《機械設(shè)計基礎(chǔ)》試題庫

1、機械設(shè)計基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題一、填空題1. 在凸輪機構(gòu)中，從動件在推程按等速運動規(guī)律運動，則在推程 和推程 兩個運動瞬間，給機構(gòu)帶來 沖擊。2. 帶傳動中的打滑現(xiàn)象最先出現(xiàn)在帶與 帶輪的接觸弧上。3. 滾子鏈傳動中產(chǎn)生的跳齒和脫鏈現(xiàn)象最先出現(xiàn)在 鏈輪輪齒上。4. 閉式齒輪傳動中，齒面點蝕最先出現(xiàn)在靠近 線的齒 面上。5. 用范成法切制正常齒制漸開線標準直齒圓柱齒輪齒廓時，避免根切的最少齒數(shù)為 。6. 三角形螺紋的牙型角 度，常用于 。7. 機械產(chǎn)品設(shè)計中的“三化”是指 、 及 。8. 普通平鍵的工作面是 ，工作時靠 傳遞轉(zhuǎn)矩。9. V帶傳動限制帶速v 12m/s時，應(yīng)采用 潤滑。16. 當 時，軸承所能

2、承受的載荷，稱為基本額定動載荷。17. 軸上零件的周向固定常用的方法有 ， ， 和 。18. 按摩擦性質(zhì)，軸承分為 和 兩大類。19. 如將軸類零件按受力方式分類，可將受 作用的軸稱為心軸，受 作用的軸稱為傳動軸，受 作用的軸稱為轉(zhuǎn)軸。20. 當帶傳動的傳動時，打滑首先發(fā)生在帶輪的 輪上。若正常工作時，在 輪上帶的速度大于帶輪的速度。21. 蝸桿傳動的失效經(jīng)常發(fā)生在 上。22. 兩構(gòu)件通過 或 接觸組成的運動副稱為高副。23. 凸輪機構(gòu)是由 、 、 三個基本構(gòu)件組成的。24. 工作時只受 不承受 的軸稱為心軸。25. 聯(lián)軸器能補償兩軸的相對位移以及可以緩和沖擊、吸收振動。26. 鉸鏈四桿機構(gòu)滿

3、足曲柄存在的條件，取與最短桿相鄰的桿為機架時，為 機構(gòu)；取最短桿為機架時，為 機構(gòu)。27. 為使兩對直齒圓柱齒輪能正確嚙合，它們的 和 必須分別相等。28. 齒輪的實效形式主要有 、 、 、 和 等。 29. 按螺紋軸向平面上牙型的不同，可分為 、 、 和 等。按螺旋線的旋向，螺紋可分成 和 。30. 按傳動帶橫截面形狀，帶傳動可分為 傳動、 傳動、 傳動、 傳動等。二、選擇題1. 齒輪傳動中，若主動輪1和從動輪2的材料不同，工作時小齒輪和大齒輪的齒面接觸應(yīng)力為 。 A； B； C。2. 自行車的前軸是 。A心軸； B轉(zhuǎn)軸； C傳動軸。3. 鍵的剖面尺寸通常是根據(jù) D 按標準選擇。A. 傳遞轉(zhuǎn)

4、矩的大小；B. 傳遞功率的大??；C. 輪轂的長度；D. 軸的直徑。4. 型號為7213AC的滾動軸承是內(nèi)徑為 C 軸承。A. 65mm的圓錐滾子； B. 55mm的深溝球；C. 65mm的角接觸球。5. 根據(jù)圖1所注明的尺寸，判斷圖示鉸鏈四桿機構(gòu)為 A 。A. 曲柄搖桿機構(gòu)；B. 雙曲柄機構(gòu)；C. 雙搖桿機構(gòu)。60 100 90 70 圖1 6. 下列哪一點是構(gòu)件概念的正確表述？（ ）A構(gòu)件是機器零件組合而成的。 B構(gòu)件是機器的裝配單元C構(gòu)件是機器的制造單元 D構(gòu)件是機器的運動單元7. 2. 原動件的自由度為（ ）。A0 B1 C2 D38. 已知一鉸鏈四桿機構(gòu)ABCD，AB=25mm，BC=

5、35mm，CD=50mm，AD=30mm，且AD為機架，BC為AD的對邊。那么，此機構(gòu)為（ ）。A雙曲柄機構(gòu) B曲柄搖桿機構(gòu) C雙搖桿機構(gòu) D固定桁架9. （ ）盤形凸輪機構(gòu)的壓力角恒等于常數(shù)。A. 擺動尖頂從動件 B. 直動滾子從動件 C. 擺動平底從動件 D. 擺動滾子從動件10. 單個圓銷的槽輪機構(gòu)，槽輪的運動時間總是（ ）靜止時間。A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 不確定11. 帶傳動的中心距過大將會引起的不良后果是（ ）。A帶會產(chǎn)生抖動 B帶易磨損 C帶易疲勞斷裂 D包角減小12. 一對標準直齒圓柱齒輪傳動，模數(shù)為2mm，齒數(shù)分別為20、30，則兩齒輪傳動的中心距為（ ）。A

6、. 100 mm B. 200 mm C. 50 mm D. 25 mm13. 帶傳動采用張緊輪的目的是（ ）。A. 減輕帶的彈性滑動 B. 提高帶的壽命 C. 改變帶的運動方向 D. 調(diào)節(jié)帶的初拉力14. 標準漸開線齒輪，影響齒輪齒廓形狀的是（ ）。 A. 齒輪的基圓半徑 B. 齒輪的分度圓半徑 C. 齒輪的節(jié)圓半徑 D. 齒輪的任意圓半徑15. 與齒輪傳動相比，（ ）不是蝸桿傳動的優(yōu)點。A. 傳動效率高 B. 傳動比很大 C. 可以自鎖 D. 傳動平穩(wěn)16. 蝸桿、蝸輪常用材料為（ ）。A合金鋼，青銅 B青銅，合金鋼 C碳鋼，合金鋼 D碳鋼，合金鋼17. 下面不屬于軸承外圈的軸向固定方法的

7、是（ ）。A軸肩固定 B機座孔的臺肩固定 C孔用彈性擋圈和孔內(nèi)凸肩固定 D軸承端蓋固定18. 帶傳動的主要失效形式是帶的( )。A. 疲勞拉斷和打滑 B. 磨損和膠合 C. 膠合和打滑 D. 磨損和疲勞點蝕19. 螺紋的公稱直徑是（ ）。A大徑 B中徑 C小徑 D分度圓直徑20. 滾動軸承基本代號左起第一位是（ ）。A. 寬度系列代號 B. 類型代號 C. 直徑系列代號 D. 內(nèi)徑代號21. 下列設(shè)備中 不屬于機器。A. 汽車 B. 機械手表 C. 內(nèi)燃機 D. 車床22. 當兩個被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要經(jīng)常拆裝時，往往采用 。A. 螺栓聯(lián)接 B. 螺釘聯(lián)接 C. 雙頭螺柱聯(lián)接

8、D. 緊定螺釘聯(lián)接23. 如下圖所示的螺旋拉緊裝置，若按箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，可使兩端螺桿A和B向中央移動，從而將兩零件拉緊。此時，兩端螺桿A和B應(yīng)是什么旋向？ A. 均為右旋 B. 均為左旋C. 螺桿A右旋、螺桿B左旋 D. 螺桿A左旋、螺桿B右旋24. 鍵的長度主要根據(jù) 來選擇。A. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B. 輪轂的長度 C. 軸的直徑25. 漸開線花鍵聯(lián)接采用 定心。A. 大徑 B. 小徑 C. 齒形26. 設(shè)帶的緊邊拉力為，松邊拉力為，小帶輪包角為，帶與帶輪之間的當量摩擦系數(shù)為，則有 。 A. B. C. D. 27. 選取V帶型號，主要取決于 。A. 帶的線速度 B. 帶的緊邊拉力C.

9、帶的有效拉力 D. 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速28. 當鏈條磨損后，脫鏈通常發(fā)生在 。A. 小鏈輪上 B. 大鏈輪上 C. 同時在大、小鏈輪上29. 設(shè)計減速器中的軸，其一般設(shè)計步驟為 。A. 先進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，再作轉(zhuǎn)矩、彎曲應(yīng)力和安全系數(shù)校核B. 按彎曲應(yīng)力初估軸徑，再進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，最后校核轉(zhuǎn)矩和安全系數(shù)C. 根據(jù)安全系數(shù)定出軸頸和長度，再校核轉(zhuǎn)矩和彎曲應(yīng)力D. 按轉(zhuǎn)矩初估軸頸，再進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，最后校核彎曲應(yīng)力和安全系數(shù)30. 一深溝球軸承內(nèi)徑100 mm，寬度系列0，直徑系列2，公差等級為0級，游隙0組，其代號為 。 A. 60220 B. 6220/P0 C. 60220/P0 D. 622

10、031. 機械零件設(shè)計部分研究的對象是 。 A. 專用零件 B. 標準零件C. 常規(guī)工作條件下的通用零件 D. 特殊工作條件下的零件32. 當采用鉸制孔用螺栓聯(lián)接承受橫向載荷時，螺栓桿受到 作用。A. 彎曲和擠壓 B. 拉伸和剪切 C. 剪切和擠壓 D. 扭轉(zhuǎn)和彎曲33. 下圖所示零件1和2采用了 聯(lián)接。A. 平鍵 B. 楔鍵 C. 切向鍵34. 鍵的剖面尺寸通常是根據(jù) 按標準選擇。A. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B. 傳遞功率的大小 C. 輪轂的長度 D. 軸的直徑35. 漸開線花鍵聯(lián)接采用 定心。A. 大徑 B. 小徑 C. 齒形36. 設(shè)計V帶傳動時發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，最有效的解決方法是 。A. 增

11、大傳動比 B. 加大傳動中心距 C. 選用更大截面型號的V帶37. 選取V帶型號，主要取決于 。A. 帶的線速度 B. 帶的緊邊拉力C. 帶的有效拉力 D. 帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速38. 帶傳動中，兩帶輪與帶的摩擦系數(shù)相同，直徑不等，如有打滑則先發(fā)生 輪上。A. 大 B. 小 C. 兩帶 D. 不一定哪個39. 設(shè)計減速器中的軸，其一般設(shè)計步驟為 。A. 先進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，再作轉(zhuǎn)矩、彎曲應(yīng)力和安全系數(shù)校核B. 按彎曲應(yīng)力初估軸徑，再進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，最后校核轉(zhuǎn)矩和安全系數(shù)C. 根據(jù)安全系數(shù)定出軸頸和長度，再校核轉(zhuǎn)矩和彎曲應(yīng)力D. 按轉(zhuǎn)矩初估軸頸，再進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，最后校核彎曲應(yīng)力和安全系數(shù)40. 一

12、角接觸球軸承內(nèi)徑85mm，寬度系列0，直徑系列3，接觸角15，公差等級為6級，游隙2組，其代號為 。A. 7317B/P62 B. 7317C/P6/C2 C. 7317/P6/C2 D. 7317C/P62三、判斷題1. 在平鍵聯(lián)接中，平鍵的兩側(cè)面是工作面。 （ ）2. 基圓以內(nèi)有漸開線。 （ ）3. 向心推力軸承既能承受徑向載荷，又能承受軸向載荷。 （ ）4. 在多級傳動中，常將帶傳動放在低速級。 （ ）5. 槽輪機構(gòu)的主動件是槽輪。 （ ）6. 對心曲柄滑塊機構(gòu)具有急回運動特性。 ( )7. 一對漸開線斜齒輪傳動在端面上相當于一對漸開線直齒輪傳動。( )8. 同一公稱直徑的粗牙螺紋較細牙

13、螺紋自鎖性能好。 ( )9. 滾子鏈鏈節(jié)數(shù)應(yīng)盡量取奇數(shù)。 ( )10. 深溝球軸承只能承受純徑向載荷。 ( )四、簡答題1. 說明帶的彈性滑動與打滑的區(qū)別。2. 試述螺紋連接的基本類型及應(yīng)用。3. 以汽車為例，簡述機器主要由哪五大部分所組成。4. 與帶傳動及齒輪傳動相比，鏈傳動有哪些優(yōu)缺點？為什么自行車中一般都采用鏈傳動？五、分析題1. 計算圖所示兩個機構(gòu)的自由度，并判斷機構(gòu)的運動確定性，如機構(gòu)中存在復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束，請在圖上示出。a) b) 2. 如下圖所示的錐-柱齒輪，小錐齒輪1主動，3、4為標準漸開線斜齒圓柱齒輪傳動。 （1）確定輸出軸的轉(zhuǎn)動方向； （2）確定斜齒輪3的螺旋角

14、方向，使軸的支撐所受的軸向力較小； （3）畫出大斜齒輪4和大錐齒輪2的各個分力方向。2. 下圖中用序號指出的地方均有結(jié)構(gòu)錯誤，請在右邊空白處寫出錯誤的理由，不必改正。（選擇其中的10處回答，1處1分，共10分）。 3. 如下圖所示二級展開式漸開線斜齒圓柱齒輪傳動，齒輪1主動，轉(zhuǎn)動方向及螺旋角方向如圖所示。（1）欲使中間軸的支撐部件所受軸向載荷較小，確定齒輪4的螺旋角方向和轉(zhuǎn)動方向；（2）畫出齒輪2和齒輪4的三個分力方向4. 下圖中存在多處結(jié)構(gòu)錯誤，請在圖中用序號標記并在右邊空白處寫出錯誤的理由，不必改正。（指出至少10處錯誤，1處1分，共10分）。 六、計算題1. 標準直齒圓柱齒輪，已知齒距p

15、=12.56mm，齒數(shù)z=20，正常齒制。求該齒輪的分度圓直徑d、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df、基圓直徑db、齒高h及齒厚s。(cos200.94)2. 下圖所示定軸輪系中，已知： 構(gòu)件5和6分別為漸開線標準直齒輪和直齒條，其模數(shù)m=4mm, 若n1=500r/min，求齒條6的線速度的大小和方向。3. V帶傳動傳遞效率P=7.5 kW，帶速v=10 m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，即F1=2F2，試求緊邊拉力F1、有效拉力F和初拉力F0。（本題10分）4. 如下圖所示為一手動絞車的蝸桿起重機構(gòu)，已知蝸桿頭數(shù)為1，模數(shù)為8mm，蝸桿分度圓直徑80 mm，蝸桿齒數(shù)為40，卷筒直徑為200 mm，試求：（1）使重物Q上升1 m時蝸桿應(yīng)轉(zhuǎn)動多少轉(zhuǎn)？（2）蝸桿與蝸輪間的當量摩擦因數(shù)為0.18，該機構(gòu)是否自鎖？（3）若Q=5 kN，手搖時施加的力F=100 N，手柄轉(zhuǎn)臂的長度l應(yīng)是多少？（本題15分）5. 今有大徑d=12 mm，小徑d1=1