不利的因素，在園區(qū)的招商引資的工作中，建立建

10、設(shè)公用型保稅倉(cāng)庫(kù)及出口監(jiān)管倉(cāng)是一個(gè)十分有益和迫切的需求。3.1處理流程和數(shù)據(jù)流程 為了更好的服務(wù)于大眾，提高公司的業(yè)務(wù)量，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，公司特設(shè)了客戶服務(wù)部。該部以其高效率、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化的服務(wù)，為廣大客戶提供了包括從代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、通關(guān)、單據(jù)制作到最終負(fù)責(zé)貨物入、出庫(kù)等一系列業(yè)務(wù)操作流程。入庫(kù)所需單證（入庫(kù)業(yè)務(wù)流程）入庫(kù)所需單證：1.貨主或其代理人（外商）與保稅倉(cāng)庫(kù)需簽訂倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議。2.貨物發(fā)票。3.提單。4.裝箱單。5.衛(wèi)生證或其復(fù)印件。6.產(chǎn)地證或其復(fù)印件。7.海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)需要的其他單證。業(yè)務(wù)流程：客戶提供所需單證保稅倉(cāng)庫(kù)審核加蓋公章海關(guān)審批后同意入庫(kù)并蓋章保稅倉(cāng)庫(kù)代辦通關(guān)手續(xù)經(jīng)海關(guān)

11、放行后貨物入庫(kù)單貨相符收貨（單貨不符報(bào)告海關(guān)）在報(bào)關(guān)單上簽章并提交海關(guān)。一、入庫(kù)操作流程：1、報(bào)驗(yàn)：持進(jìn)口單據(jù)及正本證書(shū)接受報(bào)檢，交納商檢消毒費(fèi) 2、報(bào)關(guān)：辦理保稅倉(cāng)庫(kù)貨物入庫(kù)申報(bào)。3、海關(guān)三級(jí)審批。4、海關(guān)審核放行。5、提貨：憑海關(guān)放行單等在場(chǎng)站交費(fèi)用后提貨，所產(chǎn)生的費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷。6、入庫(kù)：將貨物運(yùn)至保稅倉(cāng)庫(kù)存放。出庫(kù)所需單證（出庫(kù)業(yè)務(wù)流程）(一)轉(zhuǎn)口貨物出庫(kù)所需單證：1.原貨物發(fā)票。2.提單（重新制作）。3.原裝箱單。4.入庫(kù)時(shí)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單。5.出口報(bào)關(guān)單。6.場(chǎng)站收據(jù)（下貨紙）。7.海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)需要的其他單證。業(yè)務(wù)流程：客戶提供所需單證保稅倉(cāng)庫(kù)審核加蓋公章海關(guān)審批后同意出庫(kù)并蓋章保

12、稅倉(cāng)庫(kù)代辦通關(guān)手續(xù)經(jīng)海關(guān)放行后,單貨相符貨物出庫(kù)臺(tái)帳、實(shí)物帳核銷。(二)進(jìn)境貨物出庫(kù)所需單證：1.原貨物發(fā)票。2.原提單。3.原裝箱單。4.入庫(kù)時(shí)的進(jìn)口報(bào)關(guān)單。5.進(jìn)口報(bào)關(guān)單。6.根據(jù)一般貿(mào)易、加工貿(mào)易海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門(mén)所需要的其他單證。二、出庫(kù)操作流程：（一）一般貿(mào)易方式出庫(kù)1、報(bào)驗(yàn)：憑進(jìn)口單據(jù)、原入庫(kù)正本原產(chǎn)地證、正本官方檢疫證書(shū)等相關(guān)單據(jù)報(bào)檢，交納檢驗(yàn)檢疫費(fèi)（100噸以內(nèi)約進(jìn)口貨值的5；100噸以上約進(jìn)口貨值的2，費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷），打印商檢通關(guān)單。2、報(bào)關(guān)：辦理保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù)申報(bào)。3、海關(guān)三級(jí)審批。4、海關(guān)審單，交納稅費(fèi)后放行通關(guān)，簽發(fā)進(jìn)口付匯聯(lián)。5、出庫(kù)：憑海關(guān)放行報(bào)關(guān)單及國(guó)外寄存方出

13、具的提貨通知放貨。6、提貨：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用結(jié)清后提貨。 （二）進(jìn)料加工貿(mào)易方式出庫(kù)1、報(bào)驗(yàn)：同上（一）。2、報(bào)關(guān)：辦理保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù)申報(bào)，貿(mào)易方式為“進(jìn)料加工”。3、海關(guān)三級(jí)審批：需提供進(jìn)料加工手冊(cè)。4、海關(guān)審核放行，簽發(fā)進(jìn)口付匯聯(lián)。5、出庫(kù)：憑海關(guān)放行報(bào)關(guān)單及國(guó)外寄存方出具的提貨通知放貨。 6、提貨：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用結(jié)清后提貨。（三）來(lái)料加工貿(mào)易方式出庫(kù)1、報(bào)驗(yàn)：同上（一）。2、報(bào)關(guān)：辦理保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù)申報(bào)，貿(mào)易方式為“來(lái)料加工”。3、海關(guān)三級(jí)審批：需提供來(lái)料加工手冊(cè)。4、海關(guān)審核放行：來(lái)料加工貨物不簽發(fā)進(jìn)口付匯聯(lián)。5、出庫(kù)：憑海關(guān)放行報(bào)關(guān)單及國(guó)外寄存方出具的提貨通知放貨。6、提貨：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用結(jié)清后提貨

14、。（四）轉(zhuǎn)口貿(mào)易方式出庫(kù)即：將外商寄存貨物經(jīng)公共保稅倉(cāng)庫(kù)直接中轉(zhuǎn)至第三國(guó)，而未在中國(guó)境內(nèi)發(fā)生貿(mào)易行為。1、報(bào)驗(yàn)：出庫(kù)時(shí)不需要重新報(bào)驗(yàn)。2、定艙：貨主提前三個(gè)工作日以上到船公司定艙，確定船名、航次、提單號(hào)及轉(zhuǎn)口貨物數(shù)量、毛重、尺碼等，船公司提前三個(gè)工作日確認(rèn)船名、航次、提單號(hào)。3、報(bào)關(guān)：辦理保稅倉(cāng)庫(kù)貨物出庫(kù)申報(bào)。4、海關(guān)三級(jí)審批。5、海關(guān)審核放行，保稅轉(zhuǎn)口貨物不簽發(fā)出口結(jié)匯聯(lián)。6、出庫(kù)：憑海關(guān)放行報(bào)關(guān)單及國(guó)外寄存方出具的提貨通知放貨。7、提貨：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用結(jié)清后，將轉(zhuǎn)口貨物裝集裝箱運(yùn)至船公司指定的場(chǎng)站，等待裝船。（五）退運(yùn)貨物貿(mào)易方式出庫(kù) 因海關(guān)查驗(yàn)、出入境檢驗(yàn)檢疫部門(mén)檢測(cè)或買方企業(yè)發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)、數(shù)

15、量毀損、包裝與單據(jù)嚴(yán)重不符等原因，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后要求退運(yùn)的貨物，或者國(guó)外寄存方因某種情況要求退運(yùn)的，其操作流程與轉(zhuǎn)口貿(mào)易方式出庫(kù)的貨物基本相同。 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)： 冷凍貨物、常溫貨物保稅或非保稅方式的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、簡(jiǎn)單加工及其他相關(guān)業(yè)務(wù)。 物流服務(wù)： 代理客戶報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、租船訂艙，從碼頭、箱站接貨到貨物入庫(kù)全程操作；代理客戶分揀、包裝、整理，并從倉(cāng)庫(kù)向客戶目的地進(jìn)行配送；保稅中轉(zhuǎn)服務(wù)。 進(jìn)出口貿(mào)易： 自營(yíng)或代理各類商品和技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 水產(chǎn)品加工： 可按照客戶的要求加工各種水產(chǎn)品。一、物料入庫(kù)控制1、物料交接(1) 入庫(kù)單證系統(tǒng)與物料入庫(kù)作業(yè)流程、作業(yè)規(guī)范；(2) 物料入庫(kù)前檢驗(yàn)工作流程；(3) 物

16、料入庫(kù)交接的規(guī)范作業(yè)程序。2、物料驗(yàn)收(1) 物料驗(yàn)收工作流程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；(2) 驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處理與索賠作業(yè)流程。3、物料分理理貨工作流程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。4、物料入位(1) 物料儲(chǔ)位、庫(kù)位管理工作規(guī)范；(2) 物料入位工作流程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。二、物料在庫(kù)控制1、物料的分類儲(chǔ)存與貨位的合理規(guī)劃2、倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)識(shí)、物料的可追溯性和目視化系統(tǒng)手冊(cè)3、盤(pán)點(diǎn)工作制度、工作流程與作業(yè)指導(dǎo)書(shū)4、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)盈虧、損耗的處理工作流程和盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存差異分析工作指導(dǎo)書(shū)5、倉(cāng)庫(kù)安全工作體系文件三、物料出庫(kù)控制1、指令接收(1) 物料出庫(kù)指令接收、單證制作工作流程；(2) 出庫(kù)單證系統(tǒng)與物料出庫(kù)作業(yè)流程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。2、物料分揀

17、與集貨物料分揀與集貨工作流程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)3、物料及時(shí)配送(1) 發(fā)貨預(yù)存管理、物料出庫(kù)工作作業(yè)流程；(2) 物料配送工作流程、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。四、其他1、紅沖單制作工作流程2、廢料處理與應(yīng)急補(bǔ)料工作流程3、退料處理規(guī)范五、信息系統(tǒng) 湖南恒大現(xiàn)代物流股份有限公司為企業(yè)和海關(guān)提供詳盡的庫(kù)存信息系統(tǒng)服務(wù)。1、庫(kù)存帳查詢(1) 實(shí)際庫(kù)存結(jié)存表(2) 可用庫(kù)存結(jié)存表(3) 日?qǐng)?bào)表(4) 月報(bào)表(5) 每日結(jié)存(6) 在途庫(kù)存2、分析報(bào)表（1）階段報(bào)表（2）物料出庫(kù)明細(xì)表（3）物料入庫(kù)明細(xì)表（4）物料流量報(bào)表（5）入庫(kù)運(yùn)量報(bào)表（6）出庫(kù)運(yùn)量報(bào)表3、功能查詢(1) 物料入庫(kù)情況查詢(2) 物料出庫(kù)情況查詢4、存

18、貨分析(1) 安全庫(kù)存預(yù)警(2) 超儲(chǔ)存貨查詢(3) 短缺存貨查詢(4) 庫(kù)齡分析(5) 有效期預(yù)警 5、物流信息平臺(tái)功能（1）物流企業(yè)信息共享l 物流節(jié)點(diǎn)信息；l 物流企業(yè)；l 物流相關(guān)企業(yè)信息；l 物流企業(yè)資質(zhì)；（2）物流相關(guān)信息共享l 口岸信息；l 商檢信息；l 工商、稅務(wù)等其他信息。（3）物流供需信息共享l 車輛需求與供給信息；l 原材料需求信息與供應(yīng)信息；l 商品需求信息與供應(yīng)信息；l 倉(cāng)庫(kù)需求信息與供給信息；l 其他物流需求信息。（4）物流綜合信息系統(tǒng)l 客戶關(guān)系管理l 計(jì)劃控制l 倉(cāng)儲(chǔ)管理l 運(yùn)輸管理l 配送管理l 物流計(jì)費(fèi)l 統(tǒng)計(jì)分析（5）客戶服務(wù)系統(tǒng)l 為物流企業(yè)客戶提供的物

19、流服務(wù)的全過(guò)程動(dòng)態(tài)跟蹤和查詢：l 貨物出入庫(kù)時(shí)間、數(shù)量查詢；l 貨物庫(kù)存數(shù)量查詢；l 貨物加工、包裝完成情況查詢；l 貨物配送完成情況查詢，配送車輛的動(dòng)態(tài)跟蹤。3.2工作負(fù)荷每周工作時(shí)間在78個(gè)小時(shí)左右。3.3投資支出投資支出與流動(dòng)資金序號(hào)項(xiàng)目金額（RMB）18000平方米倉(cāng)庫(kù)（5000平方米出口監(jiān)管倉(cāng)，3000平方米公共型保稅倉(cāng)）568萬(wàn)25000平方米堆場(chǎng)180萬(wàn)3地產(chǎn)投資286萬(wàn)4各種車輛320萬(wàn)5流動(dòng)資金150萬(wàn)6信息系統(tǒng)和工具等246萬(wàn)7其他不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)用 80萬(wàn)合計(jì)總投資1730萬(wàn)3.4人員相關(guān)的組織構(gòu)架管理者代表副經(jīng)理 數(shù)據(jù)組安防組搬運(yùn)組保管組行政部財(cái)務(wù)組業(yè)務(wù)部市場(chǎng)部3.5設(shè)備倉(cāng)庫(kù)

20、專用設(shè)備： 叉車、貨架、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等。4所建議信息技術(shù)可行性分析充分考慮到目前的需求和今后較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需要，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)能方便地升級(jí)，在采用更新的技術(shù)的同時(shí)保證原有設(shè)備能繼續(xù)使用，亦即保護(hù)投資。網(wǎng)絡(luò)總體框架：辦公網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃客戶關(guān)系供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)方案建設(shè)完成后的倉(cāng)儲(chǔ)，出入人員環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、為了加強(qiáng)安全防范整體力量，有效保護(hù)財(cái)產(chǎn)安全，監(jiān)控公共場(chǎng)合秩序，維護(hù)公共安全，必須建立一個(gè)既有利于員工日常工作，又能夠?qū)}(cāng)庫(kù)安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的安全防范監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)計(jì)規(guī)范根據(jù)項(xiàng)目的要求、國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真研究、分析設(shè)計(jì)本系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)具有性能先進(jìn)、

21、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)，而且該系統(tǒng)具有方便擴(kuò)展、與其它信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接的能力。為實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的可視化管理奠定了基礎(chǔ)。 依據(jù)的相關(guān)規(guī)范包括：工業(yè)企業(yè)通用設(shè)計(jì)規(guī)范（GBT42-81）中華人民共和國(guó)公共行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GA/T70-94）安全防范工程程序與要求（GA/T75-94）電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（BGJ232.90.92）民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-94）民用工業(yè)建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（GJT16-92）電視系統(tǒng)視頻指標(biāo)（CCTR RECOMMENDATION 472-3）視頻監(jiān)控總體框架設(shè)計(jì)原則標(biāo)準(zhǔn)化：網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)就是要實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的圖象傳輸和共享。本系統(tǒng)采

22、用的產(chǎn)品均遵循網(wǎng)絡(luò)協(xié)議和傳輸標(biāo)準(zhǔn)的要求。 可擴(kuò)展性：由于用戶以后的需求會(huì)不斷發(fā)展，監(jiān)控?cái)?shù)量將隨之?dāng)U大，只要增加前端設(shè)備和升級(jí)軟件，不用添加其他附加設(shè)備，以保證用戶的投資。 可用性和可靠性：系統(tǒng)應(yīng)在考慮用戶實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，選高可靠性的視頻服務(wù)器，采用嵌入式的操作系統(tǒng)，減少了其他因素造成故障的可能性。 易用性：軟件使用界面良好，用戶安裝相應(yīng)軟件后就可進(jìn)行實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，完全智能控制，不用單獨(dú)設(shè)置。 辦公自動(dòng)化系統(tǒng)建設(shè)方案企業(yè)通過(guò)布屬基于網(wǎng)絡(luò)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，從真正意義上來(lái)講是協(xié)同辦公，即在統(tǒng)一的企業(yè)信息平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)對(duì)公文、銷售、人事、資產(chǎn)、客戶、采購(gòu)等處理，徹底消除了企業(yè)內(nèi)部存在的信息膨脹、信息孤島、信

23、息非結(jié)構(gòu)化、信息非個(gè)性化等問(wèn)題。辦公自動(dòng)化系統(tǒng)能提供一個(gè)協(xié)同的、集成的辦公環(huán)境，使所有的辦公人員都在統(tǒng)一且個(gè)性化的信息門(mén)戶中一起工作，擺脫時(shí)間和地域的限制，實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作與知識(shí)管理。模塊設(shè)計(jì)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)需具備以下功能模塊：1、知識(shí)文檔管理模塊2、人力資源管理模塊3、資產(chǎn)產(chǎn)品管理模塊4、項(xiàng)目信息管理模塊5、財(cái)務(wù)信息管理模塊6、工作流程管理模塊7、客戶關(guān)系管理模塊七大模塊具有良好的集成性和分拆性，可根據(jù)日常辦公的需要訂制出所需的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)企業(yè)日常辦公的知識(shí)信息管理、人員管理、項(xiàng)目管理，電子化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，并提供給用戶多種分析報(bào)告，幫助企業(yè)更有效的組織資源、優(yōu)化流程、提升效率和服務(wù)質(zhì)量。

24、功能設(shè)計(jì)1) 超越傳統(tǒng)OA的深化應(yīng)用不僅包含傳統(tǒng)OA的所有內(nèi)容，更在橫向上進(jìn)行了擴(kuò)充，縱向上進(jìn)行了深化，涉足企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的幾乎所有的方面，應(yīng)用完全集成，無(wú)需企業(yè)重復(fù)購(gòu)置。2) 基于WEB的無(wú)需購(gòu)置復(fù)雜的設(shè)施既可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的運(yùn)作。企業(yè)可以選擇在局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)上架構(gòu)辦公平臺(tái)，對(duì)于客戶端來(lái)說(shuō)，只需要一個(gè)瀏覽器便可。支持企業(yè)遠(yuǎn)程辦公和不間斷服務(wù)，從而改變了傳統(tǒng)的集中辦公室的辦公方式，擴(kuò)大了辦公區(qū)域，用戶可在任何時(shí)間，在家中、城市各地甚至世界各個(gè)角落通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接隨時(shí)辦公。 3) 基于流程的建立一個(gè)動(dòng)態(tài)的、規(guī)范的、平滑的和高效的流程體系，并通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)有流程進(jìn)行重新整合實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)范化和高效運(yùn)作。以流程帶動(dòng)

25、信息、物資和資金在企業(yè)內(nèi)部無(wú)障礙地流轉(zhuǎn)，并通過(guò)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的鏈接實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的更新。4) 基于知識(shí)的適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)企業(yè)的知識(shí)創(chuàng)新和積累的要求，提供知識(shí)管理所需的完整的IT工具、知識(shí)存儲(chǔ)庫(kù)和知識(shí)交流場(chǎng)所，并提供基于知識(shí)的評(píng)估體系以支持企業(yè)對(duì)知識(shí)管理的分析和決策。5) 基于個(gè)性化的與企業(yè)信息門(mén)戶結(jié)合的辦公系統(tǒng)打開(kāi)了一個(gè)通向企業(yè)資源的窗口。所有的企業(yè)資源都被整合在統(tǒng)一的平臺(tái)上，并個(gè)性化地展示給不同的用戶群組和個(gè)體，使他們可以獲得與自己最相關(guān)及最感興趣的應(yīng)用和信息。信息門(mén)戶意味著更高效的運(yùn)作、更體貼的服務(wù)和更人性化的管理。6) 基于動(dòng)態(tài)的強(qiáng)大的可定制性滿足不同企業(yè)對(duì)辦公自動(dòng)化的不同需求。企業(yè)的組織

26、結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等千差萬(wàn)別、即使同一個(gè)企業(yè)，也會(huì)在發(fā)展過(guò)程中對(duì)各種因素作出調(diào)整，而系統(tǒng)提供的是一個(gè)開(kāi)放的、靈活的、強(qiáng)適應(yīng)性的辦公自動(dòng)化環(huán)境，企業(yè)無(wú)需二次開(kāi)發(fā)即可以少許設(shè)置完成對(duì)系統(tǒng)的重定義以滿足企業(yè)的狀況。 7) 基于嚴(yán)密安全控制的整個(gè)辦公自動(dòng)化環(huán)境不僅是一個(gè)靈活的、開(kāi)放的環(huán)境，同時(shí)也是一個(gè)安全的控制。系統(tǒng)提供多種安全機(jī)制保證數(shù)據(jù)的機(jī)密性及完整性，保障企業(yè)業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。包括身份認(rèn)證、角色分配、用戶操作監(jiān)控、日志報(bào)告、信息安全級(jí)別設(shè)定等。并支持多重級(jí)別、多個(gè)層次的安全性定義。8) 基于協(xié)同的基于企業(yè)信息網(wǎng)狀管理體系建立，所有的信息和應(yīng)用在系統(tǒng)中都不是孤立，而是強(qiáng)相關(guān)聯(lián)的，用戶可以通過(guò)某

27、個(gè)信息點(diǎn)到達(dá)與其相關(guān)的任意一個(gè)信息點(diǎn)或提取整張信息網(wǎng)，而無(wú)論信息的來(lái)源、結(jié)構(gòu)和存儲(chǔ)方式；實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用的集成化，例如人事管理、文檔管理、資產(chǎn)管理等都是完全結(jié)合在一起的整體，這樣用戶只需要在統(tǒng)一的平臺(tái)和界面中便可獲得所有的信息及完成必要的操作，而不必在不同的平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用系統(tǒng)之間切換；實(shí)現(xiàn)了各部門(mén)/各人員之間的協(xié)同工作，跨部門(mén)、多人員、多任務(wù)的工作可以在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度和高效共享及交流下完成。門(mén)禁一卡通系統(tǒng)方案需求分析根據(jù)要求，控制的區(qū)域包括：重要出入口、電梯前庭門(mén)、各種通訊機(jī)房、各種設(shè)備機(jī)房、領(lǐng)導(dǎo)辦公室、財(cái)務(wù)室、各部門(mén)保密機(jī)要室、人事檔案室、重要倉(cāng)庫(kù)、中心控制室、保安中心等，并配合消防系統(tǒng)、

28、電視監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)功能，以實(shí)現(xiàn)最大意義上的機(jī)防保障。功能設(shè)計(jì)出入口門(mén)禁管理系統(tǒng)，是指管理建筑物中的進(jìn)出點(diǎn)，以降低風(fēng)險(xiǎn)、提高安全的層次，特別是在工作時(shí)間（白天）、節(jié)假日。它不僅取代了傳統(tǒng)意義上的機(jī)械鎖開(kāi)/關(guān)動(dòng)作，增加了記錄功能，更是多樣化的管理工具，只要通過(guò)方便快捷的操作程序便可管理大量的門(mén)禁作業(yè)。 門(mén)禁系統(tǒng)是一卡通系統(tǒng)的重要組成部分，同時(shí)也是智能綜合防范系統(tǒng)的一個(gè)核心子系統(tǒng)。因此門(mén)禁系統(tǒng)除與發(fā)卡中心交換信息外，須與電視監(jiān)控系統(tǒng)、出入控制系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、智能化管理（BMS）系統(tǒng)全部融為一體，交互聯(lián)動(dòng)、有機(jī)協(xié)調(diào)，形成一個(gè)縱深多層次、全方位的安全防范系統(tǒng)，以便對(duì)周邊和內(nèi)部

29、秩序、安全的集中管理與監(jiān)控成為一個(gè)能夠統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一處警。 其主要功能包括： 區(qū)域管理 可根據(jù)建筑物安全技術(shù)防范的要求，設(shè)計(jì)限制區(qū)域的通行方式如：?jiǎn)慰?、雙卡、卡+密碼、卡+指紋(掌紋、虹膜等)，門(mén)鎖的啟/閉特性。 特種功能 系統(tǒng)可根據(jù)需要選配反潛回、互鎖、脅迫碼、限制最多及最少人、可選擇性地查看人員的分布情況等高級(jí)功能。 時(shí)間區(qū)管理 具有多個(gè)可編程時(shí)間區(qū)，每個(gè)時(shí)間區(qū)可定義“開(kāi)始時(shí)間”、“終止時(shí)間”和每星期有效日。 節(jié)假日編排 可預(yù)編排全年節(jié)假日，在節(jié)假日時(shí)自動(dòng)屏蔽平時(shí)所有功能，并自動(dòng)執(zhí)行節(jié)假日程序，持卡人只可經(jīng)特定通道，在特定時(shí)間區(qū)內(nèi)進(jìn)出所保護(hù)的區(qū)域。 卡授權(quán)管理 通過(guò)發(fā)卡中心的卡類

30、、以及區(qū)域、時(shí)間區(qū)的預(yù)先編程設(shè)置，系統(tǒng)能對(duì)持卡人的通行卡進(jìn)行有效性授權(quán)（進(jìn)/出等級(jí)設(shè)置），設(shè)置卡的有效使用時(shí)間和范圍（允許進(jìn)入的區(qū)域）。 中央監(jiān)控 管理主機(jī)可實(shí)時(shí)監(jiān)視所有門(mén)禁點(diǎn)電鎖的開(kāi)/關(guān)，以多級(jí)電子地圖、表格方式實(shí)時(shí)顯示所有門(mén)禁點(diǎn)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，并可詳細(xì)查看每次開(kāi)門(mén)的時(shí)間、日期、進(jìn)出人員的卡號(hào)、姓名、隸屬部門(mén)、職務(wù)、個(gè)人肖像等資料。可對(duì)單門(mén)、部分或全部門(mén)鎖進(jìn)行中央開(kāi)/關(guān)控制。 電子地圖 管理工作站軟件具有地圖生成工具模塊，用戶可方便地生成、編輯電子地圖。自動(dòng)轉(zhuǎn)換而成，并提供圖形編輯工具調(diào)整地圖。 各受控門(mén)、報(bào)警按鈕等操作對(duì)象均以圖標(biāo)的形式表示在地圖的相應(yīng)位置，各種對(duì)象的靜態(tài)屬性應(yīng)能以電子標(biāo)簽的方

31、式在選中時(shí)自動(dòng)顯示，這些靜態(tài)屬性至少應(yīng)包括對(duì)象的位置、標(biāo)號(hào)編號(hào)、狀態(tài)等。 圖標(biāo)提供的控制、圖案、命令按鈕或樓層平面圖縮放按鈕可以連接執(zhí)行無(wú)數(shù)量限制的樓層平面圖和任意的縮放，圖標(biāo)的顏色根據(jù)實(shí)時(shí)狀況改變和閃爍。 報(bào)警功能 當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)非注冊(cè)卡、權(quán)限不符、門(mén)未關(guān)、電源及通信線路故障或遭受破壞時(shí)，監(jiān)控中心會(huì)收到報(bào)警信號(hào)。值班人員通過(guò)監(jiān)控終端或管理主機(jī)可查明報(bào)警原因和位置，并能立刻采取相應(yīng)措施。 報(bào)警發(fā)生時(shí)，以指定的比例顯示以報(bào)警點(diǎn)為中心的地圖區(qū)域，彈出與操作、報(bào)警有關(guān)的信息以及持證人圖像。由操作員填入處置措施和處理結(jié)果，關(guān)閉窗口。系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)將操作員在工作站上填入的處置措施和處理結(jié)果記錄在文件服務(wù)器內(nèi)

32、。 記錄與查詢 系統(tǒng)中每個(gè)發(fā)生的事件都有詳細(xì)記錄，如每次門(mén)鎖打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)間、開(kāi)門(mén)卡編號(hào)、報(bào)警輸入的原因和位置等。這些記錄信息在一定條件下可以共享，作為原始數(shù)據(jù)提供給其他相關(guān)系統(tǒng)，具有良好的兼容性。 報(bào)表管理 系統(tǒng)可對(duì)所有的出入、報(bào)警、故障事件做記錄，并根據(jù)需要分類，形成年、月、日?qǐng)?bào)。 聯(lián)動(dòng)控制 與CCTV電視監(jiān)控子系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng) 與入侵報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng) 與火警、匪警自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng) 與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的照明等聯(lián)動(dòng) 與電梯管理的聯(lián)動(dòng) 與智能化管理（BMS）聯(lián)動(dòng) 安全管理 系統(tǒng)具有嚴(yán)格的管理員、操作員權(quán)限登錄管理，并具有完備的日志、數(shù)據(jù)厙備份、防篡改和防銷毀等措施。 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 系統(tǒng)與發(fā)卡中心實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)

33、，支持TCP/IP協(xié)議，具有開(kāi)放型結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)展和聯(lián)網(wǎng)，并可選配WEB查詢模塊。4.4倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)建設(shè)方案自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)是一個(gè)電子化物流的信息化支撐平臺(tái)。它以倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送/運(yùn)輸管理為核心，完成訂單處理，計(jì)劃與調(diào)度，庫(kù)位管理，配送，運(yùn)輸與車輛管理，費(fèi)用核算，運(yùn)營(yíng)績(jī)效管理，客戶服務(wù)，系統(tǒng)管理等一系列功能。它以提高物流企業(yè)生產(chǎn)效率和效益，提高其客戶滿意度為著眼點(diǎn)，重組物流流程和物流資源，實(shí)際上就是物流企業(yè)的ERP解決方案。需求分析1) 提供多倉(cāng)庫(kù)、多級(jí)倉(cāng)庫(kù)、多庫(kù)主管理能力2) 提供對(duì)物流企業(yè)業(yè)務(wù)(物流業(yè)的主要業(yè)務(wù)模：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、物流業(yè)務(wù)的集成、物流增值服務(wù)、運(yùn)力資源的整合等)整

34、體支持能力3) 可與企業(yè)ERP等信息化系統(tǒng)直接交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接；亦支持必要的人工錄入，并提供多級(jí)數(shù)據(jù)復(fù)核，保證庫(kù)存信息精準(zhǔn)。4) 支持客戶定義訂單格式5) 提供庫(kù)存貨品的實(shí)時(shí)信息，支持客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)查詢能力6) 對(duì)每次物流操作都可提供實(shí)時(shí)成本核算7) 提供統(tǒng)計(jì)、查詢、預(yù)測(cè)、控制功能，使物流管理逐漸成為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)決策的重要依據(jù)。8) 具有貨品全程跟蹤能力 功能設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)是根據(jù)物流管理運(yùn)作的需要，形成的物流信息資源管理、計(jì)劃協(xié)調(diào)系統(tǒng)，其目的和任務(wù)如下： 支持業(yè)務(wù)交易處理：支持各訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工等各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理；信息提供機(jī)能：為物流中心本身及外面的組織提供各式各樣的信息情報(bào)

35、，以供物流中心營(yíng)運(yùn)管理政策制定、商品路線開(kāi)發(fā)、貨主商品銷售推廣政策制定的參考。根據(jù)對(duì)物流業(yè)的需求分析，建議系統(tǒng)主要分為以下幾個(gè)功能子系統(tǒng)： 訂單處理子系統(tǒng)由接到客戶訂貨開(kāi)始至指定作業(yè)計(jì)劃之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理，訂單處理可以人工或數(shù)據(jù)處理設(shè)備來(lái)完成。 倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理包含倉(cāng)庫(kù)區(qū)的管理及庫(kù)存數(shù)量控制 調(diào)度管理子系統(tǒng)干線貨物運(yùn)輸管理 配送管理子系統(tǒng)區(qū)域貨物配送管理 費(fèi)用核算子系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)據(jù)和與客戶簽訂的合同，制作應(yīng)收帳款賬單并收取帳款。 營(yíng)運(yùn)績(jī)效管理子系統(tǒng)向管理者和決策者提供各種統(tǒng)計(jì)信息與報(bào)表，提供各部門(mén)運(yùn)作狀況的統(tǒng)計(jì)分析 客戶服務(wù)子系統(tǒng)為貨主提供訂單執(zhí)行進(jìn)度、貨物庫(kù)存分布狀況、銷

36、售統(tǒng)計(jì)等相關(guān)的信息，使客戶了解自身在安得的業(yè)務(wù)狀況，從而提高客戶滿意度 系統(tǒng)管理子系統(tǒng)系統(tǒng)基礎(chǔ)信息維護(hù) 系統(tǒng)特點(diǎn)1) 在充分理解原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造、重組，使得業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以充分利用新建立的信息系統(tǒng)，獲得更高的運(yùn)行效率。2) 倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)交換，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的規(guī)范化設(shè)計(jì)。3) 提供對(duì)客戶及分、供方的管理；靈活的計(jì)費(fèi)功能；支持由收貨方付費(fèi)方式，從而降低應(yīng)收款額，提高物流企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率。費(fèi)用核算工作是物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理中極其重要的一環(huán)，通過(guò)核算結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，為業(yè)務(wù)發(fā)展策略與物流成本控制策略提供有力支持。4) 保證系統(tǒng)的可擴(kuò)展性-邏輯擴(kuò)展性和物理擴(kuò)展性；方案是可剪裁的，

37、以適應(yīng)不同規(guī)模和需求的物流企業(yè)。5) 支持多庫(kù)主、多倉(cāng)庫(kù)、多級(jí)系統(tǒng)管理6) 倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理無(wú)縫集成為對(duì)物流操作的全程管理，形成物流整體解決方案。7) 方案的技術(shù)特點(diǎn) J2EE體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)B/S的三層應(yīng)用；三層結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)帶來(lái)的最大好處是：優(yōu)秀的擴(kuò)展能力和負(fù)載均衡能力。 4.5車載終端及信息化管理系統(tǒng)車載終端系統(tǒng)由局域網(wǎng)、Internet網(wǎng)、GSM通訊網(wǎng)、GPS車載終端、物流運(yùn)行管理軟件、信息發(fā)布平臺(tái)等構(gòu)成。倉(cāng)儲(chǔ)物流信息平臺(tái)將輻射全國(guó)各主要城市。平臺(tái)總體框圖如下圖所示：平臺(tái)總體框圖該物流信息平臺(tái)通過(guò)GSM+GPS對(duì)物流車輛及貨物實(shí)時(shí)定位跟蹤，發(fā)布車源和貨源信息，從而將運(yùn)輸行業(yè)中的貨

38、主、貨運(yùn)代理及司機(jī)各環(huán)節(jié)的信息有效、充分地結(jié)合起來(lái)，降低空車率，最大限度的調(diào)配車輛，達(dá)到充分調(diào)動(dòng)和利用各地的貨物及車輛的目的；同時(shí)，該信息平臺(tái)將為應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害及突發(fā)性事件起到重要作用,能夠有效解決國(guó)家大規(guī)模應(yīng)急物流的瓶頸問(wèn)題。 平臺(tái)主要由四部分組成：車載終端、無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路、物流分站和指揮中心。車載終端：車載終端設(shè)備包括：控制單元（CPU）、顯示單元、GPS、GPS天線、GSM手機(jī)（或其他GSM模塊）、防盜報(bào)警器。主要功能為：防盜報(bào)警功能: 當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，用戶可以觸發(fā)隱蔽的報(bào)警按鈕，車載單元會(huì)自動(dòng)將GPS接收機(jī)中的位置數(shù)據(jù)通過(guò)GSM手機(jī)的GPRS或短信息功能傳送給監(jiān)控中心。導(dǎo)航功能:GPS

39、提供移動(dòng)目標(biāo)的準(zhǔn)確位置、速度和方向等數(shù)據(jù)，無(wú)差分的定位精度在10米左右，差分精度為3-5米。系統(tǒng)可以通過(guò)調(diào)度中心進(jìn)行導(dǎo)航，也可以在終端上存儲(chǔ)電子地圖，顯示器上可以實(shí)時(shí)顯示移動(dòng)目標(biāo)在電子地圖上的位置。根據(jù)目的地，選擇行駛的最佳路線，并可以做到偏航報(bào)警等。通話功能:車載GSM手機(jī)可進(jìn)行語(yǔ)音通話，當(dāng)用戶離車時(shí)還可將手機(jī)取下正常使用。這種通信方式一般都要求數(shù)話兼容，可以根據(jù)指揮中心的指令來(lái)控制，以達(dá)到數(shù)話轉(zhuǎn)換的功能。比如，在車輛報(bào)警后，監(jiān)控中心將監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)的情況。無(wú)線數(shù)據(jù)鏈路：無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備作為基站與各移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行信息交換的樞紐，是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，由于本系統(tǒng)覆蓋全國(guó)，只能選擇公共通信網(wǎng)作為通訊

40、方式，其選擇方案包括以下兩種：GSM、CDMA，考慮到GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較高，因此選擇GSM作為通訊方式。物流分站： 物流分站分布在全國(guó)各主要城市，主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)信息的收集、整理和發(fā)布，可獨(dú)立完成車輛的配載和貨物的調(diào)撥，或者通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將轄區(qū)貨運(yùn)信息傳送給指揮中心，通過(guò)指揮中心及時(shí)完成車輛的配載和貨物的調(diào)撥。指揮中心：實(shí)現(xiàn)車輛與貨物的實(shí)時(shí)配載；實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行的調(diào)度與指揮；實(shí)現(xiàn)車、貨的無(wú)縫對(duì)接。指揮中心的設(shè)備主要包括：各類服務(wù)器、監(jiān)控管理終端/地理信息系統(tǒng)（GIS）終端、業(yè)務(wù)處理終端、前端接入設(shè)備、LED大型顯示屏、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。工作人員可通過(guò)指揮系統(tǒng)監(jiān)控、管理、調(diào)度所有入網(wǎng)貨運(yùn)車輛。其核心是相應(yīng)業(yè)務(wù)內(nèi)

41、容的數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、電子地圖、以及和業(yè)務(wù)內(nèi)容密切相關(guān)的應(yīng)用軟件的建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)的主要功能有：l 車輛調(diào)度功能指揮中心可通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò)與各地的物流分站聯(lián)系獲得當(dāng)?shù)氐呢浳镞\(yùn)輸信息。同時(shí)監(jiān)控中心可在電子地圖上選定區(qū)域，發(fā)出廣播指令，凡行駛在該區(qū)域內(nèi)的車輛將自動(dòng)回傳車輛信息給監(jiān)控中心，工作人員即可通過(guò)GSM電話、短信、GPRS等方式與相關(guān)車輛進(jìn)行聯(lián)系，合理指揮調(diào)度貨運(yùn)車輛。l 監(jiān)控報(bào)警功能在車輛遇到搶劫情況下，司機(jī)可以悄悄按下隱蔽處的報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心可以查詢出事車輛的位置，并實(shí)時(shí)監(jiān)聽(tīng)車內(nèi)的動(dòng)靜。 l 信息發(fā)布與查詢功能可通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布與查詢?nèi)魏稳刖W(wǎng)用戶的信息，比如：貨源信息；車源信息（車輛型號(hào)和

42、檔案照片、司機(jī)姓名等）；車輛位置信息。 信息平臺(tái)將自動(dòng)分析數(shù)據(jù)，將車輛全程運(yùn)行軌跡、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間及運(yùn)行速度。信息平臺(tái)結(jié)合了 GPS-GSM/GPRS 技術(shù)，GPS 用于確定車輛所處的位置及速度等相關(guān)的信息，通過(guò) GSM/GPRS 網(wǎng)絡(luò)將GPS車載終端采集的信息傳送回監(jiān)控中心，控制中心的軟件平臺(tái)將在電子地圖上顯示所查詢的車輛及貨物的相關(guān)信息，能提供如下服務(wù)：地圖服務(wù)：l 地圖操作：提供地圖（包括全國(guó)以及各大城市的電子地圖）的放大、縮小、漫游等基本操作,支持滾動(dòng)鼠標(biāo)無(wú)級(jí)縮放和不同級(jí)地圖的無(wú)縫切換。l 圖層管理：系統(tǒng)對(duì)圖層實(shí)行分層分類管理，用戶可以按需顯示或隱藏圖層。l 地物查詢：支持使用模糊

43、關(guān)鍵字查詢地物。l 路徑規(guī)劃：快速規(guī)劃行車路線。l 地圖標(biāo)注：可自定義地圖信息點(diǎn)，每個(gè)用戶都將擁有與眾不同的地圖。車輛監(jiān)控：l 車輛定位：監(jiān)控中心可以對(duì)指定車輛進(jìn)行定位請(qǐng)求，在電子地圖上顯示指定車輛。任何一輛車在任何時(shí)間是“空載”還是“滿載”或是“停車”或是“以多少公里的速度向什么方向行駛、向什么路段行駛”，控制中心可以完全了解。l 車輛跟蹤：使指定車輛定時(shí)或指定距離上傳車輛位置信息，在地圖上實(shí)時(shí)跟蹤車輛。l 軌跡回放：實(shí)時(shí)記錄車輛的定位數(shù)據(jù)，可查詢車輛歷史軌跡數(shù)據(jù)，并在電子地圖上回放。l 短信查車：可使用手機(jī)以發(fā)短信的方式查詢車輛位置。貨主可用自用手機(jī)隨時(shí)查詢送貨車輛的位置，可以了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過(guò)程，增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任。l 司機(jī)什么時(shí)間在任何一個(gè)收費(fèi)站交納路橋費(fèi)時(shí)都會(huì)自動(dòng)向控制中心匯報(bào)登記，有效杜絕司機(jī)亂報(bào)費(fèi)用。l 司機(jī)什么時(shí)間在任何一個(gè)加油站加油時(shí)都會(huì)自動(dòng)向控制中心匯報(bào)登記，有效杜絕司機(jī)偷油。l 監(jiān)聽(tīng)功能：當(dāng)車輛發(fā)生緊急情況時(shí)，可對(duì)車輛內(nèi)部的聲音進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)。l 由攝像頭獲取移動(dòng)目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像信息，經(jīng)壓縮編碼（可變壓縮比高達(dá)20-40：1）后通過(guò)GSM網(wǎng)以GPRS方式發(fā)到控制中心，控制中心接收，并進(jìn)行解壓縮處理，圖像最終顯示在控制中心的大屏幕上?？煞奖阒苯涌吹浆F(xiàn)場(chǎng)交通