欣賞和評價典型結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、第三節(jié)第三節(jié) 欣賞和評價典型結(jié)構(gòu)設(shè)計欣賞和評價典型結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅表現(xiàn)在優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)的實用功能上結(jié)構(gòu)的實用功能上, ,也表現(xiàn)在形式上也表現(xiàn)在形式上, ,特別是功能與形式的統(tǒng)一上。特別是功能與形式的統(tǒng)一上。古今中外許多能工巧匠古今中外許多能工巧匠把結(jié)構(gòu)的功能與形式恰當?shù)亟Y(jié)合起來把結(jié)構(gòu)的功能與形式恰當?shù)亟Y(jié)合起來, , 形成了一些經(jīng)典的結(jié)構(gòu)。形成了一些經(jīng)典的結(jié)構(gòu)。 如何賞析結(jié)構(gòu)設(shè)計作品？如何賞析結(jié)構(gòu)設(shè)計作品？賞析結(jié)構(gòu)設(shè)計作品賞析結(jié)構(gòu)設(shè)計作品, ,可從技術(shù)與文化兩個角度進行?？蓮募夹g(shù)與文化兩個角度進行。（1 1）技術(shù)的角度主要有：結(jié)構(gòu)功能、穩(wěn)固耐用、）技術(shù)的角度主要有：結(jié)構(gòu)功

2、能、穩(wěn)固耐用、造型設(shè)計的創(chuàng)意和表現(xiàn)力、材料使用的合理性，造型設(shè)計的創(chuàng)意和表現(xiàn)力、材料使用的合理性，工藝制造的精湛程度等。工藝制造的精湛程度等。（2 2）文化的角度主要有：文化寓意與傳達，）文化的角度主要有：文化寓意與傳達，公眾認可的美學原則，公眾認可的美學原則，反映的時代、民族、習俗方面反映的時代、民族、習俗方面的特征、結(jié)構(gòu)的個性特征等。的特征、結(jié)構(gòu)的個性特征等。上海浦東國際機場上海浦東國際機場 上海浦東國際機場航站區(qū)的設(shè)計風格，上海浦東國際機場航站區(qū)的設(shè)計風格，充分體現(xiàn)出充分體現(xiàn)出“人、建筑、環(huán)境人、建筑、環(huán)境”和諧統(tǒng)和諧統(tǒng)一的主題。一的主題。 350萬平方米的綠地和一個萬平方米的綠地和一個

3、17萬平萬平方米的環(huán)境水池以及飛架其上的高架路方米的環(huán)境水池以及飛架其上的高架路環(huán)繞在航站樓周圍。拱形鋼構(gòu)架的屋頂環(huán)繞在航站樓周圍。拱形鋼構(gòu)架的屋頂呈現(xiàn)出漂亮的銀灰色，很好地體現(xiàn)了現(xiàn)呈現(xiàn)出漂亮的銀灰色，很好地體現(xiàn)了現(xiàn)代材料工藝的美感。她與淺綠色的玻璃代材料工藝的美感。她與淺綠色的玻璃窗、暖灰色的外墻、綠色的植物以及寬窗、暖灰色的外墻、綠色的植物以及寬闊的水面形成了一片和諧統(tǒng)一的建筑群闊的水面形成了一片和諧統(tǒng)一的建筑群落。落。趙州橋趙州橋馬上行動馬上行動 趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(yè)趙州橋又名安濟橋，建于隋大業(yè)( (公元公元605-605-618)618)年間，是著名匠師李春建造。橋長年間，是著

4、名匠師李春建造。橋長64.4064.40米，米，跨徑跨徑37.0237.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓鐦蚴返囊粋€創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?。趙州橋距今已型）。趙州橋距今已14001400年，經(jīng)歷了年，經(jīng)歷了1010次水災(zāi)，次水災(zāi)，8 8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是19661966年邢臺發(fā)生的年邢臺發(fā)生的7.67.6級地震，邢臺距這里

5、有級地震，邢臺距這里有4040多公里，這里也有多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就梁專家茅以升說，先不管橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，僅就它能夠存在它能夠存在13001300多年就說明了一切。多年就說明了一切。19631963年的年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當?shù)氐睦先苏f，水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕趙州橋自建成至今共修繕8 8次。次。 在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，在主拱券的上邊兩端又

6、各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重自重15%15%），而且能增加橋下河水的泄流量。），而且能增加橋下河水的泄流量。 19791979年年5 5月，由中國科學院自然史組等四個月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進行單位組成聯(lián)合調(diào)查組，對趙州橋的橋基進行了調(diào)查，自重為了調(diào)查，自重為28002800噸的趙州橋，而它的根噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高基只是有五層石條砌成高1.551.55米的橋臺，直米的橋臺，直接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人接建在自然砂石上。這么淺的橋基簡直令人難以置信。梁思

7、成先生難以置信。梁思成先生19331933年考察時還認為年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承這只是防水流沖刷而用的金剛墻，而不是承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報告中寫道：納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。他在報告中寫道：“為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，為要實測券基，我們在北面券腳下發(fā)掘，但在現(xiàn)在河床下約但在現(xiàn)在河床下約70-8070-80厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券厘米，即發(fā)現(xiàn)承在券下平置的石壁。石共五層，共高下平置的石壁。石共五層，共高1.581.58米，每米，每層較上層較上層稍出臺，層稍出臺， 下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只下面并無堅實的基礎(chǔ)，分明只是防水流沖刷而用的金剛墻，而非是防水流沖刷而用

8、的金剛墻，而非承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下承納橋券全部荷載的基礎(chǔ)。因再下30-4030-40厘米便即見水，所以除非大規(guī)厘米便即見水，所以除非大規(guī)模的發(fā)掘，實無法進達我們據(jù)學理模的發(fā)掘，實無法進達我們據(jù)學理推測的大座橋基的位置。推測的大座橋基的位置。” ” 饕餮饕餮, ,最貪吃最貪吃, ,能吃能喝能吃能喝, ,常飾于鼎的蓋子上。常飾于鼎的蓋子上。因它能喝水因它能喝水, ,幾乎在古代橋梁外側(cè)正中都能見到幾乎在古代橋梁外側(cè)正中都能見到, ,防止大水將橋淹沒。防止大水將橋淹沒。 趙州橋欄板上的饕餮趙州橋欄板上的饕餮( (仿隋朝欄板）仿隋朝欄板） 19911991年年9 9月，趙州橋被美國土木工程師學會月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個選定取為第十二個“國際土木工程里程碑國際土木工程里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡國際土木工程歷史古跡”銅牌紀念碑。銅牌紀念碑。山西山西瓦房瓦房安徽安徽居民居民 福建福建客家土樓客家土樓云南傣族竹樓云南傣族竹樓結(jié)構(gòu)與設(shè)