Ch6 國際貨物運輸保險條件

1、1第六章第六章 國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險 第一第一節(jié)節(jié) 海洋海洋運輸貨運輸貨物保物保險險的承保范的承保范圍圍 第二第二節(jié)節(jié) 我我國國海洋海洋貨貨物物運輸運輸保保險險的的險別險別 第三第三節(jié)節(jié) 合同中的保合同中的保險條險條款款2第一節(jié)第一節(jié)海洋海洋運輸貨運輸貨物保物保險險的承保范的承保范圍圍一、風險（一、風險（Risks）（一）海上風險（一）海上風險（Perils of the Sea） 又稱海難，指船舶或貨物在海上運輸過程中及又稱海難，指船舶或貨物在海上運輸過程中及/或隨附海上運或隨附海上運輸所發(fā)生的風險。輸所發(fā)生的風險。 包括包括 自然災(zāi)害自然災(zāi)害（Natural Calamity）

2、和和意外事故意外事故（Fortuitous Accidents） 風險、損失、費用風險、損失、費用自然災(zāi)害：自然災(zāi)害：是指是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。意外事故：意外事故：是指由于是指由于偶然的、非意料的原因偶然的、非意料的原因所造成的事故。所造成的事故。并

3、不是泛指海上所有的意外事故，而并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具擱淺、觸僅指運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等炸等。 5（二）外來風險（二）外來風險（Extraneous Risks）海上風險以外的其他外來原因所造成的海上風險以外的其他外來原因所造成的風險。風險。外來原因是指事先難以預(yù)料的、致使貨外來原因是指事先難以預(yù)料的、致使貨物受損的某些外部因素。物受損的某些外部因素。注意注意：貨物由于自身內(nèi)部缺陷和自然屬性而貨物由于自身內(nèi)部缺陷和自然屬性而引起的自然損耗或變質(zhì)等屬于必然損失，不屬引起的自然

4、損耗或變質(zhì)等屬于必然損失，不屬于外來風險范圍。于外來風險范圍。 一般外來險一般外來險特殊外來險特殊外來險6 1 1一般外來風險一般外來風險 保險貨物在運輸途中由于遭受偷竊、提貨不著、雨保險貨物在運輸途中由于遭受偷竊、提貨不著、雨淋、串味、破損、鉤損、銹損、滲漏、沾污、受潮受熱、淋、串味、破損、鉤損、銹損、滲漏、沾污、受潮受熱、短量、包裝破裂等外來原因所造成的風險。短量、包裝破裂等外來原因所造成的風險。7 2 2特殊外來風險特殊外來風險 由于軍事、政治、國家政策法由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等以及其他特殊原因令和行政措施等以及其他特殊原因造成的風險，如戰(zhàn)爭、罷工、交貨造成的風險，如戰(zhàn)爭

5、、罷工、交貨不到、被拒絕進口或沒收等。不到、被拒絕進口或沒收等。 8二、損失（二、損失（Losses） 海上損失：海上損失：被保險貨物在海運途中，因遭受海上被保險貨物在海運途中，因遭受海上風險而產(chǎn)生的損失，還包括與海運相連接的陸上運輸風險而產(chǎn)生的損失，還包括與海運相連接的陸上運輸和內(nèi)河運輸過程中所發(fā)生的損失。和內(nèi)河運輸過程中所發(fā)生的損失。 根據(jù)損失的程度分為根據(jù)損失的程度分為全部損失（全部損失（Total Loss）和部分損失（和部分損失（Partial Loss）（一）全部損失（一）全部損失（Total Loss） 簡稱全損，指整批或不可分割的一批被保險貨物全簡稱全損，指整批或不可分割的一批

6、被保險貨物全部遭受的損失。部遭受的損失。 按損失情況的不同，全部損失分為按損失情況的不同，全部損失分為實際全損實際全損和和推推定全損定全損 9 實際全損實際全損具體表現(xiàn)形式三種：具體表現(xiàn)形式三種： 被保險貨物完全滅失、完全變質(zhì)或不可能歸還被保險人。被保險貨物完全滅失、完全變質(zhì)或不可能歸還被保險人。 如：如：船舶觸礁后船貨同時沉入海底；船舶觸礁后船貨同時沉入海底； 水泥被海水浸泡結(jié)塊喪失使用價值；水泥被海水浸泡結(jié)塊喪失使用價值； 貨物被敵方扣押；貨物被敵方扣押； 船舶失蹤達到一定時間仍無信息等。船舶失蹤達到一定時間仍無信息等。 10被保險貨物受損后并未全部滅失，被保險貨物受損后并未全部滅失，但實

7、際全損已經(jīng)不可避免。但實際全損已經(jīng)不可避免。進行施救、整理和恢復原狀所需的費用，進行施救、整理和恢復原狀所需的費用，以及繼續(xù)運至目的地的費用總和估計要以及繼續(xù)運至目的地的費用總和估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。被保險貨物遭受保險責任范圍內(nèi)的事故，使被保險貨物遭受保險責任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去貨物所有權(quán)，而收回此所有權(quán)被保險人失去貨物所有權(quán)，而收回此所有權(quán)所需支出的費用將超過收回后的標的價值。所需支出的費用將超過收回后的標的價值。推推定定全全損損委付：指被保險人將推定全損的破損貨物或殘余貨物的委付：指被保險人將推定全損的破損貨物或殘余貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)

8、給保險公司，而要求其按全損給予補償。所有權(quán)轉(zhuǎn)給保險公司，而要求其按全損給予補償。委付時需提出書面通知經(jīng)保險公司同意后方能成立。委付時需提出書面通知經(jīng)保險公司同意后方能成立。11例例1：我公司出口稻谷一批，因保險事故我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬到目的港后只能低價出售，這種損失屬于于例例2：有一批出口服裝，在海上運輸途中，有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這因船體觸礁導致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超

9、過服裝的保險價值，這種損失費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于屬于實際全損實際全損推定全損推定全損委付委付12 （二）部分損失（二）部分損失（Partial Loss） 被保險貨物遭受損失，但未達到全部損失被保險貨物遭受損失，但未達到全部損失的程度。的程度。 按造成按造成損失原因損失原因的不同，的不同，部分損失部分損失可分為可分為 共同海損共同海損和和單獨海損單獨海損。 13共同海損共同海損General Averageu貨船遇險，威脅到船、貨等各方共同的安貨船遇險，威脅到船、貨等各方共同的安全時，由船方有意識地、合理地采取措施所全時，由船方有意識地、合理地采取措施所作出的某種特殊犧牲或支出

10、的某些額外費用。作出的某種特殊犧牲或支出的某些額外費用。u按慣例，共同海損的犧牲和費用由船、貨按慣例，共同海損的犧牲和費用由船、貨各方按最終獲救價值的比例共同分攤，即共各方按最終獲救價值的比例共同分攤，即共同海損分攤（同海損分攤（G.A. CONTRIBUTION）。）。 共同海損的必備條件共同海損的必備條件（p91） 危險、措施、犧牲和費用、效果危險、措施、犧牲和費用、效果14單獨海損單獨海損Particular Averageu由承保范圍內(nèi)的風險直接導致的、除共同海損以外由承保范圍內(nèi)的風險直接導致的、除共同海損以外的部分損失。的部分損失。u如浪擊落海、焚毀、受潮、受熱、串味等。如浪擊落海、

11、焚毀、受潮、受熱、串味等。u由各受損者單獨負擔。由各受損者單獨負擔。u單獨海損的特點是：單獨海損的特點是：（1 1）它不是人為有意造成的部分損失。）它不是人為有意造成的部分損失。 （2 2）它是保險標的物本身的損失）它是保險標的物本身的損失 。（3 3）單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔，但其可）單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。 與共同海損的區(qū)別?15單獨海損與共同海損的主要區(qū)別單獨海損與共同海損的主要區(qū)別n造成海損的原因不同造成海損的原因不同n承保風險直接導致承保風險直接導致n解除或減輕共同危險而人為造成解除或減輕

12、共同危險而人為造成n損失構(gòu)成不同損失構(gòu)成不同n被保險的貨物被保險的貨物n被保險貨物、支出的特殊費用被保險貨物、支出的特殊費用n承擔損失的責任不同承擔損失的責任不同n受損方自己承擔受損方自己承擔n受益方按比例分攤受益方按比例分攤16 某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于火雖被撲滅，但由于主機受損無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修

13、后重新是船長決定雇用拖輪拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失和駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事故造成的損失和費用為：費用為： 10001000箱貨燒毀；箱貨燒毀；300300箱貨由于灌水箱貨由于灌水滅火受到損失；主機和部分甲板被燒毀；拖滅火受到損失；主機和部分甲板被燒毀；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？該試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？該損失如何承擔？損失如何承擔？案例案例1共同海損共同海損（2 2）、（）、（4 4）、（）、（5 5）單獨海損（單獨海損（1 1）、（）、（3

14、 3）17三、費用三、費用（ Expenses） 被保險貨物遇險時，為防止損失的擴大而采被保險貨物遇險時，為防止損失的擴大而采取搶救措施所支出的費用。包括：取搶救措施所支出的費用。包括：1、施救費用（、施救費用（Sue and labor charges） 自救費用自救費用2、救助費用（、救助費用（Salvage charges） 施救費用與救助費用的區(qū)別施救費用與救助費用的區(qū)別 ？n采取行為的主體不同采取行為的主體不同n給付報酬的原則不同給付報酬的原則不同n保險人賠償責任不同保險人賠償責任不同-賠償額度賠償額度n費用的責任范圍不同費用的責任范圍不同-費用性質(zhì)費用性質(zhì)他救費用他救費用18思考：

15、思考： 1 1、船舶航行途中遭遇暴風雨，致使船身嚴重、船舶航行途中遭遇暴風雨，致使船身嚴重傾斜，為解除危險，船長命令拋貨入海以保持船身傾斜，為解除危險，船長命令拋貨入海以保持船身平衡。平衡。 問：被拋棄的部分貨物屬于什么性質(zhì)的損失？問：被拋棄的部分貨物屬于什么性質(zhì)的損失？ 2 2、船舶擱淺，為使之脫險，雇用拖駁工具施船舶擱淺，為使之脫險，雇用拖駁工具施行拖拽，行拖拽，拖拽費用為拖拽費用為？ 3 3、載有花生仁等物品的船舶，在航行途中遇載有花生仁等物品的船舶，在航行途中遇到暴風雨，海水浸入船艙，使花生仁受水泡變質(zhì)。到暴風雨，海水浸入船艙，使花生仁受水泡變質(zhì)。 問：該損失屬于什么性質(zhì)的損失？問：該

16、損失屬于什么性質(zhì)的損失？ 上述各項損失和費用，保險公司是否賠付？上述各項損失和費用，保險公司是否賠付？ 四、外來風險的損失四、外來風險的損失v指海上風險以外的其他風險所造成的損失。指海上風險以外的其他風險所造成的損失。v按原因可分為：按原因可分為：n一般外來風險的損失一般外來風險的損失n特殊外來風險的損失特殊外來風險的損失19承保范圍承保范圍風險風險損失損失-海損海損費用費用海上風險海上風險外來風險外來風險自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般一般外來風險外來風險特殊特殊外來風險外來風險全部損失全部損失部分損失部分損失實際全損實際全損推定全損推定全損共同海損共同海損單獨海損單獨海損施救費用施救費

17、用救助費用救助費用總結(jié)總結(jié) 我國國家保險機構(gòu)我國國家保險機構(gòu) 我國國際貨物運輸保險主要采用中國人民保險公司（我國國際貨物運輸保險主要采用中國人民保險公司（The Peoples Insurance of China, PICC）制訂的保險條款（）制訂的保險條款（China Insurance Clauses ,簡稱簡稱C.I.C.）按照能否單獨投保分為按照能否單獨投保分為基本險基本險和和附加險附加險兩類。兩類。 基本險可單獨投保，附加險不能單獨投保。基本險可單獨投保，附加險不能單獨投保?；倦U別基本險別附加險別附加險別一切險（一切險（ARAR）平安險（平安險（FPAFPA）水漬險（水漬險（WP

18、A/WAWPA/WA）一般附加險一般附加險特殊附加險特殊附加險第二節(jié)第二節(jié) 我國海洋貨物運輸保險的險別我國海洋貨物運輸保險的險別22（一）平安險（一）平安險（Free From Particular Average，F(xiàn)PA） 意為意為單獨海損不賠單獨海損不賠。 n案例分析案例分析： 有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于有一批貨物已投保了平安險，載運該批貨物的海輪于5月月3日在海面遇到海嘯，使該批貨物部分受到海水浸濕，損失貨值日在海面遇到海嘯，使該批貨物部分受到海水浸濕，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月月8日發(fā)生觸礁事故，日發(fā)生觸礁事故，又使

19、該批貨物損失又使該批貨物損失1000元。元。 問：保險公司如何賠償？若保險事故發(fā)生在不同問：保險公司如何賠償？若保險事故發(fā)生在不同的貨輪上，保險公司又如何賠償？的貨輪上，保險公司又如何賠償？v平安險承保范圍平安險承保范圍（p93）v注意：注意： 保險公司對由保險公司對由自然災(zāi)害自然災(zāi)害所造成的所造成的單獨海損單獨海損不賠；不賠；但如在此之前或之后發(fā)生意外事故，則由自然災(zāi)害所但如在此之前或之后發(fā)生意外事故，則由自然災(zāi)害所造成的單獨海損要賠。造成的單獨海損要賠。23（二）水漬險（二）水漬險（With Particular Average， WPA ，WA） 單獨海損負責單獨海損負責 被保險貨物由于

20、自然災(zāi)害被保險貨物由于自然災(zāi)害 所造成的部分損失所造成的部分損失 平安險的各項責任平安險的各項責任責責任任范范圍圍24（三）一切險（三）一切險（All Risks） 又稱又稱“綜合險綜合險”責責 任任 范范 圍圍水漬險的各項責任水漬險的各項責任1111種一般附加險種一般附加險 一切險下，保險人對貨物的內(nèi)在缺陷、自然損耗以及一切險下，保險人對貨物的內(nèi)在缺陷、自然損耗以及由于特殊外來原因引起的風險和損失不負賠償責任。由于特殊外來原因引起的風險和損失不負賠償責任。25二、附加險別二、附加險別（一）一般附加險（一）一般附加險（p94） 承保一般外來風險造成的全部或部分損失承保一般外來風險造成的全部或部

21、分損失，11種險別：種險別：n偷竊、提貨不著險（偷竊、提貨不著險（Theft，Pilferage and Non-Delivery:TPND）n淡水雨淋險（淡水雨淋險（Fresh Water and Rain Damage）n短量險（短量險（Risk of Shortage）n混雜、玷污險（混雜、玷污險（Risk of intermixture & Contamination）n滲漏險（滲漏險（Risk of Leakage）n鉤損險（鉤損險（Hook Damage）n碰損、破碎險（碰損、破碎險（Risk of Clash and Breakage）n銹損險（銹損險（Risk of Rust）

22、n串味險（串味險（Risk of Odour）n受潮、受熱險（受潮、受熱險（Damage Caused by Heating and Sweating）n包裝破裂險（包裝破裂險（Loss for damage by breakage of packing ）26（二）特殊附加險（二）特殊附加險 承保承保特殊外來風險特殊外來風險造成的全部或部分損失造成的全部或部分損失 1、戰(zhàn)爭險（、戰(zhàn)爭險（War risk） 2、罷工險、罷工險（Risk of Strike，Riots and Civil Commotions，SRCC 罷工暴動民變險）罷工暴動民變險）n罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、

23、參加罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和戰(zhàn)爭的民眾、人員采取行動所造成的工潮、暴動和戰(zhàn)爭的民眾、人員采取行動所造成的承保貨物的承保貨物的直接損失直接損失。已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。已投保戰(zhàn)爭險又加保罷工險時，一般不另行收費。273、交貨不到險、交貨不到險（Failure to deliver）n被保險貨物從裝上船開始，被保險貨物從裝上船開始，6個月個月仍不能運到原仍不能運到原定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按定目的地交貨，則不論何種原因，保險公司均按全損賠付。全損賠付。4、進口關(guān)稅險、進口關(guān)稅險（Import duty risk）n承保貨物已發(fā)生保

24、險責任范圍內(nèi)的損失，但被保承保貨物已發(fā)生保險責任范圍內(nèi)的損失，但被保險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。險人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。5、艙面險、艙面險（On deck risk）6、拒收險（、拒收險（Rejection risk）7、黃曲霉素險、黃曲霉素險（Aflatoxin risk）8、貨物出口到香港（含九龍）、貨物出口到香港（含九龍）/澳門存?zhèn)}火澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款險責任擴展條款28思考：思考： 我某公司以我某公司以CIFCIF對外發(fā)盤，如以下列保險條款對外發(fā)盤，如以下列保險條款投保，是否妥當？投保，是否妥當？（1 1）一切險、淡水雨淋險、受潮受熱險）一切險、淡水

25、雨淋險、受潮受熱險（2 2）平安險、一切險、戰(zhàn)爭險）平安險、一切險、戰(zhàn)爭險（3 3）水漬險、偷竊險、戰(zhàn)爭險）水漬險、偷竊險、戰(zhàn)爭險（4 4）偷竊險、罷工險、戰(zhàn)爭險）偷竊險、罷工險、戰(zhàn)爭險基本險可以單獨投保，附加險不能單獨投保基本險可以單獨投保，附加險不能單獨投保投保了一切險，不需加保一般附加險投保了一切險，不需加保一般附加險29 某貨輪滿載貨物駛離某貨輪滿載貨物駛離A港口。開航后不久，由于港口。開航后不久，由于空氣濕度很大，導致老化的電線短路引起大火，將空氣濕度很大，導致老化的電線短路引起大火，將裝在貨艙甲的裝在貨艙甲的毛毯毛毯完全燒毀。船到完全燒毀。船到B港口卸貨時發(fā)港口卸貨時發(fā)現(xiàn)，裝在同一

26、貨艙中的現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草煙草和和茶葉茶葉由于羊毛燃燒散由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失。其發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失。其中煙草由于包裝較好，串味不是非常嚴重，經(jīng)過特中煙草由于包裝較好，串味不是非常嚴重，經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級已大殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級已大打折扣，售價下降三成。而茶葉則完全失去了其特打折扣，售價下降三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，無論如何不能當做茶葉了，只能按照廉有的芳香，無論如何不能當做茶葉了，只能按照廉價的填充物處理。價的填充物處理。 后來，該船不幸又與另一艘貨輪相撞，船體嚴重后來，該

27、船不幸又與另一艘貨輪相撞，船體嚴重受損，貨艙乙破裂，艙內(nèi)進入大量海水，劇烈的震受損，貨艙乙破裂，艙內(nèi)進入大量海水，劇烈的震動和海水浸泡導致艙內(nèi)裝載的動和海水浸泡導致艙內(nèi)裝載的精密儀器精密儀器嚴重受損。嚴重受損。案例案例230 為了救險，船長命令用亞麻臨時堵住漏洞，造成為了救險，船長命令用亞麻臨時堵住漏洞，造成大量大量亞麻亞麻損失。在船舶?？吭诒茈y港進行大修時，船損失。在船舶停靠在避難港進行大修時，船方就受損精密儀器的搶修整理事宜向岸上有關(guān)專家進方就受損精密儀器的搶修整理事宜向岸上有關(guān)專家進行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復費用十分龐大，已經(jīng)超過了行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復費用十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值

28、。為了方便修理船舶，不得不將貨艙貨物的保險價值。為了方便修理船舶，不得不將貨艙丙和貨艙丁的部分丙和貨艙丁的部分紡織品紡織品貨物卸下，在卸貨時造成一貨物卸下，在卸貨時造成一部分貨物鉤損。部分貨物鉤損。 試分析各部分損失屬于什么類型和性質(zhì)？試分析各部分損失屬于什么類型和性質(zhì)？ 對上述損失保險公司是否賠付？對上述損失保險公司是否賠付？31三、海運貨物專門保險險別三、海運貨物專門保險險別p95（一）海洋運輸冷藏貨物保險（一）海洋運輸冷藏貨物保險 1、冷藏險、冷藏險 2、冷藏一切險、冷藏一切險（二）海洋運輸散裝桐油保險（二）海洋運輸散裝桐油保險（三）活牲畜、家禽運輸保險（三）活牲畜、家禽運輸保險四、賣方

29、利益四、賣方利益險險指出口企業(yè)在采用指出口企業(yè)在采用FOB或或CFR等貿(mào)易術(shù)語并使用托收支付方式等貿(mào)易術(shù)語并使用托收支付方式出口貨物時，為了保障自身利益而投保的獨立險別。出口貨物時，為了保障自身利益而投保的獨立險別。如果出口企業(yè)事先投保了這一險別，而隨后貨物在運輸途中發(fā)生如果出口企業(yè)事先投保了這一險別，而隨后貨物在運輸途中發(fā)生了損失，國外買方既不付款贖單、又拒絕支付受損貨物的損失時，了損失，國外買方既不付款贖單、又拒絕支付受損貨物的損失時，保險公司對于保險公司對于“買方拒絕賠付受損或滅失部分貨物的責任買方拒絕賠付受損或滅失部分貨物的責任”。 平安險平安險F.P.A.F.P.A.水漬險水漬險W.

30、P.A.一切險一切險A.R自然災(zāi)害下單獨自然災(zāi)害下單獨海損不賠。海損不賠。=自然災(zāi)害全損自然災(zāi)害全損+ 意外事故損失意外事故損失+ 共同海損共同海損=FPA+自然災(zāi)害自然災(zāi)害下單獨海損下單獨海損=自然災(zāi)害損失自然災(zāi)害損失+ +意外事故損失意外事故損失+ +共同海損共同海損= WPA+ WPA+一般外來一般外來風險損失風險損失總結(jié)總結(jié)1平安險平安險承保范圍：最小承保范圍：最小水漬險水漬險承保范圍：居中承保范圍：居中基本險基本險險別險別附加險附加險一般附加險一般附加險一切險一切險承保范圍：最大承保范圍：最大特殊附加險特殊附加險選擇投保一般選擇投保一般附加險附加險選擇投保特殊附選擇投保特殊附加險加險

31、選擇投保一般附選擇投保一般附加險加險選擇投保特殊附選擇投保特殊附加險加險包含包含一般附加一般附加險險選擇投保特殊附選擇投保特殊附加險加險總結(jié)總結(jié)234 五、保險責任起訖五、保險責任起訖（一）基本險的責任起訖期限（一）基本險的責任起訖期限n倉至倉倉至倉（ Warehouse to Warehouse Clause ，W/W）條款條款 （p96） 案例案例3：n我方某外貿(mào)公司以我方某外貿(mào)公司以CIFCIF術(shù)語出口一個整集裝箱的貨術(shù)語出口一個整集裝箱的貨物，我方在貨物出運前及時投保了海運一切險。在物，我方在貨物出運前及時投保了海運一切險。在貨物從出口公司倉庫運到碼頭裝運的路途中，由于貨物從出口公司倉

32、庫運到碼頭裝運的路途中，由于駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導致貨駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導致貨物全部報廢。物全部報廢。 試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險公司試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險公司索賠？為什么？保險公司是否應(yīng)該賠償？為什么？索賠？為什么？保險公司是否應(yīng)該賠償？為什么？35案例案例3分析分析 應(yīng)該由賣方向保險公司索賠。應(yīng)該由賣方向保險公司索賠。 因為該案例為因為該案例為CIFCIF合同，賣方的責任界點在裝運港合同，賣方的責任界點在裝運港船舷，從案例情況可看出，貨物還沒有到達風險界點，船舷，從案例情況可看出，貨物還沒有到達風險界點，因此，應(yīng)該由賣方承擔貨物

33、責任，由賣方向保險公司因此，應(yīng)該由賣方承擔貨物責任，由賣方向保險公司索賠。索賠。 保險公司應(yīng)該賠償。保險公司應(yīng)該賠償。 首先，因為海運一切險的保險責任的起點是發(fā)貨首先，因為海運一切險的保險責任的起點是發(fā)貨人的倉庫，保險責任包括從發(fā)貨人的倉庫到港口的陸人的倉庫，保險責任包括從發(fā)貨人的倉庫到港口的陸路運輸階段。路運輸階段。 其次，貨損原因是意外翻車導致的，該原因?qū)儆谄浯危洆p原因是意外翻車導致的，該原因?qū)儆谝磺须U的承保范圍。一切險的承保范圍。 所以，保險公司應(yīng)該賠償。所以，保險公司應(yīng)該賠償。 36q 有一份有一份FOBFOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船

34、通知，買方向保險公司投保了船通知，買方向保險公司投保了“倉至倉條款一切倉至倉條款一切險險”。貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，被暴風雨。貨物在從賣方倉庫運往碼頭的途中，被暴風雨淋濕了淋濕了10%10%貨物。事后賣方以保險單含有倉至倉條款貨物。事后賣方以保險單含有倉至倉條款為由，要求保險公司賠償此項損失，但遭到保險公司為由，要求保險公司賠償此項損失，但遭到保險公司的拒絕。后來，賣方又請求買方以投保人的名義憑保的拒絕。后來，賣方又請求買方以投保人的名義憑保單向保險公司索賠，也遭到保險公司的拒絕。單向保險公司索賠，也遭到保險公司的拒絕。q 試問在上述情況下，保險公司能否拒賠？為什么？試問在上述情況下，

35、保險公司能否拒賠？為什么？案例案例4分析提示：分析提示： 1 1、FOBFOB合同下的風險轉(zhuǎn)移與保險責任起訖；合同下的風險轉(zhuǎn)移與保險責任起訖； 2 2、向保險公司索賠須具備的基本條件。、向保險公司索賠須具備的基本條件。分析要點37案例案例4分析要點分析要點1、FOBFOB合同下的風險轉(zhuǎn)移界限與保險責任起訖。合同下的風險轉(zhuǎn)移界限與保險責任起訖。n裝船前的風險損失不在保險公司的責任范圍內(nèi)，保險裝船前的風險損失不在保險公司的責任范圍內(nèi)，保險公司不負責。公司不負責。2 2、發(fā)生保險公司承保責任范圍內(nèi)的損失時，向保、發(fā)生保險公司承保責任范圍內(nèi)的損失時，向保險公司索賠須具備三個基本條件：險公司索賠須具備三

36、個基本條件：（1 1）索賠人與保險公司之間，必須有合法有效的）索賠人與保險公司之間，必須有合法有效的合同關(guān)系；合同關(guān)系；（2 2）索賠人還須享有保險利益；）索賠人還須享有保險利益；（3 3）索賠人要求賠償?shù)膿p失，必須是在投保險別）索賠人要求賠償?shù)膿p失，必須是在投保險別的承保范圍內(nèi)。的承保范圍內(nèi)。381、CIF下，保險責任起訖期間是下，保險責任起訖期間是“倉至倉倉至倉”。2、FOB、 FCA、CFR、CPT 條件下，保險責任起訖條件下，保險責任起訖期間實際上是期間實際上是“港至艙港至艙”或或“船至艙船至艙”。 FOBFOB、FCAFCA、CFRCFR、CPTCPT術(shù)語成交的合同，由買方投保，術(shù)語

37、成交的合同，由買方投保，而貨物風險轉(zhuǎn)移是以在裝運港裝到船上或出口國發(fā)貨地或而貨物風險轉(zhuǎn)移是以在裝運港裝到船上或出口國發(fā)貨地或啟運地交承運人為界。貨物在啟運地交承運人為界。貨物在裝上船裝上船或或貨交承運人貨交承運人之前所之前所發(fā)生的風險，買方概不負責，因此由買方向其投保的保險發(fā)生的風險，買方概不負責，因此由買方向其投保的保險公司自然也不負責。因此，保險單雖列有公司自然也不負責。因此，保險單雖列有“倉至倉倉至倉”條款，條款，但保險公司的實際責任僅從貨物在裝運港裝上海輪或在發(fā)但保險公司的實際責任僅從貨物在裝運港裝上海輪或在發(fā)貨地承運人接管貨物時才開始，只能實現(xiàn)貨地承運人接管貨物時才開始，只能實現(xiàn)港至

38、倉或船至倉港至倉或船至倉。 賣方為保險從賣方倉庫至碼頭期間的保險利益，必須賣方為保險從賣方倉庫至碼頭期間的保險利益，必須向保險公司向保險公司另行投買保險另行投買保險。不同價格術(shù)語影響不同價格術(shù)語影響W/W的責任起訖點的責任起訖點39404142 （二）戰(zhàn)爭險、罷工險的責任起訖期限（二）戰(zhàn)爭險、罷工險的責任起訖期限 n案例分析：案例分析：n某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 問：保險公司如

39、何賠償？問：保險公司如何賠償？戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險 僅以僅以水上危險或運輸工具上的危險水上危險或運輸工具上的危險為限。為限。 貨物自保險單所載明的裝運港裝上海輪貨物自保險單所載明的裝運港裝上海輪 或駁船時開始，直至保險單所載明的目或駁船時開始，直至保險單所載明的目 的港卸離海輪或駁船為止。的港卸離海輪或駁船為止。43罷工險罷工險承保責任起迄與其他海運承保責任起迄與其他海運貨物保險險別一樣，采取貨物保險險別一樣，采取“倉至倉倉至倉”的原則，的原則，保險人對貨物從賣方倉庫到買方保險人對貨物從賣方倉庫到買方倉庫的整個運輸過程負責。倉庫的整個運輸過程負責。被保險人的被保險人的故意行為或過失故意行為或過失所造成

40、的損失所造成的損失屬于屬于發(fā)貨人責任發(fā)貨人責任所引起的損失所引起的損失在在保險責任開始前保險責任開始前，被保險貨物已存在的，被保險貨物已存在的品品質(zhì)不良或數(shù)量短缺質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失所造成的損失被保險貨物的被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用所引起的損失或費用戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任責任43五、五、CIC條款的除外責任條款的除外責任p9645第三節(jié)第三節(jié) 合同中的保險條款合同中的保險條款簽訂合同保險條款需包括的內(nèi)容：簽訂合同保險條款需包括的內(nèi)容：

41、 1 1、明確由哪一方負責投保；、明確由哪一方負責投保； 2 2、明確按照什么保險條款、向哪家保險公司投保；、明確按照什么保險條款、向哪家保險公司投保； 3 3、明確保險金額；、明確保險金額； 4 4、明確所提交的保險憑證。、明確所提交的保險憑證。一、確定保險投保人一、確定保險投保人 CIF、CIP合同合同46二、確定保險金額二、確定保險金額 （Insured Amount）n出口：以出口：以CIF或或CIP為基礎(chǔ)進行加成為基礎(chǔ)進行加成 保險金額保險金額=CIF （1+投保加成率投保加成率）進口：一般以進口：一般以CIF價為基礎(chǔ)，不另外加成。價為基礎(chǔ)，不另外加成。保險金額保險金額=CIF價價4

42、7三、辦理投保（保險公司、險別）和交付保險費n填寫投保單填寫投保單49n交付保費交付保費 （Insurance Premium） n保險費保險費=保險金額保險金額 保險費率保險費率n計算題：計算題： 某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物以物以CIF成交的總價值為成交的總價值為20.75萬美元，一切險和萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費率合計為戰(zhàn)爭險的保險費率合計為0.6%。問：問：1 1、該貨主應(yīng)交納的保險費是多少？、該貨主應(yīng)交納的保險費是多少？ 2 2、若發(fā)生了保險公

43、司承保范圍內(nèi)的損失，導致、若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的損失，導致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？50四、取得保險單據(jù)四、取得保險單據(jù)（p103）1、保險單（、保險單（Insurance Policy），俗稱），俗稱“大保單大保單”n保險單的格式保險單的格式 2、保險憑證（、保險憑證（Insurance Certificate )，俗稱，俗稱“小保單小保單”3、聯(lián)合憑證（、聯(lián)合憑證（Combined Certificate）n注：以上兩種單據(jù)很少采用注：以上兩種單據(jù)很少采用4、預(yù)約保單、預(yù)約保單(Open policy)n保險通知書保險通知

44、書/裝運通知裝運通知5、批單、批單（Endorsement）n批單是指投保人需補充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑證。批單是指投保人需補充或更改保險單內(nèi)容時出具的一種憑證。51 注意注意v 保險單據(jù)的出單日期不得遲于運輸單據(jù)所列貨物裝保險單據(jù)的出單日期不得遲于運輸單據(jù)所列貨物裝船或發(fā)運或承運人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投船或發(fā)運或承運人接受監(jiān)管的日期。因此，辦理投保手續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運日期。保手續(xù)的日期也不得遲于貨物裝運日期。v 保險單的轉(zhuǎn)讓：保險單的轉(zhuǎn)讓： 和海運提單一樣，貨運保險單和保險憑證可以經(jīng)和海運提單一樣，貨運保險單和保險憑證可以經(jīng)背書背書進行轉(zhuǎn)讓，而且無須取得保險人的同意，也

45、無進行轉(zhuǎn)讓，而且無須取得保險人的同意，也無須通知保險人。即使在保險標的發(fā)生損失后，保險須通知保險人。即使在保險標的發(fā)生損失后，保險單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。單據(jù)仍可有效轉(zhuǎn)讓。賣方轉(zhuǎn)讓保險單案例賣方轉(zhuǎn)讓保險單案例中保財產(chǎn)保險有限公司The Peoples Insurance (Property) Company of China,Ltd發(fā)票號碼發(fā)票號碼 Invoice No.保險單號次保險單號次 Policy No.海海 洋洋 貨貨 物物 運運 輸輸 保保 險險 單單MARINE CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY被保險人被保險人 Insured：中保財產(chǎn)保險有限

46、公司（以下簡稱本公司）根據(jù)被保險人的要求，及其所繳付約定的保險費，按照本保險單承中保財產(chǎn)保險有限公司（以下簡稱本公司）根據(jù)被保險人的要求，及其所繳付約定的保險費，按照本保險單承擔險別和背面所栽條款與下列特別條款承保下列貨物運輸保險，特簽發(fā)本保險單。擔險別和背面所栽條款與下列特別條款承保下列貨物運輸保險，特簽發(fā)本保險單。This policy of Insurance witnesses that the Peoples Insurance (Property) Company of China, Ltd. (hereinafter called “The Company”), at the r

47、equest of the Insured and in consideration of the agreed premium paid by the Insured, undertakes to insure the undermentioned goods in transportation subject to conditions of the Policy as per the Clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon.保險貨物項目保險貨物項目Descriptions of Goods包裝包

48、裝 單位單位 數(shù)量數(shù)量Packing Unit Quantity保險金額保險金額Amount Insured承保險別承保險別 Conditions貨物標記貨物標記 Marks of Goods總保險金額總保險金額 Total Amount Insured:保費保費 Premium載運輸工具載運輸工具 Per conveyance S.S開航日期開航日期 Slg. on or abt起運港起運港 Form目的港目的港 To所保貨物，如發(fā)生本保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。如有索賠，應(yīng)所保貨物，如發(fā)生本保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理

49、人查勘。如有索賠，應(yīng)向本公司提交保險單正本（本保險單共有向本公司提交保險單正本（本保險單共有 份正本）及有關(guān)文件。如一份正本已用于索賠，其余正本則自動失效。份正本）及有關(guān)文件。如一份正本已用于索賠，其余正本則自動失效。In the event of loss or damage which may result in acclaim under this Policy, immediate notice must be given to the Companys Agent as mentioned hereunder. Claims, if any, one of the Original

50、Policy whichhas been issued in original (s) together with the relevant documents shall be surrendered to the Company. If one of the Original Policy has been accomplished, the others to be void. 賠款償付地點賠款償付地點Claim payable at日期日期Date在在at53五、保險索賠五、保險索賠claim1、損失通知、損失通知2、向承運人等有關(guān)方面提出索賠、向承運人等有關(guān)方面提出索賠3、采取合理的

51、施救、整理措施、采取合理的施救、整理措施4、備妥索賠單證、備妥索賠單證5、代位追償、代位追償 索賠時效索賠時效CIC規(guī)定，索賠時效從被保險貨物在最后卸規(guī)定，索賠時效從被保險貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，貨港全部卸離海輪后起算，最多不超過兩年最多不超過兩年。54六、買賣合同中的保險條款六、買賣合同中的保險條款 規(guī)定規(guī)定投保人投保人、保險險別和保險金額保險險別和保險金額、保險條款保險條款，并注，并注明該條款的明該條款的生效日期生效日期等。等。（一）以（一）以F組、組、E組和組和C組中的組中的CFR和和CPT等術(shù)語成交的合等術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：同，保險條款可訂為：n“保險由買方自理

52、保險由買方自理 ”（Insurance:To be covered by the buyer)（二）以（二）以D組術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：組術(shù)語成交的合同，保險條款可訂為：n“保險由賣方自理保險由賣方自理 ”（Insurance:To be effected by the seller)55（三）以（三）以CIF或或CIP術(shù)語成交的合同，由于是買方承擔術(shù)語成交的合同，由于是買方承擔運輸途中的風險，而賣方負責辦理投保手續(xù)、支付保運輸途中的風險，而賣方負責辦理投保手續(xù)、支付保險費，為保障雙方利益，必須在合同中明確約定：由險費，為保障雙方利益，必須在合同中明確約定：由誰辦理保險、投保險別、保

53、險金額、適用條款，并注誰辦理保險、投保險別、保險金額、適用條款，并注明該條款的生效時間。明該條款的生效時間。 若在海洋運輸下，其保險條款可訂立為：若在海洋運輸下，其保險條款可訂立為： “保險由賣方按發(fā)票金額的保險由賣方按發(fā)票金額的110% 投保一切險和投保一切險和戰(zhàn)爭險，以戰(zhàn)爭險，以1981年年1月月1日中國人民保險公司海洋運日中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款為準輸貨物保險條款為準”。 Insurance: To be effected by the Sellers for 110% of invoice value against All Risks and War Risk as pe

54、r China Ocean Marine Cargo Clauses of PICC， dated Jan 1，1981.56思考思考 分析下面分析下面CIF合同中的貨運保險條款是否正確：合同中的貨運保險條款是否正確： “保險：一切險、戰(zhàn)爭險、受潮受熱險，由賣保險：一切險、戰(zhàn)爭險、受潮受熱險，由賣方負責投保。方負責投保。”57賣方轉(zhuǎn)讓保險單案例賣方轉(zhuǎn)讓保險單案例 賣方將一批價值賣方將一批價值7000英鎊小麥裝船運往美國，在此前英鎊小麥裝船運往美國，在此前他投保了貨物運輸保險，并取得兩張保險單，一張為他投保了貨物運輸保險，并取得兩張保險單，一張為4000英鎊，一張為英鎊，一張為3000英鎊。后來

55、小麥的市場價格下跌，當他英鎊。后來小麥的市場價格下跌，當他按運貨時按運貨時CIF條件賣給買方時，貨價為條件賣給買方時，貨價為5300英鎊，付款條英鎊，付款條件為憑提單和保險單付款。賣方在提交單證時，在件為憑提單和保險單付款。賣方在提交單證時，在3000英英鎊的保險單上寫上了鎊的保險單上寫上了“本保險單只轉(zhuǎn)讓給買方本保險單只轉(zhuǎn)讓給買方1300英鎊英鎊”的字句，對的字句，對4000英鎊的保險單則不加上述語句。英鎊的保險單則不加上述語句。 當買方付款并取得單證后，載運船只在途中遇險沉沒，當買方付款并取得單證后，載運船只在途中遇險沉沒，全部貨物損失。當買方憑保險單向保險公司索賠時，賣方卻全部貨物損失。當買方憑保險單向保險公司索賠時，賣方卻向保險公司提出：他對向保險公司提出：他對3000英鎊的保險單只轉(zhuǎn)讓英鎊的保險單只轉(zhuǎn)讓1300英英鎊，其余的鎊，其余的1700英鎊應(yīng)歸他所有。英鎊應(yīng)歸他所有。 試分析在上述條件下，賣方能否取得試分析在上述條件下，賣方能否取得17001700英鎊的補英鎊的補償？為什么？償？為什么？58 提示提示 1、保險單的性質(zhì)？、保險單的性質(zhì)？ 2、被保險人在保險單上的批注是否有法律效力？、被保險人在保險單上的批注是否有法律效力？u賣方不能取得賣方不能取得1700英鎊的補償。英鎊的補償。u因為：保險單經(jīng)背書轉(zhuǎn)讓