汽配行業(yè)分析報告講解

1、諸 暨 市 店 口 鎮(zhèn)汽 配行業(yè)分析報告中國工商銀行股份有限公司諸暨支行二 0 一五年二月一、店口鎮(zhèn)汽車配件制造行業(yè)概況：諸暨市店口鎮(zhèn)是全國知名的五金機(jī)械、汽車配件、水暖管件生產(chǎn)基地，目前已形成以2家中國500強企業(yè)、6家上市企業(yè)和6家10 億元以上企業(yè)為龍頭、300多家規(guī)模以上企業(yè)為骨干、4000多家中小 企業(yè)為支撐的龐大企業(yè)集群，初步構(gòu)筑了銅加工、管業(yè)、汽配、制冷 四大產(chǎn)業(yè)集群和包括電線電纜、環(huán)保新能源等在內(nèi)的多元化產(chǎn)業(yè)格 局。其綜合經(jīng)濟(jì)實力已連續(xù)多年穩(wěn)居紹興第一、 全國千強鎮(zhèn)前二十位， 居全省27個小城市培育試點前列；是聯(lián)合國開發(fā)計劃署試點城鎮(zhèn)、 全國發(fā)展改革試點鎮(zhèn)、華東地區(qū)首個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級金

2、融安全小區(qū)、 首批浙江 省小城市培育試點鎮(zhèn)、浙江資本市場第一鎮(zhèn)。2013年，全鎮(zhèn)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值801.6億元，同比增長11.04%，實現(xiàn)財政收入16.8億元， 增長13.3%。汽車配件制造行業(yè)是店口四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。店口鎮(zhèn)作為全國范圍內(nèi)的工業(yè)重點鎮(zhèn)，綜合實力已位居全紹興市 鄉(xiāng)鎮(zhèn)第一位，形成了汽配行業(yè)塊狀經(jīng)濟(jì)格局，并輻射到周邊次塢、楓 橋、阮市等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，建成了具有全國影響力的華東五金汽配水暖城。從 內(nèi)外雙重環(huán)境看，繼續(xù)深化發(fā)展汽配行業(yè)是店口強鎮(zhèn)富民的必然趨勢和要求。（一）從外部環(huán)境來看，我市培育發(fā)展汽配產(chǎn)業(yè)面臨著許多有利 的條件。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2003年-2009年，中國汽車零部件 行業(yè)工

3、業(yè)總產(chǎn)值增速平均保持在 20%以上。2009年1-11月，中國汽 車零部件行業(yè)首售收入達(dá)到1.05萬億元，較上年同期增長25.52%, 2010年中國汽車及零部件行業(yè)繼續(xù)保持較好的發(fā)展趨勢，2010年1-11月實現(xiàn)銷售1.50萬億元，同比增長42.25%, 2011年汽車零部 件制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入增長10.35%, 2012年受整車增速放緩的影響 汽車零部件發(fā)展緩慢，中國汽車零部件實現(xiàn)銷售22267.26億元，同比增長11.97%，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)有所回升，從 2013年末，74家 在滬深股市上市的零部件企業(yè)三季度報分析，74家企業(yè)汽車零部件業(yè)務(wù)收入2522.38億元，超七成企業(yè)營業(yè)收入同比

4、穩(wěn)定增長，國際零部件企業(yè)注入博世、電裝、大陸等紛紛加快進(jìn)駐中國售后市場的步伐， 汽車保有量的快速增長，汽車售后擁有巨大發(fā)展?jié)摿?，相對國?nèi)汽車 零部企業(yè)而言，發(fā)展與機(jī)遇并存。近年隨著汽車零部件專業(yè)化供應(yīng)體 系的形成，專業(yè)化、規(guī)?；钠嚵悴考髽I(yè)逐漸成為整車生產(chǎn)企業(yè) 的重要合作伙伴，配套市場是大型汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的主要目標(biāo)渠 道，店口汽配企業(yè)可通過自身在規(guī)模、技術(shù)、品牌、資金、管理等方 面的優(yōu)勢，與整車生產(chǎn)企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，塑造競爭優(yōu)勢。國 際競爭方面，汽車產(chǎn)業(yè)國際化轉(zhuǎn)移和零部件全球采購體系的形成，為中國專業(yè)零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了良好的成長環(huán)境。一是全國汽車工業(yè)發(fā)展迅猛發(fā)展，帶動汽配產(chǎn)業(yè)需

5、求快速增長。近年來，我國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正進(jìn)入高速發(fā)展時期，汽車產(chǎn)銷量每 年保持30%以上的增長。2013年，汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41 萬輛，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一，全國汽車消費增量占當(dāng)年全球增量 的50%以上。受汽車業(yè)快速發(fā)展的拉動，汽車零配件產(chǎn)業(yè)也強勁增長， 發(fā)展前景廣闊。未來10年，我國汽車需求仍將保持15注右年均增 長顯然。二是我市依托長三角發(fā)展汽配制造業(yè)的地緣優(yōu)勢明顯，以上 海為中心的長三角地區(qū)成為全國乃至全球重要的汽車生產(chǎn)和消費基 地，必將輻射和帶動周邊地區(qū)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)外汽車生產(chǎn) 企業(yè)紛紛在長三角地區(qū)建立生產(chǎn)基地。這些生產(chǎn)基地為降低生產(chǎn)成 本，往往需要

6、就近采購和配套，這就給周邊地區(qū)發(fā)展汽配產(chǎn)業(yè)帶來發(fā) 展空間。三是我市周邊汽配專業(yè)市場發(fā)達(dá)，汽配產(chǎn)品流通十分通暢。 近年來，杭州、上海、寧波等城市紛紛建立汽配交易專業(yè)市場，市場 規(guī)模和交易額不斷擴(kuò)大，在全國乃至全球形成了一定的知名度和影響 力。我市發(fā)展汽配產(chǎn)業(yè)，完全可以依托這些市場平臺，使汽配產(chǎn)品進(jìn) 入全球采購體系中。（二）從內(nèi)部自身條件來看，我市店口鎮(zhèn)汽配生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn) 品種類齊全，已具有一定知名度的骨干企業(yè)和產(chǎn)品， 形成了地域相對 集中、優(yōu)勢相對明顯的產(chǎn)業(yè)集群，是重點扶持的四大塊狀經(jīng)濟(jì)之一。 一是店口鎮(zhèn)當(dāng)?shù)仄洚a(chǎn)業(yè)已具備相當(dāng)規(guī)模。 據(jù)統(tǒng)計，店口鎮(zhèn)共有汽配 相關(guān)企業(yè)600余家，從業(yè)人員約1.5

7、萬人。二是店口鎮(zhèn)汽配生產(chǎn)面廣 量大、產(chǎn)品豐富，為拓展產(chǎn)業(yè)鏈、培育產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造了有利條件，產(chǎn) 品涵蓋汽車用緊固件、軸承、齒輪箱、密封件、空壓機(jī)、汽車空調(diào)、 電磁離合器、減震器、剎車片、鑄鐵、汽車音響和線纜、汽車修理工 具等多個產(chǎn)品和領(lǐng)域方面。三是擁有了一批知名企業(yè)、品牌和產(chǎn)品。目前，店口的汽配制造企業(yè)主要分為生產(chǎn)配套型汽配企業(yè)和市場 型通用零部件制造企業(yè)，生產(chǎn)配套型企業(yè)的模式主要是以萬安集團(tuán)有 限公司為主的制造制動系統(tǒng)和離合器操縱系統(tǒng)部件， 包括ABS防抱死 系統(tǒng)、電渦流緩速器、氣制動閥、液態(tài)制動泵、真空助力器、感載比例閥、自動調(diào)整擘、PA11尼龍管及汽車工程塑料等系列 300多個品 種；全興精

8、工集團(tuán)有限公司為主的制造汽車轉(zhuǎn)向助力泵產(chǎn)品；以浙江企成機(jī)械集團(tuán)有限公司為代表的生產(chǎn)復(fù)合襯套、調(diào)整擘、凸輪軸等汽車零配件的產(chǎn)品，同時包括相關(guān)配套的大批中小企業(yè)。以市場為載體， 工貿(mào)一體化的模式主要依賴店口華東汽配城及南方五金城所形成的 傳統(tǒng)的汽配市場，通過全國各地的經(jīng)銷商將通用型的汽配零件銷售至 零售維修市場。二、店口鎮(zhèn)汽車配件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：1、產(chǎn)業(yè)集群化。現(xiàn)全鎮(zhèn)從事與汽配相關(guān)行業(yè)的企業(yè)超過 600家, 專業(yè)從業(yè)人員1.5人，同時還有帶動了店口周邊次塢鎮(zhèn)、阮市鎮(zhèn)、楓 橋鎮(zhèn)的一些汽配企業(yè)和較多的家庭式的企業(yè)， 形成了以龍頭企業(yè)為核 心、中小企業(yè)為骨干、家庭企業(yè)星羅棋布的較龐大的汽配制造群體。2

9、、產(chǎn)品專業(yè)化。店口鎮(zhèn)的汽配制造行業(yè)出現(xiàn)了多個國家級、省 級重點產(chǎn)品，已從汽車零部件的泛大類制造轉(zhuǎn)化為專業(yè)化更強的配套化制造，市場經(jīng)營戶則根據(jù)銷售網(wǎng)絡(luò)形在獨特的產(chǎn)品供銷體系。如萬安集團(tuán)專業(yè)于汽車制動系統(tǒng)；全興精工在助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上占據(jù)市場較 大份額。3、市場網(wǎng)絡(luò)化。全鎮(zhèn)自營出口權(quán)企業(yè)達(dá)到 115家，進(jìn)出口貿(mào)易 公司14家，156家企業(yè)在上海、北京、杭州等大城市設(shè)立辦事處或 分公司，其營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，其汽車配件已進(jìn)入國際通用零部 件市場。同時，店口籍的五金市場經(jīng)營戶遍布大江南北，基于店口鎮(zhèn) 特有的汽配產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢建立了獨特的產(chǎn)品供銷體系。4、發(fā)展科技化。店口的五金汽配行業(yè)已經(jīng)培育和引進(jìn)了一大批

10、 中高級的專業(yè)技術(shù)人才，產(chǎn)品研發(fā)能力不斷增強，從而有利于各家專 業(yè)生產(chǎn)汽配零部件公司不斷開發(fā)不同型號規(guī)格的新產(chǎn)品，以滿足不同用戶的需求。全鎮(zhèn)五金產(chǎn)業(yè)擁有國家級重點高新技術(shù)企業(yè)10家（海亮集團(tuán)、海亮塑膠、盾安環(huán)境、盾安精工、露笑、萬安、楓葉機(jī)械、 東大、中偉、紹興金氏機(jī)械）。省級高新技術(shù)企業(yè)21家（三峰、東大、中偉、萬安、海亮（紹興金氏機(jī)械）、海亮科宇等）。省級研發(fā) 中心6家（浙江海亮銅加工研發(fā)中心、萬安集團(tuán)汽車制動泵系統(tǒng)研發(fā) 中心、盾安人工環(huán)境研發(fā)中心、盾安精工溫控軟件研發(fā)中心、東大水 處理設(shè)備研發(fā)中心、露笑動力機(jī)械研發(fā)中心）。省級質(zhì)量檢測中心2家（海亮集團(tuán)、萬安集團(tuán)）。據(jù)統(tǒng)計，全鎮(zhèn)五金汽配產(chǎn)

11、業(yè)累計擁有中 國馳名商標(biāo)3只（海亮、盾安、露笑），中國名牌產(chǎn)品3只（海亮集 團(tuán)：高精度銅管材；萬安集團(tuán)：汽車制動系列；浙江盾安精工集團(tuán)： 制冷自控元件）；浙江省著名商標(biāo)8只（海亮集團(tuán)、萬安集團(tuán)、盾安 集團(tuán)、萬安VIE、中偉、三峰、永成、華佳）。浙江省名牌產(chǎn)品11只（盾安：中央空調(diào)、制冷配件；露笑：漆包線；萬安：汽車制動閥、 汽車空氣干燥器；海亮：銅管、銅棒、銅線；三峰集團(tuán)：電熱水器安 全線；盾安華強機(jī)械：銅球閥）。橫向比較全國的汽配產(chǎn)業(yè)，店口鎮(zhèn) 擁有一定的技術(shù)力量和優(yōu)勢，其產(chǎn)品亦逐漸從低端的通用部件制造提 升至高級汽車部件系統(tǒng)。四、店口鎮(zhèn)汽配行業(yè)發(fā)展制約因素：汽車產(chǎn)業(yè)界存在公示：沒有零部件產(chǎn)業(yè)

12、的強大，汽車業(yè)的繁榮只能流于表面；缺失技術(shù)領(lǐng)先的零部件，主機(jī)廠的研發(fā)一定會空心化。 而目前汽配行業(yè)的發(fā)展為整個汽車產(chǎn)業(yè)中較薄 弱的環(huán)節(jié)。店口的汽配 業(yè)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、創(chuàng)新能力相對薄弱、缺乏統(tǒng)一規(guī)范等問題十 分突出，外資企業(yè)進(jìn)入中國市場更是加劇了行業(yè)競爭的激烈程度，高端市場份額的搶占困難，店口汽配產(chǎn)業(yè)同時也面臨國家行業(yè)格局調(diào)整 政策的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從數(shù)據(jù)上講整個浙江的汽配產(chǎn)值上千億元， 店口只 有幾十個億，占比較低，影響力較小。主要表現(xiàn)在：1. 企業(yè)規(guī)模小且企業(yè)數(shù)量少，生產(chǎn)集中度不高，難以形成真正的產(chǎn)業(yè)集群。目前全鎮(zhèn)從事汽配的企業(yè)只有五六百家，規(guī)模以上企業(yè)只有4家，年均值只有幾個億。這與汽配行業(yè)

13、的龐大規(guī)模不相襯。2. 產(chǎn)品開發(fā)能力弱，制約了新產(chǎn)品的發(fā)展。由于技術(shù)優(yōu)勢不明 顯，長期依靠低成本優(yōu)勢占領(lǐng)國內(nèi)外市場， 因此容易受到勞動力成本 和原材料價格等客觀因素的影響，市場不穩(wěn)定。店口鎮(zhèn)大多數(shù)企業(yè)由 于規(guī)模小，實力不強等原因，部分企業(yè)幾乎沒有什么技術(shù)儲備，研究 開發(fā)還處于跟蹤、模仿階段。汽車產(chǎn)品開發(fā)投入少，手段落后，高級 開發(fā)人才匱乏，大多數(shù)企業(yè)不具備自主開發(fā)產(chǎn)品的能力。 與國際著名 汽車及零部件企業(yè)相比，差距更大。3. 零部件產(chǎn)品檔次不高，主配套能力差。汽車零部件企業(yè)總體 水平不高，產(chǎn)品技術(shù)含量低，缺乏國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，主要部件優(yōu)質(zhì)品牌 不多，難以滿足整車配套標(biāo)準(zhǔn)要求。特別是高科技含量、高附

14、加值的 關(guān)鍵產(chǎn)品如發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、制動防抱死系統(tǒng)、電子控制自動變速系統(tǒng)等機(jī)電一體化產(chǎn)品有待加快開發(fā)。 許多企業(yè)依靠貼牌，進(jìn)入別人的銷售網(wǎng)絡(luò)，缺乏完善的品牌管理和營銷管理。尤其是缺乏大的部件產(chǎn)品集成，嚴(yán)重制約店口汽配業(yè)的高速增長。五、店口汽配業(yè)發(fā)展思考：汽車配件行業(yè)為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)之一， 縮小到店口 的范圍來看，優(yōu)勢也不少，但店口大多企業(yè)規(guī)模較小、缺乏創(chuàng)新能力、 開發(fā)手段相對落后、整體水平較差、高薪技術(shù)研發(fā)能力薄弱。另外由 于我國汽配行業(yè)受外資不斷注入的影響， 店口汽配業(yè)企業(yè)面臨更大的 挑戰(zhàn)，但另一方面作為本土企業(yè)，店口汽配業(yè)也面臨贏得新的發(fā)展契 機(jī)。首先，企業(yè)應(yīng)該吸取多年來“

15、以市場換技術(shù)”的教訓(xùn)，更加注重 對外方技術(shù)的消化吸收，在與狼共舞的同時提高自身的生存能力， 謹(jǐn) 防急功近利和盲目照搬，在競爭中求得生存與更大的發(fā)展。 企業(yè)應(yīng)以 并購、合資作為防御外資產(chǎn)業(yè)沖擊的第一道措施，以保證市場份額， 同時應(yīng)積極模仿、進(jìn)而自主研發(fā)以擴(kuò)大自出產(chǎn)能，提高競爭力，保證 在中長期發(fā)展時期能夠做到企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。 其次，要想求得發(fā) 展，必須形成集團(tuán)化規(guī)模優(yōu)勢、培養(yǎng)龍頭企業(yè)，以適應(yīng)我國汽配行業(yè) 結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)資源整合的發(fā)展趨勢。1、培育龍頭企業(yè)。不斷壯大企業(yè)的綜合競爭力，不時提升企業(yè) 的知名度和影響力。2、壯大產(chǎn)業(yè)群體。立足我區(qū)實際，促進(jìn)資金、技術(shù)、人才等生 產(chǎn)要素向優(yōu)勢、骨干企業(yè)

16、聚集，迅速壯大產(chǎn)業(yè)群體，形成產(chǎn)業(yè)集群效 應(yīng)。3、拉長產(chǎn)業(yè)鏈條。通過集中力量扶持一批主業(yè)突出、核心競爭 力強、帶動作用大的優(yōu)勢企業(yè)。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與拓展，帶動相關(guān) 產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。4、增強技術(shù)創(chuàng)新能力。依照“大企業(yè)建中心、中小企業(yè)搞聯(lián)合” 原則。實施產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，建立高水平的技術(shù)開發(fā)隊伍和技術(shù)支撐體系， 形成較強的技術(shù)開發(fā)能力，提升企業(yè)的核心競爭力。鼓勵優(yōu)勢企業(yè)與 國內(nèi)知名科研院所合作，共建研發(fā)中心，提高產(chǎn)品開發(fā)整體水平。5、提高企業(yè)管理水平。推動我區(qū)汽配企業(yè)深化經(jīng)營管理體制改 革。建立開放、多元的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和富有活力的人才激勵機(jī)制。鼓勵企 業(yè)改變粗放經(jīng)營模式，從價格競爭為主向技術(shù)、規(guī)范、質(zhì)量、品牌

17、、服務(wù)等非價格競爭為主轉(zhuǎn)變。引導(dǎo)企業(yè)適應(yīng)信息化發(fā)展的趨勢，用信 息化促進(jìn)管理現(xiàn)代化，運用現(xiàn)代信息技術(shù)和管理手段，改造企業(yè)的生 產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)流程，通過信息集成、過程優(yōu)化、資源配置， 實現(xiàn)物流、信息流、資金流的集成和優(yōu)化，實現(xiàn)管理模式的網(wǎng)絡(luò)化、 決策支持的智能化、經(jīng)營管理的實時化和運作過程的規(guī)范化。6、加強人才引進(jìn)和培養(yǎng)。重視和支持汽車配件企業(yè)加強人才隊伍建設(shè)。引進(jìn)國內(nèi)外高層次汽車技術(shù)人才和經(jīng)營管理人才， 對企業(yè)引 進(jìn)的急需人才，鼓勵給予優(yōu)厚的生活待遇，發(fā)明良好的工作條件。加 強在職技術(shù)工人的培訓(xùn)，努力提高職工隊伍整體素質(zhì)。鼓勵企業(yè)經(jīng)營 決策者到大專院校學(xué)習(xí)深造，培養(yǎng)一支懂市場、經(jīng)營和管理

18、水平高的 企業(yè)家隊伍。7、大力實施品牌帶動戰(zhàn)略。引導(dǎo)鼓勵和支持企業(yè)爭創(chuàng)省級、國 家級知名品牌。政府設(shè)立品牌獎勵專項基金。積極做好創(chuàng)建品牌的服 務(wù)工作。采取“走出去”和“請進(jìn)來”等方式， 積極舉辦新產(chǎn)品推介 會、產(chǎn)業(yè)推介會，大力宣傳企業(yè)的產(chǎn)品和品牌，擴(kuò)大企業(yè)和產(chǎn)品的影 響力，擴(kuò)大和增強 汽車配件產(chǎn)業(yè)基地的知名度。8加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。引導(dǎo)現(xiàn)有汽車配件企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整。發(fā)展 汽車電子產(chǎn)品；由為內(nèi)部配套向為全行業(yè)配套轉(zhuǎn)變； 由為一般車型配 套向為主流車型配套轉(zhuǎn)變。六、銀行對支持店口汽配業(yè)的措施：1、確立目標(biāo)客戶。努力構(gòu)建優(yōu)化的客戶群體，在客戶定位上， 銀行營銷的該行業(yè)客戶要以規(guī)模企業(yè)，有較強科技含量的企業(yè)

19、及有發(fā) 展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)為主體，個人客戶一定要以個人經(jīng)營戶及市場經(jīng)營 戶為主體，包括大中型企業(yè)中的經(jīng)營管理層， 擴(kuò)大這部分客戶的數(shù)量 及質(zhì)量，支持整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、創(chuàng)新融資產(chǎn)品。如店口工行針對汽配行業(yè)推出供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)， 針對企業(yè)上下游供應(yīng)鏈客戶，解決生產(chǎn)經(jīng)營中的資金需求。還推出小 額易捷貸業(yè)務(wù)，“小額貸易捷貸”產(chǎn)品是銀監(jiān)會對小企業(yè)金融“六項” 機(jī)制建設(shè)要求、“四眼”法則與工商銀行小企業(yè)“五化”經(jīng)營相結(jié)合 的產(chǎn)物，完善和豐富了小企業(yè)信貸產(chǎn)品，解決了目前小微企業(yè)擔(dān)保難 和財務(wù)不透明引起的評級授信難的問題，是工行探索小微企業(yè)貸款的 又一次突破性嘗試，為解決中小企業(yè)融資瓶頸開辟了新思路。該項產(chǎn) 品

20、的主要特點是“靈活、簡潔、快捷”，又兼顧風(fēng)險控控制與收益水 平，充分解決了中小企業(yè)融資瓶頸。3、提供便捷的結(jié)算服務(wù)。銀行要構(gòu)建新型的渠道，即以物理網(wǎng) 點為支架，以電子銀行及電話通為載體，實現(xiàn)渠道的暢通無阻，構(gòu)建 渠道優(yōu)勢。七、銀行對店口汽配業(yè)的信貸投向及建議：店口的汽配行業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇， 但也面臨嚴(yán)格的考驗。店 口的汽配業(yè)，需加大投入加快發(fā)展。銀行在支持企業(yè)發(fā)展的同時，要 根據(jù)汽配業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和國家的有關(guān)政策，結(jié)合本地區(qū)的實際 情況，本報告對五金汽配業(yè)的資金投向提出以下建議：一、積極防范行業(yè)及市場風(fēng)險，嚴(yán)把信貸閘門，嚴(yán)格控制對一般產(chǎn)能新建、擴(kuò)建項目的投入，嚴(yán)防低水平重復(fù)建設(shè)。加快進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)的調(diào)整，作為汽車零部件行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，有色金屬（銅、鋁等） 行業(yè)的影響主要體現(xiàn)在供給數(shù)量和原材料成本價格兩個方面。雖然今年有色金屬的生產(chǎn)和供給較為充足，國內(nèi)、外價格今年仍保持高位運 營