《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB21861-2014_周建剛_20150227

1、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法法GB21861-2014GB21861-20142015年02月26日主講：周建剛GB21861-2014GB21861-2014 發(fā)布時(shí)間：發(fā)布時(shí)間：2014-12-22 實(shí)施日期：實(shí)施日期：2015-03-01 發(fā)布機(jī)構(gòu)：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布機(jī)構(gòu)：中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 中中 國(guó)國(guó) 國(guó)國(guó) 家家 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 化化 管管 理理 委委 員員 會(huì)會(huì)GB21861-2014GB21861-2014新標(biāo)準(zhǔn)較老標(biāo)準(zhǔn)刪除的內(nèi)容有：新標(biāo)準(zhǔn)較老標(biāo)準(zhǔn)刪除的內(nèi)容有：刪除了刪除了“檢驗(yàn)項(xiàng)目按屬性分為否決項(xiàng)和建議維護(hù)項(xiàng)。檢驗(yàn)

2、項(xiàng)目按屬性分為否決項(xiàng)和建議維護(hù)項(xiàng)。儀器儀器 設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目中，排放、制動(dòng)設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目中，排放、制動(dòng)阻滯率阻滯率、前照燈遠(yuǎn)、前照燈遠(yuǎn)近近光光 光束光束水平偏水平偏移量移量、輪偏和底盤(pán)輸出功率、輪偏和底盤(pán)輸出功率。 刪除了刪除了“拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組等上道路行駛的拖拉機(jī)的安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組等上道路行駛的拖拉機(jī)的安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目另行制定另行制定”的要求（的要求（2008年版的年版的4.5）；）；刪除了刪除了“（車輛唯一性認(rèn)定）檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求（車輛唯一性認(rèn)定）檢驗(yàn)項(xiàng)目和要求”（2008年版的年版的6.1.1、6.2.1）；）；刪除了刪除了“線外檢驗(yàn)線外檢驗(yàn)”（2008年版的第年版的第8章）；章）；

3、刪除了刪除了“線內(nèi)檢驗(yàn)線內(nèi)檢驗(yàn)”（2008年版的第年版的第9章）；章）；刪除了刪除了“路試檢驗(yàn)路試檢驗(yàn)”（2008年版的第年版的第10章）；章）；刪除了刪除了“二、三輪機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的補(bǔ)充說(shuō)明二、三輪機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的補(bǔ)充說(shuō)明”（2008年版的第年版的第11章）；章）；刪除了附錄刪除了附錄A主要特征和技術(shù)參數(shù)（主要特征和技術(shù)參數(shù)（2008年版的附錄年版的附錄A）；）；刪除了附錄刪除了附錄B車輛外觀檢查、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)和車輛底盤(pán)檢查車輛外觀檢查、底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)和車輛底盤(pán)檢查 檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)項(xiàng)目（2008年版的附錄年版的附錄B）；）；刪除了附錄刪除了附錄C二、三輪機(jī)動(dòng)車人工檢驗(yàn)項(xiàng)目（二、三輪機(jī)動(dòng)車人工檢驗(yàn)項(xiàng)目（2

4、008年版的附錄年版的附錄C）；1. 刪除了附錄刪除了附錄D制動(dòng)性能參數(shù)計(jì)算方法（制動(dòng)性能參數(shù)計(jì)算方法（2008年版的附錄年版的附錄D）；）；GB21861-2014GB21861-2014新標(biāo)準(zhǔn)較老標(biāo)準(zhǔn)增加的內(nèi)容有：新標(biāo)準(zhǔn)較老標(biāo)準(zhǔn)增加的內(nèi)容有：增加了車輛特征參數(shù)檢查的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)增加了車輛特征參數(shù)檢查的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)3.4）；）；增加了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)間表（見(jiàn)表增加了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)間表（見(jiàn)表2）；）；增加了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)方法表（見(jiàn)表增加了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)方法表（見(jiàn)表3）；）；增加了增加了“檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)要求”（見(jiàn)第（見(jiàn)第6章）；章）；增加了標(biāo)準(zhǔn)

5、實(shí)施的過(guò)渡期要求（見(jiàn)第增加了標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過(guò)渡期要求（見(jiàn)第8章）；章）；增加了附錄增加了附錄A外廓尺寸測(cè)量（見(jiàn)附錄外廓尺寸測(cè)量（見(jiàn)附錄A）；）；增加了附錄增加了附錄B整備質(zhì)量測(cè)量（見(jiàn)附錄整備質(zhì)量測(cè)量（見(jiàn)附錄B）；）；增加了附錄增加了附錄C制動(dòng)性能檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄制動(dòng)性能檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄C）；）；增加了附錄增加了附錄D前照燈檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄前照燈檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄D）；）；增加了附錄增加了附錄E車速表指示誤差檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄車速表指示誤差檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄E）；）；增加了附錄增加了附錄F轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)（見(jiàn)附錄F）；）；1. 增加了附錄增加了附錄I機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）（見(jiàn)附錄

6、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）（見(jiàn)附錄I）；）；GB21861-2014GB21861-2014新標(biāo)準(zhǔn)較老標(biāo)準(zhǔn)修改的內(nèi)容有：新標(biāo)準(zhǔn)較老標(biāo)準(zhǔn)修改的內(nèi)容有：修改了范圍（見(jiàn)第修改了范圍（見(jiàn)第1章，章，2008年版的第年版的第1章）；章）；修改了注冊(cè)登記檢驗(yàn)的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)修改了注冊(cè)登記檢驗(yàn)的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)3.1，2008年版的年版的3.1）；）；修改了車輛唯一性檢查的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)修改了車輛唯一性檢查的術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)3.3，2008年版的年版的3.3）；）；修改了檢驗(yàn)項(xiàng)目要求（見(jiàn)修改了檢驗(yàn)項(xiàng)目要求（見(jiàn)4.1、表、表1，2008年版的年版的4.1、表、表1、表、表2）；）；修改了機(jī)動(dòng)車安全技

7、術(shù)檢驗(yàn)流程圖（見(jiàn)圖修改了機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)流程圖（見(jiàn)圖1，2008年版的圖年版的圖1）；）；修改了對(duì)送檢機(jī)動(dòng)車的基本要求（見(jiàn)修改了對(duì)送檢機(jī)動(dòng)車的基本要求（見(jiàn)5.1.2.1，2008年版的年版的5.2.1）；）；修改了檢驗(yàn)結(jié)果的評(píng)判要求（見(jiàn)修改了檢驗(yàn)結(jié)果的評(píng)判要求（見(jiàn)7.1，2008年版的年版的12.2）；）；修改了檢驗(yàn)合格處置要求（見(jiàn)修改了檢驗(yàn)合格處置要求（見(jiàn)7.2，2008年版的年版的12.4）；）；修改了異常情形處置要求（見(jiàn)修改了異常情形處置要求（見(jiàn)7.4，2008年版的年版的6.1.2、6.2.2）；）；修改了附錄修改了附錄G機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告（見(jiàn)附錄機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告（見(jiàn)附錄G

8、，2008年版的附錄年版的附錄F、附錄、附錄H）；1.修改了附錄修改了附錄H機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（人工檢驗(yàn)部分）（見(jiàn)附錄機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（人工檢驗(yàn)部分）（見(jiàn)附錄H，2008年版的附錄年版的附錄E、附錄、附錄G）；）；GB21861-2014GB21861-2014檢驗(yàn)流程的變化：檢驗(yàn)流程的變化：新標(biāo)準(zhǔn)：新標(biāo)準(zhǔn)：舊標(biāo)準(zhǔn)：舊標(biāo)準(zhǔn)：GB21861-2014GB21861-2014刪除及增加的檢驗(yàn)項(xiàng)目：刪除及增加的檢驗(yàn)項(xiàng)目：刪除的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：制動(dòng)阻滯率、輪偏、水平偏移量、底盤(pán)功率刪除的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：制動(dòng)阻滯率、輪偏、水平偏移量、底盤(pán)功率增加的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：加載制動(dòng)、整備質(zhì)量、外廓尺寸、底盤(pán)間隙儀、增加

9、的檢驗(yàn)項(xiàng)目有：加載制動(dòng)、整備質(zhì)量、外廓尺寸、底盤(pán)間隙儀、 近光燈高測(cè)試、項(xiàng)目檢測(cè)時(shí)間、聯(lián)網(wǎng)查詢等要求近光燈高測(cè)試、項(xiàng)目檢測(cè)時(shí)間、聯(lián)網(wǎng)查詢等要求GB21861-2014GB21861-2014標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期軟件要求：標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期軟件要求： 三軸及三軸以上的多軸貨車、采用并裝雙軸及并裝三軸的掛車三軸及三軸以上的多軸貨車、采用并裝雙軸及并裝三軸的掛車的部分軸還測(cè)試加載軸制動(dòng)率和加載軸制動(dòng)不平衡率的要求，自的部分軸還測(cè)試加載軸制動(dòng)率和加載軸制動(dòng)不平衡率的要求，自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第25個(gè)月開(kāi)始實(shí)施；實(shí)施之前，只檢驗(yàn)空載制個(gè)月開(kāi)始實(shí)施；實(shí)施之前，只檢驗(yàn)空載制動(dòng)率和空載制動(dòng)不平衡率。動(dòng)率

10、和空載制動(dòng)不平衡率。 以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第以下要求自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第25個(gè)月開(kāi)始實(shí)施：個(gè)月開(kāi)始實(shí)施： a) 重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車使用外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置的重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車使用外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置的要求；要求； b) 大中型客車、專項(xiàng)作業(yè)車、重中型貨車、掛車使用底盤(pán)間隙儀大中型客車、專項(xiàng)作業(yè)車、重中型貨車、掛車使用底盤(pán)間隙儀的要求；的要求； c) 附錄附錄C的的C.1.1 d)中用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制中用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的要求。動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)的要求。 本標(biāo)準(zhǔn)涉及實(shí)施過(guò)渡期的要求，有條件的地方可提前實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)涉及實(shí)施過(guò)渡期的要求

11、，有條件的地方可提前實(shí)施。GB21861-2014GB21861-2014標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期設(shè)備部分要求：標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期設(shè)備部分要求： 整備質(zhì)量檢驗(yàn)臺(tái)：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，整備質(zhì)量檢驗(yàn)臺(tái)：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，2015年年3月月1日起要對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行日起要對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行整備質(zhì)量檢測(cè)，所以各檢測(cè)機(jī)構(gòu)需增加整備質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備，對(duì)于整備質(zhì)量檢測(cè)，所以各檢測(cè)機(jī)構(gòu)需增加整備質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)備，對(duì)于3軸以軸以下的車輛，可以借用原平板制動(dòng)臺(tái)或輪重臺(tái)進(jìn)行整備質(zhì)量檢測(cè)，但對(duì)下的車輛，可以借用原平板制動(dòng)臺(tái)或輪重臺(tái)進(jìn)行整備質(zhì)量檢測(cè)，但對(duì)于于3軸及以上的車輛，要增加專用的整備質(zhì)量檢驗(yàn)臺(tái)。軸及以上的車輛，要增加專用的整備質(zhì)量檢驗(yàn)臺(tái)。 制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)

12、：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，新標(biāo)準(zhǔn)啟用制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，新標(biāo)準(zhǔn)啟用25個(gè)月后，要對(duì)個(gè)月后，要對(duì)3軸及以上軸及以上車輛需進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，屆時(shí)要求制動(dòng)臺(tái)具備加載制動(dòng)檢驗(yàn)功能，車輛需進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，屆時(shí)要求制動(dòng)臺(tái)具備加載制動(dòng)檢驗(yàn)功能，制動(dòng)性能檢驗(yàn)臺(tái)的安裝要求為：用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛的滾筒反制動(dòng)性能檢驗(yàn)臺(tái)的安裝要求為：用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其臺(tái)體應(yīng)能通過(guò)裝置舉升并滿足：滾筒中心距為力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其臺(tái)體應(yīng)能通過(guò)裝置舉升并滿足：滾筒中心距為460mm時(shí)，主、副滾筒高差為時(shí)，主、副滾筒高差為30mm時(shí)，時(shí)，副滾筒上母線與地面水平面副滾筒上母線與地面水平面的高度差為的高度差

13、為+40mm。當(dāng)滾筒中心距增大或減小。當(dāng)滾筒中心距增大或減小10mm，副滾筒上母線，副滾筒上母線與地面水平面的高度差相應(yīng)增大或減小與地面水平面的高度差相應(yīng)增大或減小2mm，當(dāng)主、副滾筒高差減小，當(dāng)主、副滾筒高差減小10mm，副滾筒上母線與地面水平面的高度差相應(yīng)增大，副滾筒上母線與地面水平面的高度差相應(yīng)增大4mm。GB21861-2014GB21861-2014標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期設(shè)備部分要求：標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施過(guò)渡期設(shè)備部分要求： 外廓尺寸：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，新標(biāo)準(zhǔn)啟用外廓尺寸：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，新標(biāo)準(zhǔn)啟用25個(gè)月后，要對(duì)個(gè)月后，要對(duì)3軸及以上車軸及以上車輛需進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，屆時(shí)要求重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車

14、使輛需進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，屆時(shí)要求重中型貨車、專項(xiàng)作業(yè)車、掛車使用外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。用外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量裝置進(jìn)行檢驗(yàn)。 底盤(pán)間隙儀：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，新標(biāo)準(zhǔn)啟用底盤(pán)間隙儀：按照新標(biāo)準(zhǔn)要求，新標(biāo)準(zhǔn)啟用25個(gè)月后，要對(duì)個(gè)月后，要對(duì)3軸及以上軸及以上車輛需進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，屆時(shí)要求大中型客車、專項(xiàng)作業(yè)車、重中車輛需進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，屆時(shí)要求大中型客車、專項(xiàng)作業(yè)車、重中型貨車、掛車使用底盤(pán)間隙儀進(jìn)行底盤(pán)檢驗(yàn)。型貨車、掛車使用底盤(pán)間隙儀進(jìn)行底盤(pán)檢驗(yàn)。GB21861-2014GB21861-2014檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)間要求：檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)間要求：檢驗(yàn)工位檢驗(yàn)工位最少檢驗(yàn)時(shí)間最少檢驗(yàn)時(shí)間非營(yíng)運(yùn)小型、微型載

15、客汽車載客汽車（非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車除外）、載貨汽車（三輪汽車除外）、掛車摩托車、三輪汽車摩托車、三輪汽車人工檢驗(yàn)人工檢驗(yàn)車輛唯一性檢查、車輛特征參數(shù)檢查、車輛外觀檢查、安全裝置檢查120240 90底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)6060車輛底盤(pán)部件檢查40100儀器設(shè)備檢驗(yàn)儀器設(shè)備檢驗(yàn)制動(dòng)a4060 30前照燈60b60b 30車速表20a 使用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，最少檢驗(yàn)時(shí)間對(duì)汽車為使用平板式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，最少檢驗(yàn)時(shí)間對(duì)汽車為15s；b 使用左右前照燈檢測(cè)儀同時(shí)檢測(cè)時(shí)，最少檢驗(yàn)時(shí)間對(duì)汽車為使用左右前照燈檢測(cè)儀同時(shí)檢測(cè)時(shí)，最少檢驗(yàn)時(shí)間對(duì)汽車為40s。機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)間機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)

16、各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)間 單位為秒單位為秒GB21861-2014GB21861-2014檢驗(yàn)結(jié)果判定調(diào)整：檢驗(yàn)結(jié)果判定調(diào)整： 授權(quán)簽字人應(yīng)逐項(xiàng)確認(rèn)檢驗(yàn)結(jié)果并簽注整車檢驗(yàn)結(jié)論。檢驗(yàn)結(jié)論分為授權(quán)簽字人應(yīng)逐項(xiàng)確認(rèn)檢驗(yàn)結(jié)果并簽注整車檢驗(yàn)結(jié)論。檢驗(yàn)結(jié)論分為合格、不合格。送檢機(jī)動(dòng)車所有檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均合格的，判定為合合格、不合格。送檢機(jī)動(dòng)車所有檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢驗(yàn)結(jié)果均合格的，判定為合格；否則判定為不合格。格；否則判定為不合格。去掉了去掉了“建議維護(hù)建議維護(hù)”GB21861-2014GB21861-2014檢驗(yàn)報(bào)告調(diào)整：檢驗(yàn)報(bào)告調(diào)整： 新標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)報(bào)告分三種：新標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)報(bào)告分三種： 1 1、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表

17、（人工檢驗(yàn)部分）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（人工檢驗(yàn)部分）檢測(cè)站留存檢測(cè)站留存 2、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)表（儀器設(shè)備檢驗(yàn)部分）檢測(cè)站留存檢測(cè)站留存 3、機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告 一式三份，檢測(cè)站留存一份，車主一式三份，檢測(cè)站留存一份，車主 一份，車管所一份一份，車管所一份GB21861-2014GB21861-2014檢驗(yàn)項(xiàng)目調(diào)整：檢驗(yàn)項(xiàng)目調(diào)整： 外檢項(xiàng)目調(diào)整：外檢項(xiàng)目調(diào)整： 1 1、由原來(lái)的、由原來(lái)的104104項(xiàng)調(diào)整為項(xiàng)調(diào)整為5151項(xiàng)（含聯(lián)網(wǎng)查詢和項(xiàng)（含聯(lián)網(wǎng)查詢和肢體殘疾人操縱輔助裝置肢體殘疾人操縱輔助裝置） 2、外檢包含外廓尺寸和整備

18、質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、外檢包含外廓尺寸和整備質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容 3、外檢不合格項(xiàng)目要說(shuō)明不合格原因、外檢不合格項(xiàng)目要說(shuō)明不合格原因 4 4、部分外檢不合格項(xiàng)目要拍照備查、部分外檢不合格項(xiàng)目要拍照備查 5 5、核定載質(zhì)量和聯(lián)網(wǎng)查詢項(xiàng)目為記錄項(xiàng)、核定載質(zhì)量和聯(lián)網(wǎng)查詢項(xiàng)目為記錄項(xiàng) 6 6、外檢項(xiàng)目掃描改為掃描不合格原因條碼、外檢項(xiàng)目掃描改為掃描不合格原因條碼 7 7、線外檢驗(yàn)時(shí)可采用、線外檢驗(yàn)時(shí)可采用PDA PDA 8 8、對(duì)于對(duì)于除除面包車、面包車、7座及座及7座以上車輛，以及使用年限超過(guò)座以上車輛，以及使用年限超過(guò)10年的車輛年的車輛以以 外外的的非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車不測(cè)試

19、動(dòng)態(tài)和地溝不測(cè)試動(dòng)態(tài)和地溝。 GB21861-2014GB21861-2014 整備質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目：整備質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目： 1 1、注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出，機(jī)動(dòng)車的整備質(zhì)量應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出 廠合格證相符，且誤差滿足：重中型貨車、掛車、專項(xiàng)作業(yè)車不超過(guò)廠合格證相符，且誤差滿足：重中型貨車、掛車、專項(xiàng)作業(yè)車不超過(guò) 3%或或500kg，輕型、微型載貨汽車不超過(guò)，輕型、微型載貨汽車不超過(guò)3%或或100kg，三輪，三輪 汽車不超過(guò)汽車不超過(guò)5%或或100kg，摩托車不超過(guò)，摩托車不超過(guò)10kg。 2、對(duì)于并裝雙軸或并裝三軸及其他多軸車要求使用單獨(dú)

20、整備質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)、對(duì)于并裝雙軸或并裝三軸及其他多軸車要求使用單獨(dú)整備質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè) 備檢測(cè)備檢測(cè)。 3、對(duì)于兩軸車及平板制動(dòng)臺(tái)測(cè)試范圍之內(nèi)的車輛，可在線內(nèi)的平板制動(dòng)、對(duì)于兩軸車及平板制動(dòng)臺(tái)測(cè)試范圍之內(nèi)的車輛，可在線內(nèi)的平板制動(dòng) 臺(tái)檢測(cè)整備質(zhì)量，但要減去引車員本身重量。臺(tái)檢測(cè)整備質(zhì)量，但要減去引車員本身重量。 4 4、列車檢測(cè)時(shí)，可先測(cè)取列車的整備質(zhì)量，摘除掛車后，再重新上線測(cè)、列車檢測(cè)時(shí)，可先測(cè)取列車的整備質(zhì)量，摘除掛車后，再重新上線測(cè) 取牽引車的整備質(zhì)量，用列車的整備質(zhì)量減去牽引車的整備質(zhì)量作為取牽引車的整備質(zhì)量，用列車的整備質(zhì)量減去牽引車的整備質(zhì)量作為 掛車的整備質(zhì)量。掛車的整備質(zhì)量。 GB21

21、861-2014GB21861-2014 外廓尺寸檢驗(yàn)項(xiàng)目：外廓尺寸檢驗(yàn)項(xiàng)目： 1 1、機(jī)動(dòng)車外廓尺寸不得超出機(jī)動(dòng)車外廓尺寸不得超出GB 7258GB 7258、GB 1589GB 1589規(guī)定的限值。規(guī)定的限值。 2 2、注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品公告、機(jī)動(dòng)車出廠 合格證相符，且誤差滿足：汽車（三輪汽車除外）、掛車不超過(guò)合格證相符，且誤差滿足：汽車（三輪汽車除外）、掛車不超過(guò)1%1%或或 50mm50mm，三輪汽車、摩托車不超過(guò)，三輪汽車、摩托車不超過(guò)3%3%或或50mm50mm。 3 3、在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，重

22、中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行駛證簽在用機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車、掛車的外廓尺寸應(yīng)與機(jī)動(dòng)車行駛證簽 注的內(nèi)容相符，且誤差不超過(guò)注的內(nèi)容相符，且誤差不超過(guò)2%2%或或100mm100mm。 4 4、標(biāo)準(zhǔn)啟用、標(biāo)準(zhǔn)啟用2525個(gè)月后，開(kāi)始檢驗(yàn)外廓尺寸。個(gè)月后，開(kāi)始檢驗(yàn)外廓尺寸。GB21861-2014GB21861-2014 燈光項(xiàng)目調(diào)整：燈光項(xiàng)目調(diào)整： 1 1、增加近光燈高測(cè)試要求，并使用該燈高計(jì)算燈光光束的垂直偏移量、增加近光燈高測(cè)試要求，并使用該燈高計(jì)算燈光光束的垂直偏移量 2、除掛車外的所有機(jī)動(dòng)車均應(yīng)檢驗(yàn)發(fā)光強(qiáng)度，并符合除掛車外的所有機(jī)動(dòng)車均應(yīng)檢驗(yàn)發(fā)光強(qiáng)度，并符合GB 7258-20

23、12中中 8.5.2對(duì)相應(yīng)類型機(jī)動(dòng)車的發(fā)光強(qiáng)度最小值要求。前照燈遠(yuǎn)近光光束垂對(duì)相應(yīng)類型機(jī)動(dòng)車的發(fā)光強(qiáng)度最小值要求。前照燈遠(yuǎn)近光光束垂 直偏移應(yīng)符合直偏移應(yīng)符合GB 7258-2012中中8.5.3的相關(guān)要求。的相關(guān)要求。 3、新、新標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)載客汽車（標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)載客汽車（非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車除外非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車除外）、載貨汽車）、載貨汽車 （三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車的遠(yuǎn)近光垂直偏移規(guī)定了檢驗(yàn)要求，水（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車的遠(yuǎn)近光垂直偏移規(guī)定了檢驗(yàn)要求，水 平偏移不做檢測(cè)要求。平偏移不做檢測(cè)要求。GB21861-2014GB21861-2014 車速表項(xiàng)目調(diào)整：車速表項(xiàng)目調(diào)整：

24、新新標(biāo)準(zhǔn)只在標(biāo)準(zhǔn)只在注冊(cè)登記檢驗(yàn)注冊(cè)登記檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)載客汽車（非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽時(shí)，對(duì)載客汽車（非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車除外）、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車的車速表指示誤差規(guī)車除外）、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車的車速表指示誤差規(guī)定了檢驗(yàn)要求。定了檢驗(yàn)要求。 對(duì)于無(wú)法上線檢驗(yàn)車速表的車輛，打印對(duì)于無(wú)法上線檢驗(yàn)車速表的車輛，打印“”表示不適用于送檢車表示不適用于送檢車。GB21861-2014GB21861-2014 側(cè)滑項(xiàng)目調(diào)整：側(cè)滑項(xiàng)目調(diào)整： 對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時(shí)除外），轉(zhuǎn)向輪對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車（前軸采用雙轉(zhuǎn)向軸時(shí)除外），轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量應(yīng)

25、符合橫向側(cè)滑量應(yīng)符合GB 7258-2012中中6.11的相關(guān)要求。的相關(guān)要求。 新新標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的載客汽車（非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客標(biāo)準(zhǔn)只對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的載客汽車（非營(yíng)運(yùn)小型、微型載客汽車除外）、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑汽車除外）、載貨汽車（三輪汽車除外）、專項(xiàng)作業(yè)車的轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量規(guī)定了檢驗(yàn)要求。量規(guī)定了檢驗(yàn)要求。 側(cè)滑檢測(cè)時(shí)，側(cè)滑檢測(cè)時(shí)，對(duì)前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量只打印測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)，對(duì)前軸采用獨(dú)立懸架的汽車，側(cè)滑量只打印測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)，項(xiàng)目判定欄不打印項(xiàng)目判定欄不打印。側(cè)滑板向外移動(dòng)時(shí)：打印數(shù)據(jù)前加。側(cè)滑板向外移動(dòng)時(shí)：打印數(shù)據(jù)前加“+”

26、；側(cè)滑板向；側(cè)滑板向內(nèi)移動(dòng)時(shí)：打印數(shù)據(jù)前加內(nèi)移動(dòng)時(shí)：打印數(shù)據(jù)前加“-”。GB21861-2014GB21861-2014軸重、制動(dòng)項(xiàng)目調(diào)整：軸重、制動(dòng)項(xiàng)目調(diào)整： 1 1、輪（軸）重分為、輪（軸）重分為：水平稱重臺(tái)測(cè)試輪重、加載制動(dòng)臺(tái)空載軸荷、加載制動(dòng)臺(tái)水平稱重臺(tái)測(cè)試輪重、加載制動(dòng)臺(tái)空載軸荷、加載制動(dòng)臺(tái) 加載軸荷加載軸荷2 2、制動(dòng)分為：空載制動(dòng)、加載制動(dòng)、駐車制動(dòng)、（單車）整車制動(dòng)、列車整車、制動(dòng)分為：空載制動(dòng)、加載制動(dòng)、駐車制動(dòng)、（單車）整車制動(dòng)、列車整車 制動(dòng)制動(dòng)GB21861-2014GB21861-2014軸重、制動(dòng)項(xiàng)目調(diào)整：軸重、制動(dòng)項(xiàng)目調(diào)整： 1 1、阻滯率：所有車輛不做檢測(cè)要求阻

27、滯率：所有車輛不做檢測(cè)要求2 2、協(xié)調(diào)時(shí)間：所有車輛不做檢測(cè)要求協(xié)調(diào)時(shí)間：所有車輛不做檢測(cè)要求3 3、空載制動(dòng)率：所有車輛均需檢測(cè)空載制動(dòng)率：所有車輛均需檢測(cè)4 4、空載不平衡率：除三輪汽車和摩托車外，其他所有車型需檢測(cè)空載不平衡率：除三輪汽車和摩托車外，其他所有車型需檢測(cè)5 5、（單車）、（單車）整車制動(dòng)率：掛車的軸制動(dòng)力之和與掛車軸荷之和的比值大于整車制動(dòng)率：掛車的軸制動(dòng)力之和與掛車軸荷之和的比值大于 等于等于55%55%；6 6、列車整車制動(dòng)率：牽引車和掛車組成列車的整車制動(dòng)率，僅用于掛車的整車、列車整車制動(dòng)率：牽引車和掛車組成列車的整車制動(dòng)率，僅用于掛車的整車 檢測(cè)結(jié)果評(píng)判。檢測(cè)結(jié)果評(píng)

28、判。7 7、駐車制動(dòng)率：評(píng)判限值無(wú)變化，僅對(duì)面包車、駐車制動(dòng)率：評(píng)判限值無(wú)變化，僅對(duì)面包車、7 7座及座及7 7座以上車輛，以及使用座以上車輛，以及使用 年限超過(guò)年限超過(guò)1010年的車輛有檢測(cè)要求。年的車輛有檢測(cè)要求。GB21861-2014GB21861-2014軸重、制動(dòng)項(xiàng)目調(diào)整：軸重、制動(dòng)項(xiàng)目調(diào)整： 8 8、加載制動(dòng)率和加載不平衡率：加載制動(dòng)率和加載不平衡率：制動(dòng)加載檢驗(yàn)是針對(duì)三軸及三軸以上的多軸貨車各軸實(shí)施。鑒于目前大部分在制動(dòng)加載檢驗(yàn)是針對(duì)三軸及三軸以上的多軸貨車各軸實(shí)施。鑒于目前大部分在用多軸汽車制動(dòng)時(shí)序、列車牽引車與掛車制動(dòng)力分配尚無(wú)法調(diào)整，本著逐步加用多軸汽車制動(dòng)時(shí)序、列車牽引

29、車與掛車制動(dòng)力分配尚無(wú)法調(diào)整，本著逐步加嚴(yán)的原則，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車的第一軸和最嚴(yán)的原則，本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)多軸貨車、由并裝軸半掛車組成的汽車列車的第一軸和最后一軸暫不做加載制動(dòng)檢驗(yàn)要求。后一軸暫不做加載制動(dòng)檢驗(yàn)要求。對(duì)需要加載檢測(cè)的軸，將制動(dòng)臺(tái)舉升至副滾筒上母線離地對(duì)需要加載檢測(cè)的軸，將制動(dòng)臺(tái)舉升至副滾筒上母線離地100 mm100 mm進(jìn)行檢測(cè)。舉進(jìn)行檢測(cè)。舉升過(guò)程中需動(dòng)態(tài)檢測(cè)軸荷，如果軸荷達(dá)到升過(guò)程中需動(dòng)態(tài)檢測(cè)軸荷，如果軸荷達(dá)到11500kg11500kg，為防止單軸承載力過(guò)大需停，為防止單軸承載力過(guò)大需停止舉升。舉升動(dòng)作完成后，由制動(dòng)臺(tái)底下安裝的稱重系統(tǒng)測(cè)量到軸荷。止

30、舉升。舉升動(dòng)作完成后，由制動(dòng)臺(tái)底下安裝的稱重系統(tǒng)測(cè)量到軸荷。對(duì)于三軸及三軸以上的多軸貨車，按照附錄對(duì)于三軸及三軸以上的多軸貨車，按照附錄C.3C.3方法加載后，加載軸的軸制動(dòng)率方法加載后，加載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于等于應(yīng)大于等于50%50%，加載軸制動(dòng)不平衡率符合，加載軸制動(dòng)不平衡率符合GB 7258-2012GB 7258-2012中中7.11.1.27.11.1.2的要求。的要求。對(duì)于并裝雙軸、并裝三軸的半掛車，組成汽車列車按照附錄對(duì)于并裝雙軸、并裝三軸的半掛車，組成汽車列車按照附錄C.3C.3方法加載后，加方法加載后，加載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于等于載軸的軸制動(dòng)率應(yīng)大于等于45%45%，加載軸制動(dòng)

31、不平衡率符合，加載軸制動(dòng)不平衡率符合GB 7258-2012GB 7258-2012中中7.11.1.27.11.1.2的要求。的要求。GB21861-2014GB21861-2014制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整：制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整： 1 1、單軸空載制動(dòng)率、單軸空載制動(dòng)率 （1 1）客車及兩軸貨車（掛車除外）的單軸制動(dòng)率）客車及兩軸貨車（掛車除外）的單軸制動(dòng)率 制動(dòng)率制動(dòng)率= =單軸左右輪最大制動(dòng)力值之和單軸左右輪最大制動(dòng)力值之和/ /單軸水平稱重測(cè)取的軸荷單軸水平稱重測(cè)取的軸荷 （2 2）多軸貨車、并裝雙軸及并裝）多軸貨車、并裝雙軸及并裝3 3軸掛車以及由牽引車和掛車組成的汽車列

32、車軸掛車以及由牽引車和掛車組成的汽車列車 單軸制動(dòng)率單軸制動(dòng)率 制動(dòng)率制動(dòng)率= =單軸左右輪最大制動(dòng)力值之和單軸左右輪最大制動(dòng)力值之和/ /加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的空載軸荷加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的空載軸荷 2 2、單軸空載不平衡率、單軸空載不平衡率 （1 1）客車及兩軸貨車（掛車除外）的單軸不平衡率）客車及兩軸貨車（掛車除外）的單軸不平衡率 前軸：不平衡率前軸：不平衡率= =單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值/ /最大制動(dòng)力中的大值最大制動(dòng)力中的大值 后軸后軸: :當(dāng)制動(dòng)率大于等于當(dāng)制動(dòng)率大于等于60%60%時(shí)，計(jì)算方法同前軸，小于時(shí)，計(jì)算方法同前軸，小于60%60%時(shí)，時(shí)， 不平衡率不

33、平衡率= =單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值/ /單軸水平稱重測(cè)取的軸荷單軸水平稱重測(cè)取的軸荷 （2 2）多軸貨車、并裝雙軸及并裝）多軸貨車、并裝雙軸及并裝3 3軸掛車以及由牽引車和掛車組成的汽車列車軸掛車以及由牽引車和掛車組成的汽車列車 單軸不平衡率計(jì)算方法為：?jiǎn)屋S不平衡率計(jì)算方法為： 前軸：不平衡率前軸：不平衡率= =單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值/ /最大制動(dòng)力中的大值最大制動(dòng)力中的大值 后軸后軸: :當(dāng)制動(dòng)率大于等于當(dāng)制動(dòng)率大于等于60%60%時(shí)，計(jì)算方法同前軸，小于時(shí)，計(jì)算方法同前軸，小于60%60%時(shí)，時(shí)， 不平衡率不平衡率= =單

34、軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值/ /加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的空載軸荷加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的空載軸荷 掛車第一個(gè)軸按后軸計(jì)算。掛車第一個(gè)軸按后軸計(jì)算。GB21861-2014GB21861-2014制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整：制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整： 3 3、單軸加載制動(dòng)率、單軸加載制動(dòng)率 多軸貨車、并裝雙軸及并裝多軸貨車、并裝雙軸及并裝3 3軸掛車以及由牽引車和掛車組成的汽車列車軸掛車以及由牽引車和掛車組成的汽車列車 單軸制動(dòng)率單軸制動(dòng)率 制動(dòng)率制動(dòng)率= =單軸左右輪最大制動(dòng)力值之和單軸左右輪最大制動(dòng)力值之和/ /加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的加載軸荷加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的加載軸荷 4 4、單軸

35、加載不平衡率、單軸加載不平衡率 當(dāng)制動(dòng)率大于等于當(dāng)制動(dòng)率大于等于60%60%時(shí)，時(shí)， 不平衡率不平衡率= =單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值/ /最大制動(dòng)力中的大值最大制動(dòng)力中的大值 小于小于60%60%時(shí)，時(shí)， 不平衡率不平衡率= =單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值單軸左右輪最大過(guò)程差制動(dòng)力值/ /加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的加載軸荷加載制動(dòng)臺(tái)測(cè)取的加載軸荷 GB21861-2014GB21861-2014制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整：制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整： 5 5、駐車制動(dòng)率、駐車制動(dòng)率 制動(dòng)率制動(dòng)率= =所有駐車軸左右輪最大駐車制動(dòng)力值之和所有駐車軸左右輪最大駐車制動(dòng)力值

36、之和/ /水平稱重臺(tái)測(cè)取的各軸水平水平稱重臺(tái)測(cè)取的各軸水平 軸荷之和軸荷之和 6 6、整車制動(dòng)率、整車制動(dòng)率 制動(dòng)率制動(dòng)率= =所有軸左右輪最大制動(dòng)力值之和所有軸左右輪最大制動(dòng)力值之和/ /水平稱重臺(tái)測(cè)取的各軸水平軸荷之和水平稱重臺(tái)測(cè)取的各軸水平軸荷之和7 7、列車整車制動(dòng)率、列車整車制動(dòng)率 制動(dòng)率制動(dòng)率= =列車所有軸左右輪最大制動(dòng)力值之和列車所有軸左右輪最大制動(dòng)力值之和/ /水平稱重臺(tái)測(cè)取的列車各軸水平水平稱重臺(tái)測(cè)取的列車各軸水平 軸荷之和軸荷之和GB21861-2014GB21861-2014制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整：制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整： 8 8、制動(dòng)不平衡率結(jié)束點(diǎn)定義：、

37、制動(dòng)不平衡率結(jié)束點(diǎn)定義： （1 1）平板制動(dòng)臺(tái)）平板制動(dòng)臺(tái) 制動(dòng)不平衡率計(jì)算時(shí)應(yīng)取從踩制動(dòng)開(kāi)始到同軸左、右輪制動(dòng)力之和達(dá)到最制動(dòng)不平衡率計(jì)算時(shí)應(yīng)取從踩制動(dòng)開(kāi)始到同軸左、右輪制動(dòng)力之和達(dá)到最 大制動(dòng)力的時(shí)刻作為取值區(qū)間，取值區(qū)間內(nèi)同一時(shí)刻左右輪制動(dòng)力最大差，用大制動(dòng)力的時(shí)刻作為取值區(qū)間，取值區(qū)間內(nèi)同一時(shí)刻左右輪制動(dòng)力最大差，用 該值除以左、右車輪最大制動(dòng)力中的大值或靜態(tài)軸荷（除前軸外的其它軸制動(dòng)該值除以左、右車輪最大制動(dòng)力中的大值或靜態(tài)軸荷（除前軸外的其它軸制動(dòng) 力小于該軸軸荷的力小于該軸軸荷的 60% 時(shí)），得到左右輪制動(dòng)力差最大值百分比即為該軸不時(shí)），得到左右輪制動(dòng)力差最大值百分比即為該軸不

38、 平衡率。平衡率。GB21861-2014GB21861-2014GB21861-2014GB21861-2014GB21861-2014GB21861-2014制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整：制動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算方法調(diào)整： 8 8、制動(dòng)不平衡率結(jié)束點(diǎn)定義：、制動(dòng)不平衡率結(jié)束點(diǎn)定義： （2 2）反力式滾筒制動(dòng)臺(tái)）反力式滾筒制動(dòng)臺(tái) 從踩制動(dòng)從踩制動(dòng)t1時(shí)刻開(kāi)始到同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移達(dá)到最大制動(dòng)時(shí)刻開(kāi)始到同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移達(dá)到最大制動(dòng) 力的時(shí)刻或兩輪均出現(xiàn)抱死滑移時(shí)為取值區(qū)間，測(cè)取的制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)程中同時(shí)力的時(shí)刻或兩輪均出現(xiàn)抱死滑移時(shí)為取值區(qū)間，測(cè)取的制動(dòng)力增長(zhǎng)過(guò)程中同時(shí) 刻

39、左右輪制動(dòng)力差的最大值（刻左右輪制動(dòng)力差的最大值（t4時(shí)刻）為左右車輪制動(dòng)力差的最大值，用該值時(shí)刻）為左右車輪制動(dòng)力差的最大值，用該值 除以左、右車輪最大制動(dòng)力中的大值或靜態(tài)軸荷（除前軸外的其它軸制動(dòng)力小除以左、右車輪最大制動(dòng)力中的大值或靜態(tài)軸荷（除前軸外的其它軸制動(dòng)力小 于該軸軸荷的于該軸軸荷的 60% 時(shí)），得到左右輪制動(dòng)力差最大值百分比即為該軸不平衡率。時(shí)），得到左右輪制動(dòng)力差最大值百分比即為該軸不平衡率。 注意：若左右車輪滑移率均不能達(dá)到停機(jī)控制要求的滑移率設(shè)置值，則在左、注意：若左右車輪滑移率均不能達(dá)到停機(jī)控制要求的滑移率設(shè)置值，則在左、 右輪兩個(gè)車輪均達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)為軸不平衡率計(jì)算取值終點(diǎn)。右輪兩個(gè)