山東東岳氟硅產業(yè)園區(qū)供熱4背壓機組安裝工程汽輪機安裝施工方案

1、山東東岳氟硅產業(yè)園區(qū)供熱4#背壓機組安裝工程汽輪機組安裝施工方案編制： 審核： 批準： 山東淄建集團有限公司工業(yè)設備安裝總公司第二分公司 2015年8月3日目 錄 一、 工程概況 12、 機組主要技術參數 1三、 編制依據及本工程采用的技術規(guī)范2四、 機組施工方案 2五、 人員組織計劃 5. 六、 主要安裝措施及工藝5 七、 施工質量保證體系 36 八、 施工安全措施36 九、 施工工機具計劃 37 十、 項目體系 39一、工程概況 1、工程名稱：山東東岳氟硅產業(yè)園區(qū)供熱4#背壓機組安裝工程 2、工程地點：山東桓臺東岳氟硅材料產業(yè)園區(qū) 3、建設單位：山東東岳氟硅材料有限公司 4、機組主要包括：

2、南京汽輪電機（集團）有限責任公司生產的b25-8.83/0.981-10型25mw背壓式汽輪機及qfw-30-2c型30mw汽輪發(fā)電機及其附屬設備。 二、機組主要技術參數汽輪機型式：背壓式汽輪機型號：b25-8.83/0.981-10額定功率：25mw額定轉速:3000r/min額定進汽壓力及變化范圍： 8.83+0.2-0.3mpa 額定排氣壓力： 0.981額定進汽溫度及變化范圍:535+10-15汽輪機單個轉子臨界轉速（一階）:3974r/min 發(fā)電機 型式：汽輪發(fā)電機 型號：qfw-30-2c型 額定功率：30mw 轉速：3000r/min 勵磁方式:無刷勵磁 勵磁調節(jié)裝置:單微機雙

3、通道、干式變壓器 三、編制依據及本工程采用的技術規(guī)范：1、電力建設施工技術規(guī)范 第3部分：汽輪發(fā)電機組dl5190.320122、電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程 第3部分：汽輪發(fā)電機組dl/t5210.3-20093、南京汽輪電機（集團）有限責任公司汽機產品說明書 4、山東東岳氟硅產業(yè)園區(qū)供熱4#背壓機組安裝工程施工圖紙 四 、機組施工方案汽輪發(fā)電機組安裝特點：由于零部件多，起重量大且次數頻繁，零部件之間配合間隙小、精度高、難度大；轉子找中心更是調整中的主要內容。所以整個氣輪機安裝過程是一項非常精細的工作。基本要求如下：1 汽輪機各汽缸、隔板和軸承的中心縱向都處于同一的垂直平面內。2 當軸系連

4、接后，各轉子的中心線在垂直平面內應形成一條無折點的平滑曲線。在保證各轉子組成平滑線的前提條件下，采用的安裝方式是將汽輪機后軸承座與發(fā)電機前軸承安放在同一水平面內，如下圖所示： 在機組施工過程中，首先采用拉鋼絲法對汽缸和軸承座進行初步找中，再以轉子頸的揚度為基準，通過調節(jié)前后軸承座的位差來初步確定汽缸及軸承座的水平揚度，同樣原理，發(fā)電機轉子的揚度以汽輪機和發(fā)電機轉子的聯軸器找中為基準，然后根椐轉子揚度確定定子的揚度，這種安裝方式的優(yōu)點是由于轉子重量所產生的軸向分力可以近似于互相抵消，汽輪機推力軸承受轉子蒸汽壓差產生的軸向推力。根據設計和現場實際情況,本機組按照從下到上、從里到外、從大到小原則進行

5、安裝工作,具體安裝工序如下:1. 清理、驗收汽輪機基礎2. 布置墊鐵3. 軸承座就位4. 下汽缸就位5. 軸承座下汽缸拉鋼絲找中心6. 轉子就位7. 轉子對軸承油擋洼窩初步找中心8. 汽缸洼窩中心找正9. 隔板、隔板套、汽封套找中心10. 調整推力間隙 、推力瓦塊接觸面刮研11. 通流部分間隙測量調整12. 汽缸扣大蓋13. 發(fā)電機臺板、軸承就位14. 發(fā)電機定子就位15. 初步安裝內外端蓋及密封瓦16. 穿裝發(fā)電機轉子17. 調整發(fā)電機定子和轉子磁場中心及空氣間隙18. 安裝發(fā)電機進、出水支座19. 安裝勵磁機20. 復查軸系靠背輪中心，檢查同心度21. 靠背輪鉸孔22. 靠背輪最終連接23

6、. 調整軸瓦油擋間隙及軸瓦油隙24. 軸承扣蓋25. 最終安裝內外端蓋即密封瓦26. 二次灌漿27. 油系統油循環(huán)28. 導氣管、排汽管等外部管道連接 五、人員組織計劃本次施工我司領導十分重視，將派出曾多次安裝過氣輪機，理論和實踐都十分豐富的工程技術人員進駐現場，施工隊伍也仍將是曾對氣輪機進行過施工，實際操作經驗比較豐富，為保證圓滿完成任務奠定堅實的技術和人力基礎。 六、主要安裝措施及工藝61、施工前期準備工作1、汽輪機組的施工技術人員和施工負責人必須先熟悉其施工范圍的施工圖紙、制造廠圖紙及有關技術文件、規(guī)范、規(guī)程；2、組織好所有參加施工的人員學習有關驗收規(guī)范及其他技術文件，商議探討安裝程序，

7、施工方法和掌握有關精密測量技術，并應熟悉設備的機理和構造；3、施工用的檢測量具、試驗設備在開工前應送標準檢驗站進行校驗；4、汽輪機組的施工場地應按現場實際情況合理布局，并應滿足下列要求：a、具有通往設備存放場、組合場、安裝場的運輸通道，切實做好“三通一平”。搭建好工地大臨設施；b、有足夠的用水、用電、壓縮空氣、氧氣、乙炔等設施，要求場地照明充足；5、密切配合土建對預留孔洞，預埋鐵件、汽輪機、發(fā)電機基座及主要附屬設備基礎與安裝有關的標高、中心線、地腳螺栓孔位置等尺寸檢測復核，在土建施工前，應進行施工圖紙會審，并做好會審記錄；6、各施工人員應在施工前熟悉施工網絡計劃，作好施工程序的合理統籌安排，在

8、施工中嚴格控制施工進度。62、設備的驗收與維護設備到達現場后，以廠家所提供裝箱清單，設備圖紙為依據，清點設備數量，核對設備規(guī)格、幾何尺寸，如果發(fā)現有誤，應及時通知甲方，并作好記錄設備開箱清點時，如需要清除防銹油脂，應注意使用刮具的硬度不得高于被刮機件的硬度，設備到達現場后，不能立即進行安裝時，則需要對設備妥善保管，以保證設備的完好性。為此，應按性能和要求的不同，對設備進行分類保管，并認真做好開箱檢驗記錄。63、基礎的驗收和墊鐵布置1、主、輔設備基礎驗收a、土建單位在基礎上要標畫出設備基礎的標高、沉降觀測點及有關的互相配合中心線。b、基礎混凝土表面應平整，無任何缺陷，驗收合格后，辦理好工序交接手

9、續(xù)。2、廠房內的溝坑基本完工，土方回填好，有條件的部位做好平整；3、設備基礎的縱橫向中心線應符合設計技術要求。4、地腳螺栓孔內必須干凈，并符合下列表一中所要求尺寸：(表一)1螺栓孔中心線對基礎中心線偏差不大于0.1d且10mmd為預埋鋼套管內徑2螺栓孔壁的鉛垂直度偏差l/200且10mml為預埋鋼套管或地腳螺栓長度孔內應暢通,無橫筋和雜物,螺栓孔與地腳螺栓墊板接觸的混凝土平面應平整,放置墊板的孔洞應有足夠的空間裝入墊板;5、汽輪機臺板就位前,對基礎應進行下列準備工作:a、基礎混凝土與二次澆混凝土的接觸表面應鑿出新的毛面。滲透在基礎內的油脂必須清理干凈，對基礎要設定沉降觀測點，具體與土建配合，以

10、便以后對基礎進行沉降觀測；b、安放墊鐵處的混凝土表面應剔平，并使墊鐵與水凝基礎面兩者接觸密實，且四角無翹動，基礎與墊鐵接觸面積達到70%；c、安放調整小千斤或臨時墊鐵，再次檢查機座，各部分技術要求應符合規(guī)范要求。6、墊鐵的布置a、按照制造廠商提供的墊鐵布置圖在基礎上畫出設備各組墊鐵的位置，如有變動須經甲方代表及指揮長簽字認可；b、每疊墊鐵一般不超過3塊，且墊鐵之間應接觸嚴實，要求0.040.05mm塞尺插不進，墊鐵之間的接觸面積不小于75%；c、墊鐵沿汽輪機縱向軸線的標高應使各軸承標高符合制造廠的規(guī)定，墊鐵標高較規(guī)定值的偏差僅允許低于12mm，每塊水平度都應與軸承揚度相適應，偏差不大于0.1m

11、m/m；d、在墊鐵安裝完畢，汽缸正式扣蓋前，應在各疊墊鐵側面點焊。64、前后座架及軸承座、汽缸的滑銷系統1a、前后座架貓爪、橫銷、鍵及鍵槽各處應清掃干凈，各接觸面無毛刺，檢查各結合面，要求用0.05mm塞尺插不進,接觸面要求達到85%，如不能滿足，則需研磨，直至合格為止；b、軸承座油室應作灌油實驗，灌油前軸承座外必須清理干凈，灌油高度應不低于回油管的上口外壁，灌油經24h應無滲漏，如有滲漏應進行修補并重新實驗。灌油實驗時應有防火措施。2a、利用塞尺測量滑銷于銷槽的配合間隙，或用內、外徑千分尺測量滑銷于銷槽的對應尺寸。沿滑銷方向取三點測量，滑銷或滑銷槽各自三點測得的尺寸相互差不得超過0.03mm

12、；b、若間隙太小，現場處理方法需經技術負責人批準；若間隙較大，應通知制造廠派人到現場處理。各間隙見下表：（表二）名稱簡 圖許可證(mm)前軸承座與前座架縱向鍵bl+b2=0.04-0.08a=1-2c(過盈)=00.02后軸承座與后座架縱、橫向鍵前汽缸與前軸承座垂直鍵b1+b2=0.040.08c=3a=3后汽缸與后軸承座垂直鍵b1+b2=0.040.08c=3a=3后汽缸與導板縱向鍵bl+b2=0.04-0.08a=1-2c(過盈)=00.02軸承座與座架間角銷a=0.040.08b=0.080.12前、后汽缸 貓爪b1+b2=0.040.08a=0.120.16s (s1=2,s2=5)a

13、,b平面接觸均勻,接觸面積75%前軸承座與前座架間連接螺母a=0.040.08b2-b1=8后軸承座與后座架間連接螺母a=0.100.20b2-b1=0后汽缸與座架間連接螺母 3. 汽缸就位前,在汽缸與基礎間安裝的管道和鐵件應先安裝好,防止就位后無法施工。 4. 利用拉鋼絲對軸承座及汽缸找中，初步找正軸承座洼窩兩側的距離，誤差控制在0.5mm以內,汽缸就位后精找,誤差應控制在0.10.2mm。 5. 在汽缸水平中分面處標出合象平儀的位置，利用合象水平儀將橫向水平控制在0。2mm/m以內，前后橫向水平之差不得超過0.1mm/m。 6滑銷在汽缸、臺板或軸承座上必須牢固地固定，直接鑲嵌的必須有一定緊

14、力，用螺栓連接的，其定位銷必須緊固，固定滑銷的螺釘不得影響滑銷的間隙。 7、在汽輪機的安裝過程中，臺板間的接觸面、汽缸軸承座及滑銷系統合格后，用橡皮膏將銷縫及各滑動面接縫和滑動面油槽槽封閉，以防灰塵和雜物進入，機組試車前再啟封。 6-5、軸承及轉子的安裝軸承是汽輪機的一個重要組件，本機組有三只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯合軸承，它是三層球面結構的橢圓軸承，安裝在前軸承座內；后軸承為二層圓柱面結構的橢圓軸承，后軸承和發(fā)電機前軸承安裝在后汽缸軸承箱中，推力軸承和發(fā)電機后軸承安裝在各軸承箱中，推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊。軸承是汽輪機組的主要轉動部件，所以在安裝中要特別注意，

15、調整墊片采用不銹鋼墊片。1 軸承及墊塊的檢查用煤油仔細清洗及浸泡10小時，檢查軸瓦是否有裂紋、砂眼、溝縫、剝落式脫胎等現象。用塞尺檢查墊塊與軸承窩的接觸情況，要求0.030.05mm的塞尺不能通過，墊塊與洼窩結面經過研刮，接觸面要求達到70%以上，修刮軸瓦與軸頸的接觸面，接觸面均勻分布不能少于70%，推力軸承前軸承與徑向軸承尺寸見下圖一：圖中尺寸見表三（單位：mm）兩球面間的接觸面積：推力軸承前軸承70%， 徑向軸承70%墊塊與軸承座的接觸面積：推力軸承前軸承70%， 徑向軸承70%軸承各水平結合面間隙0.05mm(表三)a頂部0.160.34兩側0.110.26底部0.010.19e1+e2

16、0.020.04f(緊力)0.030.05g(緊力)0.020.04x1+x20.350.41y0.130.192 轉子通過外觀檢查后，測量軸頸的錐度，橢圓度（應.02mm）后吊入軸承內還需認真做轉子的晃度、轉子上各軸面瓢偏度,轉子最大彎曲度的檢查；3 汽輪機轉子揚度的測量a. 轉子水平位置之揚度 揚度單位=0.11000l=2346mmb、轉子安裝位置之揚度 汽機后軸承軸頸處水平為04.利用聯器校中專用要具進行靠輪找中心,靠背輪找中完成后,檢查墊塊與軸承洼窩及軸瓦與墊塊接觸間隙,并用專用橋規(guī)作好檢測記錄。（圖三） （表四）al-a30.03a2-a40.03bl-b300.020b2-b40

17、.02(上開口)5. 轉子靠背輪找中心的調整 當兩靠背輪子出現中心偏移或張口時，需對靠背輪進行調整 ，具體調整如下：a. 兩靠背輪同心但不平行的調整見下圖五： (圖五)即有a1=a2=a3=a4，b1b3，為使兩靠背輪平行，其端面間隙減小x值。x=（b1-b3）/2，為此，抬高iv軸承y=2xl2/d=（b1-b3）l2/d（注：d為靠背輪直徑，l2第、軸承中心距離）第軸承抬高y之后，兩靠背輪端面平行，使得發(fā)電機轉子以第軸承為支點，旋轉了一個角度，使得發(fā)電機靠背輪中心降低y即y=yl1/l2=bl1/d,最終移動了y+y=b(l1+ l2)/db兩靠背輪平行但不同心的調整見下圖六：（圖六）既b

18、1-b2=b4，a-a3,為使兩靠背輪同心,將第iii、iv軸承同時抬高y=( a1- a3) (/2c、兩靠背輪既不同心也不平行的調整方法：綜合a、b兩種方法,則第iii軸承應抬高為y+y= 2l1b+ (a1- a3) /2d對于聯軸器找中心工作以汽輪機轉子中心為準,并且應遵守以下規(guī)定： 每次測量應在兩個聯軸器各自沿相同方向旋轉90或180后進行，每盤動轉子后在測量時，兩半聯軸器的測點位置應對準不變，盤動的角度應準確一致。 端面偏差的測量時,必須每次在互成180半相等的兩個對應點進行,以消除轉子竄動所引起的誤差。 在進行測量時，兩個轉子之間不允許有剛性連接，各自處于自由狀態(tài)。 聯軸器的找中

19、心工具應有足夠的剛度，安裝必須牢固可靠，使用的聯軸器盤動一周返回到原來的位置以后，圓周方向的百分表讀數應能回到原來的數值。 測量端面間隙時，每次塞尺不得超過四片，間隙過大時，可使用塊規(guī)或精加工的墊片配合塞尺測量。 在聯軸器找中心的同時，應保持油擋洼窩和定位轉子軸頸揚度等均在規(guī)定范圍之內，臺板應無間隙，墊鐵與臺板、墊鐵之間用0。05mm塞尺塞不進。5-6、噴嘴組和隔板的安裝1、噴嘴組安裝前應用涂色法檢查噴嘴組兩側與噴嘴室環(huán)形槽的接觸情況，檢查密封的幾個密封面，安裝時應用黑鉛粉及二硫化鉬干擦噴嘴及槽道，噴嘴組裝后封閉噴嘴的蒸汽入口和出口，以防雜物進入噴嘴。2、隔板放下汽缸隔板套時，應能靠自重自由落

20、入洼窩中，應無卡澀現象，隔板裝入汽缸后，應檢查隔板的軸向、徑向空隙，隔板和隔板（圖七）套的水平接觸面處上下隔板應不松動，接合面的密封鍵、定位圓銷不應松動，無錯口。3、利用拉鋼絲法進行隔板找中心。拉鋼絲找中心，以汽缸前后汽封洼窩為基準，鋼絲穿過洼窩的中心線，然后在每一隔板位置上用內徑千分尺測量鋼絲與隔板汽封洼窩為基準，鋼絲穿過洼窩的中心線，然后在每一隔板位置上用內徑千分尺測量鋼絲與隔板汽封洼窩的距離，根據測量所測結果，判斷隔板的中心位置，從而進行中心的調整，在調整過程中，注意鋼絲本身的自重使其撓度的影響，見下計算式：fx=p（l-x）x/2g注： fx-鋼絲在離端點x處的撓度 p-第im長鋼絲的

21、重量（g/m） l-鋼絲的跨距 g-鋼絲的拉緊力kg鋼絲的最大撓度在鋼絲的中心，既x=l/2處，故 fmax=pl2/8g考慮到鋼絲垂弧f的影響，隔板的下部間隙c后，將兩側間隙a、b進行比較可判定隔板垂直方向是否準確，然后作相對的調整，（式中a、b、c值見下圖七）4、隔板找中心的調整 調整隔板橫向中心時，可修銼或補焊底部縱銷的兩側，來達到要求。隔板縱橫銷修正后，銷子兩側應有0.03-0.05mm的總間隙,頂部間隙為1.5-2.1mm,采用壓鉛絲方法測量。調整隔板高低位置時，可修銼或補焊掛耳的承力面，調整后掛耳承力面就用涂色法檢查，其接觸面應大于50%，對不合格的要進行修刮。隔板找中心還應符合下

22、列要球： 隔板找中心時，找中心工具的定位洼窩應與轉子在汽缸的定位洼窩同，工具與轉子對洼窩的中心位置偏差應不大于0.05mm，其垂弧差大于0.01mm，應進行校正。 用鋼絲找中心時,所用鋼絲直徑不應超過0.4mm,拉鋼絲的緊力裝置對緊力和位置應微調。 拉鋼絲找中心，最好以貫通高、中、低壓缸各軸承洼窩中心的長鋼絲為基準線，并以此為準，確定各油擋、汽封以及隔板的洼窩中心位置。5-7、汽封間隙的檢查和調整本機組的通流部分均裝有汽封。汽封的結構為梳齒式，分前汽封、后汽封和隔板汽封。轉子上的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。這些高低不一樣的汽封齒相互對配，形成了許多狹縫的通道，汽體流經這

23、此通道時阻力很大，使汽體不易流出，起到了汽封的作用，在裝配時，要注意調整好汽封間隙。汽封套的在安裝前應進行下列檢查并應符合要球；1.汽封套的水平和垂直結合面的銷釘不應松曠；汽封套的水平結合面，汽封套與汽缸的垂直結合面應緊密，在螺栓緊固的情況下，用0.05mm塞尺檢查應塞不進;汽封套的疏水孔按圖檢查應暢通,安放汽封塊的洼槽內應有通往進汽側的平衡孔;2.汽封套在其洼窩上不得松曠,其各部膨脹間隙,應按圖紙規(guī)定調整; 對于汽封片的軸向間隙檢查方法如下:先將轉子吊入汽缸,然后用塞尺在左右兩側逐片測量汽封間隙,測量時用力均勻一致,如用力大會使汽封環(huán)位置移動,造成測量偏大,若塞入力量過小,又會使測量結果偏小

24、,為此，測量時，用木楔或其他軟質物品插入汽封環(huán)背弧，防止汽封環(huán)向后退，以使適當加大塞入力量，保證測量的準確性。塞尺塞入深度為20-30mm，塞尺不得超過3片（見下圖八）； 對于汽封套下部和頂部的徑向隙采用壓膠布法檢查，即在軸封齒和汽封齒上加貼醫(yī)用白膠布（膠布單層為0.25 mm）。本機組軸封間隙為0.150.20mm，隔板汽封間隙為0.250.30mm因此軸封處需用一層白膠布，隔板汽封處需貼兩層膠布,且各層膠布寬度應依次減少57 mm，成階梯形粘貼在一起，然后在轉子相對應的部位上涂紅丹油，吊入轉子盤動轉子一圈后，將轉子吊開，觀察白膠布上磨痕，根椐印痕的輕重來判斷汽封間隙的大小，用同樣的方法在上

25、半軸封齒和上半隔板汽封齒上貼好膠布，取出下半部汽封環(huán)，以防止上半汽封環(huán)被下半汽封環(huán)頂起，使測量不準。然后吊入轉子，扣合上半汽缸，盤動轉子一圈后解體檢查膠布上磨痕。（表五）序號膠布印痕情況間隙值（mm）1膠布無紅色0.5(2層)或0.25(1層)2膠布剛見紅色=0.5(2層)或=0.25(1層)3膠布有較深紅色0.4 0.45(2層)或0.150.2 (1層)4表面壓光變紫0.30.35(2層)或0.050.1(1層)5表面磨光呈黑色或磨透(第一層剛見紅色)0.20.25(2層)5-8. 主油泵及主汽門的安裝主油泵的檢查和組裝應符合下列要求：1、 泵殼水平結合面應接觸嚴密，緊1/3螺栓后用0.0

26、5mm塞尺檢查塞不進，水平結合面一般不使用墊料；2、 葉輪與軸及其連接鍵應配合緊密無松動；3、 軸頸的徑向晃度一般應不大于003mm。葉輪密封處的徑向晃度一般不大于005或符合廠家提供的技術文件要求；4、 推力軸承的油楔應正確，推力間隙一般為012-018 mm或符合廠家提供的技術文件要求；5、 主油出口的止回閥應動作靈不卡澀或符合廠家提供的技術文件要求；6、 檢查主油泵進油側油封處的軸端徑向晃度，不應大于005mm或符合廠家提供的技術文件要求；主汽門的檢查和組裝應符合下列要求：1、 蒸汽過濾網的孔徑應正確，濾網孔徑不等時，小孔或無孔部分應對汽室的進汽方向；濾網與蒸汽室間除應留有膨脹間隙外，尚

27、應有防止濾網轉動的裝置，膨脹間隙一般為：周圍各點軸向間隙和端面軸向間隙應符合廠家提供的技術文件要求；2、 對主汽門作水壓試驗(試驗壓力為工作壓力的1.25倍)，p試=1.25倍），試驗時間為30分鐘,如果有滲漏,將閥蝶與閥座間用涂色法或劃鉛筆進行檢查，不合格時可以研磨閥蝶與閥座，研磨料一般采用牙膏，一直到閥蝶、閥座應緊密接觸、光潔無徑向傷痕。在研磨時要耐心，不可磨過頭。對于研磨工作應經甲方代表認可，并簽證。3、 檢查閥桿應無彎曲，閥桿與閥桿套的各間隙、行程均應符合規(guī)范或圖紙要求；4、 對主汽門進行解體，各部件要妥善保管，作好記錄，閥桿更要注意，防止變形彎曲和損傷；5、 對主汽門蒸汽室螺栓，應當

28、按制造廠要求熱緊。5-9、汽缸扣大蓋1、用行車的單鉤吊汽缸的一側，汽缸的另一側支撐在枕木上作為支點，使汽缸翻轉時汽缸的中心軌跡為一弧線，注意在單鉤翻大蓋過程中，汽缸的中心、吊鉤在汽缸上系結點、以及汽缸與地面著力點，三點翻至接近一鉛垂線時，為防止重心突然轉向引起沖蕩，在汽缸另一側采用手動葫蘆翻至水平，注意滾翻前必須將枕木在汽缸工作面上的著力點墊平整，水平接合面采用木板保護。 2、扣大蓋 a、扣大蓋前應具備的條件（1）墊鐵裝齊，地腳螺栓緊固； （2）臺板縱滑銷、橫滑銷、汽缸主銷和貓爪橫銷最終間隙檢測完畢；（3）汽缸水平接合面間隙檢測完畢；（4）汽缸的水平揚度及汽輪機轉子的軸頸揚度；（5）汽缸轉子的

29、汽封或油擋洼窩處的中心位置確定，及轉子各聯軸器找中心的最終檢測完畢；（6）轉子最后定位，各轉子聯軸器法蘭之間的墊片厚度記錄完整；（7）隔板找中心完畢；（8）汽封及通流部分間隙的測定完畢；（9）推力軸承間隙的測定完畢；（10）汽缸內部、管段內部以及蒸汽室內部徹底清理，管口、儀表插座和堵頭封好；（11）汽缸及其內部缺陷消除完畢，記錄完全。 b、試扣大蓋為了使汽輪機扣大蓋順利進行，扣大蓋前應進行試扣，裝上導桿并涂以潤滑油，使用專用工具將大蓋吊起，大蓋吊起時應用水平儀檢查汽缸中分面縱橫水平度，將水平控制在0.2mm/m，在大蓋落至下汽缸中分面的整個過程中，應保持水平狀態(tài)，具體方法可以用鋼板尺在汽缸各個

30、方向進行測量，在緩慢下落的過程中，各測量點報告數據，以便調整水平度，以防止汽缸與其他部位發(fā)生碰撞，當大蓋落至法蘭接合面尚留5-10mm時，裝好汽缸定位銷，使上下汽缸對中，將大蓋完全落下，緊1/3螺栓，檢查汽缸中分面間隙并做好記錄，盤動轉子，用聽棒監(jiān)聽汽缸內部和汽缸套處有無摩擦聲。c、扣大蓋的人員準備和現場要求參加扣大蓋的工作人員應盡量精簡，并且有明確的分工。在扣大蓋的過程中，必須嚴防任何雜物落入汽缸內。為此，任何接近汽缸的工作人員，應仔細檢查衣袋中是否有小物品、紐扣齊全否，并且在下落時，任何工作人員的手、腳、衣角不能放在中分面接合處，以防壓傷或壓住，非工作人員亦不得接近工作面。d、扣大蓋的工作

31、步驟扣大蓋前，應先將下汽缸和軸承座內的所有部件全部拆除，徹底檢查清洗，用干凈抹布擦凈汽缸及軸承座內部表面，并用壓縮空氣吹凈，吹掃時應將所有抽汽孔、疏水孔的臨時封堵取出，并檢查各個儀表孔是否暢通。清理檢查完畢，按順序安裝汽缸內隔板、汽封套等內部件，汽缸內部各部件組裝結束，吊入轉子，再一次盤動轉子，用聽棒監(jiān)聽個隔板套、汽封套內有無摩擦聲，一切情況正常方可進行正式扣大蓋。大蓋起吊前，應檢查行車的各部件，看行車的工作狀態(tài)是否良好，如有故障，應及時排除。大蓋起吊至一米左右高度時應仔細檢查上缸內說有能看到的溝槽，并用壓縮空氣清掃，擦凈中分面，在各面均勻涂上一層密封膠，密封膠厚度約0.5mm，然后將大蓋緩慢

32、落下，在上下缸水平結合面即將閉合時而吊索尚未放松前，應將定位銷打入汽缸銷孔。e、汽缸法蘭螺栓的緊固本機組備有法蘭螺栓加熱系統。但在安裝中，此系統尚不能使用時，要用其他方法對法蘭螺栓進行加熱緊固，以保證汽缸法蘭的密封性，同時延長螺母、螺栓的使用壽命。在熱緊前，對螺母，首先冷緊，冷緊順序一般應為從汽缸中部開始，按左右對稱分幾遍進行緊固。對所有螺栓，每一遍的緊固程度應相等，冷緊后汽缸水平結合面應嚴密結合，前后軸封處上下汽缸不得錯過口，冷緊力為49kg.m,冷緊時一般不允許用大錘進行撞擊,可用板手加套管延長力臂或用電動、氣動、液壓工具緊固。在冷緊后,需熱緊的螺栓均須劃好熱緊起點線,以便熱后,測量長度(

33、長度可按螺栓弧長計算)。對于熱緊螺栓，均須采用專用加工具加熱，以保證加熱均勻。并且熱緊完畢后，應檢查臺板、貓爪等部位的聯系，螺栓的熱圈，用手推動應能滑動自如。f、汽輪機扣大蓋完畢后,應具備下列技術文件： 汽輪機扣大蓋隱蔽項目檢查簽證書； 汽缸水平結合螺栓熱緊記錄。5-10、二次灌漿二次灌漿前下列工序應完畢并符合要求：汽缸與臺板的各滑銷間隙，汽缸及轉子軸頸的水平揚度，轉子在汽封處洼窩的中心，以及靠背輪中心等全部調整完畢，并符合要求；臺板、貓爪等滑動面的接觸良好，檢查合格；凡需穿過二次灌漿層的管道、電纜線、儀表管等均應在二次灌漿前敷設完畢，并應加套管，不允許直接澆入砼內；基礎砼與二次澆灌層接觸的毛

34、面，必須吹掃干凈，無雜物、油漆、油污。砼表面應浸濕保持24h以上；二次灌漿的部位不得妨礙汽輪機及管道的熱膨脹，地腳螺栓露在外面的螺母，應盡可能地加裝套管，螺母四周應留出足夠套上板手的間隙。 澆注 二次澆灌采用微膨脹水凝； 臺板內部充實填滿，保證澆灌高度； 每一塊臺板二次灌漿時最好連續(xù)進行，不得中斷； 基礎二次澆灌層的砼強度未達到設計強度的50%以前，不允許在機組上拆裝重件和進行撞擊性工作，在未達到設計強度的80%以前，不允許復緊地腳螺栓和啟動機組； 澆灌時應按規(guī)定做出砼試塊，與二次灌漿層在同一條件下養(yǎng)護按要求的時間做強度試驗，提出報告； 二次澆注砼應嚴格控制施工工藝，在養(yǎng)護期內，要有專人定點監(jiān)

35、護，養(yǎng)護期滿拆模后，外形和質量應符合設計要求，并由有關人員共同檢查簽證。5-11、發(fā)電機的安裝對于發(fā)電機的安裝，應與汽機的安裝同時進行。a、 發(fā)電機的安裝工序見下圖： 機座、臺板安裝 基礎放線檢查-墊鐵準備 后軸承安裝 發(fā)電機氣隙調整試裝轉子 定子安裝 穿轉子 發(fā)電機磁力中心 發(fā)電機端蓋安裝 冷卻器安裝 聯軸器精找中 檢查安裝情況 勵磁機安裝 鉸孔 b、安裝主要技術措施及工工藝 安裝前應具備的條件 定子臺板光潔平整、無毛剌、就位后頂面標高應與汽輪機臺板相適應，符合圖紙要求，臺板底面與基礎砼表面的距離為80mm左右 發(fā)電機設備到達現場后應重點檢查與汽輪機聯結的部件并合下列要求；a、軸瓦的形式與尺

36、寸，應與轉子軸頸及軸承座相符；b、發(fā)電機轉子聯軸器的端面止口和螺孔等有關尺寸，應與汽輪機轉子聯軸器相吻合。聯軸器螺栓毛壞直徑等尺寸也應符合要求。 空冷發(fā)電機要在安裝前應配合電氣人員清掃、檢查通風槽和通風孔，確認清潔、無塵土、鐵屑或遣留的工具、材料等雜物；定子內的環(huán)形滅火水管應有斷口，卡子和環(huán)形水管間應有絕緣，水管上的噴水孔應對準發(fā)電機的端部線圈。 空冷發(fā)電機轉子在安裝前應按規(guī)定檢查下列各項，并應符合要求；a、槽楔應無松動，通風溝內應清潔暢通，無堵塞現象； b、轉子是不應有活動的零件，轉子槽楔應無松動，平衡重應牢靠地固定并鎖緊，轉子上所有的螺母應緊固并有防松裝置，套箍與心環(huán)的嵌裝應無位移、裂紋等

37、情況； c、軸頸應光潔無油垢、油漆、銹污、麻坑和機械損傷，軸頸的橢圓度和不柱度一般不應大于0.03mm； d、離心式風扇葉輪與軸的裝置應牢固，葉片應無松動、焊縫開裂或其他機械損傷。 勵磁機在安裝前應檢查下列各項，并應符合要求：a、直接組裝在發(fā)電機軸頭的勵磁機轉子，應按制造廠規(guī)定的力矩緊固聯軸器螺栓，其懸臂末端軸頭的晃度不超過0.05mm；b、緊固勵磁機軸承蓋的螺栓時應用力均勻，并應有防松墊圈；c、主極合整流極，應與殼體接觸緊密，無松動現象，螺栓應鎖緊。 軸承座結合面處的疏水槽應暢通，軸承座與臺板之間總厚度不小于5mm的調整墊片。 軸承座的標高應滿足聯軸器中心的要求。 軸承座的縱向水平揚度應接近

38、軸頸水平揚度，橫向水平面揚度應近于0。 軸承與軸承座洼窩以及軸承水平結合面應接觸良好。 軸承進油孔檢查不得裝反。 （2）基礎放線及檢查 在定子及基礎上找出縱橫中心線，檢查電機基礎、外觀及幾何尺寸均符合圖紙要求，基礎應牢固有足夠的承載能力，砼的表面應平整，不應有裂紋、空洞、蜂窩、麻面和露筋； 發(fā)電機基礎頂部應有調整定子中心的支座，最好預埋厚壁鋼管，用時插入型鋼，不用加裝蓋板，并與正式地面平齊； 發(fā)電機基礎的檢查驗收與汽輪機基礎驗收同步進行，其驗收經過與汽輪機基礎相同。 （3）墊鐵及底板的安裝 按墊鐵布置簡圖放置墊塊，然后安裝發(fā)電機底板和勵磁機及軸承座底板，并按設計要求調整好底板的位置和高度，墊緊

39、墊鐵并點焊牢，然后將定子吊到底板上。 （4）軸承座安裝將軸承座及勵磁機底板架裝于底板上，應注意保護軸承座的絕緣，軸承座與底板接觸處必須清洗。軸承下瓦的兩側墊塊與軸承洼窩應接觸良好。下面的墊塊與軸承座洼 窩之間在轉子不在下瓦時應保留0.03-0.05mm間隙，如下圖九所示： （圖九）軸承內軸頸與軸瓦間的調整應符合下列要求:a、軸頸與軸瓦接觸面中心角為6090，其接觸點分布均勻；b、軸頸與軸瓦頂部間隙為0.35-0.42mm,兩鍘單面間隙為0.5-0.6mm。（5）試裝轉子及找中 吊入發(fā)電機轉子于軸承上，起吊轉子時注意下列事項： 鋼絲繩不得觸及軸頸、風扇、集電環(huán)等處； 起吊時不得以轉子護環(huán)為支點；

40、 鋼絲繩拴在轉子的地方應用木板墊起，防止損及轉子，并預防鋼絲繩沿轉子滑動； 發(fā)電機定子與轉子磁力中心的調整，應使發(fā)電機在滿載熱態(tài)下兩者吻合并且定子相對于轉子的磁力中心，應向勵磁機側偏移一預留值，該值計算如下： d=l/2=c（mm） 其中：l-發(fā)電機轉子滿負荷運行時的熱脹伸長量（mm） c-滿負荷時發(fā)電機聯軸器處汽機轉子的最大絕對值（mm） （6）將轉子吊起，安裝定子，在吊裝定子時，不得損壞繞組端部。 （7）穿轉子時，應注意以下幾點： 軸頸和風擋處的光滑軸頸上，不得綁軋鋼絲繩； 鋼絲繩在轉子上應有兩個綁扎點，兩點之間的距離不小于500-700mm，綁軋時鋼絲繩應在轉子上纏繞一圈并鎖緊，防止滑動

41、； 在起吊和用轉子本體支持自重時，應使大齒在垂直方向 a、加裝假軸的方法將發(fā)電機轉子汽機側聯軸器上接裝一假軸，以加長轉子軸。假軸是由一靠背輪輪焊上短管而成，在制作時，應考慮短管的長度及焊接強度。當轉子的重心臨近定子線圈時接上短軸，剛露出定子端部，以便第二次能綁扎短軸及轉子本體，繼續(xù)安裝到規(guī)定位置，如下圖十所示：（圖十）b、加裝小車法將電機勵磁器側軸上安裝一配重小車，然后按下圖所示綁扎，將行車大車行走，穿入定子，當另一端靠背輪露出時，再綁扎一次即可。具體方法如下圖十一所示：（圖十一）穿轉子時，應緩慢、平穩(wěn)，防止轉子擺動，轉子和鋼絲繩均不得擦傷定子內部所有部件和絕緣。（8）風扇與端蓋的安裝 對風扇葉座與風扇環(huán)之間的結合用涂色法檢查； 用銅棒敲擊葉片，凡出現啞音者，應查明原因處理； 端蓋封閉前認真檢查發(fā)電機內部，應清潔無雜物，各部件完好； 風扇安裝完畢，用500v絕緣電阻測量轉子的對地絕緣電阻值，并符合電氣規(guī)程的規(guī)定； 風扇與端蓋徑向與軸向間隙以及端蓋密封圈與軸的徑向間隙見下表六：(表六)汽輪機端（mm）勵磁機端(mm)備注1符合圖紙要求符合圖紙要求見下圖十二2符合圖紙要求符合圖紙要求見下圖十三1符合圖紙要求符合圖紙要求見下圖十二 （圖十二