第六章國(guó)際貿(mào)易其它運(yùn)輸方式

1、第六章第六章 國(guó)際貿(mào)易其它運(yùn)輸方式國(guó)際貿(mào)易其它運(yùn)輸方式6.1 鐵路運(yùn)輸與國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)輸與國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) n 鐵路運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一項(xiàng)重要運(yùn)輸方式，具有運(yùn)量大.安全可靠運(yùn)輸準(zhǔn)確及連續(xù)性強(qiáng)的特點(diǎn)。n 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間進(jìn)行鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無需發(fā)、收貨人參加，鐵路當(dāng)局對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)連帶責(zé)任。（我國(guó)辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和總代理是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司）。6.1.1 “國(guó)際貨約” 與“國(guó)際貨協(xié)”n“國(guó)際貨約國(guó)際貨約”1890年成立，參加國(guó)共有年成立，參加國(guó)共有24個(gè)。個(gè)。n“國(guó)際貨協(xié)國(guó)際貨協(xié)”1951年成立

2、，我國(guó)于年成立，我國(guó)于1954年加入該協(xié)定。年加入該協(xié)定。6.1.2 6.1.2 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單n運(yùn)單正本n運(yùn)單副本n運(yùn)行報(bào)單n貨物交付單n貨物到達(dá)通知單6.1.3 托運(yùn)程序托運(yùn)程序n1.出口單位或貨代向鐵路車站填報(bào)鐵路運(yùn)單一式五聯(lián)。第三聯(lián)為“運(yùn)單副本”，由始發(fā)站蓋章后交發(fā)貨人供辦理貨款結(jié)算和索賠用；第五聯(lián)為“到達(dá)通知單”，隨貨物交收貨人。n2.始發(fā)站審核運(yùn)單合格后簽署貨物進(jìn)站日期或裝車日期，表示接受托運(yùn)。n3.發(fā)貨人按照規(guī)定日期將貨運(yùn)往車站或指定的貨位。n4.車站核對(duì)單貨無誤，裝車后由始發(fā)站在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，負(fù)責(zé)發(fā)運(yùn)?；疖囇b運(yùn)完畢后加以施封，鉛封內(nèi)容有站名、封志號(hào)、年

3、、月、日。6.2 航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸n1班機(jī)運(yùn)輸（scheduled air-line）n2包機(jī)運(yùn)輸（chartered carrier）n3集中托運(yùn)（consolidation）n4急件傳遞（air express） 6.2.1 航空運(yùn)單（航空運(yùn)單（air waybill）n承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同n承運(yùn)人接受貨物的收據(jù)n非無權(quán)憑證n分主運(yùn)單和分運(yùn)單6.2.2、空代辦理出口貨物的程序、空代辦理出口貨物的程序1.出口單位向空代提供“空運(yùn)出口貨物委托書”和出口合同各一份。2.空代根據(jù)委托書向航空公司辦理訂艙手續(xù)，訂妥后及時(shí)通知發(fā)貨人備貨備單。3.出口單位備妥貨物及所有出口單證后送交空代，以便辦理

4、報(bào)關(guān)手續(xù)。4.空代接貨時(shí)，根據(jù)發(fā)票、裝箱單，逐一清點(diǎn)、核對(duì)，查驗(yàn)有無殘損。5.空代向航空公司交貨時(shí)，應(yīng)預(yù)先制作交接清單一式兩份。6.空代將報(bào)關(guān)單證交海關(guān)后，如未發(fā)現(xiàn)問題，便在航空運(yùn)單正本、出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章。7.出口單位憑空代簽發(fā)的“分運(yùn)單”向銀行辦理結(jié)匯。如出口單位向航空公司托運(yùn)，就憑其簽發(fā)的“主運(yùn)單”辦理結(jié)匯。8.貨到目的地后，航空公司以書面或電話通知當(dāng)?shù)乜沾蚴肇浫颂嶝洝?.3集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 集裝箱運(yùn)輸（container transport），是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。它可以從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)

5、門到門的運(yùn)輸。具有裝卸效率高、減少貨損貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量、降低貨運(yùn)成本、簡(jiǎn)化手續(xù)、可進(jìn)行連續(xù)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。6.3.1 集裝箱的型號(hào)集裝箱的型號(hào)型號(hào)規(guī)格 全稱MW1A88 40 Forty -feet Equivalent Units67.96 M326.68 MT1C8 8 20Twenty-feet Equivalent Units33.2M317.9MT1AA8.6 8 40 6.3.2 集裝箱運(yùn)輸機(jī)構(gòu)集裝箱運(yùn)輸機(jī)構(gòu)1集裝箱堆場(chǎng)n集裝箱堆場(chǎng)（container yard , CY）是專門用來保管和堆放集裝箱（重箱和空箱）的場(chǎng)所，是整箱貨（full container load , FCL ）

6、辦理交接的地方，一般設(shè)在港口的裝卸區(qū)內(nèi)。2集裝箱貨運(yùn)站n集裝箱貨運(yùn)站（container freight station , CFS）又叫中轉(zhuǎn)站或拼裝貨站，是拼箱貨（less container load , LCL）辦理交接的地方，一般設(shè)在港口、車站附近，或內(nèi)陸城市交通方便的場(chǎng)所。n3. 發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)與收貨人倉(cāng)庫(kù)（Door to Door)6.3.3 裝箱裝箱1裝箱方式n（1）整箱貨（FCL）：在海關(guān)的監(jiān)督下，貨方負(fù)責(zé)裝拆箱的貨物（可在貨主倉(cāng)庫(kù)或集裝箱堆場(chǎng)交貨）。n（2）拼箱貨(LCL)：由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝拆箱的任何數(shù)量的貨物（在集裝箱貨運(yùn)站交貨）。6.3.4 交接方式交接方式n2交接方式（四種九

7、類） FCL FCL（整箱交，整箱收），適用于 CYCY , DoorDoor, CYDoor, DoorCY。 FCLLCL（整箱交，拆箱收）， 適用于 CYCFS, DoorCFS。（3）LCLFCL（拼箱交，整箱收）， 適用于 CFSCY CFSDoor。（4）LCLLCL（拼箱交，拆箱收）， 適用于CFSCFS （很少使用）。其中CYDoor, DoorDoor, CFSDoor目的港至收貨人倉(cāng)庫(kù)這段路運(yùn)費(fèi)很難掌握，故一般不接受。6.3.5 計(jì)費(fèi)方法及運(yùn)輸單據(jù)計(jì)費(fèi)方法及運(yùn)輸單據(jù)n1計(jì)費(fèi)方法n集裝箱運(yùn)費(fèi)包括內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)、拼箱費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、集裝箱及其設(shè)備使用費(fèi)等。集裝箱運(yùn)費(fèi)計(jì)收方法

8、基本上有兩種：以每運(yùn)費(fèi)噸（freight ton）為計(jì)算單位（按件雜貨費(fèi)率）；按包箱費(fèi)率以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位。貨運(yùn)單證貨運(yùn)單證n托運(yùn)單（booking note)n裝箱單（container load plan CLP)n設(shè)備交接單（equipment interchange receipt)n集裝箱提單（container B/L)n提貨單（delivery order )6.4 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)n國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（international multimodal transport），是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，它以集裝箱為媒介，把海、路、空各種單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件n（1）多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間要簽訂一份多式聯(lián)運(yùn)合同，以明確承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)。n（2）必須通過兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸。n（3）使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（multimodal transport documents, MTD）,并由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)（我國(guó)使用C.T.B/L）。n（4）必須是全程統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，一次收取。n（5）必須是