3221.無線電導(dǎo)航管理操作邏輯仿真模型設(shè)計與實現(xiàn)1

1、畢 業(yè) 設(shè) 計(論文)專 業(yè)： 電子信息工程 學(xué) 號： 學(xué)生姓名： 所屬學(xué)院： 航空自動化 指導(dǎo)教師： 二一年 六 月大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)無線電導(dǎo)航管理操作邏輯仿真模型設(shè)計與實現(xiàn)radio navigation logic simulation model design and implementation of manangement operetions專 業(yè)：電子信息工程學(xué)生姓名： 學(xué) 號：學(xué) 院：航空自動化指導(dǎo)教師： 2010 年 6 月創(chuàng)見性聲明本人聲明：所呈交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的工作和取得的成果，論文中所引用的他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，均加以特別標(biāo)注

2、并在此表示致謝。與我一同工作的同志對本論文所做的任何貢獻(xiàn)也已在論文中作了明確的說明并表示謝意。畢業(yè)論文作者簽名： 簽字日期： 年 月 日本科畢業(yè)設(shè)計（論文）版權(quán)使用授權(quán)書本畢業(yè)設(shè)計（論文）作者完全了解大學(xué)有關(guān)保留、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。特授權(quán)大學(xué)可以將畢業(yè)設(shè)計（論文）的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交畢業(yè)設(shè)計（論文）的復(fù)印件和磁盤。（保密的畢業(yè)論文在解密后適用本授權(quán)說明）畢業(yè)論文作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名：簽字日期： 年 月 日 簽字日期： 年 月 日摘 要由于無線電的發(fā)展，現(xiàn)代航空業(yè)中無線電技

3、術(shù)已是不可缺少的技術(shù)。在飛機(jī)上，無線電的應(yīng)用非常重要，因此懂得如何操作無線電設(shè)備顯得很重要。本文就是根據(jù)無線電導(dǎo)航管理進(jìn)行了操作邏輯仿真模型設(shè)計。首先介紹本課題的背景，對rmp（無線電管理面板）進(jìn)行簡單介紹。說明論文要實現(xiàn)的一個怎么的目的，并對將進(jìn)行的工作分步列出。其次對rmp面板上的子功能鍵的操作進(jìn)行了介紹，rmp的兩大功能系統(tǒng)。為無線電通訊系統(tǒng)提供工作頻率和為備用導(dǎo)航系統(tǒng)提供導(dǎo)航頻率。出rmp面板的電路原理著手，分析與rmp有關(guān)聯(lián)的設(shè)備，有哪些信號輸入，哪些信號輸出，電源提供情況。最后，根據(jù)rmp電路原理進(jìn)行分析，得出面板上功能鍵的操作邏輯模型，寫出邏輯電路圖，邏輯操作流程圖。并完成了無線

4、電導(dǎo)航管理操作邏輯仿真模型設(shè)計。 關(guān)鍵詞：rmp；無線電通訊；無線電導(dǎo)航；邏輯模型 abstractsince the development of radio, modern radio technology in the aviation industry is an indispensable technology. on the plane, the application of radio is so important to know how to operate radio equipment are very important. this article is based r

5、adio navigation management of the operation logic simulation model design.first of all introduce the topic of background, rmp (radio management panel) for a brief introduction. illustrate how to how to achieve a purpose , and the work will be carried out step by step list.secondly, the sub-panel on

6、the rmp operation function keys were introduced, rmp two functional systems. work for the radio frequency communication systems and navigation systems provide navigation for the backup frequency. the rmp start circuit panel, analysis of equipment associated with the rmp, which signal input, which si

7、gnal output, power supply situation.finally, rmp circuit analysis, obtained the operation panel function keys logical model, write a logic circuit, logic flow chart. and completed the operation of radio navigation management simulation model logic design.keywords:radio management panel; radio commun

8、ications; radio navigation; logic model 目 錄第一章 緒 論11.1課題背景11.2 rmp面板簡介11.3論文研究的目的及意義31.4論文主要工作介紹31.5 本章小結(jié)3第二章 rmp面板簡述42.1 rmp面板通信功能42.2 無線電調(diào)諧52.2.1 rmp調(diào)諧功能52.2.2 調(diào)諧62.3 rmp面板上的導(dǎo)航功能82.3.1 vor82.3.2 ils82.3.3 adf82.4 本章小結(jié)9第三章 rmp操作103.1三套rmp面板關(guān)系103.2 fmgc和備份導(dǎo)航rmp113.3 rmp動力源123.4 rmp面板上頻率調(diào)節(jié)133.4.1rmp面

9、板上無線電通信功能頻率調(diào)節(jié)133.4.2 rmp面板上導(dǎo)航功能頻率調(diào)節(jié)143.5 本章小結(jié)15第四章 rmp操作邏輯仿真模型設(shè)計164.1三套rmp面板信息交換模型164.2 rmp電路結(jié)構(gòu)模型164.3 rmp操作邏輯仿真模型174.4 本章小結(jié)21總結(jié)22參考文獻(xiàn)23附錄a：英文翻譯25附錄b：電路圖28致.31第一章 緒 論1.1課題背景隨著民航業(yè)的發(fā)展，無線電技術(shù)也越來越成熟。無線電技術(shù)應(yīng)用非常廣泛而且在各領(lǐng)域都和重要，尤其在航空業(yè)中，無線電在飛機(jī)上日顯其重要性。在飛機(jī)上有一種設(shè)備叫做無線電管理面板（rmp），它是給無線電通信系統(tǒng)（vhf/hf)提供工作頻率，也是給備用導(dǎo)航系統(tǒng)（adf

10、、ils和vor）提供工作頻率的設(shè)備。由于rmp面板發(fā)展迅速，已經(jīng)從以前的分散式給各個系統(tǒng)提供頻率到如今集成到一個控制面板上，因此熟悉rmp面板的操作對機(jī)務(wù)或是駕駛員很是重要。1.2 rmp面板簡介圖1-1 rmp面板1）頻率顯示active（現(xiàn)用）顯示窗口顯示所選無線電設(shè)備現(xiàn)用頻率，所選無線電設(shè)備通過選擇鍵上的綠燈來識別。stby/crs（備用/航道）顯示窗顯示備用頻率，該頻率可通過按下轉(zhuǎn)換鍵激活，或轉(zhuǎn)動調(diào)諧鈕改變。 2）轉(zhuǎn)換鍵按下該鍵將現(xiàn)用頻率轉(zhuǎn)移到備用窗并將備用頻率轉(zhuǎn)移到現(xiàn)用窗。所選的接收機(jī)調(diào)諧到新的現(xiàn)用頻率上。 3）無線電通訊選擇鍵當(dāng)按下這些鍵之一時：l actibe窗顯示該無線電上設(shè)

11、定的頻率l stby/crs窗顯示所選的備用頻率或航道l 所選的鍵上一綠色監(jiān)控?zé)袅?4）頻率選擇旋鈕這些同心旋鈕用來選擇備用頻率或航道。內(nèi)圈旋鈕控制小數(shù)，外圈旋鈕控制整數(shù)。 5）若飛機(jī)裝有hf無線電且飛行員選擇了一部hf發(fā)射接收機(jī)，該開關(guān)用來選擇am（調(diào)幅）模式。（默認(rèn)模式為ssb模式）當(dāng)am模式工作時，該鍵上一綠色監(jiān)控?zé)袅痢?6）選擇（sel）指示器 7）當(dāng)通常與一個rmp（無線電管理面板）相連的一部發(fā)射接收機(jī)由另一個rmp調(diào)諧時，兩個rmp上白色sel燈亮：l vhf1由rmp2或rmp3調(diào)諧l vhf2由rmp1或rmp3調(diào)諧l vhf3,hf1,hf2由rmp1或rmp2調(diào)諧。8）導(dǎo)航

12、（nav)按鈕電門（帶透明電門護(hù)蓋）按下該鍵可通過rmp選擇導(dǎo)航接收機(jī)和航道。它不影響通訊無線電及其頻率的選擇。9）無線電導(dǎo)航選擇鍵按下這些鍵之一可通過該rmp選擇用來控制的導(dǎo)航無線電。鍵上的綠色監(jiān)控?zé)袅痢?0）on/off開關(guān)控制rmp的供電注：即使rmp1和rmp2關(guān)閉，rmp3也可通過它們控制vhf和hf發(fā)射接收機(jī)。1.3論文研究的目的及意義在現(xiàn)代飛機(jī)上，無線電導(dǎo)航技術(shù)日漸成熟，各系統(tǒng)也發(fā)展完善。飛機(jī)上的電子系統(tǒng)大度集成，機(jī)械儀表設(shè)備相對減少，所以對無線電導(dǎo)航設(shè)備管理操作熟悉是每個民航人所應(yīng)具備的技能。無線電導(dǎo)航的出現(xiàn)，使導(dǎo)航系統(tǒng)成為飛機(jī)航行中必不可少的工具，因此無線電導(dǎo)航時20世紀(jì)的重

13、要發(fā)明之一。它是借助于載體上的電子設(shè)備接收和處理無線電波獲得導(dǎo)航參量，以保障載體安全、準(zhǔn)確、及時地到達(dá)目的地的一種導(dǎo)航手段。由于電磁波的傳播基本上不受白天、黑夜、晴雨、風(fēng)霜雪的限制，即使在惡劣氣候和能見度不良的條件下，無線電導(dǎo)航通信系統(tǒng)時時刻刻都可借助無線電信號有效地進(jìn)行導(dǎo)航，而且測量迅速、精度與可靠性比較高，因而，無線電導(dǎo)航系統(tǒng)成了飛機(jī)上不可缺少的一部分。所以掌握無線電導(dǎo)航管理操作對維修和駕駛飛機(jī)很重要，在rmp面板上如何操作，在什么情況下按下哪個功能很重要，按下的功能鍵對其它的功能有什么影響，這是這次論文的主要工作。1.4論文主要工作介紹基于飛機(jī)維修或是駕駛?cè)藛T的需要，對rmp面板上的各系

14、統(tǒng)的功能必須熟悉，無線電導(dǎo)航系統(tǒng)、甚高頻通信系統(tǒng)和高頻通信系統(tǒng)是保證飛機(jī)飛行的安全的主要設(shè)備。若要飛機(jī)正常的運行和正常的飛機(jī)維修，這次無線電導(dǎo)航管理操作模型設(shè)計師很重要的，主要從事的工作包括：（1）介紹rmp的功能，三套rmp之間的關(guān)系；（2）分析rmp面板上各系統(tǒng)的功能，總結(jié)出fmgc與rmp面板之間的聯(lián)系；（3）對rmp面板所連接的系統(tǒng)進(jìn)行介紹，分析rmp面板的輸入信號，輸出信號；（4）對rmp的操作情況進(jìn)行邏輯模型設(shè)計；（5）對建立的操作邏輯進(jìn)行仿真；（6）總結(jié)。1.5 本章小結(jié)本章就課題背景，rmp面板介紹，論文的目的和論文的主要工作進(jìn)行了概括。第二章 rmp面板簡述2.1 rmp面板

15、通信功能通訊系統(tǒng)由下列子系統(tǒng)組成：vhf/hf發(fā)射接收機(jī)無線電調(diào)諧系統(tǒng)（無線電管理面板）音頻綜合系統(tǒng)（音頻管理組件，音頻控制面板）rmp面板上有vhf/hf/selcal功能鍵，每一部發(fā)射接收機(jī)都可由兩個rmp（無線電管理面板)中的任何一個(或第三個rmp)進(jìn)行調(diào)諧。 機(jī)組可使用acp（音頻控制面板）選擇一個vhf或hf系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)射。acp通過amu（音頻管理組件）工作。每一套系統(tǒng)均與無線電管理面板相聯(lián)以進(jìn)行頻率選擇，并與amu相聯(lián)以便和音頻綜合組件和selcal（選擇呼叫）系統(tǒng)聯(lián)接。1）vhf機(jī)上裝有兩套相同的vhf通訊系統(tǒng)(第三套vhf系統(tǒng))每套系統(tǒng)由裝在電子設(shè)備艙的發(fā)射接收機(jī)和裝在機(jī)身上

16、的天線組成。在電氣應(yīng)急狀態(tài)下只有vhf1可用，它的頻率范圍是118.0至136.975mhz。vhf有一個報警裝置以指示麥克風(fēng)是否堵塞。如果一個麥克風(fēng)處于發(fā)射位置超過30秒鐘，一個中斷信號音響5秒鐘，然后發(fā)射斷開。要重新啟動發(fā)射，機(jī)組須松開“按下通話”按鈕然后再次按壓。2）hf可選裝兩套相同的hf通訊系統(tǒng)。每套系統(tǒng)由裝在電子設(shè)備艙的發(fā)射接收機(jī)，以及裝在垂直安定面上的共用調(diào)諧器和天線組成。它的頻率范圍是2.8至24mhz。2.2 無線電調(diào)諧2.2.1 rmp調(diào)諧功能飛機(jī)上有兩套相同的rmp（無線電管理面板）l 提供機(jī)組對所有vhf無線電通訊系統(tǒng)（hf系統(tǒng)）的控制l 作為fmgc的備份控制無線電導(dǎo)

17、航系統(tǒng)兩個rmp都裝在中央操縱臺上。每一個rmp都能控制任一vhf發(fā)射接收機(jī)。rmp1和rmp2與所有vhf(hf）發(fā)射接收機(jī)直接相連，（而rmp3通過rmp1和rmp2與它們相連）。由于rmp相互連接在一起，所以每個rmp能隨時與另外的rmp所作出的選擇保持一致。在電氣應(yīng)急狀態(tài)下，只有rmp1工作。若一個rmp失效，則剩余的一個控制所有的vhf（hf)發(fā)射接收機(jī)。每臺飛行管理制導(dǎo)計算機(jī)調(diào)諧用于顯示和位置計算的導(dǎo)航設(shè)備。圖2-1 rmp與通信系統(tǒng)的連接圖用作顯示的導(dǎo)航設(shè)備可由飛行管理根據(jù)內(nèi)部邏輯自動調(diào)諧，也可由飛行員在無線電導(dǎo)航頁面（rad nav）上人工調(diào)諧。飛行管理自動調(diào)諧dme用于位置更

18、新，它不斷地對它們進(jìn)行掃描。用于顯示的導(dǎo)航設(shè)備 無線電導(dǎo)航頁面和導(dǎo)航顯示上顯示哪些導(dǎo)航設(shè)備已被調(diào)諧用于顯示。注：在rad nav（無線電導(dǎo)航）頁面上調(diào)諧的所有導(dǎo)航設(shè)備都用于顯示目的。用于位置更新的導(dǎo)航設(shè)備為位置更新而調(diào)諧的導(dǎo)航設(shè)備顯示在選定的導(dǎo)航設(shè)備（selectd nanaids)頁面上。如果某個導(dǎo)航設(shè)備不可靠，應(yīng)當(dāng)由人工拒選。注：當(dāng)飛行管理制導(dǎo)計算機(jī)使用vor/dme計算無線電位置時，相應(yīng)的vor/dme也用于顯示；如果機(jī)組已經(jīng)人工選擇了vor/dme用于顯示且如果它不便于fmgc進(jìn)行位置更新，fmgc將要求機(jī)組選擇別的vor/dme。mcudu將顯示信息“調(diào)諧bbb fff.f”，bbb

19、是導(dǎo)航設(shè)備識別符，fff.f是vor頻率。 2.2.2 調(diào)諧 fmgc是導(dǎo)航設(shè)備調(diào)諧的基本手段有3種調(diào)諧模式可用自動調(diào)諧在正常工作中，導(dǎo)航設(shè)備的調(diào)諧由fmgc自動進(jìn)行，每個fmgc控制同側(cè)的接收機(jī)。如果一個fmgc故障，另一個控制兩邊的接收機(jī)。人工調(diào)諧機(jī)組可通過mcdu（多功能控制顯示組件）超控fmgc對導(dǎo)航設(shè)備的自動選擇和調(diào)諧，并且可選擇一指定導(dǎo)航設(shè)備作為顯示。這不會影響fmgc的自動功能。一個mcdu上的任何輸入將以雙模式傳送至2個fmgc，或以單模式傳送至剩余的fmgc。備用調(diào)諧在雙fmgc失效的情況下，位于操縱臺上的rmp（無線電管理面板）1和2提供導(dǎo)航設(shè)備備用調(diào)諧。機(jī)長rmp控制vo

20、r1及adf1。副駕駛rmp控制vor2及adf2。每個rmp都控制兩部ils（儀表著陸系統(tǒng)）（只要在rmp1和rmp2上選擇了導(dǎo)航備用模式）。rmp3（如安裝）不用于導(dǎo)航設(shè)備的調(diào)諧。結(jié)構(gòu)正常操縱圖2-2 fmgc正常操縱圖 故障操作圖2-3 fmgc 故障操作圖 備份調(diào)諧圖2-4 rmp備份操作圖2.3 rmp面板上的導(dǎo)航功能2.3.1 vor飛機(jī)上安裝了兩部vor接收機(jī)，vor1和vor2的信息顯示在nd上，它取決于再efis控制面板上adf/vor選擇器的位置。只要航向信號有效，vor1和vor2的方位信號也顯示在中央儀表板上的ddrmi（數(shù)字距離及無線電磁指示器）上。2.3.2 ils

21、飛機(jī)上安裝了兩部ils接收機(jī)，每部ils接收機(jī)結(jié)合在一單體電子設(shè)備裝置中，稱為mmr（多模式接收機(jī)）（ils接收機(jī)在mmr1中，ils2接收機(jī)在mmr2中）。ils1信息顯示在主飛行顯示1和導(dǎo)航顯示2上。在efis控制面板上按下ils按鈕（綠條指示燈亮）相同的ils信息可顯示在兩個pfd上，如果在efis控制面板上選擇rose ils模式，則在導(dǎo)航顯示器上顯示ils信息。 2.3.3 adf飛機(jī)上安裝了兩套adf系統(tǒng)，根據(jù)efis控制面板上adf/vor選擇器的位置，adf信息可顯示在導(dǎo)航顯示器上；依據(jù)adf/vor選擇器的位置（在ddrmi上），adf1和adf2方位也可顯示在ddrmi上。

22、2.4 本章小結(jié)本章對rmp面板上的無線電通訊功能和備用導(dǎo)航功能進(jìn)行介紹，描述了無線電調(diào)諧，對rmp面板上的所有功能操作鍵進(jìn)行了描述，使得我們有一個對rmp面板的初步了解。 第三章 rmp操作3.1三套rmp面板關(guān)系圖3-1 三套rmp的關(guān)系圖 從上述無線電管理通信結(jié)構(gòu)圖所描述，三套rmp面板的功能是一樣的，只要其中的任何有個rmp面板都能無線電通信系統(tǒng)提供工作頻率。三套rmp通過dialogue bus3連接在一起，rmp1通過dialogue bus1連接rmp2和rmp3，rmp2通過dialogue bus2連接rmp1和rmp3，rmp3通過com bus2連接rmp1和rmp2?？?/p>

23、知三套rmp是用了余度技術(shù)，保證了系統(tǒng)的可靠性。rmp1通過com bus1給vhf1、hf1、vhf2、hf2和cfdiu(中央故障顯示接口單元）輸送工作頻率。rmp2通過com bus2給vhf1、vhf2、vhf3、hf2和hf1輸送工作頻率。rmp1通過com dscrt控制vhf1和hf1，rmp2通過com dscrt控制vhf2和hf2。cfdiu接收到rmp1的工作頻率，cfdiu是個檢測系統(tǒng)，檢測出來的數(shù)據(jù)通過data bus4返回給rmp1。acars atsu端口選擇控制vhf3，并把倍頻器選擇的工作頻率輸送到vhf3中。3.2 fmgc和備份導(dǎo)航rmp圖3-2 fmgc

24、和備份導(dǎo)航rmp原理圖由上述結(jié)構(gòu)圖可知：當(dāng)fmgc1或是fmgc2失效的信號輸入rmp面板時，rmp啟動備份導(dǎo)航功能。fmgc1和fmgc2都可以通過management bus把數(shù)據(jù)傳輸給rmp或是直接傳輸?shù)絭or、dme、ils和adf系統(tǒng)，也可以通過rmp之后再用rmp的nav bus間接把數(shù)據(jù)傳輸給vor、dme、ils和adf。rmp也可以把導(dǎo)航操作信息輸出到fmgc。rmp1可以用導(dǎo)航鍵按鈕控制vor1、dme1、ils1和adf1，還可以通過nav bus把工作頻輸送給它們。rmp2同樣可以操作vor2、dme2、ils2和adf2并用nav bus把工作頻率輸送給它們。rmp1

25、和rmp2之間信息也是互通的。3.3 rmp動力源圖3-3 rmp電源圖rmp面板有28vdc power輸入，只要接通3a開關(guān)就能給rmp供電。dc ground和chassis ground兩個接地，一個面板燈hi由5vac供電，一個面板燈lo也由5vac供電。兩個監(jiān)視燈hi和lo，都由5vac供電。rmp2和rmp3和rmp1的動力源基本相同，在此不再說明。3.4 rmp面板上頻率調(diào)節(jié)3.4.1rmp面板上無線電通信功能頻率調(diào)節(jié)圖3-4 rmp面板頻率顯示圖需要輸入vhf1的工作頻率119.80mhz，操作如下：圖3-5 rmp面板頻率調(diào)節(jié)圖確認(rèn)要輸入的工作頻率，此時要用的是vhf1通信

26、系統(tǒng)。在rmp面板上電源開關(guān)打到on位，按下vhf1功能鍵，在active和ctby/crs顯示窗口中會顯示出原先的工作頻率。先調(diào)節(jié)頻率選擇旋鈕的外圈，使整數(shù)部分減到119，再調(diào)節(jié)頻率選擇旋鈕的內(nèi)圈，使小數(shù)部分為80。這樣vhf1的工作頻率已經(jīng)設(shè)置好，按下轉(zhuǎn)換鍵，在active窗口中顯示剛才設(shè)置好的頻率119.80，stby/crs窗口中顯示先前執(zhí)行的頻率126.75，調(diào)節(jié)好的頻率119.80被送如vhf1系統(tǒng)的收發(fā)機(jī)中。3.4.2 rmp面板上導(dǎo)航功能頻率調(diào)節(jié)需要輸入vor的工作頻率為115.80，具體操作如下：圖3-6 rmp面板nav頻率調(diào)節(jié)圖確認(rèn)輸入的工作頻率為115.80，是vor系

27、統(tǒng)需要的工作頻率。在rmp面板上把電源開關(guān)打到on位，選擇rmp面板上的nav，再選擇vor。選擇新的工作頻率，調(diào)整頻率選擇旋鈕，外圈調(diào)節(jié)小數(shù)，內(nèi)圈調(diào)節(jié)小數(shù)，使stby/crs窗口顯示115.80，這是將要執(zhí)行的頻率。按下轉(zhuǎn)換旋鈕，115.80進(jìn)入active顯示窗口。選擇新的crs，再調(diào)節(jié)頻率選擇旋鈕，可以得到其他新的所需要的工作頻率。3.5 本章小結(jié)本章在闡述了三套rmp系統(tǒng)之間的信息互通，rmp面板是如何給無線電通訊系統(tǒng)和備用導(dǎo)航系統(tǒng)提供工作頻率，在電路原理上進(jìn)行了信息分析。第四章 rmp操作邏輯仿真模型設(shè)計4.1三套rmp面板信息交換模型由第三章3.1節(jié)所描述的三套系統(tǒng)的關(guān)系圖和附錄b

28、的電路圖1可知：rmp1和rmp2是兩個相對應(yīng)的系統(tǒng)，在rmp1中有的數(shù)據(jù)和輸入輸出在rmp2中同樣能找到。在rmp1和rmp2中，有com 2 data input來自rmp3的com 2 data output，com 1 data input來自rmp3的com 1 data output。rmp3中dialogue output到rmp1中為dialogue input，到rmp2中也為dialogue input。rmp2中的dialogue output到rmp1中為dialogue input，到rmp2中為dialogue input。rmp1中的dialogue output

29、到rmp2和rmp3中都是dialogue input。rmp3中的com port selectdisc output到rmp1和rmp2中都為com discrete input。由此可以看出，三套rmp系統(tǒng)的功能是一樣的，數(shù)據(jù)可以互通。因此可得： （4-1）為或邏輯，l為rmp面板工作的可能，只要其中的一套系統(tǒng)正常即可工作。4.2 rmp電路結(jié)構(gòu)模型rmp面板的電源（28vdc power input)來自401pp 28vdc ess bus，power input ground，chass ground。5vac panel light lo,monitor light lo接地。5

30、vac panel light hi來自16lf controller lighing，monitor light 5vac hi來自35lp ess transformer。atsu-1給rmp voice/data monitor input，lgciu-1給rmp ground discrete input。data from cfdiu,data from fmgc。fmgc失效信號輸入。輸出有voice/data select output和nav operation discrete output。燈和靜態(tài)顯示測試，測試信號來自relay test系統(tǒng)。圖4-1 自測試系統(tǒng)由上述可

31、得：q=(power input ground)*(28vdc power input)*(chassis ground)*(ground air discrete input)*(data from fmgc)*(fmgc fail discrete input)*為與邏輯，rmp要工作并輸出結(jié)果應(yīng)滿足以上公式的邏輯關(guān)系。根據(jù)上式關(guān)系得到邏輯電路圖：圖4-2 rmp正常輸出數(shù)據(jù)邏輯電路圖輸出的信號q=nav opertion dicrete output送入fmgc系統(tǒng)的nav control own。cfdiu是中央故障顯示接口單元，也就是用來檢測rmp故障的系統(tǒng)，當(dāng)rmp以一定的工作頻率

32、輸送到cfdiu中時，它會根據(jù)工作頻率來檢測rmp是否有故障。具體如下：圖4-3 檢測回路圖故障分析：rmp出現(xiàn)故障的可能性為電源沒通上28vdc，power沒接地，rmp沒接到lgciu-1提供的ground air discrete input，fmgc給了rmp錯誤的信息。燈和靜態(tài)顯示測試，在rmp面板上有四盞燈，分別是5vac panel light lo、5vac panel light hi、monitor light 5vac lo和monitor light 5vac hi，有兩個靜態(tài)顯示窗口，ctby/crs和active。通上相關(guān)電源，看指示燈是否亮。顯示器測試應(yīng)輸入一個頻

33、率，看顯示器上顯示的頻率和發(fā)射機(jī)發(fā)射的頻率是否相等。4.3 rmp操作邏輯仿真模型由rmp面板上com/nav的工作頻率選擇電路（附錄b電路圖2）可知。rmp在給其他系統(tǒng)提供工作頻率時有5個輸出：1） com port select discrete output2） com1 data output3） com2 data output4） nav port select discrete output5） nav data output在rmp2系統(tǒng)工作時，rmp1不輸出3）com2 data output，只有在rmp2不工作或只有一套rmp系統(tǒng)時，rmp1才會輸出5個數(shù)據(jù)。 （4-2）

34、com port select discrete output到vhf1和hf1的port selcet discrete，com1 data output到vhf1和hf1的倍頻器選擇輸入端口a，com1 data output到cfdiu系統(tǒng)中，com2 data output到vhf2和hf2的倍頻器選擇輸入端口b，nav port select discrete output分別到adf1的source selcet discrete、到vor1的freq funct data source、到ils1 的freq/funct data source sel ，nav data out

35、put分別到adf1接收機(jī)的倍頻器控制端口a、到vor1接收機(jī)倍頻器功能選擇數(shù)據(jù)輸入a、到ils1接收機(jī)的倍頻器功能選擇端口a。綜上可得rmp面板的邏輯電路圖：圖4-4 rmp面板邏輯值操作電路圖由邏輯電路圖可得邏輯表達(dá)式：q=rmp on/off*com2*(vhf2hf2)com1*(vhf1hf1)nav*(adfvorils)*符號代表與運算，符號代表或運算。q為所需要的工作頻率，得到q時應(yīng)操作頻率旋鈕，調(diào)節(jié)頻率并轉(zhuǎn)換到active中執(zhí)行。開關(guān)定義為功能按鍵，rmp面板要輸出的com/nav數(shù)據(jù)都是通過與門把工作頻率送到頻率選擇旋鈕，選擇旋鈕的表達(dá)式為： （4-3）為所需要調(diào)節(jié)的工作頻

36、率，為stby/crs顯示窗口中以前設(shè)定的頻率。當(dāng)時，旋轉(zhuǎn)頻率選擇旋鈕，是stby/crs窗口的顯示頻率減少到當(dāng)前頻率的數(shù)值，調(diào)節(jié)完成按下轉(zhuǎn)換鍵轉(zhuǎn)換到active顯示窗口，如此設(shè)置好的工作頻率被送往子系統(tǒng)的發(fā)射機(jī)；當(dāng)時，無需調(diào)節(jié)頻率選擇旋鈕，直接按下轉(zhuǎn)換鍵，是active窗口顯示當(dāng)前頻率，頻率被送往子系統(tǒng)的發(fā)射機(jī)；當(dāng)時，旋轉(zhuǎn)頻率選擇旋鈕，使stby/crs窗口顯示的頻率增加到當(dāng)前所需要調(diào)節(jié)的頻率數(shù)值，調(diào)節(jié)完成按下轉(zhuǎn)換到active顯示窗口，如此設(shè)定好的工作頻率被送往子系統(tǒng)的發(fā)射機(jī)。假設(shè)有一個工作頻率=115.80mhz，需要在rmp面板上輸入此工作頻率。由rmp面板操作邏輯電路圖可知，操作如下

37、：1） 把rmp面板上的電源開關(guān)打到on位；2） 判斷出此的數(shù)值為vor所在的工作頻率（工作頻率范圍可在其他資料中找到）；3） 按下rmp面板上的nav鍵，選擇vor；4） 按下vor鍵后，rmp面板會把nav port select discrete output到vor接收機(jī)的freq funct data source；5） 拿當(dāng)前的=115.80mhz與stby/crs顯示窗口所顯示的頻率進(jìn)行比較，stby/crs窗口顯示的頻率為117.50，則此時的；6） 為了增加stby/crs窗口的顯示頻率，調(diào)節(jié)頻率選擇旋鈕，先旋轉(zhuǎn)同心旋鈕的外圈，因為同心旋鈕的外圈調(diào)整的是整數(shù)，把117調(diào)到11

38、5，若有時數(shù)值調(diào)過了，變成了113或是114，沒關(guān)系，反方向旋轉(zhuǎn)同心旋鈕，數(shù)值會減小，反復(fù)的調(diào)節(jié)，直至stby/crs窗口顯示的頻率整數(shù)值為115。整數(shù)調(diào)節(jié)好后，調(diào)節(jié)同心旋鈕的內(nèi)圈，內(nèi)圈是用來調(diào)節(jié)頻率小數(shù)。用同樣的方法是stby/crs窗口顯示的小數(shù)數(shù)值為80；7） 調(diào)節(jié)好后，按下轉(zhuǎn)換鍵，使stby/crs窗口顯示的115.80轉(zhuǎn)換到active窗口中顯示，原先active窗口的數(shù)值131.90被轉(zhuǎn)換到了stby/crs窗口中。操作完畢，預(yù)設(shè)的工作頻率被送往vor的收發(fā)機(jī)中。從以上的調(diào)頻操作中可以得出頻率選擇旋鈕的操作流程圖：圖4-5 頻率調(diào)節(jié)流程圖在上述中已經(jīng)闡述了與的關(guān)系表達(dá)式，就不再進(jìn)行

39、數(shù)學(xué)表達(dá)了。4.4 本章小結(jié)本章根據(jù)rmp面板的電路原理圖，進(jìn)行信號輸入和信號輸出分析，得出三套rmp系統(tǒng)的關(guān)系。對rmp所需的工作條件和個系統(tǒng)相關(guān)進(jìn)行描述，最后對rmp模板操作流程進(jìn)行介紹并建立了rmp面板操作邏輯仿真模型。總 結(jié)通過對rmp面板的操作邏輯研究，從原理上了解了rmp工作情況，rmp的功能有兩個：其一是給無線電通信系統(tǒng)提供工作頻率；其二是是給備用導(dǎo)航系統(tǒng)提供工作頻率。rmp的余度技術(shù)，三套rmp的信息互通，保證了飛機(jī)正常工作的需要。在電路原理圖中，學(xué)習(xí)到與rmp系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的其他系統(tǒng)，rmp與其他系統(tǒng)的信息輸送關(guān)系，rmp面板的自檢，工作條件。從rmp給通信系統(tǒng)和備用導(dǎo)航系統(tǒng)輸出

40、頻率數(shù)據(jù)和數(shù)字信號的電路原理中，抽象出來rmp面板的操作邏輯，并畫出邏輯電路圖和寫出邏輯表達(dá)式。對rmp面有了更全面的了解，對rmp的操作得以熟悉。從寫論文的過程中學(xué)到很多以前忽略的細(xì)節(jié)，知道了從電路原理中抽象出操作邏輯的方法。對rmp的操作有了更深一步的理解和熟悉。參考文獻(xiàn)1 飛行器維修手冊（amm）2 asm手冊3 機(jī)組操作手冊4 魏光順 主編 無線電導(dǎo)航原理 東南大學(xué)出版社 1988年5月編5 王凱 等主編 導(dǎo)航原理與系統(tǒng) 大學(xué)出版6 劉連生 主編 飛機(jī)通信系統(tǒng) 兵器工業(yè)出版社2003年9月編7 康華光 主編 電子技術(shù)基礎(chǔ)（數(shù)字部分）第五版 高等教育出版社 2005年7月編8 pette

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46、ver is accompanied by a selection feedback and the frequencies which have been previously selected and preset appear in the active and stby/crs display windows respectively.only the preset frequency can be modified by means of the dual selector knob.when the preset frequency corresponds to the desir

47、ed value, you press the transfer pushbutton to render it active. the displayed values are then changed over and the rmp modifies its output data accordingly.1.rmp面板是和收發(fā)機(jī)相連接的，頻率是雙向選擇，可以在stby/crs顯示窗口設(shè)定工作頻率轉(zhuǎn)換到active中。預(yù)設(shè)頻率可以修改，用rmp面板上的雙重頻率選擇旋鈕。當(dāng)預(yù)設(shè)頻率是所需要的工作頻率，按下轉(zhuǎn)換鍵，在active中顯示設(shè)定的頻率。然后rmp上的相應(yīng)數(shù)據(jù)得到修改。2.sel i

48、ndicator light sel it is possible to control the operating frequency of any transceiver through one rmp. nevertheless each rmp is more particularly allocated to one or several systems:if 3 rmps are installed:- the rmp1 is associated with the vhf1 transceiver- the rmp2 is associated with the vhf2 tra

49、nsceiver- the rmp3 is associated with the vhf3(*), hf1(*) and hf2(*)transceivers.(* = if installed)2.選擇指示燈每個rmp面板都可以控制其它rmp面的收發(fā)機(jī)的工作頻率，每個rmp都會具體分配的一個或多個系統(tǒng)。如果安裝了第三套rmp系統(tǒng)，第一套rmp系統(tǒng)控制vhf1的收發(fā)機(jī)，第二套rmp系統(tǒng)控制vhf2的收發(fā)機(jī)，第三套rmp系統(tǒng)控制vhf3、hf1和hf2的收發(fā)機(jī)。3.each time the system operates in a different configuration (cross

50、 selection), the sel indicator lights on the two rmps concerned come on (e.g. when the vhf2 transceiver is selected on the rmp1, the sel indicator lights on the rmp1 and the rmp2 come on).in certain configurations, the sel indicator lights on the three rmps are on (e.g. selection of the vhf2 transce

51、iver on the rmp1 and selection of the vhf1 transceiver on the rmp3).3.每次系統(tǒng)在不同的配置中運行，而且是交叉選擇的，例如兩套rmp系統(tǒng)，rmp1選擇的是vhf2的收發(fā)機(jī)，rmp1和rmp2的sel指示燈都會亮起 在某些配置中，三套rmp系統(tǒng)的sel指示燈都會亮起，rmp1選擇vhf2的收發(fā)機(jī)，rmp3選擇vhf1的收發(fā)機(jī)。4. am mode selectionthe am pushbutton switch with selection feedback enables the selection of the am mo

52、de (amplitude modulation) for the hf transceivers.this pushbutton is inoperative unless an hf transceiver has been previously selected on the same rmp.the selection is memorized when another system is selected.the other rmps take into account this selection through theirdialogue buses.if am mode is

53、not selected , the default mode is usb4.am模式選擇am反饋與選擇按鈕開關(guān)是用來調(diào)制高頻收發(fā)機(jī)的振幅的，只有在rmp面板上已經(jīng)選擇了高頻收發(fā)機(jī)，選擇am模式才能調(diào)制其振幅。rmp面板的選擇是雙向的如果沒有選擇am模式，則usb是默認(rèn)模式5.on/off latching switchthe power supply of each rmp can be switched off by means of the on/off latching switch (off position). when the rmp1 or the rmp2 is off,

54、it becomes transparent for the rmp3. the de-activated rmp then directly connects (by means of internal relays) the rmp3 communication buses to the vhf and hftransceivers.5.電源開關(guān)選擇鍵on/offrmp的電源提供都是要通過on/off鍵來選擇的，當(dāng)rmp1和rmp2都關(guān)閉時，rmp3工作，rmp3直接與hf和vhf通信系統(tǒng)的收發(fā)機(jī)相連接。6.radio-navigation back-up mode selectionit is possible to select this mode when you press the nav pushbutton switch (protected by