3 交通運輸組織效果評價指標

1、第三章第三章 交通運輸組織效果交通運輸組織效果評價指標評價指標交通運輸組織學交通運輸組織學3.1 3.1 運輸組織評價概述運輸組織評價概述3.1.1 運輸組織評價的內(nèi)容運輸組織評價的內(nèi)容3.1.2 運輸組織評價的類型運輸組織評價的類型運輸組織評價運輸組織技術評價運輸組織經(jīng)濟評價運輸組織社會評價運輸組織環(huán)境評價運輸組織評價類型按評價的內(nèi)容分按組織時間順序分按評價項目種類分綜合評價環(huán)境評價社會評價經(jīng)濟評價技術評價跟蹤評價事后評價事中評價事前評價過程評價設計評價方案評價目標評價規(guī)劃評價3.1 3.1 運輸組織評價概述運輸組織評價概述3.1.3 運輸組織評價的原則運輸組織評價的原則3.1.4 運輸組織

2、評價的步驟運輸組織評價的步驟科學性：指標建立、值的確定等；客觀性：主觀指標的處理；可比性：多方案備選處理；可行性：思路與方法操作；確定評價目標建立評價指標體系確定評價指標值確定評價指標權重構造評價模型評價結果排序與決策代表性：指標的代表特性；獨立性：無重復特性；精煉性：宜少不宜多；可行性：有穩(wěn)定數(shù)據(jù)來源，可測性；指標的選?。?.2.1 車輛利用效率單項評價指標車輛利用效率單項評價指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 單項評價指標6個方面： 車輛技術狀況指標 車輛時間利用指標 車輛速度利用指標 車輛行程利用指標 車輛載重（客）量利用指標 車輛拖掛能力利用指標綜

3、合評價指標1個方面： 營運車輛生產(chǎn)率指標 3.2.1 單項評價指標單項評價指標-技術狀況指標技術狀況指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 車輛完好率車輛完好率：營運車輛中，完好車輛與全部營運車輛比例。：營運車輛中，完好車輛與全部營運車輛比例。 或或總完好車日與總車日的比例總完好車日與總車日的比例； （1）營運車輛：包括技術完好車輛與非技術完好車輛；）營運車輛：包括技術完好車輛與非技術完好車輛； （2）技術完好車輛：包括工作車輛與停駛車輛；）技術完好車輛：包括工作車輛與停駛車輛； （3）非營運車輛：自備車輛，公務車，專用車等。）非營運車輛：自備車輛，公務車，專

4、用車等。企業(yè)全部車輛營運車輛非營運車輛技術完好車輛非技術完好車輛工作車輛停駛車輛全部車輛=營運車+非營運車=技術完好車+非技術完好車=工作車輛+停駛車輛+非技術完好車3.2.1 單項評價指標單項評價指標-技術狀況指標技術狀況指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 車日及其計算車日及其計算： （1）車日：營運車輛，無論技術好壞，工作與否，在企）車日：營運車輛，無論技術好壞，工作與否，在企1天，天，即為即為1車日；車日； （2）總車日：營運車日總數(shù)）總車日：營運車日總數(shù)= 每輛營運車輛的車日數(shù)總和每輛營運車輛的車日數(shù)總和 = 平均營運車輛數(shù)平均營運車輛數(shù)日歷天數(shù)；

5、日歷天數(shù)； （3）平均營運車輛數(shù)：）平均營運車輛數(shù)：=計算期總車日計算期總車日/同期日歷天數(shù)；同期日歷天數(shù)；營運車日技術完好車日非技術完好車日工作車日停駛車日3.2.1 單項評價指標單項評價指標-技術狀況指標技術狀況指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 車班車班：車輛運行個工作日；：車輛運行個工作日； （1）1天天1個工作日：個工作日：8小時，白天小時，白天 （2）2個工作日（雙班制）：個工作日（雙班制）：8小時小時1個，白天與夜晚；個，白天與夜晚； （3）3個工作日（三班制）：晝夜不停歇；個工作日（三班制）：晝夜不停歇； （4）4個工作日：個工作日：6小時

6、小時1個，晝夜不停歇。個，晝夜不停歇。3.2.1 單項評價指標單項評價指標-技術狀況指標技術狀況指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 車輛完好率=完好車日/總車日 *100%車輛完好率=（總車日-非完好車日）/總車日*100%車輛完好率=（工作車日+停駛車日）/總車日*100%3.2.1 單項評價指標單項評價指標-時間利用指標時間利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 （1）車輛工作率）車輛工作率：時期內(nèi)工作車日與總車日比例；：時期內(nèi)工作車日與總車日比例； 車輛工作率車輛工作率=工作車日工作車日/總車日總車日 *100%

7、 =（完好車日（完好車日-停駛車日）停駛車日）/總車日總車日*100% =（總車日（總車日-非完好車日非完好車日-停駛車日）停駛車日）/總車日總車日*100% 車輛停駛率車輛停駛率=停駛車日停駛車日/總車日總車日 *100%車輛工作率車輛工作率？車輛完好率車輛完好率3.2.1 單項評價指標單項評價指標-時間利用指標時間利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 （2）平均每日出車時間）平均每日出車時間：營運車輛，一段時間內(nèi)，每工作日出車時間；：營運車輛，一段時間內(nèi)，每工作日出車時間； =出車時間總數(shù)出車時間總數(shù)/工作車日數(shù)工作車日數(shù) *100% 出車時間：車庫

8、開出至回車庫的時間；出車時間：車庫開出至回車庫的時間；1個工作日24小時車輛在庫外時間車輛在庫內(nèi)時間出車時間純運行時間停歇時間必要停歇時間非必要停歇時間休息就餐住宿交接班等有載運行時間空載運行時間短暫停歇時間貨物裝卸時間旅客上下車時間技術作業(yè)時間商務作業(yè)時間責任停歇時間車故障停歇時間管理失誤停歇時間道路氣候原因3.2.1 單項評價指標單項評價指標-時間利用指標時間利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 （3）車輛晝夜時間利用系數(shù)）車輛晝夜時間利用系數(shù)：某日平均出車時間與晝夜時間（：某日平均出車時間與晝夜時間（24小時）小時）之比。之比。 車輛晝夜時間利用系

9、數(shù)車輛晝夜時間利用系數(shù)=平均出車時間平均出車時間/24； （4）車輛出車時間利用系數(shù)）車輛出車時間利用系數(shù)：一定時期內(nèi)純運行時間在總出車時間中所：一定時期內(nèi)純運行時間在總出車時間中所占比例，反應出車時間有效利用程度。占比例，反應出車時間有效利用程度。 車輛出車時間利用系數(shù)車輛出車時間利用系數(shù)=純運行時間純運行時間/出車時間；出車時間； 3.2.1 單項評價指標單項評價指標-速度利用指標速度利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 （1）技術速度）技術速度：純運行時間內(nèi)，每小時行駛里程數(shù)。：純運行時間內(nèi)，每小時行駛里程數(shù)。 技術速度技術速度=計算期總行程計算期

10、總行程/同期純運行時間同期純運行時間 （公里（公里/小時）；小時）； （2）營運速度）營運速度：一段時期內(nèi)，營運車輛出車時間內(nèi)平均小時行駛里程數(shù)：一段時期內(nèi)，營運車輛出車時間內(nèi)平均小時行駛里程數(shù) 營運速度營運速度=計算期總行程計算期總行程/同期出車時間同期出車時間 （公里（公里/小時）；小時）； =技術速度技術速度*出車時間利用系數(shù)出車時間利用系數(shù) （3）設計速度）設計速度：車輛出廠設計的在理想狀況下的最佳速度；：車輛出廠設計的在理想狀況下的最佳速度； （4）運送速度）運送速度：不考慮裝卸時間等的實際運輸速度；：不考慮裝卸時間等的實際運輸速度； 3.2.1 單項評價指標單項評價指標-速度利用指

11、標速度利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 設計速度設計速度 技術速度技術速度 運送速度運送速度 營運速度營運速度 （3）平均車日行程）平均車日行程：一段時期內(nèi)，營運車輛平均每個工作車日所行駛的：一段時期內(nèi)，營運車輛平均每個工作車日所行駛的里程數(shù)。里程數(shù)。 平均車日行程平均車日行程=計算期總行程計算期總行程/同期工作車日同期工作車日 （公里（公里/小時）；小時）； 3.2.1 單項評價指標單項評價指標-行程利用指標行程利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 行程利用率行程利用率：運營車輛載重行程與總行程比例。：運營車

12、輛載重行程與總行程比例。 行程利用率行程利用率=載重行程載重行程/總行程總行程 *100%（公里（公里/小時）；小時）； =（總行程（總行程-空載行程）空載行程）/總行程總行程*100%（公里（公里/小時）；小時）； 3.2.1 單項評價指標單項評價指標-載重（客）利用指標載重（客）利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 （1）車輛的額定噸（座）位數(shù)）車輛的額定噸（座）位數(shù)：車輛載重（客）能力的核定數(shù)；：車輛載重（客）能力的核定數(shù)；（2）總噸（座）位數(shù)：）總噸（座）位數(shù)：企業(yè)所擁有的全部營運車輛額定噸（座）位總數(shù)。企業(yè)所擁有的全部營運車輛額定噸（座）位總數(shù)

13、。（3）總車噸（座）位日：）總車噸（座）位日：一定時間內(nèi)每天營運車輛的額定噸（座）位累一定時間內(nèi)每天營運車輛的額定噸（座）位累計數(shù)。計數(shù)。（4）平均總噸（座）位）平均總噸（座）位：一定時期內(nèi)平均每天營運車輛的總噸（座）位。：一定時期內(nèi)平均每天營運車輛的總噸（座）位。（5）平均噸（座）位）平均噸（座）位：一定時期內(nèi)平均每輛車的噸（座）位數(shù)。一定時期內(nèi)平均每輛車的噸（座）位數(shù)。 車輛額定噸（座）位總噸（座）位平均噸（座）位總噸（座）位日平均總噸（座）位對于全部營運車輛除以總車日考慮車日除以日歷天數(shù)除平均天數(shù)3.2.1 單項評價指標單項評價指標-載重（客）利用指標載重（客）利用指標3.2 3.2 公

14、路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 （6）噸（座）位利用率）噸（座）位利用率：從靜態(tài)和動態(tài)兩個方面考慮；：從靜態(tài)和動態(tài)兩個方面考慮； 靜態(tài)的噸（座）位利用率：靜態(tài)的噸（座）位利用率：1營運車營運車1運次運次實際載重（客）與其額實際載重（客）與其額定載重（客）之比。定載重（客）之比。 最佳噸位利用率：最佳噸位利用率：100%； 動態(tài)的噸（座）位利用率：一定時期內(nèi)動態(tài)的噸（座）位利用率：一定時期內(nèi)全部營運車輛全部營運車輛實際完成的換實際完成的換算周轉量與載運行程載重（客）量之比。算周轉量與載運行程載重（客）量之比。 載運行程載重（客）量載運行程載重（客）量=載重行程載重行程*額定噸

15、（座）位額定噸（座）位 實載率：營運車輛實際完成的換算周轉量與總行程載重（客）量之實載率：營運車輛實際完成的換算周轉量與總行程載重（客）量之比。比。 總行程載運行程載重（客）量總行程載運行程載重（客）量=總行程總行程*額定噸（座）位額定噸（座）位Y=P/P0*100%=qL1/ q0L1*100%Y=P/ P0*100%= qL1/ q0L1*100%Y=P/ P0*100%= qL1/ q0L*100%3.2.1 單項評價指標單項評價指標-拖掛能力利用指標拖掛能力利用指標3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 （1）拖運率）拖運率：掛車完成的周轉量與主掛車完成的

16、周轉量之比；：掛車完成的周轉量與主掛車完成的周轉量之比； 拖運率拖運率=掛車周轉量掛車周轉量/（主車周轉量（主車周轉量+掛車周轉量）掛車周轉量）*100%國家規(guī)定：掛車的載重量不能超過汽車（主車）的載重量。即國家規(guī)定：掛車的載重量不能超過汽車（主車）的載重量。即 拖運率拖運率50%掛車完成的周轉量：掛車完成的周轉量： 掛車周轉量掛車周轉量=（主車周轉量（主車周轉量*拖運率）拖運率）/（1-拖運率）拖運率）*100%3.2.1 單項評價指標單項評價指標-總結總結3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 車輛利用車輛利用單項評價單項評價指標指標車輛完好率1、車輛技術管理

17、評價指標2、車輛時間利用指標車輛工作率日均出車時間晝夜時間利用系數(shù)出車時間利用系數(shù)3、車輛速度利用指標技術速度營運速度平均車日行程4、車輛行程利用指標行程利用率5、載重（客）量利用指標噸座位利用率實載率6、拖掛能力利用指標拖運率靜態(tài)動態(tài)3.3.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率運輸生產(chǎn)率3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 單車期產(chǎn)量、車噸（座）期產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量單車期產(chǎn)量、車噸（座）期產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量（1）單車期產(chǎn)量）單車期產(chǎn)量 單位營運車輛（含掛車）在單位時間（年、季、月、日）內(nèi)所完成的換單位營運車輛（含掛車）在單位時間（年、季

18、、月、日）內(nèi)所完成的換算周轉量。算周轉量。 單車期（年、季、月）產(chǎn)量計算方法：單車期（年、季、月）產(chǎn)量計算方法： 直接計算法：直接計算法：=計算期換算周轉量計算期換算周轉量/同期平均營運車輛數(shù)同期平均營運車輛數(shù) （噸公里）（噸公里） 間接計算法：間接計算法：=日歷天數(shù)日歷天數(shù)*工作率工作率*平均車日行程平均車日行程*行程利用率行程利用率*平均噸位平均噸位*噸位利用率噸位利用率*（1/（1-拖運率）拖運率）周轉量周轉量=日歷天數(shù)日歷天數(shù)*平均車數(shù)平均車數(shù)*工作率工作率*平均車日行程平均車日行程*行程利用率行程利用率*平均噸位平均噸位*噸位利用率噸位利用率*（1/（1-拖運率）拖運率）總車日工作車

19、日總行程載重行程載重行程載重量主車換算周轉量主掛綜合車換算周轉量3.3.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率運輸生產(chǎn)率3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 單車期（日）產(chǎn)量計算方法：單車期（日）產(chǎn)量計算方法： 直接計算法：直接計算法：=計算期換算周轉量計算期換算周轉量/同期平均營運車輛數(shù)同期平均營運車輛數(shù) （噸公里）（噸公里） 間接計算法：間接計算法：=工作率工作率*平均車日行程平均車日行程*行程利用率行程利用率*平均噸位平均噸位*噸位利用噸位利用率率*（1/（1-拖運率）拖運率）3.2.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評

20、價指標-運輸生產(chǎn)率運輸生產(chǎn)率3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 單車期產(chǎn)量、車噸（座）期產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量單車期產(chǎn)量、車噸（座）期產(chǎn)量和車公里產(chǎn)量（2）車噸（座）期產(chǎn)量）車噸（座）期產(chǎn)量 一輛營運車輛的一個額定噸（座）位在一定時期內(nèi)完成的換算周轉量。一輛營運車輛的一個額定噸（座）位在一定時期內(nèi)完成的換算周轉量。 車噸（座）期（年、季、月）產(chǎn)量計算方法：車噸（座）期（年、季、月）產(chǎn)量計算方法： 直接計算法：直接計算法：=計算期換算周轉量計算期換算周轉量/同期平均總噸（座）位同期平均總噸（座）位 （噸公里）（噸公里） 間接計算法：間接計算法：=日歷天數(shù)日歷天數(shù)*工作

21、率工作率*平均車日行程平均車日行程*行程利用率行程利用率*噸位利用噸位利用率率*（1/（1-拖運率）拖運率） 車噸（座）期（日）產(chǎn)量計算方法：車噸（座）期（日）產(chǎn)量計算方法：（3）車公里產(chǎn)量）車公里產(chǎn)量3.2.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率分析運輸生產(chǎn)率分析3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 110rqLADWDd1、工作率d工作率周轉量提高工作率的方法： 提高車輛完好率；加強管理等；3.2.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率分析運輸生產(chǎn)率分析3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)

22、率的計算與分析 110rqLADWDd2、裝卸作業(yè)時間xtab/a單位時間周轉量裝卸作業(yè)停歇時間11V0T0rqWTxcwTwDwVtttVttLt0ZL TxTxTcTxcVtVtVtVtt0Z0ZLLTxzzVtLL0011V0T000rqVtLLWTxzzxTztVLrq/Q000TzVLa/0rqb0 xtabW03.2.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率分析運輸生產(chǎn)率分析3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 110rqLADWDd3、技術速度TV0ba技術速度單位時間周轉量xztLra/R00 xztLb0TTVbaVW0

23、3.2.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率分析運輸生產(chǎn)率分析3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 110rqLADWDd4、行程利用率0ba行程利用率單位時間周轉量xztLra/R00 xztLb0baW03.2.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率分析運輸生產(chǎn)率分析3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 110rqLADWDd5、平均噸位與噸位利用率單位時間周轉量平均噸位*噸位利用率ABBrq 00TV1ZxLtaarqW003.2.2 車輛利用效率綜合評價指標車輛利用效率

24、綜合評價指標-運輸生產(chǎn)率分析運輸生產(chǎn)率分析3.2 3.2 公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析公路運輸生產(chǎn)率的計算與分析 110rqLADWDd6、單位工作車日載重行程TVxtbT0Vrqa110QZZLLab單位時間運量平均每次載運行程周轉量運量3.3 3.3 汽車運輸成本的計算與分析汽車運輸成本的計算與分析 3.3.1 汽車運輸成本的計算汽車運輸成本的計算 （1） 載貨汽車的運輸成本載貨汽車的運輸成本（2） 公共汽車的運輸成本公共汽車的運輸成本（3） 載貨汽車的運輸成本載貨汽車的運輸成本3.3 3.3 汽車運輸成本的計算與分析汽車運輸成本的計算與分析 3.3.2 各因素對汽車運輸成本的影響各因素對汽

25、車運輸成本的影響3.4.1 運輸產(chǎn)量指標運輸產(chǎn)量指標3.4 3.4 公路運輸組織效果評價其他指標公路運輸組織效果評價其他指標 （1）客（貨）運量Q：人次（P），噸（t)（2）客（貨）運輸周轉量W：人次.公里（P.km),噸.公里（t.km)3.4.2 運輸消耗指標運輸消耗指標（1）燃料消耗指標C燃料：燃料消耗值域車輛行程之比。（2）維保投入指標C維保：平均單位周轉量投入維修，保養(yǎng)，輪胎等費用。（3）交通規(guī)費支出指標C規(guī)費：平均單位周轉量所產(chǎn)生的規(guī)費支出，包括養(yǎng)路費，通行費，保險費等。（4）運輸成本費用C成本：平均單位周轉量所需要的成本支出。3.4.3 運輸效率指標運輸效率指標3.4 3.4 公

26、路運輸組織效果評價指標類型公路運輸組織效果評價指標類型 （1）活勞動效率指標EP：企業(yè)勞動力平均完成的運輸產(chǎn)量公式：（2）物化的勞動效率指標Eq：運輸企業(yè)在冊營運車輛額定總噸位平均完成的運輸產(chǎn)量。公式：3.4.4 運輸效益指標運輸效益指標3.4 3.4 公路運輸組織效果評價指標類型公路運輸組織效果評價指標類型 （1）車噸（客）利潤Jt：運輸企業(yè)在冊營運車輛總噸位平均實現(xiàn)的利潤；公式：（2）人均利潤Jn：運輸企業(yè)職工總人數(shù)平均實現(xiàn)的利潤。公式：（3）資金利潤rf：運輸企業(yè)資金總平均實現(xiàn)的利潤。公式：（4）資產(chǎn)增值率ra：運輸企業(yè)資金積累增長速度。公式： 某公司某公司3月份：月份：1輛豪華大巴，每

27、天直達往返南京輛豪華大巴，每天直達往返南京-上海上海4趟，單程票價趟，單程票價82元，平均上元，平均上座率座率78%，問，問3月平均車客位創(chuàng)收毛收入？該車創(chuàng)收毛利潤多少？若為月平均車客位創(chuàng)收毛收入？該車創(chuàng)收毛利潤多少？若為4車，則車，則3月平月平均毛收入多少？均毛收入多少？ 1998，某公司注冊資金，某公司注冊資金80W，2007年，資產(chǎn)總值達到年，資產(chǎn)總值達到1560W，職工，職工45人，人，2007年年增值增值820W，凈利潤，凈利潤268W，2007年人均利潤？資金利潤率？至年人均利潤？資金利潤率？至2007年資金增值率？年資金增值率？平均年增長率？平均年增長率？3.4.5 運輸服務水平

28、指標運輸服務水平指標3.4 3.4 公路運輸組織效果評價指標類型公路運輸組織效果評價指標類型 （1）貨損貨差率：運輸中貨損貨差票數(shù)除以辦理商品發(fā)運抵達總票數(shù)公式：（2）貨運賠償率：貨運貨差賠償金額除以該時段內(nèi)貨運營業(yè)總收入。公式：（3）準時運送率：出車準時運送次數(shù)除以該時段內(nèi)總出車次數(shù)；公式：3.4.6 運輸安全性指標運輸安全性指標3.4 3.4 公路運輸組織效果評價指標類型公路運輸組織效果評價指標類型 （1）行車事故率：統(tǒng)計期內(nèi)行車事故次數(shù)與行駛里程數(shù)之比。（次/萬公里）；公式：（2）安全間隔里程：統(tǒng)計期內(nèi)總行駛里程除以事故次數(shù)。（萬公里/次）；公式：總表總表3.4 3.4 公路運輸組織效果

29、評價指標類型公路運輸組織效果評價指標類型 3.4.7 運輸服務質(zhì)量指標運輸服務質(zhì)量指標3.4 3.4 公路運輸組織效果評價指標類型公路運輸組織效果評價指標類型 公路運輸服務質(zhì)量的涵義和特性公路運輸服務質(zhì)量的涵義和特性定義 公路運輸服務質(zhì)量，是指公路運輸服務在滿足客貨用戶的運輸需要方面所達到的程度。特性 安全性、及時性、準確性、經(jīng)濟性、方便性、舒適性3.5.1 模糊綜合評價模糊綜合評價-一級模糊評價一級模糊評價3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 （1）確定評價對象因素集；（2）確定評價集；（3）確定單因素模糊評價矩陣；（4）確定權重；（5）模糊綜合評價（6）最大隸屬度確定結果3.5

30、.1 模糊綜合評價模糊綜合評價-一級模糊評價一級模糊評價-例子例子3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 指標權重評價值設計單位設計功能設計外觀工程造價施工工期使用年限施工單位施工工期0.20.5，0.3，0.2，0施工成本0.40.6，0.2，0.1，0.1施工難易程度0.20.3，0.2，0.4，0.1人工用量0.20.2，0.3，0.2，0.3物流企業(yè)實用功能安全程度能耗3.5.2 模糊綜合評價模糊綜合評價-多級模糊評價多級模糊評價3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 （1）將因素集X按照某種屬性分成S個子集；（2）對每個子集Xi利用一級模型分級進行模糊綜合評價；（

31、3）進行多級模糊綜合評價；3.5.2 模糊綜合評價模糊綜合評價-多級模糊評價多級模糊評價-例子例子3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 一級指標權重二級指標權重三級指標權重自然環(huán)境0.1氣象條件0.25地質(zhì)條件0.25水文條件0.25地形條件0.25交通運輸0.2經(jīng)營環(huán)境0.3候選地0.2面積0.1形狀0.1周邊干線0.4地價0.4公共設施0.2三供0.4供水1/3供電1/3供氣1/3廢物處理0.3排水0.5固體廢物處理0.5通訊0.2道路設施0.13.5.2 模糊綜合評價模糊綜合評價-多級模糊評價多級模糊評價-例子例子3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 因素ABCD

32、EFGH氣象條件0.910.850.870.980.790.600.600.95地質(zhì)條件0.930.810.930.870.610.610.950.87水文條件0.880.820.940.880.640.610.950.91地形條件0.900.830.940.890.630.710.950.91交通運輸0.950.900.900.940.600.910.950.94經(jīng)營環(huán)境0.900.900.870.950.870.650.740.61面積0.600.950.600.950.950.950.950.95形狀0.600.690.920.920.870.740.890.95周邊干線0.950.69

33、0.930.850.600.600.940.78地價0.750.600.800.930.840.840.600.80供水0.600.710.770.600.820.950.650.76供電0.600.710.700.600.800.950.650.76供氣0.910.900.930.910.950.930.810.89排水0.920.900.930.910.950.930.810.89固體廢物處理0.870.870.640.710.950.610.740.65通訊0.810.940.890.600.650.950.950.89道路設施0.900.600.920.600.650.840.650.

34、813.5.3 層次分析法（層次分析法（AHP）-背景背景3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 背背景景 日常工作、生活中的決策問題日常工作、生活中的決策問題 涉及經(jīng)濟、社會等方面的因素涉及經(jīng)濟、社會等方面的因素 作比較判斷時人的主觀選擇起相當大的作作比較判斷時人的主觀選擇起相當大的作用，各因素的重要性難以量化用，各因素的重要性難以量化 Saaty于于1970年代提出層次分析法年代提出層次分析法 AHP (Analytic Hierarchy Process) AHP一種定性與定量相結合的、系統(tǒng)一種定性與定量相結合的、系統(tǒng)化、層次化的分析方法化、層次化的分析方法3.5.3 層次分析

35、法（層次分析法（AHP）-基本步驟基本步驟3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 步步驟驟1）建立層次分析結構模型）建立層次分析結構模型深入分析實際問題，將有關因素自上而下分層（目標深入分析實際問題，將有關因素自上而下分層（目標準則或指標準則或指標方案或對象），上層受下層影響，而層內(nèi)方案或對象），上層受下層影響，而層內(nèi)各因素基本上相對獨立。各因素基本上相對獨立。2）構造成對比較陣）構造成對比較陣用成對比較法和用成對比較法和19尺度，構造各層對上一層每一因素的尺度，構造各層對上一層每一因素的成對比較陣成對比較陣A An n* *n n。2 4 6 8尺度尺度 1 3 5 7 9 ija

36、相同相同 稍強稍強 強強 明顯強明顯強 絕對強絕對強的重要性jiCC :3.5.3 層次分析法（層次分析法（AHP）-基本步驟基本步驟3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 3）計算權向量并作一致性檢驗）計算權向量并作一致性檢驗對對An*n成對比較陣成對比較陣, 計算最大特征根和特征向量，作一致性計算最大特征根和特征向量，作一致性檢驗，若通過，則特征向量檢驗，若通過，則特征向量a, 即為權向量即為權向量a?？勺C：可證：n 階正互反陣最大特征根階正互反陣最大特征根 maxmax n, 且且 =n時為一時為一致陣致陣1maxnnCI定義一致性指標定義一致性指標:CI 越大，不一致越嚴重越

37、大，不一致越嚴重定義一致性比率定義一致性比率 CI,一般為一般為 當當CI0.1時，通過一致性檢驗時，通過一致性檢驗5）計算組合權向量（作組合一致性檢驗）計算組合權向量（作組合一致性檢驗*）組合權向量可作為決策的定量依據(jù)。組合權向量可作為決策的定量依據(jù)。C=a*B3.5.3 層次分析法（層次分析法（AHP）-基本步驟基本步驟3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 4）構造下一層次的比較矩陣）構造下一層次的比較矩陣B1，B2，Bm對方案層的個方案相對于上一層次的各因素進行兩兩對比，對方案層的個方案相對于上一層次的各因素進行兩兩對比，可得可得n個比較矩陣，分別為個比較矩陣，分別為B1，B2，Bm 。5）類同于第）類同于第3步，計算以上各矩陣的權向量并作一步，計算以上各矩陣的權向量并作一致性檢驗，各個權向量組合為致性檢驗，各個權向量組合為B=（b1,b2,bm）T3.5.3 層次分析法（層次分析法（AHP）-實例實例3.5 3.5 運輸組織評價方法運輸組織評價方法 目標層目標層O(選擇旅游地選擇旅游地)P2黃山黃山P1桂林桂林