2021物流員工工作總結(jié)_員工個人工作總結(jié)___

1、2021物流員工工作總結(jié)_員工個人工作總結(jié)_ 飄揚(yáng)的雪花帶來了冬的訊息，也送走了改善而勞碌的2021年。那么物流員工個人工作總結(jié)該怎樣寫呢?下面就是我給大家?guī)淼?021物流員工個人工作總結(jié)_，盼望大家喜愛! 物流員工個人工作總結(jié)一 經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順當(dāng)完成了全年的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將我部門一年來的工作狀況匯報如下。 一、配送 1、相比_年_年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的狀況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機(jī)的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其

2、實可以發(fā)覺我們的司機(jī)不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。 2、_年我在司機(jī)計算提成這一塊要求收營員做好司機(jī)每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理支配，避開了以往司機(jī)大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護(hù)了司機(jī)之間共同利益和部門員工團(tuán)結(jié)關(guān)系。 3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠(yuǎn)，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機(jī)走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機(jī)也有脾氣，這樣既鋪張人力又鋪張物力。還有一種狀況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好說明工作。 4、出貨、裝車司

3、機(jī)按出庫單對單對貨核對，必需要求司機(jī)本人當(dāng)面做好商品的二次核對。 5、加強(qiáng)與各部門的連接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。 二、人員要求與管理： 1、20_年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)始終沒有達(dá)到要求。 2、由于人員的流淌性大，始終以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責(zé)任心也要求高。自己必需要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風(fēng)、工作力量等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同力量的人應(yīng)當(dāng)分別予以不同的管理方式、做到人

4、盡其才，物盡其用。同時要關(guān)懷自己的員工生活，除了批判外還要多加鼓舞，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)懷與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是相互支持、關(guān)懷的伴侶關(guān)系。當(dāng)然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批判，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團(tuán)隊的力氣，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。 三、車輛的管理 1、定期對配送司機(jī)進(jìn)行車輛人生平安防范意識培訓(xùn)講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。 2、嚴(yán)格掌握部門內(nèi)車輛費用，合理有效支配配送路途。 3、嚴(yán)格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻?，?/p>

5、到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。 4、對全年車輛的費用用法狀況做表格化存檔：如車輛修理零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。 5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買修理配件的原則，節(jié)約掌握部門車輛費用。 四、工作回顧與展望 1、20_年不知不覺在指尖慢慢逝去，20_年迎面而來?；叵脒^去，展望將來!有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。專心總結(jié)工作當(dāng)中的利弊、得失。 2、仔細(xì)履行工作職責(zé)，在新的一年里，物流部將為公司的進(jìn)展做到不遺余力。 物流員工個人工作總結(jié)二 回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難

6、和挫折時惆悵，當(dāng)然也會有碩果累累的喜悅可以說，新年是一個公司推動行業(yè)改革、拓展市場、持續(xù)進(jìn)展的關(guān)鍵年?，F(xiàn)就本年度重要工作狀況總結(jié)如下，盼望能給日后的工作帶來關(guān)心： 一、樹立全局觀念，做好本職工作 不管從事什么工作，樹立平安服務(wù)意識是首要的問題，現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)也不例外。我認(rèn)為服務(wù)工作的全局就是，“樹立企業(yè)形象，使客戶對公司產(chǎn)品的滿足度和忠誠度化。”限度的客戶的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時也是對公司的宣揚(yáng)。 二、擅長溝通溝通，強(qiáng)于幫助協(xié)調(diào) 現(xiàn)場服務(wù)人員不僅要有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)學(xué)問，還應(yīng)當(dāng)具備良好的溝通溝通力量，所以這個時候就需要我們和客戶進(jìn)行溝通，規(guī)范操作

7、，從而避開對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿足就是對公司品牌形象的有力宣揚(yáng)。 三、精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀看 隨著物流行業(yè)的不斷進(jìn)展，競爭不斷強(qiáng)化，如何做好客戶服務(wù)，也是加強(qiáng)公司品牌競爭的強(qiáng)力底牌。作為一個服務(wù)人員，要在現(xiàn)場勤于觀看、獨立思索、多與同事溝通，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的信任。 四、實際操作嫻熟 在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態(tài)很重要，工作要有_，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，主動的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順

8、當(dāng)，在服務(wù)工作中要有好的方法與推斷力才能使工作順當(dāng)。 在一年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷把握方法積累閱歷?？偨Y(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了很多新事物、產(chǎn)生了很多新問題，也學(xué)習(xí)到了很多新學(xué)問、新閱歷，使自己在思想認(rèn)識和工作力量上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際動身，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素養(yǎng)和道德素養(yǎng)雙提高。 物流員工個人工作總結(jié)三 歲月如梭，轉(zhuǎn)瞬又快迎來了新的一年。在即將過去的20_年里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)是同事的關(guān)懷和熱忱關(guān)心下，順當(dāng)完成了前臺接待相應(yīng)的工作。現(xiàn)在對20_年的工作作出總結(jié)。

9、 一、前臺工作的基本內(nèi)容。 前臺的工作是一個需要有耐煩和責(zé)任心的崗位，熱誠、主動的工作看法很重要。20_年11月，我開頭從事前臺接待工作，深知接待人員是展現(xiàn)公司形象的第一人。在工作中，嚴(yán)格根據(jù)公司的要求，工裝上崗，五官清秀。熱忱對待每一個來訪客戶，并熱心的指引到相關(guān)的辦公室。為公司供應(yīng)了便利，也為客戶供應(yīng)了便利。接電話時，做到耐煩聽客戶的詢問，并力所能及的作出相應(yīng)的解答。 二、前臺工作的閱歷和教訓(xùn)。 在到_企業(yè)工作前，雖然也有過前臺接待的工作閱歷，但是，還是需要不斷學(xué)習(xí)和努力的。比如綜合素養(yǎng)方面，責(zé)任心和事業(yè)心有待進(jìn)一步提高，服務(wù)觀念有待進(jìn)一步深化。在工作期間，讓我學(xué)會的如何更好的溝通，如何踏

10、實的主動進(jìn)取。 三、前臺工作的下一步方案。 基于對前臺接待工作的熱愛，我會嚴(yán)格要求自己不但要遵守公司的相關(guān)工作制度，還要更主動踏實的對待工作。努力提高工作素養(yǎng)，加強(qiáng)對工作的責(zé)任心和事業(yè)心。我將進(jìn)一步更好的展現(xiàn)自己的優(yōu)點，克服不足，揚(yáng)長避短。與公司及同事團(tuán)結(jié)全都，為公司制造更好的工作業(yè)績! 物流員工個人工作總結(jié)四 自我進(jìn)入_物流，成為一名客服專員已經(jīng)一年有余，在新年到來之際，在此對我的工作做個總結(jié)，盼望可以20_年里有更大的進(jìn)步。 前沒有過任何物流方面的閱歷，很擔(dān)憂無法融入到客服的工作中，但是從我進(jìn)入公司的第一天開頭，公司始終強(qiáng)調(diào)的“同心協(xié)力，志存高遠(yuǎn)”的企業(yè)文化、寬松融洽的工作氛圍、以及_經(jīng)理

11、和客服部各位同事的耐煩指導(dǎo)，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境，也熟識了公司的整個操作流程。在客服部的工作中，我始終嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)準(zhǔn)時的做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，并虛心的向同事們學(xué)習(xí)，借鑒她們很多良好的工作習(xí)慣和在工作中積累的閱歷。公司注重時限和承諾，所以我們客服在受理、跟蹤、查詢和確認(rèn)收貨狀況時，要本著公司的這種精神，言語得體，有禮有節(jié)，并且要特別的細(xì)心。我也會加強(qiáng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，不斷提高和改善自己，盼望能盡早獨當(dāng)一面，為公司做出更多的貢獻(xiàn)。不過在工作中我也消失了一些錯誤，因此在處理各種問題時我會考慮得更全面，杜絕類似錯誤的發(fā)生。在此，我要特別感謝_經(jīng)理和各位同事，感謝她們對我工作中消

12、失的錯誤賜予準(zhǔn)時的提示和改正。 在成為_公司客服的正式一分子后，我對客服的工作有了更深層次的認(rèn)識，在處理問題和突發(fā)大事上有了相對的提高。首先，我認(rèn)為客服工作中“細(xì)心”是最重要的，比如在受理時，要盡可能詳盡的得到貨物信息和客戶的要求;在跟營運部門登記和查詢時，更要盡可能詳盡的了解到貨物的在途和到貨實況，并有力量依據(jù)這些信息猜測和推斷后續(xù)狀況，在應(yīng)對客戶詢問時能夠簡言答之，令客戶滿足。 在工作中發(fā)覺問題，找出緣由，找到解決問題的方法不斷改進(jìn)不斷提高。所以說留意物流工作的詳情是特別重要的。其次，不要主觀。若消失和以往不全都等特別的狀況，要冷靜觀看，不行盲目去處理，仔細(xì)落實。不要強(qiáng)調(diào)“以自我為中心”，

13、而應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)“整體利益優(yōu)先”，在工作中要發(fā)揚(yáng)“有人負(fù)責(zé)我服從，無人負(fù)責(zé)我負(fù)責(zé)”的精神。如受理時、回復(fù)客戶時、接到領(lǐng)導(dǎo)指示的工作等不行憑主觀想像做事，按部就班，簡潔的事情更要仔細(xì)對待。記得有句話這樣說的“簡潔的事情重復(fù)做，當(dāng)勝利來臨時擋也擋不住”。對于物流來說勝利就是準(zhǔn)時、無誤、高效率。再次，勇于擔(dān)當(dāng)。工作是先做人后做事，性格決定命運，看法決定一切，溝通解決一切。消失問題要勇于擔(dān)當(dāng)，比如輸單時消失錯誤，或者周末值班時事情沒有處理好，說一句“不好意思，我輸錯了”或者“我值班”這沒什么，否則大家一起擔(dān)當(dāng)，這樣也不好。消失問題不要推卸責(zé)任。講講當(dāng)時的狀況，說說消失的緣由，大家一起來借鑒一下，以免下次犯同

14、樣的錯誤，說不定領(lǐng)導(dǎo)還會夸他誠懇呢，是個好員工。這樣也會保證部門之間的平和和團(tuán)結(jié)。在工作中不行心情化。當(dāng)在工作中消失什么“攔路虎”了，生活中消失什么不快樂的事，不行心情化，不能影響工作或別人。把同事、領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)成伴侶說出自已的想法和建議。由于你將隨時應(yīng)對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說出的話會不會損害到人家，會不會產(chǎn)生沖突等等，要增加集體榮譽(yù)感，增加集體分散力。 最終，定期或不定期內(nèi)外部培訓(xùn)。企來的戰(zhàn)略在變，執(zhí)行戰(zhàn)略的力量要求也在變，所以對員工進(jìn)行工作及生活的溝通，思想溝通、對員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)(如師傅帶徒弟)、全方面素養(yǎng)培訓(xùn)。如航空常識培訓(xùn)、內(nèi)部閱歷溝通、外部參觀學(xué)習(xí)、

15、物流管理培訓(xùn)等等。好處是公司有了高素養(yǎng)人才，適應(yīng)了當(dāng)前的進(jìn)展改變，而員工更好的改善了自己、更好的完成工作、更多的付出。 把公司當(dāng)成家，節(jié)約每一點能源。把同事當(dāng)成伴侶，增加團(tuán)員合作精神與集體分散力。心往一處用，勁往一處使，我想我們的_公司肯定會更好! 物流員工個人工作總結(jié)五 縱觀20_年我司的物流管理現(xiàn)狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊： 一、選購物流 選購物流是選購員與供應(yīng)商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商供應(yīng)“門到門”的服務(wù)一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面

16、的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供應(yīng)商可以極大地削減我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以連續(xù)這種方式。 選購員應(yīng)依據(jù)定單的排量、庫存量來合理地支配選購量，膠料和銅絲的庫存周期掌握在一周之內(nèi)，供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)掌握在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。 加強(qiáng)各部門的選購管理力度，所需的選購物品均開“原材料申請單”交于市場選購部，統(tǒng)一選購，降低零散選購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地支配符合選購員的

17、選購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫挺直用法，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。 二、生產(chǎn)物流 生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地連接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或返回和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。 由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特別性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會用法、都有權(quán)用法，所以常常會造成資源的閑置和鋪張。對于一些簡易

18、的工具器材，能對全部的員工進(jìn)行正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都能夠嫻熟地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對簡單的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供應(yīng)限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)主動性，提高生產(chǎn)效率。 在物品用量方面生產(chǎn)部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，掌握在生產(chǎn)過程中“多”的鋪張，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低生產(chǎn)過程的不良鋪張和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地支配“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績效。 三、銷售物流 銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中

19、涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有肯定地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題： 1、帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人挺直把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，由于只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。 2、貨物承運方面 由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)?/p>

20、客戶地，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自己最終禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材，不加以愛護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)峻，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員根據(jù)閱歷發(fā)承運公司。 3、車輛的調(diào)度 銷售內(nèi)勤依據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司便利叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。 經(jīng)過三個月的物流整頓，加強(qiáng)承運公司的管理，已提高了整體管理水平?，F(xiàn)實如下： 1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每

21、家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)覺、解決，不留后患到明天?，F(xiàn)在物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。 2、車輛的調(diào)度 現(xiàn)在公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫派車單繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接/送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”，不耽擱其次天的工作支配?？纯础俺鲕嚳窗濉?，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。 物流

22、公司這塊正在整頓，根據(jù)服務(wù)、價格、平安和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟(jì)、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。 3、貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強(qiáng)平安防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。 由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，符合我司接受范圍的，連續(xù)合作，否則查找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨